Денис, спасибо что делишься ценным опытом. Это помогает быть смелее и самому устранять поломки, не переплачивать сервисам за выдуманные неисправности и переделывать после их рукожопости.
Правильно сказал,основа-это наши мотоциклы! Помню в Ижевске в 90-е нормальные запчасти не достать,да и денег не было у подростков,движки сами перебирали,собирали из чего попало,даже было дело цилиндр на поршень паленом заколачивали, правда поршень сгорел потом через 50 километров.😂 Но ведь это тоже опыт,что так делать нельзя!😅
Здравствуйте Андрей! Любая техника она всегда подскажет,что где не так. Подмигнëт,за скрипит,за шипит,позже всплакнëт. Ну и в итоге заплачет🙂! В этом видео пример простой. Как контроль вроде бы за мелочью. Уберегает от масштабных(глобальных) ремонтов.
Приветствую! Естественно лучше оставить Оригинальную Вабко, чем ставить Alon! На Мане удобно расположен 4-х контурный, в Вольво замучишься откручивать...
Зачем вы написали этот текст? Вы считаете, что мне не хватает общения и доброй жизни вы ошибаетесь. Ваш без смысленый комментарий. Просто потратил ваше время и моё время. Хотя , что объяснять если и так не понятно ничего.
Воздух качает компрессор. 4х контурный защитный кран(клапан). Служит для разделения основного подающего воздушного потока. На 2 основных и 2 дополнительных контура. Для сохранения давления в не по вреждëных контурах Если какой-то повредился или повредилась подающая магистраль. Простыми словами. Чтобы водитель смог остановить машину,выключить передачу. Принять любые действия для БДД. Конечно же любая физическая величина и единица конечна. Поэтому воздух рано или поздно уйдëт из всей системы и ни какой клапан его не удержит.
Денис, спасибо что делишься ценным опытом. Это помогает быть смелее и самому устранять поломки, не переплачивать сервисам за выдуманные неисправности и переделывать после их рукожопости.
Всё придумали люди.
Люди это и делают.
Спасибо вам за понимание.
Всего доброго!
Правильно сказал,основа-это наши мотоциклы! Помню в Ижевске в 90-е нормальные запчасти не достать,да и денег не было у подростков,движки сами перебирали,собирали из чего попало,даже было дело цилиндр на поршень паленом заколачивали, правда поршень сгорел потом через 50 километров.😂 Но ведь это тоже опыт,что так делать нельзя!😅
Спасибо Денис, за очередное полезное видео и отдельное спасибо, что с удовольствием наглядно и познавательно, делишься своими знаниями и опытом!
Спасибо вам за добрые слова.
Рад,что мои труды приносят пользу.
Как всегда брависсимо!!!💪💪🔥
Спасибо друг тебе за добрые слова и понимание🤝
Жму руку , хороший ты мужик полезное дело делаешь
Спасибо за добрые слова!🤝
Привет Денис. Всегда говорил, автомобиль при правильным обслуживании, ходит безупречно !
Здравствуйте Андрей!
Любая техника она всегда подскажет,что где не так.
Подмигнëт,за скрипит,за шипит,позже всплакнëт.
Ну и в итоге заплачет🙂!
В этом видео пример простой.
Как контроль вроде бы за мелочью.
Уберегает от масштабных(глобальных) ремонтов.
согласен !@@user-nb8yf3om1x
Благодарю за информацию !
Привет. Хорошо всё объяснил. Жду видео с замками у меня с левой стороны заедает.
Спасибо за понимание.
Уже монтирую видео.
Денис большой молодец!
Спасибо за добрые слова и понимание.
Приветствую! Естественно лучше оставить Оригинальную Вабко, чем ставить Alon! На Мане удобно расположен 4-х контурный, в Вольво замучишься откручивать...
👍
С тобой все понятно
Зачем вы написали этот текст?
Вы считаете, что мне не хватает общения и доброй жизни вы ошибаетесь.
Ваш без смысленый комментарий.
Просто потратил ваше время и моё время.
Хотя , что объяснять если и так не понятно ничего.
Победа !!!
Это клаппан для чего служит чтоб в сист воздух качал?
Воздух качает компрессор.
4х контурный защитный кран(клапан).
Служит для разделения основного подающего воздушного потока.
На 2 основных и 2 дополнительных контура.
Для сохранения давления в не по вреждëных контурах
Если какой-то повредился или повредилась подающая магистраль.
Простыми словами.
Чтобы водитель смог остановить машину,выключить передачу.
Принять любые действия для БДД.
Конечно же любая физическая величина и единица конечна.
Поэтому воздух рано или поздно уйдëт из всей системы и ни какой клапан его не удержит.