Yo tengo un leon st etsi 150 cv gasolina dsg. Sinceramente es una pasada. Los acabados son los mismos que el cupra en cuanto a salpicadero y demas. Estuve apunto de comprar el leon cupra st pero no tenia donde enchufarlo y por 39.000€....28 me salio el leon. Creo que cupra es un buena opcion pero me falta el sonido real del mas potente para ser un deportivo real. Muy buen video como siempre. Saludos
¿Que diferencias hay entre el Motor TSI 1.4 y 1.5, si dan aparentemente las mismas prestaciones? Usan el 1.4 en el hibrido pero el 1.5 en el que anda "solo", ¿cual es la razón? Dices que en la motorizacion, es todo igual en los dos modelos, el 204 y el 245, solo cambia la gestion y entiendo que posiblemente no le sacan tanta potencia al motor electrico combinado con el de combustion en el de 204CV, pero si eso solo da para 5km mas en electrico, no parece muy inteligente la gestion del 204CV Ya veo chips futuros cambiando esa gestion....... ¿En suspensiones, el 204CV tambien es adaptativo como el 245? La peticion de los frenos la veo bien, pero solo para conduccion deportiva, ya que como bien dices, al trabajar bastante el motor electrico en modo regenerativo, los frenos de estos modelos, en uso normal, suelen tener mucho menos desgaste y padecen menos que en los no hibridos Encuentro a faltar en estos hibridos, que haga el solo, calculos de gestion electrica de regeneracion, al poner un recorrido en el GPS, al estilo TESLA, que hace el calculo de duracion de bateria para un recorrido, teniendo en cuenta los desniveles, subida o bajada etc y por tanto la regeneración estimada, a parte del gasto. Eso serviria mucho para la gestion tanto del gasto estimado, como para tener la bateria siempre al maximo posible sin tener que pensar en si quieres la maxima o no, ya se entiende que siempre es mejor tener la maxima reserva posible para usarla luego en un puerto de montaña o cuando llegas a la ciudad, sin tener que pensar tu, si no que lo haga el sistema, de forma inteligente ( ¿IA?) Saludos
hola! perdona por responderte antes! muy buena pregunta, nos alegramos mucho de tu nivel e interés!! a ver si te podemos ayudar: son bloques motor distintos, desarrollados específicamente para cada funcionamiento. y se ha buscado máximas prestaciones con mínimas emisiones y consumos. así el 1.4 tsi e-hybrid (que es completamente nuevo desde el bloque) trabaja solidariamente con la caja de cambios dsg de 6 marchas, específica para los híbridos, porque las otras son de 7. tanto el motor como la caja de cambios trabajan junto al motor eléctrico en todo momento. éste está implementado dentro de la caja de cambios (como indicamos en el vídeo) y aporta par y potencia y regenera energía para la batería. del resto de dudas, mejor mira el configurador de seat. si se pueden poner las suspensiones opcionales, son las mismas q las del 245. los frenos mejores, nunca están de más, pero para un uso "sencillo" los normales son suficientes. la gestión de las versiones son complicadas, pero el 204 tiene más autonomía (eso es bueno) saludos!!
@@AutoScout24Spain sólo te ha dado una recomendación, tampoco es para dar esa respuesta, con decir lo intentaremos quedas como un señor. Deslike para ti.
No es cierto que sin batería son solo 150cv, da los 245cv, solo que tira 💯 de gasolina. El coche tiene un modo para cargar la parte eléctrica con gasolina, con eso lo dice todo.
@@AutoScout24Spain muy fácil. En el vídeo dice que cuando te quedas sin batería, el coche responde con solo los 150cv. Eso no es correcto, da los 245cv igual, simplemente tira de más consumo el motor de gasolina. Y te lo digo porqué lo he probado descargado y tira igual que cargado.
@@AutoScout24Spain en ese caso debe tener una reserva grande y regenera mucho, ya que cuando lo probemos sin batería no fue en momentos puntuales, sino en carretera de curvas pisándole. Es cierto que los dos que lo probemos notemos algo menos de potencia, pero no para decir que se queda en 150cv la verdad. Gracias por la respuesta.
@@AutoScout24Spain madre mía!! Si en el consumo de su ficha técnica pone 1'2L, yo pensé que subiría a los 4-5 pero 7 para ser híbrido es una locura (a mi parecer)
Yo tengo un leon st etsi 150 cv gasolina dsg. Sinceramente es una pasada. Los acabados son los mismos que el cupra en cuanto a salpicadero y demas. Estuve apunto de comprar el leon cupra st pero no tenia donde enchufarlo y por 39.000€....28 me salio el leon. Creo que cupra es un buena opcion pero me falta el sonido real del mas potente para ser un deportivo real. Muy buen video como siempre. Saludos
¿Que diferencias hay entre el Motor TSI 1.4 y 1.5, si dan aparentemente las mismas prestaciones?
Usan el 1.4 en el hibrido pero el 1.5 en el que anda "solo", ¿cual es la razón?
Dices que en la motorizacion, es todo igual en los dos modelos, el 204 y el 245, solo cambia la gestion y entiendo que posiblemente no le sacan tanta potencia al motor electrico combinado con el de combustion en el de 204CV, pero si eso solo da para 5km mas en electrico, no parece muy inteligente la gestion del 204CV
Ya veo chips futuros cambiando esa gestion.......
¿En suspensiones, el 204CV tambien es adaptativo como el 245?
La peticion de los frenos la veo bien, pero solo para conduccion deportiva, ya que como bien dices, al trabajar bastante el motor electrico en modo regenerativo, los frenos de estos modelos, en uso normal, suelen tener mucho menos desgaste y padecen menos que en los no hibridos
Encuentro a faltar en estos hibridos, que haga el solo, calculos de gestion electrica de regeneracion, al poner un recorrido en el GPS, al estilo TESLA, que hace el calculo de duracion de bateria para un recorrido, teniendo en cuenta los desniveles, subida o bajada etc y por tanto la regeneración estimada, a parte del gasto.
Eso serviria mucho para la gestion tanto del gasto estimado, como para tener la bateria siempre al maximo posible sin tener que pensar en si quieres la maxima o no, ya se entiende que siempre es mejor tener la maxima reserva posible para usarla luego en un puerto de montaña o cuando llegas a la ciudad, sin tener que pensar tu, si no que lo haga el sistema, de forma inteligente ( ¿IA?)
Saludos
hola! perdona por responderte antes! muy buena pregunta, nos alegramos mucho de tu nivel e interés!!
a ver si te podemos ayudar: son bloques motor distintos, desarrollados específicamente para cada funcionamiento. y se ha buscado máximas prestaciones con mínimas emisiones y consumos. así el 1.4 tsi e-hybrid (que es completamente nuevo desde el bloque) trabaja solidariamente con la caja de cambios dsg de 6 marchas, específica para los híbridos, porque las otras son de 7. tanto el motor como la caja de cambios trabajan junto al motor eléctrico en todo momento. éste está implementado dentro de la caja de cambios (como indicamos en el vídeo) y aporta par y potencia y regenera energía para la batería.
del resto de dudas, mejor mira el configurador de seat. si se pueden poner las suspensiones opcionales, son las mismas q las del 245. los frenos mejores, nunca están de más, pero para un uso "sencillo" los normales son suficientes. la gestión de las versiones son complicadas, pero el 204 tiene más autonomía (eso es bueno)
saludos!!
Buenísimo video como siempre, pero no hagas tantos cambios de cámara que nos mareamos ;-)
gracias!
bueno... hacemos los justos... toma biodramina!! ;-)
@@AutoScout24Spain sólo te ha dado una recomendación, tampoco es para dar esa respuesta, con decir lo intentaremos quedas como un señor. Deslike para ti.
@@Robert.Scwartz no te has dado cuenta de que bromeamos
No es cierto que sin batería son solo 150cv, da los 245cv, solo que tira 💯 de gasolina. El coche tiene un modo para cargar la parte eléctrica con gasolina, con eso lo dice todo.
no entendemos muy bien tu comentario
@@AutoScout24Spain muy fácil. En el vídeo dice que cuando te quedas sin batería, el coche responde con solo los 150cv. Eso no es correcto, da los 245cv igual, simplemente tira de más consumo el motor de gasolina. Y te lo digo porqué lo he probado descargado y tira igual que cargado.
@@rubenhernandez-zd7sk tiene reserva de batería para adelantamientos y momentos puntuales, pero no sostiene las mismas prestaciones
@@AutoScout24Spain en ese caso debe tener una reserva grande y regenera mucho, ya que cuando lo probemos sin batería no fue en momentos puntuales, sino en carretera de curvas pisándole. Es cierto que los dos que lo probemos notemos algo menos de potencia, pero no para decir que se queda en 150cv la verdad. Gracias por la respuesta.
No has dicho el precio no?
Tan pocos kilómetros hace con un depósito entero?
sí, poco más o menos... a velocidades "normales"
@@AutoScout24Spain madre mía!! Si en el consumo de su ficha técnica pone 1'2L, yo pensé que subiría a los 4-5 pero 7 para ser híbrido es una locura (a mi parecer)
Disculpa, qué color es ése?
El color es el dark camouflage
Qué diferencia de reportaje con el renault e-tech! A aquel no le escupisteis porque queda feo en cámara!
🍀🤔👏👏👏🥇
Mismo motor ke llevan sus primos... nada nuevo...buen video.
Gracias! Saludos!
Mejora tus tomas