Its all about lubrication son...haha...Interesantno gdje kod Yuge idu thrust bearings, obicno ide na sredinu. Svaka cast, fenomenalno, uzivancija za gledati.
Nisam nikad imao problem sa cepom za ispustanje na bloku, mada ja sad stavim adapter i izmestim cep tako da moze da se ispusti antifriz bez prolivanja :)
Ne postoji Yugo sa 86mm klipovima, ti klipovi su u motorima 128AC000 101 Special i Mediteran 1300, kao i 128A7.000 Confort 1300 i 128A7.064 101 GT 65/GTL 65 do 1986. god. Nakon toga u sve modele idu motori sa klipovima 86,37mm 128A6.064 (karburatorska verzija GVX, Koral 65, Skala 65) i 13E1.064 (EFI verzija 65 EFI, GV plus).
Pa ovo jesu 86.37 ako si gledao cijeli video onda vidis da sam turpijo karike koje su dosle 86.4 I ovo je motor od gvx Yuge 😁😉.Ovde sto su dolazili neki su imali I 86 neznam za tamo ali svega sam nailazio u motorima u Yugi.
Te tolerancije su malo lazljive Minimalna je nov motor maksimalna je izhaban motor do kraja ako ih ostavis na pola tolerancije to ti je polu ishaban motor vec u sklapanju
A sto ne koristis mirometar da meris klip i komparater cilindar umesto merenja zazora karike. Trebaju ti mere donje i gornje granice sirenja cilindra, i gornje i donje granice sirenja klipa, uzmes neki optimum i sva 4 cilindra doteras honerom, zazor karika uopste nije bitan osim ako su karike no name.
Svako ima svoj metod rada! Kako cu prosirivati cylinder a klip ostaje iste mijere zar nije lakse dotijerati karike koje su pravljenje za 86.4mm a meni treba 86.37. Dotijeravanje cylindra prema karikama a da klip ostaje I dalje manji to mi je malo rizicno 😁
![Customer States & Mechanical Fails [Part 39]](http://i.ytimg.com/vi/bc6ux02EZw4/mqdefault.jpg)
Pozdrav. Ukucaj čiča Zlaju, možda ti bude zanimljivo. On je doktor za mehaniku. Lp
Doktorski rad,bravo!Valjda ce "Vojnik SFRJ",nesto da nauci😂😂😂...
Breteee,dobar mechanic💪✌️
Video baš s guštom odgledan imaš živce za svaki detalj objasnit👍👍💪💪👋
Rajborer
Hvala puno na svim korisnim informacijama.
Ko zna zna. Lepo pokazao i objasnio kako i šta. Bravo majstore..🍻💪
Svaka čast majstore ,objasnio si u detalj 😊😊
Ti ležajevi se zovu aksijalni inace svaka cast
Nije bezveze ona stara izreka:,, ništa bez čekića "😅
Its all about lubrication son...haha...Interesantno gdje kod Yuge idu thrust bearings, obicno ide na sredinu. Svaka cast, fenomenalno, uzivancija za gledati.
Hahah jes jes
AsI Certified mechanic no doubt!
Bravoo
Ama za uzivanje za gledati ;)
Rajborer, skoro sam imao priliku da vidim, prijatelj razbusio klipnjacu. Opasna stavrcica.
To je to
Odlicno si odradio Kompa ovaj video se moze u skolama prikazat na praktičnim nastavama sto prije drugi dio izbaci pozz
To ti je rajber klasični imam ih doma dvije garniture doduše jako malo majstora to hoće kupiti
Daj part 2 odmaaaaaa 😢 prekide nas kad je naljepse😂
U razvijanju je 😂
Svaka cast majstor vrh i odlicno objasnjenje kapa dole kompa i pozdrav
Napokon
🚗💨💨💨
Nisam nikad imao problem sa cepom za ispustanje na bloku, mada ja sad stavim adapter i izmestim cep tako da moze da se ispusti antifriz bez prolivanja :)
Ja sve probleme sto su moguci sam imao sa Yugama od nabavku dijelova pa dalje! 😁
@@KOMPACOMPANY Imam i ja raznih problema, ali cep za sada nije bio da kucam u drvo :D
😁
Ne postoji Yugo sa 86mm klipovima, ti klipovi su u motorima 128AC000 101 Special i Mediteran 1300, kao i 128A7.000 Confort 1300 i 128A7.064 101 GT 65/GTL 65 do 1986. god.
Nakon toga u sve modele idu motori sa klipovima 86,37mm 128A6.064 (karburatorska verzija GVX, Koral 65, Skala 65) i 13E1.064 (EFI verzija 65 EFI, GV plus).
Pa ovo jesu 86.37 ako si gledao cijeli video onda vidis da sam turpijo karike koje su dosle 86.4 I ovo je motor od gvx Yuge 😁😉.Ovde sto su dolazili neki su imali I 86 neznam za tamo ali svega sam nailazio u motorima u Yugi.
IMA LI KO BRZIII🎉😂
Bogami nevijerujem 😂
Aksijalni lezajevi
Ccccc de zapali ono moje auto ispreg garaze
Čekaj Suljo tvoja je next na istom mijestu i istom kanalu 😁
Te tolerancije su malo lazljive
Minimalna je nov motor maksimalna je izhaban motor do kraja ako ih ostavis na pola tolerancije to ti je polu ishaban motor vec u sklapanju
No siki riki!
@@KOMPACOMPANY rad sa pasovanjem karika je ekstra stvar s obzirom kad se radi holnovanje cilindara bravo samo napred
Verrryyyy niceeee
Aksijalni lezaj radilice, kod nas se zovu ..🙋
Hvala
Kompa kada sletis na Balkan nadji tokara i sebi napravi alat za pristojnu sumu , mislim da nasi ljudi imaju znanje i dobar strug da to naprave !!!
Moracu bas mi treba!
A sto ne koristis mirometar da meris klip i komparater cilindar umesto merenja zazora karike. Trebaju ti mere donje i gornje granice sirenja cilindra, i gornje i donje granice sirenja klipa, uzmes neki optimum i sva 4 cilindra doteras honerom, zazor karika uopste nije bitan osim ako su karike no name.
Svako ima svoj metod rada! Kako cu prosirivati cylinder a klip ostaje iste mijere zar nije lakse dotijerati karike koje su pravljenje za 86.4mm a meni treba 86.37. Dotijeravanje cylindra prema karikama a da klip ostaje I dalje manji to mi je malo rizicno 😁