リカンベント RECUMBENT OPTIMA LYNXX 走行動画
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- リカンベント RECUMBENT OPTIMA LYNXX 走行動画
フルサスモデルは快適性重視ということで乗り心地は良いけど、
ストロークが大きいこともあり踏むと体が上下に揺れて画面が振れるし、
上りだと更に揺れてアクションカムがヘルメット横に当たって辛いので
この動画では最後以外はゆっくり漕いでいる…
DJI OSMO ACTION3をGoPro用の肩・胸部マウントストラップ（ショルダーベルト）と
延長アダプタを利用して設置しほぼ目線と同じ高さで撮影しています。
自転車がいくら車両扱いでも歩道も通らないと危ない場合もある事がわかる動画。ローアングルで迫力ある。
コメント有難うございます。
Twitter・Xにリカンベントの走行動画をUPすると
「道は車の物だ。自転車は邪魔だ。歩道を走れ。遊びの乗り物は乗るな。」とか、
道路を作るという名目の自動車税を納めていない自転車は道路を走る資格がない。」って車乗りに叩かれ、
「自転車は車両。歩道は走るべきではない。」の自転車乗りの戦争が始まってしまうのが困りますね。
自分はどちらかというと追い抜きが出来ずに後ろに車が連なっている方が嫌なので、
動画の最初の方にあるように（歩行者がいないのが前提ですが）車道と歩道間に段差がなくフラットな場合は
積極的に歩道に退避してどんどん抜いて貰う走り方ですね。
@@yasu_alize20歩道と車道をシームレスに行き来する走り方はどうかと思います。基本的に出入り時に一時停止しなくてはならないのを無視してるわけで、良い理由が無いです。車道を走り続けるべきですよ。自転車追い越し時にイエローラインカットするのは違法でもなんでもないですし、車の走行に遠慮するような道路状況でもないと思いますが。
コメント有難うございます。
地方では車中心なせいか、もしくは自転車が車道を走るのを嫌がるドライバーが多いのか、
困ったことにこの程度の交通量でもクラクションを鳴らしてくる車もいるのですよ。
権利を主張するのもありですが、
自分はどちらかというと追い抜きが出来ずに後ろに車が連なっている方が嫌なので、
（歩行者がいないのが前提ですが）ミラーで後続車が2-3台いるのが分かっているので
車道と歩道間に段差がなくフラットな場合は
積極的に歩道に退避してどんどん抜いて貰う走り方をしています。
車道を走り続けているこのツイート動画についている返信と引用をみると、
品行の悪い方が多数存在しているようで驚きますね。
x.com/yasu_alize20/status/1777473146393895295
当日返信したのが消えているので再投稿
コメント有難うございます。
地方では車中心なせいか、もしくは自転車が車道を走るのを嫌がるドライバーが多いのか、
困ったことにこの程度の交通量でもクラクションを鳴らしてくる車もいるのですよ。
権利を主張するのもありですが、
自分はどちらかというと追い抜きが出来ずに後ろに車が連なっている方が嫌なので、
（歩行者がいないのが前提ですが）ミラーで後続車が2-3台いるのが分かっているので
車道と歩道間に段差がなくフラットな場合は
積極的に歩道に退避してどんどん抜いて貰う走り方をしています。
車道を走り続けているこのツイート動画についている返信と引用をみると、
品行の悪い方が多数存在しているようで驚きますね。
x.com/yasu_alize20/status/1777473146393895295
歩道に人の集団がいる所を邪魔だとばかり押しのけて走り続けるのはどうかと思う。こういう場所では自転車を押して通るべきなのではないか。
コメント有難うございます。
動画で走っている部分が自転車レーンに相当する箇所なのですが、
高齢者の集団だと空けてくれないことも多いし、
小学生の集団だと急に走り出したりと挙動が掴めないこともあるので、
一旦自転車を持ち上げ左の路肩や右の歩道へ移って走ることもあります。
今回は学生さんが自転車に付き通り抜けるスペースを空けてくれたので、
右手を挙げ「すみません～」と声も掛けて徐行して走っています。