Bonjour Antonin, j’ai reçu une 500r voge chez moto max voge 500 est très bien sachant qu’au moindre coin ils sont là les coco , j’ai mi un ixil sur la 500r je doit aller chercher la moto fin de semaine ou semaine prochaine, si tu passe tu peut écouter le son ! A bientôt
Les crash-barres très proéminents (et certes pas très esthétiques) peuvent servir à changer de position pour les jambes lors de longs trajets. Oli le Belge à essayé de mettre les pieds dessus et finalement cela semble très faisable. En y mettant des caoutchoucs, pourquoi pas. A voir. Vraiment intéressant ton essai.
Salut ! Vieux (très) motard et en mauvaise santé, je cherche une machine plus légère pour la balade. Concernant le confort, qu'en est-il ? Préoccupation perso : y-a-t-il une béquille centrale ? Les crash-bars sont moches mais très utiles, j'en ai monté sur toutes mes machines = frais réduits en cas de chute, ça arrive ...
Salut Antonin , bonne vidéo mais j'ai une question sûrement stupide mais ... , Si tu veux passer le permis gros cube pourquoi resté sur une 300 alors que tu peux avoir un 750 bridé A2 ?
@@Diablotin59-59 hop hop hop, pas de majuscule ici 😅 De la bienveillance sur la chaîne ✌🏼 Tu connais la réponse pour les choix des 300 400, j'en suis sûr et surtout pourquoi de nombreux prennent des bridée A2
Salut @Julien, Merci pour ta question, utile ! Ils y a des conducteurs qui non pas envie de passer à une cylindrée trop puissante dès le début. De plus sur le marché il y a des scooters 300 qui plaisent énormément (Vespa...) Ce trail 300, je le trouve bien car très suffisant pour débuter sans ce faire trop peur. Exemple, un 750, 800, bridé j'ai très souvent senti la bride, un 500 un 300 non forcément tu vas me dire. Mais c'est très satisfaisant et agréable d'avoir un véhicule que tu peux exploiter dans sa totalité. Après je comprends aussi les motards qui prennent des A2 bordée sans l'objectif de garder la moto après la passerelle. Il y en a pour tous, sur ce marché 👌🏼✌🏼
Et aussi parce qu'une 300, c'est déjà nettement plus puissant qu'une 125 et que l'on ne veut pas forcément plus. Et il y a aussi le poids. Une 300 c'est nettement moins lourd qu'une 750. Si on roule souvent soit en ville, soit sur petites routes de campagne et que l'on emprunte de temps en temps quelques chemins, une 300 sera bien plus facile et maniable qu'un gros trail. Elle coutera beaucoup moins chère en assurance et entretient. Elle consommera nettement moins. Par contre son moteur fera moins de kilomètres, surtout face à une multi cylindres.
@@jeremylaurentignacunutho6547 moto en rodage donc 110-115km/h Vu ou j'étais rendu en tour/m, j'ai estimé... Sur la fiche technique la marque indique 155km/h
pour les versions carburateur tu peut faire 160-170kmph mais pour le marché européen vous avais que les injection et maintenant euro 5 anyway merci d'avoir répondu j'aime bien tes vidéo je possède une 300r (carburateur) modifié
Comme toujours aucune indication de la Vmax !! Je regarde pas mal de vidéos car je suis en train de passer le permis mais j'ai vu des 300 cm3 pour lesquelles on indiquait atteindre difficilement les 120 km/h alors pourquoi changer ma 125 varadéro qui les atteint elle aussi !!
@@essaismoto merci de ta réponse aussi rapide. J'ai vu d'autres vidéos pour ce modèle et on y parle de vidange tous les 2000 km et d'une surchauffe en ville et à l'arrêt. Je penche plutôt maintenant pour une LOA en fin de compte
@@zefekesse Salut, pour la Vmax, ce n'est pas possible quand on est respectueux du rodage de la motorisation! Attention aussi à ce qui est dit par certains gugus dans les commentaires RUclips, ou autres "testeurs" qui ne comprennent pas ce qu'est une moto en rodage, car les infos ne sont pas toujours correctes et les machines pas toujours respectées... Il vaut donc mieux vérifier auprès de sources fiables. Dans le manuel d'utilisation, les vidanges sont préconisées à faire tous les 4000 Kms par Voge/Loncin sur ce modèle. Il n'y a pas non plus de retour de propriétaires sur une quelconque surchauffe... Cette motorisation est fiable et éprouvée depuis plusieurs années déjà en Asie.
Tu me fait délirer avec ton accent...mais par contre ta conduite est dégueulasse... Les dépassements par la droite, les insertions douteuses, la vitesse en agglo... Calme toi Fredo ! 🤣 Et vive Voge !
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Merci bien pour cette vidéo, moi qui suit en A2 est en Guyane j'ai acheté ce véhicule et j'en suis très content ...
Excellent moteur
Elle va être ma première moto je pense
Bonjour Antonin, j’ai reçu une 500r voge chez moto max voge 500 est très bien sachant qu’au moindre coin ils sont là les coco , j’ai mi un ixil sur la 500r je doit aller chercher la moto fin de semaine ou semaine prochaine, si tu passe tu peut écouter le son !
A bientôt
Oui contacte moi sur Instagram quand tu la récupères ! Je veux voir et entendre ça !
Les crash-barres très proéminents (et certes pas très esthétiques) peuvent servir à changer de position pour les jambes lors de longs trajets.
Oli le Belge à essayé de mettre les pieds dessus et finalement cela semble très faisable. En y mettant des caoutchoucs, pourquoi pas. A voir.
Vraiment intéressant ton essai.
Merci✌🏼
Salut ! Vieux (très) motard et en mauvaise santé, je cherche une machine plus légère pour la balade. Concernant le confort, qu'en est-il ? Préoccupation perso : y-a-t-il une béquille centrale ? Les crash-bars sont moches mais très utiles, j'en ai monté sur toutes mes machines = frais réduits en cas de chute, ça arrive ...
C'est génial les petites motos légères
C'est vrai que la tienne est plus jolie,
Et le crash barre on en parle même pas.
Mais la face avant est pas dégueu.
Je suis d'accord avec toi.
Salut Antonin , bonne vidéo mais j'ai une question sûrement stupide mais ... , Si tu veux passer le permis gros cube pourquoi resté sur une 300 alors que tu peux avoir un 750 bridé A2 ?
REFLECHIT A TA QUESTION 750 BRIDé A2 TU AS LA REPONSE
@@Diablotin59-59 hop hop hop, pas de majuscule ici 😅
De la bienveillance sur la chaîne ✌🏼
Tu connais la réponse pour les choix des 300 400, j'en suis sûr et surtout pourquoi de nombreux prennent des bridée A2
Salut @Julien,
Merci pour ta question, utile !
Ils y a des conducteurs qui non pas envie de passer à une cylindrée trop puissante dès le début.
De plus sur le marché il y a des scooters 300 qui plaisent énormément (Vespa...)
Ce trail 300, je le trouve bien car très suffisant pour débuter sans ce faire trop peur.
Exemple, un 750, 800, bridé j'ai très souvent senti la bride, un 500 un 300 non forcément tu vas me dire. Mais c'est très satisfaisant et agréable d'avoir un véhicule que tu peux exploiter dans sa totalité.
Après je comprends aussi les motards qui prennent des A2 bordée sans l'objectif de garder la moto après la passerelle.
Il y en a pour tous, sur ce marché 👌🏼✌🏼
Et aussi parce qu'une 300, c'est déjà nettement plus puissant qu'une 125 et que l'on ne veut pas forcément plus. Et il y a aussi le poids. Une 300 c'est nettement moins lourd qu'une 750. Si on roule souvent soit en ville, soit sur petites routes de campagne et que l'on emprunte de temps en temps quelques chemins, une 300 sera bien plus facile et maniable qu'un gros trail. Elle coutera beaucoup moins chère en assurance et entretient. Elle consommera nettement moins.
Par contre son moteur fera moins de kilomètres, surtout face à une multi cylindres.
ta la version euro 5 bro moins de chevaux que les précédentes mais elle monte quand meme a 150kmph
Ok :)
@@essaismoto dis moi c'est quoi le top speed que ta fais avec une de c'est voge 300?
@@jeremylaurentignacunutho6547 moto en rodage donc 110-115km/h
Vu ou j'étais rendu en tour/m, j'ai estimé...
Sur la fiche technique la marque indique 155km/h
pour les versions carburateur tu peut faire 160-170kmph mais pour le marché européen vous avais que les injection et maintenant euro 5 anyway merci d'avoir répondu j'aime bien tes vidéo je possède une 300r (carburateur) modifié
Comme toujours aucune indication de la Vmax !! Je regarde pas mal de vidéos car je suis en train de passer le permis mais j'ai vu des 300 cm3 pour lesquelles on indiquait atteindre difficilement les 120 km/h alors pourquoi changer ma 125 varadéro qui les atteint elle aussi !!
Plutôt 145 max avec cette voge
@@essaismoto merci de ta réponse aussi rapide. J'ai vu d'autres vidéos pour ce modèle et on y parle de vidange tous les 2000 km et d'une surchauffe en ville et à l'arrêt. Je penche plutôt maintenant pour une LOA en fin de compte
@@zefekesse Salut, pour la Vmax, ce n'est pas possible quand on est respectueux du rodage de la motorisation! Attention aussi à ce qui est dit par certains gugus dans les commentaires RUclips, ou autres "testeurs" qui ne comprennent pas ce qu'est une moto en rodage, car les infos ne sont pas toujours correctes et les machines pas toujours respectées... Il vaut donc mieux vérifier auprès de sources fiables. Dans le manuel d'utilisation, les vidanges sont préconisées à faire tous les 4000 Kms par Voge/Loncin sur ce modèle. Il n'y a pas non plus de retour de propriétaires sur une quelconque surchauffe... Cette motorisation est fiable et éprouvée depuis plusieurs années déjà en Asie.
Du coup, vous avez toujours votre Varadero 125 ou vous êtes passé sur une autre monture?
@@dandimaxou92 pour l'instant j'ai toujours ma 125 varadéro. Je la vendrai qd j'aurai mon A2 car alors sera commandé mon nouveau bébé
À oui pardon
Bonjour Antonin !!!
Est tu toujours aussi content de ta vote 500ds??
Hello, ça fait bien longtemps que je ne l'ai plus. Mais de bons souvenirs pour une première moto a2
Ok je te remercie pour ta réponse
Tu me fait délirer avec ton accent...mais par contre ta conduite est dégueulasse... Les dépassements par la droite, les insertions douteuses, la vitesse en agglo... Calme toi Fredo ! 🤣 Et vive Voge !
Depuis j'ai réduit ma conduite en ville 😉