Όσο και να περίμενα πάντα οι περιγραφές σας είναι οι πιο σαφείς και τεκμηριωμένες, δεν με νοιάζει που άργησε να γίνει η παρουσίαση όσο με νοιάζει που άκουσα αύτα που πρέπει, ουσιαστικά πράγματα και χωρίς πολλά πολλά
Εξαιρετική παρουσίαση με πληροφορίες ουσίας από ανθρώπους που αυτά που σου λένε είναι τεκμηριωμένα και "μετρημένα" χωρίς πολλά φρου φρου και αρώματα. Το οδήγησα πριν λίγες μέρες και έπαθα πλάκα. Είναι ότι πιο τίμιο,ποιοτικό και ικανό μηχανάκι μπορείς να αγοράσεις με αυτά τα λεφτά σε αυτή την κατηγορία.
Κάτοχος εδώ και 10 μέρες και έχοντας αλλάξει πολλές μοτοσυκλέτες πάνω από 50 θα πω ότι το μηχανάκι είναι απίστευτο έχει ένα δούλεμα το μοτέρ πού Νωμιζεις ότι είναι κάποιο ευρωπαϊκό είναι άγριο αλλά και γραμμικό πολύ ξεκούραστο και στην πόλη και εκτός με πολύ γκάζι και ροπή για τα κυβικά τού ειδικά μόλις περάσει της 5.5κ στροφές το μοτέρ και επίσης αυτό πού μου έκανε εντύπωση είναι πώς στρίβει το μηχανάκι για 21 τροχό πού έχει μπροστά στρίβει απίστευτα με αρκετές μεγάλες κλείσεις εννοείτε σε έμπειρα χέρια από τα λίγα μηχανάκια πού εχω οδηγήσει Ε 21 τροχό μπροστά να στρίβει έτσι να προσθέσω ότι ένας έμπειρος αν βγάλει το Traction off το μηχανάκι κάνει τα πάντα
@@oplon82η κατανάλωση με βάρος δικό μου 115 κιλά κυνηγώντας Tracer 9 ενός φίλου κάνοντας τον περισσότερο δρόμο σε Στροφυλικη ήταν 5.6 λίτρα μετρημένα δηλαδή μπορεί εύκολα να παίξει και κάτω από 5 όταν εστρωνα πού πήγαινα μέχρι 5500 rpm είχα δεί και 4.5 και έτσι όπως το βλέπω δεν θα περάσει με τίποτα τα 6 ακόμα και δικαβαλο με ζόρια υπολόγισε δηλαδή με κανονική οδηγήσει ούτε τάπα ούτε στρώσιμο γύρο στα 5.2
Αδιάφορο χωρίς ουσία και με σαμπρέλα ένα από τα μεγάλα του μειονέκτημα. Υπάρχουν πολύ καλύτερα ομορφότερα και ίσως φτηνότερα και μάλιστα με λάστιχα χωρίς σαμπρέλα σε αυτή την κατηγορία. Από εμφάνιση είναι πάρα πολύ αδιάφορο
@@motorcycle.rider. το έχω οδηγήσει όπως και το tenere 700 και το vstrom και το bmw και το ktm 790 890 και το βρίσκω προσωπικά κατώτερο τον περιστάσεων και οδηγικα και τεχνικά και εμφανισιακά είμαι κάτοχος 2 μοτοσυκλετών με πολύ παραπάνω κυβικά και όσο για τα κινέζικα CF ούτε να τα βλέπω δεν θέλω πόσο μάλλον να τα οδηγήσω
Η γνώμη μου απλά καλό τίποτα λιγότερο τίποτα περισσότερο... Το μόνο που αξίζει είναι η καλή μεταπώληση γιατί αυτό θα είναι το μόνο σίγουρο.. Δε γυρνάει με τίποτα κεφάλια.. Συντηρητικο μέχρι τέρμα..
Μεγάλο μειονέκτημα η τιμή σε σχέση με τον εξοπλισμό. Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις δεν έχει, χούφτες δεν έχει, ποδιά δεν έχει, κάγκελα δεν έχει, βαλιτσικά και βάσεις δεν έχει, προβολάκια δεν έχει, tubeless δεν έχει, cruise control δεν έχει. Για να βάλεις τουλάχιστον χούφτες, κάγκελα, ποδιά, βαλιτσικά με βάσεις και προβολάκια καλωσήρθε το 3χίλιαρο. Και δε μιλάω για quickshifter και θερμαινόμενα γκριπ. Φτάνουμε λοιπόν αισίως τα 14500 χιλιάδες ευρώ. Το ερώτημα είναι αν υπάρχει στην κατηγορία άλλη μηχανή ανταγωνιστική της Transalp με λιγότερα φράγκα να σου δίνει περισσότερα. Δυστυχώς για τη Honda και ευτυχώς για εμάς υπάρχει. CFMoto 800MT Explore.. και ακόμα δεν έχουμε δει τι θα μας φέρει η EICMA από τους υπόλοιπους κατασκευαστές. Ενοχλεί τους Hondaκηδες το ξέρω. Αλλά δεν πρόκειται να κάνω μια μάρκα θεό μου και ειδικά εν λευκώ. Η Honda εξαργυρώνει εδώ και κάμποσα χρόνια την αναγνωρισιμότητα του logo της. Σε απευθείας σύγκριση με τα χαρακτηριστικά του ανταγωνισμού θα γυρίσουμε αναγκαστικά την κουβέντα στα περί ποιότητας κατασκευής, που δεν είναι κάτι κακό και θα συμφωνούσα αν δεν είχα πληρώσει 7500€ το 500X και να στάζει σκουριά από τις βίδες ή δεν έσπαγε το πλαστικό στη βίδα των θερμαινόμενων γκριπ λες και ήταν φτιαγμένο από ρυζογκοφρέτα. Λυπάμαι παιδιά, η ποιότητα δεν είναι μονοπώλιο της Honda και δεν αρκεί πλέον σε καμία περίπτωση.
Η απάντηση είναι μία. KTM 790 adventure και έχεις πολλά έξτρα όπως Cruise control θερμαινόμενα γκριπ ποδιά quick shifter και το κυριότερο tubeless ελαστικά.. Υποκειμενικά επίσης πιο όμορφο μηχανάκι.Τωρα για αξιοπιστία δεν ξέρω αν μπορώ να συγκρίνω ktm με Honda στα συγκεκριμένα μοντέλα ο χρόνος θα δείξει! Δεν μπορώ να δεχτώ όμως μια άδεια μηχανή στην ίδια τιμή με μια γεμάτη μόνο για την λέξη Honda
Όσο και να περίμενα πάντα οι περιγραφές σας είναι οι πιο σαφείς και τεκμηριωμένες, δεν με νοιάζει που άργησε να γίνει η παρουσίαση όσο με νοιάζει που άκουσα αύτα που πρέπει, ουσιαστικά πράγματα και χωρίς πολλά πολλά
Εξαιρετική παρουσίαση με πληροφορίες ουσίας από ανθρώπους που αυτά που σου λένε είναι τεκμηριωμένα και "μετρημένα" χωρίς πολλά φρου φρου και αρώματα.
Το οδήγησα πριν λίγες μέρες και έπαθα πλάκα. Είναι ότι πιο τίμιο,ποιοτικό και ικανό μηχανάκι μπορείς να αγοράσεις με αυτά τα λεφτά σε αυτή την κατηγορία.
Άριστη παρουσίαση και κριτική. Μπράβο.
Μπραβο σας ωραια ενημερωση
Κάτοχος εδώ και 10 μέρες και έχοντας αλλάξει πολλές μοτοσυκλέτες πάνω από 50 θα πω ότι το μηχανάκι είναι απίστευτο έχει ένα δούλεμα το μοτέρ πού Νωμιζεις ότι είναι κάποιο ευρωπαϊκό είναι άγριο αλλά και γραμμικό πολύ ξεκούραστο και στην πόλη και εκτός με πολύ γκάζι και ροπή για τα κυβικά τού ειδικά μόλις περάσει της 5.5κ στροφές το μοτέρ και επίσης αυτό πού μου έκανε εντύπωση είναι πώς στρίβει το μηχανάκι για 21 τροχό πού έχει μπροστά στρίβει απίστευτα με αρκετές μεγάλες κλείσεις εννοείτε σε έμπειρα χέρια από τα λίγα μηχανάκια πού εχω οδηγήσει Ε 21 τροχό μπροστά να στρίβει έτσι να προσθέσω ότι ένας έμπειρος αν βγάλει το Traction off το μηχανάκι κάνει τα πάντα
Θες να μας πεις λίγο για την κατανάλωση και την αυτονομία; επίσης τι έξτρα έβαλες, πόσο σου πήγε τελική τιμή και από που αγορά.
@@oplon82η κατανάλωση με βάρος δικό μου 115 κιλά κυνηγώντας Tracer 9 ενός φίλου κάνοντας τον περισσότερο δρόμο σε Στροφυλικη ήταν 5.6 λίτρα μετρημένα δηλαδή μπορεί εύκολα να παίξει και κάτω από 5 όταν εστρωνα πού πήγαινα μέχρι 5500 rpm είχα δεί και 4.5 και έτσι όπως το βλέπω δεν θα περάσει με τίποτα τα 6 ακόμα και δικαβαλο με ζόρια υπολόγισε δηλαδή με κανονική οδηγήσει ούτε τάπα ούτε στρώσιμο γύρο στα 5.2
Θελουμε να μάθουμε κ εμείς
Πανέμορφη, τίμια....μόνο η σαμπρέλα....σαμπρέλα το 2023? πολύ ωραία παρουσίαση
σε σσχεση με το τενερε 700?
adventure με την χαμηλη εξατμιση τερμα κατω πρωτη φορα βλεπω
ΑΛΛΙΩΣ ΤΟ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΑΤΕ STO MEGA TEST
Με δύο άτομα επανω πώς πάει; με ενα άτομο ολες ωραία πάνε! Με δύο;;
Γιατί τέτοιο εξωτερικό design? Λες κ είμαστε μια δεκαετία πίσω.
Ρε παιδια , το βιντεο ειναι πολυ καλο και άριστα σκηνοθετημένο , αλλα σας παρακαλω , τα επόμενα βιντεο να ειναι με ρυθμό ανανέωσης 60 fps 🙏
Αδιάφορο χωρίς ουσία και με σαμπρέλα ένα από τα μεγάλα του μειονέκτημα. Υπάρχουν πολύ καλύτερα ομορφότερα και ίσως φτηνότερα και μάλιστα με λάστιχα χωρίς σαμπρέλα σε αυτή την κατηγορία. Από εμφάνιση είναι πάρα πολύ αδιάφορο
Αδερφέ πάρε κάνα cf moto γιατί αν αν δεν το οδηγήσεις δεν έχεις άποψη απλά
@@motorcycle.rider. το έχω οδηγήσει όπως και το tenere 700 και το vstrom και το bmw και το ktm 790 890 και το βρίσκω προσωπικά κατώτερο τον περιστάσεων και οδηγικα και τεχνικά και εμφανισιακά είμαι κάτοχος 2 μοτοσυκλετών με πολύ παραπάνω κυβικά και όσο για τα κινέζικα CF ούτε να τα βλέπω δεν θέλω πόσο μάλλον να τα οδηγήσω
Συντηρητικό μέχρι το κόκκαλο... Η μεταπώληση το μόνο ατού του....
Η γνώμη μου απλά καλό τίποτα λιγότερο τίποτα περισσότερο... Το μόνο που αξίζει είναι η καλή μεταπώληση γιατί αυτό θα είναι το μόνο σίγουρο.. Δε γυρνάει με τίποτα κεφάλια.. Συντηρητικο μέχρι τέρμα..
Που εχετε δει οτι περιοριζει η σαμπρελα στα 200 km/h? Στο κοντερ βλεπω τελικη 225 km/h. Οτι να νε.
200 πραγματικά … το κοντέρ κλέβει
@@Prohjia 😁😆😅🤣😂αντε να κλεβει 5-7 km σε ολες τις μηχανες, οχι 25. Οτι να νε λενε οι τυποι.
@@nevangelos9277 τι 5-7 ρε σι . Έχεις δει βίντεο με μέτρηση του αφρικα 1100 ; Στα 210 το gps έλεγε 190 . Τι 5 χλμ λες
@@nevangelos9277 φίλε καλύτερα να μασάς παρά να μιλάς
Η Honda κλέβει αρκετά στο κοντέρ...ξεεεερει τι κάνει.. σαμπρέλες έχεις σου λέει χαλάρωσε πήγαινε εσύ 200 καλού κακού κ ας γράφει 225
Μεγάλο μειονέκτημα η τιμή σε σχέση με τον εξοπλισμό. Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις δεν έχει, χούφτες δεν έχει, ποδιά δεν έχει, κάγκελα δεν έχει, βαλιτσικά και βάσεις δεν έχει, προβολάκια δεν έχει, tubeless δεν έχει, cruise control δεν έχει. Για να βάλεις τουλάχιστον χούφτες, κάγκελα, ποδιά, βαλιτσικά με βάσεις και προβολάκια καλωσήρθε το 3χίλιαρο. Και δε μιλάω για quickshifter και θερμαινόμενα γκριπ. Φτάνουμε λοιπόν αισίως τα 14500 χιλιάδες ευρώ. Το ερώτημα είναι αν υπάρχει στην κατηγορία άλλη μηχανή ανταγωνιστική της Transalp με λιγότερα φράγκα να σου δίνει περισσότερα. Δυστυχώς για τη Honda και ευτυχώς για εμάς υπάρχει. CFMoto 800MT Explore.. και ακόμα δεν έχουμε δει τι θα μας φέρει η EICMA από τους υπόλοιπους κατασκευαστές. Ενοχλεί τους Hondaκηδες το ξέρω. Αλλά δεν πρόκειται να κάνω μια μάρκα θεό μου και ειδικά εν λευκώ. Η Honda εξαργυρώνει εδώ και κάμποσα χρόνια την αναγνωρισιμότητα του logo της. Σε απευθείας σύγκριση με τα χαρακτηριστικά του ανταγωνισμού θα γυρίσουμε αναγκαστικά την κουβέντα στα περί ποιότητας κατασκευής, που δεν είναι κάτι κακό και θα συμφωνούσα αν δεν είχα πληρώσει 7500€ το 500X και να στάζει σκουριά από τις βίδες ή δεν έσπαγε το πλαστικό στη βίδα των θερμαινόμενων γκριπ λες και ήταν φτιαγμένο από ρυζογκοφρέτα. Λυπάμαι παιδιά, η ποιότητα δεν είναι μονοπώλιο της Honda και δεν αρκεί πλέον σε καμία περίπτωση.
δεν έβαλε ολο αυτον τον εξοπλισμό για να κρατήσει "¨χαμηλή" την τιμή και να τα πληρώσεις διπλά ως έξτρα 😁
KTM 790 ADVENT❤❤❤👌👌👌
@@flasxxx θα συμφωνήσω. Απλά δε μου αρέσει το σουλούπι. Καθαρά θέμα αισθητικής.
Το cfmoto τι είναι;
Η απάντηση είναι μία. KTM 790 adventure και έχεις πολλά έξτρα όπως Cruise control θερμαινόμενα γκριπ ποδιά quick shifter και το κυριότερο tubeless ελαστικά.. Υποκειμενικά επίσης πιο όμορφο μηχανάκι.Τωρα για αξιοπιστία δεν ξέρω αν μπορώ να συγκρίνω ktm με Honda στα συγκεκριμένα μοντέλα ο χρόνος θα δείξει! Δεν μπορώ να δεχτώ όμως μια άδεια μηχανή στην ίδια τιμή με μια γεμάτη μόνο για την λέξη Honda
Μηδέν