阪神高速。渋滞回避ルートで「神戸から大阪まで」 (×5倍速)。Hanshin Expressway. Kobe - Osaka/Japan.

[@tadashiiiiii]

興味深く拝聴しました。
5号湾岸線へ六甲アイランドから
入るとはコロンブスの卵です。
貴重な情報ありがとうございます！
余談ですが私も夕刻の5号湾岸線は
好きな路線です。

[@t.ktuiteru6851]

素晴らしい動画です。
感謝致します♪

[@きよみのおっと]

ハーバーランド、北野坂、六甲山、有馬温泉、食もファッションも揃ってて、観光地としては日本最強のポテンシャルを誇っているのに道路と運転があまりにカオス過ぎて評価を落としてしまっている都市、それが神戸。

[@森岩光]

先日、大和川線が全線開通した事で湾岸線～直接？、西名阪道～名阪国道、、、に直径。
快走ルートでした。

[@WAKArailfan]

湾岸線って、都市高速の割に道路の線形がよく、渋滞も少ないので本当に走りやすい道ですね。

[@あこにゃん-o8i]

神戸線渋滞してると、淡路島内発の高速バスは、布施畑経由北神戸線で三宮に行きます。(少なくとも淡路交通と神姫バスは)
一度、淡路交通か神姫バスだったにもかかわらず生田川で下りず別のICで下りたようで、仮眠から起きた時にびっくりした記憶があります。

[@makikimuu]

こういう為になる動画見てから行っても結局忘れて大渋滞にハマるのが他県民。(°°)

[@たけのこ軍正規兵]

地元の大阪行き高速バスがいつも神戸で降りてハーバーハイウェイに乗り換えてたのはこういう理由だったのか

[@suetaishou3312]

キタ方面なら阿波座の渋滞避けたいから
USJルートの2号淀川左岸線走って大開で降りて
北港通りで野田阪神から国道2号線はよく通ったなぁ

[@giantnioinoba2011]

阪神高速2号淀川左岸線が、新御堂筋の豊崎（ほぼ中津あたり）につながると、
そちらのほうが梅田に行きたい車が流れるので、阿波座のあたりも流れが変わるね。あと3年w

[@SuperPi3.14]

信濃橋渡り線ができて、流れが変わったのではないでしょうか？

[@宝夢ラッピングなど好きな俺]

0:00～4:12くらいまでのBGM結構好きですね

[@dorapan7499]

ありがとうございます。知りませんでした。長年神戸でのゴルフ帰りが大変でした。大和川線ができるのが楽しみです。

[@チーノ-n4q]

いつも貝塚での用事から帰ってくるときは魚崎浜で降りるのですが、よく混んでるんですよね。そこのストリートビュー見るとわかると思いますが、住吉浜と魚崎浜の本線からの流出口が同じで、そのあとすぐ住吉浜と魚崎浜の出口が分岐するのですが、住吉浜側は100Mほど前方に乗継券発行所があり、そこの混雑が本線からの流出口にまで流れ込むことがあるんです。発行所をもっと奥にするなどなんとかして欲しいものです。

[@キサーオヨーシス]

主さんの鉄道動画しか観たこと無かったので今回の阪高の動画にビックリドンキーです！w
自分は家と実家に松原←→住吉浜利用なので馴染みあって楽しめました。
大和川線が開通すれば市内を通らなくてすむので更にすーいすいです！w

[@メバルくん-z9o]

ハーバーハイウェイ、神戸からやと入り口見つけんの大変

[@huawei8749]

一旦六甲アイランドに出れば早くて楽だというのは良い勉強になりました。
なんせ金額が変わらないのが良い（関西人思考

[@長縄卓]

呪われしポケモンカイロス
ハーバーウェイと阪神高速湾岸線の直接の入り口、一車線
ですからね❗Σ(＞Д＜)
管轄の役所は違うとはいえ、建設時二車線とか
車線増やさなかったのか、と、思いますね。=_=

[@末廣勇人]

僕も住吉浜の割り込みマナー悪いと思うしやられるとイライラするから混み具合で六甲から乗ってますね
湾岸線快適な割に住吉浜の入り口の作りが残念ですよね

[@整体師たけぽん]

昔阪神高速神戸線からの乗り継ぎ指定に六甲アイランドもあったんだけどなぁ。その頃何度か住吉浜をパスして六甲アイランド経由で乗り継ぎ無料で渋滞しらずができて助かったよ。

[@tafu012]

大阪の中心部と神戸の中心部を結ぶ高速が片側二車線が2本あるのみで、姫路、明石、神戸方面から名神に抜けるために神戸線に集中しているわけか。
バックが山なので路線増やせないし、大変やな

[@Noproblem-l7p]

全然関係ない話ですが、阪神高速16号大阪港線は、この映像の右下に、大阪メトロ 中央線が走っています

[@やすべーとんぼ]

阿波座合流は大阪港線は実質2車線のままでの合流に対して神戸線は完全1車線に絞っての合流だから大阪港線のほうが進みが早いです。

[@terryy1982]

湾岸線開通時は逆に六甲アイランドからしか入れませんでした。湾岸線に入る車の渋滞で六甲アイランド住民が迷惑してた

[@グレートブリテン島]

何を隠そう日本一交通渋滞をしている高速道路だからねぇ。

[@空知蒼希そうき]

2020年に渡り線が開通してだいぶ阿波座で渋滞することも少なくなりましたね
ハーバーハイウェイが現金な理由のひとつに、地元神戸市内の大型車を要する企業にはハーバーハイウェイの通行券(一枚で100円分、2枚まで使用可能)を配ってるからではないかと思います。

[@SuperPi3.14]

一般人でも回数券は買えます。
www.harbor-h-way.jp/menu02.html
300枚22,000円はかなりお得。

[@空知蒼希そうき]

@@SuperPi3.14
返信ありがとうございます
一般車用の回数券が有るのは初耳でした、ありがとうございますm(_ _)m
ちなみに私が取り上げた企業用回数券は(私が知っている約10年前位は)タダで配ってました
(もしかしたらトラック協会がまとめて払ってる可能性は有りますが…)

[@イシダケン-t3x]

梅田に行くなら大阪港線から環状線に入り3/4周環状を走るより
USJ方面に分岐して左岸線を走って大開から北港通→2号線が早いですよｗ

[@SuperPi3.14]

西名阪を使うので、大和川線の全通早よ！ 環状を通らずに湾岸と出入りしたい。
神戸方面から守口方面なら、波除から堂島に乗り継ぐこともできます。混んでいなければ普通に阪神高速に乗り続けた方が早いですが。

[@lcc7276]

分かっていてもハーバーハイウェイの別料金が、二の足を踏ませる効果となって余計に過疎化(スイスイ)に貢献してるんでしょうね。ハーバーは夜8:00〜翌朝8:00迄無料ですがその時間帯に神戸線が混む事は少ないから、事故渋滞等半端無い混雑時の迂回路的用途か専ら関空行き路線ですかね。

[@Massunn1]

早く湾岸線延伸工事が進めば良いですよね。👍

[@higuti7222]

交通渋滞は　(( 全車両テールランプを点灯させない車間距離を保つだけで ))　解消される。帰省運転ご安全に!

[@user-yq6pl5be5w]

六アイから入るんですね！これ知らなかった。かなりストレス減りますね！

[@SuperPi3.14]

住吉浜入口は湾岸線に入る車で渋滞が激しいですね。

[@sac1933]

ハーバーウェイいいかげんETCつけろよな…
あと湾岸はやく完成してほしい

[@jr1529]

ハーバーハイウェイが阪神高速になれば良いのだけどね。

[@nishino_hattori]

大和川線ができたから、そっち走った方が、神戸から西名阪に抜けるには早くなったな。
やったあ。

[@selfoffence_]

新名神の神戸jct~高槻jctが開通した今、環状線~池田線~中国道~北神戸線~第二神明と迂回しても、阪高神戸線経由と同じ料金にしてあげればなぁ
東行きは塚本渋滞が悪化するか
せめて西行きだけでも

[@shunchancat]

この道、覆面パトが多いので気を付けてください。

[@rittoboymamomamo_1]

東大阪線や大阪港線、および神戸線に“右側出入口”が多いのか？それは建設当時、そこが“終点”だったからです。
言ってみれば、首都高と同じ理由で、建設時の土地買収に手間取ったり、もともと延伸予定がなかった事が理由で、
ああいう形状にならざる得なかった訳です。今の技術で付け替えなどをやれば、解決するかもしれませんが、
その分の工事費や維持費が嵩む以上は、当面、このままかと…

[@rs237osaka2]

湾岸の方が早い場合が多いですが、ハーバーハイウェイがETC使え無いので仕事の時は避けてます。
現金は一旦立替した上ウェブ申請なので面倒なのです。
また湾岸から大阪市内に入る朝潮橋〜阿波座までの大阪港線が詰まって居る場合が多いので、神戸線の渋滞に捕まってゆっくり帰社して残業代にしてやろう見たいな（笑）
ハーバーハイウェイも阪神高速に委託して、ETCにして欲しいです。

[@toruneco1]

大阪から阪神神戸線→第二神明走るときは、六甲山アイランドで降りたらお金二重にかかりますよね？

[@camelltoomad]

かかりません。
住吉浜（西行）同様、六甲アイランド北で降りても摩耶or京橋で乗りなおすと乗り継ぎが適用されます（みんな意外と知らないんだよなぁw）。
ときどき住吉浜出口が混んでる時がありますが、その時は私はいつも六アイで降りてます。

[@SatoYasuyukiDiamondSelfisbest.]

東京オリンピックの開会式に、福岡の飯塚から車で、高速は自動車専用道路だけを通って行くときに利用してみたいな❕

[@藤健-e5q]

波除からクソ混む事も多いからな、環状まで行くのならどっちもどっちかなぁ。
天保山まではほぼ確実に快適ドライブ出来るのは大きいけどね。
兵庫区から住之江区まで通勤してるけど、基本は柳原〜玉出なんだけど、深江からの渋滞表示を見たらこのルート使ってるわ。摩耶〜程度なら3号使って、環状の渋滞が海老江まで伸びてたら左岸線使って湾岸に逃げてるわ。

[@村中一人]

ノートe-POWERのCMロケ地やった？摩耶大橋。

[@bouya924]

ハーバーハイウエイ，ETCは使えない。でも２輪は無料。

[@nipponx7412]

5号湾岸線、西側の延伸は今後、予定はないのですか？

[@ブーケガルニ-w2u]

京橋んところつねこんでる

[@宮本次郎-x7l]

このルート紹介するのはいいけどみんな回って使って来ないかな、案外地元のよっぽど知ってる人しか使わないかな^_^
知る人だけ知ってるレアなルートやからね^_^
ちなみに僕も神戸.大阪間は必ずこのルート使ってます^_^

[@長縄卓]

ついでに言うなら、阪神高速湾岸線の未開通区間、
高い建設費用出して、海底トンネル建設するよりは、
動画のバーバーウェイを、阪神高速湾岸線の一部として
活用したら良いと、言う専門家、いましたよ。(^o^;)

[@森岩光]

以前、県庁？に提案したところ
要するに行政のテリトリーの関係でムリ！と門前払い

[@rs237osaka2]

森岩光 さん
ハーバーハイウェイをETC化して欲しい旨、道路公社の方に話した事があるのですが、料金所の人の仕事と給料を確保する為に出来ないらしいです。
多分ですが、天下り先になってるのではないでしょうか？

[@長縄卓]

@@rs237osaka2
後、多分港湾関係者や輸出入貨物関連の海上コンテナトレーラー
とかは、確か回数券とかで、安く通行出来るみたいですからね。
それと、湾岸線の延伸部は橋梁になりましたし。

[@bonneville7183]

とっても参考になります。予想通り、前を走るアクアはマナー違反の胸糞さんなのね（笑）

[@wangchan111]

Bon neville なかなか入れなかっただけなのかもしれないよ

[@松平瞳子]

あの地点は胸糞さん結構多く、割り込み待ちで胸糞さんが右車線塞ぐせいで、せっかくの六甲山アイランドルートの快適性が減ってしまってるんですよね。

[@MONONOFUギフト]

割り込みは道交法違反ですよ～

[@quattro100sikideru]

三ノ宮からならこれでいいと思うが、須磨方面からすでに3号神戸線にのってる人には、京橋で降りて5号湾岸線への乗り継ぎするのは住吉浜からじゃないといけないよね…？
まぁ余分に料金払ってもいいなら話しは別だが。
明石住みには使えない裏技かなぁー

[@masurao8026]

参考になるわ(＾ω＾)

[@FUJISAN3328]

結論
電車で良い

[@水蓮羽]

私も電車派なので同感ですが、身も蓋もないですね・・・

[@谷口淳-w6p]

運転マナー悪

[@山けん-q5f]

まぁプロはそんな事する奴1人もおらんで
遠回りは１番のゴハットなんだよ笑
さすが乗用車
なにもわかっちゃいねえな笑笑

[@AKAKM2]

山けん なんのプロ？煽りのプロ？