Oye amigo el mio se calienta ya le cambie bujias le lave los inyectores y por ratos camina bien pero se calienta y pierde fuerza y ya no prende cres que sea eso amigo
Hola amigo, con ayuda de alguien más desconecta el primer cable de bujia y pegalo al bloque o a algún lugar metálico donde no haya o pase gasolina y pídele a otra persona que le de marcha, si del cable salta chispa al lugar metálico donde lo estas pegando significa que la bobina está funcionando, si no hace nada significa que la bobina no está funcionando, puedes repetir este proceso con los cuatro cables, si son uno o dos lo que no dan chispa entonces es problema de los cables y hay que reemplazarlos, saludos y espero que esa nave vuelva a la vida 😃.
También te recomiendo comprar un bote de arrancador marca Ecom en spray y lo rocias en la garganta del carro, si arranca aunque sea unos momentos o hace el intento de arrancar entonces el problema ya es otro, empezando por la bomba de gasolina que talvez el relay o el fusible están en mal estado o ya en últimos casos la bomba llegó a su fin de su vida útil.
Lamentablemente hice un video sobre eso, se cambio ligas, reten y balero pero hubo una falla técnica y el video se borro, ya que como mencionas en primera la fuga de aceite puede provocar niveles bajos del mismo y también el mal funcionamiento del distribuidor ya que sus componentes deben de estar limpios y secos, saludos amigo.
Bro ocupo de tu ayuda yo le cambie el reten al distribuidor y mi carro tienbla cuando esta en ralenti y si desconecto el cable de cil 4 mi carro se apaga
@@user-nb5dw7ph1x Hola amigo, para poner el reten nuevo me imagino que bajaste el distribuidor del carro; es decir quitaste el distribuidor de su lugar quitando los dos tornillos de 12mm y posteriormente le hiciste el cambio de reten, entonces mi pregunta es si antes de cambiar el reten marcaste el tiempo donde estaba funcionando el distribuidor de tu carro, si no lo marcaste y lo pusiste nuevamente sin checar el tiempo es posible que tu distribuidor haya quedado fuera de tiempo y eso te esté causando el ralenti inestable y posiblemente falta de potencia o sientes tu carro funcionando fuera de lo normal, si es así entonces te dejo el link a un video para que puedas poner tu distribuidor a tiempo: ruclips.net/video/fbdEG02RIKY/видео.html o me mandas mensaje a Instagram para mandarte una foto de como tengo yo mi distribuidor para que más o menos tu carro funcione bien si es que no cuentas con pistola estroboscopica para hacer la chamba o en lo que consigues una, user de Instagram: Lara_drums93
@@user-nb5dw7ph1x Otra de las fallas es que a lo mejor pusiste al revés el disco que lleva adentro el distribuidor, creo que se llama disco de 360°, créeme que aunque parezca insignificante ese disco lleva un lado para ponerlo y causa fallas, o también hay que tener cuidado de no doblarlo si no el modulo de encendido dará una mala lectura y también causa fallas, si es que esta doblado te recomiendo usar algún objeto lo más plano posible y poner el disco igual en un lugar que este plano y darle pequeños golpes hasta que quede lo más recto posible.
Hola, si te refieres a el disco, se tiene que poner en la posición en la que estaba, si se pone al revés es posible que el auto no arranque o tenga fallas.
Chispa débil, falta de potencia un poco perceptible, ollin o humo negro en las bujias y colillas del escape, explosiones en el escape y algo de inestabilidad en el auto.
@@Senda_Drumslr gracias amigo, el mío tiene encendido inestable, ollin en el escape, ralenti inestable, y cuando toma temperatura se mata solo, me comenta el mecánico que puede ser la bobina o la bomba de gasolina, por si o por no la voy a cambiar y tu video me sirvió muchísimo, aunque el mío es un sentra pero tiene el mismo motor qué el tsuru Gracias
@@ramonfernandez6068 Checate la última parte amigo ahí muestro como se ve y como se escucha el golpeteo de la chispa mucho más fuerte con la bobina nueva, con la bobina vieja no recuerdo si también en el video muestro como se veía la chispa pero se veía más débil y se perdía la chispa al alejar un poco más el cable, así te puedes dar cuenta más o menos si si esta fallando tu bobina.
Para 1.6 existen si no estoy equivocado los del 2004 para atrás como el mio que el disco que lleva el distribuidor trae las ranuras largas y el del 2004 en adelante que trae marcados los 360 grados, saludos amigo.
Hola amigo, no es necesario ponerlo a tiempo, yo en el video lo menciono ya que sabía que el distribuidor de mi carro estaba fuera de tiempo, si tu carro esta funcionando bien entonces solo haces el cambio de bobina, si lo haces como yo con el distribuidor montado en el carro solo es quitar la bobina defectuosa y poner la nueva, pero en el caso en que decidieras hacerle un servicio completo, como cambiar reten, balero y ligas ahí si es necesario desmontarlo y ya después volverlo a poner a tiempo, saludos.
@@hectorgranadosmartinez6393 No te preocupes amigo lo se, valoro los comentarios constructivos pues sirven para mejorar, de hecho ya me lo habían comentado y estoy trabajando en ello para en futuros videos hacer un poco más dinámico el contenido, te agradezco el tiempo que tomaste para dejar un comentario y espero que alguno de mis próximos videos te agrade un poco más, saludos 🫡.
Una consulta, mi auto está andando, después de varios minutos, tiende a pagarse, como que bajara las revoluciones y vuelve a andar normal, pero al cabo de unos 8 o 10 minutos se apaga y tengo que darle contacto de la llave otra vez...pasando lo mismo, cabe señalar que cambie nuevo, tapa ,rotor, cables de bujías y bujías. Me podría orientar que podría ser.
@@franciscoguzman6996 Si sientes que al hacer ese bajón de revoluciones pierde potencia y entre más aceleras sientes como un tope donde el acelerador no da más respuesta aunque aceleres a fondo y de pronto pasa a despegar el auto yo lo solucione comprando un regulador de gasolina nuevo que va en la flauta de inyectores, haciendo calibracion del sensor TPS que va a un lado del cuerpo de aceleracion y que en mi experiencia es algo engañoso y hay que calibrar varias veces para que quede a punto, ya que si esta descalibrado puede tener falta de potencia y que las revoluciones suban o bajen, y aparte también puse a tiempo el distribuidor ya que eso también le hacía perder potencia al auto.
Buenas tardes señor. A qué se refieren en los.talleres cuando dicen que el distribuidor es de pastilla negra o blanca? Gracias de antemano
Gracias
Oye amigo el mio se calienta ya le cambie bujias le lave los inyectores y por ratos camina bien pero se calienta y pierde fuerza y ya no prende cres que sea eso amigo
Hola amigo, ¿se calienta el motor?, es decir ¿la temperatura del anticongelante sube?, ¿o lo que se calienta es tu bobina del distribuidor?
Mi tsuru prendia y se apagaba de ratito solo y ayer de plano ya no ensendido da marcha pero no enciende cres que sea la bobina del distribuidor???
Hola amigo, con ayuda de alguien más desconecta el primer cable de bujia y pegalo al bloque o a algún lugar metálico donde no haya o pase gasolina y pídele a otra persona que le de marcha, si del cable salta chispa al lugar metálico donde lo estas pegando significa que la bobina está funcionando, si no hace nada significa que la bobina no está funcionando, puedes repetir este proceso con los cuatro cables, si son uno o dos lo que no dan chispa entonces es problema de los cables y hay que reemplazarlos, saludos y espero que esa nave vuelva a la vida 😃.
También te recomiendo comprar un bote de arrancador marca Ecom en spray y lo rocias en la garganta del carro, si arranca aunque sea unos momentos o hace el intento de arrancar entonces el problema ya es otro, empezando por la bomba de gasolina que talvez el relay o el fusible están en mal estado o ya en últimos casos la bomba llegó a su fin de su vida útil.
Ahi te faltó limpiar. Todo el aceite que esta fugando ahi en el distribuidor,cambiar reten y ya luego cambiarias la bobina
Lamentablemente hice un video sobre eso, se cambio ligas, reten y balero pero hubo una falla técnica y el video se borro, ya que como mencionas en primera la fuga de aceite puede provocar niveles bajos del mismo y también el mal funcionamiento del distribuidor ya que sus componentes deben de estar limpios y secos, saludos amigo.
Bro ocupo de tu ayuda yo le cambie el reten al distribuidor y mi carro tienbla cuando esta en ralenti y si desconecto el cable de cil 4 mi carro se apaga
@@user-nb5dw7ph1x
Hola amigo, para poner el reten nuevo me imagino que bajaste el distribuidor del carro; es decir quitaste el distribuidor de su lugar quitando los dos tornillos de 12mm y posteriormente le hiciste el cambio de reten, entonces mi pregunta es si antes de cambiar el reten marcaste el tiempo donde estaba funcionando el distribuidor de tu carro, si no lo marcaste y lo pusiste nuevamente sin checar el tiempo es posible que tu distribuidor haya quedado fuera de tiempo y eso te esté causando el ralenti inestable y posiblemente falta de potencia o sientes tu carro funcionando fuera de lo normal, si es así entonces te dejo el link a un video para que puedas poner tu distribuidor a tiempo: ruclips.net/video/fbdEG02RIKY/видео.html o me mandas mensaje a Instagram para mandarte una foto de como tengo yo mi distribuidor para que más o menos tu carro funcione bien si es que no cuentas con pistola estroboscopica para hacer la chamba o en lo que consigues una, user de Instagram: Lara_drums93
Lo acelero y desenboca bien pero acelero a 4 mil rpm y cuendo va bajando las rpm abienta explosiones
@@user-nb5dw7ph1x
Otra de las fallas es que a lo mejor pusiste al revés el disco que lleva adentro el distribuidor, creo que se llama disco de 360°, créeme que aunque parezca insignificante ese disco lleva un lado para ponerlo y causa fallas, o también hay que tener cuidado de no doblarlo si no el modulo de encendido dará una mala lectura y también causa fallas, si es que esta doblado te recomiendo usar algún objeto lo más plano posible y poner el disco igual en un lugar que este plano y darle pequeños golpes hasta que quede lo más recto posible.
Oyes cuate ¿En cuanto te salio la bobina?
Hola amigo, en 600$ pesos aproximadamente, marca BOSCH.
La puesta a punto del Tsuru es a 10 grados +- 2
Así es amigo, estas en lo correcto de hecho tengo un video sobre eso: ruclips.net/video/fbdEG02RIKY/видео.html
Tenias que sacar todo el distribuidor y cambiar el retén... De ahí recién la bobina... Sino no se hizo nada !
Disculpa si no lompones en la marca. No arranca ?
Hola, si te refieres a el disco, se tiene que poner en la posición en la que estaba, si se pone al revés es posible que el auto no arranque o tenga fallas.
Disculpa amigo qué falla te daba la bobina para que se la cambiaras?
Chispa débil, falta de potencia un poco perceptible, ollin o humo negro en las bujias y colillas del escape, explosiones en el escape y algo de inestabilidad en el auto.
@@Senda_Drumslr gracias amigo, el mío tiene encendido inestable, ollin en el escape, ralenti inestable, y cuando toma temperatura se mata solo, me comenta el mecánico que puede ser la bobina o la bomba de gasolina, por si o por no la voy a cambiar y tu video me sirvió muchísimo, aunque el mío es un sentra pero tiene el mismo motor qué el tsuru
Gracias
@@ramonfernandez6068
Checate la última parte amigo ahí muestro como se ve y como se escucha el golpeteo de la chispa mucho más fuerte con la bobina nueva, con la bobina vieja no recuerdo si también en el video muestro como se veía la chispa pero se veía más débil y se perdía la chispa al alejar un poco más el cable, así te puedes dar cuenta más o menos si si esta fallando tu bobina.
@@Senda_Drumslr gracias amigo
Buenos días cuantos tipos de distribuidor existen para tsuru 3 1.6 16valbulas?
Para 1.6 existen si no estoy equivocado los del 2004 para atrás como el mio que el disco que lleva el distribuidor trae las ranuras largas y el del 2004 en adelante que trae marcados los 360 grados, saludos amigo.
Le quedará esa bobina al tsuru mio q es 2008 versión mexicana?
Donde se ubica
Si cambio la bobina es necesario poner a tiempo el motor?
Hola amigo, no es necesario ponerlo a tiempo, yo en el video lo menciono ya que sabía que el distribuidor de mi carro estaba fuera de tiempo, si tu carro esta funcionando bien entonces solo haces el cambio de bobina, si lo haces como yo con el distribuidor montado en el carro solo es quitar la bobina defectuosa y poner la nueva, pero en el caso en que decidieras hacerle un servicio completo, como cambiar reten, balero y ligas ahí si es necesario desmontarlo y ya después volverlo a poner a tiempo, saludos.
Si se ve que es tu primera vez te falta velocidad bro
Gracias por el comentario amigo, lo tomare en cuenta, saludos.
@@Senda_Drumslr disculpa de verdad lo siento sin ofender bro
@@hectorgranadosmartinez6393
No te preocupes amigo lo se, valoro los comentarios constructivos pues sirven para mejorar, de hecho ya me lo habían comentado y estoy trabajando en ello para en futuros videos hacer un poco más dinámico el contenido, te agradezco el tiempo que tomaste para dejar un comentario y espero que alguno de mis próximos videos te agrade un poco más, saludos 🫡.
Silencio criticón. No lo molestes. 😂😅
Pregunta esos dos cables que salen hacia el conector el rojo y el otro para que son el mío solo trae uno el otro está capado
Una consulta, mi auto está andando, después de varios minutos, tiende a pagarse, como que bajara las revoluciones y vuelve a andar normal, pero al cabo de unos 8 o 10 minutos se apaga y tengo que darle contacto de la llave otra vez...pasando lo mismo, cabe señalar que cambie nuevo, tapa ,rotor, cables de bujías y bujías. Me podría orientar que podría ser.
Hola amigo, ¿tu auto es carburado o fuel inyección?
Es uno de los mismos por eso me llamo la atención tu vídeo, en chile se conoce como, (Nissan v16) motor twincam año 98 1.6
Saludos
@@franciscoguzman6996
Si sientes que al hacer ese bajón de revoluciones pierde potencia y entre más aceleras sientes como un tope donde el acelerador no da más respuesta aunque aceleres a fondo y de pronto pasa a despegar el auto yo lo solucione comprando un regulador de gasolina nuevo que va en la flauta de inyectores, haciendo calibracion del sensor TPS que va a un lado del cuerpo de aceleracion y que en mi experiencia es algo engañoso y hay que calibrar varias veces para que quede a punto, ya que si esta descalibrado puede tener falta de potencia y que las revoluciones suban o bajen, y aparte también puse a tiempo el distribuidor ya que eso también le hacía perder potencia al auto.
Ok, muchas gracias por tu consejo, revisaré todo, paso a paso. Saludos desde chile.
@@franciscoguzman6996 Saludos amigo espero que lo puedas solucionar.
Kitense lo wanted..😂 ni pueden maneobrar. Sino se Kieren ensuciar metanse de sastres..😂