Вчера менял, взял шланг,один конец в канистру,другой конец плотно к пробке,2 минуты и антифриз с радиатора слит с минимальными потерями,таким макаром с блока. Все работы производил с верху.Всем удачи.
Я бы конструкторам руки пооткручивал хотя конструкторами их назвать сложно. На дремучей Audi B4 слив ОЖ из радиатора с соском если одеть на него шланг то бооще можно слить в канистру. А тут надо ставить чан потому что льется на 180.
@@sidoaggroberlin8154 нет, она смешалась, скорее всего до 24 градусов держала. Плюс механики говорят, что он всё равно испарится и останется только антифриз
Испортился термостат на Приоре!!! Буксовал в это время и мотор закипел!!! Приора 14 года 16 клапанная!!! Пробило прокладку под головкой! Откапиталил мотор , но машина не перестала греться!!! До этого менял ремни и помпу!!! Три термостата уже поменял , а толку нет!!! Пробег у машины с завода 80 тыс! Что посоветуете??? С чего начинать??? Я уже в капиталку матора вложился!!! Опять термостаты менять или сделать промывку системы охлаждения??? Подскажите тогда как это правильно сделать, ведь мотор откапетален!!! Или просто тупо менять радиаторы ДВС и печки???
у меня такая же проблема, у одного спросил, говорил что надо радиатор ставить нормальный, а не дешёвый, правда у тебя возможно с завода стоит нормальный, тогда в чем может быть проблема хз, хотя родной мог тоже подзабиться за это время. Крч я хз почему у некоторых даже летом не нагревается, а у меня даже в сентябре постоянно доходит до 103, включается вентилятор и выкл на 97 вроде, говорят так и должно быть, но я не хочу так, хочу так как у тех где даже до 95 не доходит, прошивкой если что это не вылечить, сразу шлите таких, я делал прошивку, прошивка лишь влияет на включение вентилятора, а у тех кого я знаю и в чьих машинах ездил температура даже не доходила до такой, что вентилятор включался, т.е. там дело явно не в прошивке и градусе срабатывания вентилятора, раз у некоторых температура тупо не доходит даже до этой температуры срабатывания. Возможно действительно причина в радиаторе, я свой чистил, но не помогло, видимо надо было менять на дорогой, может в будущем сделаю если не продам. Это уже вторая машина с такой проблемой, тогда как у знакомых с таким же даже ровно авто, с тем же годом и комплектацией нагрев заметно меньше и они говорят ничего не делали, просто взяли с Авито и вот так все нормально у них.
Елки палки советчик. Он всю жизнь только с радиатора получается тосол меняет ))
Вчера менял, взял шланг,один конец в канистру,другой конец плотно к пробке,2 минуты и антифриз с радиатора слит с минимальными потерями,таким макаром с блока. Все работы производил с верху.Всем удачи.
Я бы конструкторам руки пооткручивал хотя конструкторами их назвать сложно. На дремучей Audi B4 слив ОЖ из радиатора с соском если одеть на него шланг то бооще можно слить в канистру. А тут надо ставить чан потому что льется на 180.
И ещё головы все по откручивать. Надо же так замудрить всё. И слив конденсата кондиционера сделать коротким
И ещё головы все по откручивать. Надо же так замудрить всё. И слив конденсата кондиционера сделать коротким
что самое интересное так можно этот барашек открутить не снимая защиту а просто через капот просовываешь руку и все
Зачем защиту снимать ))открыл капот открутил барашек и болт на движке и все😃
Ну в движке же еще надо слить
Ему похуй главное в радиаторе слить👈🤣
а как я сливаю - закипел , ущел на 5 часов по горам полазить , прихожу вся система охлаждения пустая , залил новый тосол и поехал ( вот так и живём)
У меня вода была и по незнанке слил воду только с радиатора и залил антифриз - вопрос таков: будет ли, он, замерзать?
замёрзла?
@@sidoaggroberlin8154 нет, она смешалась, скорее всего до 24 градусов держала. Плюс механики говорят, что он всё равно испарится и останется только антифриз
Неужели нельзя пару кранов поставить чтобы не мучиться. С КрАЗа ежедневно сливали, один кран.
А болт?
А с двигателя как слить, где там сливной болт находится?
Спереди внизу
за стартером))
а как на приоре с кондеем говорят там нет сливного болта на радиаторе?
Там надо патрубку с радиатора снять
А у меня есть...
Да! На панасонике нет! Просто патрубкок снимаешь и норм)
У меня с кондиционером есть сливная пробка
Есть там пробка, если стоит ХАЛА это Люксовая
сверху из под капота доступ проще если что)
Испортился термостат на Приоре!!! Буксовал в это время и мотор закипел!!! Приора 14 года 16 клапанная!!! Пробило прокладку под головкой! Откапиталил мотор , но машина не перестала греться!!! До этого менял ремни и помпу!!! Три термостата уже поменял , а толку нет!!! Пробег у машины с завода 80 тыс! Что посоветуете??? С чего начинать??? Я уже в капиталку матора вложился!!! Опять термостаты менять или сделать промывку системы охлаждения??? Подскажите тогда как это правильно сделать, ведь мотор откапетален!!! Или просто тупо менять радиаторы ДВС и печки???
В чем причина была?
Такая же проблема,решил?
у меня такая же проблема, у одного спросил, говорил что надо радиатор ставить нормальный, а не дешёвый, правда у тебя возможно с завода стоит нормальный, тогда в чем может быть проблема хз, хотя родной мог тоже подзабиться за это время. Крч я хз почему у некоторых даже летом не нагревается, а у меня даже в сентябре постоянно доходит до 103, включается вентилятор и выкл на 97 вроде, говорят так и должно быть, но я не хочу так, хочу так как у тех где даже до 95 не доходит, прошивкой если что это не вылечить, сразу шлите таких, я делал прошивку, прошивка лишь влияет на включение вентилятора, а у тех кого я знаю и в чьих машинах ездил температура даже не доходила до такой, что вентилятор включался, т.е. там дело явно не в прошивке и градусе срабатывания вентилятора, раз у некоторых температура тупо не доходит даже до этой температуры срабатывания. Возможно действительно причина в радиаторе, я свой чистил, но не помогло, видимо надо было менять на дорогой, может в будущем сделаю если не продам. Это уже вторая машина с такой проблемой, тогда как у знакомых с таким же даже ровно авто, с тем же годом и комплектацией нагрев заметно меньше и они говорят ничего не делали, просто взяли с Авито и вот так все нормально у них.
Разобрался?
а с головки? надо стартер снимать и за стартером болт
как раз это и есть настоящий слив, так как весь шмурдяк находится в блоке
Этот винтиль у всех приор ? Чето не нашел у себя
На приоре люкс, лучше снять нижний патрубок
В люксе ест тоже пробка в радиаторе
Бывет воздух после замены антифриза на гранте 16 кл
У тебя гайка откручен на передней балке, посмотри.....0,27 секунда
👍👍👍
защиту нужно снять
А с блока кто сливать будет
а как? где там болт?
омар 005 по идее это самая нижняя точка... Должно все слиться)
Барашки есть не на всех радиаторах
На блоке пробку надо открутить
а где она?
из под капота до вентиля проще дотянуться
антифриз лучше по охлаждению
и он не показал как слить с блока цилиндра
Пробка над стартером или под ним ?