Силіконовий ремінець - це щоб поставити і не знімати фару тривалий час. Якщо треба щоденно знімати, ставити - це не зручно. Важко зробити це в рукавицях, кожен раз треба регулювати, є ймовірність зрештою порвати той ремінець. Час роботи акумуляторів у холодну пору можна ділити навпіл. Задній ліхтар обрав на батарейках, бо їжджу та зберігаю велосипед у холоді. Батарейки холоду не бояться та їх вистачає при щоденному використанні на півроку точно.
Мене одного підбігує одна кнопка!? Принаймні тільки через це також не користуюсь Petzel. Lezyne із type-c нарешті зробив крок на зустріч. Але одна кнопка камон, си ж не мавпи іза поребрика впораємосб і з двома щонайменше 😅
Є два Феддоси: один живий, на власному каналі, та інший, Т-800 - в магазині))
:)
Imagine he would show the most important information how the light looks like in the dark. Then it would be a usefull video.
Вітаю . дякую за огляд новинок від LEZYNE . Вподобайка
Овердрайв режим це те за що люблю свій Lezyne LITE DRIVE 1000XL постійно катаю з 150 люменами і коли потрібно вмикаю 1000. )
Перепрошую, як наявність Type-C впливає на швидкість зарядки?
Бо в нього збільшена потужність
Силіконовий ремінець - це щоб поставити і не знімати фару тривалий час. Якщо треба щоденно знімати, ставити - це не зручно. Важко зробити це в рукавицях, кожен раз треба регулювати, є ймовірність зрештою порвати той ремінець. Час роботи акумуляторів у холодну пору можна ділити навпіл. Задній ліхтар обрав на батарейках, бо їжджу та зберігаю велосипед у холоді. Батарейки холоду не бояться та їх вистачає при щоденному використанні на півроку точно.
Новые фары можно заряжать на ходу? То есть при включенной фаре подключить павер банк. Будет фонарь работать и одновременно заряжаться?
Мене одного підбігує одна кнопка!? Принаймні тільки через це також не користуюсь Petzel. Lezyne із type-c нарешті зробив крок на зустріч. Але одна кнопка камон, си ж не мавпи іза поребрика впораємосб і з двома щонайменше 😅