中國人常講，“死要面子活受罪”，“識時務者為俊傑”。 《時代》週刊就曾刊文說中共是“the most responsive, resilient, adaptive, flexible, pragmatic, efficient and evolutionary political party in the world"，身段柔軟，策略靈活，一次又一次打破西方的僵化的認知。 想起長者江澤民曾對某些年輕人說，"你們哪，too young, too simple, sometimes naive." 號稱馬克思主義者的中共，喊打倒資本家喊幾十年，然後江澤民通過提出“三個代表”來修訂黨章，吸引資本家入黨，凝聚資本力量，整個中國贏得盆滿鉢滿。什麼叫“面子”？ 習近平在江澤民追悼會上致悼詞時，專門提到“高超的政治水平和處理技巧”。毛澤東周恩來喊“打倒美帝”喊了幾十年，1972年突然和尼克松基辛格握手會談把酒言歡，就打破外界無數人的眼鏡，驚呼“怎麼可能”。後來鄧小平掌權，徹底否定文革，全力改革開放，提出“貓論”、“先富論”，使中國經濟發展突飛猛進，也讓世界為之震撼。章家敦從2000年開啟的“The coming collapse of China"中國崩潰論，後來又不知道有多少人出了多少新版本，結果，“中國沒崩潰，中國崩潰論者很崩潰”，已經成為經久不衰的國際笑料。如今的防疫也是如此，根據疫情發展變化，在管控和放鬆、人民健康和經濟民生之間尋找平衡，相信群眾，因勢利導，不會劃地為牢，刻舟求劍，固步自封。 中共的三大法寶（統一戰線，武裝鬥爭，加強黨建）和三大作風（理論聯繫實際，密切聯繫群眾，批評與自我批評），是披荊斬棘浴血奮戰前僕後繼一百年積累出來，可不是隨便吹的。一個有九千多萬黨員、執政已經七十多年的百年大黨，每年吸引上百萬各界青年精英新鮮血液加入，新陳代謝，才能不斷自我革命，持續進化，適應變化，保持活力。所謂兵無常勢，水無常形。懂得駕馭民心，順應民意，審時度勢，把握機遇，適時調整方向和策略，擅長“今天的我否定昨天的我”，中國這個超級體量超級複雜的大國才能在持續的不確定性中，戰勝各種艱難險阻，行穩致遠。 以中美關係為例，總體來說，中國並不反美，反而非常重視與美國發展友好關係，所謂“反美”，反的是某些歇斯底里反中、肆意破壞中美關係、想把世界倒退回冷戰的政客。 常言道，“和為貴”，“和氣生財”。回顧歷史，中國的發展，離不開中美友好合作，中國發展好了，對美國和世界也帶來繁榮和進步，過去如此，未來也是如此。 “你敬我一尺，我敬你一丈”。正因為對中美合作的高度重視，中國才會在美國政界反中氣氛甚囂塵上之時，仍不遺餘力地發展中美民間、商界、學界的友好統一戰線，鼓励國人到美國去留學、旅遊、投資、移民，歡迎美國人到中國旅遊、留學、投資、合作，不斷壯大美國各界的親中力量，以平衡和扼制那些盲目反中的美國鷹派勢力，消除仇視和對抗，增加對話和合作。 中共“國師”王滬寧在三十年前訪美時就寫過一本書《美國反對美國》。當年美國打越南戰爭打十年，最後撤軍，讓越共統一越南，就是“反戰的美國”反對“好戰的美國”的結果。其實不論是在白宮、國會山、五角大樓、CIA，還是在華爾街、矽谷、好萊塢，通過多方位多維度多層次的堅持不懈的中美友好統一戰線工作，即使在某些政客和媒體不斷攻擊抹黑中國、煽動反中情緒，甚至鼓動種族歧視的“黃禍論”、意圖重拾醜惡的“排華法案”的逆流中，美國社會各界的理性友好親中力量正持續發展壯大。比爾蓋茨、蒂姆庫克、埃隆馬斯克、基辛格等商界和民間力量在改善中美關係上發揮了比政客更大的作用。畢竟，資本主義社會的經濟基礎是資本，資本逐利的本性難改，資本與政客之間矛盾衝突激化會左右方向。中國善用這一點，就可以撬動美國社會，推動美國資本和民間力量來反擊那些反中政客，借力打力，推動中美重回友好合作互利共贏的道路。
從台灣來的致敬！王傳福替世界所有的華人揚眉吐氣！廣大世界的中國人，以你為傲！👍👍
如果能够像王传福先生一样参与到这项民族伟大复兴的历史进程里去，将是何其有幸啊
👍👍👍👍
谢谢台湾同胞的支持，作为一个海外华人也是非常高兴看到中国的高端制造转型成功，中国的社会安全稳定便捷超过世界上绝大部分国家。希望台湾跟大陆和平发展，不要中了美国的离间毒计。
比亞迪 ,華為加油!為中華民族爭光 . 東方爭光。
每每看到中國成功企業領導人的感言，真的讓人百感交集、熱淚盈眶。
🇨🇳中國企👍業加油🇨🇳
酒香不怕巷子深！
中國又出一個令人驕傲的愛國企業！
20年前，我也曾在入境米國時，被問返程機票，但那時我完全沒有感覺被污辱... 因為注意力被一位同機的同胞(台灣)吸引，他似乎不會英文，海關對他咆哮，超大聲的咆哮 "why are you here?"...把他完全嚇呆了... 幸好現在中國大陸強了，讓我們可以斜著眼看它，米國..什麼東西..
@@fireamazon3677He dared not answer that way.
想象这种场景，真是难以忍受
致敬BYD 致敬王先生 永远支持国货
致敬王總，華夏子孫自強不息的好榜樣，短短七十餘年的奮鬥，中國非常爭氣的大致什麼都能自己造，天上飛的，鐵規/馬路跑的，海上航的，無線通訊的，衛星導航的.....全方位的從爭氣到领先，龙的傳人們加油繼續超越自我！
王 總裁，堅持的~~~［王朝］即中國~數千年歷史，得以緜延下去的力量~✨✨✨
比亞迪的車確實質量好
聽了王傳福的話，我也很感動
很感动，对我个人来说也是一种鼓舞，不要轻言放弃
同意，美国哪里好，难看死了
美國就是慣性的種族歧視，沒法子了😂
中国能做好主要是有这样一些愿意啃骨头， 愿意克服难题的人。喜欢吃肉的人到处都是， 一个国家一定要有愿意啃骨头的人才有希望。
登哥：中國大陸造的內褲會記錄你一晚多少次, 見到甚麼類型的人有反應。
哈哈哈哈哈
那如果是“0”次，會記錄嗎？😂
登哥：我看見什麼的人都沒反應😢，那條内褲給我吧，我用最安全
记录拜登窜稀次数😊
这种高科技怎么能外泄？
给三位老师一个赞！还有
只怪太多中國人崇洋媚外。
慢慢来，这个满清要负90%责任
凡事从两个方面看，能让你成长的总是嘲笑你的人
应该不会出“清”
@@imfinetwo6286出 清 会被人骂死
@@imfinetwo6286 王朝系列是根据毛泽东的词 沁园春雪 来的 怎么会有清 明也没有 惜秦皇汉武，略输文采 唐宗宋祖，稍逊风骚 一代天骄成吉思汗 只识弯弓射大雕
美国没想到因为一张返程机票被比亚迪干翻😂
早知如此 何必当初 当时给买个回程票不就万事大吉了
美國還真是馬不知臉長啊！
拜登為什麼要台灣買美國的爛飛機，民進黨要反省嗎？
今日你看不起我，明日我让你高攀不起。。！
谁规定只有美日德韩才能造车造芯片？强者为尊该让我，英雄只此敢争先！王传福是一位英雄！
赞赞赞
支持新聞大白話！
天行健 君子以自强不息
加油！王先生 敬重您！
中國加油👍🏼👍🏼👏🏼👏🏼
所做的一切是為了美國市場˙那你注定最後要失敗
底特律的汽車工會，整天要這樣那樣的福利，而工人很多都不可靠，所以美國汽車有太多毛病，大毛病小毛病一大堆，我曾有開過美國制的汽車二三輛，但是最後都開日本車，尤其是豐田，沒有什麽大毛病，所以換車都是豐田本田，如果蘋果選擇在美國制造汽車，我認為失敗的機會很大，所以蘋果造車夢碎，我一點也不奇怪，如蘋果手機在美國生 產而不在亞洲中國日本台灣南韓生產，也不會有今日的蘋果公司。😊😊
没有公会这个东西。更大的问题是高管的极度贪婪和mismanagement， 不过实话实说，美国车现在质量与日韩车基本没有区别，你的印像可以改改。这是jdpower的 initial quality report证明了的。
現在的日本車可以嗎😅😅
@@xz1891 我雖然沒有開美國車很久了， 10年前一個愛國的共和黨老美，他在教會認識一個fleet manager, 他買了一輛 silverado truck. 但毛病多多，他說永遠不會再買美國車了，我說如果美國車改好呢？他說也不買，八十年代我一個在加拿大的親戚，買了一輛Oldsmobile, 每一次轉彎，汽車都再響，拿回車廠，打開內裡，發現車門中間有個酒瓶，另一個猶太老闆，買了一台lincoln, 新買回來，不斷要拿回廠大修，最後沒法，只有全額退款，那時還沒有Lemon law. 2000年鄰居買了一輛美國車，開了一年，整天亮燈，查看是air sensor 問題，總之沒有朋友開美國車，只有在中部仍有親友在開美國的皮卡，在中部高速公路走，還有很多人駕美國車，現在西部大城市開美國車只有Teslar, 開美國車的很多人都是福特F150，250，350，但是不夠舒服，很多人都抱 ride is very rough.自己租皮卡也開過F150，但是感 不好。
@@xz1891 很多管理層如你所說的，真的很貪而且懶，我所認 公家的管理階層，不肯承擔任何責任，目標是拿了golden parachute 就退休。爛灘子就留給下一任吧。
@@cinnamomumcamphora8943 我買過四台豐田，一台本田，都不錯，後來給兒子們開了，現在最舊的一台是2005年camry豐田，18萬哩了，仍然沒什麼毛病，仍在開。
我有我自己的原则，我不想一辈子被人踩在脚下，你以为我是臭要饭的，我等了三年，就是要等一个机会，我要争一口气，不是想证明我了不起；我是要告诉人家，我失去的东西一定要拿回来
为什么你能发视频😂
有声音有画面，我还配音了一遍
我不認為有什麼能吸引我去美國，我對美國文化不感興趣，🤭🤭🤭🤔🤔🤔
美國移民局的人就是這樣的自覺高高在上。不要講其他人是簽證入境，有綠卡也是諸多為難！
電動車的新聞很夯，而大家忽略到了幾年前世界氣候變化大會中國對世界的承諾要減碳多少所以電動車是配合了中國的國家政策。
中国总是很天真的认真当会儿事，别的国家说完就说完，政党一轮替，早就没人想起。😂
说的对，
好漢！
蘋果當然可以造車，但是缺少特殊性，也缺少競爭力，所以審慎評估以後只好忍痛放棄。
只是就長期而言，無法萬物互聯的蘋果手機，最終也會像摩托羅拉一樣的退出市場了。
平庸的老闆平庸的員工, Tim Cook ain’t Steve Jobs he is Steve Ballmer
苹果要是真的收购了特斯拉，可能就没有特斯拉了😊
我就是欣赏西方人这么自信，让他们继续无知去吧😊
可能連蘋果也沒有了😅😅
董事長說的對 我先生在美國入境時也被歧視 海關感覺在刁難歧視
很多人以为那是例行公事，其实待久了的人都知道，那就是傲慢
重點，華爾街資本
民進黨心胸，就只限胸腔空間。
民进党只会选举，这就行了。只要民进党永远执政台湾就会慢慢没落
我有一台Tesla model S的電動車，年份為2021(這是我的第二台Tesla )，開了3年多的時間社裡，它自己down 機好多回了，有幾次是正當我行駛在freeway上，車中的電腦瑩幕突然黑掉，嚇的我不得不趕緊下高速公路重新開啓電腦，問了Tesla 也不了了之。最近它又不能在supercharge station 充電，把車送去Tesla 檢查，他們說可能需要update 我的車上的軟體，兩整天過去了，我還沒得到Tesla的回音…
我是真心想要換成BYD，可是基於美國的保護政策，買不到，後來又得知台灣政府也禁止BYD入口！？ 真搞不懂在日本都可以買得到，台灣卻搞禁售⋯⋯
都是自由市场么，大陆的敲门砖还不够硬
全力支持坚持用中文命名中国′所有汽车
想起先輩祖輩遭受的歐美日等海權入侵、八國聯軍燒殺擄掠、死傷無數之苦，王先生，好好幫神州大地爭千秋吧，加油😊
Byd好樣的！中國加油
BYD 看準北京更新政策宣佈20萬RMB以下車款大降價, 可能橫掃大陸中低價位市場.
20萬RMB？現在的BYD最便宜的秦只要7.89萬RMB嗷。BYD的2024年度的目標是銷售450萬輛汽車。
@@刘威-r7u其实终端加上政府补贴裸车的话差不多7万左右就能提了，主要看你怎么和销售谈了，谈是个技术活儿😂😂😂
马斯克要是不依托中国的产业链，估计特斯拉也好过不到哪去。别给我说特斯拉对国内的贡献，那是另一码事
特斯拉都快破产了 上海厂让他成了首富 你看看特斯拉股价和上海厂时间就了解了
本来就是要破产倒闭了，股票已经到了地板价，后来中国特斯拉工厂救了特斯拉，也让马斯克成了世界首富
苹果有信仰充值。
王董很受尊敬！
其实之前台湾的郭台铭也是看不起比亚迪~还公开质问巴菲特为啥会投资比亚迪…😂
这个眼界~
我也是很反感，老是要出示回程机票
王总是了不起的中国人
比亚迪的车很好，价格也不贵
B丫D/比油低/二十年前王传福就在做铁电池了/他当年的口号是干掉发动机！
我想開比亞迪。
其实苹果早就跟乔布斯一起死了。
没有告诉国人，乔布斯生前极端反华
庫克是接喬布斯之後成為蘋果CEO，自此，蘋果便開始失去了創意，一直在重複喬布斯時代累積的創新底藴。
所以，庫克急於建立自己的創意形象！
喬布斯在重回蘋果後，蘋果主力從電腦轉向了iPod，然後手機，電腦反而是次要了。
故此，庫克推動電動車發展便可以理解了！
中國電動車對世界的環保是最大的貢獻，可以降低空氣污染，應該推廣到全世界，尤其現在世界各國受極端天氣的傷害，如果全世界各國的汽車工業會受到影響，可以和中國電動汽車進行合作，加速改進本土汽車工業的供應鏈，提升CP值，減少研發的費用，所以像這一種對世界環保有幫助的商品，世界各國應該努力推廣，替代燃料車，改善溫室效應和減少極端天氣帶來的生命財產的損失，所以世界各國不應該抵制和排斥，所有對世界環保有幫助的商品，商品無國界
其實富士康除了電子個人電子產品組裝外，沒做成什麼其他產品，真敢坐車也是成功率太低了。
郭台铭只能代工，而且靠大陆的工人，离开中国，她什么都不是
橱子是个成功的销售
其實蘋果造汽車還是可以做到，找中國電動車廠OEM再貼牌，不就得了！中國人會幫你服務的服服帖帖的！🤭
富士康的汽車製造夢也隨之破了。
美国还有脸说不公平的手段？
阿尔斯通：😢😢😢
东芝：😢😢😢
叫titan的都出问题。
比亚迪的字义就是在亚洲比智慧
特斯拉，真没打压它。只怪中国电动车太卷了，价格都要压到底了，很多电动车厂给卷死了，特斯拉 利润肯定比以前要低啊。
王傳福这个表达方式比任正非更给力不是吗？
这种只能让你一时爽而已，很低层次的爽。王传福先生如果只是能让你感受到这一点，也真的是挺遗憾的。王石评价任正非先生是“北极之狐”，那种极致的精明把事情做好后，取得一定成绩了才是真的爽
大陸為什麼還有人會買特斯拉，
各人喜好吧
国产特斯拉，国产化率99%，全是国内零部件生产商供应的，买也没问题。
萝卜青菜，各有所爱。你想唧唧歪歪什么？
中国不像台湾那样封闭
国内的人有足够的自信，没人会叽叽歪歪说你为什么买国外品牌的车。只要它产品力足够就可以
我是電黑啦，但我從來不打比亞迪，新興車企需要鼓勵
没人在乎你，想多了
Titan --> Titanic LOL 苹果员工精辟LOL
越南車VinFast瘋狂炒作，最後被揭穿只是毫無自己核心技術的個組裝貨，民眾都叫它“VinFart”。
美國政府要求進口車上不能有中國零件😂😂😂
還好王總有買返程票！不然世上就沒有比亞迪！👍👍👍👍
他有用繁体字吗？
你们用甲骨文嘛？
反共可以, 就像選票,不投老共一票。 覺得自己不是中國人？在老外面前, 人家也當你中國人, 有些事没得洗白， 可憐至極， 没自己底氣， 如果你是台灣土族人， 都可以勉强成立， 為自己土族争光！
怎么，会英文就是王者不成！你威就用中文提问唄！为什么要说王傅福受辱了呢。
中国的全产业链支持特斯拉的想法落地，实现，量产。看看特斯拉在德国
非移民在入境時要看回程機票才讓入境在全世界都是一樣，包括中國在内。
扯吧，全世界都没有。中国是最近几年非法移民增多开始效仿美国（中国在2010-2020之间非法移民达1000多万）
太癱
諷刺的是，全世界的中國人都愛往美國跑，大陸，港澳台，海外華人等
也不看看现在往美国跑的都是些什么人😁
甜甜圈真好吃
那想必现在中国都空了吧？😂为啥我考个研究生还这么多人和我卷啊？？
中國人常講，“死要面子活受罪”，“識時務者為俊傑”。 《時代》週刊就曾刊文說中共是“the most responsive, resilient, adaptive, flexible, pragmatic, efficient and evolutionary political party in the world"，身段柔軟，策略靈活，一次又一次打破西方的僵化的認知。
想起長者江澤民曾對某些年輕人說，"你們哪，too young, too simple, sometimes naive." 號稱馬克思主義者的中共，喊打倒資本家喊幾十年，然後江澤民通過提出“三個代表”來修訂黨章，吸引資本家入黨，凝聚資本力量，整個中國贏得盆滿鉢滿。什麼叫“面子”？
習近平在江澤民追悼會上致悼詞時，專門提到“高超的政治水平和處理技巧”。毛澤東周恩來喊“打倒美帝”喊了幾十年，1972年突然和尼克松基辛格握手會談把酒言歡，就打破外界無數人的眼鏡，驚呼“怎麼可能”。後來鄧小平掌權，徹底否定文革，全力改革開放，提出“貓論”、“先富論”，使中國經濟發展突飛猛進，也讓世界為之震撼。章家敦從2000年開啟的“The coming collapse of China"中國崩潰論，後來又不知道有多少人出了多少新版本，結果，“中國沒崩潰，中國崩潰論者很崩潰”，已經成為經久不衰的國際笑料。如今的防疫也是如此，根據疫情發展變化，在管控和放鬆、人民健康和經濟民生之間尋找平衡，相信群眾，因勢利導，不會劃地為牢，刻舟求劍，固步自封。
中共的三大法寶（統一戰線，武裝鬥爭，加強黨建）和三大作風（理論聯繫實際，密切聯繫群眾，批評與自我批評），是披荊斬棘浴血奮戰前僕後繼一百年積累出來，可不是隨便吹的。一個有九千多萬黨員、執政已經七十多年的百年大黨，每年吸引上百萬各界青年精英新鮮血液加入，新陳代謝，才能不斷自我革命，持續進化，適應變化，保持活力。所謂兵無常勢，水無常形。懂得駕馭民心，順應民意，審時度勢，把握機遇，適時調整方向和策略，擅長“今天的我否定昨天的我”，中國這個超級體量超級複雜的大國才能在持續的不確定性中，戰勝各種艱難險阻，行穩致遠。
以中美關係為例，總體來說，中國並不反美，反而非常重視與美國發展友好關係，所謂“反美”，反的是某些歇斯底里反中、肆意破壞中美關係、想把世界倒退回冷戰的政客。
常言道，“和為貴”，“和氣生財”。回顧歷史，中國的發展，離不開中美友好合作，中國發展好了，對美國和世界也帶來繁榮和進步，過去如此，未來也是如此。
“你敬我一尺，我敬你一丈”。正因為對中美合作的高度重視，中國才會在美國政界反中氣氛甚囂塵上之時，仍不遺餘力地發展中美民間、商界、學界的友好統一戰線，鼓励國人到美國去留學、旅遊、投資、移民，歡迎美國人到中國旅遊、留學、投資、合作，不斷壯大美國各界的親中力量，以平衡和扼制那些盲目反中的美國鷹派勢力，消除仇視和對抗，增加對話和合作。
中共“國師”王滬寧在三十年前訪美時就寫過一本書《美國反對美國》。當年美國打越南戰爭打十年，最後撤軍，讓越共統一越南，就是“反戰的美國”反對“好戰的美國”的結果。其實不論是在白宮、國會山、五角大樓、CIA，還是在華爾街、矽谷、好萊塢，通過多方位多維度多層次的堅持不懈的中美友好統一戰線工作，即使在某些政客和媒體不斷攻擊抹黑中國、煽動反中情緒，甚至鼓動種族歧視的“黃禍論”、意圖重拾醜惡的“排華法案”的逆流中，美國社會各界的理性友好親中力量正持續發展壯大。比爾蓋茨、蒂姆庫克、埃隆馬斯克、基辛格等商界和民間力量在改善中美關係上發揮了比政客更大的作用。畢竟，資本主義社會的經濟基礎是資本，資本逐利的本性難改，資本與政客之間矛盾衝突激化會左右方向。中國善用這一點，就可以撬動美國社會，推動美國資本和民間力量來反擊那些反中政客，借力打力，推動中美重回友好合作互利共贏的道路。
@@catinbootsnow4267 👍👍👍😄
比亞迪的一條龍每種零部件都home made號稱壓低成本，成本最低！價格最便宜！事實相反！想想看！所有囤積零部件的costs 要不要積壓利息？豐田汽車作到沒零件屯積，供應商將零件直接運到生產裝配工廠的線上！裝配工人伸手可及處！沒有時間差產生利息！請量公思考🤔⋯⋯孰優孰劣？我敢替比亞迪算命！他遲早要掛！大陸的🚗車廠應該分工生產專業的零部件⋯⋯綜合的車廠一條龍不可能🤔連美國三大車在鼎盛高光時刻！很多零部件都是共用⋯⋯安全氣囊？日本獨佔至今⋯⋯。王傳福個人腦筋打結嗎？不要過度解讀。
真多废话，王传福拥有瑞典富豪（全资），MB大股东之一，什么美国受辱?
那是李书福，吉利汽车的创始人！😂
多读书哦，少说话，出糗了😂
堅決反共，我們不是中國人。你們享受著所有的民主自由，卻去㖭共產專制，應該是精神分裂吧。
老美看你就是中国人
比亞迪車的中文😂😂😂
應該沒有更難看的字體
“中”文難看與否和你這南方島民有關係？？
汉字和你这个南岛移民后裔有关系吗？
汉字和你这个南岛移民后裔有关系吗？
对对对，你欧美老爹的蝌蚪字就好看，可惜你连这个评论都是用汉字打的。
沒條件 鬆懈
美国海关这种傲慢一直不改，实际从签证申请就开始了, 要你提供往返机票，好像谁想赖在那里似的。陆路也一样，从加拿大开车过去，还要问who is covering the cost incurred in US? 听着就想笑，好像你付不起，要美国这边哪个人responsible for you
911事件后，我们马来西亚的政府官员去美国公干也被无理对待。
确实，搞得好像美国是天堂一样
中国人需要走出去，美国好不好不重要，中国需要去全世界去取得成功，移民不是坏事
是的
底特律老古板是对的，四十年与东亚国家的产品和服务打交道的经验证明了的。be it Japan, South Korea or China.
电动车的趋势是全球性价比高，在欧盟国家本身就是符合环保价值观，大陆的电动车🈶很大市场，以及中东地区国家，南美地区，东盟地区等等，如果美国现在不搭上电动车的发展趋势，不出五年美国的汽车行业会末落，这是美国政客的短视汽车业的衰败已经开始。
中國像他們企業還好也不小.如果企業家個個像許家印這樣中國很快回到解放前。
比亞迪售後服務（香港）不好。
被黄丝淋油漆
2024年之后，中国企业家里会有越来越多的任正非和王传福，而柳传志和钟睒睒会越来越少。
台供應民生的電力經常不穩定，又怎能滿足電車比亞迪
適合油電混動車，台電不來電就用車電。
中國大陸的電車標準，電池要能反向輸出市電，所以每一台車都能併入電網，變成供電系統的"池"，整體電網其實可以更穩定。
没人向电网供电，要知道，指望电车向电网并入供电，你大概是听到“传说”吧，中国作为世界上最大的电力消费国家，2022年占全球电力需求的31%。这电量指望电车？@@aronyang
回想特斯拉老板几十年前嘲笑比亚迪 现在还笑得出来吗 😄😄
點解比亞迪係列獨冇清朝
有清的，不過不是乘用車，而是運輸垃圾、清掃大街的電動清潔車😂
清朝是中国封建社会的末朝
買给台弯美要台弯買台不能不買
台湾不是有鸿海科技的model B吗😂
TVBS改名CCTVBS比較好😊
不行，有柯智恩 黎少康。台湾留着吧
癞蛤蟆的model bee!!!
比亞迪秘密武器是成人電動尿不濕適用客戶80以上的老頭
也是一个唯利是图的商人而已，原来高看他了！想不通他为什么不选择华为合作？
BYD:我不是针对谁，我说的是在座的各位