Yamaha เทสต์ YZR-M1 V4 ท้าชน Ducati Aprilia KTM Honda ใน MotoGP 2025 - 2026

[@preecharomthaisong-y7r]

มีทุนเดิมที่เคยทำ V4 มาก่อนใคร น่าจะไปได้สวยนะ...เอาใจช่วย

[@Kage129]

สวยจัด ของแทร่

[@maxchanel7884]

รถ YAMAHA ใน moto gp สวยมากๆๆ โคตรชอบเลย ทั้งสี ทั้งลวดลาย สวยมากๆๆ

[@Ponddaytona]

CP4ก็ยังเพราะในใจเหมือนเดิม V4ก็เหมือนกันฮ่ะ

[@chakronkaiquan3770]

แนวโน้มเป็นไปได้ไหมอนาคตตัว production อย่าง r1จะหยุดทำเครื่องcp4 แล้วใช้เครื่อง v4 แทน

[@emptyzicez3101]

YAMAHA VR1 อย่างเท่

[@nattapholsukanan5899]

เครื่อง V ดีตรงที่ออกแบบองศาเสื้อสูบได้ และองศาของข้อเหวี่ยงสามารถเปลี่ยนได้โดยใช้องศาเสื้อสูบเดิม

[@มอดไม้ตัวดํา]

ตัดสินใจถูกแล้ว กติกาใหม่อีก2ปีถัดไปเครื่องเล็กลงยังใช้สูบเรียงอยู่จะยิ่งเสียเปรียบ

[@Tomorrowweed]

จีโอโคโม ปีอาซซี่ / เอ็ดดี้ ลอว์สัน ❤ เก่งในยุคสมัยของเขามากๆ

[@kardkanchanapradit]

ยังมี เคนนี โรเบิร์ต เวน เรนนีย์ แชมป์โลก คนละสามสมัยอีกด้วย

[@killpop]

อย่าลืมพ่อหมออีกคน แบรนด์แอมบาสเดอร์ของแยมเลยนะครับ

[@ไก่ชนบํานาญฟาร์ม]

4สูบแถวเรียงของยามาฮ่าสมัยรอสซี่ก็แรงไม่แพ้สูบv นั่นมันอดีต แต่ปัจจุบันสูบv ของฮอนด้าทำไมถอยหลัง

[@tohthunder]

Honda ลงเหว เพราะระบบบริหารในปัจจุบันล้าหลังสุดๆ การแข่งขันที่ดุเดือด แต่ละทีมต้องปรับแต่งรถกันสนามต่อสนาม
ฮอนด้าใช้วิธีบริหารแบบข้าราชการ ทีมจะปรับแต่งอะไรต้องขออนุมัติจากเบื้องบนตามลำดับ
กว่าจะปรับแต่งของหนึ่งจุด ทีมอื่นทำได้ทันที แต่ฮอนด้าใช้วิธียื่นเรื่องรออนุมัติกว่าจะผ่านก็ปีถัดไป ส่วนอีกทีมพัฒนาไปสิบจุดแล้ว

[@Mr.SuprakronPhasri]

😊อีกหน่อยคงมี r1m เครื่อง v4

[@motoderic1248]

Cp4ตัวขายยังเล่นได้อีกเยอะครับ
เพราะเทคโนโลยีตามหลังประมาณ10 ปี

[@เวชยันต์พละลับรักษา-ศ2อ]

สิ่งที่รอคอยมานาน

[@oneman1142]

ต่อยอดมาถึง รถตลาด yzf-900 4สูบ ด้วยเน้อ

[@thapanawutthongpa3398]

ผลิตเครื่องV4 ออกมาสู้ ทำถูกต้องแล้ว เครื่องสูบเรียง มันถึงทางตันแล้ว 🎉🎉🎉

[@จิตวิทยา-ฐ6ฃ]

4สูบเรียงงมันตันตั้งนานแล้ว

[@พัลลภนิ่มอุรา]

วิ่งเร็วสมัยสองจังหวะสูบวี

[@thapanawutthongpa3398]

ยามาฮ่า มี ข้อมูลเครื่องยนต์ สูบวีอยู่แล้ว คงใช้เวลาไม่นาน ในการพัฒนาเครื่องยนต์

[@jr4vx]

ำม่น่าทำไมถึงยังเนื้อหอมมีข้อนี้เอง

[@PowerAmpmy]

ควรทำได้ตั้งนานแล้วครับ😆

[@arunpuntong5385]

แรงบิดมันดีต่อการแข่งสินะครับ

[@thanomsaesae4547]

เอาหน่อย ❤

[@ballmetalzone295]

แล้วจะมีรถโปรดักชั่น v4มั้ย ของค่ายแยม

[@khkhomkrit]

แยมเก่งทั้งเครื่องตระกูลV และครอสเพลนมานานแล้ว เพียงแต่การเปลี่ยนเทคโนโลยีแต่ละครั้งต้องใช้งบสูงเลยไม่ค่อยเปลี่ยน แต่ถ้าเอาจริงกลับมาพัฒนาตระกูลV ก็เป็นการกลับมาต่อสู้กับค่อยอื่นอีกครั้ง❤

[@Diamond-eu9rv]

หากพัฒนาไปในทิศทางสูบวีคล้ายฮอนด้าหรือเคทีเอ็มก็คงลำบากอีก ควรทำไปในทิศทางสูบวีแบบดูคาติหรืออาพรีเลีย แทบจะเป็นสี่สูบแอลด้วยซ้ำ พัฒนาบาลานซ์ได้ดีกว่า

[@ViVo1818-k7n]

ที่สุดของที่สุดสุดยอด

[@ittivaruga5624]

ทำไมถึงต้องลดซีซีลงด้วยอะคับ

[@มนตรีกุลสลิด-ถ7ส]

มาแล้ว Yamaha V4

[@khkhomkrit]

ใครบอกยามาฮ่าล้าหลัง ยามาฮ่าทำเครื่องตระกูลV ได้เทพไม่แพ้ค่ายอื่นบอกเลย เครื่องเรือใหญ่ที่ยามาฮ่าผลิตขายเครื่องตระกูลVเยอะแยะ แรงด้วย❤

[@ชัยณรงค์รัศมี-อ6ฅ]

Yamahu with F. Quarraro can win moto GP 2025

[@พัทธพลพุฒจัตุรัส]

ช้าๆ มากๆ จนเขาจะเปลี่ยนกฏใหม่ละครับ 4สูบเรียง ใช่ว่าจะสู้ไม่ได้ เพียงแต่รถไม่เกาะ ล้อฟรี แก้ไม่ได้

[@biker2984]

เขาอาจซุ่มผลิต 850 ซีซีแล้วก็ได้แต่ไม่เปิดเผย ส่วนแบบที่ใช้พันซีซี นี่เครื่องลูกนึงใช้เวลาพัฒนา 3-5 ปีเลยนะ แบบที่ว่าออกรุ่นใหม่ปีนี้ ก็เริ่มพัฒนาเครื่องรุ่นใหม่เลย

[@powertoom]

อีก 5 ปี 10 ปีข้างหน้า. คงจะมี เครื่องยนต์ V5 .. V6 เป็นแน่แท้.. จะรอวันนั้นครับ.วันที่ใช้น้ำมันปาล์มเป็นเชื้อเพลิง.😂🎉❤

[@prodred42]

เลิกจำหน่าย R1 Crossplan ในอนาคตน่าจะได้เห็น R1 V4

[@มานะ-ถ4ญ]

V4 crossplan จะเป็นไปได้มั้ย 😅

[@มนูญมรกต]

ถูกใจสาวกyamaham1 v4

[@เล็กกาแฟดํานาฏะคายี]

เครื่องv4มีมาตั้งแต่500-2จังหวะต่อมาทางฝรั่งสู้ไม่ใด้ก็ใช้กฎกติกาใหม่ใช้เครื่อง4จังหวะเอื่อประโยชน์รถยุโรปทางค่ายรถเอเซียควรพัฒนาเครื่องโรตารี่หรือสุบแบบไข่แฝดซะฟรี่งมันก็สู้ไม่ใด้

[@surasaksuriyan1018]

เอื้อประโยชน์ให้ยุโยปยังไงเหรอครับ ใช้เครื่องสี่จังหวะแข่งมายี่สิบกว่าปีแล้ว รถจากยุโรปได้แชมป์โลกไปแค่สามสมัยเอง

[@jumbofunchannel8580]

เอื้อนั้นเเหละถูกเเล้วครับ ขนาดเอื้เเล้วยังได้เเชมป์เเค่นี้ถ้าไม่มีกฎมาช่วยอย่าหวังเเชมป์เลยสักปี555

[@wachirawithongtawee3337]

ทำไมซูซูกิ ถึงไม่มีครับ

[@khkhomkrit]

โดนปรับเงินเยอะ เรื่องขายรถในยุโรปค่าไอเสียไม่ได้มาตรฐานตามที่กำหนด พูดง่ายๆคือลักไก่ จนไม่มีงบมาทำทีมแข่ง น่าเสียดายมาก

[@란난상]

มันต้องทำ ถ้าไม่ทำคงตามไม่ทันดูคาติแน่ๆ ดูจากการแข่งขัน ทางตรงดุคาติแซงเห็นๆ

[@สุวิจักขณ์อุดมวรวัฒน์]

รอสซี่เคยพา4สูบเรียงคว้าแชมป์โลกมาหลายสมัย แต่ทำไมช่วงนี้ถึงไม่พัฒนาไม่ทันv4 หรือเป็นเพราะทีมที่ลงแข่งมีน้อยกว่าดูคาติ

[@kardkanchanapradit]

ยังมี ฮอร์เก ลอเรนโซ สามสมัย ควาตาราโร 1สมัย ซูซูกิ 1 สมัยเป็นสูบเรียง ค่ายฝรั่งได้แชมป์ ผู้จัดมีส่วนช่วยเหลือ รถฝรั่ง เนื่องจากต้องการเรตติงผู้ชม ยามาฮ่ามีโอกาศได้แชมป์ติดต่อกันสามสมัย ปี21 ถีงปี 23 ผู้จัดมักลงโทษแต่นักแข่ง ยามาฮ่า ต่างๆนาๆ ส่วนรถฝรั่งไม่เคยลงโทษการขับขี่ผิดกติกาแต่อย่างใด แถมให้ลงมากันคะแนน กันอันดับถึง8คัน นี่คือความจริง

[@khkhomkrit]

ยามาฮ่าได้แชมป์แบบทีมยุโรป สู้ไม่ได้เลยสักกระบวนท่า😂

[@bellracing.8989]

❤❤❤

[@สุเมธทิมอ่อง]

รอดูr1v4คับ

[@อนุรักษ์เพชรคงคา]

2027...ลดCC..ถ้าไม่พัฒนาตอนนี้อย่าหวังแชมป์...cc.ยิ่งน้อยดูคาติยิ่งได้เปรียบ....

[@tohthunder]

รูปแบบกติกา ที่เน้นความเป็นกีฬามากเกินไป จะบีบให้แต่ละทีมทำรถเหมือนๆกันหมด เสนห์ความเป็นตัวตนของ Signature Engineering มันหายหมด

[@pratheepyaprom5026]

เพราะ V4 มี ต่อใน WSB และ ทำขาย ไม่แปลก

[@narongnennoy6511]

บางคนอาจจะเคยคิดว่ายามาฮ่าไม่เคยทำสูบvหรืออาจจะทำสูบ vไม่ได้ ตอนนี้น่าจะทราบกันแล้วนะครับ

[@Noncarozzi]

ทำไมท่อออกมาทางเดียวระ

[@winijjaijalanugraha5299]

สุดท้าย ก็ต้องมาใช้ V4 กันหมด Inline crossplane 4 ก็ไปไม่รอด

[@nrtt-9966]

นวัตกรรมครับ ปกติ

[@Ijourneyผมเจอนี่]

เสียดายคิดช้าไปหน่อย😅

[@สุทินทางศิริ-ญ6ฉ]

ยามาฮามาซะทีมาช้าดีกว่าไม่มาเาใจช่วยค่ายญี่ปุน

[@songphow1]

ออกข่าวล่อนักแข่งรึป่าวครับ ยังขาดอีก 1 คน

[@zunza01]

คาวาซากิไม่ได้อยู่ในสายตาสิน่ะ

[@ทรัพย์สินวงศ์สีดา]

คาวาไม่ได้แข่งโมโตจีพีจร้า

[@beer2669]

KAWA เขาไปเด่นในWSBK

[@จิตวิทยา-ฐ6ฃ]

V4บวกกับสูตรcossplainรับรองปั้งแน่ๆๆๆ

[@gxjffjdjgy3175]

สูบวีมาแล้วล่ะ เด่วตามค่ายอื่นไม่ทัน

[@jr4vx]

ครอสแพลนมันแค่เป็นจุดขาย

[@kardkanchanapradit]

ครอสเพลน เป็นเครื่องยนต์ควบคุมง่าย การจุดระเบิดคล้ายๆสูบวี เหมาะสำหรับใช้งานจริง ส่วนสูบวีเหมาะสำหรับแข่งขันในสนาม พอเอามาใช้จริงร้อนไข่ผู้ขับขี่ ทรมานมากเวลาขับขี่เนื่องจากบ้านเราเป็นเมืองร้อน

[@-fivefreedoms-4511]

@@kardkanchanapraditV4 ซ่อมบำรุงแพงไหมครับ เคยเห็นช่างเขาทำเครื่องถึงขั้นรื้อแทบทั้งคัน

[@khkhomkrit]

จุดขายที่ไหน ยุกโมโตจีพี่ เครื่องตัวนี้สร้างแชมป์ให้ยามาฮ่าได้เยอะกว่าค่ายสูบV อีก ไม่ใช่แค่จุดขายแต่นี้คือของแท้ครับ

[@thawatchaik]

เค้า จะทำขาย 😂😂😂

[@byev8339]

เครื่อง ผลิตอินเดีย

[@wiraponkankun4582]

แรงเท่าดุคาติหรีอเปล่า

[@กุสุมาพันชัยภู-ฦ2อ]

ยามาฮ่าสวยกว่าเยอะ

[@Thelasthope-xc4mp]

ค่ายนี้ปัจจุบันตามค่ายอื่นไม่ค่อยทัน พอทางตรงปุ๊ปโดนแดกหายเลย

[@นิพนธ์รวงกระโทก]

มาช่า ยังดีกั่วไม่มา

[@WEremans]

ลองดูอีกสักครั้ง...เผื่อมันจะเป็นโอกาสทำให้ กลับมายุ่หัวตาราง.แบบในอดีต

[@ประสาคนอยากรู้ค่อยๆเก็บเงินซื้]

ได้พราแม็กมาเสริมข้อมูลเพิ่มอีก สงสัยฮอนด้าจะเป็นทีมไม้ประดับอันดับบ๊วยครบถ้วนหน้าแน่ๆ😢

[@FutureArtGroup]

แล้วไอ้รถสูบ วี อีกค่ายล่ะ

[@kokeegae]

ผู้ตาม กับกอปปี้ ที่สำเร็จโดยแท้ทรูครับ....😂😂😂..

[@wanichseejanson1815]

ดีๆ เอาให้มันแรงหน่อย เขาให้ฉายาดังแต่ท่อล้อไม่ค่อยหมุนแล้ว เข้าโค้งดีขนาดไหนก็ตาม Honda กับ Ducati ไม่ทัน 555+

[@killpop]

ไม่ได้ดูมากี่ปีแล้วครับ Honda พาลงเหว จนพี่มาร์คต้องหนีไปค่ายแดง

[@mannymanny925]

เสียดายสี่สูบเรียงค่ายคนบ้ากำลังมาดีแต่ถอนตัวไปแล้ว

[@thong-650-]

ตัวรถก็ออกแบบใหม่หน่อยเบื่อแล้วนี้นะ

[@Tomorrowweed]

เสียงวาวล์เครื่องcb1000ตอนเริ่มหัวรายการเพราะหวานเจี๊ยบมากๆครับพี่ชาย❤

[@jamroomroonjam6306]

คาบูเอนโปรลูกสูบทีเเซดเสื้อtzmชุดไฟแดชดูคาติก็ดูคาติเถอะ

[@ViVo1818-k7n]

สวยไม่มีที่ติเทศสง่างามหรูหราอลังการสุดของที่สุดชาบูชิชาบูชิ

[@แดงอังคารกุลฉวะ]

น่าจ่ะเปลียนตั้งนานแล้วครับยุคนี้สูบเรียงสู้ไม่ได้จริงๆครับ

[@perfectphone117]

ยามาฮ่าเป็นรถที่ดีและมีประวัติศาสตร์ที่น่าสนใจทีสุดทีมหนึ่งของการแข่งขันรถจักรยานยนต์กรังปรีซ์