@@nz7920 40А😮? 😮😮😮. Это какой трансформатор должен быть что бы 40 выдать? У менч бесперибойник был на 2Кв там два огромных транса стояли до сих пор трансываояются,там обмотки бешаные вот там 60А а вы батенька путаете что то. До 3А у вас транс
Четыре провода- это первичка с отводами. Белый общий, а остальные : 190 В; 220 В; 250 В, между ними по 30 вольт сетевого напряжения, а это значит, что между ними отсутствует гальваническая развязка, что очень опасно.
Там есть средний отвод от первичной обмотки,обматка начинается в первичной,ну отвод с половины первичной обмотки,это не опасно,так как он выполнял роль преобразователя то-есть обратный ход
Не могли бы вы подсказать сопративлению первичный обмотки? У меня тоже есть такой транс, вот только голая, там оказалось алюминевая обмотка и я снял и вторичку и первичку союираюсь перемотать но забыл сопративлению первичной обмотки 220, кстати первичная обмотка этих трансов расчитано на 230 вольт )
подскажите, кто соображает в электронике. Есть транс с бесперебойника упс-500. напряжение дают 16 в, 13 в, и две по 6 в. Подскажите можно сделать лбп используя повышающий дс-дс с аллиэкспресс на 10 а. ничего что токи большие. буду ждать ответа. спс
в принцыпе можно , но я все же посоветовал бы перемотать вторичную обмотку вольт так на 25-28 и поставить понижающий модуль с регулировкой по напряжению и по току .
Из всего здесь сказаного,один вариант оптимален, однополупериод снаименьшими потерями-один мощный диод шотки ,а ещё лучше не высокочастотный бустропереключающийся диод , а наш добротный 50десяти герцовый германиевый вроде д302,д305 , 60вт автомобильную лампу и вперёд , лучшая зарядка для свинца. Не выдумывайте и не умничайте ,наши деды давно уже всё придумали и всё работает веками,проверено временем. Ну конечное это не касается склеротиков которые могут забыть снять аккум с зарядки более суток. Все эти примочки для ленивых современных людей воткнул и не боишся когда хочешь снял, бред на хрена токда ставить?!
неее одного диода мало.. в данном случае нужно мост ( 4 диода ). здесь транс отдает 13,6 маловато, а один диод вообще срежет в половину напряжение. не пойдет. Даже с мостом маловато, нужно вольт 15 минимум. А на одном диоде напряжение нужно вольт эдак 30...
@@nz7920 выпрямленное и сглаженное напряжение станет порядка 19 вольт, так как мультиметр показывает среднее значение переменного тока, а не действующее.
Добрый день! Хороший обзор Трансформатора. Если в длительном режиме работы с данной галогенкой обмотки греться не будут, то для автомобильного аккумулятора подойдёт. Узнать бы его приделы. Хочу от такого запитать автомобильный компрессор на 12.5 А (максимальный ток по паспорту). Но думаю, что не потянет.
@@nz7920 Диодный мост - это понятно, только вот какой? Ладно. Посмотрю, что у меня есть. Может на советских диодах в металлическом корпусе соберу. Если подберу подходящие. 10000 mF не мало будет?
Хороший трансформатор - размеры не большие, а ток приличный дает. Зарядка хорошая получится. Советую взять диодный мост генератора авто, если есть в наличии - отлично работает и хороший ток держит, для зарядки самое то будет.
А на счёт переменки вторички не буду объяснять тем кто не понимает форму тока и т.д. электронщики настоящие это знают и понимают как например закон дедушки Ома основа основ. Просто те кто не в теме поверте на слово 12,5 вольт переменки что показывает не дорогой штатный мультиметр вполне достаточно для полной 100процентной зарядки кислотного 12вольтового аккума. Почему? Смотрите ролики специалистов и учитесь!!!
"с бесперебойника" это когда стоит бесперебойник, а на него как на подставку положили транс. Тогда "взял с бесперебойника", "со стола"... А когда транс внутри - то ИЗ бесперебойника.
Он 40 ампер должен отдавать, так как на выходе в бесперебойнике 220 вольт 2 ампера то на вход с аккумулятора он берет 40. Если вы его пускаете наоборот то на вод 2 ампера 220в а на выходе 12в 40ампер
Для зарядочного устройства автомобильных аккумуляторов 12,5 вольт маловато будет! А вот вторая обмотка вряд ли выдаст необходимые 5-6 ампер. Надо транс перематывать на 16-18 вольт по вторичке. Не заморачиваться с электронной регулировкой напряжения а поставить регулятор мощности по первичке. .
Насколько я понимаю-это трансформатор от бесперебойника. В бесперебойнике этот трансформатор служит для преобразования 12в в 220в. Т.е. трансформатор повышающий. Соответственно толстые провода - это первичка 12в, а тонкие - вторичка 220в. Причем толстые провода с центральной общей точкой ( жилой). "Качает" трансформатор в ключевом режиме шим контроллер на полевых транзисторах подавая импульсы то на одну то на другую обмотки частотой 50гц. На выходе имеем "не чистый" синус 220в. Как-то так вроде.
@@rigging15 мое мнение такое. Раз не уверены - значит не годится. ) Простое зарядное для автомобильного АКБ стоит не особо дорого на том же АЛИ - полный автомат, а если уже начинаются переделки "из того что есть" - нужно "грызть" науку и тогда таких вопросов не возникнет. Нюансов в зарядке авто-АКБ хватает. Созданы целые форумы и идут горячие споры. Инженеры же, изначально, этот трансформатор делали для других целей с расчетами и тестами. Я бы не стал делать из него зарядное бездумно по ютуб. Открою один секрет - в этом бесперебойнике, откуда вытащили транс, уже имеется блок для зарядки АКБ (не автомобильного) меньшего размера на небольшой ток. Почему его не взять за основу для опытов? Это мое мнение и мои рассуждения. Возможно будут полезны. Всего доброго.
Приветствую. Проходил мимо, решил пять копеек вставить. Собирал из трансформатора бесперебойника блок питания-зарядку, получился прибор с напряжением 0-18В и током 0-10А. И то эти характеристики зависят от модуля который туда установил, трансформатор на больше способен.Добавил индикаторы напряжения и тока, в общем нормально получилось. Кому интересна история переделки и схема, можно ознакомиться по ссылке oldhommad.ru/blok-pitaniya-zaryadnoe-iz-besperebojjnika.html тут полный отчет С ув. Эдуард
Как раз в интернете есть зарядное собранное на схеме с трансформатора 16-26 вольт, просто в зависимости от напряжения там резистор R5 менять надо... Посмотрите
При подключении диодного моста , может и 12-ть w не быть или чуть больше 12-ти, а вот со вторичной обмотки, поставить регулятор напряжения может что-то получится.
Хрень, а не зарядка. Для автомобильного аккумулятора нужно 16-18 вольт переменки. Ибо падение на диодах. И нет там 24 вольт, это отводы сетевой обмотки для ступенчатой регулировки. Т.е. непосредственная связь с фазой. Шмякнет, мало не покажется
Возьми трансформатор с переменкой 16-18 вольт, поставь диодный мост с кондером на выходе, замерь напряжение. На конденсаторе будет 20+ вольт. Потом достань учебник по электротехнике, и ищи разницу между средним и амплитудным значениями напряжения. И да, если доработать, из этого транса получится хорошая зарядка.
@@ambione9571 Я на 1,4 умножаю уже лет сорок, без учебника. Но в том случае, когда это действительно необходимо. А теперь скажи мне, для чего в зарядном устройстве для кислотного аккумулятора конденсатор после выпрямителя ? Может сразу перейти к схеме удвоения ? Утроения ? Я не сторонник применения чего-нибудь, куда-нибудь, в надежде, что возможно заработает. Промышленные устройства выдают именно выше озвученные цифры переменного напряжения, и 13 вольт из ролика смогут поддерживать аккум в состоянии полуразряда, особенно после выпрямления и потери ещё полутора вольт, или будем ставить Шоттки ? И ещё, зарядка данного вида ведётся пульсирующим током, не зря в старых схемах делали выпрямление одним диодом...
@@Coffee-face Аккумуляторы бывают 6-ти вольтовые... Хватит. Повторюсь, зарядка кислотников желательна пульсирующим током. Половиной синусоиды. Точнее обеими, но нижняя вывернута вверх, двухполупериодный вариант. В данном случае не применить, нет средней точки. В любом случае на диодах пропадёт ещё немного вольт. Конденсатор конечно поможет, но это будет постоянка, классика. Хорошо для радиоприёмника, но не аккумы. В автомобиле в цепи "генератор-батарея" кондёров нет, я проверял... :)
@@Coffee-face Разговор не о коффициенте пульсаций, а именно о недостаточном напряжении транса. 12,5 вольт переменки мало. А трёхфазный мост, или один вентиль, не суть. На холостых оборотах и от трёх обмоток долго ждать заряда. Конечное напряжение автомобильного кислотника где-то 14,4÷14,6 вольта. Базара нет, можно получить их и из этих 12,5, можно получить и киловольты, но смысл ? Данный транс больше заточен на получение 220 вольт из 12, а не наоборот. Всё остальное время он на подзарядке, ему хватает этого минимума.
N/Z импудьсник не пожалел Тонкий 500 Вт металла переключатель Питание AC к DC 48 В 10.4a постоянной Напряжение драйвер s.aliexpress.com/IJFbqArA?fromSns=Copy to Clipboard
Господа из собственного опыта я вам скажу все эти трансформаторы от ИПБ нельзя употреблять просто как трансформатор. Это я вам от горького опыта говорю. Эти трансформаторы на подобие дросселей или как автотрансформатор. Наверно не у кого не возникло мыслей проверить цепь между первичной и вторичной обмоткой а вы попробуйте и после у вас не возникнет желание иметь с этим дело. Да конечно если разбирать вторичную обмотку и отсоединять от первички то тогда можно намотать сколько вам нужно витков и получать желаемую напряжения. Можно конечно и так употреблять но есть опасность положения высоким напряжением.
Автотрансформаторы устанавливаются в On_Line_UPS. Где переменный ток высокого напряжения(220-240v) формируется, обычно мостовым инвертором. В остальных же случаях высокое получается сразу из изолированной обмотки.
вы поставьте транс под нагрузкой часов на 5 вот тогда и посмотрите греется он или нет. А одной минуты как-то маловато для нагрева.... -)))
Я думаю не лишне было бы ещё и просадку напряжения при нагрузке посмотреть что бы представить более полную картину о мощности трансформатора.
40 Ампер
@@nz7920 40А😮? 😮😮😮. Это какой трансформатор должен быть что бы 40 выдать? У менч бесперибойник был на 2Кв там два огромных транса стояли до сих пор трансываояются,там обмотки бешаные вот там 60А а вы батенька путаете что то. До 3А у вас транс
Мощность трансформатора в амперах измеряется? На россии я смотрю большие проблемы с образованием
Четыре провода- это первичка с отводами. Белый общий, а остальные : 190 В; 220 В; 250 В, между ними по 30 вольт сетевого напряжения, а это значит, что между ними отсутствует гальваническая развязка, что очень опасно.
Там есть средний отвод от первичной обмотки,обматка начинается в первичной,ну отвод с половины первичной обмотки,это не опасно,так как он выполнял роль преобразователя то-есть обратный ход
Ток холостого хода какой?
Привет Я точно такой размазал у него первичная и вторичка намотать алюминиевой проволкой.
Ну вы даёте, забил в гугл название трансформатора, первая ссылка - 430-7106B 12,5V 40A
тормознул , спасибо за подсказку .
Хочу такой перемотать вторичку на 30 вольт 10 ампер, вторичка 66 витков диаметров 2 мм, первичка диаметр провода 0.8 466 витка (220 вольт) =) Трансформаторное железо на 300 ватт должно поидее хватить , как думаете ?
а МНЕ гугл сказал: Нет результатов для "430-7108B".
все должно получится
Польский ТРАНСФОРМАТОР 430-7106B 12,5 V 40A
aredi.ru/polskiy_transformator_430_7106b_12_5_v_40a_7438344422.html
2 обмотка что выдает 24V используется ИБП для стабилизации напряжения
путем изменения коэффициента трансформации.
И для этого включается либо согласно, либо встречно(+\- 12%). Точно так же регулируется выходное напряжение транса.
Мощнрсть определяется сечением и материалом магнитопровода!
Дрель ставр да10,8в можно?
Отличный транс,можно шурик подключать.
Не помешало бы ещё найти диодный мост который смог бы такое насилие выдержать
классный транс. можно на его базе блок питания сделать порядочный (и видео снять;) )
я планирую сделать с него зарядное для АКБ
Не могли бы вы подсказать сопративлению первичный обмотки? У меня тоже есть такой транс, вот только голая, там оказалось алюминевая обмотка и я снял и вторичку и первичку союираюсь перемотать но забыл сопративлению первичной обмотки 220, кстати первичная обмотка этих трансов расчитано на 230 вольт )
смогу замерить только на следующей недели
Первичка тоже алюминиевая? Что то не понятно, обычно первичка бывет медная же...
@@bake369 есть алюминевая и первичка и вторичка, мне много попадалось.
Новичку как и я лайк и подписка.
спасибо .
sheff1237 Прошу взаимной подписки спосибо за ранее!
подскажите, кто соображает в электронике. Есть транс с бесперебойника упс-500. напряжение дают 16 в, 13 в, и две по 6 в. Подскажите можно сделать лбп используя повышающий дс-дс с аллиэкспресс на 10 а. ничего что токи большие. буду ждать ответа. спс
в принцыпе можно , но я все же посоветовал бы перемотать вторичную обмотку вольт так на 25-28 и поставить понижающий модуль с регулировкой по напряжению и по току .
Если не соображаешь то зачем тебе ЛБП? От компа возьми блочек
ну вот на этом трансе ну или какую ты считаешь на твой взгляд и опыт подходящую
ruclips.net/video/-9rPdkH5I2U/видео.html простая надёжная и печатки не нужно
ruclips.net/video/2B5m_AyN_IU/видео.html вот эту можно смело использовать
Скажи дружище, можно зделать вход 12v а выход с этого трансформатора 220v?
Ну как бы он для этого и предназначен
Можно но 12 вольт должны быть переменного тока.
Из всего здесь сказаного,один вариант оптимален, однополупериод снаименьшими потерями-один мощный диод шотки ,а ещё лучше не высокочастотный бустропереключающийся диод , а наш добротный 50десяти герцовый германиевый вроде д302,д305 , 60вт автомобильную лампу и вперёд , лучшая зарядка для свинца. Не выдумывайте и не умничайте ,наши деды давно уже всё придумали и всё работает веками,проверено временем. Ну конечное это не касается склеротиков которые могут забыть снять аккум с зарядки более суток. Все эти примочки для ленивых современных людей воткнул и не боишся когда хочешь снял, бред на хрена токда ставить?!
неее одного диода мало.. в данном случае нужно мост ( 4 диода ). здесь транс отдает 13,6 маловато, а один диод вообще срежет в половину напряжение. не пойдет. Даже с мостом маловато, нужно вольт 15 минимум. А на одном диоде напряжение нужно вольт эдак 30...
Здравствуйте! Сейчас я испытываю подобный трансформатор в качестве зарядного устройства автомобильных аккумуляторов разной ёмкости.
И что, как?
Подключишь мост и вольтаж упадет. И для зарядки мало
Долбан напряженип после диодного моста задирается конденсатором
Перематывал?
Как называется мультиметр?
Скажите пожалуйста к нему можно подключать автомобильный магнитофон ?
нет на прямую нельзя , нужно подключить диодный мост и сглаживающий конденсатор
@@nz7920 выпрямленное и сглаженное напряжение станет порядка 19 вольт, так как мультиметр показывает среднее значение переменного тока, а не действующее.
Можно только после диодного моста.
Хороший мультиметр))
но видео далеко не про ЭТО!!!
Поправлю, не всегда более толстая вторичка
спасибо за видео, продолжайте в том же духе!
Добрый день! Хороший обзор Трансформатора. Если в длительном режиме работы с данной галогенкой обмотки греться не будут, то для автомобильного аккумулятора подойдёт. Узнать бы его приделы. Хочу от такого запитать автомобильный компрессор на 12.5 А (максимальный ток по паспорту). Но думаю, что не потянет.
Компрессор потянет 100%
@@nz7920 Благодарю за ответ. А какой выпрямитель лучше использовать, есть идеи? И нужен ли фильтр?
Диодный мост и на 1000 конденсатор будет нормально
@@nz7920 Диодный мост - это понятно, только вот какой? Ладно. Посмотрю, что у меня есть. Может на советских диодах в металлическом корпусе соберу. Если подберу подходящие. 10000 mF не мало будет?
Тысячи будет нормально
Sir tell me transformer volt output of apc ups (1000va 24vDc)...??
Хороший трансформатор - размеры не большие, а ток приличный дает. Зарядка хорошая получится. Советую взять диодный мост генератора авто, если есть в наличии - отлично работает и хороший ток держит, для зарядки самое то будет.
да вот не решил еще , думаю сделать тиристорный регулятор
А Шурик на 18в потянет?
@@Anatoliy-kp7kk должен потянуть, тока наверняка хватит, а если напряжения будет немного меньше, то сильно шурик в оборотах и мощности не потеряет
за такие лампы как в начале видео 1 лампа нельзя браться пальцами за стекло,сгорит
Полезно и интересно.
А на счёт переменки вторички не буду объяснять тем кто не понимает форму тока и т.д. электронщики настоящие это знают и понимают как например закон дедушки Ома основа основ. Просто те кто не в теме поверте на слово 12,5 вольт переменки что показывает не дорогой штатный мультиметр вполне достаточно для полной 100процентной зарядки кислотного 12вольтового аккума. Почему? Смотрите ролики специалистов и учитесь!!!
"с бесперебойника" это когда стоит бесперебойник, а на него как на подставку положили транс. Тогда "взял с бесперебойника", "со стола"... А когда транс внутри - то ИЗ бесперебойника.
Это было важно добавить умник хренов
С улицы домой зайти или из улицы!
Малое напряжение 13в на вторичке нужно домотать до18в иначе не хватит тока заряда
Я на нём перемотал вторичку заново.
@@nz7920 сколько витков не помните надо для 18-20вольт?
Он 40 ампер должен отдавать, так как на выходе в бесперебойнике 220 вольт 2 ампера то на вход с аккумулятора он берет 40. Если вы его пускаете наоборот то на вод 2 ампера 220в а на выходе 12в 40ампер
Специалист что является в трансформаторе вторичная а что первичная обмотки
Должна быть но не всегда бывает !!! первичка там где сопротивление больше остальных, по ходу этот транс если я не ошибаюсь от бесперебойника APC 400 W
Для зарядочного устройства автомобильных аккумуляторов 12,5 вольт маловато будет! А вот вторая обмотка вряд ли выдаст необходимые 5-6 ампер. Надо транс перематывать на 16-18 вольт по вторичке. Не заморачиваться с электронной регулировкой напряжения а поставить регулятор мощности по первичке. .
Как можно переменкой акб заряжать
Учтите, что нужно отталкиваться от амплитудного значения напряжения. 12,5 *1,41- падение напряжения на диоде !
из какого трансформатора можно сделать сварку
ну с этого точно сварку не сделать
Нах ебаться.?! Инверторы стоят недорого.
Это очень древний транс!
Галогенку руками нельзя брать электрик😎
он только учится )
Насколько я понимаю-это трансформатор от бесперебойника. В бесперебойнике этот трансформатор служит для преобразования 12в в 220в. Т.е. трансформатор повышающий. Соответственно толстые провода - это первичка 12в, а тонкие - вторичка 220в. Причем толстые провода с центральной общей точкой ( жилой). "Качает" трансформатор в ключевом режиме шим контроллер на полевых транзисторах подавая импульсы то на одну то на другую обмотки частотой 50гц. На выходе имеем "не чистый" синус 220в. Как-то так вроде.
значит для автомобильного зарядного не годится наверное
@@rigging15 мое мнение такое. Раз не уверены - значит не годится. ) Простое зарядное для автомобильного АКБ стоит не особо дорого на том же АЛИ - полный автомат, а если уже начинаются переделки "из того что есть" - нужно "грызть" науку и тогда таких вопросов не возникнет. Нюансов в зарядке авто-АКБ хватает. Созданы целые форумы и идут горячие споры. Инженеры же, изначально, этот трансформатор делали для других целей с расчетами и тестами. Я бы не стал делать из него зарядное бездумно по ютуб. Открою один секрет - в этом бесперебойнике, откуда вытащили транс, уже имеется блок для зарядки АКБ (не автомобильного) меньшего размера на небольшой ток. Почему его не взять за основу для опытов? Это мое мнение и мои рассуждения. Возможно будут полезны. Всего доброго.
Заодно проверил нет ли пробития на корпус пальцометром.
Приветствую. Проходил мимо, решил пять копеек вставить. Собирал из трансформатора бесперебойника блок питания-зарядку, получился прибор с напряжением 0-18В и током 0-10А. И то эти характеристики зависят от модуля который туда установил, трансформатор на больше способен.Добавил индикаторы напряжения и тока, в общем нормально получилось. Кому интересна история переделки и схема, можно ознакомиться по ссылке oldhommad.ru/blok-pitaniya-zaryadnoe-iz-besperebojjnika.html тут полный отчет
С ув. Эдуард
Этот транс для зарядника не подойдёт. Нужно на вторичке хотя-бы 16 вольт. А так аккумулятор недозарядится.
да нужно вторичку домотать
@@nz7920 Что вас не устраивает, и что собрались доматывать и в каком количестве, он идеально подходит для зарядного.
Как раз в интернете есть зарядное собранное на схеме с трансформатора 16-26 вольт, просто в зависимости от напряжения там резистор R5 менять надо... Посмотрите
Нормально получается.сделал зарядное.14в выходит.мост 50а кондер на 10000мкф кулер.все в коробке от бп компа
конденсатор после моста на 10000мкф. и будет нормальное напряжение.
какую ты собрал)
рома я много разных схем собрал
его мощность 350ват
У этих трансов очень большие потери на х.х. Там не трансформаторное железо. Для долговременной работы они не годятся.
При подключении диодного моста , может и 12-ть w не быть или чуть больше 12-ти, а вот со вторичной обмотки, поставить регулятор напряжения может что-то получится.
привет скинь схему зарядки какую сделал roma.mienshikov.50@mail.ru если не трудно и печатку
какую именно схему тебе нужно ???
Хрень, а не зарядка. Для автомобильного аккумулятора нужно 16-18 вольт переменки. Ибо падение на диодах. И нет там 24 вольт, это отводы сетевой обмотки для ступенчатой регулировки. Т.е. непосредственная связь с фазой. Шмякнет, мало не покажется
Возьми трансформатор с переменкой 16-18 вольт, поставь диодный мост с кондером на выходе, замерь напряжение. На конденсаторе будет 20+ вольт. Потом достань учебник по электротехнике, и ищи разницу между средним и амплитудным значениями напряжения. И да, если доработать, из этого транса получится хорошая зарядка.
@@ambione9571 Я на 1,4 умножаю уже лет сорок, без учебника. Но в том случае, когда это действительно необходимо. А теперь скажи мне, для чего в зарядном устройстве для кислотного аккумулятора конденсатор после выпрямителя ? Может сразу перейти к схеме удвоения ? Утроения ? Я не сторонник применения чего-нибудь, куда-нибудь, в надежде, что возможно заработает. Промышленные устройства выдают именно выше озвученные цифры переменного напряжения, и 13 вольт из ролика смогут поддерживать аккум в состоянии полуразряда, особенно после выпрямления и потери ещё полутора вольт, или будем ставить Шоттки ? И ещё, зарядка данного вида ведётся пульсирующим током, не зря в старых схемах делали выпрямление одним диодом...
@@Coffee-face
Аккумуляторы бывают 6-ти вольтовые... Хватит. Повторюсь, зарядка кислотников желательна пульсирующим током. Половиной синусоиды. Точнее обеими, но нижняя вывернута вверх, двухполупериодный вариант. В данном случае не применить, нет средней точки. В любом случае на диодах пропадёт ещё немного вольт. Конденсатор конечно поможет, но это будет постоянка, классика. Хорошо для радиоприёмника, но не аккумы. В автомобиле в цепи "генератор-батарея" кондёров нет, я проверял... :)
@@Coffee-face
Разговор не о коффициенте пульсаций, а именно о недостаточном напряжении транса. 12,5 вольт переменки мало. А трёхфазный мост, или один вентиль, не суть. На холостых оборотах и от трёх обмоток долго ждать заряда. Конечное напряжение автомобильного кислотника где-то 14,4÷14,6 вольта. Базара нет, можно получить их и из этих 12,5, можно получить и киловольты, но смысл ? Данный транс больше заточен на получение 220 вольт из 12, а не наоборот. Всё остальное время он на подзарядке, ему хватает этого минимума.
@@АлександрАнтонов-щ1в Данный транс только заряжает аккумулятор и больше ничего, т.е. готовое зарядное устройство.
Довольно интересно)
у меня в гараже, стоит не исправный бесперебойник на 1 киловатт, не разбирал, но хочется, кучу бесперебойников отдал просто так...
да там хорошие трансформаторы , можно много где применить
N/Z я использую импульсники, с Али заказал до 52 вольт на 500 ватт есть мощнее, но дороже
я тоже в китае заказывал но не такие мощные
N/Z импудьсник не пожалел Тонкий 500 Вт металла переключатель Питание AC к DC 48 В 10.4a постоянной Напряжение драйвер
s.aliexpress.com/IJFbqArA?fromSns=Copy to Clipboard
Для зарядки он не очень будет греться под нагрузкой
Надо бы его перемотать медным проводом!!! Там алюминий!!! А это ни есть хорошо!!!!
Господа из собственного опыта я вам скажу все эти трансформаторы от ИПБ нельзя употреблять просто как трансформатор. Это я вам от горького опыта говорю. Эти трансформаторы на подобие дросселей или как автотрансформатор. Наверно не у кого не возникло мыслей проверить цепь между первичной и вторичной обмоткой а вы попробуйте и после у вас не возникнет желание иметь с этим дело. Да конечно если разбирать вторичную обмотку и отсоединять от первички то тогда можно намотать сколько вам нужно витков и получать желаемую напряжения. Можно конечно и так употреблять но есть опасность положения высоким напряжением.
Ничего там вместе нет.работает уже долго
Автотрансформаторы устанавливаются в On_Line_UPS. Где переменный ток высокого напряжения(220-240v) формируется, обычно мостовым инвертором. В остальных же случаях высокое получается сразу из изолированной обмотки.
А Шурик на 18в потянет?
@@Anatoliy-kp7kk диодный мост + кондер вольт на 50 и микрофарад на 8000. Тогда потянет восемнадцативольтовый.
@@alexx4730 А шурик на 12в?