Veramente un video eccellente, del modello in vetta alle classifiche di vendita, realizzazione ottima bravo! Non capisco chi riesce a muovere critiche, personalmente trovo il pacchetto Benelli eccellente considerato il prezzo di vendita. Sè con la TRK 800 riusciranno a mantenere un prezzo finale di attacco, come lo è oggi quello la TRK 502, la vedo molto, molto dura per tutti gli altri costruttori, nessuno escluso...
Ciao Marco, grazie per i complimenti. Marco, nella sua rubrica "una settimana con", è molto scrupoloso e soprattutto sa vestire i panni del conducente senza pregiudizi. Di questo ne siamo felici e ci auguriamo di vederne presto una nuova puntata. Benelli la sa lunga e lo dimostrano i numeri, siamo curiosi di vedere l'evoluzione di questo progetto vincente nel prossimo futuro.
Ho sentito vari concessionari di Honda yamaha, ne ritirano in permute tante con pochi chilometri per cambio moto... 6000 euro, la prendi e poi la cambi e perdi subito 3000 euro.. Boh valutate bene P. S. Io ho un xadv
Posso dire una cosa? Anzi due? Come prima cosa complimenti per il video, chiaro , semplice, preciso e senza esagerazioni sia positive che negative! Seconda cosa. Ogni moto ha i suoi difetti e pregi, dal 125 fantic al Gs1250. Se questa Benelli costasse 10 mila euro accetterei di più qualche critica, ma considerato il prezzo di acquisto penso che qui si viaggi con un bel sorriso di soddisfazione stampato in faccia. .... Sono sicuro che Benelli viste le vendite investirà sempre più in qualità. Aspettiamo la sorellona maggiore intanto. ciao a tutti
Ciao Alex, grazie per i compimenti. Come avrai potuto capire i nostri tester sono decisamente spontanei e felici di sapere che sono anche competenti :-)
Ciao a tutti e complimenti per la prova, molto onesta. Bravo per davvero. Concordo pienamente con quanto descritto in questo video. A marzo 2021, ho acquistato una Trk 502x nuova. Da Ottobre è ancora in rimessaggio invernale, ma tra qualche giorno attiverò nuovamente l'assicurazione. Ho percorso in totale Km 4350 e non ho avuto nessun problema. Credo che non abbia senso paragonare la Trk 502 X con la Multistrada oppure con BMW GS .....se non per le dimensioni generose della moto. Personalmente sono molto soddisfatto dell'estetica della Trk, della comodità (anche in 2), dei consumi contenuti ( circa 21,5 km/litro come media) ed il prezzo è più che onesto per quanto offre questa moto. Anche i materiali sono di accettabile qualità, anche se niente di trascendentale. È vero, il peso non è trascurabile (Kg 235 in ordine di marcia), e anche i freni potrebbero essere migliorati. Ma tutto sommato, superati i 20 km/orari...il peso non si sente più. Non vedo l'ora di ammirare da vicino la Trk 800. Rispetto alla Trk 502x, ha ruote tubeless, freni Brembo, forcella Marzocchi, parabrezza regolabile e strumentazione TFT... più qualità dunque. Ha un peso a secco pari a Kg 226, ovvero circa Kg 240 in ordine di marcia, che è quasi in linea con altre moto, e confrontabile con la mia attuale 502x. Se il prezzo di vendita sarà intorno ad € 8.000,00 ci penserò seriamente a dare in permuta la mia Trk 502x per acquistare la Trk 800. Se dovesse costare più di €8.000,00, il prezzo non sarebbe del tutto giustificato, in quanto la 752S (€6.990) ed anche la Leoncino 800 Trail (€7.990) che hanno motore e una componentistica abbastanza simile, non superano questo prezzo. Un prezzo maggiore, sarebbe giustificato a mio avviso solo se la moto disponesse di più elettronica..(ABS cornering, Traction control e almeno 2 mappe motore che con questa cilindrata avrebbero senso). Ovviamente, per chi può permettersi moto da €22/24.000...che ben venga, ma per la stragrande maggioranza della gente, che vuole godersi delle passeggiate nel periodo estivo o per recarsi al lavoro (per l'uso che ne faccio io e la maggioranza dei motociclisti) senza svenarsi è comunque qualcosa da non denigrare. Ognuno con i propri soldi, ne fa l'uso che vuole.
ottimo video , la pacatezza unita a spiegazioni nel merito di questa moto è sublime, la moto non ha bisogno di amplificazioni positive, il successo di vendite lo testimonia, però ormai dobbiamo svolgere il nostro sguardo verso il nuovo modello TRK 800 prima arriva, prima sbanca il mercato vendite 2021.
Ottimo video. Per i miei 54 anni a gennaio mi sono regalato una trk502x bianca e nera. Buona moto (consiglio il montaggio di un pignone da 15) e costa veramente poco.
Molto bello. Mancavano prove più approfondite fatte bene. Per gli optional mancanti (manopole,sensore temperatura) non credo sia un problema oggi in aftermarket
Ciao Tony82, inizialmente eravamo titubanti sulla prova proposta da Marco (durata una settimana) ma poi ci siamo resi conto che per dare delle info più complete era l'unica strada da seguire. Concordiamo che l'aftermarket sia una soluzione appetibile, resta aperta la questione "garanzia casa madre" che spesso si oppone a tali opzioni. Grazie per i tuoi complimenti ci fanno davvero piacere. ✌️
Concordo su tutto la mia tra l'altro identica a quella..anche se ora in attesa di fare io primo tagliando,bellissima idea di recensire dopo una settimana di utilizzo.Sul fattore velocità di crociera sento che molti cambiando in pignone da 15 al posto del originale 14,risolvono in parte almeno di poter girare a regimi più bassi e di conseguenza anche meno vibrazioni pure in autostrada perdendo quasi nulla nelllo spunto..Continuate così ✌️👏👏
Ciao Andrea, grazie per il feedback, ci teniamo ad essere trasparenti e soprattutto a dare consigli corretti. Grazie anche per averci informati della modifica di cui non eravamo al corrente e per l'incoraggiamento ;-)
@@CLAUDIO-gy5ig ciao...al primo tagliando cambio olio,filtro olio,poi controllo vari giochi frizione tensione catena.bulloneria e controlli tutti i liquidi..sistemato un alettina sotto serbatoio che causa a volte un rumorino già noto..in garanzia..totale pagato 182 euro..un po' troppi rispetto alla media di altri
È stato amore a prima vista, e subito la TRK 502 x, ha fatto parte del mio garage Gym, porterò un contenuto simile sul mio canale. Complimenti il video, like meritatissimo by Warmachine bodybuilding dal garage Gym 🇮🇹.
Io ho la versione 2021 gialla e posso dirti che è tutto perfetto quello che hai detto nel video... Unica cosa io non trovo eccessive le vibrazioni anche sopra i 6.500 giri
Ciao Luca, grazie per il commento. Il nostro Marco è stato davvero colpito da Trk, siamo felici che abbia trasmesso sensazioni condivisibili magari utili per chi sia vicino ad un acquisto e voglia capirne qualcosa in più.
Ciao Marco , bel video fatto con la massima onestà .Veramente bravo , anch'io sono un possessore della Benellona , e se uno si accontenta ti porta dove vuoi .
ciao. le vibrazioni in autostrada diminuiscono in maniera confortevole sopra i 135/140 di strumento. per quanto attiene all'off, con qualche piccola modifica, io c'ho corso due date del trofeo nazionale maxienduro di FMI, e mi sono divertito come un cinghiale anche sulle mulattiere!
Ciao Alessandro! Grazie per le info chiederemo a Marco di darci un riscontro ;-) Bellissima l'esperienza del trofeo, riesci a pubblicare qualche foto sul nostro post di questo video su facebook? Sarebbe davvero interessante! Grazie facebook.com/DimensioneGuidaAsd/
Bel video, anche se consiglio una prova con la versione stradale del TRK, ossia la versione non-X. Tra le due non ci sono differenze enormi, ma non sono del tutto banali. La stradale ha una sella più bassa, pneumatici 17/17 tubeless in lega di alluminio (la X a raggi con camera d'aria 19/17), corona 42 denti e non 44, non ha il cavalletto centrale, escursione dell'ammortizzatore più corta (45mm contro 62 mm). Per un utilizzo prevalentemente stradale, come quello mostrato nel video, a mio avviso sarebbe più indicata. Anche io messo il pignone da 15. Pro: guadagnati circa 600 giri, in sesta a 6.000 giri arriva poco sotto la soglia dei 130 km/h Contro: perde ovviamente un pò di brio. In generale il 15 non snatura la moto: è da considerarsi una piccola limatura a seconda di come piace sentire la moto.
Recensione piacevole da seguire. Il prezzo concorrenziale è il motivo principale per cui la TRK è la moto più venduta in Italia. Le concorrenti costano praticamente il doppio. A breve uscirà la 800, sicuramente con un motore più brioso. Staremo a vedere. Intanto questa è un'ottima entry level per l'utilizzo quotidiano.
Ciao e grazie dei complimenti 😃 così di getto mi verrebbe da dire di no, però il consiglio che mi sento di dare è di andare in concessionario e provare. Ci sali sopra, magari provi a spostarla, insomma già così potresti avere una buona indicazione 😉
Ciao Daniele, il nostro Marco è sopra all’1.80 e non ha avuto problemi. Le pedane sono alte da terra, ti consigliamo di provarla. Grazie per i complimenti 👍🤗
Ciao ho visto il tuo video su Benelli, interessante e ben fatto. Hai mai fatto video o provato Honda cb500x? X un principiante per moto casa lavoro e x tutti i giorni come me meglio Benelli 502x o Honda 500x? Grazie mille
@@giovanniceruti2271 è molto soggettivo ovviamente, ci sono e si fanno sentire ai giri più alti, in autostrada per esempio... ma, almeno per me, non le ho mai trovate così fastidiose da pregiudicarne l'utilizzo
Ciao Alessio! Domanda difficile 😅 primo perché non l'ho provata in estate, secondo perché non ho fatto lunghi viaggi ne solo ne con passeggero... Detto questo, dal test che ho fatto, posso ipotizzare che l'utilizzo in estate non sia un problema perché la moto non scalda. Lunghi viaggi li farei, a patto di non fare migliaia di km in autostrada. E la zavorrina la porterei con me, perché ha una sistemazione di tutto rispetto. Però ecco, suppongo, non ho provato il caso specifico 😅
🤩 Viste le numerose richieste in merito alle dotazioni della Benelli TRK 502 X (protagonista degli ultimi video) ed il MY 2021, abbiamo inoltrato i quesiti direttamente a Benelli, ecco la gentile risposta: "TRK 502 X dispone di una gamma accessori dedicata, tra cui troviamo set di valigie in alluminio e top case, parabrezza maggiorato e terminale aftermarket sviluppato in collaborazione con Arrow. Dal 2021 TRK 502 X offrirà inoltre la predisposizione all’installazione di faretti fendinebbia, barre di protezione carene e motore (in alternativa alle originali di serie) e manopole riscaldate. TRK 800: è un progetto importante su cui stiamo lavorando qui in Italia, a Pesaro, ma al momento non abbiamo ancora una data definitiva di commercializzazione di questo modello." i nostri VIDEO 👇 ruclips.net/user/DimensioneGuida Grazie a Benelli - Press Office per la gentile collaborazione
@@DimensioneGuida casa-lavoro tempo libero e anche uso cittadino, inoltre vorrei sapere se visto che le sospensioni sono regolabili, se può essere abbassata l'altezza della sella grazie
Ciao, sono veramente indeciso tra questa trk 502 x e un Vstorm 650 XT. Ho la patente A2, ma avendo 24 anni potrei tranquillamente fare anche la A quando voglio nel caso decidessi per la Vstorm o simili. Secondo voi quale sarebbe meglio considerando che: - uso la moto prevalentemente in strade di campagna e montagna; - qualcosina di off-road ma tranquillo; - viaggi spesso e volentieri in due a pieno carico con valigie laterali e bauletto; - poca autostrada, solo per brevi tratti comunque (100-150 km); - viaggi medi di circa 350-400 km, non ho intenzione di andare a capo nord per intenderci. Grazie a chi risponderà
Ciao David! Ad essere onesto non posso fare un confronto non avendo provato la V-Strom 650 XT... Se vogliamo però fare un confronto "sulla carta" l'unica grossa differenza la fa la cilindrata e i relativi 20 cv circa (vado a memoria). Non sono certo pochi e in più di qualche situazione farerebbero sicuramente comodo: in due con bagagli, in montagna, in autostrada. Però non è che la TRK sia "fiacca", quindi che dire... Pensa a quanto importanti sono per te le prestazioni, sali su entrambe e scegli quella che a pelle ti da la confidenza migliore 😉
@@marcomarin1135 Grazie mille per la risposta! A me spaventano molto i 235Kg della TRK contro i 213 della Vstorm, che come hai detto tu ha una ventina di cavalli in più... Non so, ma seguirò il tuo consiglio e le andrò a provare (spero) entrambe!
Sono un possessore di trk 502. Per carità una buona moto per il prezzo ma ricordiamoci dei grandi marchi giapponesi ed italiani che hanno fatto la storia del motociclismo. Benelli ha ancora molta strada da fare e sicuramente avrà modo di migliorare.
Ciao Leonardo, la Benelli è a pieno titolo una della Aziende che hanno fatto la storia del motociclismo in Italia. Nasce all'inizio del 1900 e vanta diversi titoli sia nel Motomondiale (sia piloti che costruttori '59 e '60) che nel TT e nel Campionato Italiano Velocità.
(Assomiglia) ad un GS Ma NON è un GS Costa un quarto di un GS Forse come entry level la si può considerare anche se il peso è quello che è ... la tua prova Marco e ok anche se io personalmente su moto di quel peso e con così pochi cavalli NON le prendo neanche in considerazione. Questo non significa che considero moto solo quelle da 150 hp in su ... Ma sono dell’idea che per 240 kg di moto devi avere almeno 115/120 hp Cmq complimenti per il video è per la chiarezza della tua prova 👍🏼
La versione x dovrebbe essere identica in tutto a parte omologazione euro 5..te lo dico perché presa da possessore del modello euro 4 da poco più di un mese ✌️😄
Complimenti bel video , che dire della moto, i numeri parlano da se, piace. A quel prezzo è direi ottima , non la considero per acquisto solo perché se vado su questa tipologia ho già in mente la v85tt che costa il doppio vero 🙃🙃🙃🙃 . Saluti aspetto i prossimi video , buona domenica
Il tagliando è ogni 6000 km e non a 7000km. Da ex possessore del my 2018 spero abbiano risolto i problemi elettrici riscontrati personalmente: in un anno diversi errori spia avaria motore, azzerati in assistenza, una volta in panne. Molto bella la strumentazione illuminata dei blocchetti elettrici e il nuovo portapacchi sul my 2020-2021. Un mezzo ideale per tutti i giorni se i spostamenti quotidiani sono intorno ai 20 km. Ho percorso 12.000 km in meno di un anno e non posso che confermare i pregi e difetti elencati nel video. Cosa cambierei? Meno vibrazioni (migliora con pignone o corona) e distribuzione della massa (baricentro molto alto). Per il resto è una gran moto con un piccolo prezzo. Un lamp
Ciao, anche io ho preso la trk 502 x 2020, gialla, al momento ho fatto 1940 km, poi tra restrizioni e regioni colorate, lasciamo stare.... Io sono molto soddisfatto dell'acquisto, ho fatto montare il pignone da 15 denti e ho allungato i rapporti quel poco che basta, mi porta ovunque con i suoi tempi e non ho trovato particolari difetti. 👋👋👋
Grazie Paul, approfittiamo del commento per farti qualche domanda se non siamo indiscreti: la modifica chi te l'ha consigliata? A chi hai fatto fare il lavoro? Di quanti giri cambia il rapporto finale? Scusa se siamo invadenti ma magari a qualcuno potrebbe interessare ✌️🙂
@@DimensioneGuida Ciao anch'io ho montato il pignone da 15 direttamente in concessionaria, mi è stato consigliato da amici possessori della trk, bene i giri motore diminuiscono di circa 900/1000 giri a parità di volocità col pignone originale a 6000 giri andavi a100km/h col 15 sei a 120 a parità di giri, e sullo scatto perdi poco o nulla.
@@DimensioneGuida il cambio del pignone l'ho fatto fare in concessionaria dietro consiglio di amici sui vari gruppi trk su Facebook e provando x strada di persona, il cambio è stato favorevole, adesso hai la sesta marcia.... In ripresa non ha perso quasi niente e sei più basso di 5/600 giri a parità di velocità.
@@paultheage-MOTORIDER quanto vuoi scattare con una moto che ha 47cv e pesa 235kg più conducento ed eventuale passeggero e valige...!!! Se mantiene i 90km/h in scioltezza è un miracolo...!!!
Ciao Giuseppe! I tubi di protezione così disposti proteggono le gambe da eventuali colpi e, in caso di caduta, fanno si che la moto non sia completamente stesa agevolandone il sollevamento. Poi all'estetica si può discutere 😬
Ciao! A me non è mai successo, ma ti dirò onestamente che non ho mai cercato le pieghe più accentuate. Anche perché viene naturale usarla con una guida "pulita" e rotonda, senza cercare il limite 😃
Marco ormai uomo benelli(pensavamo KTM...poi è invecchiato)...prima o poi ti regaleranno la tua preferita, la 502 c. :-)))))) Bel test e bella idea...bravi.
Ciao Luca, il nostro Marco ci sorprende sempre. Ktm ... 🙄? Non è una brutta idea, se decidessero di darcene una... avremmo in mente qualche idea niente male 😈 . Grazie per i complimenti 👍 sono la nostra benzina 😂
@@DimensioneGuida Ma come...marco vi ha tenuto nascosto di essere innamorato follemente delle orange? Sul suo vecchio canale le ha provate tutte...e a noi che lo conosciamo da anni ha fatto 2 maroni con ste ktm...ahahahah
Ciao, grazie del commento che indica la tua attenzione quando hai visto il video e questo ci fa molto piacere 😃 ci sono diverse moto che hanno un vano anteriore: bmw gs adv, ducati multistrada, ktm super adventure, oppure cambiando categoria molte gran turismo hanno uno o più vani anteriori. È vero che sono moto di categoria superiore, ma credo che un cassettino (non certo un vano porta casco), quando gli spazi ci sono, non costi molto ma farebbe comodo a molti. Comunque rimane un mio pensiero che magari molti non condivideranno 😉
@@marcomarin1135 per questi piccoli spazi non ne ero a conoscenza, certamente quando si spendono soldi basterebbe poco per un vano così, certo. Pensavo ti riferissi ad un vero e proprio vano porta oggetti come la Nc.
Mi permetto di dire, che la versione 2020, ha delle aggiunte interessanti, e migliori rispetto alla 2019, ma specialmente per la versione X, avrei lasciato alcune caratteristiche della versione precedente..... Ma per il resto é fantastica 👍🏻
Ho visto che qualcuno ha chiesto se cambiando il pignone si perde la garanzia....nessuno risponde? Tuttavia se si vuole cambiare la rapportatura meglio la corona o meglio ancora tutte e due... e magari la catena in ergal. Credo poi che la catena originale vada corretta regolare solo con il tendiruota per me non va bene!
Io ho cambiato il pignone in una officina autorizzata. Successivamente ho avuto anche un problema alla pompa della benzina che è stata cambiata in garanzia. Ne ho dedotto che il cambio non ha invalidato la garanzia.
Io ho comprato una moto due settimane fa..stesso prezzo usata 4000 euro..c'era questa di due anni fa e una Transalp XL 700 del 2013..mi sono informato bene..e il concessionario mi ha detto di prendere la Transalp.. speriamo bene...
salve, volevo correggerti che l' ABS e' disinseribile.,, cmq ancora nessuna notizia sul TRK 800.. speriamo in primavera., e' la moto piu attesa del 2021
Ciao Dino, a noi non risulta che vi sia un pulsante per disinserire l ‘Abs. Se ti riferisci a fusibili o procedure alternative 🤷♂️non possiamo considerarle facenti parte delle dotazioni/setting del costruttore. 😉. In riferimento all’800 anche noi abbiamo avuto molteplici richieste 😉ma per ora non abbiamo novità 🤷♂️
@@DimensioneGuida ciao,,,ti parlo naturalmente di possesore del TRK (serie stradale) e ti garantisco che nel blocchetto sinistro ce un pulsante rotondo scritto ABS e lo puoi disinserire..tutto questo e di serie...
@@dinetto68 ciao Dino! Posso chiederti di che anno è la tua? Quella 2020 da noi in prova non ha il pulsante per l'ABS. In una settimana ho guardato e riguardato i blocchetti diverse volte 😃
Ciao DOM, nell'altro video (link di seguito) il nostro Fabio è poco più alto del metro e settanta e non ha avuto difficoltà a condurre la TRK. ruclips.net/video/GW-rQ5vLHoA/видео.html
Non solo benelli andate a vedere cinese per cinese il marchio Voge è di proprietà di Loncin motor (il gruppo cinese che produce i motori bicilindrici di bmw serie F e C)Valico 500 DS bicilindrica a 6480€ compreso il set valige in alluminio e la strumentazione tft con bluetooth kg205 Ciclistica buona freni discreti motore brillante con poche vibrazioni... Addirittura la nuova euro 5 brivido 500R costerà poco più di 4990€ f.c. + 300€per la messa in strada comprensivi di assicurazione Voge care con freni nissin forcella a steli rovesciati Kayaba leve al manubrio reg. etc.etc..Tante moto nuove e un mare dimoto usate basta scegliere... bene😉✌
Ciao Fabio, diciamo che c'è una certa somiglianza. Abbiamo acceso una GS 2016 con Akrapovic e la TRK nello stesso piazzale, siamo sicuri di passare per eretici ma siamo stati sorpresi dalla somiglianza del sound, un pochino più robusto e profondo nella tedesca ma altrettanto fiero e arrogante nella seconda.
@@dademagia I limiti fanno la differenza io avrei scelto la Kawasaki Versys 650 non costa molto di piú e da garanzie di affidabilitá molto superiori... cosí altre moto.Chi ha preso questa moto sta intanto cambiando la trasmissione finale prima pignone poi pignone e corona poi vedrai la catena ... le vibrazioni sono accentuate da gommini assenti sotto il serbatoio e.... il cambio da incertezze dovute alla rapportature e/o all'interasse ad alcune le forcelle perdono gocce di olio ...ed il tappo benzina? Poi presto uscirá la nuova benelli con piú potenza e regimi piú lineari e troppi cambieranno la 502 con l'802.Se tuttavia per te va bene cosí avrai dei motivi personali; quindi é inutile cercare "rassicurazioni" su youtube se la moto ti piace!✌🏍
Questo sintetico commento racchiude l'essenza di ciò che rende vincente la proposta di Benelli ; il collocamento nella fascia di prezzo in primis. A seguire un lavoro estetico che prende spunto dalla Germania e dall'Italia, e contenuti apprezzabili, ma sempre in relazione al prezzo. In assoluto è una "gran moto"? No....in quel segmento, la "lepre" è Honda CB 500 X, che a suon di contenuti è inarrivabile; al prezzo di 1200 euro in più, ovviamente. Vorrei concludere sottolineando che i costi di gestione sono fatti anche dalla frequenza dei tagliandi e dal consumo chilometrico, oltre che usura gomme ecc, ecc. Anche sotto questo capitolo Benelli arranca, in funzione di una tecnologia motoristica obsoleta e peso da maxi. Per chiudere, credo serva avere ben chiaro cosa si compra e cosa si vuole, in ogni aspetto, non solo quello prestazionale. Buona strada a tutti.
Grazie MaWer, grazie per il consiglio probabilmente potremmo girarci uno dei prossimi video, sai se i proprietari dell'enoteca ci permettano di girare qualche scena con quella bellissima vista? ;-) Grazie
@@DimensioneGuida ma certamente, siamo Veneti, ed è un quid non indifferente, la location di 100 ettari si presta adeguatamente per ogni tipo di frame, la strada sterrata è pubblica, quindi di godibilità comune, per quanto riguarda l' Agriturismo e annessa cantina è una meraviglia, quello che vedi è solo la decima parte di un tour sotterraneo, scoprirai con i tuoi occhi i paesaggi e profumi della cultura Veneta, e detta da un Cimbro. Ciao.
Direi proprio che la tua è una affermazione a "sproposito" visto che ti basi su delle supposizioni fatte senza riscontri precisi. Io ti posso dire dalla mia esperienza reale che in uscite con amici possessori di Yamaha Tracer 900 la mia Benelli TRK 500 consuma mediamente 25/26 km/lt a differenza delle loro Tracer che consumano 20/21 km/lt. Tutto verificato più volte da pieno a pieno. Senza nessuna polemica ma per dare precisazione alla tua affermazione.
@@DimensioneGuida Scelta intelligente e con poca spesa e tanta resa. Certo la ribassata costa sugli 80 euro su internet, mentre una personalizzazione della standard, magari con il rifacimento in memory e con incavo centrale prostat-friendly (in un ottica di clientela anche over 55 che ami passare molte ore in sella per viaggi a medio e lungo raggio, verrebbe a costare credo di meno, anche se la differenza magari non sarebbe molta. Quello che serve alla moto è un buon kaoko dedicato, per riposare il polso in andatura costante, ma ancora non lo producono per la benellona. Credetemi: con il cruise control è tutto un'altro andare.
Anche me non piace molto il paramotore, specie per l'ingombro. Ha però un paio di aspetti positivi. La moto è pesante e può capitare, specie per chi ha meno esperienza, che da fermi possa cadere. A chi è capitato, le "orecchie" salvano completamente la moto, manubrio compreso. L'altro aspetto, marginale, è che rappresenta un buon punto dove mettere i faretti. :)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Descrizione oculata e di sostanza, come se fossi stato in sella. Complimenti !
Grazie Riccardo 💪😊
Veramente un video eccellente, del modello in vetta alle classifiche di vendita, realizzazione ottima bravo!
Non capisco chi riesce a muovere critiche, personalmente trovo il pacchetto Benelli eccellente considerato il prezzo di vendita.
Sè con la TRK 800 riusciranno a mantenere un prezzo finale di attacco, come lo è oggi quello la TRK 502, la vedo molto, molto dura per tutti gli altri costruttori, nessuno escluso...
Ciao Marco, grazie per i complimenti. Marco, nella sua rubrica "una settimana con", è molto scrupoloso e soprattutto sa vestire i panni del conducente senza pregiudizi. Di questo ne siamo felici e ci auguriamo di vederne presto una nuova puntata. Benelli la sa lunga e lo dimostrano i numeri, siamo curiosi di vedere l'evoluzione di questo progetto vincente nel prossimo futuro.
Ho sentito vari concessionari di Honda yamaha, ne ritirano in permute tante con pochi chilometri per cambio moto... 6000 euro, la prendi e poi la cambi e perdi subito 3000 euro.. Boh valutate bene
P. S. Io ho un xadv
Posso dire una cosa? Anzi due? Come prima cosa complimenti per il video, chiaro , semplice, preciso e senza esagerazioni sia positive che negative! Seconda cosa. Ogni moto ha i suoi difetti e pregi, dal 125 fantic al Gs1250. Se questa Benelli costasse 10 mila euro accetterei di più qualche critica, ma considerato il prezzo di acquisto penso che qui si viaggi con un bel sorriso di soddisfazione stampato in faccia. .... Sono sicuro che Benelli viste le vendite investirà sempre più in qualità. Aspettiamo la sorellona maggiore intanto. ciao a tutti
Ciao Alex, grazie per i compimenti. Come avrai potuto capire i nostri tester sono decisamente spontanei e felici di sapere che sono anche competenti :-)
Ciao a tutti e complimenti per la prova, molto onesta. Bravo per davvero. Concordo pienamente con quanto descritto in questo video.
A marzo 2021, ho acquistato una Trk 502x nuova. Da Ottobre è ancora in rimessaggio invernale, ma tra qualche giorno attiverò nuovamente l'assicurazione. Ho percorso in totale Km 4350 e non ho avuto nessun problema.
Credo che non abbia senso paragonare la Trk 502 X con la Multistrada oppure con BMW GS .....se non per le dimensioni generose della moto.
Personalmente sono molto soddisfatto dell'estetica della Trk, della comodità (anche in 2), dei consumi contenuti ( circa 21,5 km/litro come media) ed il prezzo è più che onesto per quanto offre questa moto. Anche i materiali sono di accettabile qualità, anche se niente di trascendentale.
È vero, il peso non è trascurabile (Kg 235 in ordine di marcia), e anche i freni potrebbero essere migliorati. Ma tutto sommato, superati i 20 km/orari...il peso non si sente più.
Non vedo l'ora di ammirare da vicino la Trk 800. Rispetto alla Trk 502x, ha ruote tubeless, freni Brembo, forcella Marzocchi, parabrezza regolabile e strumentazione TFT... più qualità dunque. Ha un peso a secco pari a Kg 226, ovvero circa Kg 240 in ordine di marcia, che è quasi in linea con altre moto, e confrontabile con la mia attuale 502x. Se il prezzo di vendita sarà intorno ad € 8.000,00 ci penserò seriamente a dare in permuta la mia Trk 502x per acquistare la Trk 800. Se dovesse costare più di €8.000,00, il prezzo non sarebbe del tutto giustificato, in quanto la 752S (€6.990) ed anche la Leoncino 800 Trail (€7.990) che hanno motore e una componentistica abbastanza simile, non superano questo prezzo. Un prezzo maggiore, sarebbe giustificato a mio avviso solo se la moto disponesse di più elettronica..(ABS cornering, Traction control e almeno 2 mappe motore che con questa cilindrata avrebbero senso).
Ovviamente, per chi può permettersi moto da €22/24.000...che ben venga, ma per la stragrande maggioranza della gente, che vuole godersi delle passeggiate nel periodo estivo o per recarsi al lavoro (per l'uso che ne faccio io e la maggioranza dei motociclisti) senza svenarsi è comunque qualcosa da non denigrare. Ognuno con i propri soldi, ne fa l'uso che vuole.
Ciao Giuseppe, grazie per i complimenti e per il commento ottimamente argomentato, proprio come piacciono a noi 👍
Da possessore della trk posso dire che è stata fatta una bella recensione
Ciao Alessandro, grazie ci fa molto piacere. ✌️😉
ottimo video , la pacatezza unita a spiegazioni nel merito di questa moto è sublime, la moto non ha bisogno di amplificazioni positive, il successo di vendite lo testimonia, però ormai dobbiamo svolgere il nostro sguardo verso il nuovo modello TRK 800 prima arriva, prima sbanca il mercato vendite 2021.
Ciao Mawer, grazie per i complimenti ;-)
Davvero molto chiaro,obiettivo e completo nella descrizione.Top
Ciao Massimo, grazie mille! Marco sta già preparando la prossima prova e sono in arrivo nuovi video 😁✌️. Speriamo di mantenere le aspettative 💪
Ottimo video davvero, e io li ho visti quasi tutti ormai . Complimenti!
Grazie Marco, ci fa davvero molto piacere. 🙏☺️uno stimolo in più a continuare 🤪🤙
Ottimo video.
Per i miei 54 anni a gennaio mi sono regalato una trk502x bianca e nera.
Buona moto (consiglio il montaggio di un pignone da 15) e costa veramente poco.
Ciao Enrico, grazie per i complimenti, ma fadavvero tutta questa differenza il pignone da 15? Pregi e limiti? Grazie
Molto bello. Mancavano prove più approfondite fatte bene. Per gli optional mancanti (manopole,sensore temperatura) non credo sia un problema oggi in aftermarket
Ciao Tony82, inizialmente eravamo titubanti sulla prova proposta da Marco (durata una settimana) ma poi ci siamo resi conto che per dare delle info più complete era l'unica strada da seguire. Concordiamo che l'aftermarket sia una soluzione appetibile, resta aperta la questione "garanzia casa madre" che spesso si oppone a tali opzioni. Grazie per i tuoi complimenti ci fanno davvero piacere. ✌️
Concordo su tutto la mia tra l'altro identica a quella..anche se ora in attesa di fare io primo tagliando,bellissima idea di recensire dopo una settimana di utilizzo.Sul fattore velocità di crociera sento che molti cambiando in pignone da 15 al posto del originale 14,risolvono in parte almeno di poter girare a regimi più bassi e di conseguenza anche meno vibrazioni pure in autostrada perdendo quasi nulla nelllo spunto..Continuate così ✌️👏👏
Ciao Andrea, grazie per il feedback, ci teniamo ad essere trasparenti e soprattutto a dare consigli corretti. Grazie anche per averci informati della modifica di cui non eravamo al corrente e per l'incoraggiamento ;-)
Ciao
Mi potresti dire,,
cosa hanno fatto nel primo tagliando e quanto è costato?
Grazie
@@CLAUDIO-gy5ig ciao...al primo tagliando cambio olio,filtro olio,poi controllo vari giochi frizione tensione catena.bulloneria e controlli tutti i liquidi..sistemato un alettina sotto serbatoio che causa a volte un rumorino già noto..in garanzia..totale pagato 182 euro..un po' troppi rispetto alla media di altri
@@andrearonzoni6063 non sono pochi €180 immagino olio 100%sintetico voglio sperare.
Da possessore, posso dire che è veramente una bella moto. Complimenti bellissimo video.
Grazie Stefano!
È stato amore a prima vista, e subito la TRK 502 x, ha fatto parte del mio garage Gym, porterò un contenuto simile sul mio canale. Complimenti il video, like meritatissimo by Warmachine bodybuilding dal garage Gym 🇮🇹.
Un bel video... Complimenti!!!
Grazie Alex 😉🤙
Io ho la versione 2021 gialla e posso dirti che è tutto perfetto quello che hai detto nel video... Unica cosa io non trovo eccessive le vibrazioni anche sopra i 6.500 giri
Ciao Luca, grazie per il commento. Il nostro Marco è stato davvero colpito da Trk, siamo felici che abbia trasmesso sensazioni condivisibili magari utili per chi sia vicino ad un acquisto e voglia capirne qualcosa in più.
Ciao Marco , bel video fatto con la massima onestà .Veramente bravo , anch'io sono un possessore della Benellona , e se uno si accontenta ti porta dove vuoi .
Ciao Massimo, grazie dei complimenti ma non esagerare che poi Marco si monta la testa ...✌️😅
ciao.
le vibrazioni in autostrada diminuiscono in maniera confortevole sopra i 135/140 di strumento.
per quanto attiene all'off, con qualche piccola modifica, io c'ho corso due date del trofeo nazionale maxienduro di FMI, e mi sono divertito come un cinghiale anche sulle mulattiere!
Ciao Alessandro! Grazie per le info chiederemo a Marco di darci un riscontro ;-) Bellissima l'esperienza del trofeo, riesci a pubblicare qualche foto sul nostro post di questo video su facebook? Sarebbe davvero interessante! Grazie facebook.com/DimensioneGuidaAsd/
bel video complimenti accurato e ben spiegato
Grazie Rendel 😁✌️
Bel video, anche se consiglio una prova con la versione stradale del TRK, ossia la versione non-X. Tra le due non ci sono differenze enormi, ma non sono del tutto banali. La stradale ha una sella più bassa, pneumatici 17/17 tubeless in lega di alluminio (la X a raggi con camera d'aria 19/17), corona 42 denti e non 44, non ha il cavalletto centrale, escursione dell'ammortizzatore più corta (45mm contro 62 mm). Per un utilizzo prevalentemente stradale, come quello mostrato nel video, a mio avviso sarebbe più indicata. Anche io messo il pignone da 15. Pro: guadagnati circa 600 giri, in sesta a 6.000 giri arriva poco sotto la soglia dei 130 km/h Contro: perde ovviamente un pò di brio. In generale il 15 non snatura la moto: è da considerarsi una piccola limatura a seconda di come piace sentire la moto.
Ciao Davide! L'anno scorso abbiamo provato la X ma nulla vieta che magari quest'anno ci scappi un video con la "standard" 😁
Recensione piacevole da seguire. Il prezzo concorrenziale è il motivo principale per cui la TRK è la moto più venduta in Italia. Le concorrenti costano praticamente il doppio. A breve uscirà la 800, sicuramente con un motore più brioso. Staremo a vedere. Intanto questa è un'ottima entry level per l'utilizzo quotidiano.
Ciao e complimenti per il video, secondo te per chi come me è alto 170 cm può trovare grosse difficoltà a gestire il peso della moto?
Ciao e grazie dei complimenti 😃 così di getto mi verrebbe da dire di no, però il consiglio che mi sento di dare è di andare in concessionario e provare. Ci sali sopra, magari provi a spostarla, insomma già così potresti avere una buona indicazione 😉
@@marcomarin1135 Grazie mille, e Ancora complimenti per il video veramente bello...
@@giuseppefarruggio5368 troppo gentile 😊
Bel format. Da uno sguardo molto più preciso sulle caratteristiche della moto. Sembra quasi di provarla
bravo bel video
Ciao Boni, grazie ✌️
Complimenti per il video. Per una persona alta 1,83 come si sta in sella? E' comoda la posizione quando si guida o servirebbe una sella più alta?
Ciao Daniele, il nostro Marco è sopra all’1.80 e non ha avuto problemi. Le pedane sono alte da terra, ti consigliamo di provarla. Grazie per i complimenti 👍🤗
@@DimensioneGuida Grazie mille per la risposta 👍
Bella descrizione, bravo Marco 👏
Grazie Andrea👌
Ciao ho visto il tuo video su Benelli, interessante e ben fatto. Hai mai fatto video o provato Honda cb500x? X un principiante per moto casa lavoro e x tutti i giorni come me meglio Benelli 502x o Honda 500x? Grazie mille
Ciao Giovanni, no mi dispiace, non ho provato la Honda quindi non saprei consigliarti
@@marcomarin1135 ok grazie, una domanda ancora. Con Benelli ho sentito che ci sono vibrazioni ..... Sono fastidiose oppure sopportabili? Grazie
@@giovanniceruti2271 è molto soggettivo ovviamente, ci sono e si fanno sentire ai giri più alti, in autostrada per esempio... ma, almeno per me, non le ho mai trovate così fastidiose da pregiudicarne l'utilizzo
@@marcomarin1135 ok grazie
@@giovanniceruti2271eccessive e stancanti ne impediscono un uso prolungato
Il motore come reagisce con il secondo passeggero ? ..
Ciao. E' consigliabile x viaggiare in estate anche per lunghi viaggi con zavorrina compresa?
Ciao Alessio! Domanda difficile 😅 primo perché non l'ho provata in estate, secondo perché non ho fatto lunghi viaggi ne solo ne con passeggero...
Detto questo, dal test che ho fatto, posso ipotizzare che l'utilizzo in estate non sia un problema perché la moto non scalda. Lunghi viaggi li farei, a patto di non fare migliaia di km in autostrada. E la zavorrina la porterei con me, perché ha una sistemazione di tutto rispetto.
Però ecco, suppongo, non ho provato il caso specifico 😅
Bravo...bel video.... Forse l'ABS è disinseribile con un trucchetto. (magari sbaglio).
Ciao, grazie per il commento 😉
🤩 Viste le numerose richieste in merito alle dotazioni della Benelli TRK 502 X (protagonista degli ultimi video) ed il MY 2021, abbiamo inoltrato i quesiti direttamente a Benelli, ecco la gentile risposta:
"TRK 502 X dispone di una gamma accessori dedicata, tra cui troviamo set di valigie in alluminio e top case, parabrezza maggiorato e terminale aftermarket sviluppato in collaborazione con Arrow. Dal 2021 TRK 502 X offrirà inoltre la predisposizione all’installazione di faretti fendinebbia, barre di protezione carene e motore (in alternativa alle originali di serie) e manopole riscaldate.
TRK 800: è un progetto importante su cui stiamo lavorando qui in Italia, a Pesaro, ma al momento non abbiamo ancora una data definitiva di commercializzazione di questo modello."
i nostri VIDEO 👇
ruclips.net/user/DimensioneGuida
Grazie a Benelli - Press Office per la gentile collaborazione
Compimenti bel video, a parere mio bella e completa questa prova. BRAVI
Grazie Riccardo 😊
Amazing bike 😍
Tutto bello ma con una imprecisione... L abs è disinseribile!!
Si alza di gas?
Si
Ciao, ho intenzione di prendere un trk 502x per usarlo tutti i giorni cosa ne pensate tenendo conto che sono alto solo 1 metro e 73 cm?
Ciao Antonio, se il riferimento è l altezza non c’è alcun problema 😉👍 per l’uso quotidiano dipende da cosa ti serve 🤔
@@DimensioneGuida casa-lavoro tempo libero e anche uso cittadino, inoltre vorrei sapere se visto che le sospensioni sono regolabili, se può essere abbassata l'altezza della sella grazie
@@antoniogiuliocarafa8482 ciao! La regolazione delle sospensioni non influisce sull'altezza della sella 😃
Ti consiglio di andare da un concessionario e provarla. La versione stradale (non-X), ha una sella appena più bassa.
Ciao, sono veramente indeciso tra questa trk 502 x e un Vstorm 650 XT. Ho la patente A2, ma avendo 24 anni potrei tranquillamente fare anche la A quando voglio nel caso decidessi per la Vstorm o simili. Secondo voi quale sarebbe meglio considerando che:
- uso la moto prevalentemente in strade di campagna e montagna;
- qualcosina di off-road ma tranquillo;
- viaggi spesso e volentieri in due a pieno carico con valigie laterali e bauletto;
- poca autostrada, solo per brevi tratti comunque (100-150 km);
- viaggi medi di circa 350-400 km, non ho intenzione di andare a capo nord per intenderci.
Grazie a chi risponderà
Ciao David! Ad essere onesto non posso fare un confronto non avendo provato la V-Strom 650 XT... Se vogliamo però fare un confronto "sulla carta" l'unica grossa differenza la fa la cilindrata e i relativi 20 cv circa (vado a memoria). Non sono certo pochi e in più di qualche situazione farerebbero sicuramente comodo: in due con bagagli, in montagna, in autostrada. Però non è che la TRK sia "fiacca", quindi che dire... Pensa a quanto importanti sono per te le prestazioni, sali su entrambe e scegli quella che a pelle ti da la confidenza migliore 😉
@@marcomarin1135 Grazie mille per la risposta! A me spaventano molto i 235Kg della TRK contro i 213 della Vstorm, che come hai detto tu ha una ventina di cavalli in più... Non so, ma seguirò il tuo consiglio e le andrò a provare (spero) entrambe!
La Benelli prenderei….costa anche meno mantenerla ed è fatta bene per il prezzo che ha…..
Sono un possessore di trk 502. Per carità una buona moto per il prezzo ma ricordiamoci dei grandi marchi giapponesi ed italiani che hanno fatto la storia del motociclismo. Benelli ha ancora molta strada da fare e sicuramente avrà modo di migliorare.
Ciao Leonardo, la Benelli è a pieno titolo una della Aziende che hanno fatto la storia del motociclismo in Italia. Nasce all'inizio del 1900 e vanta diversi titoli sia nel Motomondiale (sia piloti che costruttori '59 e '60) che nel TT e nel Campionato Italiano Velocità.
Ma che dici Leonardo C. ! Benelli è un marchio di tutto rispetto e certamente non nato ieri !
I love this bike 😍
Hi Apostolos, you are not the only one 😊
E' sicuro che l'ABS non sia disinseribile? In un altro video dicevano si di...
Ciao Roberto! Fino al 2019 era disinseribile, dal 2020 non lo è più 😉
@@marcomarin1135 grazie! 😊
(Assomiglia) ad un GS
Ma NON è un GS
Costa un quarto di un GS
Forse come entry level la si può considerare anche se il peso è quello che è ...
la tua prova Marco e ok anche se io personalmente su moto di quel peso e con così pochi cavalli NON le prendo neanche in considerazione. Questo non significa che considero moto solo quelle da 150 hp in su ... Ma sono dell’idea che per 240 kg di moto devi avere almeno 115/120 hp
Cmq complimenti per il video è per la chiarezza della tua prova 👍🏼
Ciao Sergio, grazie per aver portato le tue considerazioni, grazie anche per i complimenti (speriamo che Marco non si monti la testa 😂😂😂😂)
Ottimo video mi chiedevo se nel 2021 uscisse la nuova trk 502x come hanno presentato in cina ? Oppure rimane la stessa omologata euro 5.
Ciao Angelo, grazie per il complimento, per ora non abbiamo indicazioni sulle nuove uscite ma vi terremo aggiornati quando sapremo qualcosa. 👍
La versione x dovrebbe essere identica in tutto a parte omologazione euro 5..te lo dico perché presa da possessore del modello euro 4 da poco più di un mese ✌️😄
Hai notato un elevato calore dal motore durante la prova? Perche qualcuno dice che scalda tanto nella zona delle gambe in sù
@@angelostrano7502 ciao noi non abbiamo riscontrato questo fenomeno con temperature ambientali di circa 15 gradi
che patente ci vuole per guidarla?
Ciao! Avendo 35 kw (48 cv) basta la patente A2 😉
Complimenti bel video , che dire della moto, i numeri parlano da se, piace. A quel prezzo è direi ottima , non la considero per acquisto solo perché se vado su questa tipologia ho già in mente la v85tt che costa il doppio vero 🙃🙃🙃🙃 . Saluti aspetto i prossimi video , buona domenica
😁✌️Grazie Agostino! Felici di averti con noi, speriamo di poter coinvolgere in futuro anche la V85 😁😁
Il tagliando è ogni 6000 km e non a 7000km. Da ex possessore del my 2018 spero abbiano risolto i problemi elettrici riscontrati personalmente: in un anno diversi errori spia avaria motore, azzerati in assistenza, una volta in panne. Molto bella la strumentazione illuminata dei blocchetti elettrici e il nuovo portapacchi sul my 2020-2021. Un mezzo ideale per tutti i giorni se i spostamenti quotidiani sono intorno ai 20 km. Ho percorso 12.000 km in meno di un anno e non posso che confermare i pregi e difetti elencati nel video. Cosa cambierei? Meno vibrazioni (migliora con pignone o corona) e distribuzione della massa (baricentro molto alto). Per il resto è una gran moto con un piccolo prezzo. Un lamp
Grazie Marzio, è importante ricevere info da chi ha macinato km TOP!
Ciao, anche io ho preso la trk 502 x 2020, gialla, al momento ho fatto 1940 km, poi tra restrizioni e regioni colorate, lasciamo stare.... Io sono molto soddisfatto dell'acquisto, ho fatto montare il pignone da 15 denti e ho allungato i rapporti quel poco che basta, mi porta ovunque con i suoi tempi e non ho trovato particolari difetti. 👋👋👋
Grazie Paul, approfittiamo del commento per farti qualche domanda se non siamo indiscreti: la modifica chi te l'ha consigliata? A chi hai fatto fare il lavoro? Di quanti giri cambia il rapporto finale? Scusa se siamo invadenti ma magari a qualcuno potrebbe interessare ✌️🙂
@@DimensioneGuida Ciao anch'io ho montato il pignone da 15 direttamente in concessionaria, mi è stato consigliato da amici possessori della trk, bene i giri motore diminuiscono di circa 900/1000 giri a parità di volocità col pignone originale a 6000 giri andavi a100km/h col 15 sei a 120 a parità di giri, e sullo scatto perdi poco o nulla.
@@DimensioneGuida il cambio del pignone l'ho fatto fare in concessionaria dietro consiglio di amici sui vari gruppi trk su Facebook e provando x strada di persona, il cambio è stato favorevole, adesso hai la sesta marcia.... In ripresa non ha perso quasi niente e sei più basso di 5/600 giri a parità di velocità.
@@paultheage-MOTORIDER quanto vuoi scattare con una moto che ha 47cv e pesa 235kg più conducento ed eventuale passeggero e valige...!!! Se mantiene i 90km/h in scioltezza è un miracolo...!!!
Ma aumentando il rapporto non ti segna meno velocita' il contachilometri? cioe' non si sballa?
Bella prova. Ma nessuno trova inutili e ingombranti i tubi laterali di "protezione" un po eccessivi?
Ciao Giuseppe! I tubi di protezione così disposti proteggono le gambe da eventuali colpi e, in caso di caduta, fanno si che la moto non sia completamente stesa agevolandone il sollevamento. Poi all'estetica si può discutere 😬
Ho sentito dire che il cavalletto centrale tocca in curva , ti risulta?
Ciao! A me non è mai successo, ma ti dirò onestamente che non ho mai cercato le pieghe più accentuate.
Anche perché viene naturale usarla con una guida "pulita" e rotonda, senza cercare il limite 😃
Marco ormai uomo benelli(pensavamo KTM...poi è invecchiato)...prima o poi ti regaleranno la tua preferita, la 502 c. :-))))))
Bel test e bella idea...bravi.
Ciao Luca, il nostro Marco ci sorprende sempre. Ktm ... 🙄? Non è una brutta idea, se decidessero di darcene una... avremmo in mente qualche idea niente male 😈 . Grazie per i complimenti 👍 sono la nostra benzina 😂
@@DimensioneGuida Ma come...marco vi ha tenuto nascosto di essere innamorato follemente delle orange? Sul suo vecchio canale le ha provate tutte...e a noi che lo conosciamo da anni ha fatto 2 maroni con ste ktm...ahahahah
@@luciocaldera9368 no no... sappiamo tutto 🤣. È per questo che non gli facciamo provare moto austriache 😉
Io non facevo meno dei 30 km/l.........anche se ad andatura turistica, tranquilla. Bella moto
Scusa ma quale moto ha un vano per quel biglietto dell’autostrada oltre la Nc750x? Ahahaha
Ciao, grazie del commento che indica la tua attenzione quando hai visto il video e questo ci fa molto piacere 😃 ci sono diverse moto che hanno un vano anteriore: bmw gs adv, ducati multistrada, ktm super adventure, oppure cambiando categoria molte gran turismo hanno uno o più vani anteriori. È vero che sono moto di categoria superiore, ma credo che un cassettino (non certo un vano porta casco), quando gli spazi ci sono, non costi molto ma farebbe comodo a molti.
Comunque rimane un mio pensiero che magari molti non condivideranno 😉
@@marcomarin1135 per questi piccoli spazi non ne ero a conoscenza, certamente quando si spendono soldi basterebbe poco per un vano così, certo. Pensavo ti riferissi ad un vero e proprio vano porta oggetti come la Nc.
Mi permetto di dire, che la versione 2020, ha delle aggiunte interessanti, e migliori rispetto alla 2019, ma specialmente per la versione X, avrei lasciato alcune caratteristiche della versione precedente..... Ma per il resto é fantastica 👍🏻
Grazie per il suggerimento Lorenzo 😉👍
Ho visto che qualcuno ha chiesto se cambiando il pignone si perde la garanzia....nessuno risponde?
Tuttavia se si vuole cambiare la rapportatura meglio la corona o meglio ancora tutte e due... e magari la catena in ergal. Credo poi che la catena originale vada corretta regolare solo con il tendiruota per me non va bene!
Ciao Roberto, ci informiamo subito e ti risponderemo quanto prima.
Io ho cambiato il pignone in una officina autorizzata. Successivamente ho avuto anche un problema alla pompa della benzina che è stata cambiata in garanzia. Ne ho dedotto che il cambio non ha invalidato la garanzia.
Io ho comprato una moto due settimane fa..stesso prezzo usata 4000 euro..c'era questa di due anni fa e una Transalp XL 700 del 2013..mi sono informato bene..e il concessionario mi ha detto di prendere la Transalp.. speriamo bene...
Ciao Luca, tienici informati! Grazie
Luca detto fra noi... Il Transalp è un'ottima moto, sono convinto che sarai soddisfatto 😉
Il Transalp è eterno,imparagonabile a sta cinesata!
Complimenti
Ciao Mirko grazie !
Hola, cuánto mides?
hola Joe, Marco mide 1,85 m
@@DimensioneGuida gracias
Cavolo per 6000 euro cosa pretendere di più
effettivamente ✌️😁
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🙏👍🏻
Ciao Salvatore, immaginiamo sia un commento di consenso 😊💪. Grazie 🙏
@@DimensioneGuida certo, vai avanti così con la serietà che ti contraddistingue 👏🏻
@@salvatoresatta3843 👍💪grazie !
salve, volevo correggerti che l' ABS e' disinseribile.,, cmq ancora nessuna notizia sul TRK 800.. speriamo in primavera., e' la moto piu attesa del 2021
Ciao Dino, a noi non risulta che vi sia un pulsante per disinserire l ‘Abs. Se ti riferisci a fusibili o procedure alternative 🤷♂️non possiamo considerarle facenti parte delle dotazioni/setting del costruttore. 😉. In riferimento all’800 anche noi abbiamo avuto molteplici richieste 😉ma per ora non abbiamo novità 🤷♂️
@@DimensioneGuida ciao,,,ti parlo naturalmente di possesore del TRK (serie stradale) e ti garantisco che nel blocchetto sinistro ce un pulsante rotondo scritto ABS e lo puoi disinserire..tutto questo e di serie...
@@dinetto68 ciao Dino! Posso chiederti di che anno è la tua?
Quella 2020 da noi in prova non ha il pulsante per l'ABS. In una settimana ho guardato e riguardato i blocchetti diverse volte 😃
@@marcomarin1135 ciao..la mia e' del 2019.. tutti quei modelli del 2020 che hanno il restyiling non ce ...anche il modello x del 2019 ce'...ti saluto
Per le persone intorno al metro e 70 c'è qualche soluzione, tipo selle ribbasate ect, oppure ci attacchiamo? 😂
Ciao DOM, nell'altro video (link di seguito) il nostro Fabio è poco più alto del metro e settanta e non ha avuto difficoltà a condurre la TRK.
ruclips.net/video/GW-rQ5vLHoA/видео.html
La scaletta la danno in dotazione a chi sta sotto il metro e 80 😂
Non solo benelli andate a vedere cinese per cinese il marchio Voge è di proprietà di Loncin motor (il gruppo cinese che produce i motori bicilindrici di bmw serie F e C)Valico 500 DS bicilindrica a 6480€ compreso il set valige in alluminio e la strumentazione tft con bluetooth kg205
Ciclistica buona freni discreti motore brillante con poche vibrazioni...
Addirittura la nuova euro 5 brivido 500R costerà poco più di 4990€ f.c. + 300€per la messa in strada comprensivi di assicurazione Voge care con freni nissin forcella a steli rovesciati Kayaba leve al manubrio reg. etc.etc..Tante moto nuove e un mare dimoto usate basta scegliere... bene😉✌
Ciao Roberto, grazie per le dritte ;-)
Quindi anche il sound assomiglia al boxer??😂
Ciao Fabio, diciamo che c'è una certa somiglianza. Abbiamo acceso una GS 2016 con Akrapovic e la TRK nello stesso piazzale, siamo sicuri di passare per eretici ma siamo stati sorpresi dalla somiglianza del sound, un pochino più robusto e profondo nella tedesca ma altrettanto fiero e arrogante nella seconda.
Parliamo di scarico, non motore 😅
@@DimensioneGuida ..se fanno un boxer BMW da 500 cc , la mucca prende paga dalla trk 😂
ha lo stesso ordine di scoppi a 360° del boxer,per questo ci assomiglia
240 kg non sono pochi per gli spostamenti da fermo a motore spento, però è una bella moto👍😃😃😃
io ho il modello 2019 ed è una gran moto...
Ciao Davide, cosa ti piace di più della tua moto?
Morbidezza del cambio,stabilità in curva e assenza di in off
@@dademagia sono impressioni personali le Moto serie sono altre!
Lo so che le moto serie sono altre...6000 euro giustifica i limiti,avevo la super tenere
@@dademagia I limiti fanno la differenza io avrei scelto la Kawasaki Versys 650 non costa molto di piú e
da garanzie di affidabilitá molto superiori... cosí altre moto.Chi ha preso questa moto sta intanto cambiando la trasmissione finale prima pignone poi pignone e corona poi vedrai la catena ... le vibrazioni sono accentuate da gommini assenti sotto il serbatoio e.... il cambio da incertezze dovute alla rapportature e/o all'interasse ad alcune le forcelle perdono gocce di olio ...ed
il tappo benzina?
Poi presto uscirá la nuova benelli con piú potenza e regimi piú lineari e troppi cambieranno la 502 con l'802.Se tuttavia per te va bene cosí avrai dei motivi personali; quindi é inutile cercare "rassicurazioni" su youtube se la moto ti piace!✌🏍
Per 6000 euro una gran bella moto in tutto..🔝
Ciao 👋 Paolillone, non sei l’unico a sostenerlo 😉
Questo sintetico commento racchiude l'essenza di ciò che rende vincente la proposta di Benelli ; il collocamento nella fascia di prezzo in primis. A seguire un lavoro estetico che prende spunto dalla Germania e dall'Italia, e contenuti apprezzabili, ma sempre in relazione al prezzo. In assoluto è una "gran moto"? No....in quel segmento, la "lepre" è Honda CB 500 X, che a suon di contenuti è inarrivabile; al prezzo di 1200 euro in più, ovviamente. Vorrei concludere sottolineando che i costi di gestione sono fatti anche dalla frequenza dei tagliandi e dal consumo chilometrico, oltre che usura gomme ecc, ecc. Anche sotto questo capitolo Benelli arranca, in funzione di una tecnologia motoristica obsoleta e peso da maxi. Per chiudere, credo serva avere ben chiaro cosa si compra e cosa si vuole, in ogni aspetto, non solo quello prestazionale. Buona strada a tutti.
Attendiamo la benelli trk800...
Che da quel che si è visto ad Eicma potrebbe essere molto interessante 😁
Questa è un' ottima location per le vostre prove moto, specie per scrambler ed enduro.
ruclips.net/video/FzRGpvXaLw4/видео.html
Grazie MaWer, grazie per il consiglio probabilmente potremmo girarci uno dei prossimi video, sai se i proprietari dell'enoteca ci permettano di girare qualche scena con quella bellissima vista? ;-) Grazie
@@DimensioneGuida ma certamente, siamo Veneti, ed è un quid non indifferente, la location di 100 ettari si presta adeguatamente per ogni tipo di frame, la strada sterrata è pubblica, quindi di godibilità comune, per quanto riguarda l' Agriturismo e annessa cantina è una meraviglia, quello che vedi è solo la decima parte di un tour sotterraneo, scoprirai con i tuoi occhi i paesaggi e profumi della cultura Veneta, e detta da un Cimbro. Ciao.
Secondo me consuma uno sproposito visto che io con la tracer e più del doppio dei cavalli ho la stessa media 🤷🏻♂️
Ciao Giorgio, grazie per l info 👍😉
@@DimensioneGuida ci vediamo sui Berici 👍🏻
Volentieri! Abbiamo in programma alcune riprese sia sui colli Berici che gli Euganei, un territorio fantastico! E' facile riconoscerci 😂😂😂
Direi proprio che la tua è una affermazione a "sproposito" visto che ti basi su delle supposizioni fatte senza riscontri precisi. Io ti posso dire dalla mia esperienza reale che in uscite con amici possessori di Yamaha Tracer 900 la mia Benelli TRK 500 consuma mediamente 25/26 km/lt a differenza delle loro Tracer che consumano 20/21 km/lt. Tutto verificato più volte da pieno a pieno. Senza nessuna polemica ma per dare precisazione alla tua affermazione.
@@canalflavio8445 Ma si, i confronti vanno fatti a parità di condizioni ed utilizzo. Evidentemente non tutti lo capiscono!
Catena distribuzione a 48000 km??? State scherzando vero???? Mai vista una moto che debbe sostituirla a quel kilometraggio🤔
con sella ribassata abbraccerebbe una vasta clientela oltre quella della quale già gode.
Ciao Ric, volendo ci sono molti artigiani in grado di proporre selle con inserti più contenuti e altrettanto comode. Che ne pensi?
@@DimensioneGuida Scelta intelligente e con poca spesa e tanta resa. Certo la ribassata costa sugli 80 euro su internet, mentre una personalizzazione della standard, magari con il rifacimento in memory e con incavo centrale prostat-friendly (in un ottica di clientela anche over 55 che ami passare molte ore in sella per viaggi a medio e lungo raggio, verrebbe a costare credo di meno, anche se la differenza magari non sarebbe molta. Quello che serve alla moto è un buon kaoko dedicato, per riposare il polso in andatura costante, ma ancora non lo producono per la benellona. Credetemi: con il cruise control è tutto un'altro andare.
@@TheErcaciotta concordiamo in tutto ✌😀
Quanto sei alto
Ciao Pino, il nostro Marco è sopra al metro e ottanta
Davvero molto Cinesata, che copia Ducati è bmw, ma rimane una cinesata...
Ciao Giovanni, l'hai provata? Cosa non ti è piaciuto, hai trovato qualcosa di interessante? Che moto usi di solito? Grazie
Ultima moto honda transalp 700, adesso la mia prossima ché ordinerò a breve, yamaha tracer 9.
Non mi piace proprio... È la tipica moto molto estetica ma di poca sostanza
Ciao Jeff, non discutiamo sui gusti ma di sostanza ... noi non ci lamenteremmo visto il prezzo
Brutto ed ingombrante quel paramotore....
Ciao Pastyccino, rispettiamo la tua opinione, secondo te è funzionale? Lo avresti disegnato diversamente o non lo avresti proprio installato? 😁
@@DimensioneGuida lo avrei fatto aderente al motore come fanno gli altri brand
Anche me non piace molto il paramotore, specie per l'ingombro. Ha però un paio di aspetti positivi. La moto è pesante e può capitare, specie per chi ha meno esperienza, che da fermi possa cadere. A chi è capitato, le "orecchie" salvano completamente la moto, manubrio compreso. L'altro aspetto, marginale, è che rappresenta un buon punto dove mettere i faretti. :)