Mitsubishi Galant 8 2.5 v6 TWIN TURBO AWD SWAPPED review (ea5a sport)
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- We converted a Euro-spec Mitsubishi Galant 8G Sport ( chassis code EA5A ) into an all-wheel drive twin turbo top of the line JDM model.
👍 Become a sponsor of my channel "ZergBush" and get access to exclusive bonuses. Learn more: / @neos
EA5A AWD swap : • Mitsubishi Galant 8 КА...
Detailed logbook on drive2.ru: www.drive2.ru/...
#ZergBush #galant8 #mitsubishi
★★★★★★★★★★★★★★★★
✅ Sound: www.epidemicso...
✅ Music: Martin Sehnal
promodj.com/ma...
✅ My instagram:
/ eclipse.razor
/ sergbush
✅ FB:
/ serg.neo.bush
✅ VK:
neomadc
🔴Liked the video?
Click to subscribe, put like and do not forget about the bell!
►Subscribe here: www.youtube.co...
My work and editing of the video too, so if something is wrong then write what and why?))
GALANT- старье или еще ТОП ?
однозначно ТОП !!! когда я вижу его всегда оборачиваюсь и обращаю на нее внимание . хотя машина более 20 лет
Топовое старье :)
Легнум больше нравится. И только правый руль.
@@АндрейПетров-х4ш2ч да старая машина! но технически она даст фору многому новому говну! которые создавали не инженеры а маркетологи. это ТОП и вообще все машина начало 1990 и до 2006 года были топ . потому что качество. к сожалению такие машины больше не выпускают и с каждым годом их все меньше и меньше. ну некоторым людям это не понять.
@@senatorchak2879 легнум супер , но не могу я на пруль
У моего друга был галант вр4 на механике 280 лс.Эта машина дает массу эмоций как и многие японцы тех времен.
Машина легенда реально
@@NEOS я как владелец и фанат Галант 8 скажу, что именно Галант 6 это легенда. Звание авто года в японии(Галант 8 только в кузове универсал был авто года) победитель ралли в Азии, и он подарил подвеску и привод Лансеру, который стал из-за этого Еволюшн.
Огромный респект хозяину! Чувак - уважуха до бесконечности. Сам галантовод.
Самый дешевый галант выпущен был для америки 2.4 мотор, в самом убогом кузове (Отличие от Европы/Японии: фары(не взаимозаменяемы), туманки, передний бампер, передние крылья, "телевизор"), с самым максимально убогим салоном, с блевотной приборкой , с обычной подвеской макферсон спереди, хоть и на 4х ступенчатом автомате. Массово для Америки выпускался именно 2.4 , а не 3 литра. Европейский галант минимально отличается от японского, внешне и по оснащению. Автор ролика ничего не знает о галантах USA,JPN,EUR.
Вот я стаю на Галанте и многи идут пялятся на него !) 20 лет прошло ,а он выглядит лучше любой современной машины,а когда турбо такая мощь в твоих руках,кайф)
Полностью согласен, а может мы стали старые?)
@@NEOS нет старыми мы будем ездить на Приусах,хотя странно.... пропоганда гомосексуализма у нас запрещена 😹. Но я лично куплю себе наверное когда буду старый тачку практичнее ,но в гараже у меня будет стоять турбо . Я буду тратить на него время ,смотреть на него ,гладить ,ковырять .
Куда же практичнее легнума то?)
@@NEOS логично ) эталон баланса ....практичности мощи,перевести что то ,по трахаться места много,по спать ,по наваливать . Мне батя говорил( -Ты для этого купил себе VR4 ? Гонять ?! Молодой что-ли ?! ) Да!!! .. А что мне надо ? Что бы баба мне указывала на какой кредитопомойке мне практичнее для семьи ? Да мне этих ,,мужичков,, жалко когда они смотрят на мощные турбо тачки . Может мне ещё маску носить как все ?!)
@@dvdv6913 ой не упоминай маску , бесит ппц . боюсь боюсь вирус смертельный же )))
Всем доброго дня! Я люблю 8 Галант .
Эта машина с душой. Многие не понимают этого,это знают только владельцы своих акулок.
Добрый, все машины с душой, если вложить в них душу
Хозяин молодец, машина видно в хороший руках, от коллеги галантовода респект. Единственный нормальный обзор галанта десятилетней давности или больше находил, с тех пор ни одного хорошего толкового так никто и не снял.
я уже написал , что задача обзора у каждого своя! я свою выполнил , вы увидели эту машину , этого владельца . а с обзорами галантов я опоздал лет на 20 )
Для нищебродов с Европы шли Галанты комплектации Элеганс. Кожа, люк, омыватели фар, метла на заднее стекло, электрорегулировка подогрев складывание зеркал, электрорегулировка сидений, подогрев сидений. Вот такая вот нищебродская комплектация. Обзор дичь, обзорщик ни о чем.
Тряпошный салон - нет слов. Кожаные сиденья - не было - я в шоке. Руль момо - ну я не знаю даже что сказать)))(руль nardi - не не слышал). Серпы на арках - никогда не было ни на япах ни на европе, сапогов также никогда не было это факт. Обзор - гениален.
Спасибо за обзор, всем галантоводам привет!
Когда-то мечтал о таком с 2.5)
да в комплектации елеганс с черным кожаным салоном люком и ево спойлером))
Сейчас выгодная покупка
👍👍👍
@@NEOS спасибо откажусь)
Для тех кто хочет поиграть в тюнинг
Считаю лучшим галантом в СНГ. Нашёл много плюшек оригинальных, установил. Крутой Галант.
Владелец машины молодец !
Серёга, я его понимаю, но Я уже все комплектации перебрал
начиная с галант 1.8 GDI 4-WD АКПП, потом легнум 2.5 V6 атмо 4-WD АКПП , потом снова легнум 2.5 V6 Twin-Turbo Super VR-4 МКПП и еще купил жоповозку легнум с 1.8 GDI 4-WD АКПП, потом ещё легнум 2.5 V6 атмо, МКПП 4-WD. Я болел этими машинами))
Жаль, такую эпоху просрали митцу
@@NEOS я думаю ты видел в живую легнум супер вр-4, у него оригинальный салон рекаро красный, я охотился за ним 4 года и нашёл. Купил. Счастья небыло предела. Он взрывал мозг от его внешних данных и салона, ну а начинка подкапотная тебе уже известна. Если не видел загугли так для интереса)) их мало очень и в продаже их нет.
Да знаю конечно
@@NEOS скажи а 63 как на Эво ловчее чем 2,5 твин турбо
Из него больше возможностей снять любую мощность , для 6a13 ничего НЕТ
Странно слышать от владельца у которого авто 6 лет, что собрал полный фарш. Кожа не когда не было топом! На супер vr4 и у дилера ставились ковши рекаро с боковой регулировкой и валиком для ног, исключительно Велюр серого в дороке и чёрные цвета в рестайле. Нету подогрева зеркал и зоны дворников, тоже ставили только в jdm версиях
Нету салонного зеркала с автозатемнением, нету топового обвеса супер vr4 и от него же лавка спойлер. Красного напольного ковра, коврики в клетку ralliart, родного саба в полке, атермалки задней полусферы, двухвосовных туманок и это я только что вспомнил. До топовой комплектации работы валом. Из плюх люк и омывайка фар, хотя зачем если с завода некогда ксенон не ставили, это тупо согласно закону в Европе устанавливал. Есть куда стремится.
А что тут странного? Вы написали есть куда стремится ! Он ни разу не сказал, что собрал все что хотел . Он сказал что собирает то что хочет. Так что странно от вас слышать нападки на владельца авто.
@@NEOS нет я на владельца не нападаю, наоборот молодец собрал свой проект, просто нужно было почитать матчасть перед видео. Успехов ему.
@@User_Furiot объясните мне ! Зачем ему матчасть? Я понимаю Если бы мы представили образовательный проект по истории и перспективам развития модели митцу Галант 8. НЕТ. Мы рассказали про один конкретно этот экземпляр . Имеено этого владельца.
@@NEOSмат часть это не обязательно знать инженеров поименно, а хотя-бы техничку и хватит. Я не же не пишу что он должен знать какой цвет отделки панелей в какой комплектации ставился и в какой год! Хотя я почему знаю.
Я рад за вас и даже завидую ,но вы не ответили ЗАЧЕМ? Я спрашиваю не просто так , а для себя , чтобы понимать как строить видео на будущее
From US. Your Mitsubishi reviews are awesome, I learn new ideas for my eclipse every time. Wish we got some Mitsubishi trucks over here though.
Thank you.
Сергей красавчик, что сделал такую тачку. Ну и хозяин авто тоже молодец , что начал оживлять и дорабатывать. Уважуха таких людям . Всем респект.
Спасибо Я сделал только часть работы, основная заслуга тут именно хозяина авто
Класс!! Отличное видео, отличный обзор! Владелец красавчик за такое тех состояние и внешнее состояние машины! Серёга как всегда твоя работа на 5+
Спасибо! твоя тоже на 5!
За видео большое спасибо👍 Тачка очень интересная ! Кайфую когда вижу как хозяин любит свою машину !!!
Вам спасибо, приятно, когда ценят труд
Самая лучшая машина - это та которая есть у тебя, по этому хочется сделать её максимально комфортной, быстрой, и в целом заряженной 😊
Молодец , Серёга! Топ контент, удачи в продвижении канала и желаю тебе хороших спонсоров , они тебе нужны ,как никому другому !! Очень интересно и познавательно смотреть твои видео ,так ,как у самого Галант Европа))
Спасибо огромное . Я заметил что галантоводы приветливее и отзывчивее чем эклипсоводы. Контент тот же а смотрят и комментируют по другому . Приятно, спасибо
Твоя работа с этой машиной на 5 балов! Молодец
спасибо!
Зашёл почитать комменты, весело тут 😄
Я думаю надо уже делать , как это сейчас называется, когда смотрят Чт ото и видос записывают , а вспомнил РЕАКЦИЯ НА))))
Вот запишу реакцию на коменты)
Хехе, так не интересно, ты уже все прочитал)
@@k1llahh я ж забуду)
Сергей лучший ) жду каждое видео )
благодарю!
Мечта...😍обзор топ!
Благодарю
тоже из европы сделал vr4.Осталось поставить механику(уже приобрел).
Не любой галантовод хочет 6а13ТТ и "обвес" Виенто. У самого много лет такой же, даже цвет а69, только не Спорт, а немецкий Аванс. Пригонял давно с Германии. От Виенто избавился в первый год владения:-) поставил все бампера от рестайла обычного. Прям тошнит от Виенто-не красиво(но это всё личная вкусовщина). А мотор с вр-4 не хочу, 6а13 атмо устраивает, не хочу колхозить, да и есть другая быстрая машина, уже с завода, езжу редко правда.
За видео спасибо - молодцы. Андрей молодец - любите свои машины так же.
Спасибо
Крутой проект, хозяин молодец и команда по свапу в лице Сергея 😃👏🏻
Ахаха про 180 км/ч мега смешно получилось 🤣
Спасибо
@@NEOS От души Сергей 😉🤝
Классный галант и владельцу респект что заморачиваться стал на счет тюнинга.
🤝🤝
Вот это красавец, действительно топовый галант. Владелец красавец!!!
Да Андрей молодец
У меня Легнум 2.4GDI!
Полный привод, огонь аппарат! Внешний вид просто сссуппперр!
да суперский , но v6 ) это песня
Галант топ как и обзор! Да и в целом такой формат топчик!
Не скучно было?
Попробую ответить на вопрос, для чего и почему свап (но только за себя), владею восьмой акулой (Европой 2.5 дорест 98 года) уже 10 лет, за эти года сам становишься старше, умнее, мудрее, развиваешься, а твой верный конь, только зарабатывает пробег и возраст, и тебе хочется, чтоб твой друг тоже выглядел достойно и был мощным, на фоне всех этих корейских и немецких авто, чтоб так сказать старый конь колеи не портит, самый галантный из автомобилей, но повторюсь это моё личное мнение, и прошу особо не критиковать, всем удачных и надёжных свапов, как это делает Сергей, спасибо.
Спасибо . Поддерживаю
Ну я думаю на вопрос что двигает нас обогощать комплектацию, это наверное конструктор для взрослых , наверное кайф больше в процессе нежели чем в конечном результате
для меня да
Из современных на мой взгляд вполне заслуживает внимание Kia Stinger
Аскетичный салон без кучи кнопок, линейка моторов, полный привод, наличие v-образника в линейке моторов и на мой взгляд притягательный дизайн
на вкус и цвет ...
Привет земляку с Калуги! У меня вишневый Амер 👍
Чтото Андрей никак не подойдет
приветствую, на галантах vr4 присутствует система AYC, у данного экземпляра она тоже есть ? ни разу не упомянули о ней в течении всего выпуска.
Привет , не люблю ayc и тут стоит чугун
@@NEOS спасибо понял.
@@NEOS с Праздниками! А чем плох AYC, он же вроде поддаётся ремонту?
Я не говорил , что он плох. Больше 350сил он не держит
С Новым Годом!!!
Как обладатель кожанного салона в прошлом - да салончик топ, зимой Ж морозить, а летом жарить. Прям топ. А боковая поддержка на уровне стока тоже прям тащит. Лучше рекаровского салона веера лучше не придумали) Электрорегулировки конечно звучит, только вот кто их дергает вообще? это ж не меха дро.ть постоянно)
ну да ну да ! зачем электрорегулировки , точно ведь есть рекаро ! надо вздрочнуть , а то не знали что это топ
@@NEOS у тя есть электросалон? вот расскажи если есть сколько раз в день ты их юзаешь или сколько раз в десятилетие? А боковая поддержка и тип материала сидений при холоде жаре - это повседневно ощущаемая, постоянная разница. Рекаро тоже были с электрорегулировками - для сведения
да ! каждый раз когда сажусь в машину и выхожу из нее , мои электрорегулировки перемещают сидение для удобства .
А на веере рейка рулевая не такая как на овощах. Стабилизаторы тоже от веера поставили?
Ещё бы
@@NEOS а рейка родная осталась?
Надо у владельца спрашивать
На бортжурнал Андрея на DRIVE-2 забыли ссылку оставить!? Отличный видос по нашим машинкам, душу греет, СПАСИБО!!!
В описании разве не написал?
@@NEOS Серёга, нет, не написал, я бы не стал тебе мозг парить ерундой,просто подправь косячок
Поправил, я оказывается в английском переводе написал , а тут забыл. Спасибо
@@NEOS Аха, бывает!
Исправил
У меня легнум полный привод vr4. Супер тачка
Да отличная тачила
Ну если не считать М, АМГ, РС модели, то наверное новый дефендер это самая горячая необычная новинка, именно как гражданский автомобиль.
В историческом плане наверное будет не замечен
@@NEOS ну скорее всего да, очень мало машин стали историей, а во время маркетинга, автомобилестроение это просто бизнес, к сожалению. Мы уже не увидим японцев из 90х и американцев из 60х.
Этот хозяин много противоречит сам себе. Обвес Виенто ставился на европу с завода, при первом заказе могли ставить многие плюшки. У меня Галик 2002 г собраный в Нидерландах, с обвесом.
Ну что же теперь, его право
Спасибо! Замеров нахватает, ну хоть каких-нибудь, а то непонятно едут эти 280лс, или только кажется)
Ну как и сток в салоне покупаешь, никто же замеры не показывает, просто написано 280.
@@NEOS тут же тюнеры все )
ой да лучше бы обычные люди пришли ))) , тюнеры слишком умные обычно ) вон выше рассказывает )
1) Не пробовали писать для начала сценарий? Нет времени слушать паузы, "ээээ", "мммм", возвраты к тому, о чем уже говорили. 2) Отдельное спасибо за отсутствие рэпа. Кто решил, что примитивная мелодия из трёх нот - прям крутой крутяк, уместный в обзорах всего? 3) Ощущение двойственное - с одной стороны, льстит самолюбию владельца VR-4, с другой - популярность модели ведёт к росту цен на зап. части. Что нежелательно. 4) Всё, что написал выше - частное мнение. Пианист играет как может. Но если делаете видео для людей - прислушайтесь.
Спасибо, вы обо мне или о владельце?
@@NEOS И о Вас, и о владельце. ИМХО, если взяли на себя благородную функцию просвещения, то не будет большой беды, если Вы и владелец сделаете это максимально эффективно, набросав план интервью, уравняв эмоциональное и информационное. Надеюсь, моё мнение не будет воспринято как негативное. Искренне желаю успехов Вам, владельцу и, конечно, автомобилю. :)
спасибо! может с вами сделаем видео ?
@@NEOS Уточните, пожалуйста, "с нами" - со мной лично в кадре? С моим авто? С моим участием как режиссёр? С моим участием как сценарист? С нами - с членами клуба vr-4.ru? Наверное, можете обратиться ко мне через личку vr-4.ru. Поговорим - как Вам видится сотрудничество.
тут как с тебе (можно на ты) будет удобно . я готов предоставить канал как площадку для освещения информации от vr4 клуба
Сергей,а справа на лево не делаете?
Владел двумя евро Галантами ,щас Легнум на 6а13 4вд,хочу руль перекинуть)
Я не делал , там кузовной в основном
Эти тачки делали не маркетологи, и у них есть дуща=)
Точно!
Нет предела совершенству!!!!
Однозначно так
@@NEOS Философия качества!! Как сама цель. (Качество жизни и комфорт и есть смысл жизни).
Жизнь смысл
Сергей вопрос: что удобнее и дешевле, VR-4 переделать на левый руль или в "европу" сунуть полный привод?
Мне трудно ответить, я переделку руля не рассматриваю никак в связи с полной не законностью этого
Касарь уе в Минске парни переставили руль с право на лево
1. Омыватели фар были в европейских Elegance
2. Viento в Японии ставились даже на самое дно. Можно дофига найти Viento-GDI VR-G - где морда от виенто, а сзади при этом барабанные тормоза.
хорошее дополнение ! спасибо
Омыватели фар были не только в Elegans, а и в GLS, это уже как кто выбирал, но вообще очень редкая штука на галантах.
Японцы - извращенцы,ставить на универсал твин турбо 300сил.☺️
А столь их легендарный Ланцер Эволюшен катается с одной турбиной.
Ага А ауди rs6 rs7 ?
Эволюшен это другая категория
Эволюшен это лансер и этим все сказано.
@@NEOS есть ево универсал, чисто японский.
Куча заряженных универсалов есть 600+ лошадей.
Но Митсу с лансер и легнум были одни из первых.
галант 9 должен был быть таким как нынешняя киа к 5
Да с 9м вообще провал , как и с остальным модельным рядом
@@NEOS мне кажется за основы дизайна они взяли галант 8)) он прям похож на него)))
@@arkadykuznetsov9583 concept RA тот что я леплю , как раз из 8го галанта пошел
Сел за руль турбовой машины - от всего видео - 10 сек времени, ничего не сказал. Обзорщик топ...
турбовая машина - это чтото выдающееся ?
@@NEOS ты большой упор в видео сам делал на то что это свап, родной мотор заменен на турбо, полез под капот показать, сел покататься в итоге 10 сек и ничего не сказал о динамике. Зачет че. Правильной дорогой)
кому нужна динамика vr4 или 6a13tt набирает в поиске соответвующий запрос . я хотел показать машину и то что с ней сделал владелец .
@@volferniond.v.m.6253 Макс офнул критику 8))))), в предыдущем видео были каталки на нем и мнение.
О, литьё как у меня от эвика 9 PF01. А про тэйны ничего не сказали. Они с электрорегулировкой жесткости или нет? Если нет,то это уже не топ всех топов)))
Да про тейны забыли, они с edfc
Вечер добрый. Вопрос такого характера. В АКПП сильный хруст и клинит galant vr4 96г.
Добрый, это значит в сервис пора ехать)))
a pravda chto JDM vr4 galantov bilo vipushenno vsego 2500 mashin?
3 год владею таким европейцем, удовольствие не пропадает, машина- пуля,
Да , машина отличная
Когда ты долго владеешь машиной одной пусть будет в ней 150л.с. Ты ее доробатываешь по внешки по салону, но потом понимаешь что не хватает мошности, а прадать свою рука уже не поднимается. И есть вариант взять комплект с такой же турбовой версии и заредить свою. Машина это как бы хобби ты сней отдыхаеешь переделывпешь потом наслаждаешся ей и окружаюшие, а как приятно когда ты едешь и все обворачиваются. И на трассе можешь притопить. И все еще будут думать не чего себе этот старенькая машина ухоженная и на что то способна
Да, согласен полностью
Neo не подскажешь, хочу заказать пружины Tanabe тюнинг NF210 от Legnum передний 45-55mm задний 40-50mm жесткость пружины (kg/mm)
передний 4.8kg/mm задний 3.8kg/mm. Как думаешь они нормально встанут на eclipse 2G передний привод. Джип не получиться?)
Стойка какая ?
@@NEOS kyb стойки
Если стойки без регулировки то можешь стать джипом , но точно не скажу
@@NEOS Ок, понял) Спасибо
А у меня во владении ea3a 4g64gdi уже 7 год и я рад )
Эти машины строили на века , не то что современный кредитопром
@@NEOS согласен) только иногда приходится повозиться с ТНВД из за бенза убогого)
Это прелесть и беда gdi , во многом зависит от качества топлива, к сожалению
@@NEOS увы и ах как говориться...
🤝
Я тоже владелец Галант 8😁💪💪💪🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝
Отличная машина
У меня 1999 года американец 2.4 150 лошадей
@@РоманГригорьев-ц1ь мысли о v6 посещали?
@@NEOS не по карману(
Все будет!
Подскажите, из 6A13 получается 6A13TT? Или это разные двигатели?
Геометрически одинаковые
есть 2 6а13, с одним валом на бошку и с двумя. ТТ с двумя
Топ по внешке 😂😂😂 что про моц галант тогда можно сказать интересно 🥲🌞
супер!
спасибо. как всегда интересно. почему двиг не 6g72?
А что в 72м?
@@NEOS тт 300лс+ 320нм
@user-vj2vm9bi2g ну и 6а13 тоже самое
Евро ГАЛАНТ круче JDM VR4 - че курили?!
в каком месте интересно
В этом видео, стоим курим
@@NEOS аргументация закончилась на шутках за 100)
да точно !
Походу ты просто не знаеш что такое veer.)) а галант комплектации из ателье ралиарт хоть встречал??.. Vr это самый том из всех линеек галанов. Как мерседес и AMG.
@@ангел-б6я ты походу не знаешь кто я ))) , молиться на амг и ралиарт это не мой удел
но ведь были европейцы полноприводные
вр4 леворульный 2,5 твин турбо
кстати почему они так редко встречаются?
Вот не знаю
не было никогда
Наверное в Англии)
@@NEOS в Англии были Японские Веера, так как им с рулем повезло.
Так я об этом и говорю
Красава!
благодарю
здравствуйте, не занимаетесь свапом и переделкой на полный привод Галант 4g63, замена на 4g63t от Лансер Эво?
Здравствуйте, мне все равно что свапать)
@@NEOS а возможна такая переделка? С обычного на турбо?
Да, и ещё полный привод с переднего
@@NEOSи хотелось бы узнать, во сколько примерно встанет такая переделка?
Возможна любая, какой номер кузова?
Эх,согласен с тобой,нет сейчас машин,которые западают в душу. Митсу сейчас вообще зашквар делают.Где седаны?
Где купе? Эклипс кросс )))) сцуко я в а$уе
@@NEOS это да,какой то незаконнорожденный уродец аута и асх с 1.5 скбл
За что его эклипсом назвали гады
@@NEOS я думаю это какая то маркетинговая фишка. Ибо все знают ,каким был эклипс.
@@61r61-p6o да , только владельцы эклипскросс не знают каким он был .
Почему свап ?! Человек творческое существо и технологии для него это смысл жизни . Иначе зачем тогда жить ?)
Согласен, но мало творческих людей , как и свапов
@@NEOS закон примитивных самцов у власти не терпят конкуренции ,по этому мы живём в таком обществе).
Да это не только у власти , в любом обществе не любят творческих и не стандартных. С ними сложно, они мыслят по другому .
Ну, европейские комплектации так-то были самые богатые, а не наоборот как сказано в видосе.)
В видосе сказали имеено так как вы , по салону богатые , а по техничке нет
@@NEOS да, просто я комментарий писал при первом упоминании этого момента в начале ролика.) По комфорту европейцы лучшие, по технике - японцы.
🤝 да и это кстати странно, потому что jdm всегда славился комфортом салонов
@@NEOS ну, я слышал об этом, но не видел, ибо Galant в комплектации Elegance мой первый японец, и вообще первая иномарка. После свапа у меня как раз получится ситуация, что у меня полный японский технический фарш и при этом европейский комфортный жир. Вот для чего делается свап, это к вопросу в ролике о причинах свапа. И да, мне не хватало 160 лошадей и переднего привода.) Но должен заметить, что даже так он едет очень хорошо.
Да будет топ топ , жаль что таких машин больше не будет
Очень много было сказано не правильно, на Европе всегда полностью дисковые тормоза, кожаный салон с электрорегулировками в основном шел именно на Европу, в Японии уважают именно велюр, виенто обвес часто шел в стоке на европейцев с в6 либо 2,4
А мне кажется вы не правильно слушали, именно это мы и сказали
@@NEOS предположу что небольшое недопонимание произошло из за стеснения работы на камеру владельца Галанта. В целом было приятно смотреть. А Галант это своеобразная болезнь, если заболел им то это навсегда. Эти машины любят по настоящему))
Спасибо за поддержку и понимание. Да часто в голове одни мысли а на языке перед камерой другие .
Ещё дополню, мне с головой хватает 6а13 на типтронике для эмоций, это бизнес седан со спортивным характером. А свап такого рода сделает его бешенно жрущим топливо в пределах 25-30л. на 100км в городе.
Кому то и запорожца с головой хватает, но другим то какое до этого дело ?)
Это ужасы "нашего городка " , если турбо значит жрет 30л )))
По городу 17 максимум по трассе 9-11 это норм расход.ехать по кайфу удобно прёт хорошо.доволен как удав.
Во во , какие 30л ? Где они эти цифры берут?
У нас тут некоторые Галантоводы плачут что у них 2,5 атмо с передним приводом 20-25 в городе если наваливать, а вы за 17 на 6А13тт ещё и 4wd
Соотношение цена качество, динамика,комфорт и доступность, универсальность, внешний вид, вот зачем.
объективно !
Сколько берет он на 100 км город,трасса?
15ку
Была бы на заднем приводе была бы очень интересно
эклипс сделаем ! база одна
Можно коробку под задний привод кострировать(при большом желании)
У меня про это есть видео
Не нужен случаем Галант вр4 в хорошем состоянии для проекта?
Был бы проект , а Галант найдется)))
Так ты бы написал ценник
Вот тоже верное замечание!
А почему не упомянули 6 поколение? как по мне заслуживает уважения, так же в 1987 году завоевало звание автомобиля года в Японии, и в модификации VR-4 с легендарным 4G63T мог дать фору даже этой акуле на 6А13ТТ
ну потому что не историю автопрома рассказываю , а про 8й галант . да и в 4g63 ничего легендарного , кусок чугуна
@@NEOS ну если вы все таки затронули частично историю этой марки, то упомянуть бы стоило хотя бы вкратце. А поводу куска чугуна зря вы так, мотор заслуживший множество рекордов и имеющий отличный потенциал для доработок, а думал вы должны были в этом убедится)
Да тогда стоило бы упомянуть и многое другое, а тогда бы начали писать нахрена так затянуто и тд . Я делаю то что хочу и мне как то пофиг что конкретно кому то не нравится . Всем никогда не угодишь , а я пробовал и знаю .
обвес виенто не поставлялся в европу и ставился на самую топовую версию вр-4
шоооооооооооооооооо. или я че то не догоняю или кто то косноязычен
Скорее всего чтото не догоняешь , но это же здорово!
Венто ставился и на Европу. И на суперvr4.
да
@@NEOS Не понимаешь о чем речь, лучше промолчать... Хз что имел в иду хозяин машины, но по факту сказал какую то околесицу. Не догоняешь тут ты
@@volferniond.v.m.6253 в галантах можно запутаться и много чего не знать :) сток виенто ставился на европу в комплектации спорт. Различие от вр4: в евро стоят 1 лампочка в противотуманках в япе 2
Мой точно такой же ток мотор 4g64 жедай. В комплектации avance максимальный жир без люка. И да я второй владелец повезло😂
Обвес Виенто стоял в Японских версиях с объемом мотора от 1.8л до 2.4л а на версии VR4 стоит другой бампер передний и не было расширения (расширения устанавливаются только на виенто) а в остальном обвес похожий.
А так и сказал владелец машины) , он купил серпы отдельно
@@NEOS бампер передний на вр4 другой серпы к нему не подходят! на вр4 идут круглые противо туманки и снизу стоит юбка
Я вас понял, слушайте внимательно.
Галант VR4 в стоке реально макс 240лс. Первьi Галант EC5W 6А13 купил 2009г. и сейчас у меня 6А13ТТ. Я могу ответить на вопрос почему я делаю тунинг.
- Красивьi автомобиль
- Цена/характеристики/недежност
- Рулится класно
- Люблю JDM и считаю что почти все инресьiе автомобили в мире, они JDM
- Тупьiе люди с деньги, легко сделать что-бьi вьiглядели тупо
/контент хороший, жаль что его не бьiло когда делал свап/
Спасибо , я про свапы давно показываю видео, но мало кто знал ) про что еще интересно будет увидеть ?
Дорестайл (до 1998 г.) 260 л.с. на автомате и 280 л.с. на МКПП, рестайлы все 280 л.с.
@@ruszzzxxx прошивкой все решаемо
@@ruszzzxxx Написал РеАЛьНо. Я замерял virtual dyno мой и австралийцьi замерили тоже такое (rpw.com.au) там есть и графики
Да верю
Цифры бы его... Едет же поди не очень
Снял отличный видос про свап на полный привод, привлек к себе аудиторию владельцев галантов, так расскажи о техническо части, расход, разгон, блокировки, многорычажка, бары, ресурс, зачем вы сняли эту путаницу и тягомотину, хоть бы ощющения какие-то от того как прокатился выразил🤦♂️
а то владельцы галантов не знают как едет VR4 ? ))) ну не смешите , рассказал то , что хотел рассказать владелец этой машины . Если ктото захочет рассказать другое то сделаем с ним другое . меня меньше всего интересуют аудитории , делаю то что хочу ! ) спасибо за оценку предыдущего видео!
Сколько обошлось свапнуть на полный привод?
100
Автор кросава
Благодарю
Что то ссылку на д2 не нашел
Обнови экран, дописал
Перед выпуском видоса можно было подучить матчасть .. А так авто огонь даже сейчас
Да вам стоит подучить однозначно
@@NEOS а что всё верно? По тем же л.с. ркпп-280, акпп - 260.
Добрый вечер Галантоводы. Может кто подскажет начинающему. Галант 7 Европа дизель, умер движок и КПП , есть желание поставить бензиновый . Проблем много? Если взять донора?
Проблем всегда много.. Тут нужны или деньги. Или хорошие руки.. А так воткнуть можно хоть гусиныци..
@@ангел-б6я Блигодарю, обнадежил. Руки есть , не такие, конечно, как у,,не ноль,, но всё-таки... Я о том, что встречал машинки где КПП с левой стороны в подкапотке, а у моего с правой. Как я понимаю, на придется много переваривать?
@@ВалерийШеретов-э2я семь раз от мерить.. Один раз отрезать.. Это залог успеха☝️ проделанной работы. 😁
Целиком и полностью согласен. Благодарю за поддержку
В митцушных машинах часто не руки нужны , а опыт работы с разными моделями. Потому что очень много универсальных узлов крепления , которые переставив с одной машины на другую можно получить заводское решение.
Так эвик от галанта пашол а в итоге ни чего паркетники асх аут паджер
Да ппц
🤦♂️ стоит виенто с одной туманкой, которые ставились только на Европу комплектации Sport и Аvance, а говорит что исключительно японский с вр-4🤦♂️
Бля, и серпы ставились на avance🤦♂️
на спорт ставились ?
это же отлично! давайте обзор вашего авто сделаем ?
@@NEOS у меня меньше плюшек😂 2.5 типтроник, задний дворник, люк, омыватель фар и Viento обвес. А на дверях елеганс, кожа рожа с салона.
Это ж претензия к владельцу, Что не верную информацию говорит.
Да дело же не в плюшках , а в рассказе. Тут много комментов с интересными фактами , но часто именно так и происходит - комменты пишут, а на камеру двух слов связать не могут .
Всем хорошего дня. Я выражу лично свое субъективное мнение по данному вопросу, кому то может не понравится: многие в нашей стране хотели бы иметь заряженный автомобиль для того чтобы выделиться. Не у каждого есть средства на покупку заряженного автомобиля сразу из салона. И вот тут начинается, а как бы сделать так что бы и автомобиль получить достаточно мощный, что бы соперничать с конкурентами и денег поменьше потратить и по возможности уйти от транспортного налога за повышенные пони. И поэтому возникают схожие проекты. Со своей стороны не в коем случае не осуждаю владельца, сам таким был и мотор на Галанте на Mivec переделывал, но с годами пришел к мысли что Лукьяненко прав "Перед бабами надо выделываться в кровати а не на машине, последствия более обидны но менее трагичны..."
Спасибо, взаимно . Но причем тут бабы?
Я не философ, однако большинство проектов делается для того чтобы на тебя обратила внимание другая половина человечества - красивые женщины. В 90% случаев это именно так. Поэтому и написал. Ну согласитесь был у человека Galant не самый овощной, не 1.8gdi ездил он на нем прекрасно, но что мешало ему спокойно спать... Предположим мысль что у его товарища, родители которого не бедные люди есть Беха тройка, ещё и едет он на ней как хочет быстро и по этой причине он в фаворе (товарищ) у дам. И хочется быть не хуже но финансы не позволяют, поэтому ищется как я писал альтернатива за малые деньги но с близкими возможностями. Пример хорошо показан в фильме "Форсаж - токийский дрифт" (самое начало фильма -гонка) поэтому последний абзац про баб.
не стоит мир оценивать по себе
Я же написал что это мое сугубо личное мнение. Положим если бы я строил что подобное то не стал бы ставить 6а13тт. Потому как не спортивно это, поскольку японцы уже реализовали это. А подумал бы над внедрением 8А80. Как говорили сторонники полосатого флага мотор хорошей машины должен иметь 8 цилиндров.да возможно пришлось бы столкнуться с достаточным количеством сложностей но зато было бы как то честней что ли перед собой. И опять же так никто не делал....
@@olegkazakovtcev9906 я делал много чего что никто не делал в мире , и скажу вам это так же скучно
У меня галант универсал и там перед 2 поршневой от Диаманта и зад дисковый
Хорршо что брембо от эвика подходит
@@NEOS да про свап уже практически все знаю)) решил брать с Японии распил
Разумно
@@NEOS на рестайле 2.5 спереди стоят 2 поршневые, и из хватает более чем.
Барабаны сзади только на USA версиях ставились, и v6 3.0 USA это редкость.
@@user-qo5uv1dw2d да я по эклипсам судил
что быстрее твой 4г или этот галант?)
По какому параметру?
@@NEOS 0-160:)
Я не знаю конечно, но у меня 280-300 атмо сил на полном приводе и механике, в vr4 280-300 турбо сил. Я думаю будет Примерно одинаково. Разве что мои 6 передач и блокировки всех осей дадут бонус. ))) надо устроить батл
@@NEOS был бы хороший видос
Ну надеюсь к лету сделаем
Лысый какой-то приглушеный что-ли смех его безпричинный
))) сейчас есть причина , спасибо
Сколько сек до 100?
Как обычный vr4 , мотор то родной
Сток - 6 секунд.
@@andrewcoolibinn8111 на ручке 5.5 )))
0:35 gt86/brz
Чем они заслужили попасть в историю?
Вообще монотурбо туда надо..и торсионы от танка. 🤭 Тогда она поедет с 450 силами. Возможно🙄
да торсионы заметно прибавляют , я на себе проверял
@@NEOS родные промежвалы и привода. Выплюнит. Он слабоват для долбилова. А так машина для наказания бмв.)) и как вторая для души
хорошие блокировки решают проблему рваных приводов
объясните мне , почему это семейный седан - facepalm
Приветствую народ
Здарова
Приветствую не против на ты
Номер воцап есть напиши скину фото и напишу что хочу сделать , а там ты мне примерно посчитаишь что по фантикам получается
Не против
Обзор никакой. Мог бы и вальнуть боком, а тогда зачем этот весь свап. 😂
Точно, только боком валить