【臨時 春日部始発→会津田島行き 東武634型 スカイツリートレイン81号 年末年始臨時特急で誕生！】かつて浅草⇔会津田島を走っていた「スカイツリートレイン南会津号」を想い出す

[@ハヤテ-x5u]

年末に春日部で撮影しましたが撮影している人が多くかなり荒れておりました。明日実際に乗る予定です！634型も新しいように見えて種車は6050なので乗れるうちに乗っておきたいですね。

[@azumatakeshi]

種車が6050系のスカイツリートレインは、出来るだけ乗車・撮影をして置きたいですね。

[@東京メトロ8000系]

春日部始発の会津田島行きの臨時スカイツリートレインが運行されたのですか。会津田島まで行くスカイツリートレイン、凄いです！

[@azumatakeshi]

野岩鉄道線内へ、スカイツリートレインや6050系4両運用の撮影に行って来ました。
南会津は、積雪の中を走行するので、雰囲気があっていいですね。
ruclips.net/video/qmZTk5k43lo/видео.html

[@225系カフェオレ新快速]

春日部始発の臨時特急は、スペーシアがよく走っていましたが、今回はスカイツリートレインが充当。団体ではなく、臨時特急なので、一般利用ができるのも嬉しいですね。634型今年の初運用が、なかなか濃い列車になりました。

[@azumatakeshi]

春日部始発のスペーシア199号 鬼怒川温泉行きは、2024年のＧＷから始まりましたね。
ruclips.net/video/Vbn3rWrJAn0/видео.html
今回から、春日部始発→会津田島行きとしては初めて、スカイツリートレインが臨時特急として走りましたね。
リバティなど満席状態でしたので、年末年始、会津方面へ行く人には便利かもしれませんね。

[@Sasurai_Kurounin]

634型スカイツリートレインが春日部始発の臨時特急で会津田島へ運行されたのですか
最近では団体臨時列車として運用に入る機会が多かったので多客期の臨時列車は久々だったんじゃないですかね

[@azumatakeshi]

634型の臨時特急は、久しぶりかもしれませんね。
年末年始やＧＷ、お盆などの多客期に、また走らせてくれたらいいですね。

[@Utazas-YouTube]

スカイツリートレインは臨時列車に抜擢されるようになったため、スペーシアXよりも希少価値が高くなったっすねぇ！
年末の29日に会津田島から浅草まで乗り、3時間47分もの長旅を楽しんできましたっす！　南栗橋でリバティの通過待ちをしたのは驚き。そのまま走らない理由でもあったんすかね？

[@azumatakeshi]

スカイツリートレインは、種車が6050系ですので、そういった意味でも貴重な列車となっていますね。
会津田島から浅草まで、全区間乗車したのは凄いですね。
南栗橋は、今回のスカイツリートレインの停車駅では無かったですよね。
浅草駅の特急ホームの入線が限られるので、時間調整をした感じでしょうか。
乗り鉄の場合は、できるだけ長く乗っている方が楽しいんですよね。

[@ホクトホクト-e2q]

春日部始発の設定は珍しいですね。会津田島行きは廃止された南会津号を思い出します。近年、足利臨が設定が無くなり、団体か野岩の貸し出し運転がメインになりましたね。

[@azumatakeshi]

春日部発→会津田島行きのスカイツリートレインは、今回が初めてだと思いますね。
以前、走っていた南会津号を思い出しますよね。

[@さもえど-tn]

12/31に2024年乗り納めとして乗車しました
6050型は4連に、634型は有料特急として走行していましたので鬼怒川線系統は6050が全編成(営業可能なもの)運転されていたと言う少し前を思い出させますね

[@azumatakeshi]

乗り納めに、6050系 4両と634型は、いいですね。
年始の挨拶等を済ませ、ようやく野岩鉄道線内で撮影し、本日動画アップしました。