Merci mr Antoine, de m'avoir orientée vers cette vidéo pour ma leçon de conduite. Je connaissais la force centrifuge mais je ne l'avais pas liée dans mon esprit à la trajectoire (grâce a vous c'est lié maintenant), mais seulement à l'allure. Car je savais qu'en freinant dans un virage on déportait le centre de gravité vers l'avant ce qui peut déséquilibrer le véhicule et mon moniteur m'a précisé qu'en accélèrant légèrement apres un virage on rétablit l'équilibre perdue du fait de la force centrifuge. Il m'a dit aussi qu'il fallait que je tienne compte de l'état de la chaussée et des conditions météorologique, de la visibilité, des panneaux signalant un virage dangeureux etc. Bref on élargit ici la leçon sur les virages mais ici vous m'avez beaucoup éclairé ma lanterne quand au pourquoi on ralentit dans un virage en expliquant de façon détaillée la force centrifuge pour comprendre tous les conseils de sécurité essentielles qui en découlent (non dites en leçon par manque de temps ) par exemple ne pas prendre un même virage à la vitesse si on est plus chargé etc. Je trouve que cette leçon est très importante en terme sécuritaire mais aussi en leçon de conduite (compétence 3c). Tout ce que j'avais trouvé sur internet était des conseils de rallye sur piste ou pour conduire en moto. Mr Antoine merci infiniement de nous faire partager votre savoir . mille fois merci
Svp j'aimerais prendre conseil auprès de vous parceque depuis bientôt 4ans que j'avais ratée mon permis au premier passage après 50h de conduite, et la maintenant j'aimerais reprendre avec une boite automatique.Merci
Antoine? Est ce que ta formule n'est pas un peu à adapter suivant l'état de la route? Si un jour je passe sur une route et que tout va bien dans un virage, si le lendemain un camion a laissé échapper du sable, du gravier ou bien il a gelé un peu, il faut ajouter une variable supplémentaire? L'adhérence.
Description de la vidéo: LA FORCE CENTRIFUGE Lorsqu'il y a une route nationale, lâcher légèrement l'accélèrateur avant les virages. Pourquoi faut il ralentir avant un virage? Parce que si on continue l'accèlération, la force centrifuge (FC) peut nous emmener dans le fossé. FC=Fossé. La force centrifuge est ce qui vous pousse dans le fossé. La force centrifuge est le résultat de la masse multipliée par la vitesse au carré, le tout divisé par le rayon. FC=M*V*V/R LA MASSE Plus on est nombreux dans la voiture, plus le poids ou la masse de la voiture sera grande. Si la masse du véhicule augmente, la force centrifuge augmente aussi. Donc si je suis seul par exemple et que je prend un virage à 60 km/h , la force centrifuge ne sera pas la même si je prend ce même virage, à la même vitesse, mais avec 5 personnes à l'intérieur du véhicule, car la force centrifuge sera beaucoup plus grande, donc un risque plus important d'aller dans le fossé. LA VITESSE Donc plus le véhicule à de la masse, plus il y 'aura de la force centrifuge. Mais cela ne suffit pas. Car si je roule à 50 dans un virage, j'aurai une certaine force centrifuge. Mais si je roule à 100 dans ce meme virage, j'ai multiplié cette force centrifuge par 4! Car en multipliant la vitesse par deux, on multiplie la force centrifuge par 4. Cette multiplication de la FC peut être mortelle. MASSE+VITESSE Plus de poids et plus de vitesse = fossé. Vous prenez habituellement un virage à 60, et vous prenez ce même virage à 60 mais avec des valises et des enfants. Attention vous allez droit dans le fossé! La vitesse est égale mais la masse a augmentée. Et si en plus vous êtes pressé et que vous avez hâte de partir en vacances, vous avez augmenter plus que 4 fois la force centrifuge! Des familles nombreuses ont été tuées. LE RAYON La barre de fraction dans la formule mathématique de la force centrifuge, est une division c'est à dire qu'elle réduit la force centrifuge en augmantant le rayon. LA TRAJECTOIRE Quand on tourner à droite, on va serrer la ligne discontinue ou continue à gauche, puis bifurquer à droite. Pour tourner à gauche, afin d'agrandir le rayon du virage, on va serrer à droite. L'ALLURE On ne peut pas changer la masse . Mais pour diminuer la force centrifuge, on peut changer la vitesse et le rayon. On va donc ralentir dans les virages. On ne va pas forcèment freiner. Cela dépend de l'allure à laquelle vous abordez ce virage.
La force centrifuge est la force qui veut vous entrainer vers le fossé. Mais il y a une autre force qui vous empêche d'aller dans le fossé, la force qui vous retiens sur la route, comment s'appelle t-elle? Réponse : La force centripète. Force centrifuge = force centripète.
Il y a virage et virage, je pense que certains virages tu peux les prendre à plus de 30? En tant que conducteur régulier, je peux te dire que avoir devant toi des voitures qui ralentissent "sans raison", c'est très énervant et dangereux. Mon dernier exemple en date, j'étais derrière une voiture qui roulait à 50 km/h pour rentrer sur l'autoroute (circulation très fluide), c'est dangereux!!!
J’aime cette vidéo sur le virage 👍👍👍👍👍👍 superbe 👍
Cool merci
Merci Antoine.
Ces explications sur les virages sont très précieuses.
Bon appétit.
Merci mr Antoine, de m'avoir orientée vers cette vidéo pour ma leçon de conduite. Je connaissais la force centrifuge mais je ne l'avais pas liée dans mon esprit à la trajectoire (grâce a vous c'est lié maintenant), mais seulement à l'allure. Car je savais qu'en freinant dans un virage on déportait le centre de gravité vers l'avant ce qui peut déséquilibrer le véhicule et mon moniteur m'a précisé qu'en accélèrant légèrement apres un virage on rétablit l'équilibre perdue du fait de la force centrifuge. Il m'a dit aussi qu'il fallait que je tienne compte de l'état de la chaussée et des conditions météorologique, de la visibilité, des panneaux signalant un virage dangeureux etc. Bref on élargit ici la leçon sur les virages mais ici vous m'avez beaucoup éclairé ma lanterne quand au pourquoi on ralentit dans un virage en expliquant de façon détaillée la force centrifuge pour comprendre tous les conseils de sécurité essentielles qui en découlent (non dites en leçon par manque de temps ) par exemple ne pas prendre un même virage à la vitesse si on est plus chargé etc. Je trouve que cette leçon est très importante en terme sécuritaire mais aussi en leçon de conduite (compétence 3c). Tout ce que j'avais trouvé sur internet était des conseils de rallye sur piste ou pour conduire en moto. Mr Antoine merci infiniement de nous faire partager votre savoir . mille fois merci
Bonjour mr merci beaucoup vous êtes le meilleur vs êtes béni
Merci
Bonjour Monsieur Antoine je suis Algérienne, j'ai eu mon permis y'a 5ans mais j'apprends toujours avec vous. Merci pour vos conseils 🌹
Super ! Merci
Bonsoir Antoine grâce à vos vidéos j'ai eu mon permis oujourd'hui merci beaucoup
Merci encore Antoine. C’est très important, intéressant et instructif vos lives 👍
Merci
Le vidéo est top et intéressant. Tu nous laisses Antoine. Merci 👍👍👍👍
Laissés?
Génial comme explication merci
De rien et merci
J’ai eu mon permis y’a 1 an mais je continue a écouter votre vidéo
Merci
Ce vidéo est très intéressant laisse le Antoine merci
Ok
Bonsoir Monsieur Antoine merci beaucoup pour votre leçon j'ai eu mon permis grâce à toi merci beaucoup
Felicitation
@@antoinepermis Dieu vous protège Monsieur Antoine
Merci vous êtes le meilleur
Merci
Vos explications sont excellentes et drôles. C'est du caviar pédagogique. On en veut encore !
Trop bien. Merci pour ton encouragement
Vos vidéos sont tellement super, merci..
Merci
Svp j'aimerais prendre conseil auprès de vous parceque depuis bientôt 4ans que j'avais ratée mon permis au premier passage après 50h de conduite, et la maintenant j'aimerais reprendre avec une boite automatique.Merci
Merci monsieur antoine
Merci
Merci 💙💙💖💝💙💙
Merci
Merci!
Merci à toi
Merci aussi a toi
mais vous êtes incroyable
Ah bon ?
@@antoinepermis j'ai adoré la vidéo
Merci beaucoup vraiment des bons conseils
Merci mr Antoine 🙏🙏🙏
Merci
Bravo Antoine et merci super conseils comme toujours👌🏼😊
Merci je vois que tu reprends la conduite ?
@@antoinepermis oui j essaye!
merci mr antoine🤗🤗🤗
Merci
Merci infiniment
Merci
Merci Antoine
Fait nous une vidéos en boite auto
Antoine est géniale 💜
Merci
@@antoinepermis on vous adore
Bonsoir Antoine 👍👍👍👍
Antoine? Est ce que ta formule n'est pas un peu à adapter suivant l'état de la route?
Si un jour je passe sur une route et que tout va bien dans un virage, si le lendemain un camion a laissé échapper du sable, du gravier ou bien il a gelé un peu, il faut ajouter une variable supplémentaire? L'adhérence.
Oui tout à fait. Pluie, neige, gravier, état des pneus.
Bjr , je suis ancienne monitrice (2021, bepecaser) je m abonne !
Merci ! Tu trouves ici de quoi en apprendre d'avantage ?
@@antoinepermis
J ai fais une très longue pause pour cause de maladie Tres intéressant ces vidéos
👍🏻👍🏻👍🏻
👍👍👍👍👍👍👍❤❤❤
Description de la vidéo:
LA FORCE CENTRIFUGE
Lorsqu'il y a une route nationale, lâcher légèrement l'accélèrateur avant les virages.
Pourquoi faut il ralentir avant un virage?
Parce que si on continue l'accèlération, la force centrifuge (FC) peut nous emmener dans le fossé.
FC=Fossé. La force centrifuge est ce qui vous pousse dans le fossé.
La force centrifuge est le résultat de la masse multipliée par la vitesse au carré, le tout divisé par le rayon.
FC=M*V*V/R
LA MASSE
Plus on est nombreux dans la voiture, plus le poids ou la masse de la voiture sera grande.
Si la masse du véhicule augmente, la force centrifuge augmente aussi.
Donc si je suis seul par exemple et que je prend un virage à 60 km/h , la force centrifuge ne sera pas la même si je prend ce même virage, à la même vitesse, mais avec 5 personnes à l'intérieur du véhicule, car la force centrifuge sera beaucoup plus grande, donc un risque plus important d'aller dans le fossé.
LA VITESSE
Donc plus le véhicule à de la masse, plus il y 'aura de la force centrifuge. Mais cela ne suffit pas.
Car si je roule à 50 dans un virage, j'aurai une certaine force centrifuge. Mais si je roule à 100 dans ce meme virage, j'ai multiplié cette force centrifuge par 4!
Car en multipliant la vitesse par deux, on multiplie la force centrifuge par 4.
Cette multiplication de la FC peut être mortelle.
MASSE+VITESSE
Plus de poids et plus de vitesse = fossé.
Vous prenez habituellement un virage à 60, et vous prenez ce même virage à 60 mais avec des valises et des enfants. Attention vous allez droit dans le fossé!
La vitesse est égale mais la masse a augmentée.
Et si en plus vous êtes pressé et que vous avez hâte de partir en vacances, vous avez augmenter plus que 4 fois la force centrifuge! Des familles nombreuses ont été tuées.
LE RAYON
La barre de fraction dans la formule mathématique de la force centrifuge, est une division c'est à dire qu'elle réduit la force centrifuge en augmantant le rayon.
LA TRAJECTOIRE
Quand on tourner à droite, on va serrer la ligne discontinue ou continue à gauche, puis bifurquer à droite.
Pour tourner à gauche, afin d'agrandir le rayon du virage, on va serrer à droite.
L'ALLURE
On ne peut pas changer la masse . Mais pour diminuer la force centrifuge, on peut changer la vitesse et le rayon. On va donc ralentir dans les virages.
On ne va pas forcèment freiner. Cela dépend de l'allure à laquelle vous abordez ce virage.
Bravo pour ce N ième résumé
Bonjour Antoine et s'il ya une voiture qui nous suis trop près
Virage à gauche augmenter le rayon en serrant légèrement à droite,
Virage à droite, serrer légèrement à gauche.
Exact
vous pouvez laisser cette vidéo très intéréssant merci jacqueline
Ok
Pour réduir l effort de force centrifuge. Risque de déporter le véhicule.
SVP de bien expliquer pour de rotrogradi Avon le s carrefours a sens giratoire
Le centre de gravité du vihicule joue aussi a la force centrifuge. Tant que le vle est haut il est facile à être déporté ; et inversement.
Exact
A cause de la.force centrifuje
Bonsoir Antoine je suis Douma touria ça fait un an que j'ai mon pirmi mais je vois toujours vos vedios
Super et merci
bonsoir
La force centrifuge est la force qui veut vous entrainer vers le fossé.
Mais il y a une autre force qui vous empêche d'aller dans le fossé, la force qui vous retiens sur la route, comment s'appelle t-elle?
Réponse : La force centripète.
Force centrifuge = force centripète.
Exact
4
bonsoir antoine, la force centrifuge qui veut dire fossé jacqueline. Merci pour vos conseils.
Dans le fossé
M
Pour éviter de perdre sa trajectoire
Oui
tout le monde me traite de null car je prend les virages a 30kl/h
30 c'est un peu faible
Il y a virage et virage, je pense que certains virages tu peux les prendre à plus de 30?
En tant que conducteur régulier, je peux te dire que avoir devant toi des voitures qui ralentissent "sans raison", c'est très énervant et dangereux.
Mon dernier exemple en date, j'étais derrière une voiture qui roulait à 50 km/h pour rentrer sur l'autoroute (circulation très fluide), c'est dangereux!!!
@@antoinepermis j'ai perdu toute estime de moi , je me sens vraiment nul maintenant
Tu conduis depuis combien de temps?
@@lisab3439 5 mois
Merci beaucoup
Merci
4
Merci beaucoup
Merci