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かがやきの金沢発着便をせめて福井まで延ばしてほしい福井は1面2線だから、福井〜敦賀は回送運用にすれば、24時過ぎても6時前でも関係ないしそれができないならハピラインとIRで金沢で終電と初電のかがやきに接続する福井〜金沢の快速を設定して欲しい
福井県のホームページに 金沢最終かがやきからの乗り継ぎバス…実証実験っで走らせるって書いてありましたね。早速の体験ありがとうございます✨
バス会社賢すぎる こういう運行法が日本中に広がればいいなー
分かる、その気持ち。
まさか金沢行の最終で福井行の高速バスに乗り継ぐルートがあるとは知らなかった。これは凄いですね。
5/31で終了したみたいですね、ここで知って使おうと思っていましたが利用客が少なく打ち切りされました。
北陸新幹線かがやきの金沢行き 残してくれたなんてね
利用者が増えればトイレ付のバスになってくれるのかな。
その時間に着いても公共交通機関が無いから、迎えがある人か近くにホテルがある人以外は使いずらいですねー。
最終のかがやきを敦賀まで延長すると24時過ぎるで延長できないし、せめて福井までと言っても駅に折り返し施設がないそれを救済する高速バスがあるのは助かる
それはそうなんだけどバス部分だけで3500円する上に到着が25時過ぎこれだと無理して帰らずに金沢あたりのカプセルに泊まるか、いっそ東京周辺から福井行き夜行バスに乗ることも検討されそう
福井まででもできる福井〜敦賀を回送運用にすれば大丈夫なはず
この終電の存在を知ってはいましたが、駅やインターに迎えに来てくれる人がいないと中々乗りづらいですね。
最終かがやきを福井行きとし回送として敦賀へ向かいハピライン快速敦賀行きを新説してください
乗り換えありでも４時間の壁がギリギリ ですか🤔試験運用的にやっているので、今はこういったものなのでしょうね。深夜料金になる為、３５００円はおそらく妥当。ＧＷやお盆休み、年末年始などの繁忙期（でトイレ付き）ならもっと利用者も見込めるはず。あとは宣伝のみ。割と実用的なバスだと思います。レポートお疲れさまでした＆今回も勉強になる動画をありがとうございました！
運転手不足のこのご時世。値段はこんなもんなんでしょうね。
マイクロバスになっても良いので一度乗ってみたいね
アルファードとかで軽ワゴンもいいですw
いっそのことマイクロバスからスタートして、客数が伸びたら普通のバスとかでもよかったのかとにかく認知されて、客数が伸びれば料金も下がるかも伸びなければ、そのまま廃止も仕方ない
マジで何のために敦賀延伸したかわからなくなる動画だな
福井まで延長出来なかった理由は新幹線運用の24時を過ぎてしまうためである。
片道だからこの値段になる利用者が見込めて往復なら2000円くらいに出来るはず。
もしや金沢→福井の片道だけの路線かな?福井→金沢の路線は無いのかな?最終深夜しらさぎの代替的な感じでハピライン最終福井着0時01着からバス乗継ぎ福井0時20発→金沢1時50着ぐらいのがあればいいのにね。
北陸新幹線は「今日もJR〇〇を～」は言わないんですね。東日本と西日本共用だから？
両方の共用だし。
東海道新幹線や山陽新幹線の直通運用なら、新幹線をご利用〜ですよね?
今回のダイヤ改正以前から、金沢朝発及び夜着の便には車内販売がありません。
片道運行を往復にして安くしたら😊
80キロ近い距離の深夜運行バスが3500円で乗れるなら、妥当かな。タクシーなら深夜にこの距離なら20000円は下らないよね。
金沢行き終電からバスに乗り継いで福井へ行けるのは便利ですね｡乗客が増えて長く運行されると良いですね｡
3500円は高い気がします
現実的に東京を21時に出発して新幹線とバスを乗り換えて４時間もかけて…実証実験は延長したと報道でみたけど…
国鉄時代は大阪発の北陸夜行ってのが有ったな(-。-)y-゜゜゜
このような移動手段があるとは知りませんでした。もっと周知して頂きたいですね。
ケイカン交通って何かと思ったら前身が京福観光タクシー株式会社なのか。関西・首都圏は終電後の乗合バス多かったみたいですが採算悪かったのか自分が認識した頃は縮小傾向でコロナ禍で壊滅した感じですね。各種事業者の人口減少と業務改善の流れで深夜運行の繰り上げ・見直しの時代が当分続きそうですね🥹
北陸新幹線の金沢延伸時でもタッチの差で最終かがやきとダイナスターが接続しなかったのに、実証実験とはいえ最終かがやきに乗っても福井まで行けるようになったのは凄いただし地元紙によれば最高でも10人くらいしか乗っていなかったようなので今後無くなる可能性はありそう
まあ敦賀行き最終になんとか間に合うようにする人の方が多いでしょうね…到着時間に差があり過ぎるのでそれにこのバス単体だけで3500円なのでそんなに出すならいっそ東京から夜行バスで行ってしまうでもあるし
バスのサイズを小さくして実験継続らしいですね
ワタクシ地元福井民ですが、そんなに遅い便を乗る事無いのでそんなバスが有る事を知りませんでした😅何なら福井からワタクシの住まいまでタクシーで3700円なので連続通しで利用すると中々の出費で悩ましいですね😂
明るい時間、ワタクシの住まいまで京福バスなら500円。JR越美北線なら220円なのでどうしても公共交通がある時間に帰りがちです。
加賀市内にも停車すればいいのに、福井の会社のバスだからダメなのかな。
深夜料金加算と考えれば安いのでは？
この動画で少しでも利用者が増えてこの路線の存続に繋がればいいですね。ただ想定利用者は地元の人がメインであるとは思いますので、市内の停留箇所はもう少し増やした方が良いかもしれませんね。
3500円は高すぎ
高速料金もあるから仕方ない
福井駅は新幹線折り返しができないのが痛い😵💥 金沢以西の追い越し設備は加賀温泉駅のみ😅
越前たけふ駅も加賀温泉駅と同じ通過線有りの2面4線ですよ。
@@lightvader2024 ありがとうございます😊越前たけふ駅も一ノ関駅みたいな構造なんですね😅失礼しました😅
福井駅まで来たとしても、そこからの接続するローカル公共交通機関が動いていなければ利用者は限られますよね。25:00の到着はかなり微妙…
金沢〜福井間のバス運賃が3500円と高すぎる。
実証実験だし、片道回送だし、仕方ないに
IR+ハビ鉄の金沢駅～福井駅間の運賃が1660円なので、深夜バス割り増しを考慮しても、このかがやき号連絡深夜バスは2200円が妥当ではないでしょうか。この深夜バスのコンセプトはなかなかのものですので、運賃をリーズナブルにすれば、もっと乗客が集まると思いますよ。
こんな深夜に福井に3,500円払っていく需要は…。続かないでしょうね。
ほとんど無い
さて、誰が撮った動画使ってるんかな(笑)
福井に行く時は毎回夜行バスだね
高いですな
昨年訪日の11月に新潟で仕事をやり夕方発、新潟駅17時15分発金沢着22時10分のバスを使って、金沢～小松行き列車が１８分発を載る予定でしたが、困ったことに、新潟発後夕方のラッシュアワーでなんと、15分遅れると言われて、これでは18分各駅を逃すと、次の金沢発が55分頃になり、困るので、私が金沢到着５分前に何とか列車乗継に間に合う様にたのんだのですが、訪ねたら何とか、金沢駅前に10分前着きました、ギリギリで列車は駅のホームデマってました。新潟から金沢まで行くには、昔は雷鳥が新潟から2時間に１本のわりで出ており、まぁまぁ、便宜性はよかったのですが、上越新幹線開通で、完璧にぶったぎられ、新潟から金沢や、果ては京都までゆくなど、全然不便になり、結果的新潟～金沢間は一日に2往復の、高速バスで行くだけです。バスは結構混んでおり、80％以上は座ってました。いやぁ、上越新幹線開通によって、日本海沿岸を移動するのは不便になりましたよ。
かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
24時過ぎの回送は 検査車両が入るのが遅くなるからダメなんだよ。😊だから最終は敦賀か金沢富山に24時前に入らないといけない。
いやー最終列車から福井方面に行くのにJRにも周知しないとだめかもね！
ぼくは、London住まいです。
新幹線延伸が、無駄に思える話
壱
かがやきの金沢発着便をせめて福井まで延ばしてほしい
福井は1面2線だから、福井〜敦賀は回送運用にすれば、24時過ぎても6時前でも関係ないし
それができないならハピラインとIRで金沢で終電と初電のかがやきに接続する福井〜金沢の快速を設定して欲しい
福井県のホームページに 金沢最終かがやきからの乗り継ぎバス…実証実験っで走らせるって書いてありましたね。早速の体験ありがとうございます✨
バス会社賢すぎる こういう運行法が日本中に広がればいいなー
分かる、その気持ち。
まさか金沢行の最終で福井行の高速バスに乗り継ぐルートがあるとは知らなかった。これは凄いですね。
5/31で終了したみたいですね、ここで知って使おうと思っていましたが利用客が少なく打ち切りされました。
北陸新幹線かがやきの金沢行き 残してくれたなんてね
利用者が増えればトイレ付のバスになってくれるのかな。
その時間に着いても公共交通機関が無いから、迎えがある人か近くにホテルがある人以外は使いずらいですねー。
最終のかがやきを敦賀まで延長すると24時過ぎるで延長できないし、せめて福井までと言っても駅に折り返し施設がない
それを救済する高速バスがあるのは助かる
それはそうなんだけどバス部分だけで3500円する上に到着が25時過ぎ
これだと無理して帰らずに金沢あたりのカプセルに泊まるか、いっそ東京周辺から福井行き夜行バスに乗ることも検討されそう
福井まででもできる
福井〜敦賀を回送運用にすれば大丈夫なはず
この終電の存在を知ってはいましたが、駅やインターに迎えに来てくれる人がいないと中々乗りづらいですね。
最終かがやきを福井行きとし
回送として敦賀へ向かい
ハピライン快速敦賀行きを新説してください
乗り換えありでも４時間の壁がギリギリ ですか🤔
試験運用的にやっているので、今はこういったものなのでしょうね。
深夜料金になる為、３５００円はおそらく妥当。
ＧＷやお盆休み、年末年始などの繁忙期（でトイレ付き）ならもっと利用者も見込めるはず。
あとは宣伝のみ。割と実用的なバスだと思います。
レポートお疲れさまでした＆今回も勉強になる動画をありがとうございました！
運転手不足のこのご時世。値段はこんなもんなんでしょうね。
マイクロバスになっても良いので一度乗ってみたいね
アルファードとかで軽ワゴンもいいですw
いっそのことマイクロバスからスタートして、
客数が伸びたら普通のバスとかでもよかったのか
とにかく認知されて、客数が伸びれば料金も下がるかも
伸びなければ、そのまま廃止も仕方ない
マジで何のために敦賀延伸したかわからなくなる動画だな
福井まで延長出来なかった理由は新幹線運用の24時を過ぎてしまうためである。
片道だからこの値段になる
利用者が見込めて
往復なら2000円くらいに
出来るはず。
もしや金沢→福井の片道だけの路線かな?
福井→金沢の路線は無いのかな?
最終深夜しらさぎの代替的な感じでハピライン最終福井着0時01着からバス乗継ぎ福井0時20発→金沢1時50着ぐらいのがあればいいのにね。
北陸新幹線は「今日もJR〇〇を～」は言わないんですね。
東日本と西日本共用だから？
両方の共用だし。
東海道新幹線や山陽新幹線の直通運用なら、新幹線をご利用〜ですよね?
今回のダイヤ改正以前から、金沢朝発及び夜着の便には車内販売がありません。
片道運行を往復にして
安くしたら😊
80キロ近い距離の深夜運行バスが3500円で乗れるなら、妥当かな。タクシーなら深夜にこの距離なら20000円は下らないよね。
金沢行き終電からバスに乗り継いで福井へ行けるのは便利ですね｡
乗客が増えて長く運行されると良いですね｡
3500円は高い気がします
現実的に東京を21時に出発して新幹線とバスを乗り換えて４時間もかけて…
実証実験は延長したと報道でみたけど…
国鉄時代は大阪発の北陸夜行ってのが有ったな(-。-)y-゜゜゜
このような移動手段があるとは知りませんでした。もっと周知して頂きたいですね。
ケイカン交通って何かと思ったら前身が京福観光タクシー株式会社なのか。関西・首都圏は終電後の乗合バス多かったみたいですが採算悪かったのか自分が認識した頃は縮小傾向でコロナ禍で壊滅した感じですね。各種事業者の人口減少と業務改善の流れで深夜運行の繰り上げ・見直しの時代が当分続きそうですね🥹
北陸新幹線の金沢延伸時でもタッチの差で最終かがやきとダイナスターが接続しなかったのに、実証実験とはいえ最終かがやきに乗っても福井まで行けるようになったのは凄い
ただし地元紙によれば最高でも10人くらいしか乗っていなかったようなので今後無くなる可能性はありそう
まあ敦賀行き最終になんとか間に合うようにする人の方が多いでしょうね…到着時間に差があり過ぎるので
それにこのバス単体だけで3500円なのでそんなに出すならいっそ東京から夜行バスで行ってしまうでもあるし
バスのサイズを小さくして実験継続らしいですね
ワタクシ地元福井民ですが、そんなに遅い便を乗る事無いのでそんなバスが有る事を知りませんでした😅
何なら福井からワタクシの住まいまでタクシーで3700円なので連続通しで利用すると中々の出費で悩ましいですね😂
明るい時間、ワタクシの住まいまで京福バスなら500円。JR越美北線なら220円なのでどうしても公共交通がある時間に帰りがちです。
加賀市内にも停車すればいいのに、福井の会社のバスだからダメなのかな。
深夜料金加算と考えれば安いのでは？
この動画で少しでも利用者が増えてこの路線の存続に繋がればいいですね。
ただ想定利用者は地元の人がメインであるとは思いますので、
市内の停留箇所はもう少し増やした方が良いかもしれませんね。
3500円は高すぎ
高速料金もあるから仕方ない
福井駅は新幹線折り返しができないのが痛い😵💥 金沢以西の追い越し設備は加賀温泉駅のみ😅
越前たけふ駅も加賀温泉駅と同じ通過線有りの2面4線ですよ。
@@lightvader2024 ありがとうございます😊越前たけふ駅も一ノ関駅みたいな構造なんですね😅失礼しました😅
福井駅まで来たとしても、そこからの接続するローカル公共交通機関が動いていなければ利用者は限られますよね。25:00の到着はかなり微妙…
金沢〜福井間のバス運賃が3500円と高すぎる。
実証実験だし、片道回送だし、仕方ないに
IR+ハビ鉄の金沢駅～福井駅間の運賃が1660円なので、深夜バス割り増しを考慮しても、このかがやき号連絡深夜バスは2200円が妥当ではないでしょうか。
この深夜バスのコンセプトはなかなかのものですので、運賃をリーズナブルにすれば、もっと乗客が集まると思いますよ。
こんな深夜に福井に3,500円払っていく需要は…。続かないでしょうね。
ほとんど無い
さて、誰が撮った動画使ってるんかな(笑)
福井に行く時は毎回夜行バスだね
高いですな
昨年訪日の11月に新潟で仕事をやり夕方発、新潟駅17時15分発金沢着22時10分のバスを使って、金沢～小松行き列車が１８分発を載る予定でしたが、困ったことに、新潟発後夕方のラッシュアワーでなんと、15分遅れると言われて、これでは18分各駅を逃すと、次の金沢発が55分頃になり、困るので、私が金沢到着５分前に何とか列車乗継に間に合う様にたのんだのですが、訪ねたら何とか、金沢駅前に10分前着きました、ギリギリで列車は駅のホームデマってました。
新潟から金沢まで行くには、昔は雷鳥が新潟から2時間に１本のわりで出ており、まぁまぁ、便宜性はよかったのですが、上越新幹線開通で、完璧にぶったぎられ、新潟から金沢や、果ては京都までゆくなど、全然不便になり、結果的新潟～金沢間は一日に2往復の、高速バスで行くだけです。
バスは結構混んでおり、80％以上は座ってました。
いやぁ、上越新幹線開通によって、日本海沿岸を移動するのは不便になりましたよ。
かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
24時過ぎの回送は
検査車両が入るのが遅くなるから
ダメなんだよ。😊
だから最終は敦賀か金沢富山
に24時前に
入らないといけない。
いやー最終列車から福井方面に行くのにJRにも周知しないとだめかもね！
ぼくは、London住まいです。
新幹線延伸が、無駄に思える話
壱