Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
โรบิ้น351ทำแบบนี่ได้ไหมครับ
พ่อใช้มาจะ20ปีได้แล้วถ้วยครัชมันซึกครับ
ปกติแล้วผมจะใช้วิธีแก้ปัญหากันที่หน้างาน จะไม่ค่อยจำว่ารุ่นไหนทำทำอย่างไร.... เมื่อเราถอดน็อตยึดเพลา 4ตัวและเอาชุดเสื้อครัทออกมาก็พิจารณาดูว่ามันมีรูปิ้นล็อกหรือไม่ถ้ามันมีรูให้ถอด ก็หาวิธีถอดปิ้นออกมา แล้วถอดหัวเกียร์ ตอกแกนให้ดันจานครัทออกมา
ขอบคุณครับ2เมย66💰
ยินดีครับ
👍👍👍
ทำของ มาเท่น แบบแกนเกลียวให้ดูหน่อยครับ สงสัยขันตอนแหวนอีแปะใส่ตรงใหน ขอบคุณครับ
ถ้ามีจังหวะจะทำให้ครับ ความจริงมันก็คล้ายกันเวลาถอดจานแบบเกลียวมันจะหมุนออกยากกว่า แบบหัวผ่า
เคยถอดอยู่ครับรุ่นนี้ กว่าจะออกได้แน่นมากครับ
ยิ่งเจอช่างบางคนอัดกาวกันคลายยึดน็อตถ้วยคลัทช์เข้าไปนี่งานงอกเลยครับ ถึงกับต้องใช้บล็อคไฟฟ้าถึงขันออก
มากีต้ารุ่นเก่าถอดแบบนี้ได้ไหมคจับช่างผมอยากถอดออกมาอัดจารบีด้านชามครัชถอดไม่ออกครับ😮😮😢แกนกลางเขาจะร้อนเวลาเราตัดหญ้านานนๆๆ😢
เหมือนกันเลยครับ ได้เลย
แล้วจานครัชชนิดเกลียวถอดยังไงแข็งมาก ทำแรงๆกลัวแกนคด
ตัวนี้ถอดยากเลยครับ เพราะเวลาทำงานน็อตมันจะหมุนอัดเข้าตลอดเวลา ตอนถอดก็ต้อง ใช้ปากกาหรือคีล็อกจับแกนจานให้แน่นที่สุดก่อน แล้วหมุนแกนตัดออก
ดูยังไงว่าต้องเปลื่ยนชามครัชคับ
ถอดฝาครอบครัทออกมา ดูที่รอยสึกถ้าจานด้านในสึกมากครับ ถ้าสึกนิดหน่อยก็ให้อภัยครับ
@@narinsroymano ถ้าสึกไปครึ่งนึงควรเปลื่ยนมั้ยครับ
อย่างเฟือง ชอบรูดตรงถ้วยครัช และถ้วยครัชด้วย เบื่อเปลี่ยนมาก
เนื้อเหล็กมันอ่อนจึงไม่ทน ลองหาอย่างเกรดดีหน่อยครับ
ถ้ารุ่นเก่าใช้หัวผ่า จะเปลี่ยนเป็นแบบเฟืองหรือเกลียว จะต้องเปลี่ยนทั้งเบ้าก้านกกคลัทช์เลยไหมครับ ผมลองเทียบดู กกคลัทช์แบบผ่ากับแบบเฟืองจะไม่เหมือนกันที่ผมรองใช้ทั้งแบบหัวผ่ากับแบบเฟือง รุ่นแบบเฟืองผมว่าทำให้ถ้วยคลัชและก้อนคลัชสึกช้ากว่าแบบหัวผ่า ส่วนหัวผ่าถ้าปล่อยให้เนื้อก้อนคลัทช์หมดแล้วรู้สึกว่าจะทำเนื้อถ้วยคลัทช์โดนกินไวมาก สึกไวมากๆ แต่แบบเฟืองยังไม่ได้ลองดูเพราะเนื้อคลัทช์ยังไม่หมดสักทีแล้วตอนถอดมาทาจาระบีก้านเฟือง ผมจะเปิดแหวนยางลูกปืนถ้วยคลัทช์ออกมาอัดจาระบีเข้าไปด้วยเลย ส่วนนี้จาระบีก็ชอบแห้ง แห้งแบบแห้งเกลี้ยงเลย อาจเป็นเพราะรับความร้อนสูง
ขอบคุณมากเลยครับที่ร่วมให้ความคิดเห็นมา ตามปกติแล้วการทำงานของผมจะเป็นแบบแก้ปัญหาตามหน้างานคือทำไปแก้ไปพิจารณาตามเนื้องาน มันจะให้เราแก้ปัญหาได้ทุกงานคืองานที่เราแก้ปัญหา ไม่จำเป็นต้องเคยผ่านมาเราก็สามารถจะซ่อมได้ (ลองเปิดย้อนดูที่ผทลงมาเกือบ 1000 คลิปมีหลายเครื่องแบบที่ยังไม่เคยเห็นและเวลาซ่อมก็จะพิจรณาตามหน้างาน ดูความเป็นไปได้และความที่น่าจะเป็น เป็นหลัก งานแม็คคานิค มันไม่เหมือน กับงานอีเลคโทนิค มันจะมีพยาน หลักฐานให้เราเห็นและ พิสูจน์ได้
เราสามารถแปลงจากหัวผ่าเป็นเฟืองหน้าหลักได้ไหมครับ
ทำได้ และแกนสามารถตัดต่อได้เชื่อมต่อก็ทน สำคัญเราต้องต่อให้ตรงครับ
โรบิ้น351ทำแบบนี่ได้ไหมครับ
พ่อใช้มาจะ20ปีได้แล้วถ้วยครัชมันซึกครับ
ปกติแล้วผมจะใช้วิธีแก้ปัญหากันที่หน้างาน จะไม่ค่อยจำว่ารุ่นไหนทำทำอย่างไร.... เมื่อเราถอดน็อตยึดเพลา 4ตัวและเอาชุดเสื้อครัทออกมาก็พิจารณาดูว่ามันมีรูปิ้นล็อกหรือไม่ถ้ามันมีรูให้ถอด ก็หาวิธีถอดปิ้นออกมา แล้วถอดหัวเกียร์ ตอกแกนให้ดันจานครัทออกมา
ขอบคุณครับ2เมย66💰
ยินดีครับ
👍👍👍
ทำของ มาเท่น แบบแกนเกลียวให้ดูหน่อยครับ สงสัยขันตอนแหวนอีแปะใส่ตรงใหน ขอบคุณครับ
ถ้ามีจังหวะจะทำให้ครับ ความจริงมันก็คล้ายกันเวลาถอดจานแบบเกลียวมันจะหมุนออกยากกว่า แบบหัวผ่า
เคยถอดอยู่ครับรุ่นนี้ กว่าจะออกได้แน่นมากครับ
ยิ่งเจอช่างบางคนอัดกาวกันคลายยึดน็อตถ้วยคลัทช์เข้าไปนี่งานงอกเลยครับ ถึงกับต้องใช้บล็อคไฟฟ้าถึงขันออก
มากีต้ารุ่นเก่าถอดแบบนี้ได้ไหมคจับช่างผมอยากถอดออกมาอัดจารบีด้านชามครัชถอดไม่ออกครับ😮😮😢แกนกลางเขาจะร้อนเวลาเราตัดหญ้านานนๆๆ😢
เหมือนกันเลยครับ ได้เลย
แล้วจานครัชชนิดเกลียวถอดยังไงแข็งมาก ทำแรงๆกลัวแกนคด
ตัวนี้ถอดยากเลยครับ เพราะเวลาทำงานน็อตมันจะหมุนอัดเข้าตลอดเวลา ตอนถอดก็ต้อง ใช้ปากกาหรือคีล็อกจับแกนจานให้แน่นที่สุดก่อน แล้วหมุนแกนตัดออก
ดูยังไงว่าต้องเปลื่ยนชามครัชคับ
ถอดฝาครอบครัทออกมา ดูที่รอยสึกถ้าจานด้านในสึกมากครับ ถ้าสึกนิดหน่อยก็ให้อภัยครับ
@@narinsroymano ถ้าสึกไปครึ่งนึงควรเปลื่ยนมั้ยครับ
อย่างเฟือง ชอบรูดตรงถ้วยครัช และถ้วยครัชด้วย เบื่อเปลี่ยนมาก
เนื้อเหล็กมันอ่อนจึงไม่ทน ลองหาอย่างเกรดดีหน่อยครับ
ถ้ารุ่นเก่าใช้หัวผ่า จะเปลี่ยนเป็นแบบเฟืองหรือเกลียว จะต้องเปลี่ยนทั้งเบ้าก้านกกคลัทช์เลยไหมครับ ผมลองเทียบดู กกคลัทช์แบบผ่ากับแบบเฟืองจะไม่เหมือนกัน
ที่ผมรองใช้ทั้งแบบหัวผ่ากับแบบเฟือง รุ่นแบบเฟืองผมว่าทำให้ถ้วยคลัชและก้อนคลัชสึกช้ากว่าแบบหัวผ่า ส่วนหัวผ่าถ้าปล่อยให้เนื้อก้อนคลัทช์หมดแล้วรู้สึกว่าจะทำเนื้อถ้วยคลัทช์โดนกินไวมาก สึกไวมากๆ แต่แบบเฟืองยังไม่ได้ลองดูเพราะเนื้อคลัทช์ยังไม่หมดสักที
แล้วตอนถอดมาทาจาระบีก้านเฟือง ผมจะเปิดแหวนยางลูกปืนถ้วยคลัทช์ออกมาอัดจาระบีเข้าไปด้วยเลย ส่วนนี้จาระบีก็ชอบแห้ง แห้งแบบแห้งเกลี้ยงเลย อาจเป็นเพราะรับความร้อนสูง
ขอบคุณมากเลยครับที่ร่วมให้ความคิดเห็นมา ตามปกติแล้วการทำงานของผมจะเป็นแบบแก้ปัญหาตามหน้างานคือทำไปแก้ไปพิจารณาตามเนื้องาน มันจะให้เราแก้ปัญหาได้ทุกงานคืองานที่เราแก้ปัญหา ไม่จำเป็นต้องเคยผ่านมาเราก็สามารถจะซ่อมได้ (ลองเปิดย้อนดูที่ผทลงมาเกือบ 1000 คลิปมีหลายเครื่องแบบที่ยังไม่เคยเห็นและเวลาซ่อมก็จะพิจรณาตามหน้างาน ดูความเป็นไปได้และความที่น่าจะเป็น เป็นหลัก งานแม็คคานิค มันไม่เหมือน กับงานอีเลคโทนิค มันจะมีพยาน หลักฐานให้เราเห็นและ พิสูจน์ได้
เราสามารถแปลงจากหัวผ่าเป็นเฟืองหน้าหลักได้ไหมครับ
ทำได้ และแกนสามารถตัดต่อได้เชื่อมต่อก็ทน สำคัญเราต้องต่อให้ตรงครับ