Спасибо вам, за труд! Колхоз, конечно дело добровольное, но колхозный геркон вместо умершего микрика, в двери моего авто справляется на ура со своей функцией!!! И я считаю, что ваш метод кому-то обязательно поможет добраться до дома.
Приветствую вас, классное видео, и очень познавательно. У меня 3.2 кайен, и проблема с насосами, у меня к вам такой вопрос, если принудительно подключить обе половины бака к одному насосу, чтобы не было перекачки?
Я покупал два модуля VDO, тогда они стоили по 28,000 р. за штуку. Одного хватило на 2 недели, второй отработал 1.5 месяца. Видимо напоролся на жёский контрафакт. В итоге купил контрактные, в отличном состоянии.
@@Диспетчер-к9г поэтому лучше один раз заколхозить и забыть, а еще ставят систему с одним насосом от ауди ку7, там почти ничего не надо переделывать, всё подходит. Вот я наверное, когда очередной насос отрыгнет, так и сделаю
@@Диспетчер-к9г я понимая, когда два бака. Ну например, как на УАЗ патриот, когда идёт перекачка с одного бака в другой, Ну для чего перекачивать топливо в одном банке. В чём, как говориться фишка?
Скажите мне, я так и нормально не понял. Ведь можно же без обратного клапана ставить, или будут проблемы? Так какого сам насос должен держать давление же. Или как? Я вот также думаю переделать , уже устал покупать родные и они китайские и дорогие!
Здравствуйте. Скажите пожалуйста,не могу понять в чем проблема. Завожу Туарег работает пол минуты и глохнет. Купил с разборки левый насос,пару дней поездил и опять та же проблема.
@@Диспетчер-к9г спасибо за ответ,только я не нашёл ниппель,куда монометр подключить. Двигатель 4.2 бензин. 2004г. На рядной шестёрке он под капотом есть,а на V8 я не смог найти. Питание подаю напрямую на левый насос, двигатель чуть дольше работает и в итоге тоже,но уже не так резко глохнет. Более плавно захлёбывается.
@@Диспетчер-к9г благодарю вас за ответ. У вас очень ёмкие и понятные видео! Буду менять насос. Сегодня на правый переключился и всё прекрасно работает. Скажите пожалуйста,там есть 4акойто блок который переключает насосы или это ЭБУ делает основываясь на показаниях датчиков уровня топлива? И есть ли у него ниппель под капотом для замера давления в топливной системе?
Не нужно колхозить в Порше , давление насосов совсем разное , поставьте китайский насос и проблема уйдет но только в том случае если вы поменяете оба насоса , не забывайте что в баке должен быть всегда бензин , хотя бы литров 15 , ведь охлаждение насосов производиться бензином , это важно , а по поводу что один насос основной а второй перекачкой , это полный бред , вы смотрели схему подключения насосов к магистрали , ? Оба насоса качают одновременно и перекачивают оба одновременно , что бы уровень в банках был одинаковый , пробовали ездить на одном насосе , машина едет но при разгоне на определенных оборотах начинает дёргаться , поэтому ещё раз утверждаю что насосы оба основные и оба перелетные и меняются только в паре , чтобы давление насосов было одинаковое , цена вопроса нового китайского насоса 4000 р , б, у. Не ставьте не коем случае , это не Тойота , здесь это не проходит , только новый и не забывайте про охлаждение бензином , особенно летом , на китайских езжу уже 1,5 года и все норм
Я отлично знаю как работают насосы. Знаю схему их включения. Знаю производительность. Так же знаю, что нынешние китайские насосы- работают от силы неделю- потом давление пададает до 2.5-3.0 и ехать кайен перестает. Колхоз насосов имел только одну цель- он должен был передвигаться самостоятельно, пока не приедут оригинальные.Нужно так-же сказать, что на этих насосах давление при полной нагрузке не падало и ехал он отлично. На тему китайских насосов- ставил раньше их на туареги и кайены, проблем тоже не было. Но потом с качеством этих насосов что- то случилось и работать нормально они перестали. У них задирает качающий узел. Пробовал все возможные варианты: 8 производителей- ни один не отработал больше двух недель. Оригинальные работают до сих пор. На канале есть видео: как работают насосы в туареге. Посмотрите. На кайене схема таже.
@@Диспетчер-к9г Понял,я просто хотел у вас узнать ,у меня такая же проблема если стоят реле бензонасоса, если их замыкать на прямую то они создают нормальное давление Но автомобиль не заводится ,после заправки доехал поставил машину минут на 5 и она больше не заводится
Спасибо вам, за труд! Колхоз, конечно дело добровольное, но колхозный геркон вместо умершего микрика, в двери моего авто справляется на ура со своей функцией!!! И я считаю, что ваш метод кому-то обязательно поможет добраться до дома.
Просто гуру ! Я 27 лет работаю в авто мастерской .Очень ваша работа понравилось
Очень интересное решение! Буду иметь ввиду. Хотелось бы ещё знать какой стороной ставить клапана схематично. Авто туарег там тоже самое как я смотрю
Да всё тоже самое. Продуваться должны- от насоса.
Красава, нет слов))) Побольше бы таких мегамозгов на сто!!!
Иван Васильевич меняет профессию.... наши дни!
Лайк за роботу
Хорошие и полезные ролики. 👍👍👍
Спасибо.
Добрый день! Где можно приобрести обратные клапана? Если можно-номер детали.С уважением Алексей.
Приветствую вас, классное видео, и очень познавательно. У меня 3.2 кайен, и проблема с насосами, у меня к вам такой вопрос, если принудительно подключить обе половины бака к одному насосу, чтобы не было перекачки?
Здравствуйте. Не будет работать.
Аайй малядес билять👍👍👍💪
На днях буду снимать видео ремонте двигателя 4,5,турбо , блок уже гильзанули , всю сборку покажу в подробностях
Тоже этим занимался. )))
Здравствуйте. А от какой машины вы ставили эти насосы? И обратные клапаны?
Сегодня вдо стоят 40тр за штуку, и нет никакой гарантии что они долго проработают. Так что подобный колхоз скоро будет во всех вагах))
Я покупал два модуля VDO, тогда они стоили по 28,000 р. за штуку. Одного хватило на 2 недели, второй отработал 1.5 месяца. Видимо напоролся на жёский контрафакт. В итоге купил контрактные, в отличном состоянии.
@@Диспетчер-к9г поэтому лучше один раз заколхозить и забыть, а еще ставят систему с одним насосом от ауди ку7, там почти ничего не надо переделывать, всё подходит. Вот я наверное, когда очередной насос отрыгнет, так и сделаю
Добрый вечер. Подскажите где купить такие обратные клапана?
Скажи от порша каена насос продувки католизатора пойдет качать лодку?
Спасибо!👍 Возьмём на вооружение. А что даёт такая сложная организации система питания?
Пожалуйста. Так реализована перекачка топлива из одной половины бака, в другую.
@@Диспетчер-к9г я понимая, когда два бака. Ну например, как на УАЗ патриот, когда идёт перекачка с одного бака в другой, Ну для чего перекачивать топливо в одном банке. В чём, как говориться фишка?
@@timurgimt5483 для того, чтобы было место под кардан. Бак снизу разделен на две половины.
@@Диспетчер-к9г б........, а про это я забыл, лазил под нее пару раз, когда менял подвесной и крепление глушителя. Спасибо за ответ.
Скажите мне, я так и нормально не понял. Ведь можно же без обратного клапана ставить, или будут проблемы? Так какого сам насос должен держать давление же. Или как? Я вот также думаю переделать , уже устал покупать родные и они китайские и дорогие!
Здравствуйте. Без обратных клапанов не будет нормально работать перекачка.
В каком направлении ставить клапана? Все на выход?
Здравствуйте я как понял что весь этот как говорит автор колхоз подключается в те-же шланги и понять провода ни какие не надо?
Здравствуйте. Да
Подскажите,можно ли в Audi Q7 поставить двигатель BVJ вместо BAR?
Поставить можно, но проблем будет много.
И что за обратный клапан? Я езжю на газу, думаю мне пойдет такой колхоз)))
Здравствуйте. Скажите пожалуйста,не могу понять в чем проблема. Завожу Туарег работает пол минуты и глохнет. Купил с разборки левый насос,пару дней поездил и опять та же проблема.
Здравствуйте. Так померьте давление топлива. Покупать насос с разборки- так себе мероприятие.
@@Диспетчер-к9г спасибо за ответ,только я не нашёл ниппель,куда монометр подключить. Двигатель 4.2 бензин. 2004г. На рядной шестёрке он под капотом есть,а на V8 я не смог найти. Питание подаю напрямую на левый насос, двигатель чуть дольше работает и в итоге тоже,но уже не так резко глохнет. Более плавно захлёбывается.
@@ИванИванов-к2в5е Так значит он не работает как положено.
@@Диспетчер-к9г благодарю вас за ответ. У вас очень ёмкие и понятные видео! Буду менять насос. Сегодня на правый переключился и всё прекрасно работает. Скажите пожалуйста,там есть 4акойто блок который переключает насосы или это ЭБУ делает основываясь на показаниях датчиков уровня топлива? И есть ли у него ниппель под капотом для замера давления в топливной системе?
Добрый вечер. От чего эти клапана или что это за клапана? Благодарю
Здравствуйте. Они универсальные. От чего не знаю. Просто купил в автомагазине.
@@Диспетчер-к9г просто в нашем авто49 о таких и не слышали... и ещё вопрос как ставить клапана?
Добрый день
А подскажете пожалуйста направление клапанов?
@@ДанилЗабудский-д1е добрый.Поток топлива должен выходить Из насоса
Здравствуйте, ну и как насосы ? Пашут?
Здравстауйте. 2 недели работали, потом поменял на родные.
@@Диспетчер-к9г родные которые с Москвы заказали? я про них и спрашиваю как пашут
Здравствуйте. Отлично работают.
Что за видео кривое?! Все далеко видно...Фирмы клапанов не показал...Насосы толком не показал....Ужас
Не нужно колхозить в Порше , давление насосов совсем разное , поставьте китайский насос и проблема уйдет но только в том случае если вы поменяете оба насоса , не забывайте что в баке должен быть всегда бензин , хотя бы литров 15 , ведь охлаждение насосов производиться бензином , это важно , а по поводу что один насос основной а второй перекачкой , это полный бред , вы смотрели схему подключения насосов к магистрали , ? Оба насоса качают одновременно и перекачивают оба одновременно , что бы уровень в банках был одинаковый , пробовали ездить на одном насосе , машина едет но при разгоне на определенных оборотах начинает дёргаться , поэтому ещё раз утверждаю что насосы оба основные и оба перелетные и меняются только в паре , чтобы давление насосов было одинаковое , цена вопроса нового китайского насоса 4000 р , б, у. Не ставьте не коем случае , это не Тойота , здесь это не проходит , только новый и не забывайте про охлаждение бензином , особенно летом , на китайских езжу уже 1,5 года и все норм
Я отлично знаю как работают насосы. Знаю схему их включения. Знаю производительность. Так же знаю, что нынешние китайские насосы- работают от силы неделю- потом давление пададает до 2.5-3.0 и ехать кайен перестает. Колхоз насосов имел только одну цель- он должен был передвигаться самостоятельно, пока не приедут оригинальные.Нужно так-же сказать, что на этих насосах давление при полной нагрузке не падало и ехал он отлично.
На тему китайских насосов- ставил раньше их на туареги и кайены, проблем тоже не было. Но потом с качеством этих насосов что- то случилось и работать нормально они перестали. У них задирает качающий узел. Пробовал все возможные варианты: 8 производителей- ни один не отработал больше двух недель. Оригинальные работают до сих пор.
На канале есть видео: как работают насосы в туареге. Посмотрите. На кайене схема таже.
Здравствуйте можно ваш номер в ватсапе вам написать?
Здравствуйте. Извините, я не даю свои контакты. Пишите здесь, я вам отвечу.
@@Диспетчер-к9г Понял,я просто хотел у вас узнать ,у меня такая же проблема если стоят реле бензонасоса, если их замыкать на прямую то они создают нормальное давление
Но автомобиль не заводится ,после заправки доехал поставил машину минут на 5 и она больше не заводится
@@АлександрЛевковский-п5ю так если давление топлива у вас нормальное' то причина в другом. Что говорит диагностика?
@@Диспетчер-к9г уже не помню сегодня пойду в гараж где то должен быть лист ,я все опишу
@@АлександрЛевковский-п5ю Хорошо.