@TEHNOGENERATOR , Коптер fimi Х8 SE 2022 включается, пульт подключается дрон реагирует на нажатие стиков, но когда захожу в приложение в телефоне то телефон не хочет подключаться к пульту и в приложении не работает ни одна функция так как нет подключения. Кабели все ооигинал, телефон samsung galaxy a30. Подскажи, пожалуста, какой телефон ты подобрал, что решил проблему. Иди хотя бы данные, которые решат эту проблему.
У меня была такая же проблема. Для начала попробуйте в настройках USB, выбрать тип подключения ( без передачи данных ) если это не решит проблему то тогда нужно пробовать подбирать телефон. У меня Ксяоми 12Т Pro, то раз подключается а 10 раз не хочет. Потом взял старый старый какой-то Ксяоми и он конектится вообще отлично.
Спасибо тебе за твои видео. Хотелось бы в будущем увидеть видео по правильным настройкам камеры. А то у меня на таком либо баланс белого гуляет либо цвета уходят в фиолетовый оттенок. Либо когда блокирует выдержку либо небо пересвечено либо в тенях на земле темень. Вообщем в авто режиме ну так себе видео.
Приветствую тебя Дружище! Тоже стараюсь свой дрон поднимать и сажать с руки! Кстати этот у меня уже второй дрон, который я купил после просмотра твоих видосов, и ничуть не пожалел! За что тебе огромное СПАСИБО! И у меня к тебе вопрос, как к уже к опытному владельцу этой птички. Он заключается в следующем: Так как не каждый день у нас получается летать, а сейчас у нас дожди зарядили, идут практически каждый день! После полётов я зарядил аккумулятор, и не смог из-за погоды летать целую неделю. Спустя неделю, я приехал полетать в лес, а когда вставил аккумулятор, он оказался заряженным только на 80 процентов. Отлетел 1 км, и заряд у меня снизился до 65 процентов, и я естественно начал возвращаться назад! У меня вопрос к тебе по аккумулятору, в каком состоянии ты их хранишь когда долго не летаешь? И ещё вопрос, по функции Возврата домой. Ты её как-нибудь в приложении устанавливаешь, или вообще ей не пользуешься. А если не пользуешься ей, то при каком разряде батареи ты начинаешь возвращаться домой? Спасибо за видео, много узнаю из них нового! Мира и добра вам от жителя болот! Здесь тоже есть адекватные.
Привет) 1) Аккумулятор имеет внутри себя специальную плату которая сделать за зарядкой, разрядкой аккума, и в случае неиспользования его она переводит аккум в режим хранения. Так как на это не литийинонные, а чуть другие акумы они лучше хранятся при не полном заряде, вроде как 65-80% самое оптимальное значение, но это не точно. Если его зарядить и оставить, то плата меньше чем через сутки сама начнет разряжать его до необходимого уровня для его правильного хранения. Это значительно продлевает срок службы батареи так как она сама себя переводит в режим хранения. В связи с этим, всегда нужно заряжать аккумулятор непосредственно перед полетом ну или максимально близко перед полетом. Ситуация которая была у вас, это абсолютно нормально. Просто в следующий раз перед полетом подзарядите до 100%. 2) В настройках можно указать что будет делать дрон при потере сигнала. Я конечно же выбрал возврат домой. Так же можно указать высоту на которой дрон будет возвращаться. Но тут есть один нюанс. Если вы летели между какими-то препятствиями и вдруг сигнал пропал и дрон сам начинает возвращаться домой то он будет лететь по прямой линии домой, и если по его пути будут какие-то препядствия то он на полном ходу в них влетит, так как не имеет сенсоров облёта препядствия. Так что для безопасности лучше выставить высоту возврата домой с запасом выше чем препядствия в данной местности. В таком случае дрон сначала наберёт заданную высоту и пото будет лететь домой. Если высота будет меньше 120 метров, то можно выставить возврат домой на высоте максимум 120 метров. Но если вы выставили высоту возврата 120 а летели к примеру на высоте 250 метров и сигнал пропадет, то дрон не будет снижаться, а будет не изменяя высоты лететь домой. 3) Если ветер 0 Мс. То я отлетаю пока батарея не упадет до 60% по крайней мере до 55% но это уже если есть веское основание. Так я знаю что приблизительно такое же количество энергии мне понадобиться для возврата ну и ещё остаётся запас 10 - 20% для посадки и на непредвиденные случаи. Например внезапные порывы ветра, сигнал может потеряться на большом расстоянии и дрон будет более медленно возвращаться в авторежиме, или в холодное время аккум может резко начать терять заряд в конце. Вообще всегда нужно лететь домой с запасом, а не в притык. Так же очень важные моменты при ветре. Мой совет, по возможности на дальние расстояния летите так чтоб домой лететь за ветром. В таком случае можно отлетать и до 50% батареи, так как домой дрон будет идти за ветром и оставшийся половины заряда ему точно хватит. Так же может быть ситуация когда ветер очень сильный и дрон даже в спорт режиме не сможет лететь против ветра, я раз так чуть не потерял дрон, пришлось максимально снижать высоту чтоб хоть как-то дрон мог преодолевать ветер. Так что при полетах на ветре, определитесь в каком направлении дует ветер и попробуйте дроном пролететь метров 100 за ветром и против, чтобы понять разницу. И потом исходя от силы ветра дальности полета и скорости расхода батареи нужно прочитать в голове до какого момента ещё можно летать, а когда уже пора домой. Но это все, не можно просто передать словами. Это приходит с практикой, чем боле пробуете тем больше понимаете дрона) Был рад поделиться полезностями)
Отвечу тебе за автора, так как тоже являюсь достаточно опытным пользователем этой птички. 1. Аккумулятор умный, если ты не используешь его, то он сам переходит в режим хранения - разряжается с полного разряда до 60-80℅ (это самый лучший заряд для хранения аккумулятора, напряжение на каждую ячейку аккумулятора при этом 3,7 вольта). Поэтому заряжай аккумулятор до полного заряда непосредственно перед полётом. Но НИКОГДА не храни аккумулятор полной разряженным, это очень вредно для него. 2. Режим возврата устанавливается в приложении, Fimi Navi, в котором ты летаешь. Там устанавливается уровень заряда аккумулятора, при котором включается возврат домой. И там же многие другие параметры. Поизучай это приложение (у RcBro есть полный обзор функций). P. S. Пока я писал комментарий, автор уже ответил))))
@@TEHNOGENERATOR Огромное Спасибо за подробное объяснение, этой информации нет в инструкции вообще. По крайней мере я её не нашёл! Теперь буду знать! А то реально постоянно приходится волноваться, так как знаю, что аккум нельзя хранить разряженным, и полностью заряженным тоже его хранить не стоит. А балансировочного разъема чтобы зарядить его специальной зарядкой типа IMAX B6 у этого аккумулятора нет. А он оказывается сам разряжается! Чудеса конечно, не слышал про такое вообще.
@@nicknickov6629 Спасибо больше за подробное разъяснение, я внимательно прочитал и ваш комментарий и автора! Вы мне очень помогли! Теперь буду знать и рассчитывать расход тока , который может быть израсходован не только на преодоление расстояния, но и сопротивление от встречных воздушных потоков! Какой раз летаю в режиме Нормал, и почему то у меня расходуется аккумулятор до 30 процентов менее чем за 20 минут. Как вы считаете, это норм, или с аккумулятором проблемы? Летаю в основном в ветреную погоду, другой у нас ещё не было с момента покупки мною этого прекрасного вертилоида! Он реально классный,и так не хочется его пролюбить из-за слабого аккумулятора.
@@Человекреки-Дон у Вас всё нормально с аккумулятором, общее время полёта до 10℅ заряда аккумулятора будет примерно 25 минут, это отличный результат для ветренной погоды. Летайте и радуйтесь, квадрокоптер отличный, мне тоже он очень нравится.
С мая месяца уже продают во всю. Тот же самый фимик 2022, сенсоры добавили , зум сделали 6 кратным и камеру улучшили, батарею большей емкости поставили. Цена приемлема.
Спасибі!!!
@TEHNOGENERATOR ,
Коптер fimi Х8 SE 2022 включается, пульт подключается дрон реагирует на нажатие стиков, но когда захожу в приложение в телефоне то телефон не хочет подключаться к пульту и в приложении не работает ни одна функция так как нет подключения. Кабели все ооигинал, телефон samsung galaxy a30. Подскажи, пожалуста, какой телефон ты подобрал, что решил проблему. Иди хотя бы данные, которые решат эту проблему.
У меня была такая же проблема. Для начала попробуйте в настройках USB, выбрать тип подключения ( без передачи данных ) если это не решит проблему то тогда нужно пробовать подбирать телефон. У меня Ксяоми 12Т Pro, то раз подключается а 10 раз не хочет. Потом взял старый старый какой-то Ксяоми и он конектится вообще отлично.
Спасибо тебе за твои видео. Хотелось бы в будущем увидеть видео по правильным настройкам камеры. А то у меня на таком либо баланс белого гуляет либо цвета уходят в фиолетовый оттенок. Либо когда блокирует выдержку либо небо пересвечено либо в тенях на земле темень. Вообщем в авто режиме ну так себе видео.
Дакю тобі за таке відео
А в Украине разве нет запрета на полёты бпла?
Запрет
Приветствую тебя Дружище!
Тоже стараюсь свой дрон поднимать и сажать с руки! Кстати этот у меня уже второй дрон, который я купил после просмотра твоих видосов, и ничуть не пожалел! За что тебе огромное СПАСИБО!
И у меня к тебе вопрос, как к уже к опытному владельцу этой птички. Он заключается в следующем: Так как не каждый день у нас получается летать, а сейчас у нас дожди зарядили, идут практически каждый день! После полётов я зарядил аккумулятор, и не смог из-за погоды летать целую неделю. Спустя неделю, я приехал полетать в лес, а когда вставил аккумулятор, он оказался заряженным только на 80 процентов. Отлетел 1 км, и заряд у меня снизился до 65 процентов, и я естественно начал возвращаться назад! У меня вопрос к тебе по аккумулятору, в каком состоянии ты их хранишь когда долго не летаешь?
И ещё вопрос, по функции Возврата домой. Ты её как-нибудь в приложении устанавливаешь, или вообще ей не пользуешься. А если не пользуешься ей, то при каком разряде батареи ты начинаешь возвращаться домой? Спасибо за видео, много узнаю из них нового!
Мира и добра вам от жителя болот! Здесь тоже есть адекватные.
Привет)
1) Аккумулятор имеет внутри себя специальную плату которая сделать за зарядкой, разрядкой аккума, и в случае неиспользования его она переводит аккум в режим хранения. Так как на это не литийинонные, а чуть другие акумы они лучше хранятся при не полном заряде, вроде как 65-80% самое оптимальное значение, но это не точно. Если его зарядить и оставить, то плата меньше чем через сутки сама начнет разряжать его до необходимого уровня для его правильного хранения. Это значительно продлевает срок службы батареи так как она сама себя переводит в режим хранения. В связи с этим, всегда нужно заряжать аккумулятор непосредственно перед полетом ну или максимально близко перед полетом. Ситуация которая была у вас, это абсолютно нормально. Просто в следующий раз перед полетом подзарядите до 100%.
2) В настройках можно указать что будет делать дрон при потере сигнала. Я конечно же выбрал возврат домой. Так же можно указать высоту на которой дрон будет возвращаться. Но тут есть один нюанс. Если вы летели между какими-то препятствиями и вдруг сигнал пропал и дрон сам начинает возвращаться домой то он будет лететь по прямой линии домой, и если по его пути будут какие-то препядствия то он на полном ходу в них влетит, так как не имеет сенсоров облёта препядствия. Так что для безопасности лучше выставить высоту возврата домой с запасом выше чем препядствия в данной местности. В таком случае дрон сначала наберёт заданную высоту и пото будет лететь домой. Если высота будет меньше 120 метров, то можно выставить возврат домой на высоте максимум 120 метров. Но если вы выставили высоту возврата 120 а летели к примеру на высоте 250 метров и сигнал пропадет, то дрон не будет снижаться, а будет не изменяя высоты лететь домой.
3) Если ветер 0 Мс. То я отлетаю пока батарея не упадет до 60% по крайней мере до 55% но это уже если есть веское основание. Так я знаю что приблизительно такое же количество энергии мне понадобиться для возврата ну и ещё остаётся запас 10 - 20% для посадки и на непредвиденные случаи. Например внезапные порывы ветра, сигнал может потеряться на большом расстоянии и дрон будет более медленно возвращаться в авторежиме, или в холодное время аккум может резко начать терять заряд в конце. Вообще всегда нужно лететь домой с запасом, а не в притык.
Так же очень важные моменты при ветре. Мой совет, по возможности на дальние расстояния летите так чтоб домой лететь за ветром. В таком случае можно отлетать и до 50% батареи, так как домой дрон будет идти за ветром и оставшийся половины заряда ему точно хватит.
Так же может быть ситуация когда ветер очень сильный и дрон даже в спорт режиме не сможет лететь против ветра, я раз так чуть не потерял дрон, пришлось максимально снижать высоту чтоб хоть как-то дрон мог преодолевать ветер. Так что при полетах на ветре, определитесь в каком направлении дует ветер и попробуйте дроном пролететь метров 100 за ветром и против, чтобы понять разницу. И потом исходя от силы ветра дальности полета и скорости расхода батареи нужно прочитать в голове до какого момента ещё можно летать, а когда уже пора домой. Но это все, не можно просто передать словами. Это приходит с практикой, чем боле пробуете тем больше понимаете дрона)
Был рад поделиться полезностями)
Отвечу тебе за автора, так как тоже являюсь достаточно опытным пользователем этой птички.
1. Аккумулятор умный, если ты не используешь его, то он сам переходит в режим хранения - разряжается с полного разряда до 60-80℅ (это самый лучший заряд для хранения аккумулятора, напряжение на каждую ячейку аккумулятора при этом 3,7 вольта). Поэтому заряжай аккумулятор до полного заряда непосредственно перед полётом. Но НИКОГДА не храни аккумулятор полной разряженным, это очень вредно для него.
2. Режим возврата устанавливается в приложении, Fimi Navi, в котором ты летаешь. Там устанавливается уровень заряда аккумулятора, при котором включается возврат домой. И там же многие другие параметры. Поизучай это приложение (у RcBro есть полный обзор функций).
P. S. Пока я писал комментарий, автор уже ответил))))
@@TEHNOGENERATOR Огромное Спасибо за подробное объяснение, этой информации нет в инструкции вообще. По крайней мере я её не нашёл! Теперь буду знать! А то реально постоянно приходится волноваться, так как знаю, что аккум нельзя хранить разряженным, и полностью заряженным тоже его хранить не стоит. А балансировочного разъема чтобы зарядить его специальной зарядкой типа IMAX B6 у этого аккумулятора нет. А он оказывается сам разряжается! Чудеса конечно, не слышал про такое вообще.
@@nicknickov6629 Спасибо больше за подробное разъяснение, я внимательно прочитал и ваш комментарий и автора! Вы мне очень помогли! Теперь буду знать и рассчитывать расход тока , который может быть израсходован не только на преодоление расстояния, но и сопротивление от встречных воздушных потоков!
Какой раз летаю в режиме Нормал, и почему то у меня расходуется аккумулятор до 30 процентов менее чем за 20 минут. Как вы считаете, это норм, или с аккумулятором проблемы? Летаю в основном в ветреную погоду, другой у нас ещё не было с момента покупки мною этого прекрасного вертилоида! Он реально классный,и так не хочется его пролюбить из-за слабого аккумулятора.
@@Человекреки-Дон у Вас всё нормально с аккумулятором, общее время полёта до 10℅ заряда аккумулятора будет примерно 25 минут, это отличный результат для ветренной погоды. Летайте и радуйтесь, квадрокоптер отличный, мне тоже он очень нравится.
Ти часом не бачив, у фімі вийшов новий дрон FIMI X8 PRO я вже замовив, а ти не задумувався оновитись ?
Ещё не слышал про него. Спасибо за инфу
С мая месяца уже продают во всю. Тот же самый фимик 2022, сенсоры добавили , зум сделали 6 кратным и камеру улучшили, батарею большей емкости поставили. Цена приемлема.