BMW X5 F15 3.0 Кому він потрібен?
HTML-код
- Опубликовано: 3 июл 2024
- BMW X5 F15 3.0 Тест-драйв авто українською. Переваги та недоліки моделі. Технічні характеристики. Порівняння з конкурентами. Особливості моделі та технічне обслуговування. Ціни та доцільність придбання у 2024 році.
Донат БФ «Starlife Charity» на підтримку підрозділу ГУР МО України «Крила»
send.monobank.ua/jar/5DdVUpRy...
Співпраця або запропонувати авто на тест
autodushnilaspivpratsia@gmail.com
Якщо зацікавив саме цей автомобіль
auto.ria.com/uk/auto_bmw_x5_3...
Instagram канала
auto_dushni...
Мій Instagram
ivd1750?igs...
#bmw
#bmwx5
#f15
#автодушніла
#україномовнийютуб
#україномовнийконтент 
Авто/Мото
Їзжу 7 років, вчасне ТО, на 120тис проблем немає! Авто супер комфортне, порівнюючи з е70 е53...А от на комфорті підтуплювала - довелось підшить прискорювач 😀
Дякую!!!👍🤝
Не розумію одне, купив авто, і купив чохли на сідушку, для кого ти бережеш сі душки для вторинного ринку?, а сам сидиш на чохлах
Виходе що так
владею таким же 5 лет, пробег 140 тис, проблем не было, только поменял передние амроты. Продавать не вижу смыла, т.к. за эти день ничего не купишь
Гарний відос!
Лайк
👍👍👍
Адекватный обзор. Без всяких понтов и тупых "трендов"
+
У меня была е38, 740i. Машина безумно комфортная. Мягкая плавная тихая. Безупречная сборка и качество. Вакуум в салоне, как в капсуле. Она едет и ощущается как локомотив. Двери закрываются как сейф. Взял е66... не стану долго писать но, ощущается она в целом, как на 2 класса ниже чем е38. Просто фуллсайз американский седан с полным электропакетом. Это далеко не Мерседес S-класса, хотя е38 можно было уверенно сравнивать с мерседесом S. Она соответствовала.
Х5 больше нравится, чем мл или q7.. Внешний вид и салон хорошие. Но как я понимаю, комфорта нет( нет той шелковости подвески и отличной шумоизоляции как в бмв 90-х. Это большой минус. Зачем они делают эту "псевдоспортивность"? Кому нужна эта табуреточная "управляемость"? Тот же s-класс намного уверенней и лучше управляется чем 7 серия бмв, при этом он тише и комфортней
Дякую за розгорнутий і змістовний коментар.
Е38 була класна. Хоча як на мене позаду все ж таки w140 значно комфортніше.
Е66 їде непогано, але знов таки програє Мерседесу на задньому ряді. Мені особисто не сподобалось керування сидіннями, яке розмістили на центральному підлокітнику, це незручно. Ну і дизайн дуже на поціновувача.
Щодо збірки, яка стала гірше. На те є кілька причин. По-перше банальне здешевлення виробництва. Чим далі тим більше технологій і опцій зʼявляється у авто. Це все коштує грошей. І в розробці і в грамотній інтеграції цього всього у авто. Якби зберегли ще й якість збірки (яка теж дається не безкоштовно), то авто коштували б нерозумно великих грошей. Потрібно десь економити. По-друге часи змінюються і тренди змінюються. Раніше робили наголос на якості кінцевого продукту, на конструктиві самого авто, на якісних налаштуваннях підвіски, керма, двигуна і тд. Зараз тренди інші. Більш важливим атрибутом преміальності стали опції. Доводиться чимось жертвувати. Згоден, що не всім користувачам це потрібно, але з огляду на ринок і фактичні продажі бачимо, що більшості заходить.
Відносно «табуретної керованості» тут в основному справа повʼязана з декількома факторами.
1) сильно зросли середні швидкості пересування на авто, а якість дорожнього покриття зросла. І для більшої стабільності на великих швидкостях підвіску затискають.
2)вага самих авто та їх вантажопідйомність.
Чим більша маса авто тим більша жорсткість пружних елементів. Чим більша вантажопідйомність - тим більша жорсткість пружних елементів. А авто з часом стають більшими і важчими.
3)середньостатистичний водій став менш кваліфікований ніж раніше. Адже це стало значно доступніше. Зараз майже будь хто може отримати водійське посвідчення, взяти авто у кредит і їхати. Раніше з цим було значно складніше. Але. Для менш досвідченого водія мʼяка та комфортна машина менш інформативна і відчувається некерованою. Ринок авто орієнтується на більшість. Тому підвіски роблять більш дубовими ніж на справді могли б.
Взагалі всі ці теми можна довго розбирати і обговорювати. Там ще багато є нюансів. Але якщо коротко то якось так)
Коли зйомка з заднього ряду, чи є можливість налаштували дзеркало на очі водія, щоб не було відчуття що водій спілкується з глядачами вухом. Так хоч трошки буде у камеру заглядати, бо важко сприймається текст автора коли він не дивиться у камеру, наче сам до себе говорить.
Дзеркало повинно бути налаштовано так, щоб водій бачив те, що він має бачити під час керування авто. Можна звісно трохи підняти камеру). Але як правило оператор значно нижче за мене і йому незручно так високо тримати руки. Тому поки так. Але я працюю над тим щоб зробити більш якісні ракурси. Можливо через декілька відео побачите щось нове😉.
Чому всі як попугаї "ширна" комплектація? Багато, крута, дорога, напічкана, нафарширована....
Тому, що це сталий вираз, зрозумілий всім, який чітко характеризує комплектацію авто.😉
Добре що не як продавани на базарі 😂😂😂 вони люблять казати НААААА КЛІМАТІ НАААА КОМПЛЕКТАЦІЇ НААА ХУУУ..... И ТД.
RX350-2023 року, можу точно сказати, підвіска краща, по задніх сидіннях, місця більше,і конфортніше, в салоні все якісно і доступно,4 режима їзди, електронний ручний тормоз, дисплей 14, не має тільки шторки для бічних дверей для пасажирів, але затемнені стекла,заді є підігрів сидінь і вентиляція, далі не буду перечисляти,не розумію чому автор цего відео щетає RX 350-2023 р. напів преміальний?, на вторинному ринку лексус не втрачає ціни і ресурсу, а БМВ втрачає з кожним роком десятками, наверне автор цего відео фанат БМВ, чи думає, що лексус RX 350-2023, коштує дешевше і не такий преміальний?, раджу подивитися і почитати, авторитетні світові журнали, які складають постійні рейтинги, надійності і преміальності
Якщо вже порівнювати F15 з RX, то це треба робити не з останнім поколінням RX, а з минулим (четвертим). І в цьому випадку вже все буде не так топово, як ви описуєте.)
Відносно того чому Лексус напівпреміальний. Дочекайтеся наступного відео на каналі. Там буде про це мова. (Це буде не RX, але дещо дуже близьке).
Я не фанат БМВ) і в кінці цього відео кажу про те, що я б не обрав Х5)
Відносно авторитетних журналів. Нажаль мало хто заглиблюється у те як усі ці рейтинги складаються і за якими критеріями обираються переможці. До того ж (як я кажу у кожному відео) у всіх свої смаки і потреби та сценарії використання авто, тому для когось більше підходить Х5, для когось RX, а для когось Megane😉.
@@AUTODUSHNILA-fl3cp дякою вам за відповідь, звісно в кожного свої подобайки, але рейтинги і історії авто, багато про що свідчать, RX-350,нового покоління, можна порівняти з новим ТХ -2024 р, це кросовери преміум класу, з NX не потрібно порівнювати, це менший брат RX і є деякі відмінності , хотя NX-350 цікавий, вище вже знаходяться по преміальності GX-LX, не хочу образити любителів БМВ, але по розкоші вони вище БМВ Х-5
@@AUTODUSHNILA-fl3cp я підозрою що ви маєте «близьке», наверне НХ , нехай даже 350, але це не RX350 і вони різні, у них різна довжина, вага різна, колісна база, двигун однаковий 2,4, але НХ це молодший брат RX
Блогерів більше ніж машин! Реально тошно.....
ти гонишь, нажал раз и руку убрал от багажника, ти сам его остановил.
видно шо не бмвешник