Kalp atışları motor devirleri kadar önemli olduğunda: “N” model isimli Hyundai yüksek performanslı araçları hayatınıza gerçek bir motor sporları hissi getiriyor ve her sürüşünüzde yüzünüze bir gülümseme yerleştiriyor.
"N harfi, gelecekteki N modellerinin geliştirilmesi için hayati önem taşıyan yerleri temsil ediyor: Namyang, Güney Kore'deki geliştirme merkezi onların doğum yeridir. Dünyanın en zorlu yarış pistlerinden biri olan Nürburgring'de test edilmiş ve mükemmelleştirilmiştir." diyor sayfasında. Gençler seviyor bu aracı.
Namyanga ARGE tesislerine 2020 de eğitime gitmiştim daha Türkiye'de adı bile konuşulmazken şuanki yeniTucsonu incelemiştim foto resim vs çekmek yasaktı telefonları argeye almadılar 😊 İçeride bütün markaların bir çok modeli vardı Avrupa araçlardan tutun Amerikan markalar dahil kiminin tamponu sökülmüş kiminin trim parçaları kapısı vs dağıtmışlar inceliyorlardı tüm araçları. İ20 N araçlarında yurtiçi İlk lasman araçlarının son ayarlarınıds ben yapmıştım doğan kabak Almanya İ20 N test videosundaki araçlarda son ayarlar benim elimden geçmişti.
Rev butonu otomatik olarak motorun devirni şanzımana eşitlemiş olur. Vites küçültmelerde motorun yığılmasını ve yarış çizgisinin kaybedilmesini önler. Bunu manuel yöntemler ile yapmaya çalıştığımızda; Heel and toe tekniği uygulamamız gerekir fakat modern hothatchlerde beyin bu görevi sizin yerinize yapar. Bu minik ralli canavarının benim için en özel tarafı kilitli bir diferansiyel sistemi ile üretilmesi. Sert kısa virajlarda denerseniz bu kilidin kafadan sizi viraj içine çektiğini bariz şekilde görürsünüz. Kafadan kaymak bu sebeple çok zordur. Kilidi çalıştırmayı biliyorsanız çok keyifli sürüsler ortaya çıkarabilirsiniz. Viraja girmeden sol ayak freni ile hafif bir firen, ardından apex noktasında verilecek bir gaz ile kilit devrede sorunsuz bir dönüş sağlayabilirsiniz. Çok özel bir araba, ileride çok daha değerli olacak. Son düzeltme; Arka spoyler işlevsel yere basma kuvveti uyguluyor sase i20 ile alakasız, tüm kaynak noktaları güçlendirilmiş ve yere yaklaştırılmış. Aks açıklıkları bile farklı. Yürürü i20 ile aynı değil araç aslında WRC'nin yolda giden hali. N harfi de i20n 'nin geliştirildiği "Nürburgring" pistinin baş harfi.
@@Adem_34 Hatta N departmanının başına, bmw M mühendislik başkan yardımıcısı "Albert Biermann" getirildi. Muhtemelen tek harfli spor departman mantığını da biermann ile birlikte oluşturmuşlardır. N departmanı yeni doğmuş olmasına ve gayet başarılı olmasına rağmen neden üretimlerini durdurdu ben de anlayabilmiş değilim. Türkiye'de üretim maliyetleri de düşmüşken bence bir sonraki makyaj ile yine karşımıza çıkacaklar.
Birçok arkadaş bu araç hakkında sadece kullaktan dolma bilgi veya videolardan yola çıkarak yorum yazmış. 2022 Aralık ayından beri bu aracı kullanıyorum, evet kasa İ20 fakat normal İ20 ile alakası yokntamamen pist odaklı. Tüm altyapısı, yürüyen aksamı, şasi güçlendirmesi, fren tertibatı, süspanisyon, motor, şanzuman vs vs çok çok farklı.. Araç 204BG fakat hissiyat 250bg üstü.. Hele o mekanik kilit var ya of offf.. Başka arabaya binmek istemiyorsun.. Allah isteyen herkese nasip etsin tam f/p aracı.. ❤
pistte test aracını kullandım. yol tutuşu muhteşem gerçekten kilitli difransiyelin mucizesi. i20den nefret ederim bu arada clio alırım daha iyi fakat i20n bambaşka kalitesi ve yol tutuşu çok keyifli
Merhaba dostum. Bu arabayı günlük kullanıma alsak olur mu? :) Arabayı hiç sürmedim ama şöyle bi etrafını dolaştım, içine baktım baya hoşuma gitti. Hız tutkunu değilim ama uzun yol yapmayı severim. Yıllardır Polo 6R kullanıyorum. Buna geçmek istiyorum ama günlük işe git gel vs kullanılır mı merak ediyorum. Cevap verirsen çok sevinirim. Teşekkürler.
55 yaşlarındaki komşumun tiposu var, güneş yanıklı arabayı boyasız diye övünür her gün silerdi parlatırdı. Bir diğer komşum lada samara ile gözü kararıp park halindeki tipoya kafadan girdi. Tipo yapıldı boyandı cil cil oldu ama 1 ay sonra bile abi senin araba kazasızdı dendiği zaman gözleri doluyordu.
göstergeleri izlerken fark etmişsinizdir belki. araçta aktif soğutma sistemi olduğu için gazlama anında motor ve yağ sıcaklığı düşürülecek şekilde araba soğutma yapıyor ve gazlama bitince ısı normal seviyesine gelmiş oluyor. bu da böyle inceden tatlı teknik bir i20N bilgisi olsun
i20n, fiesta st, golf 8 gti sahibi olan ve kullanan biri olarak bu yorumları yapıyorum. Şase’ nin i20 ile alakası yok zaten uzunluk ve genişlik de farklı, N aracın geliştirilmesinde çok büyük önemi olan Nürburgringden gelmektedir. Araç zaten roll veya top speed amaçlı üretilen bi araç değil maalesef türkiyede i20n in kitlesi berbat olduğu için çoğu n sahibi aracı roll vs. gibi eylemlerde kullanıyor araç touge ve pist odaklı bi araç. Tabi herkesin emeğine saygım var ama bu tür araçlar her youtuber’ ın çekmemesi gereken araçlar bence fiyasko bir video fakat sonuçta emek var saygım sonsuz :)
@ 2. olarak aynı şase ile bu kadar rijit bi araç üretilebileceğini düşünüyorsan çok yanlış düşünüyorsun ingilizceni geliştirip yurtdışı formlarında araştırma yapanı tavsiye ederim🫶🏻
@@tahaaydn7768 sasenin kalibi ayni olabilir materyali farkli yureyeni farklidir buna zaten bisey demedim 5mm dedigin sey distan ölcümü zaten ayni tampon olmayinca tabiki tutmaz genisligide ayni
2007 yılında 2000 model 1.6 coupe cliom vardı. açık hava filttresi, sert süspansiyon, süpersprintt egzoz falan. o yıllarda arrabaların çoğu 0-100 ü 10 saniyenin altında yapamıyordu. ne saplıyordum A3 lere 3.20 lere.
Bu araç uzun süredir ilanda hem aracın güzel bir tanıtımı hem de bilmediğimiz detayları bizlere göstermiş olduğunuz çok iyi oldu 1 günde satılmadığı çok işe yaradı Said Abim 😂😂
Şoför tarafında o tutmaç alanının boş bırakılması abes olmuş aslında, Getz lerin fullerinde mesela oraya tutmaç değilde gözlük koyabilecek bölüm yapmışlar ve gayette hoş duruyor.
Oğuzhan Bey videolarınızı binlerde genç izliyor, naçizane bir eleştiride bulunacağım. Yüksek hızlarda seyrederken telefonla konuşmak, bununla birlikte direksiyonu komple bırakmak vs bunlar sağlıklı ve faydalı davranışlar değil. RUclips da araç incelemesi yapan birçok kanal sürüş teknikleri açısından da çok şey öğretiyor.
Merhabalar severek takip ediyorum sizleri.O kırmızı tuş ara gaz açma mevzusu, gaz bırakıldığı zaman oluşan turbo lag önlemek için araç ara gaz verir ve bu sayede turbo yavaşlayıp basınç kaybı olmaz, sonraki vitese motor ve turbo hazırlanmış olur.
Mantıklı deviri yüksek tutup motorun güç kaybının önüne geçip viraj çıkışında ok gibi fırlar vites düşürmek veya motorun tekrar devirlenmesini beklemek hız kaybına neden olur.
N farfini ralli de grup N karegorisi var ya ben hep onu çağırdığını düşünüyordum . Bu arada mikrofona motor ve egzos sesi pek gelmedi. Ben daha tok ve yüksek devirde yırtıcı ses bekliyordum. Bu arada 1.6 standart Palio 103 HP sporting versiyonu 120 HP onda bile sporting 3 cm daha alçak, fren disk ve kampanaları büyük, koltuklar recaro, vites kolu pedal takımı alüminyum, kadraan ve döşemeleri farklı, motor takozları bile farklı kıçı kırık Palio da bile farklılık varken standart i 20 ile N atasında o kadar güç farkı varken standart İ 20 ile aynı olmasını beklemek bilemedim şimdi ne desem yanlış anlaşılır.
Kalp atışları motor devirleri kadar önemli olduğunda: “N” model isimli Hyundai yüksek performanslı araçları hayatınıza gerçek bir motor sporları hissi getiriyor ve her sürüşünüzde yüzünüze bir gülümseme yerleştiriyor.
Selamün aleyküm sayit kardeşim eğerki reno vardı ya klip aracın o durmuş olsaydı bu tarz da bir tanıtımla kesin bir milyona satardın araca özel klip çekilmiş anısı var nede olsa
Tr'nin en klas, en naif otomobil kanalı, Said arkadaşım gibi, yolum Isparta'ya düşse, bir ihtiyacım olsa eminim ki buyur gel abi diyecek gibi hissediyorum, işin gücün rast gelsin, emeğine sağlık, hep böyle kal
Said abi yemin ediyorum bütün duygularıma tercüman olmuşsun ben çevremdekilere sıfır araba ve çok makul fiyatlılar haricinde şu hatasız boyasız takıntısının ne kadar boş olduğunu yıllardır anlatamadım tam da dediğin gibi birisi sürtecek mi vuracak mı çizildi mi çizilecek mi korkusu kalmıyor gerçekten ayrıca araç sahibi ne kadar dikkat ederse etsin cepte taşınan bir şey olmadığı için illaki tahribata yol açacak şeylere maruz kalıyor, değişenli boyalı araba candır 😁
Öndeki araç uzaklaşması uyarısı benim i10 (2023) da bile var 😂 bence yeni araçlarda standart şerit takip şeritte kal ve çarpışma önleyiciler var Hyundai de
Abi egzozda patlaması pist modunda oluyor. Ondan yasak o modu şehir içi açmak. Aynı aranalara 300 ibre koyup 70 km hızla ceza yiyince neden arabayı ülkeye getirdiniz denmiyorsa bu da öyle.
N‘nin manası bu modelin özelikle Nürburgring’de test edildiği için ve üretildiği yer yani fabrikası Namyang Güney Kore olduğu içinde N harfini vermişler.
Said senin hızlı bir arabaya binme zamanın gelmiş kardeşim denk gelirse benzer kompakt sınıf bir araç olduğu için golf r tavsiye ederim süper sporlara geçmeyelim hemen
fedakarlık yapana fedakarlık yapılır. arka koltukta oturma olayından bahsediyorum .buna Bi kere daha çok güzel Bi vurgu yapıldı efendim videonuzda. Allah razı olsun çok güzel Bi kulağa küpe cinsinden bilgiyi tekrardan bilgi dagarcigimiza ekledik.
Bu arada aldığım araba kaput değişendi. Geçen ay dikkatsizliğimden öndeki araça çarptım. Eğer değişensiz olmasa idi gerçekten üzerdi ama değişen olunca pek takmıyorsun
Avrupa’da farklı renkleri mevcut ancak maalesef Türkiye’ye gelmedi. Hyundai genel olarak zaten güzel bir marka, premium arabaları gerçekten dolu dolu yapan bir marka bilenler bilir.
bu aracın wrc modelinden homolügasyon ile trafiğe çıktığını duymuştum sadece bodykit ve motor farkı değil, bu konuyu detaylı araştırınca yorumu güncellerim
Bu araba Kocaeli'de üretiliyor. Almanyadaki Nürburgring pistinden esinlenerek kurulan Hyundainin N departmanı tarafından geliştirilmiş bambaşka bir i20! N bir donanım paketi değil, model! Bildiğim kadarıyla 3 tane N modeli var. İ30N, 20N, Ioniq 5N.
Dostum sana kırmızı yakışıyor :) İkincisi araba motorundan hiç anlamiyon gibi geldi bana ;) egzoz patlaması kesin demiyorum ama yüksek viteste gaza yuklendikten sonra egsozdan çiğ atılan yakıtın patlaması birazda yazılım la alakalı
Paket farklarında sadece donanım extralarından ibaret değildir yanlış biliyorsun, örnek vermek gerekirse astra j sport pakette güçlendirilmiş şasi var.
Hyundai'nin seni görüp ibret alması gerekiyor Said abim bu içeriğe video demek; saygısızlık , bildiğimiz belgesel çekmişsin keyifle izlemek bize kalıyor 😊
sürücü koltuğu tarafında tutamaç olmayıp, yerinin hazır olmasının sebebi, arabaların döşemeleri %99 standart olarak üretilir. belli başlı marka/model hariç. sağdan direksiyonlu arabaya da, soldan direksiyonlu arabaya da aynı döşeme uygulanır. direksiyon sağda olsaydı bu sefer solda tutamaç olacaktı, sağda olmayacaktı :)
abi ordaki rev motorun devrini yükseltiyor rev bildiğin rev demek kısaltma değil hani çocuklar motorculara abi bi kere gaz vereyim mi diyolar ya o eylemin ingilizcesi rev zaten :D Bu arada N harfi neunberg mi nurenberg mi ne bu arabayla gazladıkları pistin ismi :D
Fabrikasinda söfördüm piyasaya cikmadan ilk kullananlardan biriyim N i felaket bir araba cok hosuma gitti keyfini yeterimce cikarttim fabrikada 😂 ama dedigin gibi konfor kisminda baya üzer
Keşke arabanın piyasası dediğiniz rakamlar olsa. O rakamlara bu aracı kimse vermiyor anca böyle pert arabaları alabiliyosunuz. Liste fiyatı sebebiyle zaten piyasasının altında rakam yazmak zorunda kalıyor insanlar.
i20N sahibi olarak keyifle izledim. Bu aracın şasisi, güçlendirmiş olarak üretildi. Normal i20 şasesiyle karıştırmayın hocam. Sadece motordan ya da görsellikten ibaret değil :) Bmw M mühendisleri, Nürburgring pistinde geliştirdi...
sen kazasına takılmazsın da takılan çok o yüzden satması zor oluyo asıl mevzu orda aslında. yoksa dediklerinde haklısın kazalı olması servsite yapılması bu kadar fiyat farkı yaratmamalı
selamın aleyküm said abi bu arabanın bütün plastik aksamlarını calıştıgım fabriakda basılıyor çoguda benim makineden cıkıyor kendi elleirmden ve bu şekilde görmek gurur verdi :D:D
Süspansiyon kısmında hayal kırıklığı oldu bende .yeri gelir aileyle binilir yeri gelir tek falan takılınır sürat için . Keşke ayarlanabilir süspansiyon yapılsaydı Vazgeçmek zorunda kaldım hiç düşünmeden
Videonun içinde süspansiyonların konforsuzluğundan bahsettiği için böyle bir yorum yaptım keşke süspansiyonu ayarlama seçeneği olsaydı videonun o kısmına denk geldiğimde bende bi üzüldüm senin gibi
Almanya'dan kuzenim c63 s amg ile getirmişti, iki kere polis çevirdi, ilkinde "gerçek amg mi bu? Biraz ara gaz versene" demişti 50'li yaşlarda komiser abimiz. Sonra da gazlayarak çık demişti 😁. İkincisinde bayan bir polis arkadaş tam gürültüden ceza yazacaktı, erkek polis arkadaş "onun orjınali o bırak. Siz de gazlayarak çıkın içimiz açılsın" Demişti. Şans işiydi sanırım
4:40 Sadi Abi araştırmadan birazcık sallamışsın ama neyse...😊 Şasisi tamamen aynı değil, bilmemkaç yerinde güçlendirme var. Sadece motoru farklı değil. LSD falan birçok farkı var normal i20'den. Yerden yüksekliği de 1 cm daha azdı sanırım.
O kadar da olsun yani standart i 20 ile arasında o kadar güç farkı var. Kıçı kırık Palio nun 1.6 motoru 106 HP sporting versiyonu 120 HP o bile standart Palio dan 3 cm alçak fren disk ve kampanaları büyük amortisörleri sert motor ve şanzıman takozları bile farklı.
İ20N ALIŞ VİDEOMUZ 👇
ruclips.net/video/UQT8MxZxS68/видео.html
Kalp atışları motor devirleri kadar önemli olduğunda: “N” model isimli Hyundai yüksek performanslı araçları hayatınıza gerçek bir motor sporları hissi getiriyor ve her sürüşünüzde yüzünüze bir gülümseme yerleştiriyor.
Sizi çok seviyoruz almanyadan sevgi dolu selamlar
Reis ilk defa izliyorum seni polisle olan muhabbete çok güldüm 😂 işin rast gitsin
"N harfi, gelecekteki N modellerinin geliştirilmesi için hayati önem taşıyan yerleri temsil ediyor: Namyang, Güney Kore'deki geliştirme merkezi onların doğum yeridir. Dünyanın en zorlu yarış pistlerinden biri olan Nürburgring'de test edilmiş ve mükemmelleştirilmiştir." diyor sayfasında. Gençler seviyor bu aracı.
Bunu google a yazmak bile zor geliyor bazılarına 👏🏻
Namyanga ARGE tesislerine 2020 de eğitime gitmiştim daha Türkiye'de adı bile konuşulmazken şuanki yeniTucsonu incelemiştim foto resim vs çekmek yasaktı telefonları argeye almadılar 😊
İçeride bütün markaların bir çok modeli vardı Avrupa araçlardan tutun Amerikan markalar dahil kiminin tamponu sökülmüş kiminin trim parçaları kapısı vs dağıtmışlar inceliyorlardı tüm araçları. İ20 N araçlarında yurtiçi İlk lasman araçlarının son ayarlarınıds ben yapmıştım doğan kabak Almanya İ20 N test videosundaki araçlarda son ayarlar benim elimden geçmişti.
@@yalcnnurlu6537çok güzelmiş kral mesleğiniz nedir
Rev butonu otomatik olarak motorun devirni şanzımana eşitlemiş olur. Vites küçültmelerde motorun yığılmasını ve yarış çizgisinin kaybedilmesini önler. Bunu manuel yöntemler ile yapmaya çalıştığımızda; Heel and toe tekniği uygulamamız gerekir fakat modern hothatchlerde beyin bu görevi sizin yerinize yapar. Bu minik ralli canavarının benim için en özel tarafı kilitli bir diferansiyel sistemi ile üretilmesi. Sert kısa virajlarda denerseniz bu kilidin kafadan sizi viraj içine çektiğini bariz şekilde görürsünüz. Kafadan kaymak bu sebeple çok zordur. Kilidi çalıştırmayı biliyorsanız çok keyifli sürüsler ortaya çıkarabilirsiniz. Viraja girmeden sol ayak freni ile hafif bir firen, ardından apex noktasında verilecek bir gaz ile kilit devrede sorunsuz bir dönüş sağlayabilirsiniz. Çok özel bir araba, ileride çok daha değerli olacak.
Son düzeltme;
Arka spoyler işlevsel yere basma kuvveti uyguluyor
sase i20 ile alakasız, tüm kaynak noktaları güçlendirilmiş ve yere yaklaştırılmış. Aks açıklıkları bile farklı.
Yürürü i20 ile aynı değil
araç aslında WRC'nin yolda giden hali.
N harfi de i20n 'nin geliştirildiği "Nürburgring" pistinin baş harfi.
N harfi aklıma motor sporlarında grup N i temsil ediyor diye gelirdi.
@@Adem_34 Hatta N departmanının başına, bmw M mühendislik başkan yardımıcısı "Albert Biermann" getirildi. Muhtemelen tek harfli spor departman mantığını da biermann ile birlikte oluşturmuşlardır. N departmanı yeni doğmuş olmasına ve gayet başarılı olmasına rağmen neden üretimlerini durdurdu ben de anlayabilmiş değilim. Türkiye'de üretim maliyetleri de düşmüşken bence bir sonraki makyaj ile yine karşımıza çıkacaklar.
@@aeterno5129 emisyonlar nedeniyle durdu yerine ioniq N gelecek
Videodan daha çok bilgi vermişsin helal olsun
Eyvallah çok sağol bu bilgiler için
Birçok arkadaş bu araç hakkında sadece kullaktan dolma bilgi veya videolardan yola çıkarak yorum yazmış. 2022 Aralık ayından beri bu aracı kullanıyorum, evet kasa İ20 fakat normal İ20 ile alakası yokntamamen pist odaklı. Tüm altyapısı, yürüyen aksamı, şasi güçlendirmesi, fren tertibatı, süspanisyon, motor, şanzuman vs vs çok çok farklı.. Araç 204BG fakat hissiyat 250bg üstü.. Hele o mekanik kilit var ya of offf.. Başka arabaya binmek istemiyorsun.. Allah isteyen herkese nasip etsin tam f/p aracı.. ❤
pistte test aracını kullandım. yol tutuşu muhteşem gerçekten kilitli difransiyelin mucizesi. i20den nefret ederim bu arada clio alırım daha iyi fakat i20n bambaşka kalitesi ve yol tutuşu çok keyifli
MK ülkede 350 tane var bu araçtan, 1500 yorumda bende de var yazıyor.. he MK herkesde bundan var
Merhaba dostum. Bu arabayı günlük kullanıma alsak olur mu? :) Arabayı hiç sürmedim ama şöyle bi etrafını dolaştım, içine baktım baya hoşuma gitti. Hız tutkunu değilim ama uzun yol yapmayı severim. Yıllardır Polo 6R kullanıyorum. Buna geçmek istiyorum ama günlük işe git gel vs kullanılır mı merak ediyorum. Cevap verirsen çok sevinirim. Teşekkürler.
@@34vandal34350 mi 100 mü 80mi ?
Bence araştırmak lazım
@@gunescanilhan5429kullanılır hocam yapıştır gelsin hayırlı olsun şimdiden
55 yaşlarındaki komşumun tiposu var, güneş yanıklı arabayı boyasız diye övünür her gün silerdi parlatırdı. Bir diğer komşum lada samara ile gözü kararıp park halindeki tipoya kafadan girdi. Tipo yapıldı boyandı cil cil oldu ama 1 ay sonra bile abi senin araba kazasızdı dendiği zaman gözleri doluyordu.
göstergeleri izlerken fark etmişsinizdir belki. araçta aktif soğutma sistemi olduğu için gazlama anında motor ve yağ sıcaklığı düşürülecek şekilde araba soğutma yapıyor ve gazlama bitince ısı normal seviyesine gelmiş oluyor. bu da böyle inceden tatlı teknik bir i20N bilgisi olsun
i20n, fiesta st, golf 8 gti sahibi olan ve kullanan biri olarak bu yorumları yapıyorum. Şase’ nin i20 ile alakası yok zaten uzunluk ve genişlik de farklı, N aracın geliştirilmesinde çok büyük önemi olan Nürburgringden gelmektedir. Araç zaten roll veya top speed amaçlı üretilen bi araç değil maalesef türkiyede i20n in kitlesi berbat olduğu için çoğu n sahibi aracı roll vs. gibi eylemlerde kullanıyor araç touge ve pist odaklı bi araç. Tabi herkesin emeğine saygım var ama bu tür araçlar her youtuber’ ın çekmemesi gereken araçlar bence fiyasko bir video fakat sonuçta emek var saygım sonsuz :)
Mükemmel bir yorum eline sağlık🙏👍
Uzunluk ve genislık ayni degil demissin aks mesafesimi degil ?
Uzunluguda genisligide ayni cunku
@@EfeTürksoyy Güzel kardeşim 5mm uzun, 10mm geniş 10mm alçak başka soru ?
@ 2. olarak aynı şase ile bu kadar rijit bi araç üretilebileceğini düşünüyorsan çok yanlış düşünüyorsun ingilizceni geliştirip yurtdışı formlarında araştırma yapanı tavsiye ederim🫶🏻
@@tahaaydn7768 sasenin kalibi ayni olabilir materyali farkli yureyeni farklidir buna zaten bisey demedim
5mm dedigin sey distan ölcümü zaten ayni tampon olmayinca tabiki tutmaz genisligide ayni
Bütün video da o kırmızı düğmeyi bekledim butonuyum ben abi video sonuna kadar izledim
N harfi hem Hyundai Ar-Ge merkezi Namyang’ın N’si imiş. Hem de meşhur Alman test pisti Nürnberg’i simgeliyormuş. Sayenizde biz de öğrendik.
Test etmek nasip olmadı inşallah benim de kullanmak ve test etmek istediğim bir araba. Araba bu arada satıldı hayırlı olsun diyelim…❤❤❤
2007 yılında 2000 model 1.6 coupe cliom vardı. açık hava filttresi, sert süspansiyon, süpersprintt egzoz falan. o yıllarda arrabaların çoğu 0-100 ü 10 saniyenin altında yapamıyordu. ne saplıyordum A3 lere 3.20 lere.
Bu araç uzun süredir ilanda hem aracın güzel bir tanıtımı hem de bilmediğimiz detayları bizlere göstermiş olduğunuz çok iyi oldu 1 günde satılmadığı çok işe yaradı Said Abim 😂😂
😃
Şoför tarafında o tutmaç alanının boş bırakılması abes olmuş aslında, Getz lerin fullerinde mesela oraya tutmaç değilde gözlük koyabilecek bölüm yapmışlar ve gayette hoş duruyor.
Oğuzhan Bey videolarınızı binlerde genç izliyor, naçizane bir eleştiride bulunacağım. Yüksek hızlarda seyrederken telefonla konuşmak, bununla birlikte direksiyonu komple bırakmak vs bunlar sağlıklı ve faydalı davranışlar değil. RUclips da araç incelemesi yapan birçok kanal sürüş teknikleri açısından da çok şey öğretiyor.
N Custom (Bireysel) modtaki ayarları gösterseniz güzel olurdu. Performans ayarından, egzos sesine, direksiyon yumuşaklığına kadar bir çok ayar var :)
" Namyang'da doğup Nürburgring'de olgunlaşan N logosu, yarış pistinin kıvrımlarından ilham aldı." Mottosu var. N nin anlamı bu yani...
Benim bilgime göre; burda ki N harfi, Almanya' da ki Nürnburgring'ten gelmekte. Arabanın geliştirme süreci bu ünlü parkur üzerinde gerçekleştirilmiş.
Değişen parçası olan bir araba, kaza fotoğrafı da mevcutsa benim için makbuldür. Önemli olan motor, şase, podye işlemsiz olmasıdır.
N'nin açılımı Nurburgring pistinden geliyor diye biliyorum abi.
Merhabalar severek takip ediyorum sizleri.O kırmızı tuş ara gaz açma mevzusu, gaz bırakıldığı zaman oluşan turbo lag önlemek için araç ara gaz verir ve bu sayede turbo yavaşlayıp basınç kaybı olmaz, sonraki vitese motor ve turbo hazırlanmış olur.
Mantıklı deviri yüksek tutup motorun güç kaybının önüne geçip viraj çıkışında ok gibi fırlar vites düşürmek veya motorun tekrar devirlenmesini beklemek hız kaybına neden olur.
Turboyla ne alakası var devir eşitleme tekerleklerin hızı bir anda değişmesin diye ve kolay vites değiştirmek için kullanılır iyi araştırın
abi artık video kaliteleri artmalı uzun yıllardır seni takip ediyorum daha güzel kamera falan lazım önerimdir seviliyorsun .
Rev arabanın devrinin düşmesini engelliyor. Yarış arabaları virajlara girerken yavaşlar, dolayısıyla devir de düşer. Rev butonu yavaşlayan aracın devrini yüksek tutarak viraj çıkışında ivmelenmesini hızlandırır.
N farfini ralli de grup N karegorisi var ya ben hep onu çağırdığını düşünüyordum .
Bu arada mikrofona motor ve egzos sesi pek gelmedi. Ben daha tok ve yüksek devirde yırtıcı ses bekliyordum.
Bu arada 1.6 standart Palio 103 HP sporting versiyonu 120 HP onda bile sporting 3 cm daha alçak, fren disk ve kampanaları büyük, koltuklar recaro, vites kolu pedal takımı alüminyum, kadraan ve döşemeleri farklı, motor takozları bile farklı kıçı kırık Palio da bile farklılık varken standart i 20 ile N atasında o kadar güç farkı varken standart İ 20 ile aynı olmasını beklemek bilemedim şimdi ne desem yanlış anlaşılır.
Kalp atışları motor devirleri kadar önemli olduğunda: “N” model isimli Hyundai yüksek performanslı araçları hayatınıza gerçek bir motor sporları hissi getiriyor ve her sürüşünüzde yüzünüze bir gülümseme yerleştiriyor.
Selamün aleyküm sayit kardeşim eğerki reno vardı ya klip aracın o durmuş olsaydı bu tarz da bir tanıtımla kesin bir milyona satardın araca özel klip çekilmiş anısı var nede olsa
Tr'nin en klas, en naif otomobil kanalı, Said arkadaşım gibi, yolum Isparta'ya düşse, bir ihtiyacım olsa eminim ki buyur gel abi diyecek gibi hissediyorum, işin gücün rast gelsin, emeğine sağlık, hep böyle kal
Her zaman beklerim kardeşim 😊
Said abi yemin ediyorum bütün duygularıma tercüman olmuşsun ben çevremdekilere sıfır araba ve çok makul fiyatlılar haricinde şu hatasız boyasız takıntısının ne kadar boş olduğunu yıllardır anlatamadım tam da dediğin gibi birisi sürtecek mi vuracak mı çizildi mi çizilecek mi korkusu kalmıyor gerçekten ayrıca araç sahibi ne kadar dikkat ederse etsin cepte taşınan bir şey olmadığı için illaki tahribata yol açacak şeylere maruz kalıyor, değişenli boyalı araba candır 😁
Öndeki araç uzaklaşması uyarısı benim i10 (2023) da bile var 😂 bence yeni araçlarda standart şerit takip şeritte kal ve çarpışma önleyiciler var Hyundai de
7-8 temmuz itibariyle güvenlik paketleri zorunlu oldu.
Öndeki araç uzaklaşıyor uyarısı Tucson larda da var..Trafikte arkandaki kornaya basıp küfretmeden ilerlemeye yarıyor..Yarış pistinde öndeki araçtan gözünü ayırıp telefona bakmazsın..
Abi egzozda patlaması pist modunda oluyor. Ondan yasak o modu şehir içi açmak. Aynı aranalara 300 ibre koyup 70 km hızla ceza yiyince neden arabayı ülkeye getirdiniz denmiyorsa bu da öyle.
N‘nin manası bu modelin özelikle Nürburgring’de test edildiği için ve üretildiği yer yani fabrikası Namyang Güney Kore olduğu içinde N harfini vermişler.
Abi tanitim on numara olmuş agzina saglik o toyota efsane kasa hastaligi bendede var isallah bi gün
arabayı beyaza kaplayıp jant kapağı takıp n eklentilerini söküp sleeper bi i20N’mi yapsak kral
Tanıtım fragmanı ollmuş resmen abi Hyundai bile böyle tanıtım çekemez :)) adamsın abi :)
Said senin hızlı bir arabaya binme zamanın gelmiş kardeşim denk gelirse benzer kompakt sınıf bir araç olduğu için golf r tavsiye ederim süper sporlara geçmeyelim hemen
Araba bildiğin OK OK.. Maşallah'a Allah dileyen herkese başta bana bundan nasip etsin inşAllah.. :)
07:25 bildiğim kadarıyla N; Next yani gelecek kelimesini simgeliyor
fedakarlık yapana fedakarlık yapılır. arka koltukta oturma olayından bahsediyorum .buna Bi kere daha çok güzel Bi vurgu yapıldı efendim videonuzda. Allah razı olsun çok güzel Bi kulağa küpe cinsinden bilgiyi tekrardan bilgi dagarcigimiza ekledik.
Bu arada aldığım araba kaput değişendi. Geçen ay dikkatsizliğimden öndeki araça çarptım. Eğer değişensiz olmasa idi gerçekten üzerdi ama değişen olunca pek takmıyorsun
Bu aracı düz yolda kıyaslayanlar aracın viraj için tasarlandığını unutuyor maalesef . Virajda çok başarılı bir araç
Avrupa’da farklı renkleri mevcut ancak maalesef Türkiye’ye gelmedi. Hyundai genel olarak zaten güzel bir marka, premium arabaları gerçekten dolu dolu yapan bir marka bilenler bilir.
4:30 saniyedeki sol üsteki bulut ne öyle :D
bu aracın wrc modelinden homolügasyon ile trafiğe çıktığını duymuştum sadece bodykit ve motor farkı değil, bu konuyu detaylı araştırınca yorumu güncellerim
videolarını severek izliyorum abii
20:39 ah be said abim😂 hakkatten şuan boyalı tramerli arabalara sayende muhabbet besledim😅 araba bakımlı diyip o araçları alası geliyor insanın yaw😅😅
Üretimi keşke bitmeseydi
Teşekkür ederiz Reis
Üretiminin bitmesi neden kötü bir şey
Hangi ara bitti daha yeni araç 2025 de olmayacak mı
i20N den ziyade hayat hikayeni anlattın sağ olasın.
Said abi sagolsun yeniden birsey ögrendik benim tofaşta şoför koltugunun ordada tutamaç yok bende niye yok diyip kendim takacaktım
9:51 deki toros ne güzeldi be 😂😂
Bu araba Kocaeli'de üretiliyor. Almanyadaki Nürburgring pistinden esinlenerek kurulan Hyundainin N departmanı tarafından geliştirilmiş bambaşka bir i20! N bir donanım paketi değil, model! Bildiğim kadarıyla 3 tane N modeli var. İ30N, 20N, Ioniq 5N.
Elentra N de var hocam
Said abi bu N mevzusu bir aydınlanma yaşattı bize eyvallah 😊
Cam çıtalar,tamponlardaki,jantlar mat olan yerleri tavan gibi Piano black yapsan varya daha gösterişli olur araba
Abicim arabanın şasesi i20 şasesinden farklı güçlendirilmiş pist odaklı şase var arabada önceden araştırıp çeksen daha faydalı video olurmuş
Ne yapıcan abi bizim tarzımız da bu işte
@@saidyalimyanlış ve eksik bilgi vermek ne zamandan beri tarz oldu..?
Arabanın rengi, duruşu harika, alana hayırlı olsun.
Yüz küsür trameri olan aracı 300 ucuza mı sattılar enteresan..Bana göre en fazla tramer/2 olmalıydı..
Yanlış biliyorsunuz 4:45 bu araç nurburgring pistinde özel gelişti, alt takım süspansiyon vs normali ile aynı değil ezbere konuşmayın.
Keske i30N olsaydi, bunun yerine toyota yaris GR'i yi tanitsaydiniz. Insallah o da olur. Üçüde süper arabalar..
Başka bir inceleme yapan arkadaş aracın şasesinin 12 farklı noktasında güçlendirme yapıldığını söylüyordu. Gerçek olabilir mi belki?
Niye abi alıp süspansiyonu değişemiyomuyuz
Bu arabayı hiç merak etmeyip sadece seni izlemek anlatışın sunumun için izleyen bi benmiyim acaba😅 sen yeterki anlat abi😂
Dostum sana kırmızı yakışıyor :)
İkincisi araba motorundan hiç anlamiyon gibi geldi bana ;) egzoz patlaması kesin demiyorum ama yüksek viteste gaza yuklendikten sonra egsozdan çiğ atılan yakıtın patlaması birazda yazılım la alakalı
Para Babası bir sorum var. Bu saç ekiminden ne kadar sonra saçın yerinden çıkıp belirgenleşmeye veya uzamaya başladı? Gün ayırdım gidiyorum İstanbul'a
Abi yakında onunla ilgili video paylaşacağız inşallah
Paket farklarında sadece donanım extralarından ibaret değildir yanlış biliyorsun, örnek vermek gerekirse astra j sport pakette güçlendirilmiş şasi var.
Markadan markaya değişir
Video yüklenmeden 15 dk önce instagramdan yazdım haydi video gelsin diye kırmadı Said aga :D
Hyundai'nin seni görüp ibret alması gerekiyor Said abim bu içeriğe video demek; saygısızlık , bildiğimiz belgesel çekmişsin keyifle izlemek bize kalıyor 😊
sürücü koltuğu tarafında tutamaç olmayıp, yerinin hazır olmasının sebebi, arabaların döşemeleri %99 standart olarak üretilir. belli başlı marka/model hariç. sağdan direksiyonlu arabaya da, soldan direksiyonlu arabaya da aynı döşeme uygulanır. direksiyon sağda olsaydı bu sefer solda tutamaç olacaktı, sağda olmayacaktı :)
hocam yüklediğiniz 1080 bile 1080 gibi değil. 4K video istiyoruz
Hyundai i20. N harfi almanyada (N)urburgring pisti baş harfinden esinlenmiş. Koreli mühendisler ralli ve yarış pisti odaklı üretmişler
daha dün hyundai ile konuştum ve üretiminin devam ettiğini söylediler :d
abi ordaki rev motorun devrini yükseltiyor rev bildiğin rev demek kısaltma değil hani çocuklar motorculara abi bi kere gaz vereyim mi diyolar ya o eylemin ingilizcesi rev zaten :D Bu arada N harfi neunberg mi nurenberg mi ne bu arabayla gazladıkları pistin ismi :D
Fabrikasinda söfördüm piyasaya cikmadan ilk kullananlardan biriyim N i felaket bir araba cok hosuma gitti keyfini yeterimce cikarttim fabrikada 😂 ama dedigin gibi konfor kisminda baya üzer
Dikkatli bakarsaniz arka stoplar bile yan sekilde n yazıyor
ESP ve çarpışma önleme sistemlerinin kapalı olması pist sürüşlerinde tercih edilir.
Bildiğim kadarıyla şaside 30 ayrı noktada güçlendirme var, normal i20'den farkı bu
abeeee korktum. canımı sıkmayın abone olun dedin ya!. hemen abone oldum agaaaa....
Reis bir kuş serisi modifiye başlatta izliyelim keyfle al sat devamlı sıkıyor
Keşke arabanın piyasası dediğiniz rakamlar olsa. O rakamlara bu aracı kimse vermiyor anca böyle pert arabaları alabiliyosunuz. Liste fiyatı sebebiyle zaten piyasasının altında rakam yazmak zorunda kalıyor insanlar.
i20N sahibi olarak keyifle izledim. Bu aracın şasisi, güçlendirmiş olarak üretildi. Normal i20 şasesiyle karıştırmayın hocam. Sadece motordan ya da görsellikten ibaret değil :) Bmw M mühendisleri, Nürburgring pistinde geliştirdi...
Aracın tavanı boyamı yoksa folyo kaplamamı bılgınız varmı acaba
Kral düz i20 var bende öndeki araç hareket ediyor uyarını yeşil ışıkta küfür yememek için var
sen kazasına takılmazsın da takılan çok o yüzden satması zor oluyo asıl mevzu orda aslında. yoksa dediklerinde haklısın kazalı olması servsite yapılması bu kadar fiyat farkı yaratmamalı
ya artık şu patlama efektini değiştirseniz mi abi :D :D
N nin anlamı Namyang ar-ge şirketinin geliştirdiği bir araç olduğu için N sembolü konulmustur
29:55 buyrun afiyet olsun
DAHA Yeni başladım videoyu izlemeye bu aracın yapılmasında proje başındaki adam bmw m departmanın başındaki adamdı, güzel transfer yaptı hyundai
selamın aleyküm said abi bu arabanın bütün plastik aksamlarını calıştıgım fabriakda basılıyor çoguda benim makineden cıkıyor kendi elleirmden ve bu şekilde görmek gurur verdi :D:D
Aleyküm selam kardeşim. Nasıl iyi anlatmış mıyız? Bir tane İ20N hediye edersiniz artık fabrika olarak 😂
Abi selamlar. İngilizce Rev, gaz demek. Avustralya'dan selamlar
Hyundai nin N departmanı BMW M departmanindan transfer ettigi Albert Biermann'la başladı. 'Hyundai N' ve 'BMW M' fantastik bi benzetme olabilir.
O kadar degisenli tramerli arabayı övdükten sonra düşen arabaya hata boya varmi diye sorması 😂😂
Süspansiyon kısmında hayal kırıklığı oldu bende .yeri gelir aileyle binilir yeri gelir tek falan takılınır sürat için . Keşke ayarlanabilir süspansiyon yapılsaydı Vazgeçmek zorunda kaldım hiç düşünmeden
O kadar mı kötü ya abi açıklık getirir misin
Videonun içinde süspansiyonların konforsuzluğundan bahsettiği için böyle bir yorum yaptım keşke süspansiyonu ayarlama seçeneği olsaydı videonun o kısmına denk geldiğimde bende bi üzüldüm senin gibi
ilk takladan sonrası kaç takla attıgı fark etmiyor zaten 🤣 hazır bi kere boyanmıs, çizilirse kafana takmadan tekrar boyat
alabilme durumu olan alsın, bir yere gitmek için bahane arıyorum, 1 ayda 5000 km yol yaptım, ki asıl aracım corolla hatchback 3 yılda 20 bin km yaptım
Grup N yarışlarına atfen fabrikasyon yani seri üretim pist araçlarına işaret eder.
Gazlama esnasındaki duyguyu bilemem ama Radara girince ki duygu düşünce ve suratını unutmayacağım Said abi :D
Radar fobisi oluştu artık bende 😅
Almanya'dan kuzenim c63 s amg ile getirmişti, iki kere polis çevirdi, ilkinde "gerçek amg mi bu? Biraz ara gaz versene" demişti 50'li yaşlarda komiser abimiz. Sonra da gazlayarak çık demişti 😁. İkincisinde bayan bir polis arkadaş tam gürültüden ceza yazacaktı, erkek polis arkadaş "onun orjınali o bırak. Siz de gazlayarak çıkın içimiz açılsın" Demişti. Şans işiydi sanırım
kacırdıgınız nokta specıal arac kullanıcıları orjınal arac ararlar
Lambalardan kalktıktan sonra 155 ile giderken, sağdaki arabaları radar değildir inşallah dedim.
"Hayalimdeki araba" diyorsunuz, Google'a girip araba hakkında iki yazı bile okumamışsınız.
Sana gelince her video başlangıcında hatasızzzz boyasızzzz diye her videoya başlıyorsun , şimdide önemsiz diyorsun :) 4 yılda sizde öğrendiniz işi
N hyundainin H sinin yerine N si güncellenmiş başkalaşmış hali demektir. Çizgi yan yerine çapraz oldu yani sembolde
4:40 Sadi Abi araştırmadan birazcık sallamışsın ama neyse...😊
Şasisi tamamen aynı değil, bilmemkaç yerinde güçlendirme var. Sadece motoru farklı değil. LSD falan birçok farkı var normal i20'den. Yerden yüksekliği de 1 cm daha azdı sanırım.
O kadar da olsun yani standart i 20 ile arasında o kadar güç farkı var. Kıçı kırık Palio nun 1.6 motoru 106 HP sporting versiyonu 120 HP o bile standart Palio dan 3 cm alçak fren disk ve kampanaları büyük amortisörleri sert motor ve şanzıman takozları bile farklı.