Вы первый человек на ютубе, который охватывает практически всю тематику модернизации уралов и днепров. В моих глазах у вас репутация даже лучше чем у санчо и четодела. От меня маленький вопрос. Есть ли смысл в двух искровом поджиге на цилиндр и по хорошему получается нужна еще одна катушка, так как пробить два зазора в параллель не выйдет, только если последовательно.... А это фигня. Дело осложняется еще и тем, что на микропроцессорном совеке транзистор вплотную рассчитан по мощности, и при дальнейшем нагружении его он будет греться...
Простой надёжный вариант! Но про две свечи нюансы - с опережением не угадать так просто, фронт пламени распространяется с двух точек, поэтому чтобы успеть сжечь к 10-12* после вмт придётся по..ся с настройкой. Имхо тогда электронный фуоз для откатки типа secu3. На вскидку градусах на 20 (по кв) если ограничить автомат будет работать
@@maksgarage понятно что при реализации 2х свечей на цилиндр искра будет везде. На японских мотоциклах встречал что на каждую свечу на один цилиндр свой график фуоз для повышения экономичности и стабильности работы, для оппозита слишком замороченная схема. Я про другое. Горение смеси с двух точек одновременно, значит и сгорать будет ощутимо быстрее, значит надо поджигать позже чем обычно, поэтому ограничить ход грузиков на автомате примерно вдвое, возможно поставить две жёсткие пружины.
Как радиолюбитель немного посмеялся над высоковольтным микропроцессором в котором "нет транзисторов"...Процессор задаёт только фуоз и момент вспышки а на катушку уже силовой транзистор подаёт сигнал.Транзисторные бсз наоборот лучше ибо их любой кто хоть немного шарит может починить а вот с процом уже все если помрёт или же порт накроется то все аминь
Хороший коммутатор без вращения коленвала ток не потребляет. В ранних видео я наглядно приводил статью . Допотопные коммутаторы с ключом , как и совек.В коммутаторах с микросхемами реализованы функции регулирования времени накопления энергии в катушке ,безыскровой отсеки (ограничения искрообразования при включённом зажигание, но на остановлено двигателе.) Благодаря возможности регулирования времени накопления энергии, коммутаторы на микросхемах обеспечивают стабильное искрообразование во всем диапазоне оборотов коленвала.
Зажигание реально рабочее, езжу на таком, но был одна поломка(подкачала котушка совек) теперь вожу с собой котушку, комутатор, дачих хола и автомат опережения. Берите у Макса не пожалеете человек слова!!!
Вы первый человек на ютубе, который охватывает практически всю тематику модернизации уралов и днепров. В моих глазах у вас репутация даже лучше чем у санчо и четодела. От меня маленький вопрос. Есть ли смысл в двух искровом поджиге на цилиндр и по хорошему получается нужна еще одна катушка, так как пробить два зазора в параллель не выйдет, только если последовательно.... А это фигня. Дело осложняется еще и тем, что на микропроцессорном совеке транзистор вплотную рассчитан по мощности, и при дальнейшем нагружении его он будет греться...
Вторую катушку.
Сейчас в продаже мотоциклы и с 3 свечками
На к 750 (12 вольт ) есть что нибудь ? (Шторка, пластина автомат опережения ) . Там носик распредвала другой формы .
Есть
как узнать про переходник на распредвал со старого образца на новый ? (Ватсапа у меня нет)
@@Mr4439 протачивается лишнее у токаря
В дальнейшем буду у вас заказывать наверное шрус, мне бы только понять как малой кровью увеличить ход подвески
Спилить прилив на коляску, переставить демферы подножки.спокойно входят китайские что +55мм
Простой надёжный вариант! Но про две свечи нюансы - с опережением не угадать так просто, фронт пламени распространяется с двух точек, поэтому чтобы успеть сжечь к 10-12* после вмт придётся по..ся с настройкой. Имхо тогда электронный фуоз для откатки типа secu3. На вскидку градусах на 20 (по кв) если ограничить автомат будет работать
Искра одновременно везде
@@maksgarage понятно что при реализации 2х свечей на цилиндр искра будет везде. На японских мотоциклах встречал что на каждую свечу на один цилиндр свой график фуоз для повышения экономичности и стабильности работы, для оппозита слишком замороченная схема. Я про другое. Горение смеси с двух точек одновременно, значит и сгорать будет ощутимо быстрее, значит надо поджигать позже чем обычно, поэтому ограничить ход грузиков на автомате примерно вдвое, возможно поставить две жёсткие пружины.
@@SibirskySport немного позднее изначально, и всё
Сколько градусов температура воздуха в такую погоду? В Тверской области снег выпал и - 5. На ночь до - 10 передают
12
Зажигание отличное поставил завел
Новодельные опережения долго не ходят,слишком сырые
я больше за оптодатчик
Как радиолюбитель немного посмеялся над высоковольтным микропроцессором в котором "нет транзисторов"...Процессор задаёт только фуоз и момент вспышки а на катушку уже силовой транзистор подаёт сигнал.Транзисторные бсз наоборот лучше ибо их любой кто хоть немного шарит может починить а вот с процом уже все если помрёт или же порт накроется то все аминь
Хороший коммутатор без вращения коленвала ток не потребляет. В ранних видео я наглядно приводил статью . Допотопные коммутаторы с ключом , как и совек.В коммутаторах с микросхемами реализованы функции регулирования времени накопления энергии в катушке ,безыскровой отсеки (ограничения искрообразования при включённом зажигание, но на остановлено двигателе.) Благодаря возможности регулирования времени накопления энергии, коммутаторы на микросхемах обеспечивают стабильное искрообразование во всем диапазоне оборотов коленвала.
Ключ ключу рознь
Столько подногами лежит всего скад завод убится можно
Отправь шторку
Пиши в ватсап 89097700389
@@maksgarage написал
Зажигание реально рабочее, езжу на таком, но был одна поломка(подкачала котушка совек) теперь вожу с собой котушку, комутатор, дачих хола и автомат опережения. Берите у Макса не пожалеете человек слова!!!