Такие элантры можно брать, но при одном условии что выбирать из уже привезенных с США, чтобы при выборе была возможность загнать на СТО и сделать эндоскопию в цилиндрах для проверки на задиры и разрушения катализатора (большая часть задиров по вине разрушения каталика, а потом уже не качественного масла и прочие). И если задиров нет, то можно брать если в общем авто устраивает, и с помощью доработки можно доустановить масло форсунки для охлаждения поршней и цилиндров на эти моторы, под них есть масло каналы в блоке но почему то с завода они не были установлены, и лучше сразу удалить каталик и прошить авто под евро 2, чтобы постоянно не контролировать процесс его разрушения. И тогда будет бегать долго и радовать хозяина.
@@auto_business Да не за что, главное чтобы кто себе ее рассматривает к покупке знал что нужно проверить и сделать для без проблемной эксплуатации и не попасть на деньги.
Важно упоминуть, что связка "задиры-каталик" уместна для двигателя 1.6, где каталик расположен прямо в подкапотном пространстве. На двигателях 1.8 каталик расположен дальше от двигателя за счет более *длинного выпускного коллектора,* соответственно при разрушении каталика, пыль от него не попадает в двигатель, это большой плюс именно двигателей 1.8.
Владею Элантрой МД (дорест) 2011 г.в. больше 5 лет. 1.6 МКП. Из доработок - чип-тюнинг мотора и линзованый ксенон (штатный ближний слабоват), оригинальный спойлер. Автомобиль эксплуатируется в довольно жёстких условиях. Люблю динамичную езду. Для понимания, комплекта новой летней резины у меня хватает на сезон). Переднюю стёр до корда. Жить автомобиль начинает после 2 тыс оборотов. Лично мне не хватает тормозов. Если оттормозиться со скоростей 120-130 несколько раз в течении минут пяти - начинают плыть. Решение - тормоза от Санта Фе тех же лет. Становятся практически bolt on. За 9 лет в авто заменены передние амортизаторы. Родные тормозные колодки пережили диски). Выходили 90 тыс. Из-за любви к стилю understeer и заносам на развязках и кругах заменил на 100 тыс. передние подшипники. Ещё из минусов слабое лкп. Но рыжиков до сих пор нет. Авто живёт на улице. В общем, если ездить спокойно знаю примеры пробегов в 400 тыс без капиталки. Огромный плюс стоимость обслуживания и з/с. Все стоит реально дёшево. Задние пружины и аморты не трогал. Переставления кормы ощущаю только в поворотах на неровной дороге и только на скорости ближе к 100. Катализатор не вырезал.
Спасибо за обзор. 2014 приобрел с салона, пока проблем не возникало, газ 4 поколение разход(10-11) на механике. За прихотливость двигателя вы абсолютно права, масло нужно менять в срок.
@@Вось-ж5п отлично, замена масла 900 грн, с маслом и работой. Все работает. Отлично, все меняю вовремя, и отлично. Разход приятен, а внутри, за свои деньги, конечно приятная. Места в салоне, более чем достаточно.
Шесть лет отъездил в Израиле.Отличный автомобиль.Сейчяс взял Венью.А Элантры были две2010 и 2014 года брал их новыми.Вот всё что сказано у нас в Израиле не слышал.Были проблемы с датчиками подушек безопасности,ну и расходники.И в ремонтных мастерских советуют брать именно эту модель.
@Автобизнес по-честному Из личного опыта: по авто Еlantra md 5-го поколения, 13 год, 1.8. По этому двигателю (4GNB-b): 1) Оочень чувствителен к маслу. Лично я заливал только Ликви Моли 5w30 Молиген. У этого масла есть свойство покрывать цилиндры молибденовым покрытием (пленочка) 2) Замена интервала масла не больше 7000-7500 тыс км. Ни о каких 10 или тем более 15 тыс и речи не может быть. 3) Задиры на этом моторе в большей мерк не от каталика, а от перегрева. Рубашка охлаждения очень узкая и при нагреве мотора антифриз по рубашке доходя к 4 цилиндру не охоаждает уже ничего, вот и задиры. Вывод: почаще мыть радиаторы. АНТИФРИЗ заливать ТОЛЬКО ПО ДОПУСКУ!!! Нначе может разъедать блок, он алюминиевый. 4) Слабое место - рейка. Если сильно ушатана и есть постукивания на реставрацию. Если постукивает не сильно можно затянуть рейку, а именно выточить втулочку и закрутить в болтовое отверстие в рейке (кому нужно дам инфу). Не редко на этих моделях загораеться подушка безопасности, это выходит из строя "улитка" (подрулевой шлейф), болячка. Про коробку не скажу ничего, так как у меня была механика, можно сказать неубиваемая, НО нужно смотреть за сцеплением, так как на холожную могут с трудом включаться передачи (1-я и особенно задняя, то есть тяжело и с хрустом), это потому что на задней нет синхронизаторов. Нужно впихивать с трудом или через двойной вижим. Если у вас механика и уже болтаеться сильно кулиса ,то посмотрите на втулки тросов переключения передач (за крышкой воздужного фильтра), манжеты могут разбиться. Стоимость замены цепи на авто около 4-5 тыс грн. Стоимость капиталки 40-45 тыс. Так в принципе все! Это САМЫЙ КРАСИВЫЙ кузов элантры для меня!! Но моторы на них конечно не очень(
Здравствуйте. Спасибо за описание Вашего опыта с данным авто! Хотел задать пару вопросов: 1) На счет масла - вроде как заводом рекомендовано 5w20(на крышке даже написано), но мне советовали 5w30(которое и залил после покупки), а предидущий владелец даже 10w40 лил. То по Вашему мнению 5w30 это лучший вариант? У меня я так понял есть нюансы с задирами так как на 8к км пробега 1.5л подливал. Вот сейчас масло менять буду, то думаю есть ли смысл экспериментировать или лить 5w30. 2) У меня гидрики стучат, сталкивались ли Вы с такой проблемкой и критична ли она. Буду гидрики делать, но не знаю на сколько критично это и стоит ли делать в срочном порядке или можно чутка потерпеть?
@@Dektrian_TV Привет! Все с кем только общался и обащаюсь льют 5w30. В книге так же прописано у меня было 5w30. По поводу задиров, да это у них бллячка. Но у меня хоть и были задиры (точнее у человека который купил уже), масло не хавала ни грамма. Заливай масло 5w30. И попропуй Ликви моли Молиген, что ю стенуи цилиндров покрывало молибденом. Так же помой радиаторы .
@@Dektrian_TV Гидрики можно либо промыть, либо замена. Но скажу вам чесео промыать так себе затея, все равно забиваються. Мой вам совет (по совету очень класного моториста) поищите/поспрашивайте мало с моющим эфектом, не густое соответственно. Залить его и покататься но не более 7тыс. У знакомого так пропал стук гидриков, он их просто напросто промыл эти маслом. Затем уже залил нормальное свое масло. Хотя я вам скажу что я тоже думал что у меня на холодную гидрики стучат, оказалось задиры(. Если есть первые признаки на это (загляньте эндоскопом на СТО), лучше сразу делать, иначе можно попасть потом на вкладыши и новый коленвал.
@@ДимаМакитренко-к3л спасибо еще раз за ответы! Буду пробовать по Вашим советам что-то делать) Промывку для гидриков от ликви моли пробовал, разницы особо не заметил, но после нее масло потемнело.
@@Dektrian_TV нужно не именно конкретно промывка для гидриков, а масло с мьющим эффектом. И если уж дело дойдет до работ с гидриками, то лучше менять а не восстанавливать, так как отрыгнут в скором опять.
@@auto_business да вроде все нормально, со всем согласен, в принципе, согласен. Единственное, что я бы не назвал этот двигатель эластичным - как по мне, он до 3000-3500 вообще не едет. И это в паре с подтупливающей коробкой...
Ну видите, мне наоборот показалось что тандем чуть ли не идеальный. При условии плавной и неторопливой езды. Коробка вообще очень плавно переключает, ни пинков ни толчков
@@АмилГусейнов-ц8н Летом трасса -8.3л. Летом город- 10.3л. Зима + автозапуск + прогревы - 12.5л. У меня 1.8 на ручке. Обороты стараюсь держать ближе к 3000, для достаточного давления масла.
Спасибо. Хорошую не меньше 10 тыс. $. Я сейчас 2014 за 11300$ продаю )) правда она в классной комплектации с люком, бесключевым и тд. И по состоянию идеал.
Это Elantra в "БОМЖ" комплектации. У меня комплектация и с обогревом сидений и подлокотник регулируется и зеркала закрываются кнопкой. Единственное, что нужно делать в Elantra - ставит сзади усиленные пружины.
@@auto_business у меня рестайл, но комплектация Лимитед с люком, кожей, подогревами и т.п., то в ней выезжает подлокотник... я тупо случайно узнал когда сильно облокотился)) А вот что печально, не знаю может в каких-то комплектациях по другому, но меня расстроило отсутствие кнопки складывания зеркал... раньше думал, что это мелочь, но вот сейчас сильно нехватает. Руками жалко как-то насиловать зеркала.
Это отличная машина... с 2015 на такой езжу... 1,8 и 150 л.с. - достаточно шустрая... 100к уже наездил... ничего не сломалось, даже тяги стабилизаторов родные... Единственное, чего ей не хватает - это шумоизоляции, на крейсерских 130 км/ч шумновата...
@@auto_business, на 100 км/ч это не сильно в глаза бросается... хотя, смотря с чем сравнивать - за 8-10к$ можно найти автомобиль с лучшей шумоизоляцией, но он будет чуть старше )))
@@auto_business, нет там существенной разницы... такой же корейский бюджетный автомобиль... 1,8 там не едет совсем - в 2015 году выбирал между ними... элантра лучше едет, её и взял
1.4 Круз прекрасно едет. При том что Авто во многих параметрах превосходит конкурентов. Кроме разве что места в салоне, его маловато реально, особенно сзади
Огляд досить не поганий, але є деякі зауваження. Це огляд американця, а там шумоізоляції немає взагалі ( вона як консервна банка), порівняно з тими, що йдуть на європейський ринок. Доволі шустра і вмістка машинка, має багату комплектацію порівняно з конкурентами ( авто на відео бідної комплектації ). А решта все чесно описав. Багато, що залежить від власника, від манери їзди і вчасного обслуговування авто.
Привет всем с Кубани. В семье 2 элантры одна 2014 г.и 2015 куплена и эксплуотируется с мая 2016 г. Пробег у первой 138 т.км у второй 72т.км.меняли только масло колодки. Двигателя 1.6 -132 л/с на 6 ст мкпп.Радует расход бензина 100 -120 до 6 литров. Масло шелл 5 -w 30 в золотистой канистре замена 7-8 т.км
Ничего не жрёт. Каталики не удалили до 200000 тысяч удалять не будем. Двигателя работают щумновато из за клапанов. Чтобы лучше держали трассу поставили диски и резину 205/55 16. Рейки рулевые есть чуть чуть люфт. Но всё устрагяется работа и новые втулки из второпласта 8 тыр. Больше ничего плохого нет. Круз шевроле был 2015 г 1,8 141 л/с трассу держит лучше чем камри. Комплектация лтз.хорошая тачка. Тойота ненравилась была 2014 г тарахтушка. Нестоит она таких денег.
@@auto_business если по ходоаым качествам круз лучше. 2010-2015 год кузов устарел натак смотрится посравнению с элантрой. Но сука он прожорливый но 220 на автомате ложили стрелку. Новый круз похож на малибу огонь 🔥 если ещё и LTZэто полный жир в жире. 1,8 завод давал гарантию на 500000 тысяч км. А на 1.4 с турбиной 300000. Круз неплохой был. Но в России их нет с2015 года ушли, опель, шевроле, хонда, форд, несколько моделей рено и китайцев.
Да. Уже думаю об этом. Эстакады бесплатной нет рядышком. А на сто не всегда попадёшь, плюс не бесплатно. Уже для клиента конкретно я делаю обзоры перед покупкой при необходимости. Но в любом случае это лучше вместе с клиентом посмотреть
Что касаемо задней подвески: 1. Ставятся амортизаторы kyb серии excel-g 2. Пружины MZ Pl Проблема уходит. Есть много в интернете информации про стойки kyb с пружинами MZ .
Сергей, нужно было уточнить ещё один момент.....5 поколение Элантры «славилась» слабой безопасностью пассивной, поэтому в 6-ом поколении кузов был усилен на 30%, от этого выиграли пассажиры для жизни и ушей ( отсутствие уймы сверчков ). А так все по делу и доступно!!!
@@auto_business Элантра 2012 года лучше брать Элантру 2012 года с кнопкой start stop черного цвета там есть и подогрев сидений и мультимедиа самая удобная мультимедиа в мире и сам салон лучше и на руле больше каких то кнопок также есть парктроник изображение выводиться в зеркало и просто намного удобнее
Спасибо за обзор. Как на счет Hyundai Elantra 2.0 следующего поколения в комплектации Limited. Есть ли там те же проблемы с задирами двигателя, с подвеской и такой же плохой шумоизоляцией? Какой бюджет Hyundai Elantra 2.0 Limited от 2016 года из США с пробегом до 100 000 км? Спасибо.
Честно я сказать я за полтора года ни одной живой YF не видел. Не знаю, они или слишком хорошие и на вторичке к перекупам не попадают. Или их просто мало.
Как первое авто норм брать ? Хотелось бы что то купить Д класса с пробегом до 150 тыс. В бютжете 10 тыс дол. Реально найти за эти деньги сонату или какое то авто д класса ?
Автобизнес по-честному я сам в Грузии и в частично занимаюсь привозом автомобилей из Америки. Американки короллы очень популярны у нас. Они намного богаче по новороткам, чем европейки. Да и по виду намного виднее.
Автобизнес по-честному спортивный интерес) мне нравится смотреть обзоры. И не все могут делать качественный и честный обзор. У вас это получается. Поэтому было интересно от вас обзор на Короллу 2017-2019 SE и камри 2015-2017 SE. Удачи 👍
8:57 а с цветным, сенсорным, дисплеем так же может быть камера заднего вида. Которая, к слову, моментально засирается стоит асфальту хоть чуточку намокнуть. На той машине, на которой я ездил, рядом с камерой была заглушка вместо которой вполне мог бы быть омыватель для камеры, но увы. Ввиду не очень хорошего обзора по ущербным зеркалам, как раз таки в мокрую погоду камера очень помогла бы, потому как высовываться из машины не особо охота. По камере всё видно и ощущается отлично, но ночью у неё много шумов (а по мокрой погоде - тупо молоко) . 9:30 по поводу подлокотника. ездил на машине с регулируемым подлокотником, при росте около 190см толку от него нет. Может это из-за того, что я довольно высоко поднимал сиденье. Но если настроить сиденье так, чтоб подлокотник выполнял свою функцию - передний габарит теряется и руль на вытянутых руках не особо удобно крутить. Что на MD, что на AD подлокотник есть просто, чтобы да. В той же сонате YF 2013 года намного лучше скомпоновано и спроектировано пространство. 10:04 как так вообще можно ездить, только по прямой?.. не представляю какие-то манёвры, кроме перестроение из ряда в ряд, на полностью вытянутых руках. 11:00 А ещё крышка не поднимается (в AD этот момент исправили). Как вариант закрытия багажника, чтоб не заляпаться - дёргать за замок, или же петлю какую-то приколхозить туда...
Но Джетка 2012 г в а Елантра 2015 . И комплектация поинтереснее и расход топлива и торпедо не жесткий пластик у Элантры. А Джетта в управлении поярче ... Каждое авто по своему крутое ))) Я тоже выбирал между этими авто но элантра за те же деньги получается свежее и я выбрал её.
Ну если сравнивать разные года но одинаковую цену, то выбор не очевиден конечно. Все таки есть смысл брать авто моложе на 3-4 года. Но если сравнивать Джетту и Элантру одинакового возраста, то тут уже выбор очевидно в пользу Джетты. Хотя да, цена будет дороже прилично
Цена хороша очень даже. Сейчас смотрю в сторону Элантра 6го поколения или хенде соната LF. Интересно будет увидеть ваш обзор Элантра AD а если ещё в комплектации лимитед то вообще красота. И ещё дело не мое конечно но посадка у вас уважаемый автор не правильная.
@@auto_business далеко от руля сидите, руки на прямую а должны быть согнуты в локтях так лучше и проще вертеть быстро баранку в ситуацыях. Но то такое кто как привык. В общем жду элантру 6 потому что про б.у особенно из США практически нет не чего.
Всем привет! Есть пара вопросов. Купил такое авто только другой комплектации и все таки на 100к миль пробега. Все в ней вроде устраивает, но есть два нюанса. 1) После покупки залил масло 5w30(владелец лил 10w40), ну и вот на сегодняшний день проехал 8к км и планирую менять масло. Стоит ли экспериментировать с 5w20 к примеру с учетом того, что даже на крышке двигателя написано 5w20? Ну и при этом на эти 8к км пробега долил 1.5л масла. 2) Стучат гидрики. Читал, что проблема распространенная и многие говорят, что не критичная. То вопрос в том стоит ли в срочном порядке их делать или можно пожить какое-то время с этим? Я делать их планирую в любом случае, но поскольку многие говорят, что это не критично, то не спешу пока. 3) Ну и последний вопрос относящийся к первому. Масложор 1.5л на 8к км это серьезная проблема? Опять таки стоит ли заморачиваться? За пол года пока эти 8к наездил 1.5л масла это копейки, а капиталка это уже серьезные деньги. Стоит ли оно того?
Я к примеру в эльку заливаю масло 5w40 и все хорошо. Пробег 77тыс. Но стараюсь масло держать на отметке макс, если смотреть на щуп. А так проблем нет. Ну кроме задней оси которая сама по себе живёт)
Добрый день. Мне нравиться ваш подход к делу, и понимание вещей. Я очень люблю автомобили, и с удовольствием смотрю обзоры на них у грамотных людей. Сам стараюсь ездить на разных авто, беру у друзей и знакомых. Потому что всё познаётся только в сравнение. Людям тяжело понять автомобиль, на котором они никогда не ездили. У меня были японцы потом немцы, корейцы сильно не зашли. Но они тоже хороши за свои деньги 💰. Сейчас хочу себе ауди А4 б8 или б9 на полном приводе из США. Что скажете? И на что стоит обратить внимание.
Очень интересно было услышать про гильзование этого двигателя , столкнулась с такой проблемой , мне все сказали эти двигатели не гильзуются, только полная замена 12г американка 1,8
Здравствуйте, у меня такая же машина. Появилось пару вопросов, если можно. 1. При включении света горят поворотники как габарит, но за габарит оранжевого цвета полиция может дрюкать , как можно решить эту проблему? 2. Столкнулся с тем что нет ручного корректора фар, и авто корректора тоже не вижу, может не туда смотрю? Как корректируется свет в зависимости от загрузки авто и можно ли поставить корректор если его нет?
Спасибо за обзор, давно хотел узнать больше об этом авто ) Ещё интересно глянуть ваши обзоры на Мазду 6 и Мазду 3. А из кроссоверов - VW Tiguan, Ford Kuga
ставил амортизаторы каяба и пружины на зад от ваз. проблему решает. лучший вариант пружин от нива-шеврале. установки кронштейна для переноса угла крепления амортизатора приводит в трещинам на балке. Передние пружины нужно ставить тоже более жесткие. Заказывал в москве
Не советовал бы брать 1,8 двигатель для стран СНГ можете попасть на ремонт. Мне в Канаде просто заменили блок цилиндров на новый по гарантии бесплатно на 150 тыс км. Подвеска не сильно надежная как по мне. Средство передвижения а не роскошь, скажем так. Багажник не функциональный- согласен. Цвет хороший у машины- За два года ни разу не мыл. Солнечному и родному КР привет из Канады:)
Хотел спросить. Думаю приобрести хюндай элантра уже в Украине. Предложений много и все так красиво говорят о машине. А что у вас на сегодня есть в продаже. Интересует эта модель.
Взял такую с проьегом 170 тысяч миль и после этого, накатал на такой 50 тыс миль при чем взял на аукционе после мексиканцов. Ни масложора ни других проблем не было. Единственное гидрики шумели и то на холодную. так что тачка огонь. Ярче чем королла. Корлла ярче только кузовом
@@sinalafu4633 можете перечислить подробнее? Знаю за масложор, но здесь такое дело: если есть десяток тысяч долларов на машину, то пара сотен гривен на масло найдется, наверное?
@@ДенисЛитвиненко-й5хпроблема не в том чтобы купить масло, проблема в том, что не правильно работает машина по причине "залёгших" маслосъёмных поршневых колец)) при этом с мотором ничего страшного не происходит, он так может проходить очень долго пока поршни не прогорят)) и это не страшилки, это суровая правда жизни. Но, думаю, если есть $10 к на машину, то потратить $1,5к на замену грамотной поршневой не есть проблема)) и будет Вам вечный двигатель, при должном обслуживании. А вот с корейским мотором не всё так радужно... как минимум расточка цилиндров и установка ремонтной поршневой, это если цилиндры ровные, а зачастую там уже элипсы и тогда только гильзование новыми цилиндрами и ещё желательно дорабатывать конструктив установкой масляных форсунок, которые не предусмотрены там с завода
Понимаю, что вопрос не ко мне, но не могу не поделиться своим авторитетным мнением)) Не было опыта использования такой элантры, но есть октавия 1.8 tsi 6мех. 2011 с салона по сегодняшний день (340 тыс.) после 5-летнего (150 тыс.) владения сонатой ef во вторых руках. Соната курит в стороне. Нет ни одного параметра в котором соната превосходила бы октавию, просто детский сад и старшая школа. Хотя во время использования сонаты считал её хорошим а/м.
Я собираюсь купить первую машину. Бюджет до 13$ Сейчас выбираю между сонатой и пассатом. Только автомат. Очень интересно чтобы вы посоветовали из седанов или, может, кроссоверов. Пригонять или покупать в Украине? (я в этих делах полный профан и буду рад любому совету - что, от какого года, какой пробег т .д.)
У меня такая же была, только комплектация по лучше немного. С шумкой и подвеской согласен. Подвеску пробивает на небольших даже неровностях. Пробег был 17 тыщ. ml поэтому с мотором головняка не ощутил.
Спасибо. хотел ещё подснять кадры дымящего завода с Дрона. Но мавик отказался взлетать, типа какая-то зона не для полетов. Хотя перед этим ксяоми дрон летал без проблем.
Извините, пока не скажу о них. Газовые Авто это шаг назад как по мне. Если хочется экономии надо брать гибрид или дизель. Ну или ставить газ на что-то бензиновые. К Авто из Кореи я отношусь скептически.
@@auto_business Жаль что не услышу вашего мнения, как по мне то это очень интересная тема. Машины не биты в отличии от Америки, с большими пробегами но ресурс там миллион км, газ уже с завода (не нужно ставить ГБО что порядка 800 долларов на норм сервисе) остальные запчасти легко подходят с Европейской версии в отличии от Американских версий, что касается конкретно газа 50 долларов газовая форсунка, 350 газовый насос, проблем с покупкой и заменой нет, в Киеве уже есть несколько профильных СТО по этим машинам. D класс за вменяемые деньги. Как по мне из минусов это их пробеги. П. С. Хочу себе такую)))
Большой пробег этих Авто смущает больше всего. Конечно там написано и 100 и 200 тысяч, но по факту на 80% не меньше трёхсот. А когда речь заходит о таких пробегах, там все разговоры о надежности отходят на второй план. В моторы миллионники я уже не верю в современном мире, их просто не делают априори. И про таких пробегах гораздо важнее то, какую жизнь машина прожила за эти 300 тысяч пробега, а не то, какая она была изначально.
В максимальной комплектации корейцы добавили кнопку открывания багажника (снаружи). У мне есть такая!! Сам машиной пользуюсь уже 3 года. Не нарадуюсь. А вот про каталик постоянно думаю. Может и в правду вырезать. Хотя мотор вообще не беспокоит.
вырезай, не думай, у меня на 50тысячах уже развалился. Перепрошей, машина чуток станет экономичнее можно будет лить 92 бенз и тяга получше будет, особенно почувствуете при включеном кондёре
Вас)) мне просто писали в коментах что на 1.8 катализатор расположен под двигателем и проблем с ним нет, это только на 1.6 🤷🏼♂️ Вот и пытаюсь разобраться, есть с ним все таки проблемы или нет.
у меня элантра 12 года, полностью в круг стеклоподъёмники в круг, двигатель масло не жрёт, расход на 100 км 5-6 литров, езжу 140-150 км/ч, подвеска очень мягкая.. не знаю, почему у вас всё через одно место...
Если сравнить элантру с киа серато, то серато чуть лучше чем элантра, салон побогаче что ли, задний ряд немножко просторнее и т. д. И ещё цена, Серато чуть подороже)
На 4й минуте упоминаются гидрокомпенсаторы и отсутствие необходимости регулировки клапанов. У меня какая-то уникальная МД без компенсаторов, или автор ошибся? Регулировал клапаны уже дважды (после установки ГБО приходится)
По задней подвеске, амортизаторы на KYB меняются и проблема +- решается. Ручку для закрытия банажника можно с акцента поставить. Там есть, не знаю почему здесь не сделали. Клавиша открывания, на крышку багажника тоже продается отдельно и pin для нее свободный есть на блоке.На механике в режиме eco пишет какую нужно включать передачу для экономии топлива. Лампочки в барадачке нет😔 и даже в элантре 21-го года ее там нет. Не знаю как в этой у меня дорестайл, если флэшка свыше 4 gb магнитола не запоминает последнюю песню, всегда с первого трека начинает играть.
Зачем в бардачке лампочка? Он не огромный как багажник ведь.. А флэшка суть в поколении - необходима флэха второго, это важно) третье уже забывает место остановки проигрывания.
В січні купив собі за 9000. з підігрівом передніх та висувним підлокотником. Американець 76000 міль, діагностіка показала, що все добре. Але вибирав дуже довго, дуже багато поганих варіантів. Перевірити думаю можно все, питання в грошах. Я передивився біля 10 варіантів, якщо кожній робив би ендоскопію, то вийшло б що не за 9000 =)
В большинстве машин С класса даже стоковые колеса смотрятся хорошо и пропорционально. А у эланнтры пропорции будто у более дешевых авто В класса. Единственный, но достаточно заметный минус со стороны дизайна.
Я дуже хотіла киа цирато купе або єлентру .. подивилася відгук і вде не хочу 🥺 яку же тоді хотіти бюджетну машину ?? Як важко бути дівчиною і вибирати авто 🥺
Владел такой дорестаил комлектация LIMITED, подвеска для меня стала самым большим недостатком, автомобиль очень флегматичный, валкий. Заднюю подвеску я бы назвал опасной, на плохой дороге корму начинает кидать, машину нужно буквально ловить. В сотальном автомобиль не зря часто встречается на дорогах, не дорогой в обслуживании, если вы спокойный водитель вполне можно брать.
@@DenisVertiporoh Я как понял, в паре это только тогда, когда пружины выше на 3см и вылета родных не хватит, а я хочу поставить стандартной высоты но с увеличеным в диаметре витком.
Как владелец официальной elantra md, могу сказать для города и харошего асфальта самое то, но для пересеченки очень не комфортная. По подвеске пружини стоят все усилени стойки зад Каяба перед билштейн(которий очень жосткий, лутше мандо ставить) рулится ок. Рейка если стучит лутше зразу новую покупать. Авто на газу, нужно смотреть за катушками из за них пришлось поменять свечи, форсунки уже думали газ мозги менять, а банально две катушки на бензе работали ок а на газ били пропуски. Запчасти не дорогие, машина надежная. Р.S по поводу машина для дачников едет она очень даже хорошо с 10сек. до ста виезжает, пробовал розгонять до 215 км. расход на Акпп 9литров газа 50/50город траса может Ваша задушена єкологией?
Такие элантры можно брать, но при одном условии что выбирать из уже привезенных с США, чтобы при выборе была возможность загнать на СТО и сделать эндоскопию в цилиндрах для проверки на задиры и разрушения катализатора (большая часть задиров по вине разрушения каталика, а потом уже не качественного масла и прочие). И если задиров нет, то можно брать если в общем авто устраивает, и с помощью доработки можно доустановить масло форсунки для охлаждения поршней и цилиндров на эти моторы, под них есть масло каналы в блоке но почему то с завода они не были установлены, и лучше сразу удалить каталик и прошить авто под евро 2, чтобы постоянно не контролировать процесс его разрушения. И тогда будет бегать долго и радовать хозяина.
Блин, про катализатор я забыл упомянуть. Спасибо что написали. Это правда реально. Одна из причин задиров попадание пыли с катализатора.
@@auto_business Да не за что, главное чтобы кто себе ее рассматривает к покупке знал что нужно проверить и сделать для без проблемной эксплуатации и не попасть на деньги.
Сейчас и прошивать под евро-2 не нужно. Есть вариант с чипом поновее, где при исправной задней лямбде всё и так работает хорошо и без ошибок.
Важно упоминуть, что связка "задиры-каталик" уместна для двигателя 1.6, где каталик расположен прямо в подкапотном пространстве. На двигателях 1.8 каталик расположен дальше от двигателя за счет более *длинного выпускного коллектора,* соответственно при разрушении каталика, пыль от него не попадает в двигатель, это большой плюс именно двигателей 1.8.
@@Vasilevskii Элантра 1.6 2011 г.в. пробег 100 тыс. Кат не вырезал. Полет нормальный.
Владею Элантрой МД (дорест) 2011 г.в. больше 5 лет. 1.6 МКП.
Из доработок - чип-тюнинг мотора и линзованый ксенон (штатный ближний слабоват), оригинальный спойлер.
Автомобиль эксплуатируется в довольно жёстких условиях. Люблю динамичную езду. Для понимания, комплекта новой летней резины у меня хватает на сезон). Переднюю стёр до корда. Жить автомобиль начинает после 2 тыс оборотов. Лично мне не хватает тормозов. Если оттормозиться со скоростей 120-130 несколько раз в течении минут пяти - начинают плыть. Решение - тормоза от Санта Фе тех же лет. Становятся практически bolt on.
За 9 лет в авто заменены передние амортизаторы. Родные тормозные колодки пережили диски). Выходили 90 тыс.
Из-за любви к стилю understeer и заносам на развязках и кругах заменил на 100 тыс. передние подшипники.
Ещё из минусов слабое лкп. Но рыжиков до сих пор нет. Авто живёт на улице.
В общем, если ездить спокойно знаю примеры пробегов в 400 тыс без капиталки.
Огромный плюс стоимость обслуживания и з/с. Все стоит реально дёшево. Задние пружины и аморты не трогал. Переставления кормы ощущаю только в поворотах на неровной дороге и только на скорости ближе к 100.
Катализатор не вырезал.
👍🏻
Это очень хорошо и хорошо весьма. Терминология и владение предметом на высшем уровне. Пожалуйста, давайте выдадим этому парню золотую кнопку.
Надо быть чуть скромнее. Хотя бы бронзовую 🧐
@@auto_business никакой скромности, только победа, только хардкор!
Спасибо за обзор. 2014 приобрел с салона, пока проблем не возникало, газ 4 поколение разход(10-11) на механике. За прихотливость двигателя вы абсолютно права, масло нужно менять в срок.
Какой объём двигателя?
@@Вось-ж5п 1.6 (механика)
@@ВладПолюляк а как он в обслуживании и в плане надёжности?
@@Вось-ж5п отлично, замена масла 900 грн, с маслом и работой. Все работает. Отлично, все меняю вовремя, и отлично. Разход приятен, а внутри, за свои деньги, конечно приятная. Места в салоне, более чем достаточно.
Шесть лет отъездил в Израиле.Отличный автомобиль.Сейчяс взял Венью.А Элантры были две2010 и 2014 года брал их новыми.Вот всё что сказано у нас в Израиле не слышал.Были проблемы с датчиками подушек безопасности,ну и расходники.И в ремонтных мастерских советуют брать именно эту модель.
Венья что это?
Самый красивый кузов элантры.
Мне шестая больше нравится )
@@auto_business В цифрах не розбираюсь)
@@auto_business жду с нетерпением обзор )
Сейчас Джетта 1.8, потом новая Элантра.
5 для пацанов, 6 для девок
@Автобизнес по-честному Из личного опыта: по авто Еlantra md 5-го поколения, 13 год, 1.8.
По этому двигателю (4GNB-b):
1) Оочень чувствителен к маслу. Лично я заливал только Ликви Моли 5w30 Молиген. У этого масла есть свойство покрывать цилиндры молибденовым покрытием (пленочка)
2) Замена интервала масла не больше 7000-7500 тыс км. Ни о каких 10 или тем более 15 тыс и речи не может быть.
3) Задиры на этом моторе в большей мерк не от каталика, а от перегрева. Рубашка охлаждения очень узкая и при нагреве мотора антифриз по рубашке доходя к 4 цилиндру не охоаждает уже ничего, вот и задиры. Вывод: почаще мыть радиаторы. АНТИФРИЗ заливать ТОЛЬКО ПО ДОПУСКУ!!! Нначе может разъедать блок, он алюминиевый.
4) Слабое место - рейка. Если сильно ушатана и есть постукивания на реставрацию. Если постукивает не сильно можно затянуть рейку, а именно выточить втулочку и закрутить в болтовое отверстие в рейке (кому нужно дам инфу).
Не редко на этих моделях загораеться подушка безопасности, это выходит из строя "улитка" (подрулевой шлейф), болячка.
Про коробку не скажу ничего, так как у меня была механика, можно сказать неубиваемая, НО нужно смотреть за сцеплением, так как на холожную могут с трудом включаться передачи (1-я и особенно задняя, то есть тяжело и с хрустом), это потому что на задней нет синхронизаторов. Нужно впихивать с трудом или через двойной вижим. Если у вас механика и уже болтаеться сильно кулиса ,то посмотрите на втулки тросов переключения передач (за крышкой воздужного фильтра), манжеты могут разбиться.
Стоимость замены цепи на авто около 4-5 тыс грн.
Стоимость капиталки 40-45 тыс.
Так в принципе все! Это САМЫЙ КРАСИВЫЙ кузов элантры для меня!! Но моторы на них конечно не очень(
Здравствуйте. Спасибо за описание Вашего опыта с данным авто!
Хотел задать пару вопросов:
1) На счет масла - вроде как заводом рекомендовано 5w20(на крышке даже написано), но мне советовали 5w30(которое и залил после покупки), а предидущий владелец даже 10w40 лил. То по Вашему мнению 5w30 это лучший вариант?
У меня я так понял есть нюансы с задирами так как на 8к км пробега 1.5л подливал. Вот сейчас масло менять буду, то думаю есть ли смысл экспериментировать или лить 5w30.
2) У меня гидрики стучат, сталкивались ли Вы с такой проблемкой и критична ли она. Буду гидрики делать, но не знаю на сколько критично это и стоит ли делать в срочном порядке или можно чутка потерпеть?
@@Dektrian_TV Привет! Все с кем только общался и обащаюсь льют 5w30. В книге так же прописано у меня было 5w30.
По поводу задиров, да это у них бллячка. Но у меня хоть и были задиры (точнее у человека который купил уже), масло не хавала ни грамма.
Заливай масло 5w30. И попропуй Ликви моли Молиген, что ю стенуи цилиндров покрывало молибденом.
Так же помой радиаторы .
@@Dektrian_TV Гидрики можно либо промыть, либо замена. Но скажу вам чесео промыать так себе затея, все равно забиваються.
Мой вам совет (по совету очень класного моториста) поищите/поспрашивайте мало с моющим эфектом, не густое соответственно. Залить его и покататься но не более 7тыс. У знакомого так пропал стук гидриков, он их просто напросто промыл эти маслом. Затем уже залил нормальное свое масло.
Хотя я вам скажу что я тоже думал что у меня на холодную гидрики стучат, оказалось задиры(. Если есть первые признаки на это (загляньте эндоскопом на СТО), лучше сразу делать, иначе можно попасть потом на вкладыши и новый коленвал.
@@ДимаМакитренко-к3л спасибо еще раз за ответы! Буду пробовать по Вашим советам что-то делать)
Промывку для гидриков от ликви моли пробовал, разницы особо не заметил, но после нее масло потемнело.
@@Dektrian_TV нужно не именно конкретно промывка для гидриков, а масло с мьющим эффектом.
И если уж дело дойдет до работ с гидриками, то лучше менять а не восстанавливать, так как отрыгнут в скором опять.
Ура!!!
Дождался!
Спасибо!!!
Жду обратную связь )))
@@auto_business да вроде все нормально, со всем согласен, в принципе, согласен.
Единственное, что я бы не назвал этот двигатель эластичным - как по мне, он до 3000-3500 вообще не едет.
И это в паре с подтупливающей коробкой...
@@auto_business кстати, у меня встречный вопрос: а эту Элантру брали в период обвала цен?
Ну видите, мне наоборот показалось что тандем чуть ли не идеальный. При условии плавной и неторопливой езды. Коробка вообще очень плавно переключает, ни пинков ни толчков
@@auto_business ну если так (плавно и неторопливо), то согласен.
Я же говорю о том, когда надо ускорится.
2:34. "Морда" - улыбка старого корейца. И на лампочке они в бардачке сэкономили. На лампочке, Карл!!!
Много на чем сэкономили )
Проехал 250 тысяч и ни одного грамма масла не жрёт
Я ваще кайфую в Элочке корейской сборки уже 7 лет.
Перешил на евро2 и она поехала.
Рукоблудю на Tucson 2021. 😊👍
Расскажите подробней если не сложн
@@Alex-ww3yf а что именно вы хотите узнать?
@@papaswin расход топлива
@@АмилГусейнов-ц8н Летом трасса -8.3л.
Летом город- 10.3л.
Зима + автозапуск + прогревы - 12.5л.
У меня 1.8 на ручке.
Обороты стараюсь держать ближе к 3000, для достаточного давления масла.
Масло не жрет после удаления ката?
Вы один из немногих которым я сперва ставлю лайк а потом смотрю видео. За сколько можно найти джетту 1.8 рестайлинг 2015-2017 год?
Спасибо. Хорошую не меньше 10 тыс. $. Я сейчас 2014 за 11300$ продаю )) правда она в классной комплектации с люком, бесключевым и тд. И по состоянию идеал.
Я так же делаю и меня тоже интересует такая джетта...
Скоро будет обзор)
Я тоже так делаю на этом канале 👍🏻 контент 🚀
Годный, информативный и качественный обзор. Спасибо!
Спасибо ☺️
Это Elantra в "БОМЖ" комплектации. У меня комплектация и с обогревом сидений и подлокотник регулируется и зеркала закрываются кнопкой. Единственное, что нужно делать в Elantra - ставит сзади усиленные пружины.
Все верно это самая удачная и красивая элантра как визуально так и по салону! Дальше тошнота пошла
Добрый день, Сергей. А что у Вас с ростом? В обзоре про акцент был 184, а сейчас 183, гравитация?😀😉
Ага. Стоптался чуток )))
И да, подлокотник в Элантре выезжает, нужно просто надавить на верхнюю его часть😀
Попробую )
В ресте не выезжает
В этой Элантре из обзора точно не выезжал. Может в комплектациях по богаче
@@auto_business у меня рестайл, но комплектация Лимитед с люком, кожей, подогревами и т.п., то в ней выезжает подлокотник... я тупо случайно узнал когда сильно облокотился))
А вот что печально, не знаю может в каких-то комплектациях по другому, но меня расстроило отсутствие кнопки складывания зеркал... раньше думал, что это мелочь, но вот сейчас сильно нехватает. Руками жалко как-то насиловать зеркала.
В инструкции по эксплуатации написано "Сдвигание подлокотника (при наличии)"
Это отличная машина... с 2015 на такой езжу... 1,8 и 150 л.с. - достаточно шустрая... 100к уже наездил... ничего не сломалось, даже тяги стабилизаторов родные...
Единственное, чего ей не хватает - это шумоизоляции, на крейсерских 130 км/ч шумновата...
Он и на 100 км/ч уже достаточно шумновата))
@@auto_business, на 100 км/ч это не сильно в глаза бросается... хотя, смотря с чем сравнивать - за 8-10к$ можно найти автомобиль с лучшей шумоизоляцией, но он будет чуть старше )))
На Крузе шумоизоляция лучше. И он будет ещё дешевле ))
@@auto_business, нет там существенной разницы... такой же корейский бюджетный автомобиль... 1,8 там не едет совсем - в 2015 году выбирал между ними... элантра лучше едет, её и взял
1.4 Круз прекрасно едет. При том что Авто во многих параметрах превосходит конкурентов. Кроме разве что места в салоне, его маловато реально, особенно сзади
Здравствуйте!Четко и по делу! Информация правильная по машине.
Спасибо 😊
Огляд досить не поганий, але є деякі зауваження. Це огляд американця, а там шумоізоляції немає взагалі ( вона як консервна банка), порівняно з тими, що йдуть на європейський ринок. Доволі шустра і вмістка машинка, має багату комплектацію порівняно з конкурентами ( авто на відео бідної комплектації ). А решта все чесно описав. Багато, що залежить від власника, від манери їзди і вчасного обслуговування авто.
Привет всем с Кубани. В семье 2 элантры одна 2014 г.и 2015 куплена и эксплуотируется с мая 2016 г. Пробег у первой 138 т.км у второй 72т.км.меняли только масло колодки. Двигателя 1.6 -132 л/с на 6 ст мкпп.Радует расход бензина 100 -120 до 6 литров. Масло шелл 5 -w 30 в золотистой канистре замена 7-8 т.км
Ничего не жрёт. Каталики не удалили до 200000 тысяч удалять не будем. Двигателя работают щумновато из за клапанов. Чтобы лучше держали трассу поставили диски и резину 205/55 16. Рейки рулевые есть чуть чуть люфт. Но всё устрагяется работа и новые втулки из второпласта 8 тыр. Больше ничего плохого нет. Круз шевроле был 2015 г 1,8 141 л/с трассу держит лучше чем камри. Комплектация лтз.хорошая тачка. Тойота ненравилась была 2014 г тарахтушка. Нестоит она таких денег.
Спасибо ☺️
А Круз получше Элантры?
@@auto_business если по ходоаым качествам круз лучше. 2010-2015 год кузов устарел натак смотрится посравнению с элантрой. Но сука он прожорливый но 220 на автомате ложили стрелку. Новый круз похож на малибу огонь 🔥 если ещё и LTZэто полный жир в жире. 1,8 завод давал гарантию на 500000 тысяч км. А на 1.4 с турбиной 300000. Круз неплохой был. Но в России их нет с2015 года ушли, опель, шевроле, хонда, форд, несколько моделей рено и китайцев.
В Украине нет тоже нет. Только из Америки везут (
Продал GS300 ездил 2 года, теперь думаю про елантру )главное комфорт и 1.8 самый раз
Был бы интересен так же обзор "снизу": на какую-нибудь яму и на предмет коррозии днища, нюансов по ходовой, рулевой и т.д.
За обзор - спасибо.
Да. Уже думаю об этом. Эстакады бесплатной нет рядышком. А на сто не всегда попадёшь, плюс не бесплатно. Уже для клиента конкретно я делаю обзоры перед покупкой при необходимости. Но в любом случае это лучше вместе с клиентом посмотреть
В нашем регионе нет реагентов, машина 2012 года, как новенькая
Отличный авто второй год кайфую . как будешь ездить так ано себя поведет
Что касаемо задней подвески:
1. Ставятся амортизаторы kyb серии excel-g
2. Пружины MZ Pl
Проблема уходит. Есть много в интернете информации про стойки kyb с пружинами MZ .
Только каяби єтой в наличии во всей Украине нет для єлантри. Под заказ и цена космос. Лично искал.
Потому что спрос высокий ))
@@auto_business хз. Но я решил проблему увеличив профиль резини. Стало намного реже пробивать.
@@RoRo-cs9qr Та как нет, есть.Задние без проблем вообще , а с передними да ,только в Харькове нашёл (по 100 $)
@@Evgenio525 так пробивает передние. Самий гемор с ними. Советуют бильштайн не вкурсе за них?
Сергей, нужно было уточнить ещё один момент.....5 поколение Элантры «славилась» слабой безопасностью пассивной, поэтому в 6-ом поколении кузов был усилен на 30%, от этого выиграли пассажиры для жизни и ушей ( отсутствие уймы сверчков ). А так все по делу и доступно!!!
Это в обзоре 6го поколения упомяну обязательно ))
у меня сверчков нет
Хорошее и очень важное замечание )
Очень круто что описываете проблемы мотора. Да и в целом всю линейку моторов для одной модели
Спасибо. Мне просто по душе эти авто ))
@@auto_business Элантра 2012 года лучше брать Элантру 2012 года с кнопкой start stop черного цвета там есть и подогрев сидений и мультимедиа самая удобная мультимедиа в мире и сам салон лучше и на руле больше каких то кнопок также есть парктроник изображение выводиться в зеркало и просто намного удобнее
самый честный пригонщик,
Спасибо за обзор !
Хочу купить такую в 2024. В этом кузове очень нравится, Весты хуесты рядом не стояли.
Тоже такую хочу. Цена 1.100 за 120 тыщ. пробега будет норм?
@@ДаниэлМакаров-з5т если пробег реален то думаю да, но двигло обязательно смотреть на задиры, мол болячка у них.
Купил?)
@@zhivi_po_sovesti я нет, рио-хлайн взял. Мне нужен багажник на крыше и клиренс более менее.
Интересный обзор, понравились вставки пейзажей )
Спасибо за обзор. Как на счет Hyundai Elantra 2.0 следующего поколения в комплектации Limited. Есть ли там те же проблемы с задирами двигателя, с подвеской и такой же плохой шумоизоляцией? Какой бюджет Hyundai Elantra 2.0 Limited от 2016 года из США с пробегом до 100 000 км? Спасибо.
В ближайшее время планируется обзор на шестую Элантру. Скоро беру такое авто и все расскажу 😉
Дякую, гарний зрозумілий огляд.
Элантра или Аванта что выбрать?
Теперь жду Сонату YF (2010-2014 г.в.))))
Давно жду, между прочим...
Сори. В ближайшее время не будет YF. Планируется из Хюндай Соната LF и Элантра шестого поколения.
@@auto_business жаль, жаль, третий канал прошу с одинаковым успехом))
Хотя, по сути, LF недалеко ушла.
Там мотор и тележка, по сути, те же.
Честно я сказать я за полтора года ни одной живой YF не видел. Не знаю, они или слишком хорошие и на вторичке к перекупам не попадают. Или их просто мало.
@@auto_business в Одессе их просто полно.
Мне недавно один чел написал, что они вытесняют Ланосы)))
Как первое авто норм брать ? Хотелось бы что то купить Д класса с пробегом до 150 тыс. В бютжете 10 тыс дол. Реально найти за эти деньги сонату или какое то авто д класса ?
Добить Кривой Рог элантрой с выключенным eco...
🤣🤣🤣
Підскажіть як еко режим виключити
Здравствуйте, я ваш подписчик и мне нравятся ваши обзоры. Сделайте пожалуйста обзор американки тойоты короллы 2017-2019 комплектации se.
Здравствуйте. Не попадалась такая ни разу. Скоро может будет обзор на официальную короллу
Автобизнес по-честному я сам в Грузии и в частично занимаюсь привозом автомобилей из Америки. Американки короллы очень популярны у нас. Они намного богаче по новороткам, чем европейки. Да и по виду намного виднее.
Так а зачем вам обзор? Если вы сами занимаетесь и скорее всего и так все знаете)))
Автобизнес по-честному спортивный интерес) мне нравится смотреть обзоры. И не все могут делать качественный и честный обзор. У вас это получается. Поэтому было интересно от вас обзор на Короллу 2017-2019 SE и камри 2015-2017 SE. Удачи 👍
Камри планирую купить )) 55ку 2015 года. Сейчас ищу живой вариант по вменяемым деньгам.
8:57 а с цветным, сенсорным, дисплеем так же может быть камера заднего вида. Которая, к слову, моментально засирается стоит асфальту хоть чуточку намокнуть.
На той машине, на которой я ездил, рядом с камерой была заглушка вместо которой вполне мог бы быть омыватель для камеры, но увы. Ввиду не очень хорошего обзора по ущербным зеркалам, как раз таки в мокрую погоду камера очень помогла бы, потому как высовываться из машины не особо охота.
По камере всё видно и ощущается отлично, но ночью у неё много шумов (а по мокрой погоде - тупо молоко) .
9:30 по поводу подлокотника. ездил на машине с регулируемым подлокотником, при росте около 190см толку от него нет. Может это из-за того, что я довольно высоко поднимал сиденье. Но если настроить сиденье так, чтоб подлокотник выполнял свою функцию - передний габарит теряется и руль на вытянутых руках не особо удобно крутить. Что на MD, что на AD подлокотник есть просто, чтобы да. В той же сонате YF 2013 года намного лучше скомпоновано и спроектировано пространство.
10:04 как так вообще можно ездить, только по прямой?.. не представляю какие-то манёвры, кроме перестроение из ряда в ряд, на полностью вытянутых руках.
11:00 А ещё крышка не поднимается (в AD этот момент исправили). Как вариант закрытия багажника, чтоб не заляпаться - дёргать за замок, или же петлю какую-то приколхозить туда...
Спасибо ☺️
Обзор как всегда класс, но звук выравнивать надо :((
Спасибо ☺️ будем работать
Выбирал между джеттой и элантрой. На торгах выиграл джетту 2.5 Поставил газик и катаюсь довольный как слон))
Это правильный выбор 👍🏻
Но Джетка 2012 г в а Елантра 2015 . И комплектация поинтереснее и расход топлива и торпедо не жесткий пластик у Элантры. А Джетта в управлении поярче ... Каждое авто по своему крутое ))) Я тоже выбирал между этими авто но элантра за те же деньги получается свежее и я выбрал её.
Ну если сравнивать разные года но одинаковую цену, то выбор не очевиден конечно. Все таки есть смысл брать авто моложе на 3-4 года. Но если сравнивать Джетту и Элантру одинакового возраста, то тут уже выбор очевидно в пользу Джетты. Хотя да, цена будет дороже прилично
Отличные обзоры.
Спасибо
Підкажіть, що краще взяти Camry 2006|2007|2008 чи Elantra 2012? в чому? (планую АКПП і бензин). Ціна приблизно однакова
я чуть не придбав камрі 2006, але там ще потрібно було рейку заміняти, насос гудів та теча масла була. Тому вирішив авента 2012 і дуже радий досі.
Цена хороша очень даже.
Сейчас смотрю в сторону Элантра 6го поколения или хенде соната LF. Интересно будет увидеть ваш обзор Элантра AD а если ещё в комплектации лимитед то вообще красота.
И ещё дело не мое конечно но посадка у вас уважаемый автор не правильная.
Спасибо. А что с посадкой?)
@@auto_business далеко от руля сидите, руки на прямую а должны быть согнуты в локтях так лучше и проще вертеть быстро баранку в ситуацыях. Но то такое кто как привык.
В общем жду элантру 6 потому что про б.у особенно из США практически нет не чего.
Мне удобней когда дальше от руля) привык так что. Не знаю даже. может поэтому и места за мной мало в обзорах?)))
@@auto_business Спору нет как кому удобнее.
Всем привет! Есть пара вопросов. Купил такое авто только другой комплектации и все таки на 100к миль пробега. Все в ней вроде устраивает, но есть два нюанса.
1) После покупки залил масло 5w30(владелец лил 10w40), ну и вот на сегодняшний день проехал 8к км и планирую менять масло. Стоит ли экспериментировать с 5w20 к примеру с учетом того, что даже на крышке двигателя написано 5w20? Ну и при этом на эти 8к км пробега долил 1.5л масла.
2) Стучат гидрики. Читал, что проблема распространенная и многие говорят, что не критичная. То вопрос в том стоит ли в срочном порядке их делать или можно пожить какое-то время с этим? Я делать их планирую в любом случае, но поскольку многие говорят, что это не критично, то не спешу пока.
3) Ну и последний вопрос относящийся к первому. Масложор 1.5л на 8к км это серьезная проблема? Опять таки стоит ли заморачиваться? За пол года пока эти 8к наездил 1.5л масла это копейки, а капиталка это уже серьезные деньги. Стоит ли оно того?
Я к примеру в эльку заливаю масло 5w40 и все хорошо. Пробег 77тыс. Но стараюсь масло держать на отметке макс, если смотреть на щуп. А так проблем нет. Ну кроме задней оси которая сама по себе живёт)
Да, задняя ось как не от неё)) сама по себе живет )
Сразу лайк земляку!
Спасибо 🙏
Спасибо за обзор. Лайк подписка
Спасибо 🙏
Добрый день. Мне нравиться ваш подход к делу, и понимание вещей. Я очень люблю автомобили, и с удовольствием смотрю обзоры на них у грамотных людей. Сам стараюсь ездить на разных авто, беру у друзей и знакомых. Потому что всё познаётся только в сравнение. Людям тяжело понять автомобиль, на котором они никогда не ездили. У меня были японцы потом немцы, корейцы сильно не зашли. Но они тоже хороши за свои деньги 💰. Сейчас хочу себе ауди А4 б8 или б9 на полном приводе из США. Что скажете? И на что стоит обратить внимание.
Карфакс, мин пробега и повреждения. По морде удар лучше не брать. Разве что очень легкий.
@@auto_business А у вас можно будет заказать?
@@auto_business И на какой бюджет примерно стоит рассчитывать если норм. смотреть? 2015 или 2017 года.
Заказать можно. Будем стараться вписаться в Ваш бюджет. Чем он выше тем лучше авто (меньше пробег, повреждения, лучше комплектация)
@@auto_business спасибо.
Очень интересно было услышать про гильзование этого двигателя , столкнулась с такой проблемой , мне все сказали эти двигатели не гильзуются, только полная замена 12г американка 1,8
Как решил проблему?
Здравствуйте, у меня такая же машина. Появилось пару вопросов, если можно.
1. При включении света горят поворотники как габарит, но за габарит оранжевого цвета полиция может дрюкать , как можно решить эту проблему?
2. Столкнулся с тем что нет ручного корректора фар, и авто корректора тоже не вижу, может не туда смотрю? Как корректируется свет в зависимости от загрузки авто и можно ли поставить корректор если его нет?
Про задиры, как начал этим интересоваться, так понял что задиры везде.
Лексус gs, киа 2.0 маджентис( хотя в моем их не было)
Спасибо за обзор, давно хотел узнать больше об этом авто )
Ещё интересно глянуть ваши обзоры на Мазду 6 и Мазду 3.
А из кроссоверов - VW Tiguan, Ford Kuga
Спасибо. Очень давно хочу живую Мазда найти по вменяемой цене. Но пока что увы нет ничего. Эскейп он же Куга возможно скоро будет
@@auto_business Значит, ждём Кугу. А там, может, и Мазды найдутся ))
Здравствуйте скажите пожалуйста машину продали? Хочу купить себе такой автомобиль
ставил амортизаторы каяба и пружины на зад от ваз. проблему решает. лучший вариант пружин от нива-шеврале. установки кронштейна для переноса угла крепления амортизатора приводит в трещинам на балке. Передние пружины нужно ставить тоже более жесткие. Заказывал в москве
что лучше взять ? такую элантру или джетту 1,8 ? стоить ли бояться турбированного двигателя с пробегом 100 т.км?
Элантру
Джетта дороже. Но лучше взять ее!
Про Кривой Рог и выбросы, точно подмечено🤣
Корейцы делают вещи, пол года катаюсь на новой сонате и машиной очень доволен.
Мне «младшие» корейцы пока не особо понравились. Скоро возьму сонату на неделю. Вся надежда на неё.
Обзор хороший. Ждём Додж Дарт.
Дарта пока нет на горизонте для обзора. Самому интересно что за зверь. Смотрится ярко, а как на счёт всего остального - хз
@@auto_business очень интересно было бы посмотреть, тем более по цене он с Элантрой в одной цене.
7 лет 120 пробег ,доволен
Не советовал бы брать 1,8 двигатель для стран СНГ можете попасть на ремонт. Мне в Канаде просто заменили блок цилиндров на новый по гарантии бесплатно на 150 тыс км. Подвеска не сильно надежная как по мне. Средство передвижения а не роскошь, скажем так. Багажник не функциональный- согласен. Цвет хороший у машины- За два года ни разу не мыл. Солнечному и родному КР привет из Канады:)
Спасибо ☺️ привет канадской диаспоре из солнечного КР😉
какой мотор?
1.8 или 2 литр ???
Хотел спросить. Думаю приобрести хюндай элантра уже в Украине. Предложений много и все так красиво говорят о машине. А что у вас на сегодня есть в продаже. Интересует эта модель.
Есть 2013 года Европа 1,6 механика , в хорошем состоянии
Взял такую с проьегом 170 тысяч миль и после этого, накатал на такой 50 тыс миль при чем взял на аукционе после мексиканцов. Ни масложора ни других проблем не было. Единственное гидрики шумели и то на холодную. так что тачка огонь. Ярче чем королла. Корлла ярче только кузовом
Где заказывал? 1.6? Сколько плыла? Цена?
Сергей, с Вашей субъективной точки зрения, эта Элантра VS Octavia A5 FL 1.8TSI 2010 г.в. с пробегом 160 т.км?
Конечно Октавия! ВАГ рулит, без вопросов 😊
1.8 gen1, страшилок много про него
@@sinalafu4633 можете перечислить подробнее? Знаю за масложор, но здесь такое дело: если есть десяток тысяч долларов на машину, то пара сотен гривен на масло найдется, наверное?
@@ДенисЛитвиненко-й5хпроблема не в том чтобы купить масло, проблема в том, что не правильно работает машина по причине "залёгших" маслосъёмных поршневых колец)) при этом с мотором ничего страшного не происходит, он так может проходить очень долго пока поршни не прогорят)) и это не страшилки, это суровая правда жизни.
Но, думаю, если есть $10 к на машину, то потратить $1,5к на замену грамотной поршневой не есть проблема)) и будет Вам вечный двигатель, при должном обслуживании.
А вот с корейским мотором не всё так радужно... как минимум расточка цилиндров и установка ремонтной поршневой, это если цилиндры ровные, а зачастую там уже элипсы и тогда только гильзование новыми цилиндрами и ещё желательно дорабатывать конструктив установкой масляных форсунок, которые не предусмотрены там с завода
Понимаю, что вопрос не ко мне, но не могу не поделиться своим авторитетным мнением)) Не было опыта использования такой элантры, но есть октавия 1.8 tsi 6мех. 2011 с салона по сегодняшний день (340 тыс.) после 5-летнего (150 тыс.) владения сонатой ef во вторых руках. Соната курит в стороне. Нет ни одного параметра в котором соната превосходила бы октавию, просто детский сад и старшая школа. Хотя во время использования сонаты считал её хорошим а/м.
Я собираюсь купить первую машину. Бюджет до 13$ Сейчас выбираю между сонатой и пассатом. Только автомат. Очень интересно чтобы вы посоветовали из седанов или, может, кроссоверов. Пригонять или покупать в Украине? (я в этих делах полный профан и буду рад любому совету - что, от какого года, какой пробег т .д.)
Такая же ситуация. Что купили в итоге?
Сергей, "обозрите" пожалуйста Додж Джорни! Очень важно ваше авторитетное мнение!
При возможности обязательно «обозрим»))
У меня такая же была, только комплектация по лучше немного. С шумкой и подвеской согласен. Подвеску пробивает на небольших даже неровностях. Пробег был 17 тыщ. ml поэтому с мотором головняка не ощутил.
Я обажаю хендай элантру у нас тоже хендай элатра
про Кривой Рог и эко режим зачет ))
Спасибо. хотел ещё подснять кадры дымящего завода с Дрона. Но мавик отказался взлетать, типа какая-то зона не для полетов. Хотя перед этим ксяоми дрон летал без проблем.
Хотелось бы услышать от Вас о Газовой Корее: Соната, К5(Оптима), Аванте(Элантра) В Киеве их уже очень много на дорогах.
Извините, пока не скажу о них. Газовые Авто это шаг назад как по мне. Если хочется экономии надо брать гибрид или дизель. Ну или ставить газ на что-то бензиновые. К Авто из Кореи я отношусь скептически.
@@auto_business Жаль что не услышу вашего мнения, как по мне то это очень интересная тема. Машины не биты в отличии от Америки, с большими пробегами но ресурс там миллион км, газ уже с завода (не нужно ставить ГБО что порядка 800 долларов на норм сервисе) остальные запчасти легко подходят с Европейской версии в отличии от Американских версий, что касается конкретно газа 50 долларов газовая форсунка, 350 газовый насос, проблем с покупкой и заменой нет, в Киеве уже есть несколько профильных СТО по этим машинам. D класс за вменяемые деньги. Как по мне из минусов это их пробеги. П. С. Хочу себе такую)))
Большой пробег этих Авто смущает больше всего. Конечно там написано и 100 и 200 тысяч, но по факту на 80% не меньше трёхсот. А когда речь заходит о таких пробегах, там все разговоры о надежности отходят на второй план. В моторы миллионники я уже не верю в современном мире, их просто не делают априори. И про таких пробегах гораздо важнее то, какую жизнь машина прожила за эти 300 тысяч пробега, а не то, какая она была изначально.
Добрый день. В какой бюджет под ключ получится пригнать Ford C-Max 2.0 SEL Hybrid 2013-2014 года выпуска?
Сейчас есть в наличии именно такой. Белый. Цена в районе 11 к$
как так сидеть за рулем с полностью ровными руками? Я уже за безопасность молчу...
Да пздц, я при 187 сажусь сам за собой и место в коленях с кулак , а он упирается.... . Только крыша в бошку упирается.
За откровенность 👍
Всё правильно и объективно.
В максимальной комплектации корейцы добавили кнопку открывания багажника (снаружи). У мне есть такая!! Сам машиной пользуюсь уже 3 года. Не нарадуюсь. А вот про каталик постоянно думаю. Может и в правду вырезать. Хотя мотор вообще не беспокоит.
вырезай, не думай, у меня на 50тысячах уже развалился. Перепрошей, машина чуток станет экономичнее можно будет лить 92 бенз и тяга получше будет, особенно почувствуете при включеном кондёре
1.8 мотор?
@@auto_business 1.6 если меня спросили
Вас)) мне просто писали в коментах что на 1.8 катализатор расположен под двигателем и проблем с ним нет, это только на 1.6 🤷🏼♂️ Вот и пытаюсь разобраться, есть с ним все таки проблемы или нет.
@@auto_business Всего там 2 катализатора, если быть точнее то катализатор и дожигатель, так вот с низу находится дожигатель топлива.
С i30 что их связывает?
Лучше наверное все таки Джетта 2,5. Вот только интересно какой бюджет будет
у меня элантра 12 года, полностью в круг стеклоподъёмники в круг, двигатель масло не жрёт, расход на 100 км 5-6 литров, езжу 140-150 км/ч, подвеска очень мягкая.. не знаю, почему у вас всё через одно место...
это не про элантру)
Есть ещё Аванта, 3 год езжу.
Владею этой машиной 8 лет и проблем не видел.
И двое моих друзей не жаловались...
А у вас объем какой?
Не продаешь?)
Если сравнить элантру с киа серато, то серато чуть лучше чем элантра, салон побогаче что ли, задний ряд немножко просторнее и т. д. И ещё цена, Серато чуть подороже)
Почему ничего не сказали про двигатель 1.6?
В Америке не было этого мотора 🤷🏼♂️
Thanks brother
На 4й минуте упоминаются гидрокомпенсаторы и отсутствие необходимости регулировки клапанов. У меня какая-то уникальная МД без компенсаторов, или автор ошибся? Регулировал клапаны уже дважды (после установки ГБО приходится)
Какой мотор?
@@auto_business 1.6 gamma dohc 16v. Элантра 13 г.в.
Я вроде про 1.8 рассказывал 😉
@@auto_business тогда пардон. Сквозь сон слушал )
1.6 там чуть другие моторы, без гидридов да. В Америке таких моторов не было. Только официал.
Добрый день,сколько на етот автомобиль будет стоить капиталка+-
По задней подвеске, амортизаторы на KYB меняются и проблема +- решается. Ручку для закрытия банажника можно с акцента поставить. Там есть, не знаю почему здесь не сделали. Клавиша открывания, на крышку багажника тоже продается отдельно и pin для нее свободный есть на блоке.На механике в режиме eco пишет какую нужно включать передачу для экономии топлива. Лампочки в барадачке нет😔 и даже в элантре 21-го года ее там нет. Не знаю как в этой у меня дорестайл, если флэшка свыше 4 gb магнитола не запоминает последнюю песню, всегда с первого трека начинает играть.
Зачем в бардачке лампочка? Он не огромный как багажник ведь..
А флэшка суть в поколении - необходима флэха второго, это важно) третье уже забывает место остановки проигрывания.
Кто знает почему на новой 2021 Елантре подвеска чувствительная к незначительным неровностям асфальта?
Добрый вечер! Хочу тест автомобиля HONDA CIVIC 9 поколения седан модель 2012года.
Чи можна на приклад, знайти елантру такого типу в Укр аби перевірили машину,пробіг ? Для себе хочу купити в районі 9000 тисяч
В січні купив собі за 9000. з підігрівом передніх та висувним підлокотником. Американець 76000 міль, діагностіка показала, що все добре. Але вибирав дуже довго, дуже багато поганих варіантів. Перевірити думаю можно все, питання в грошах. Я передивився біля 10 варіантів, якщо кожній робив би ендоскопію, то вийшло б що не за 9000 =)
В большинстве машин С класса даже стоковые колеса смотрятся хорошо и пропорционально. А у эланнтры пропорции будто у более дешевых авто В класса. Единственный, но достаточно заметный минус со стороны дизайна.
Багажник закрыть, с нутри крючок, одним пальцем.😊 Присмотрись, в середине.
Взял в 2014 , езжу 10 лет. Всё ок. Гнить начала, пороги и задн.крышка.
Я балдею от этой машины, особенно от ее внешности) Новые совсем не нравится.
Я дуже хотіла киа цирато купе або єлентру .. подивилася відгук і вде не хочу 🥺 яку же тоді хотіти бюджетну машину ?? Як важко бути дівчиною і вибирати авто 🥺
Треба знайти чоловіка, який допоможе 🤷🏼♂️
4:46 задиры в цилиндрах из-за попадания в камеру сгорания частичек разрушаемого катализатора.
Не всегда
Владел такой дорестаил комлектация LIMITED, подвеска для меня стала самым большим недостатком, автомобиль очень флегматичный, валкий. Заднюю подвеску я бы назвал опасной, на плохой дороге корму начинает кидать, машину нужно буквально ловить. В сотальном автомобиль не зря часто встречается на дорогах, не дорогой в обслуживании, если вы спокойный водитель вполне можно брать.
Флегматичный - именно это слово я не подобрал в обзоре. Вот прям на 100% описал одним словом. Спасибо, воспользуюсь при случае ))
особенно если машина гружёная, то да, жопа у неё ппц не управляемая. Планирую ставить более жёсткие пружины, говорят, что частично проблема решается
@@МихаилВоронков-б5х из того что я изучал нужно менять только в паре пружины + аммортизаторы
@@DenisVertiporoh Я как понял, в паре это только тогда, когда пружины выше на 3см и вылета родных не хватит, а я хочу поставить стандартной высоты но с увеличеным в диаметре витком.
Спасибо за обзор. Как по мне Лансер за эти деньги поинтереснее будет. Ну или фокус.
100%! Даже Шевроле Круз будет поинтересней. При том что дешевле
@@auto_business ну не знаю, что в лансере что в крузе двигателя не лучше, да и коробка думаю в елантре получше будет.
@@КиевскийТаксист а как тебе вообщем зашел авенсис и на что думаешь в будущем его менять?
@@MrUkrOdessa отличный авто, только есть проблема, у них нет классического автомата, пока не знаю на что сменить
На новый Авенсис 😉
Как владелец официальной elantra md, могу сказать для города и харошего асфальта самое то, но для пересеченки очень не комфортная. По подвеске пружини стоят все усилени стойки зад Каяба перед билштейн(которий очень жосткий, лутше мандо ставить) рулится ок. Рейка если стучит лутше зразу новую покупать. Авто на газу, нужно смотреть за катушками из за них пришлось поменять свечи, форсунки уже думали газ мозги менять, а банально две катушки на бензе работали ок а на газ били пропуски. Запчасти не дорогие, машина надежная. Р.S по поводу машина для дачников едет она очень даже хорошо с 10сек. до ста виезжает, пробовал розгонять до 215 км. расход на Акпп 9литров газа 50/50город траса может Ваша задушена єкологией?
Как с вами связаться?
Во вкладке «о канале» есть все контакты
Ок. Разобрался!
Зрадние пружины надо менять на усиленные. Машина намного лучше в управлении не раскачивает.
Если уже есть проверенные пружины ,то почему не озвучить ?Пружина- пружине есть разница.