Enfin...Merciiiii Quelqu'un qui sait expliquer les réglages d'un fourche haute gamme. J'ai la même fourche FOX que j'adore mais sacrément touchy à régler. Bravo pour cette vidéo très didactique. Très content de découvrir ta chaine. Un abonné de plus ;) Je me plonge direct dans tes autres vidéos.
Salut, superbe vidéo, très pedago et avec un débit de parole adapté à la fois à la complexité du sujet et à une vidéo où on ne s’endort pas 😊 Cependant j’aurais aimé que tu y abordes également le rôle des tokens/spacers et comment décider combien en mettre. Mais ce sera peut-être dans la vidéo suivante ! 😉 Beau travail.
Salut, merci beaucoup pour ton commentaire 😊, ça fait plaisir. Je n'ai pas aborder volontairement l'ajout de token pour garder un tutoriel réglage très simple et accessible a tous. Le sujet sera traiter dans une prochaine video. 🤟🏻
Salut. Pour résumer: lorsque l'on visse la molette (sens horaire) j'augmente la compression (repère +): l'enfoncement de La fourche sera ralenti (orifices hydraulique fermés pour le transfert du fluide, on dit alors que l'on ferme la compression)🤯. Bon réglage et bon ride.
Salut, tuto pédagogique sympa, j'ai une question après avoir vidangé ma fourche, fox 34 elite,mes clics de rebond se sont bloqués au moment de les remettre au nombre de. Clic.... Aurais tu un conseil pour débloquer la molette ? Merci beaucoup
Salut merci pour ton retour. Lorsque la molette est bloqué ça sent pas bon. Essaye de vider l'air et de pomper lentement sur ta fourche pour débloquer la clapeterie du rebond, (mais j'y crois pas). Si la molette ne bouge plus direction SAV FOX ☹️.
Bonjour, vu la complexité de certaines fourches et ses multiples réglages, il y a de quoi attraper une diarrhée mentale lors de ta sortie VTT. Parfois la simplicité a du bon pour le portefeuille et l'usage , ainsi que la fiabilité et la fréquence des maintenances. Après il y a toujours le plaisir d'avoir du beau matos.
Bonjour. les fourches plus simple en réglage sont parfois plus efficace qu'une fourche plus complexe mal régler. De plus elle ne sera pas moins fiable dans de temps. 🤓
Cool ! Il n'y a pas de bons réglages, chacun les siens. Le problème c'est à chaque début de saison...on a oublié comment faire et il faut se replonger dans la doc 😅
Merci beaucoup pour ces explication claires et posées. Question concernant la compression (réglage simple de Bomber Z2), je roule tout ouvert ou tout fermé, jamais entre les 2. Mes rares essais ne sont pas très concluants. A part en montées pour absorber un minimum sans pomper, dans quel contexte vous utilisez les position intermédiaires ? Merci !
@@velotouttordu Merci ! Quand tu dis modèle entrée de gamme c'est que la Bomber Z2 est une fourche "entrée de gamme" ou alors qu'il existe différents modèles de Marzocchi Bomber Z2 ?
Super vidéo, c'est clair et concis. Qu'en est-il du fit4 de chez fox ? Ça se règle comment cette petite molette sur le blocage 3 positions 🤔 ? De souvenirs j'ai du mettre 17 clics fermés mais au final je ne sais pas comment ça fonctionne...
Bonjour et merci pour cette vidéo très intéressante . J'ai une question concernant le "gonflage" de la fourche. Comment faire pour ne pas perdre d'air quand on retire la pompe ? Merci
Salut à tous j'aurais aimé avoir un conseil, sur ma suspension avant. quand je roule elle s'affaisse jusqu'en bas et si je ne léve pas le guidon elle ne remonte pas.
Salut. Ton réglage du SAG est il correct ? Est ce que ce phénomène est présent avec un rebond ouvert a fond (sens anti horaire) ? Une révision complète cartouche comprise peut lui faire retrouver jeunesse. 🤟🏻
On m’a souvent dit que les fourches rockshox Judy SL notamment, avait seulement deux positions : ouverte et fermée. Cette molette a beau se régler en coulissant de haut en bas il semblerait que le fait de la mettre en position intermédiaire ne serve à rien. Qu’en est t’il en réalité ?
J'ai une question quand je met à fond la compréssion de ma fourche elle bouge presque plus, que sur même pas 1 cm , si je fait un saut avec cela est-ce-que cela endommagerait ma fourche.
Merci pour le tutoriel, ta façon de voir et d'expliquer m'ont convaincu ! Je serai plus à l'aise de faire mes ajustements librement sans faux jugement...
Salut, de très bonnes infos, notamment sur le fonctionnement avec la fourche découpée. Perso, je viens de monter une Marzocchi Z1 bomber coil. Comment régler la précontrainte ? J'ai fait 2 jours en bikepark et je ne suis pas satisfait car je n'arrive pas à trouver le ressenti que j'attends, comme mon fils avec sa Fox 36. Aurais-tu quelques conseils???
Salut. merci pour ton commentaire. La Bomber Z1 possède la cartouche hydraulique GRIP de chez FOX, qu'il est possible de régler en rebond en partie basse et en compression en partie haute. La précontrainte (SAG) se règle en adaptant le ressort hélicoïdale a ton poid (écart entre spire et diamètre de l'acier), tu trouveras des tableaux de correspondance sur le net. il sera peut être nécessaire de le remplacer. Seul bémol avec la version COIL, il n'ai pas possible de modifier la courbe d'amortisseur a l'aide de TOKEN. Bon Ride
Bonjour, Merci pour cette video très bien construite avec des explications claires et précises. J'ai une petite question. Je dispose d'une fourche FOX 34 SC Float factory FIT 4. En voulant modifier le réglage de compression basse vitesse (petite molette noire à 22 crans) j'ai apparemment bloqué la molette noire en position ouverte à fond et n'arrive plus à la débloquer. J'ai donc devissé la vis de serrage (coller au frein filet) pour accéder directement à l'écrou de réglage. J'ai essayé avec une clé à pipe de 4, de 4,5 et une clé 7/32 pouce. Aucune ne fonctionne. S'agit-il d'une empreinte spécifique FOX ? As tu une solution ? Merci
Salut, je n'ai pas de cartouche FIT4 sous la main pour vérifier, mais certain blocage du réglage nécessite un démontage de la clapeterie pour déblocage. 😟
Merci pour tes explications très claires mais enfin sur mon vélo ça marche pas il doit y avoir un problème la petite molette rouge en dessous du fourreau tourne à l'infini que ce soit pour visser ou dévisser aucun clique ni aucune préssion ,bn je touche pu a rien😅
Pour moi la vidéo « référence », j’ai appris beaucoup de choses. iIl ne me reste plus qu’à régler la fourche de mon Orbea (!) qui rebondit trop dans les passages cassants, et qui me fait perdre le contrôle. Même si je ne suis pas un champion je devrait trouver du mieux, j’espère 😉.
Super vidéo. J'ai un endurigide et une fourche coil avec réglage compression haute et basse vitesse. La cane creek helm. J'aime fermer la basse vitesse pour conserver une bonne assiette. Que me conseilles tu pour la compression haute vitesse ?
Salut , super vidéo bien expliqué. Cependant j'ai un problème, ma sid select sl en 100mm de mon scale rc 2022 et à la limite de talonné dans le défoncé mais à la fois un peu dur. Cela est dû au sid qui se veulent compétition, sur mon ancien vélo j'avais une fox factory 32 et le ressentie était bien meilleur dans les petites compression. C'est un peu comme si la sid était plus linéaire alors que la fox amortissait bien les petites compression et ça sans jamais talonné. Pour référence j'ai 17 ans et je fais 57kg, quand j'avais la fox j'étais plus jeune est donc plus léger, peut-être cette différence viens de mon poids et de mon gabarie ou juste que maintenant je roule plus fort.
Salut, les tokens a placer dans la chambre d'air réduisent le volume d'air est rendent la fourche plus progressive sur la fin de course (plus dure sur la fin du débattement). Cela peu être un solution sur ta SID. Fait nous un retour. 👍🏼
bonjour à vous , un grand merci pour l'explication du réglage de la fourche du vtt , je vais pouvoir régler la mienne correctement. super merci , bien à vous , Phil , Belgique ,
Salut. C'est un bonne question, je sais que cela est possible sur les modèles FLOAT en réarrangeant les bagues de hauteur internes, hors sur la Rhythm le ressort est different. je ne trouve pas plus d'info sur le net. Je te conseil de te reprocher d'un pro de la suspension VTT. 😉
Merci pour cette video qui tombe à pic, j'attends la livraison d'un occam M10 upgradé en 36 grip 2. Cette video va bien me servir pour effectuer les réglages de base. Merci à toi
Bonjour, Avant tout, merci de ton tuto et de tes fouches maquette tres interressantes. J'aurais une question stp, je viens d'acheter la OHLINS RXF36 mm M2 en 160 et je ne comprend pas bien l'histoire de la chambre negative et positive car elle dispose de deux chambres, pourrais tu si tu en a les competences stp nous en faire un p'tit tuto stp? Cordialement. Ps : Il existe des trucs en anglais, mais je ne co.prend pas et le traducteur youtube est carrement a la ramasse.😂
Merci pour ton retour et c'est noté pour le tutoriel. Pas simple de résumer sur la chambre positive et négative d'un fourche VTT. Tu trouveras toutes les précision sur le sujet, sur le site VOJO avec l'article "MTB Anatomy #3 histoire et entrailles d'une fourche" qui l'explique très bien 👌🏼.
Bonjour, j'ai une Fox 34 MM et depuis quelques temps elle tape sur des compressions, chose qu'elle ne faisait pas avant, il est possible que j'ai perdu de la pression?
Bonjour. Oui, la pression est a contrôler régulièrement avec une pompe haute pression. Je la contrôle a chaque avant chaque sortie pour éviter le pire 👍🏼
Salut, tu peux trouver un compromis entre les deux afin de compléter au mieux le comportement de ton bike, si tu peaufines tes réglages de fourche en roulant, la pression des pneumatiques peuvent influer tes réglages. Personnellement je règle la pression de mes pneu quasi toujours à la même valeur ce qui facilite les réglages de la fourche.
Bravo la meilleure vidéo d’explication de réglage merci 🙏 pouvez-vous m’aider pour le sag dans une pratique enduro compétition ac un pilote qui travaille le vélo et prends des gros appuis il faudrait un SAG de combien de % top vidéo je m’abonne 😊
Salut. merci pour ton commentaire. Il n'y a pas de réglage de SAG magique, car cela va dépendre du ressenti du pilote, du poids et du niveau du pilote, du terrain, des réglages possibles sur la fourche, ... Perso pour une utilisation enduro/DH avec double réglage de compression et 90 Kg avec VTT, je règle un SAG entre 30 et 32 % environ. 🤓
Bonjour, quand vous dites ouvrir sa compression a fond pour faire le sag, ça veut dire quoi? Tous les réglages sur le + ou sur le - , rebonds, aussi. Sportivement
Salut, lorsque l'on fait de réglage du SAG la compression doit être ouverte a fond, cela veut dire que l'on tourne la molette dans le sens anti-horaire (vers le -). Pas d'importance quand a la position du rebond. 👌🏼
@@velotouttordu Bonjour, c'est un moustache 28.1 et d'après internet c'est : Fourche SR Suntour, NEX-E25, 63mm de débattement Mais je n'y ai pas accès en ce moment, attends peut-être ce soir que je confirme de visu, mais il me semble bien que c'est écrit Suntour sur la fourche effectivement
En général et si pas de modification le débattement est noté sur l'étiquette de fourche. Si non, mesure la course du plongeur, a pression nul (sans air). 👍🏼
Salut Ludo, merci pour ton tuto ! Par curiosité tu mets combien de clic en HSC et LSC stp ? Pour quel poids ? J'ai une Fox 34 Grip 2 depuis quelques mois et j'ai réussi à trouver des réglages de rebond qui me conviennent mais je galère un peu côté compressions : je fais 68Kg, avec 20% de SAG j'ai enlevé le token pour pouvoir utiliser tout le débattement. Côté confort je suis bien avec 0 clic de compressions et pour un compromis confort rendement je mets 3 clics de HSC et 5 clics de LSC mais je trouve que toutes les petites vibrations me secouent beaucoup les avants bras. Si j'enlève les LSC je gagne en confort mais j'ai l'impression de manquer de maintien/rendement... pas simple (pressions de pneu à 1,5AV/1,7AR). Aurais tu un avis ou conseil stp ? Merci d'avance !
Bonjour, si je peux me permettre le SAG dépend aussi du terrain et de votre pratique. Pour les autres réglages vous pouvez vous mettre au centre (par ex si vous avez 12 clics vous mettez à 6) et vous affinez.
normalement si tu met le HSC tout ouvert ca devrait gommé les sales vibration sur petit et moyen choc successives . Si ca le fait pas c est bien possible que tu es les hsr trop ouvert et que ta roue vienne "taper" trop au fond des trous plutot que de "flaner" un peu plus au sommet des pierres successives . Pour garder du maintient tu peux mettre les LSC tres fermé et les HSC tres ouvert
Bonjour et merci pour cette vidéo qui éclaircie le fonctionnement d'une fourche. J'envisage l'achat d'un vttae orbea, vert comme le votre, et j'aimerai avoir votre avis sur la fourche rockshox 35 silver air 160mm TK crown qui est un milieu de gamme je crois et amortisseur fox float DPS PERFORMANCE TRUNNION 3 POSITION 205x 65mm Merci d'avance , je m'abonne à votre chaine👍
@@velotouttordu Bonjour et merci pour cette vidéo qui éclaircie le fonctionnement d'une fourche. J'envisage l'achat d'un vttae orbea, FS H 20 ,2022 vert comme le votre, et j'aimerai avoir votre avis sur la fourche rockshox 35 silver air 160mm TK crown qui est un milieu de gamme je crois et amortisseur fox float DPS PERFORMANCE TRUNNION 3 POSITION 205x 65mm Merci d'avance , je m'abonne à votre chaine👍 Répondre
Salut. La 35 silver est un modèle entrée de gamme, le modèle air fait baisser le point. Elle fait largement le taf pour les pratiques non exigeantes avec des réglages simples. Concernant l'arrière c'est surtout la cinématique du cadre qui joue un rôle important. Bon ride 🤟🏻
Bonjour et merci pour cette vidéo qui éclaircie le fonctionnement d'une fourche. J'envisage l'achat d'un vttae orbea, FSH20 2022 , vert comme le votre, et j'aimerai avoir votre avis sur la fourche rockshox 35 silver air 160mm TK crown qui est un milieu de gamme je crois et amortisseur fox float DPS PERFORMANCE TRUNNION 3 POSITION 205x 65mm Merci d'avance , je m'abonne à votre chaine👍 Répondre
Bonjour et merci pour cette vidéo qui éclaircie le fonctionnement d'une fourche. J'envisage l'achat d'un vttae orbea, vert comme le votre, et j'aimerai avoir votre avis sur la fourche rockshox 35 silver air 160mm TK crown qui est un milieu de gamme je crois et amortisseur fox float DPS PERFORMANCE TRUNNION 3 POSITION 205x 65mm Merci d'avance , je m'abonne à votre chaine👍 Répondre
Salut, vidéo simple, expliquer au petit oignon, bravo !
Les explications les plus simples sont les plus efficaces. 😉
J'adore tous vos tutos très professionnels et clairs qui permettent d'évoluer dans les réglages d'un VTT. Merci 👍👍👍👍👍
Enfin...Merciiiii
Quelqu'un qui sait expliquer les réglages d'un fourche haute gamme. J'ai la même fourche FOX que j'adore mais sacrément touchy à régler.
Bravo pour cette vidéo très didactique.
Très content de découvrir ta chaine. Un abonné de plus ;)
Je me plonge direct dans tes autres vidéos.
Bravo, voilà un tuto très clair sur un sujet qui l est beaucoup moins pour les novices
Merci pour ton retour. 👍🏼
J'aurais aimé la meme chose sur les lefty de Cannondale ..
Salut, superbe vidéo, très pedago et avec un débit de parole adapté à la fois à la complexité du sujet et à une vidéo où on ne s’endort pas 😊
Cependant j’aurais aimé que tu y abordes également le rôle des tokens/spacers et comment décider combien en mettre.
Mais ce sera peut-être dans la vidéo suivante ! 😉
Beau travail.
Salut, merci beaucoup pour ton commentaire 😊, ça fait plaisir. Je n'ai pas aborder volontairement l'ajout de token pour garder un tutoriel réglage très simple et accessible a tous. Le sujet sera traiter dans une prochaine video. 🤟🏻
Salut, question débutant. : ouvrir compression à fond c'est placer lsc et ou hsc sur le - , et fermer la compression se placer à fond sur le + ?
Salut.
Pour résumer: lorsque l'on visse la molette (sens horaire) j'augmente la compression (repère +): l'enfoncement de La fourche sera ralenti (orifices hydraulique fermés pour le transfert du fluide, on dit alors que l'on ferme la compression)🤯.
Bon réglage et bon ride.
Salut, tuto pédagogique sympa, j'ai une question après avoir vidangé ma fourche, fox 34 elite,mes clics de rebond se sont bloqués au moment de les remettre au nombre de. Clic.... Aurais tu un conseil pour débloquer la molette ?
Merci beaucoup
Salut merci pour ton retour.
Lorsque la molette est bloqué ça sent pas bon.
Essaye de vider l'air et de pomper lentement sur ta fourche pour débloquer la clapeterie du rebond, (mais j'y crois pas).
Si la molette ne bouge plus direction SAV FOX ☹️.
Merci pour la vidéo , sur la fourche Kashima possibilité de bloquer la fourche ? Merci
Il existe des blocages sur les fourches Kashima uniquement sur les modèles destinés au cross country (faible débatement, FOX 32) 🤝
👍 On comprend tout pour une fois ! Bravo et merci pour ce partage de connaissances bien utile car la mécanique est indissociable du vélo.
Avec plaisir 👍, Bon ride
Bonjour, vu la complexité de certaines fourches et ses multiples réglages, il y a de quoi attraper une diarrhée mentale lors de ta sortie VTT. Parfois la simplicité a du bon pour le portefeuille et l'usage , ainsi que la fiabilité et la fréquence des maintenances. Après il y a toujours le plaisir d'avoir du beau matos.
Bonjour. les fourches plus simple en réglage sont parfois plus efficace qu'une fourche plus complexe mal régler. De plus elle ne sera pas moins fiable dans de temps. 🤓
Cool !
Il n'y a pas de bons réglages, chacun les siens.
Le problème c'est à chaque début de saison...on a oublié comment faire et il faut se replonger dans la doc 😅
Salut. C'est totalement vrai. 😂
il faut tout noté (et pas perdre ses notes).
@@velotouttordu oui, c'est ça ! Il ne faut pas les perdre.
Dixit celui qui va tous les ans sur internet rechercher les modes opératoires 😂
Merci beaucoup pour ces explication claires et posées. Question concernant la compression (réglage simple de Bomber Z2), je roule tout ouvert ou tout fermé, jamais entre les 2. Mes rares essais ne sont pas très concluants. A part en montées pour absorber un minimum sans pomper, dans quel contexte vous utilisez les position intermédiaires ? Merci !
Salut et merci beaucoup pour ton retour.
Sur les modèles entrées de gamme (cartouche GRIP) il n'y as pas de reglage intermédiaire. 😳
@@velotouttordu Merci ! Quand tu dis modèle entrée de gamme c'est que la Bomber Z2 est une fourche "entrée de gamme" ou alors qu'il existe différents modèles de Marzocchi Bomber Z2 ?
Super vidéo, c'est clair et concis. Qu'en est-il du fit4 de chez fox ? Ça se règle comment cette petite molette sur le blocage 3 positions 🤔 ? De souvenirs j'ai du mettre 17 clics fermés mais au final je ne sais pas comment ça fonctionne...
Bonjour et merci pour cette vidéo très intéressante . J'ai une question concernant le "gonflage" de la fourche. Comment faire pour ne pas perdre d'air quand on retire la pompe ? Merci
Bonjour, merci pour le commentaire. Concernant la perte d'air lors du retrait de la pompe je rajoute environ 5 psi. 👍🏼
Salut à tous j'aurais aimé avoir un conseil, sur ma suspension avant. quand je roule elle s'affaisse jusqu'en bas et si je ne léve pas le guidon elle ne remonte pas.
Ton réglage du rebond est fermé peut-être ? De quand date la dernière révision ?
Salut. Ton réglage du SAG est il correct ? Est ce que ce phénomène est présent avec un rebond ouvert a fond (sens anti horaire) ? Une révision complète cartouche comprise peut lui faire retrouver jeunesse. 🤟🏻
Salut , vidéo très instructive
Que pense tu de La Fourche Fox factory 36 avec la cartouche FIT 4 ?
On m’a souvent dit que les fourches rockshox Judy SL notamment, avait seulement deux positions : ouverte et fermée. Cette molette a beau se régler en coulissant de haut en bas il semblerait que le fait de la mettre en position intermédiaire ne serve à rien. Qu’en est t’il en réalité ?
J'ai une question quand je met à fond la compréssion de ma fourche elle bouge presque plus, que sur même pas 1 cm , si je fait un saut avec cela est-ce-que cela endommagerait ma fourche.
Vidéo intérréssante pour apprivoiser les réglages quand on débute dans le monde du VTT comme moi merci ;-)
Merci pour le tutoriel, ta façon de voir et d'expliquer m'ont convaincu !
Je serai plus à l'aise de faire mes ajustements librement sans faux jugement...
Merci, avec plaisir. 🤗
pourquoi ma molette rouge ne bouge pas et elle est pleine de graisse ?
Salut, de très bonnes infos, notamment sur le fonctionnement avec la fourche découpée.
Perso, je viens de monter une Marzocchi Z1 bomber coil. Comment régler la précontrainte ? J'ai fait 2 jours en bikepark et je ne suis pas satisfait car je n'arrive pas à trouver le ressenti que j'attends, comme mon fils avec sa Fox 36.
Aurais-tu quelques conseils???
Salut. merci pour ton commentaire.
La Bomber Z1 possède la cartouche hydraulique GRIP de chez FOX, qu'il est possible de régler en rebond en partie basse et en compression en partie haute.
La précontrainte (SAG) se règle en adaptant le ressort hélicoïdale a ton poid (écart entre spire et diamètre de l'acier), tu trouveras des tableaux de correspondance sur le net. il sera peut être nécessaire de le remplacer.
Seul bémol avec la version COIL, il n'ai pas possible de modifier la courbe d'amortisseur a l'aide de TOKEN.
Bon Ride
Bonjour,
Merci pour cette video très bien construite avec des explications claires et précises.
J'ai une petite question. Je dispose d'une fourche FOX 34 SC Float factory FIT 4. En voulant modifier le réglage de compression basse vitesse (petite molette noire à 22 crans) j'ai apparemment bloqué la molette noire en position ouverte à fond et n'arrive plus à la débloquer. J'ai donc devissé la vis de serrage (coller au frein filet) pour accéder directement à l'écrou de réglage. J'ai essayé avec une clé à pipe de 4, de 4,5 et une clé 7/32 pouce. Aucune ne fonctionne. S'agit-il d'une empreinte spécifique FOX ?
As tu une solution ?
Merci
Salut, je n'ai pas de cartouche FIT4 sous la main pour vérifier, mais certain blocage du réglage nécessite un démontage de la clapeterie pour déblocage. 😟
la dodo lé la
La dodo lé toujours la quand il faut. 😊
Merci pour tes explications très claires mais enfin sur mon vélo ça marche pas il doit y avoir un problème la petite molette rouge en dessous du fourreau tourne à l'infini que ce soit pour visser ou dévisser aucun clique ni aucune préssion ,bn je touche pu a rien😅
Salut et merci pour ton retour.
Malheureusement ton réglage de rebond via la molette rouge doit être HS.
Direction SAV chez un pro. ☹️
Pour moi la vidéo « référence », j’ai appris beaucoup de choses. iIl ne me reste plus qu’à régler la fourche de mon Orbea (!) qui rebondit trop dans les passages cassants, et qui me fait perdre le contrôle. Même si je ne suis pas un champion je devrait trouver du mieux, j’espère 😉.
Salut. merci pour ton commentaire. un rebond moins important devrais t'apporter plus de confort 👌🏼 (fermeture de la vis du rebond rouge)
Super vidéo. J'ai un endurigide et une fourche coil avec réglage compression haute et basse vitesse. La cane creek helm. J'aime fermer la basse vitesse pour conserver une bonne assiette. Que me conseilles tu pour la compression haute vitesse ?
La logique dit que la HV doit être plus ouvert que la BV, mais cela dépend surtout de ton niveau de ride et ton terrain de jeu. 🤟🏻
Salut , super vidéo bien expliqué. Cependant j'ai un problème, ma sid select sl en 100mm de mon scale rc 2022 et à la limite de talonné dans le défoncé mais à la fois un peu dur. Cela est dû au sid qui se veulent compétition, sur mon ancien vélo j'avais une fox factory 32 et le ressentie était bien meilleur dans les petites compression. C'est un peu comme si la sid était plus linéaire alors que la fox amortissait bien les petites compression et ça sans jamais talonné. Pour référence j'ai 17 ans et je fais 57kg, quand j'avais la fox j'étais plus jeune est donc plus léger, peut-être cette différence viens de mon poids et de mon gabarie ou juste que maintenant je roule plus fort.
Salut, les tokens a placer dans la chambre d'air réduisent le volume d'air est rendent la fourche plus progressive sur la fin de course (plus dure sur la fin du débattement). Cela peu être un solution sur ta SID. Fait nous un retour. 👍🏼
TOP TOP mercredi je me suis fait chj.r a traduire la Doc FOX pour rien
Fait la même pour le réglage d un fox float X.
Merki
Avec plaisir 🤟🏻
bonjour à vous , un grand merci pour l'explication du réglage de la fourche du vtt , je vais pouvoir régler la mienne correctement. super merci , bien à vous , Phil , Belgique ,
Avec plaisir 🤟🏻
Peu t on faire passer le débattement d'une fourche fox 34 rythm de 150mm ou 140 mm en 130 mm
Salut. C'est un bonne question, je sais que cela est possible sur les modèles FLOAT en réarrangeant les bagues de hauteur internes, hors sur la Rhythm le ressort est different. je ne trouve pas plus d'info sur le net. Je te conseil de te reprocher d'un pro de la suspension VTT. 😉
Un plaisir de regarde vos vidéos
Très instructif
Merci pour votre travail
Merci beaucoup pour le commentaire 😊
Merci pour cette video qui tombe à pic, j'attends la livraison d'un occam M10 upgradé en 36 grip 2. Cette video va bien me servir pour effectuer les réglages de base. Merci à toi
Super. Merci beaucoup et bon réglage. 🤟🏻
Bonjour,
Avant tout, merci de ton tuto et de tes fouches maquette tres interressantes.
J'aurais une question stp, je viens d'acheter la OHLINS RXF36 mm M2 en 160 et je ne comprend pas bien l'histoire de la chambre negative et positive car elle dispose de deux chambres, pourrais tu si tu en a les competences stp nous en faire un p'tit tuto stp?
Cordialement.
Ps : Il existe des trucs en anglais, mais je ne co.prend pas et le traducteur youtube est carrement a la ramasse.😂
Merci pour ton retour et c'est noté pour le tutoriel.
Pas simple de résumer sur la chambre positive et négative d'un fourche VTT.
Tu trouveras toutes les précision sur le sujet, sur le site VOJO avec l'article "MTB Anatomy #3 histoire et entrailles d'une fourche" qui l'explique très bien 👌🏼.
SUPER VIDEO / Clair et précis
je vais mieux comprendre ma fox rythm 32
Merci a toi pour ton commentaire et bon ride avec ta 32.🤟🏻
Bonjour, j'ai une Fox 34 MM et depuis quelques temps elle tape sur des compressions, chose qu'elle ne faisait pas avant, il est possible que j'ai perdu de la pression?
Bonjour. Oui, la pression est a contrôler régulièrement avec une pompe haute pression. Je la contrôle a chaque avant chaque sortie pour éviter le pire 👍🏼
@@velotouttordu Hélas fourche HS confirmé par mon vélociste, sous garantie plus qu'à être patient.
Vraiment super vidéo, très clair et détaillé. Je suis visuel et la fourche ouverte m'a beaucoup aidé à comprendre, merci
Merci avec plaisir 😁
Simple clair et précis , top !
Merci beaucoup 🤘
Enfin une vidéo qui me permet de comprendre comment règler correctement ma fourche Fox 38. Merci pour le partage, reste a mettre en pratique.
Merci beaucoup 😉
Salut! quand on règle sa fourche, faut-il tenir compte de la pression de ses pneus ? merci pour la vidéo
Salut, tu peux trouver un compromis entre les deux afin de compléter au mieux le comportement de ton bike, si tu peaufines tes réglages de fourche en roulant, la pression des pneumatiques peuvent influer tes réglages. Personnellement je règle la pression de mes pneu quasi toujours à la même valeur ce qui facilite les réglages de la fourche.
@@velotouttordu merci!
Jai une rockshop reba rl en 26" et jai deux endroits pour la gonfler, une au dessus de la fourche et une en dessou
Quelqu'un ses sa sert a quoi
Salut. Regarde ce lien explicatif: www.thyzoon.fr/VTT/Reba/Reba.php
Bon ride 🤘
Bravo la meilleure vidéo d’explication de réglage merci 🙏 pouvez-vous m’aider pour le sag dans une pratique enduro compétition ac un pilote qui travaille le vélo et prends des gros appuis il faudrait un SAG de combien de % top vidéo je m’abonne 😊
Salut. merci pour ton commentaire. Il n'y a pas de réglage de SAG magique, car cela va dépendre du ressenti du pilote, du poids et du niveau du pilote, du terrain, des réglages possibles sur la fourche, ... Perso pour une utilisation enduro/DH avec double réglage de compression et 90 Kg avec VTT, je règle un SAG entre 30 et 32 % environ. 🤓
@@velotouttordu est ce que 23% c'est trop peux
@@alexfelix7606 Cela reste dans la fourchette de réglage constructeur. 👍🏼
Bonjour, quand vous dites ouvrir sa compression a fond pour faire le sag, ça veut dire quoi? Tous les réglages sur le + ou sur le - , rebonds, aussi.
Sportivement
Salut, lorsque l'on fait de réglage du SAG la compression doit être ouverte a fond, cela veut dire que l'on tourne la molette dans le sens anti-horaire (vers le -). Pas d'importance quand a la position du rebond. 👌🏼
Merci. Vidéo super instructive 👍🏻👏🏻👍🏻
Avec plaisir 👍
Demain va être une journéé bien longue pour ma durolux 36
Pauvre Suntour 🧐
top!
Super t’es vidéo explicative toujours là au bon moment
merci beaucoup 👍🏼
Je voudrais bien régler ma suspension mais elle n'est pas réglable .
Je me demande si on peut quand même la régler 🤔
Bonjour. Quelle est la marque et le modèle de ta suspension ?
@@velotouttordu Bonjour, c'est un moustache 28.1 et d'après internet c'est :
Fourche SR Suntour, NEX-E25, 63mm de débattement
Mais je n'y ai pas accès en ce moment, attends peut-être ce soir que je confirme de visu, mais il me semble bien que c'est écrit Suntour sur la fourche effectivement
Bonne vidéo et clair ! c est parfait .. merci
Merci beaucoup, avec plaisir. ☺️
Le logo de la biére dodo de l’ile de la Reunion. Cool.
La dodo les là 🦤
Salut, merci pour cette vidéo très pédagogique ! Une Question : comment mesurer le débattement de sa fourche ? (pour ensuite calculer son sag)
En général et si pas de modification le débattement est noté sur l'étiquette de fourche. Si non, mesure la course du plongeur, a pression nul (sans air). 👍🏼
Merci pour ces précieuses informations
Merci beaucoup, pour ton avis. 🤟🏻
Salut Ludo, merci pour ton tuto !
Par curiosité tu mets combien de clic en HSC et LSC stp ? Pour quel poids ?
J'ai une Fox 34 Grip 2 depuis quelques mois et j'ai réussi à trouver des réglages de rebond qui me conviennent mais je galère un peu côté compressions : je fais 68Kg, avec 20% de SAG j'ai enlevé le token pour pouvoir utiliser tout le débattement. Côté confort je suis bien avec 0 clic de compressions et pour un compromis confort rendement je mets 3 clics de HSC et 5 clics de LSC mais je trouve que toutes les petites vibrations me secouent beaucoup les avants bras. Si j'enlève les LSC je gagne en confort mais j'ai l'impression de manquer de maintien/rendement... pas simple (pressions de pneu à 1,5AV/1,7AR).
Aurais tu un avis ou conseil stp ? Merci d'avance !
Bonjour, si je peux me permettre le SAG dépend aussi du terrain et de votre pratique. Pour les autres réglages vous pouvez vous mettre au centre (par ex si vous avez 12 clics vous mettez à 6) et vous affinez.
👍🏼
normalement si tu met le HSC tout ouvert ca devrait gommé les sales vibration sur petit et moyen choc successives . Si ca le fait pas c est bien possible que tu es les hsr trop ouvert et que ta roue vienne "taper" trop au fond des trous plutot que de "flaner" un peu plus au sommet des pierres successives . Pour garder du maintient tu peux mettre les LSC tres fermé et les HSC tres ouvert
@@moimoi2454 merci pour tes conseils, je vais tester ça ;)
Merci pour ton tutoriel très intéressant
Merci, avec plaisir 👌🏼
Big up dodo lela
Dodo les toujours là 🦤
Merci
Avec plaisir 😉
Génial ton explication!!
Merci à toi 😊
La dodo les la
La dodo les toujours là 🦤
🙏🏽👊🏽
Merci 🤟🏻
Merci
Avec plaisir 👍🏼
Bonjour et merci pour cette vidéo qui éclaircie le fonctionnement d'une fourche.
J'envisage l'achat d'un vttae orbea, vert comme le votre, et j'aimerai avoir votre avis sur la fourche rockshox 35 silver air 160mm TK crown
qui est un milieu de gamme je crois et amortisseur fox float DPS PERFORMANCE TRUNNION 3 POSITION 205x 65mm
Merci d'avance , je m'abonne à votre chaine👍
Une réponse de votre part serait la bienvenue 👍
Salut, le commentaire initial ne s'affiche pas ?!? Peut tu le copier dans une réponse pour que je le vois. Merci.
@@velotouttordu Bonjour et merci pour cette vidéo qui éclaircie le fonctionnement d'une fourche.
J'envisage l'achat d'un vttae orbea, FS H 20 ,2022
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Merci d'avance , je m'abonne à votre chaine👍
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Salut. La 35 silver est un modèle entrée de gamme, le modèle air fait baisser le point. Elle fait largement le taf pour les pratiques non exigeantes avec des réglages simples. Concernant l'arrière c'est surtout la cinématique du cadre qui joue un rôle important. Bon ride 🤟🏻
Bonjour et merci pour cette vidéo qui éclaircie le fonctionnement d'une fourche.
J'envisage l'achat d'un vttae orbea, FSH20 2022 , vert comme le votre, et j'aimerai avoir votre avis sur la fourche rockshox 35 silver air 160mm TK crown
qui est un milieu de gamme je crois et amortisseur fox float DPS PERFORMANCE TRUNNION 3 POSITION 205x 65mm
Merci d'avance , je m'abonne à votre chaine👍
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Bonjour et merci pour cette vidéo qui éclaircie le fonctionnement d'une fourche.
J'envisage l'achat d'un vttae orbea, vert comme le votre, et j'aimerai avoir votre avis sur la fourche rockshox 35 silver air 160mm TK crown
qui est un milieu de gamme je crois et amortisseur fox float DPS PERFORMANCE TRUNNION 3 POSITION 205x 65mm
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Salut ton commentaire n'est pas visible il doit être trop long ! divise le en 2 😉
Re...je pense acheter un Orbea FSH20 de 2022 ,votre avis sur sa fourche rockshox 35 silver air 160
Et amortisseur fox float trunnion
Pour de la randonnée dans ma région sud de France et en montagne. Pas de compétition
Je voulais savoir où on peut trouver se vtt❤❤❤❤❤❤je voulais payer aussi pour mon enfant❤❤❤❤❤
Salut. Beaucoup de distributeurs locaux font la marque ORBEA, même Intersport.
Tu trouveras plus d'info sur le site d'Orbea. 👌🏼