TIGER 900 OU 1200. QUAL DEVO COMPRAR?
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- Опубликовано: 25 май 2024
- TIGER 900 OU 1200. QUAL DEVO COMPRAR?
Jonas Marques - Executivo de vendas
Saga Triumph - Goiânia, Goiás.
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Em suma a 900 é uma escolha mais equilibrada pois naquilo q a 1200 se sobressai, q em tese é na estrada, ela não é 50% vantajosa a mais, quem sabe uns 20% e olhe lá! P perder por outro lado as vantagens de uma moto mais versátil. Tô na 900 rally pro muito satisfeito , se sentir falta da bolha mais larga, dos 40 CV e do cardan, passo p 1200. Qq triumph vc ta bem servido!!😊👍🏻
É claro que é muito bom poder usufruir de todo o poder de uma 1200, sensação única. Mas de 900 não tem como você errar…
Tenho a 900 Aragon ! Apitei pq sou zero trilha e terra ! Aro 19 me agrada mais ainda mais de liga ! Porém próxima será 1200 de 30 L ! Pq a bicha mostra !! Um tesão como a pick-up v8 !!! Kkkkk precisa disso tudo não ! Mas ele satisfaz o ego !!! Cara seu vídeo top demais me amarro em ver seus vídeos parabéns !!!
Ótimo vídeo parabéns obrigado abraço de belo horizonte
Vídeo bacana e bem pé no chão, top!
Espetacular seus vídeos, coragem, profissionalismo e muito bom senso 🇬🇧
Parabéns pelo vídeo, eu estava indeciso entre as duas motos, vou acabar pegando a 1200cc
Excelente video. Parabéns pelas colocações 👏🏾👏🏾👏🏾
Parabéns meu amigo.
Vídeo excelente !!!
Parabéns pelos seus videos!
Excelente explicação. É de profissional.
Boas vendas
Muito bom este vídeo, parabéns
Mais um vídeo sensacional! 👏🏻
Excelente explicação. Ótimo vídeo
Muito bom o vídeo!!
Depende do seu uso! Utilizo apenas em viagens pequenas e longas. A 1200 é imbativel para esse fim!
Está de parabéns pela explicação técnica 👏👏👏👏👏👏👏
Uma verdadieira aula 👏
Parabéns pelo vídeo, As duas são excelentes, mas na minha opinião ambas deveriam vir com amortecedor de direção de série, como em outras marcas.
Quando alguém me pede alguma opinião sobre qual moto ou modelo comprar, eu falo o seguinte:
Não compre sem andar.
A moto é para você e não para os amigos.
Importante levar em consideração a sua estatura com o tamanho e peso da moto.
Eu prefiro as 900 para meu uso.
Acho elas mais divertidas na essência, pois são mais ágeis, mais leves etc.
Leve em consideração que numa viagem vai estar carregada e talvez com garupa... imagina tudo isso para manobras etc.
20 Kg são 4 pacotes de açúcar pegue eles nos braços que vai ter uma noção melhor do que significa tudo isso.
Enfim pra mim as 900 são mais equilibradas.
Boa noite Jonas. Um abraço, sou de Goiânia também. Continue gravando vídeo pra nós, a qualidade está excelente ✌🏻🤝🏻
Parabéns! As suas explicações são excelentes.
Valeu demais, irmão. Bora acelerar!!
explicação nota 10, parabens pelo video.
Muito obrigado pela força, irmão!!
muito boa esplicação. tenho uma 900, agorqa ja coloca na mira a 1200
Por que a Triumph não implantou na 900 o moderno sistema de arrefecimento da 1200 ? Hmm, fica pra um lançamento futuro...
Só de nao ter que ficar lubrificando corrente, esticando, e sujando roda de oleo e o conforto em uma viagem devido a moto não ter vibração nenhuma 1200 sem dúvida
Jonas ... Parabens! Concordo com tudo q vc está falando. Tenho uma 900 Rally 22/23 pro e é ótima ... Fui com ela para o Atacama no final do ano passaso (Novembro) e não apresentou o menor problema só alegria... somente a utilizo para viajens ... geralmente longas ... pretendo mudar para a Black Edition ... que deve ser um Show tmbm ... Um grande abraço!
Jonas, parabéns pelo vídeo! A tempos eu namoro uma 900; a vinda da Black edition 1200 abre um nicho importantíssimo que a montadora poderia rapidamente pensar; Porque não Lançar uma tiger 900 Black Edition com preços na casa dos 70k ? Garanto que seria realmente um grande problema para as concorrentes! Abraço!
Parabéns pelo conteúdo meu amigo! Estava aguardando esse vídeo comparativo e, para o meu uso, a 1200 vai me atender bem demais. Devo comprar a Black Edition + alguns acessórios de proteção. Com fé em Deus, em breve aí com você Jonas. Abraço!
Fala, irmão!! Será uma honra enorme fazer parte dessa realização. Que venham muitos e muitos quilômetros de alegrias e boas histórias. Bora acelerar!!! ✊🏻
Parabens pelo vídeo Jonas, há tempo que eu estava procurando no RUclips um comparativo e nao encontrava. Faltou falar do consumo.
Quando possivel faça um vídeo comparando a GT x Rallye.
Abraço.
Não entendo porque a Triumph não corrige o problema de aquecimento da 900. Na 1200 colocaram um defletor perfeito. Eu já deixei de comprar 900 por isso. Estou indo para a 1200 BE.
Vi em outro vídeo que esse problema de aquecimento melhorou no último modelo 24/25 com uma nova saída do ar do motor, mas não testei ainda pra confirmar.
Achei um pouco contraditória a 900 com a questão dos radiadores/saída de vento e o uso urbano, porque esse vento quente só é sentido mesmo no uso urbano. Esquenta e incomoda, e a 900 deveria ter um propósito mais urbano até do que off road.
Eu e você, provavelmente, temos o mesmo referencial do que seja urbano/metropolitano. Mas, na esmagadora maioria das cidades brasileiras, você faz "off" sem viajar, só em ambiente urbano. Mas, seu ponto-de-vista também é sustentável, afinal, temos muito mais motos andando em ambientes urbanos asfaltados.
Assim que peguei a Tiger 900 rally achei ela alta e pesada porque não estava acostumado. A 1200 então achava muito alta e muito pesada só de subir, nem tinha chegado a fazer o test ride nela. Depois que me acostumei com a minha 900 fiz o test ride na 1200 Black Edition e não senti dificuldade no peso, altura e ciclística por já estar acostumado com a minha. A 1200 é realmente um upgrade de moto se estiver saindo de uma menor. Ela é mais tecnológica, mais confortável e notavelmente mais potente. O ângulo de rake da 1200 sendo maior deixa ela melhor para o offroad, embora ela seja mais pesada.
Duas excelentes motocicletas! Para quem só usa em viagens 1200 é melhor.
Vídeo honesto e elucidativo, o custo benefício sempre ficará por conta do perfil do piloto e tipo de uso, desde que, esse saiba exatamente o que melhor lhe atende.
Exatamente isso, bora acelerar!! ✊🏻
900 rally pro !!! A moto é maravilhosa e vem completa .
900 Rally sem dúvida.
Tô pensando em trocar pras big, a 900 rally pro é a minha primeira opção, mas vejo muitos vídeos de problemas nessa moto.
Andei nas duas aí na triumph Goiânia e a 1200 sem duvidas é mais bruta, confortável. Mas iria de 900 por ser mais fácil de andar no trânsito em Goiânia. Além disso as duas alcançam a mesma velocidade.
Desde que saiu a BE eu falei que ela ia roubar muitas vendas da 900
Man, vc acha que a Black edtion logo vai parar ? Ou vc acha q veio pra ficar ?
Tenho uma 900 gt pro e estou muito satisfeito . Toda hora penso em trocar para a 1200 gt pro mas senti uma grande diferença no preço e na altura e não me senti confortável já que tenho. 1,70 . Enfim cada uma faz a sua escolha
Valores dos bauletos e top case para elas, qual valores ?
Tive uma BMW 1200gs e hj tenho a Tiger 800xcx….. Em termos de potência estou bem servido mas a BMW tinha uma ciclística melhor …. Ela parecia mais leve e obediente nas curvas ….
Coloca os mesmos acessórios que tem a 900 na 1.200 BLACK e veja como fica a diferença
Bom dia meu amigo. A 1200 gt pro tem algum tipo de adaptação (de suspensão ou banco) para pessoas baixas?
Prefiro a 1200 😍👏👏 mais a 900 é top também
Show. excelente conteúdo.
Se for uma pessoa grande e com experiencia 1200. Do contrário a 900 é a escolha mais racional. Quase tudo que a 1200 tem a 900 tem tambem. Enfim, o vídeo é muito honesto e está de parabéns......
Jonas, quando eu viajo vira e mexe o GPS me põe em estradas de terra, provavelmente para cortar caminho... Queria saber se a 1200 dá conta de chão batido. Ou ela sofre muito?
Toda moto é boa para a proposta pra qual ela foi criada. Por isso a pergunta é.... vou usar a moto pra que?
sou muito fã da 900, mas se fosse para comprar uma prefiro a África Tuim Adventure Sport.
Odeio o farol da 900, e qualquer moto que usa o sistema "caolho".
opa Jonas. belo video. tenho uma tocada bem urbana, de centro nervoso mesmo, qual moto se me indicaria entre 1200 GT pro e 1200 rally pro. rodar na cidade. viajo pouco. sou do RJ e ja tive uma tiger 800 depois fui pra speed twin 1.2 mas quero volta pra BT.
Show de bola irmão. Bom ter você aqui!
Vamos lá, se o seu uso é urbano recomendo demais a GT Pro. Muito mais leveza e agilidade.
Ta limitando muito cedo. Não passa de 200 km h.
Acho a grande vantagem em viagens longas : cardã. Pois a correia dá muita manutenção em viagens, de resto ficaria com a 900.
Jonas, boa noite!
Na versão Black a 1200, vira o mix urbano estrada?
Bom dia meu irmão!!
Depende do percentual desse tempo que você vai passar no urbano…
Caso pegue muito congestionamento a 1200 pode te encher um pouco o saco. Vai da sua paciência e forma de andar…
Se você for um cara mais tranquilo no trânsito urbano, que não faz muita questão de passar em todo corredor, vai passar bem com a 1200.
Agora na estrada ela reina…
Bom dia, faltou falar sobre a suspensão da 1200 , a suspensão da 1200 black edition é eletrônica?
Fala chefe, verdade! Tenho um vídeo específico sobre ela aqui no canal… sugiro que assista. Mas sim, é eletrônica!
De 0 a 100 a 1200 sai na frente da 900 ?
Bom dia, obrigado pelas informações. Eu ando 150 km por dia na rodovia, 75 km de ida e 75km de volta do trabalho. Tendo em vista este contexto, qual me indicaria?
Sendo para uso em rodovia e para andar grandes distâncias pode ir de 1200. Até pq as manutenções são a cada 16.000 km ou 1 ano em vez dos 10.000km da 900.
@@Jonasmarques.triumph obrigado! Continue firme no canal. Deus abençoe muito
Nossa, só tive uma moto com cardan até hoje... dela só tenho saudades do cardan ahahahahah Isso pra mim é uma vantagem enorme.
Pro Off vc diz que a 900 eh melhor! Porem o pneu que vem na 1200 eh muito melhor pro Off do que a da 900 !
Essa questão de ficar limpando corrente de moto é horrível
Como faço pra financiar?
@@j.msouza8464 me chama no WhatsApp que organizo pra você! 62981585427
900 na estrada fibra acima de 130, a 1200 nao vibra nada, só ai ja compensa a 1200kkk
@@vagnersouza9862 hoje as 900 possuem o mesmo sistema de coxins de mesa e guidão que as 1200.
900 vc anda na cidade e ainda viaja de boa, é uma moto pro dia a dia, agora andar com esse trambolhão 1200 no trânsito, é um saco.
Falando besteira, tem nem oq dizer.
Custo e benefício, tem nem oq fala.
Compra uma tinta. Kkkkk
Vc tá comparando, pessoas não preparadas, para ter uma 1200.
Não comparando, qualidade da moto em si.