No te ilusiones, Chile tiene la hegemonía y el monopolio de las cargas de brasil, paraguay arjentina y uruguay. Lirken con cuea exporta un par de cajas de "indios picaros". Estas noticias son para bajar las protestas en peru por la depredación de su mar.
Como ustedes que llevan 150 años llorando por la guerra del pacifico, y disfruta del 60 porciento del arancel de Donald Trump jajajajja ahora van a comprar tanques y aviones coreanos que tienen motores y licencias de EEUU jajajajja la pata en la raja de EEUU por elegir a los chinos tendrán graves consecuencias para los peruanos ya no hablan de tanques y aviones coreanos jajajaja ni rafales franceses que les veto Colombia. Oye Cholo los buques pos panamax que ya no pueden usar el canal de Panamá por donde van a cruzar????? sí por el ESTRECHO DE MAGALLANES CHILENO y de ahí recalarán en los 8 puertos que se construirán en MAGALLANES junto a Inglaterra y EEUU mediante concesiones a 25 años
Para los empresarios les conviene pasar por Chancay, pero para las clase polticia y periodistica les molesta esa situación por que ven que su comercio maritimo va a estar supeditado a Perú... como en el virreynato.
Sus empresarios felices, pero los políticos y gente del.gobierno le arde el.cvl. no quiere q Perú crezca saben que en cualquier momento Perú les pedirá arreglar cuentas...
Son decisiones logisticas de la Naviera OOCL, así es el Comercio Exterior siempre buscando los mejores beneficios, y Puerto Lirquen está al Sur de Santiago; el Callao y Chancay estan estrategicamente ubicados en el Mapa así como el Canal de Panamá en su territorio, Chile debe considerar la geografía. Desde el Callao Perú.
Hace más de 10 años que estaba avisado esto, pero los puerto chilenos “muy bien asesorados por el partido comunista” decidieron seguir el camino de la huelga, el sindicato, el nulo control de la carga que pasa, y la no inversión en desarrollo.
*_Lo mismo que Huachipato que ahora tiene inversionista peruano, de chile va a salir para el Perú parte del acero para construir barcos y submarinos para la MGP_*
OYE,.. ESTO ES CULPA DE LA DERECHA "" ANTICOMUNISTA"",.. ELLA ES RESPONSABLE Y SERÁ PEOR CADA DÍA, PORQUE DEBEREMOS ESTAR SUBYUGADOS,. A LAS ÓRDENES DEL PATRÓN, YANQUI,.. Y MÁS AÚN, DEBEREMOS COMPRAR LA CHATARRA MILITAR OBSOLETAS, Y QUE SI O SÍ, TENDREMOS QUE COMPRAR.
Son los amigos ambientalistas de Boric que tienen detenido hace más de 1O años el puerto exterior de San Antonio , Pero USA ya hablo y va colocar 4.000 millones de dólares, le guste o no a los amigos de Boric.
Si San Antonio estuviera desarrollándose más que puertos peruanos , los peruanas ni nos alertariamos , por el contrario sería motivo para desarrollarse y no quedarse atrasado, tanto les afecta a los chilenos, igual sus productos van a llegar a China en menor tiempo
@@eherrera8237 tendrá que sacar su comerypir Puertos Chilenos, si están cargados. Ustedes creen que los empresarios van a exportar para perder plata. Son más de 1000km a Chancay desde Argentina wueon. Quien va a llevar camiones hasta esa distancia. Chile les pasa, Antofagasta, Mejillones, Iquique 3 vece menos distancia que Chancay. Dime por dónde van a salir, Bolivia están enojado s con Ustedes. Quieren hacer grande a la Argentina de nuevo. Exporten al Asia. Pero sino sí tienes que hacerlo por Chile pues viejo. Costo beneficio se llama eso
Claro , por Chancay o como se llame van a entrar los Miles de autos (500.000 vehículos) que se venden en Chile que mayoritariamente van a Santiago que está 90 minutos del puerto de San Antonio. Bobo, por no decirte tonto
@PatricioGanga Chancay le va costar lagrima de sangre a los Peruanos,con Trump no se juega. Chile modernizará sus puertos,los capitales Americanos quieren invertir en San Antonio. No tenemos problema con tu puerto Chino, ya verán como le va a pesar
Nada que ver, Lirquen es un puerto pequeño que maneja cargas propias de la zona que son productos forestales y celulosa. Siempre han salido por ahí y ni siquiera por San Antonio que está a 500 kilómetros. No veo que tenga que ver Chancay que está a 3.800 km
*_En realidad chile ya se encuentra realizando cabotaje dese el puerto de Chancay, los puertos peruanos son los que dominan toda la exportación en la región porque China compra y embarca desde ahí para China y Toda Asia._*
Soy de Perú, pero el problema de Chile no es el Merluzo sino los sindicatos he estado viendo q son los sindicatos los q se oponen a toda iniciativa, en cambio en Perú los sindicatos no tienen fuerza xq son considerados como vagos y sobre todo como comunistas, algo que en Perú los comunistas no estan bien visto xq tuvimos nuestra guerra contra ellos con sendero luminoso y el MRTA que fueron vencidos.
q hablas tarado, los sindicatos existen en todo el mundo y no son una sarta de vagos, vagos existen en todo lado, desde keiko hasta el vago de la esquina, si en Perú funciona inversiones como la empresa china es porque estas le ofrecen a los sindicatos y pobladores beneficios a toda escala, cosa q en chile no funciona, asi q deja de decir wbds como el comunismo o el terrorismo, porque ahorita y desde hace años hay terrorismo de estado
Es q no importa si modernizan ni amplían el puerto chileno, el lugar geográfico donde se encuentra Perú, es extraordinariamente estratégico, q acorta el tiempo de entrada y salida de los barcos q traen mercancías,
Sobre todo los 500.000 vehículos que ingresan en un año por el puerto de San Antonio que está a 90 minutos de Santiago dónde mayoritariamente se venden. 😂😂😂😂 Está gente no sabe de que habla. La capacidad de los puertos Chilenos está saturada por eso hay que agrandarlas.
Estupideces de algunos que no entienden que siempre saldrá la carga de puertos chilenos rumbo al Asia solo que en lugar de tener que ir a Balboa, Manzanillo o Long Beach a hacer transbordo a buque más grande con costo menor de fletes ahora lo harán a CHANCAY o si prefieren al CALLAO donde recalan los buques más grandes que navegan por el Pacífico. Ya lo hacen cientos de miles de contenedores cada año desde puertos norteños de Chile al Callao.
@@TubeadorLirquen es un puerto local, pequeño , por ahí salen productos forestales y celulosa porque son propios de la zona, no tiene nada que ver con las rutas. Es simple, siempre saldrán por ahí los productos porque están ahí las forestales y no tiene sentido llevarlas a 500 o 1000 km para embarcar las
@@PatricioGanga Averigua que es cabotaje. El negocio es ir con barcos pequeños a un gran puerto como Chancay de ahi montar todo en un barco gigante para cruzar el ocèano, porque mientras màs grande el barco es màs barato x contenedor.
*Podríamos saber ¿Por qué sería un "llamado de Alerta"?* ✅ *Si usarán una ruta más corta para ir hasta el Asia Pacífico, ahorrándose unos 10 días, con todos los beneficios que eso conlleva.* ✅ *O quieren seguir con la ruta habitual y demorarse lo mismo de siempre* ✅ *Además, no es que "elijan los Puertos Peruanos por sobre los Chilenos" , si hasta usando la ruta habitual igual tienen que pasar por Perú, solo que esta vez ya no será necesario seguir toda la ruta, llegarán en menores tiempos, con menores costos, un mercado más amplio y rápido*
El puerto de Lirquen es un puerto pequeño, no tiene sentido que recale un barco ahí si no es propio para cargas de ese lugar que son del tipo forestal y celulosa. De hecho por ahí salen esas cargas y no por San Antonio que está 500 km al norte.
@@luisvilchez3989 es muy razonable lo que buscan los chinos pero , un puerto sin carreteras expeditas no funciona bien , y el que conoce la zona sabe que el terreno no es consistente y se pueden producir grandes hundimientos - por el peso de la carga - que demoren sus pretensiones. En todo caso la idea no es apagarle la luz a los chinos en su nueva colonia en Perú sino ... encender la nuestra.
@@antonioleivamadrid1391pero bien que Chile se muere por ser "colonia" de China, basta con recordar al patetico Boric en la apec rogándole a xi jin pin que lo escuche. . Muy a tu pesar el puerto de chancay esta operando y cada vez con mas barcos ,, todo salió como se planificó incluso Chile ya se amansó y hoy lo tenemos haciendo un digno cabotaje.
Chile es un pais que no vale la pena, por eso siempre fueron un pueblo mapuche desplazado y una simple capitania general (una carcel para presos del virreinato).
Aqui tenemos la canasta de los huevos de oro mucho con los chinos literal, aqui en chile yo creo q deberian ampliar mas los horizonte y no depender de lo q compre solo china, tambn se sabe q no dejaran de importar los chinos de chile, pero hay que mirar otros mercados, que por obligacion a las navieras no dejen de lado los puertos chilenos, yo creo q ai estan trancando la pelota, ahora mismo los bolivianos pelean q changai sera su salvacion alla tendran q pagar en el norte chileno no, tambien tenemos un camino importante como lo es la exportacion del atlantico (Argentina ) por el pacifico chile para llegar mas rapido a asia, aqui nonesta todo perdido por lo demas😊.
@@user-lb3no4yb5lNo realmente, solo se ha perdido terrirorios en guerra en la GDP, los demas han sido intercambios de territorio y con Brasil por Utis Possidetis.
Pero eso iba a pasar!!, la reducción de costos y tiempo de las navieras que se traduce en ganancias, era la opción más conveniente para cualquier empresario....SI NO VIERON ESO, BUENOO!! sigan haciendo caso a sus autoridades🤣 que siempre tratan de minimizar la competencia...NOS CONVIENEEE!!!!
Se dan cuenta que la competitividad qué tenemos Perú con chile en cuestión de puertos nos hace avanzar a ambos países y de eso se trata de una rivalidad qué nos empuje a ser mejores pero sin odio ni faltarnos el respeto, saludos 🖐️🇵🇪
Y no es broma , ya se le dio la concesión y modernización con ampliación a una empresa turca sobre el puerto de Chimbote una ciudad grande del norte peruano… este año empieza la construcción del puerto Eten financiado por Corea del Sur y será más grande que chancay… y está en conversaciones para que Estados Unidos construya el puerto de corio que será 3 veces más grande que chancay en su primera fase, este contará con aeropuerto y estaciones de tren de carga y descarga…. Mientras tanto aquí seguimos peleando por si es viable o no la ampliación del puerto de san Antonio … debemos admitirlo… no se hicieron las cosas cuando tuvimos la oportunidad
@@carlostorres-dm8zf cuando fue que Estados Unidos mandó un comunicado oficial en que redacte que no quiere que se le saque a castillo…? Y que tiene que ver castillo en el desarrollo portuario peruano?
@@claudiolux5085 si se usaran, actualmente se puso en propuesta poner aranceles al puerto de chancay por ser mitad chino… pero con corea no tiene problemas ni con Turquía… lo bueno de la política portuaria peruana es que no se centra en un solo país inversor
@@DonTrollero haz visto las pruebas pisa supongo oe rotin, mi perucito tiene por lo menos superior al promedio de Sudamérica y tmb Centroamérica, alamozzz pe causa
Otra cosa. El comercio exterior de Chile se ha demorado una década para aumentar 10 mil millones de dólares en exportación. En Perú se ha demorado un lustro para aumentar 20 mil millones de dólares y para este año serán 25 mil millones en 6 años como va la tendencia.
China de afinco en peru por que saben que eeuu tomara de nuevo el canal de panamá, y por lo que se ve chile seguira bajo las ordenes de eeuu, por algo firmo hace unos dias un convenio con la UE y por los lios con argentina estan asociandose con los ingleses
CHANCAY es el puerto logístico de la región, ahí llegará toda la manufactura del Asia, las exportaciones de materias primas y comodities pueden seguir por sus puertos nacionales. 😎
Después de la ida de Boric a China y sus metidas de pata, ya se sabía lo que pasaría, el puerto de Chancay se pondría en Chile y otros, creo que esto es el eco de la tapa qué le hizo China al gobierno de Chile
Nada que ver, Chile siempre ha sido yankees. El mega Puerto de San Antonio o San Antonio exterior ha estado detenido por resoluciones ambientalistas que maneja la izquierda. Pero la orden ya llegó de USA y se hace no más , con resolución o sin resolución. Así funcionan las cosas, con coimas, de hecho eso es lo que quieren los ambientalistas, quedar forrados en plata.
Ya se fue la naviera comercial de China y va hacia el Mega Puerto de Chancay. Indudablemente y de razonamiento lógico es una pérdida para Chile. Lo digo porque hay gente que aún cree que no pasa nada en Chile, pues si pasa y mucho. Las ganancias van para el Peru y las pérdidas….uhm
Una golondrina no hace verano. Claramente los portuarios Chilenos están pidiendo más recursos para mejorar los puertos en el entendido que los puertos peruanos no son alternativa para productos que salen y entran por ese puerto.
Eso será cuando a Milei se le de la gana de construir la carretera bioceanica que está parada desde que asumió como presidente, la obra publica en argentina es 0. Sigue soñando Chileno y cuando Milei construya su carretera, toda la carga va a salir por Chancay, gracias por hacer cabotaje de antemano, vamos a financiar las compras de las fuerzas armadas con tu cabotaje! Excelente tu aporte al rearme!
pura preocupacion, pero de hechos nada, cuantos años llevan los puertos chilenos esperando por las autorizaciones,burocracia y permisologia.?...bueno ahí están las consecuencias.
Insisto que hay ignorancia en el tema hasta de los propios Chilenos Por San Antonio ingresan 500.000 vehículos que se comercializan en Santiago todos los años SanAntonio está a 90 minutos de Santiago. Por ahí también ingresa todos la mierda China que nos venden y por ahí sale toda la fruta que exporta Chile que tiene que llegar con exactitud en las fechas planificadas, aún no entiendo que tiene que ver Chancay en todo esto. En Santiago vive el 40% de la población chilena y San Antonio está a 90 minutos.
@@claudiolux5085Aquí no tiene nada que ver la geopolítica en la parte operativa , el hecho práctico es que no puedes desembarcar 500.000 vehículos nuevos al año (mucho más que Perú) en Chancay y trasladarlos 4.000 km hacia el Sur (Santiago) San Antonio y Valparaíso están a 115 y 120 kilómetros de Santiago respectivamente. Tampoco la fruta puede salir por Chancay , porque los tiempos son justos y nadie va a recorrer 4.000 Kilómetros para llegar a Perú. Eso dispararía el precio del producto. Un camión se demoraría 4 o 5 días en llegar y el costo del flete sería increíblemente caro.
esas inversiones son peligrosas una vez que las construyen exigen soberanía del territorio aplicando sus leyes y no las del pais, es una invasión encubierta, ojala Chile no haga tal de dejar que sigan avanzando, con cosas similares acá, estos seres oscuros y terribles asociados con otros peores que ellos.
Cosco shiping también tiene su puerto en Alemania exactamente en Hamburgo. Y en otros países del mundo. No tan sólo en Perú. Y nunca se a escuchado que Alemania le a concedido soberanía a china . No te dejes llevar x cuentos o envidia
La carretera biocianica no va a Chancay. El puerto de San Antonio sera modificado con capital's de EEUU, ya les cerraron el Canal de Panama. La otra via es por el Estrecho. Estan exagerando las noticias. Hay mucho en jueg9 entre EEUU y Chicom. Nosotros somos peones.
como los inflan de odio, igual que otros por allá o por ala por asia occidental, llegan a lo enfermizo, y bueno allá tuvo buenos resultados el odio , porque los convirtió es asesinos despiadados capaces de asesinar a sus hijos y padres, quizá eso es lo que buscan con ustedes, que sean la mano de otros que están en las sombras usándolos no con fines de hacer algo en su pais sino en el continente.
Jajajaja Bio Bio me da mucha Risa, Hay DECENAS DE NAVIERAS. Siempre dando noticias contra la Economia y el Gobierno, y la Economia es Libre. Chile sigue liderando en Sudamérica. Chile sobrepaso los US 100.000 millones en Exportaciones en 2024, y estan CALLADITOS.
Antes ibas a Usa, y recién a china, ahora directo desde Perú.
Más rapido
Perú es clave
En buena onda, Chile debe aceptar la realidad: ha perdido hegemonía portuaria en el mar Pacífico.
No es estratégico insistir.
No te ilusiones, Chile tiene la hegemonía y el monopolio de las cargas de brasil, paraguay arjentina y uruguay. Lirken con cuea exporta un par de cajas de "indios picaros". Estas noticias son para bajar las protestas en peru por la depredación de su mar.
Y cuando se enteren de los puertos que estan haciendo los coreanos , los turcos y arabes en Perú estos se van a poner a llorar unos 100 años mas...
Te invadimos Lima llorón culiao
Seamos serios. Lo de los tuecos es humo, no hay fuentes ni noticias. Lo de. Corea si es serio.
😆😆😆😆
Y para que....?????
Como ustedes que llevan 150 años llorando por la guerra del pacifico, y disfruta del 60 porciento del arancel de Donald Trump jajajajja ahora van a comprar tanques y aviones coreanos que tienen motores y licencias de EEUU jajajajja la pata en la raja de EEUU por elegir a los chinos tendrán graves consecuencias para los peruanos ya no hablan de tanques y aviones coreanos jajajaja ni rafales franceses que les veto Colombia. Oye Cholo los buques pos panamax que ya no pueden usar el canal de Panamá por donde van a cruzar????? sí por el ESTRECHO DE MAGALLANES CHILENO y de ahí recalarán en los 8 puertos que se construirán en MAGALLANES junto a Inglaterra y EEUU mediante concesiones a 25 años
Para los empresarios les conviene pasar por Chancay, pero para las clase polticia y periodistica les molesta esa situación por que ven que su comercio maritimo va a estar supeditado a Perú... como en el virreynato.
Geopolítica
@@claudiolux5085 China vs USA; quien tiene el control de los puertos
@ariel-f96 no es quien tiene los puertos sino quien maneja los barcos y por ende las rutas.
Se veía venir. Es lo esperado. Queda la opción de cabotaje.
A Chile en nada le afecta, igual sus productos llegaran a China, lo que a ellos les fastidia, les incomoda que wl Perú cresca.
Geopolítica
Sus empresarios felices, pero los políticos y gente del.gobierno le arde el.cvl. no quiere q Perú crezca saben que en cualquier momento Perú les pedirá arreglar cuentas...
Claro eso se nota...y eso que les beneficia económicamente
Chile prefiere pagar más pero que no cresca peru
Todo vuelve como lo fue antes.. Virreynato del Perú, el centro del comercio de Sudamérica... Perú GEOGRÁFICAMENTE y estratégicamente bien ubicado...
🟥⬜️🟥
El virreinato español en peru lo destruimos para siempre y peru es nuestro.
Son decisiones logisticas de la Naviera OOCL, así es el Comercio Exterior siempre buscando los mejores beneficios, y Puerto Lirquen está al Sur de Santiago; el Callao y Chancay estan estrategicamente ubicados en el Mapa así como el Canal de Panamá en su territorio, Chile debe considerar la geografía. Desde el Callao Perú.
No sueñes, el "puerto" de lirken es una caleta. Los puertos de verdad están en el norte de Chile.
Hace más de 10 años que estaba avisado esto, pero los puerto chilenos “muy bien asesorados por el partido comunista” decidieron seguir el camino de la huelga, el sindicato, el nulo control de la carga que pasa, y la no inversión en desarrollo.
Tal cual... la asesoria del excremento marxista...
Jajajaja
*_Lo mismo que Huachipato que ahora tiene inversionista peruano, de chile va a salir para el Perú parte del acero para construir barcos y submarinos para la MGP_*
así no más....!!!
Cuenta regresiva para Chile ex país puerto......gracias Izquierda y Derecha visionaria NESFASTA....🤮🤮🤮🤮🤮
hay que auditar todo el estado o nos vamos a la B
Culpa de los gobiernos anteriores y del zurdo
OYE,.. ESTO ES CULPA DE LA DERECHA "" ANTICOMUNISTA"",.. ELLA ES RESPONSABLE Y SERÁ PEOR CADA DÍA, PORQUE DEBEREMOS ESTAR SUBYUGADOS,. A LAS ÓRDENES DEL PATRÓN, YANQUI,.. Y MÁS AÚN, DEBEREMOS COMPRAR LA CHATARRA MILITAR OBSOLETAS, Y QUE SI O SÍ, TENDREMOS QUE COMPRAR.
Vamos Boric, otro gobierno mas po.
Son los amigos ambientalistas de Boric que tienen detenido hace más de 1O años el puerto exterior de San Antonio , Pero USA ya hablo y va colocar 4.000 millones de dólares, le guste o no a los amigos de Boric.
Esto es lo que provoca boric, que el pais pierda dinero y creando pobreza
No sea bobo recuerde lo que decía la ministra hutt cuando Piñera gobernaba.....esto no es ideológico
NEGOCIOS SON NEGOCIOS...BIEN PERU...DEBERÍAN ESTAR CONTENTOS ES MENOS DIAS BUENA UBICACION CHANCAY YAAAAAA NO IRAN HASTA MÉXICO O EEUU..
Si San Antonio estuviera desarrollándose más que puertos peruanos , los peruanas ni nos alertariamos , por el contrario sería motivo para desarrollarse y no quedarse atrasado, tanto les afecta a los chilenos, igual sus productos van a llegar a China en menor tiempo
Ya x las webas van a hacer megapuerto San Antonio
@@eherrera8237 😂😂😂😂😂😂😂😂
@@eherrera8237 tendrá que sacar su comerypir Puertos Chilenos, si están cargados. Ustedes creen que los empresarios van a exportar para perder plata. Son más de 1000km a Chancay desde Argentina wueon. Quien va a llevar camiones hasta esa distancia. Chile les pasa, Antofagasta, Mejillones, Iquique 3 vece menos distancia que Chancay. Dime por dónde van a salir, Bolivia están enojado s con Ustedes. Quieren hacer grande a la Argentina de nuevo. Exporten al Asia. Pero sino sí tienes que hacerlo por Chile pues viejo. Costo beneficio se llama eso
Claro , por Chancay o como se llame van a entrar los Miles de autos (500.000 vehículos) que se venden en Chile que mayoritariamente van a Santiago que está 90 minutos del puerto de San Antonio.
Bobo, por no decirte tonto
Ni siquiera va ser mega sólo puerto
@PatricioGanga Chancay le va costar lagrima de sangre a los Peruanos,con Trump no se juega. Chile modernizará sus puertos,los capitales Americanos quieren invertir en San Antonio. No tenemos problema con tu puerto Chino, ya verán como le va a pesar
Se veía venir, China hará todo para que su puerto maneje las cargas que lleguen de Asia a sudamericana
Nada que ver, Lirquen es un puerto pequeño que maneja cargas propias de la zona que son productos forestales y celulosa.
Siempre han salido por ahí y ni siquiera por San Antonio que está a 500 kilómetros.
No veo que tenga que ver Chancay que está a 3.800 km
Y chile dice que trump le va construir un puerto ...jajaja
Que no lo vieron venir??
Ahí vienen.. solo que llegaran el 2036😅
A quien ? A tu mamá peruana trabando en Santiago?
@@Riquelme_chile
No a la tuya rogando agua a bolivia para que te lave la ropa🤗
@@Riquelme_chileseguiran las nanas peruanas y chile seguira sin puertos😂
@@Riquelme_chilea tus abuelos rogando por tratamiento médico en Tacna 😂
*_En realidad chile ya se encuentra realizando cabotaje dese el puerto de Chancay, los puertos peruanos son los que dominan toda la exportación en la región porque China compra y embarca desde ahí para China y Toda Asia._*
chile volvera al Peru como capitania ccomo siempre tubo que ser
Soy de Perú, pero el problema de Chile no es el Merluzo sino los sindicatos he estado viendo q son los sindicatos los q se oponen a toda iniciativa, en cambio en Perú los sindicatos no tienen fuerza xq son considerados como vagos y sobre todo como comunistas, algo que en Perú los comunistas no estan bien visto xq tuvimos nuestra guerra contra ellos con sendero luminoso y el MRTA que fueron vencidos.
q hablas tarado, los sindicatos existen en todo el mundo y no son una sarta de vagos, vagos existen en todo lado, desde keiko hasta el vago de la esquina, si en Perú funciona inversiones como la empresa china es porque estas le ofrecen a los sindicatos y pobladores beneficios a toda escala, cosa q en chile no funciona, asi q deja de decir wbds como el comunismo o el terrorismo, porque ahorita y desde hace años hay terrorismo de estado
Es q no importa si modernizan ni amplían el puerto chileno, el lugar geográfico donde se encuentra Perú, es extraordinariamente estratégico, q acorta el tiempo de entrada y salida de los barcos q traen mercancías,
Sobre todo los 500.000 vehículos que ingresan en un año por el puerto de San Antonio que está a 90 minutos de Santiago dónde mayoritariamente se venden.
😂😂😂😂
Está gente no sabe de que habla.
La capacidad de los puertos Chilenos está saturada por eso hay que agrandarlas.
Es una bendición la ubicación de perú
Estupideces de algunos que no entienden que siempre saldrá la carga de puertos chilenos rumbo al Asia solo que en lugar de tener que ir a Balboa, Manzanillo o Long Beach a hacer transbordo a buque más grande con costo menor de fletes ahora lo harán a CHANCAY o si prefieren al CALLAO donde recalan los buques más grandes que navegan por el Pacífico. Ya lo hacen cientos de miles de contenedores cada año desde puertos norteños de Chile al Callao.
Sí, pero esa es otra ruta. Lo que dice el periodista (0:42) es que suspenden una ruta directa Asia - Chile
@Tubeador Eso es lo que creían. No es negocio para las navieras chinas enviar buques a media capacidad a cruzar el Pacífico.
@@TubeadorLirquen es un puerto local, pequeño , por ahí salen productos forestales y celulosa porque son propios de la zona, no tiene nada que ver con las rutas. Es simple, siempre saldrán por ahí los productos porque están ahí las forestales y no tiene sentido llevarlas a 500 o 1000 km para embarcar las
@@PatricioGanga Averigua que es cabotaje. El negocio es ir con barcos pequeños a un gran puerto como Chancay de ahi montar todo en un barco gigante para cruzar el ocèano, porque mientras màs grande el barco es màs barato x contenedor.
A pero para la gente que trabaja en el puerto y toda el area comercial que este genera para la localidad callampin bombin ah?
EL PUERTO DE CHANCAY BENEFICIARA A TODO EL CONTINENTE
Falso, chanchai solo beneficia a los chinos y perjudica solo a peru.
Ya estan con la yuca adentro.
Se han quedado dormidos y aun no despiertan de su pesadilla xD
En chile el desgobierno está más preocupado de cultura y las fundaciones de sus amigues 🤮🤮🤮🤮
AY MI CHILITO MIAU MIAU
Pero si decian que en Chile nadie habla de Perú 😢
Que comience el juego😂
El juego ya terminó y otra vez perdistecholo.
Mientras tanto el merluzo con las manos cruzadas
Sera que son los dueños a perpetuidad pobres peruanos china los tiene en sus manos ahora subordinados del partido son!😊
Ahí lo tienen.....
*Podríamos saber ¿Por qué sería un "llamado de Alerta"?*
✅ *Si usarán una ruta más corta para ir hasta el Asia Pacífico, ahorrándose unos 10 días, con todos los beneficios que eso conlleva.*
✅ *O quieren seguir con la ruta habitual y demorarse lo mismo de siempre*
✅ *Además, no es que "elijan los Puertos Peruanos por sobre los Chilenos" , si hasta usando la ruta habitual igual tienen que pasar por Perú, solo que esta vez ya no será necesario seguir toda la ruta, llegarán en menores tiempos, con menores costos, un mercado más amplio y rápido*
El puerto de Lirquen es un puerto pequeño, no tiene sentido que recale un barco ahí si no es propio para cargas de ese lugar que son del tipo forestal y celulosa.
De hecho por ahí salen esas cargas y no por San Antonio que está 500 km al norte.
Ya perdimos, solo nos queda hacer alianza con perú.
Pero si son socios comerciales de q hablas...
Perú es clave - Milei
Para eso habrá que aliarse con china... Por algo EEUU puso a boric en la moneda
Real💁♂
Lo más triste es que este Gobierno canalla no avanzó en Mega Puertos ; solo lo ha hecho en generar una ... MEGA DEUDA.
Da lo mismo, la ruta más corta y la ubicación geográfica que le da chancay , los chinos buscan rutas cortas !
@@luisvilchez3989si EEUU lo deja, chile está sometido al tío sam
@@luisvilchez3989 es muy razonable lo que buscan los chinos pero , un puerto sin carreteras expeditas no funciona bien , y el que conoce la zona sabe que el terreno no es consistente y se pueden producir grandes hundimientos - por el peso de la carga - que demoren sus pretensiones.
En todo caso la idea no es apagarle la luz a los chinos en su nueva colonia en Perú sino ... encender la nuestra.
@ exacto , solo falta mejorar infraestructura local en Lima , cosa que los chinos seguramente no han previsto !
@@antonioleivamadrid1391pero bien que Chile se muere por ser "colonia" de China, basta con recordar al patetico Boric en la apec rogándole a xi jin pin que lo escuche. .
Muy a tu pesar el puerto de chancay esta operando y cada vez con mas barcos ,, todo salió como se planificó incluso Chile ya se amansó y hoy lo tenemos haciendo un digno cabotaje.
Que pasa que los amos de chile (EE.UU) no.invierte en puertosvde chile???
Chile es un pais que no vale la pena, por eso siempre fueron un pueblo mapuche desplazado y una simple capitania general (una carcel para presos del virreinato).
Les va construir un puerto de juguete
Aqui tenemos la canasta de los huevos de oro mucho con los chinos literal, aqui en chile yo creo q deberian ampliar mas los horizonte y no depender de lo q compre solo china, tambn se sabe q no dejaran de importar los chinos de chile, pero hay que mirar otros mercados, que por obligacion a las navieras no dejen de lado los puertos chilenos, yo creo q ai estan trancando la pelota, ahora mismo los bolivianos pelean q changai sera su salvacion alla tendran q pagar en el norte chileno no, tambien tenemos un camino importante como lo es la exportacion del atlantico (Argentina ) por el pacifico chile para llegar mas rapido a asia, aqui nonesta todo perdido por lo demas😊.
Los Bolivianos sacando por Chile también pagaran porqué al final harán cabotaje en Chancay
No veo lo perjudicial solo es un reordenamiento de rutas los puertos chilenos seguiran recibiendo y enviando las mismas cargas.
Radio biobio y sus tongos.
Saludos desde Tarapacá 🇵🇪
Perú, el corazón de la Sudamérica Imperial.
Cuando y nunca han sido imperio. Han perdido más territorio que cualquier país por este lado. Un imperio gana territorio,no al revés
@@user-lb3no4yb5lNo realmente, solo se ha perdido terrirorios en guerra en la GDP, los demas han sido intercambios de territorio y con Brasil por Utis Possidetis.
@@user-lb3no4yb5l AHORA DILO PERO SIN LLORAR.....
@@user-lb3no4yb5lJÁ! 1 MILLÓN DE KM2 DE PATAGONIA PERDIDA. HAY Q TENER POCA VERGÜENZA PARA Q ESCRIBAS ESO. 😂
@@user-lb3no4yb5l fuimos imperio y reino, ustedes solo capitania.
China intento hacer negocios con chile , boric les cerro la puerta
Boric es peon de EEUU, por eso por la línea editorial, chile NO USARA el puerto peruano
Pero eso iba a pasar!!, la reducción de costos y tiempo de las navieras que se traduce en ganancias, era la opción más conveniente para cualquier empresario....SI NO VIERON ESO, BUENOO!! sigan haciendo caso a sus autoridades🤣 que siempre tratan de minimizar la competencia...NOS CONVIENEEE!!!!
Saludos desde IQUIQUE PERÚ 🇵🇪🇵🇪🇵🇪
Mas de un millon de km² arrebatados a Chile x su admirada Argentina
Urgente la compra de 50 rafales ya sabemos como actua el kiko del barrio ira a su mama inglaterra .a quejarse.
Exacto!
Si pues, estas gallinas nunca pelean solos..🐔🇨🇱🐔🇨🇱🐔🤣🤣
El chileno es COBARDE tiene MIEDO
El chileno es COBARDE tiene MIEDO
Exacto también es muy importante avanzar en el desarrollo de energía nuclear y cohetería.
Se dan cuenta que la competitividad qué tenemos Perú con chile en cuestión de puertos nos hace avanzar a ambos países y de eso se trata de una rivalidad qué nos empuje a ser mejores pero sin odio ni faltarnos el respeto, saludos 🖐️🇵🇪
Qué hablas gil, ustedes no tienen nada, todo es de los chinos.
Y no es broma , ya se le dio la concesión y modernización con ampliación a una empresa turca sobre el puerto de Chimbote una ciudad grande del norte peruano… este año empieza la construcción del puerto Eten financiado por Corea del Sur y será más grande que chancay… y está en conversaciones para que Estados Unidos construya el puerto de corio que será 3 veces más grande que chancay en su primera fase, este contará con aeropuerto y estaciones de tren de carga y descarga…. Mientras tanto aquí seguimos peleando por si es viable o no la ampliación del puerto de san Antonio … debemos admitirlo… no se hicieron las cosas cuando tuvimos la oportunidad
Lo peor es que no se usarán esos puertos peruanos por política y por órdenes de EEUU
a ee.uu Perú no le obedece. Asi no quiso que derroquen a castillo y Perú lo sacó
@@carlostorres-dm8zf cuando fue que Estados Unidos mandó un comunicado oficial en que redacte que no quiere que se le saque a castillo…? Y que tiene que ver castillo en el desarrollo portuario peruano?
@@claudiolux5085 si se usaran, actualmente se puso en propuesta poner aranceles al puerto de chancay por ser mitad chino… pero con corea no tiene problemas ni con Turquía… lo bueno de la política portuaria peruana es que no se centra en un solo país inversor
Luego de un arduo día de trabajo, no hay nada más satisfactorio que escuchar noticias como estas...
Saludos desde Tarapacá 🟥⬜️🟥
Por Chancay van a entrar las palomas para el consumo en Perú
@@PatricioGangaahora dilo sin llorar, roto.
Y ya falta poco para " cabotaje"
Donde estan las inversiones en los puertos chilenos???
Frenadas por el gobierno iban a hacer un puerto en conce y se lo bajaron
En los puertos del norte.
Y por supuesto no lo vieron venir 😂
Claro que es mejor 25 dias de ruta y ahorrarse 40 mil dólares diarios en combustible o irse hasta chile 40 dias
Tanto lloran los chilenos...otros más inteligentes se compran un puerto en Perú, están a la venta y ya algunos paises compraron el suyo
0:45 al contrario, ganan competitividad al sumarse, Puerto por Puerto, a la ruta directa hacia el Asia Pacífico.
Ya inicio todo el proceso de la egemonia peruana 😎
se escribe: HEGEMONÌA
@@arturorabanal5949 los que tienen megapuertos hablan como quieren
jajajajajajajajajaajan😂
@@Instinto7124 Con megapuerto pero sin educación 😂😂😂
@@DonTrollero haz visto las pruebas pisa supongo oe rotin, mi perucito tiene por lo menos superior al promedio de Sudamérica y tmb Centroamérica, alamozzz pe causa
MERECIDO. PROVECHO.
Otra cosa. El comercio exterior de Chile se ha demorado una década para aumentar 10 mil millones de dólares en exportación. En Perú se ha demorado un lustro para aumentar 20 mil millones de dólares y para este año serán 25 mil millones en 6 años como va la tendencia.
Si Jehová Dios Altísimo YHWH quiere
@@luisVavad Shi, así es.
Pobre chile 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Pero solo está optimizando sus rutas
China de afinco en peru por que saben que eeuu tomara de nuevo el canal de panamá, y por lo que se ve chile seguira bajo las ordenes de eeuu, por algo firmo hace unos dias un convenio con la UE y por los lios con argentina estan asociandose con los ingleses
Hermanos chilenos no le pidan 5 patas al gato.
Geográficamente Chancay es muy ventajoso y competitivo para Perú.
actua sorprendido...
CHANCAY es el puerto logístico de la región, ahí llegará toda la manufactura del Asia, las exportaciones de materias primas y comodities pueden seguir por sus puertos nacionales. 😎
Tranquilizense chilenos, este es el orden mundial portuario y llegó para quedarse !!!
Verguenza chile solo son quejas envidiosasss
Es bueno tener al partido comunista chino lejos de Chile. Con esa gente no se juega.
Después de la ida de Boric a China y sus metidas de pata, ya se sabía lo que pasaría, el puerto de Chancay se pondría en Chile y otros, creo que esto es el eco de la tapa qué le hizo China al gobierno de Chile
Nada que ver, Chile siempre ha sido yankees. El mega Puerto de San Antonio o San Antonio exterior ha estado detenido por resoluciones ambientalistas que maneja la izquierda.
Pero la orden ya llegó de USA y se hace no más , con resolución o sin resolución.
Así funcionan las cosas, con coimas, de hecho eso es lo que quieren los ambientalistas, quedar forrados en plata.
Más cerca es desde chsncay que llegar a Long Beach para Asia
la carga chilena tiene menos costos ahorran 15 días
Ya se fue la naviera comercial de China y va hacia el Mega Puerto de Chancay. Indudablemente y de razonamiento lógico es una pérdida para Chile. Lo digo porque hay gente que aún cree que no pasa nada en Chile, pues si pasa y mucho. Las ganancias van para el Peru y las pérdidas….uhm
Una golondrina no hace verano.
Claramente los portuarios Chilenos están pidiendo más recursos para mejorar los puertos en el entendido que los puertos peruanos no son alternativa para productos que salen y entran por ese puerto.
Más Barato, es lo que importa a lso empresarios es simple
Geográficamente Chancay es más conveniente, estratégico para China. Es solo eso amigos chilenos.
Gracias por todo presidente boric
Es muy simple chile escoge otra naviera
😂😂😂😂 son las navieras las que tienen el sartén por el mango, no Chile.
Estamos tranquilos, tenemos todo las exposiciones de Argentina,que si.o si tendra que llegar a Puertos Chilenos.😂
Eso será cuando a Milei se le de la gana de construir la carretera bioceanica que está parada desde que asumió como presidente, la obra publica en argentina es 0. Sigue soñando Chileno y cuando Milei construya su carretera, toda la carga va a salir por Chancay, gracias por hacer cabotaje de antemano, vamos a financiar las compras de las fuerzas armadas con tu cabotaje! Excelente tu aporte al rearme!
La hegemonía ya se dio inicio, esto está interesante, no hay, ni habrá un puerto con características del Puerto de Chancay
Saludos desde Antofagasta bolivia , como es obvio , ver a chile por los suelos , nos pone muy tristes 😂😂😂😂😂😂😂😂
Eso es lo que veo de RUclipsr Bolivianos, como dicen: Eso no hay aquí, eso no lo conocía, eso me da vergüenza de Bolivia, etcétera.
y porque le asen caso a los ambientalistas que tienen todos los proyectos parados
Ambientalistas son gérmenes de los anglos
pura preocupacion, pero de hechos nada, cuantos años llevan los puertos chilenos esperando por las autorizaciones,burocracia y permisologia.?...bueno ahí están las consecuencias.
Eso es la Ruta de la Seda ,Asi opera
Esta es la ruta...Chile -Chancay-China.😂😂😂
Chile ...1°país en cabotaje a Chancay 😂😂😂
!!!viva Boric!!! 🤣🤣🤣🤣
El lamento chileno 😢😅 a esperar 2036 para san antonio 🥱
Tranquilo...
Están cagados los rotos
mas cesantes y biobio poco a poco muere
caracho respeten al jaguar de américa
Insisto que hay ignorancia en el tema hasta de los propios Chilenos
Por San Antonio ingresan 500.000 vehículos que se comercializan en Santiago todos los años
SanAntonio está a 90 minutos de Santiago.
Por ahí también ingresa todos la mierda China que nos venden y por ahí sale toda la fruta que exporta Chile que tiene que llegar con exactitud en las fechas planificadas, aún no entiendo que tiene que ver Chancay en todo esto.
En Santiago vive el 40% de la población chilena y San Antonio está a 90 minutos.
Geopolítica
@@claudiolux5085Aquí no tiene nada que ver la geopolítica en la parte operativa , el hecho práctico es que no puedes desembarcar 500.000 vehículos nuevos al año (mucho más que Perú) en Chancay y trasladarlos 4.000 km hacia el Sur (Santiago)
San Antonio y Valparaíso están a 115 y 120 kilómetros de Santiago respectivamente.
Tampoco la fruta puede salir por Chancay , porque los tiempos son justos y nadie va a recorrer 4.000 Kilómetros para llegar a Perú.
Eso dispararía el precio del producto.
Un camión se demoraría 4 o 5 días en llegar y el costo del flete sería increíblemente caro.
esas inversiones son peligrosas una vez que las construyen exigen soberanía del territorio aplicando sus leyes y no las del pais, es una invasión encubierta, ojala Chile no haga tal de dejar que sigan avanzando, con cosas similares acá, estos seres oscuros y terribles asociados con otros peores que ellos.
Soberanía ?? No esto no es el continente de África. Los mismos gringos no permitirán tales acciones y buscarán pretextos
La Constitución peruana no permite soberanía a una inversión privada, así de sencillo.
Sí claro .. si un lápiz lo dice😂😂
Chileno como siempre no está enterado de nada, el principal socio economico de Chile es China, bienvenido a la realidad.
Cosco shiping también tiene su puerto en Alemania exactamente en Hamburgo. Y en otros países del mundo. No tan sólo en Perú. Y nunca se a escuchado que Alemania le a concedido soberanía a china . No te dejes llevar x cuentos o envidia
La carretera biocianica no va a Chancay. El puerto de San Antonio sera modificado con capital's de EEUU, ya les cerraron el Canal de Panama. La otra via es por el Estrecho. Estan exagerando las noticias. Hay mucho en jueg9 entre EEUU y Chicom. Nosotros somos peones.
Te olvidaste que Trump es ya presidente y no le importa de Sudamérica 😊
Ya sabemos como actuara chile....buscando un pretexto como siempre....ya se viene el encuentro final
como los inflan de odio, igual que otros por allá o por ala por asia occidental, llegan a lo enfermizo, y bueno allá tuvo buenos resultados el odio , porque los convirtió es asesinos despiadados capaces de asesinar a sus hijos y padres, quizá eso es lo que buscan con ustedes, que sean la mano de otros que están en las sombras usándolos no con fines de hacer algo en su pais sino en el continente.
Ojalá que sea antes que me vaya al cielo,no quisiera perderme eso.
🇨🇱👈Este ADEFESIO es NADA
🇨🇱👈😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
Siempre hemos salido adelante, esto es solamente un nuevo desafío para los chilenos, a calentar las manos.
😂 yo tb digo eso los lunes
Peor que TELENOVELA...podrían divulgar opinión de GENTE ESPECIALISADA por favor...
🇨🇱👈 INFERIOR FRACASADO
🇨🇱👈 INFERIOR FRACASADO
Siguen con la envidia .
Políticos: Me importa un carajo solo me interesa la próxima elección
No se preocupen Trump impondrá altos aranceles a Peru y a China , solo pídanle ayuda. Trump !!
Solo a china, Perú puede seguir exportando sin problemas
Jajajaja Bio Bio me da mucha Risa, Hay DECENAS DE NAVIERAS. Siempre dando noticias contra la Economia y el Gobierno, y la Economia es Libre. Chile sigue liderando en Sudamérica. Chile sobrepaso los US 100.000 millones en Exportaciones en 2024, y estan CALLADITOS.
En diez años se ver esto... Perú trabaja a largo plazo ni hablar de China
Chile crece con su deuda externa peru ya casi no tiene ..
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Cuando peru tenga la logistica de chile seria algo serio, si las carreteras son un desastre
En Chile sólo van crear desastre con sus puertos que quieren ampliar. Cuando no tienen gran profundidad del Océano Pacífico.
la interoceanica es mas grande que chi 😆de
Mejor cargamos todo en un Barcote, que estar mandando en barquitos! Las cuenta no sale!