Спасибо за честную инфу и работу. Очень пригодилось,долго искал причину то едет- то не едет, оказывается бывает плохой контакт на термисторе,пропаял и вуаля!!!
Вчера решился помыть ДМРВ, была ни была, думаю. Разобрал аккуратно, в шприц набрал изопропиловый спирт и промыл металлические поверхности, до которых не касался ничем. Высушил около конвектора, собрал, посадил крышечку на герметик. Подключил, и о чудо, ОпенДиаг показал напряжение на датчике 0,996 В, это после 1,191 В. Радовался недолго. Попытался запустить машину и ничего не получилось. Просто хватает и глохнет. После отключения разъема ДМРВ, автомобиль запустился, естественно работает нестабильно. Прогрев до 50 градусов, заглушил авто, подключил датчик, переключился на газ и вновь запустил авто. На газу все работает отлично. На бензине не хочет ни в какую. ОпенДиаг показал расход воздуха 5 кг/час, на холостом. Расход топлива 0,40 л/час. Вообщем, заказал новый датчик)
У меня есть одна мысль, как думаете, такое возможно? Машину брал б/у, в ней вырублен датчик кислорода, датчик адсорбера и еще много чего как в прошивке, так и физически. Вот какая идея: думаю, что ребята, у которых я покупал авто, видели, что ДМРВ сдыхает, и поправили в прошивке его тарировку. Пока напряжение было 1,191 В, воздух шел без проблем в нужном объеме. Теперь датчик дает сигнал о напряжении 0,996 В, а объем воздуха уже другой. Так ведь? Заказал новый ДМРВ, но, наверное будет тоже самое, что с этим. Дела не будет...
Да я бы с радостью, но есть одна заминка. Прошивка ULT HL52, я так понимаю это авторская и настроена под бензин/газ и она может быть защищена. Если при сливе, она затрется, то у меня не будет чем ее заменить. Можно как-то безопасно ее слить?
На калине стоит такой же ДМРВ на компьютере январь 7.2+. Так на ДМРВ напряжение 1.165 и машина заводится , правда на холодную не сразу. Поменял датчик на исправный и подключился к к диагностике , показания те же а расход воздуха нормальный !Мистика! Проводку проверил , на что грешить не знаю !
@@ClassicarMan Спасибо за ваш отзыв !Дело в том что минус и массу эбу на кузов я сразу зачистил и пропаял ,гребенка - разъем на эбу чистая . А что такое двс ? Масса на двигателе хорошая. Интересно что диагностика ошибок не показывает но напряжение на дмрв тоже 1.16 v ! На другом датчике тоже самое ! По идее то машина вообще не должна заводиться !?
@@ClassicarMan 12 в , 5 в и масса в норме . Только вот на желтом крайнем проводе , сигнальном входе вместо 1.05 максимум 1.165 ! Диагностика показывает 10 кг потребления воздуха на холостых оборотах. Я по совету в его разрыв подключил подстроечный резистор и уменьшил напряжение до 1в (то есть обманка) Тогда расход воздуха увеличивается до 22 кг и загорается чек. На газе работает а на бензине заводится и сразу глохнет. !Диагност по моему разбирается хуже меня , утверждает что напряжение на датчике ДМРВ нормальное , так и должно быть и это еще ни о чем не говорит. Калина 2006 года.8 кл 1.6л
Я побывал мромывать также показания стали как по заводу,но заводится и глохнет.Пришлось покупать навый.Кстати есть вдвое дешевле HOFER цена 1600 работает также
Я так почистил и тоже получил цифру 0,998. но при этом эта цифра все время одна и таже не меняеться (на работающем двс). по диагностике обрыв цепи питания
Салам дружище у меня токая проблема приора при переключени на нейтральную оборот падает и бывает глохнит сделали диагностику дмрв показывает выще нормы и бывает после глохание заводиш не держыт оборот думал подсос воздуха где то где возможно устранил и дмрв почистил спиртом не скрывая сканер но шас так же падают нет нет обороты но не так как было
@@ClassicarMan 2shemi.ru/raspinovka-datchika-rashoda-vozduha-vaz-proverka-i-remont-dmrv/#___2110 вот тут тоже есть инфа некоторые люди бывают ездят до параметров 1.08
@@swarschik_number_one ну и что там написано вы сами читали - Нормальное напряжение на выходе нового датчика 0.996 - 1.01 Вольта. В процессе эксплуатации оно постепенно меняется, и как правило увеличивается. Чем больше значение этого напряжения, тем больше износ ДМРВ. а также насчет 1.04 что написано ????? 1.03 - 1.04 - ресурс ДМРВ подходит к концу. 1.04 - 1.05 - аварийное состояние. и заметим - это уже не я сказал
@@ClassicarMan я говорил о том что не нужно паниковать и сразу же бежать менять ДМРВ при показаниях 1.03. что по ездить ещё можно какое то время, но приготовиться к его замене
Ошибка р0102. Ваз 2114 8кл. Датчик бош 116. Сканер показывает напряжение 0.99- 1.01. Машина плохо едит, на холостых подтраивает. Датчики распредвала и дпзд новые. Так-же новый регулятор холостого хода. В чем может быть проблема?
У меня вообще каламбур, утром рано когда на холодную завожу с брелка машина заводится и через 1 минуту глохнет, и так несколько раз потом работает на холостом. На горячий двигатель заводится с брелка без проблем работает двигатель и не глохнет. ВОПРОС? КАКАЯ ПРИЧИНА???
Стоит 16 рь 1.5 на ваз 21099 датчик бош Замерил мультиметром показывало 1.2 после того как почистил в авиационом спирте стало показывать 1.15 кушает не плохо заметил сразу Как думаете нужно ли менять или все же диагностика и чистка как вы показали этого сенсора может что-то исправить???? При этом мотор работает ровно не дёргается на холостых показывает 500 оборотов при езде все нормально
Привет! Искал именно это видео, чтоб предложить новое необъезженное решение, натолкнуло на мысль устройство раскрытого датчика. Я играл с установкой резистора, пытаясь обмануть датчик, но как-то не так и ни то, работает, но непредсказуемо, подкидывает иногда обороты, тупит(тоже или нехватает при разгоне в пол, в конце концов датчик умер, тоесть заводится и глохнет, иногда не глохнет, провалы. Поставил отмытый старый и едет куда лучше. А вот теперь моя мысль : -что если изменить пропускную способность этого воздушного канала, где сенсор, полагаю изменятся и показания. Владелец видео, прошу отпиши, что думаешь, стоит попробовать? Может запустишь сам такую тему, я не блогер. Буду рад, если сработает и меня вспомнят добрым словом.)
@@ClassicarMan Спасибо за ответ, буду ждать что получится, если решите испытать. По мне, если зайдет, то Вам ➕ и мне приятно) Удачи на канале и в жизни!
привет дружище! очень надеюсь на твой ответ!! такая ситуация у меня с дмрв, мотор 1.5 16кл, дмрв - 037 фирмы Fenox. проблема была с ним такая - обороты падали до 500 когда скидываешь на нейтралку и возвращались до 850 или доходило до того что глохла вообще. (долго мучался исправляя эту проблему , много чего делал в том числе подсосы воздуха были устранены) затем купил новый датчик 037 только уже Bosch, обороты перестали падать до 500, но появился ряд других проблем: двигатель стал не устойчиво работать , то есть его колбасит как будто троение, +иногда обороты зависают на 1600/на 1300 оборотов на ХХ и выравниваются через несколько секунд сами на 850. ставлю обратно старый дмрв , двигатель работает ровно идеально "шепчет так сказать", окей сдал его в магаз , думаю поезжу на своем , но через несколько дней он вообще сдох с чеком и обороты встали на 2000, ну я как бы понял что проблема в нем, поехал опять покупать новый дмрв , взял в другом магазе тоже Bosch 037 как и мой родной, все тоже самое как и с предыдущем новым датчиком... так в чем же дело? не нашев ответа ни у одного диагноста, поехал к чиповщикам , они мне прошили тюнингованную прошивку , и о чудо двигатель стал работать ровно и по показаниям и на первый взгляд, троение ушло , зависание оборотв присутсвует и на этой прошивке + ко всему почему то тюнингованная прошивка плохо заводится на холодную, то есть завелась - поработала пару сек и заглохла ,либо погазовать надо пару раз либо завести второй раз и уже не глохнет, а на стоковой прошивке такого нет (ну это так мало ли на размышление).. вобщем что делать я уже не знаю , намучался с этим датчиком дико , да и дорогой же он...
Игорь, здравствуйте. Подскажите, куда копать. В общем ваз 2114, 2006 года. Расход по городу литров 12-14 на 100, по трассе 7-8 литров. Да, это много, но езжу на газу. Беспокоит другое. Сделали голову, компрессия по 11 во всех цилиндрах. Все было нормально, немного троит, но терпимо. На днях ехал, все хорошо, вкинул нейтралку, а машина работает на 2000 об/мин и дроссельная заслонка открыта на 3-6% на ХХ. Снял дроссель, смеситель гбо-2(да 2 поколение на инжекторе, такая досталась), поставил новые прокладки, новую резинку хлопушки, уплотнитель, где нужно на герметик посадил... но ситуация не изменилась, так и остались высокие обороты. Временами нормально... но это меня не устраивает. Ошибок никаких программы диагностики не выдают. Смутило меня напряжение на ДМРВ во вкладке АЦП - 1,191 В, тестер китайский тоже показал около 1,17 В - это может быть проблемой нестабильной работы двигателя и высоких оборотов на ХХ? Еще бывает глохнет, когда вкидываю нейтралку. П.С. Еще смутило напряжение на ДПДЗ, 0,801 В, там вроде должно быть до 0,5 В? Это заглушенный двигатель, включенное зажигание.
Странно , недавно ехал и температура 95 где то была , вентилятор сработал , загорелся чек , я остановился заглушил , потом заводить , ели как завел , ДВС троит , пердит , тяги нету , черный дым валит с трубы , утром поехал на диагностику , странно как то . Генератор отказал , датчик температуры показывает -40 на компьютер , и датчик коленвала, все сделал датчики поменял . Но датчик температуры так и показывает -40 , датчик коленвала тоже , а машина как прогреется , заглушишь и начинаешь заводить опять чихает, пердит ,дым черный валит , в общем отключил дмрв и оп машина заработала как надо , на компе ничего не показывает , чек горит , что может быть такое ?
Здравствуйте ауди 100 с4 2.8 мотор. на газу дергаеться на бензине нормально, И какое давление газа должно быть?Когда калибруешь пишешь проверь давление газа.
Здравствуйте, у мен мерседес 2.2 объем, по городу 10 литров хватает на 30-35 км, плавали обороты, на холодную глохнет приходилось поддерживать педаль газа пока не нагреется немного, нашёл дмрв на разборке, бош, поставил проблемы с оборотами исчезла но появился развод топлива, все равно проблема в дмрв не подскажете?
Подскажите показивает температуру воздуха на впуске -40 при етому температура +25 блок ваз январь 7.2 шитий под ледокол дмрв показивает напряжения 1.01 какая причина можете бить
Сенс работает от ДАД это совсем другая история, у него при вкл. зажигания АЦП 4 в. +/-0,02 датчик температуры всасываемого воздуха находится в нем же, т.е внутри коллектора, температура 20 на теплом моторе вполне адекватна, ее проверять только на ледяную и не запущенную
здравствуйте. подскажите при запуске двигателя обороты растут падают,словно кто то нажимает на газ,примерно 6-8раз затем вроде успокаиваться не имеет значения при холодном и горячем запуске.это дмрв или датчик холостого хода?приора.спасибо
Здравствуйте нужна помощь.Показывал 1.02-1.03 помыл стал показать 0.97 машина заводится и глохнет до этого ездил но расход топлива был большой есть елм327 всем может быть проблема комп бош
Добрый вечер.Спасибо за классное видео.Все очень хорошо рассказали прказали.У меня ситуация такая.Машина стала кушать топливо непомерно.Сейчас зима где то 12 литров.Плюс скачут оброты на холодную.При этом машина как бы задушена.Она не едет не хрена.Стал подозревать дмрв.Делать замеры нечем.Просто взял и скинул фишку дмрв.Машина стала ехать как зверь!Разница в динамике колосальная.Обороты не поднялись как пишут до 1500 а наоборот стали чуть ниже.Вопрос.Можно ли ездить без этого датчика вообще?Как вы думаете？
Проблема решена!Оказалось расход топлива был из за разрушеного катализатора.Плюс банка была с корозией и подсекала воздух.Поменял на прямой колектор выпускной)Да простят меня борцы за экологию...Все стало супер.По трассе расход 5.8-6.2!Все стало супер.Но ДМРВ я купил новый все таки и поставил.
@@ClassicarMan а может январь 5.1 от 02 года ругается на 106 дмрв вместо 037 ? Осциллографом смотреть или стрелочный вольтметр справится ? Нету диагностики
@@ClassicarMan я когда на рабочем движке перед датчиком слегка перекрываю диаметр отверстия , увеличивая скорость воздуха , то мотор начинает работать хорошо . Коллектор снимал , все возможные подсосы смотрел , даже находил , но изменения не существенные
игорек добрый день ,подскажи или покажи в своих роликах о дмрв на авдюхах с4 v6 какое напряжение дмрв показывает мультиметр на твоей ракете (у меня aah, дмрв хитачи с регулировкой ,а то мне один товарищ накрутил и с умным видом сказал что это ни на что не влияет и после этого расход возрос ,заранее спасибо .
Здравствуй. Скоро будет ролик по ДМРВ, давно замеряю изучаю этот момент, на Ауди все не так как на ВАЗ. Накрутил он CO, или обогатил или забеднил смесь, если хоть там хоть там, неправильная установка даст перерасход, влияет эта крутилка очень критично
Да, что сейчас по диагностике за цифра в 9 окне 000 группе Measure Block (блоки измерений) это и есть показатель CO, стандартная заводская установка 75, минимум 65 максимум 90
Почистил я дмрв, стало 1,01 когда завожу то же самое значение,расход воздуха 8-9,расход топлива 0.9. Только вот ошибка вышла р0102,не пойму в чем дело вроде все работает.снял дмрв решил без него проверить расход воздуха стал 9,расход топлива уменьшился, стало 8-6 на холостом.вроде без дмрв должно увеличиться а у меня наоборот.подскажи пожалуйста в чем может быть проблема?ошибка не скидывается
@@ClassicarMan поставил новый при вкл зажигании в ацп 1,001.на холостой ходу 1,250,расход воздуха 8,40 ,топлива 0,91.это норм для нового датчика,как думаешь?
А если температура существенно завышена т.е за бортом у меня +18 а он показывает +48 но по напряжению стабильно 0.991V нужно менять датчик? Проблема нестабильный ХХ постоянно наравит заглохнуть(только летом проблема такая). Лямбду менял. Мозги М73 2 зонд отключен.
+48 очень много, т.е датчик температуры у вас явно внутри расходомера неисправен. должна быть погрешность обычно +5-7 градусов, т.е максимум не более 25 градусов должен показывать
Калина дмрв бош утром машина холодная на улице 0 темп на впуске +2. Днём пробки на улице +20 на впуске +40-45. По идее всё нормально с датчиком температуры впуска.
Подскажите пожалуйста по расходам воздуха, бензина в час и время отрывания форсунок на хх при прогретом двс на шниве, также по дмрв у меня стоит бк мультитроникс показывает ацп дмрв 1.031, я так понимаю что то надо делоть, начала плохо ехать когда прогреется особенно, стоит ли верить бк？он покозания из эбу берет？и на что влияет температура впуск. коллек.？бош 7.9.7
1.06 дмрв 004 расход 17-20литров на сотку проще перейти на январь 5.1 дад дтв чем искать это говно ну до зарплаты обожду а потом попробую промыть ну и конечно хуевый запуск после перегазовки глохнет на прогретую вообще тяжело на холостых оставить машину
@@ClassicarMan я и без сравнения понимаю что оно работать как новый не может в принципе , потому как изменение напряжения на выводах при подключенном сопротивлении будет иное , законы ома ни кто не отменял , разве что на холостых при настройке сапрухи может и будет что то похожее но не при езде и изменяемых объемах воздуха , там график напряжения будет отличаться от оригинала.
Classicar Man не знаю цешкой его проверял 1.05 ну машина работает без перебоев ! Не троит не свистит по городу расход топлива 8- 8,7 по стоковому борт компьютеру !!! Что лучше не лазить как я понимаю пока не покажет ошибку ? Или ещё что-то случиться ?
Добрый вечер,друг подскажите пж.датчик дмрв показует 1030,двиг после капиталки,увеличился расход,БК не прошивал,до ремонта было нормально,сейчас больше 10 литров,что делать? Приора2010
ну это мало, после капиталки надо обкатку пройти минимум 1000 км после уже смотреть что там как, естественно расход повысится, попытаться просто немного продуть расходомер, возможно пока стояла пыль осела
Главное имейте ввиду - это 50 на 50, или оживет или умрет окончательно и больше работать не будет, процедура рискованная, ну по идее любой антисептик они все на спирту
У меня на ваз12 дмрв показывает 1.054 не глохнет но расход большой, вопрос ,стоит ли его чистить и попасть на 3800р??? Или дальше её кормить? Как считаете?
Здравствуйте! У меня можно сказать такая же проблема,иолько вот обороты не плавают,машина просто не едет и все,с трудом разгоняю ее,в тот день ехал по трассе,загорелся инжектор 2 раза а после потух,еще не проверял у диагноста.Вы как профессионал что думаете по поводу этого? Катализатор один раз менялся,нормально ездил,машина 2007 года калина 1.6 мотор 8 клапанная
@@ClassicarMan вы правильно подметили проверить компрессию,потому что у меня машина старая и не разу мотор не перебирали,машина уже 225000 километров проехала и не разу дмрв не менялся,родной стоит ,спасибо за то что откликнулись
да не работает этот резистор у себя на 12шке пробовал ставил и 2 и 5 килоом выставлял и 0.99 и 1.02-03 нихрена не работает ,с резистором двигло вообще с ума сходит!!!!Так что при выходе из строя датчика выход только один замена на новый хоть и дорого но другого выхода нет!!!!
@@МаксКазак-д3и ну в основном так и есть, просто уже если менять, как вариант можно пробовать почистить, вариант 50/50 или умрет окончательно или оживет, и главное купить оригинальный не копию непонятно чьего производства, такие на рынке сейчас появились
@@ClassicarMan пробовал и чистить тоже хрень полная,почистил поставил замерил сопротивление ооо даааа 1.02,довольный стартую двигло,движка вроде стартанула все как положено,но через пару секунд чек загорелся,давлю тапку а движка детонирует и не набирает обороты,ну думаю нужно сопротивление замерять меряю,а там чудеса творятся,что на заглушенном движке 1.02,что на запущенном тоже 1.02.Все приехали упорол датчик окончательно и без поворотно,так что эти датчики не ремонтопригодные и не обмануть их никак!!!!
@@ClassicarMan ситуации такая с утра да и вечером на холодную не при минусовой температуре может завестись раза с 7го если конечно просушить свечи то сразу вобщем льет свечи как заведется работает хорошо небольшое потраивание едва ощутимое обороты стабильные едет хорошо 180 дальше не кручу хотя может вот слаживается вопрос в чем беда мотор приора
стало 1,02 хорошо, а есть реакция расходомера при прокрутке стартера? возможно и закончился, отключите разъем также с расходомера и попробуйте запустить
@@ClassicarMan подскажи плиз...у меня 2110 1.5 16в. бош матроник и дмрв 037. показывает от 6до 7кг на хх .при 3000 оборотов на нейтрали около 30кг. Что скажешь по этим показаниям? Бывает выбивает ошибку по бедной смеси. Датчик закрываю ладонью и машина глохнет,вроде подсоса нет
Здравствуйте, большое спасибо за видео! сегодня оживил свою 14ку, работает как часы, до чистки было 1.259 через опендиаг, теперь 0.996
Привет, а чем именно очищал?
@@Ps-tub. Самогоном)
@@andreyahable вместе с дмрв бахнули?)))
..это самое достойное видео....!....
Здравствуйте Игорь. Очередное спасибо ,за информативное видео.
P
Спасибо огромное, ошибок не обнаружил но расход значительно большой , завтра ...
Красава бро удачи и давай новых положительных видов про тазики🤝🤝🤝🤝
Молодець 👍👍👍
Красавчик. Большое спасибо.
Спасибо,лайк однозначно.
Спасибо за честную инфу и работу. Очень пригодилось,долго искал причину то едет- то не едет, оказывается бывает плохой контакт на термисторе,пропаял и вуаля!!!
Где он находится?
@@introvert9579 а ролик посмотреть? Нет?
@@sergemoreman7806 да тупанул что-то,, потом понял
Отличный видео мне помог воскресить 2 дмрв у обеих показывало 1.1 у одного 1.2 теперь после очистки показывает 0.9961 ! Спасибо огромное!
Это хорошо, пожалуйста, проверьте чтоб в работе еще правильно реагировали
Через 5 месяцев состояние датчиков такое же или вернулось на исходное?
Спасибо братуха!!!
Красавчик
Спасибо за видео ,тема раскрыта)
Вчера решился помыть ДМРВ, была ни была, думаю. Разобрал аккуратно, в шприц набрал изопропиловый спирт и промыл металлические поверхности, до которых не касался ничем. Высушил около конвектора, собрал, посадил крышечку на герметик. Подключил, и о чудо, ОпенДиаг показал напряжение на датчике 0,996 В, это после 1,191 В. Радовался недолго. Попытался запустить машину и ничего не получилось. Просто хватает и глохнет. После отключения разъема ДМРВ, автомобиль запустился, естественно работает нестабильно. Прогрев до 50 градусов, заглушил авто, подключил датчик, переключился на газ и вновь запустил авто. На газу все работает отлично. На бензине не хочет ни в какую. ОпенДиаг показал расход воздуха 5 кг/час, на холостом. Расход топлива 0,40 л/час. Вообщем, заказал новый датчик)
Это 50/50 повезет не повезет
У меня есть одна мысль, как думаете, такое возможно? Машину брал б/у, в ней вырублен датчик кислорода, датчик адсорбера и еще много чего как в прошивке, так и физически. Вот какая идея: думаю, что ребята, у которых я покупал авто, видели, что ДМРВ сдыхает, и поправили в прошивке его тарировку. Пока напряжение было 1,191 В, воздух шел без проблем в нужном объеме. Теперь датчик дает сигнал о напряжении 0,996 В, а объем воздуха уже другой. Так ведь? Заказал новый ДМРВ, но, наверное будет тоже самое, что с этим. Дела не будет...
@@gendalfthegrey5918 надо открывать прошивку и смотреть тарировки и что там измененено и как по хорошему
Да я бы с радостью, но есть одна заминка. Прошивка ULT HL52, я так понимаю это авторская и настроена под бензин/газ и она может быть защищена. Если при сливе, она затрется, то у меня не будет чем ее заменить. Можно как-то безопасно ее слить?
@@gendalfthegrey5918 затереться вряд ли, просто сольются одни нули
Спасибо
На калине стоит такой же ДМРВ на компьютере январь 7.2+. Так на ДМРВ напряжение 1.165 и машина заводится , правда на холодную не сразу. Поменял датчик на исправный и подключился к к диагностике , показания те же а расход воздуха нормальный !Мистика! Проводку проверил , на что грешить не знаю !
окисления массы и разъема на эбу, массы на двс и эбу
@@ClassicarMan Спасибо за ваш отзыв !Дело в том что минус и массу эбу на кузов я сразу зачистил и пропаял ,гребенка - разъем на эбу чистая . А что такое двс ? Масса на двигателе хорошая. Интересно что диагностика ошибок не показывает но напряжение на дмрв тоже 1.16 v ! На другом датчике тоже самое ! По идее то машина вообще не должна заводиться !?
@@Shuravi532 почему не должна, в аварийном режиме будет проверяйте питание на дмрв
@@ClassicarMan 12 в , 5 в и масса в норме . Только вот на желтом крайнем проводе , сигнальном входе вместо 1.05 максимум 1.165 ! Диагностика показывает 10 кг потребления воздуха на холостых оборотах. Я по совету в его разрыв подключил подстроечный резистор и уменьшил напряжение до 1в (то есть обманка) Тогда расход воздуха увеличивается до 22 кг и загорается чек. На газе работает а на бензине заводится и сразу глохнет. !Диагност по моему разбирается хуже меня , утверждает что напряжение на датчике ДМРВ нормальное , так и должно быть и это еще ни о чем не говорит. Калина 2006 года.8 кл 1.6л
Спасибо за видео Очень Полезное, а на назу влияет расход дмрв?
пожалуйста, на всем влияет
Я побывал мромывать также показания стали как по заводу,но заводится и глохнет.Пришлось покупать навый.Кстати есть вдвое дешевле HOFER цена 1600 работает также
как я и говорил это 50 на 50, а что за HOFER, есть полная маркировка
Сколько проработал hofer?
Я так почистил и тоже получил цифру 0,998. но при этом эта цифра все время одна и таже не меняеться (на работающем двс). по диагностике обрыв цепи питания
тут как я и говорил 50/50
Спасибо, я попал на 3500😂
Сломал свой датчик?
Sania Solovei да, полез без диагностики , за то теперь точно знаю , что с дмрв шутки плохи )))
@@СтаниславУльяничев-п4у шутки плохи и без диагностики там вообще ни в коем случае делать нечего
Хорошее видео, только фокусировка подводит
Еще бы хорошо сделать сброс и инициализации. А это самый дорогой датчик в вазах
Салам дружище у меня токая проблема приора при переключени на нейтральную оборот падает и бывает глохнит сделали диагностику дмрв показывает выще нормы и бывает после глохание заводиш не держыт оборот думал подсос воздуха где то где возможно устранил и дмрв почистил спиртом не скрывая сканер но шас так же падают нет нет обороты но не так как было
Промывка ДМРВ ну это как я и говорил 50/50 проверяйте его показания что показывает и что на холостом показывает
Все четко но максимально допустимое значение вольтажа ДМРВ 1.04в
чего спорить - откройте прошивки в редакторе и посмотрите где начинается отсчет
@@ClassicarMan 2shemi.ru/raspinovka-datchika-rashoda-vozduha-vaz-proverka-i-remont-dmrv/#___2110 вот тут тоже есть инфа некоторые люди бывают ездят до параметров 1.08
@@swarschik_number_one ну и что там написано вы сами читали - Нормальное напряжение на выходе нового датчика 0.996 - 1.01 Вольта. В процессе эксплуатации оно постепенно меняется, и как правило увеличивается. Чем больше значение этого напряжения, тем больше износ ДМРВ. а также насчет 1.04 что написано ????? 1.03 - 1.04 - ресурс ДМРВ подходит к концу.
1.04 - 1.05 - аварийное состояние. и заметим - это уже не я сказал
@@ClassicarMan я говорил о том что не нужно паниковать и сразу же бежать менять ДМРВ при показаниях 1.03. что по ездить ещё можно какое то время, но приготовиться к его замене
Ошибка р0102. Ваз 2114 8кл. Датчик бош 116. Сканер показывает напряжение 0.99- 1.01. Машина плохо едит, на холостых подтраивает. Датчики распредвала и дпзд новые. Так-же новый регулятор холостого хода. В чем может быть проблема?
ищите где подсос и замеряйте компрессию
Спасиба
У меня вообще каламбур, утром рано когда на холодную завожу с брелка машина заводится и через 1 минуту глохнет, и так несколько раз потом работает на холостом. На горячий двигатель заводится с брелка без проблем работает двигатель и не глохнет. ВОПРОС? КАКАЯ ПРИЧИНА???
да миллион причин, подключайте диагностику с утра и запускайте с брелка и смотрите что не так
Такой вопрос может машина двоить троить если не рабочий дмрв????????? Ваз 2115
подкиньте рабочий и проверьте
Стоит 16 рь 1.5 на ваз 21099 датчик бош
Замерил мультиметром показывало 1.2 после того как почистил в авиационом спирте стало показывать 1.15 кушает не плохо заметил сразу
Как думаете нужно ли менять или все же диагностика и чистка как вы показали этого сенсора может что-то исправить????
При этом мотор работает ровно не дёргается на холостых показывает 500 оборотов при езде все нормально
норм!
Привет! Искал именно это видео, чтоб предложить новое необъезженное решение, натолкнуло на мысль устройство раскрытого датчика.
Я играл с установкой резистора, пытаясь обмануть датчик, но как-то не так и ни то, работает, но непредсказуемо, подкидывает иногда обороты, тупит(тоже или нехватает при разгоне в пол, в конце концов датчик умер, тоесть заводится и глохнет, иногда не глохнет, провалы.
Поставил отмытый старый и едет куда лучше.
А вот теперь моя мысль : -что если изменить пропускную способность этого воздушного канала, где сенсор, полагаю изменятся и показания.
Владелец видео, прошу отпиши, что думаешь, стоит попробовать? Может запустишь сам такую тему, я не блогер. Буду рад, если сработает и меня вспомнят добрым словом.)
Привет, как вариант интересное решение надо при случае попробовать
@@ClassicarMan Спасибо за ответ, буду ждать что получится, если решите испытать. По мне, если зайдет, то Вам ➕ и мне приятно)
Удачи на канале и в жизни!
@@aleshaisay3511 Спасибо!
привет дружище! очень надеюсь на твой ответ!! такая ситуация у меня с дмрв, мотор 1.5 16кл, дмрв - 037 фирмы Fenox. проблема была с ним такая - обороты падали до 500 когда скидываешь на нейтралку и возвращались до 850 или доходило до того что глохла вообще. (долго мучался исправляя эту проблему , много чего делал в том числе подсосы воздуха были устранены) затем купил новый датчик 037 только уже Bosch, обороты перестали падать до 500, но появился ряд других проблем: двигатель стал не устойчиво работать , то есть его колбасит как будто троение, +иногда обороты зависают на 1600/на 1300 оборотов на ХХ и выравниваются через несколько секунд сами на 850. ставлю обратно старый дмрв , двигатель работает ровно идеально "шепчет так сказать", окей сдал его в магаз , думаю поезжу на своем , но через несколько дней он вообще сдох с чеком и обороты встали на 2000, ну я как бы понял что проблема в нем, поехал опять покупать новый дмрв , взял в другом магазе тоже Bosch 037 как и мой родной, все тоже самое как и с предыдущем новым датчиком... так в чем же дело? не нашев ответа ни у одного диагноста, поехал к чиповщикам , они мне прошили тюнингованную прошивку , и о чудо двигатель стал работать ровно и по показаниям и на первый взгляд, троение ушло , зависание оборотв присутсвует и на этой прошивке + ко всему почему то тюнингованная прошивка плохо заводится на холодную, то есть завелась - поработала пару сек и заглохла ,либо погазовать надо пару раз либо завести второй раз и уже не глохнет, а на стоковой прошивке такого нет (ну это так мало ли на размышление).. вобщем что делать я уже не знаю , намучался с этим датчиком дико , да и дорогой же он...
Привет, проверяйте показания ДМРВ по диагностике и другие показания датчиков ruclips.net/video/3mIAzyojsFg/видео.html
подсос воздуха проверял дымом? Проверь...
@@kallen1973 проверял , подсос был - устранил , изменений никаких , как работала так и работала.
Дроссель и РХХ мыли.
Здравствуйте! Сделал тоже самое что и Вы только запускается машина и глохнет! Работал без диогностики.
Здравствуйте, без диагностики - это в слепую, вообще не вариант, результат не предсказуем
чем дело кончилось ?
Игорь, здравствуйте. Подскажите, куда копать. В общем ваз 2114, 2006 года. Расход по городу литров 12-14 на 100, по трассе 7-8 литров. Да, это много, но езжу на газу. Беспокоит другое. Сделали голову, компрессия по 11 во всех цилиндрах. Все было нормально, немного троит, но терпимо. На днях ехал, все хорошо, вкинул нейтралку, а машина работает на 2000 об/мин и дроссельная заслонка открыта на 3-6% на ХХ. Снял дроссель, смеситель гбо-2(да 2 поколение на инжекторе, такая досталась), поставил новые прокладки, новую резинку хлопушки, уплотнитель, где нужно на герметик посадил... но ситуация не изменилась, так и остались высокие обороты. Временами нормально... но это меня не устраивает. Ошибок никаких программы диагностики не выдают. Смутило меня напряжение на ДМРВ во вкладке АЦП - 1,191 В, тестер китайский тоже показал около 1,17 В - это может быть проблемой нестабильной работы двигателя и высоких оборотов на ХХ? Еще бывает глохнет, когда вкидываю нейтралку. П.С. Еще смутило напряжение на ДПДЗ, 0,801 В, там вроде должно быть до 0,5 В? Это заглушенный двигатель, включенное зажигание.
Здравствуйте, ну ДМРВ труп полнейший и датчик положения дросселя смещен
Спасибо, что ответили. Думаете, "почистить" дмрв уже никак не поможет? На счёт дпдз, он смещен относительно крепежных отверстий?
@@gendalfthegrey5918 чистить там нечего, датчик выставить
Спасибо. Попробую поменять дмрв, а дпдз выставить.
Здравствуйте, скажите пожалуйста
Датчик дмрв Делфи, показывает по мультиметру 1.6-1.8 вольта
Ето для Делфи норма,или много?
Спасибо!!
Здравствуйте, смотрите по мануалу к своему авто
@@ClassicarMan а где той мануал найти?
вопрос!??а если не разбирая промыть спиртом и просушить?????
Может поможет, может нет, без подключения диагностики и в случае кончины ДМРВ? если не готовы покупать новый, лучше не лезть, результат не предсказуем
Странно , недавно ехал и температура 95 где то была , вентилятор сработал , загорелся чек , я остановился заглушил , потом заводить , ели как завел , ДВС троит , пердит , тяги нету , черный дым валит с трубы , утром поехал на диагностику , странно как то . Генератор отказал , датчик температуры показывает -40 на компьютер , и датчик коленвала, все сделал датчики поменял . Но датчик температуры так и показывает -40 , датчик коленвала тоже , а машина как прогреется , заглушишь и начинаешь заводить опять чихает, пердит ,дым черный валит , в общем отключил дмрв и оп машина заработала как надо , на компе ничего не показывает , чек горит , что может быть такое ?
На видео рассказано как проверить показания расходомера, ошибки - это не показатель
Здравствуйте ауди 100 с4 2.8 мотор. на газу дергаеться на бензине нормально, И какое давление газа должно быть?Когда калибруешь пишешь проверь давление газа.
Здравствуйте, не ниже 1.3, и впрыск бензина на газу не более 3,6
Здравствуйте, у мен мерседес 2.2 объем, по городу 10 литров хватает на 30-35 км, плавали обороты, на холодную глохнет приходилось поддерживать педаль газа пока не нагреется немного, нашёл дмрв на разборке, бош, поставил проблемы с оборотами исчезла но появился развод топлива, все равно проблема в дмрв не подскажете?
Здравствуйте, ищите толкового специалиста по своей марке
Не могли бы по подробней о показаниях с диагностики рассказать. Буду оч благодарен
на какое авто?
@@ClassicarManдоброго желательно приора,
@@ВячеславГудвин будет возможность сниму, но на приоре масса разных эбу
Подскажите показивает температуру воздуха на впуске -40 при етому температура +25 блок ваз январь 7.2 шитий под ледокол дмрв показивает напряжения 1.01 какая причина можете бить
заливайте сток и перепроверяйте показания
@@ClassicarMan а какую именно стоковую залить Контроллер Январь 7.2 2111-1411020-82, 1.5L, и где можно скачати?
@@МихаилБорисов-э7э где найдете под ваш эбу
Здравствуйте. А по датчику Siemens значения какие должны быть? У меня на сенсе все время температура воздуха около 20, хотя на улице минусовая.
Сенс работает от ДАД это совсем другая история, у него при вкл. зажигания АЦП 4 в. +/-0,02 датчик температуры всасываемого воздуха находится в нем же, т.е внутри коллектора, температура 20 на теплом моторе вполне адекватна, ее проверять только на ледяную и не запущенную
У меня -40 иза чего так ?
здравствуйте. подскажите при запуске двигателя обороты растут падают,словно кто то нажимает на газ,примерно 6-8раз затем вроде успокаиваться не имеет значения при холодном и горячем запуске.это дмрв или датчик холостого хода?приора.спасибо
здравствуйте, подключаем диагностику - смотрим
@@ClassicarMan ок
Здравствуйте нужна помощь.Показывал 1.02-1.03 помыл стал показать 0.97 машина заводится и глохнет до этого ездил но расход топлива был большой есть елм327 всем может быть проблема комп бош
Здравствуйте, как я говорил и на видео это промывка 50/50 скорее всего нет реакции на расходомер, смотрите воздух по диагностике
Добрый вечер.Спасибо за классное видео.Все очень хорошо рассказали прказали.У меня ситуация такая.Машина стала кушать топливо непомерно.Сейчас зима где то 12 литров.Плюс скачут оброты на холодную.При этом машина как бы задушена.Она не едет не хрена.Стал подозревать дмрв.Делать замеры нечем.Просто взял и скинул фишку дмрв.Машина стала ехать как зверь!Разница в динамике колосальная.Обороты не поднялись как пишут до 1500 а наоборот стали чуть ниже.Вопрос.Можно ли ездить без этого датчика вообще?Как вы думаете？
Здравствуйте, можно но расход не предсказуем, это один из главных датчиков. Подключите диагностику и посмотрите показания ДМРВ как на видео
Проблема решена!Оказалось расход топлива был из за разрушеного катализатора.Плюс банка была с корозией и подсекала воздух.Поменял на прямой колектор выпускной)Да простят меня борцы за экологию...Все стало супер.По трассе расход 5.8-6.2!Все стало супер.Но ДМРВ я купил новый все таки и поставил.
@@НиколайМеренченко-р6у Отлично!
@@НиколайМеренченко-р6у привет подскажи как определил что катализатор???Я вот тоже также мучаюсь...
@@alexroman9156 сними датчик кислорода, увидишь либо соты, либо бревно
Сделал , помогло . 0.996 . но машине он не нравится , на нем сильнее плавают обороты чем на старом у которого 1.02 . что это , подсос ?
Возможно, также проверьте по диагностике показания расходомера на холостом
@@ClassicarMan а может январь 5.1 от 02 года ругается на 106 дмрв вместо 037 ? Осциллографом смотреть или стрелочный вольтметр справится ? Нету диагностики
@@ClassicarMan я когда на рабочем движке перед датчиком слегка перекрываю диаметр отверстия , увеличивая скорость воздуха , то мотор начинает работать хорошо . Коллектор снимал , все возможные подсосы смотрел , даже находил , но изменения не существенные
@@Ruinskiy а температурные датчики правильно показывают их там много на климате
@@Ruinskiy 5.1 со 106 работает не корректно ввиду разных типов сенсоров
игорек добрый день ,подскажи или покажи в своих роликах о дмрв на авдюхах с4 v6 какое напряжение дмрв показывает мультиметр на твоей ракете (у меня aah, дмрв хитачи с регулировкой ,а то мне один товарищ накрутил и с умным видом сказал что это ни на что не влияет и после этого расход возрос ,заранее спасибо .
Здравствуй. Скоро будет ролик по ДМРВ, давно замеряю изучаю этот момент, на Ауди все не так как на ВАЗ. Накрутил он CO, или обогатил или забеднил смесь, если хоть там хоть там, неправильная установка даст перерасход, влияет эта крутилка очень критично
ДМРВ с CO и без отличаются
Да, что сейчас по диагностике за цифра в 9 окне 000 группе Measure Block (блоки измерений) это и есть показатель CO, стандартная заводская установка 75, минимум 65 максимум 90
большое тебе спасибо ,жду с нетерпением
Почистил я дмрв, стало 1,01 когда завожу то же самое значение,расход воздуха 8-9,расход топлива 0.9. Только вот ошибка вышла р0102,не пойму в чем дело вроде все работает.снял дмрв решил без него проверить расход воздуха стал 9,расход топлива уменьшился, стало 8-6 на холостом.вроде без дмрв должно увеличиться а у меня наоборот.подскажи пожалуйста в чем может быть проблема?ошибка не скидывается
На заведеной что расходомер показывает по АЦП
@@ClassicarMan в общем стала глохнуть когда завожу,отсоеденил дмрв,стала заводиться норм.поеду за новым датчиком.
@@niknikov1723 это далеко не редкость, капризный и нежный датчик
@@ClassicarMan поставил новый при вкл зажигании в ацп 1,001.на холостой ходу 1,250,расход воздуха 8,40 ,топлива 0,91.это норм для нового датчика,как думаешь?
@@niknikov1723 да, норм можно сказать
А если температура существенно завышена т.е за бортом у меня +18 а он показывает +48 но по напряжению стабильно 0.991V нужно менять датчик?
Проблема нестабильный ХХ постоянно наравит заглохнуть(только летом проблема такая). Лямбду менял. Мозги М73 2 зонд отключен.
+48 очень много, т.е датчик температуры у вас явно внутри расходомера неисправен. должна быть погрешность обычно +5-7 градусов, т.е максимум не более 25 градусов должен показывать
Калина дмрв бош утром машина холодная на улице 0 темп на впуске +2. Днём пробки на улице +20 на впуске +40-45. По идее всё нормально с датчиком температуры впуска.
Из за этого может троит двигатель?
нет, если умрет этот датчик, датчик распредвала, очень трудно будет запустить авто
да,на днях как раз была такая проблема поставил новый дмрв но проблема была решена только после сброса компьютера
Подскажите пожалуйста по расходам воздуха, бензина в час и время отрывания форсунок на хх при прогретом двс на шниве, также по дмрв у меня стоит бк мультитроникс показывает ацп дмрв 1.031, я так понимаю что то надо делоть, начала плохо ехать когда прогреется особенно, стоит ли верить бк？он покозания из эбу берет？и на что влияет температура впуск. коллек.？бош 7.9.7
Подключитесь по диагностике и проверьте АЦП не факт что ваш бортовой показывает точно
1.06 дмрв 004 расход 17-20литров на сотку
проще перейти на январь 5.1 дад дтв чем искать это говно
ну до зарплаты обожду а потом попробую промыть
ну и конечно хуевый запуск после перегазовки глохнет на прогретую вообще тяжело на холостых оставить машину
не забывайте промывка 50/50 умрет окончательно или оживет
Тестер увидит то же, что и диагност.
а вот тут далеко не факт - может сыграть факт сопротивления проводки, длинна тех же проводов, погрешность в разъемах и их возможному окислению и т.д
А как же способ подкинуть сопротивление переменное
как аварийное можно использовать, а на постоянку не совсем то
@@ClassicarMan а вот меня специалисты блохеры уверяют что я лох и это самое то чтоб использовать постоянно.
@@danchill110585 сравните - рабочий дмрв и убитый с сопротивлением и сами поймете разницу
@@ClassicarMan я и без сравнения понимаю что оно работать как новый не может в принципе , потому как изменение напряжения на выводах при подключенном сопротивлении будет иное , законы ома ни кто не отменял , разве что на холостых при настройке сапрухи может и будет что то похожее но не при езде и изменяемых объемах воздуха , там график напряжения будет отличаться от оригинала.
@@danchill110585 абсолютно верно, как временный аварийный вариант пойдет
Вы сами чем чистили ушной палочкой когда вскрыли крышку ?
да, но оооочень нежно, пленка крайне хрупкая
Classicar Man или просто спиртом побрызгать а палочкой не лазить ?
брызгать туда ничем нельзя, пленка боится влаги. И палочкой критично аккуратно. И то вся эта процедура 50/50 или поможет или умрет окончательно
Classicar Man не знаю цешкой его проверял 1.05 ну машина работает без перебоев ! Не троит не свистит по городу расход топлива 8- 8,7 по стоковому борт компьютеру !!! Что лучше не лазить как я понимаю пока не покажет ошибку ? Или ещё что-то случиться ?
@@aleksandrandropov628 если все устраивает - не мешайте механизму работать
Добрый вечер,друг подскажите пж.датчик дмрв показует 1030,двиг после капиталки,увеличился расход,БК не прошивал,до ремонта было нормально,сейчас больше 10 литров,что делать? Приора2010
Машина едет нормально не тупит,не троит.
Здравствуйте, вы сколько километров на обкатке?
@@ClassicarMan 200 км приблизительно
ну это мало, после капиталки надо обкатку пройти минимум 1000 км после уже смотреть что там как, естественно расход повысится, попытаться просто немного продуть расходомер, возможно пока стояла пыль осела
@@ClassicarMan спасибо
Спасибо. Я тоже попробую почистить.. Если спирта нету, чем можно ещё обработать?)))
Главное имейте ввиду - это 50 на 50, или оживет или умрет окончательно и больше работать не будет, процедура рискованная, ну по идее любой антисептик они все на спирту
@@ClassicarMan А обезжиривателем который перед покраской авто можно промыть или обязательно только спиртом? он вроде как не растворитель и не ацитон.
У меня на ваз12 дмрв показывает 1.054 не глохнет но расход большой, вопрос ,стоит ли его чистить и попасть на 3800р??? Или дальше её кормить? Как считаете?
тут смотрите сами, попытка помыть 50/50, но по хорошему надо готовиться менять
Здравствуйте! У меня можно сказать такая же проблема,иолько вот обороты не плавают,машина просто не едет и все,с трудом разгоняю ее,в тот день ехал по трассе,загорелся инжектор 2 раза а после потух,еще не проверял у диагноста.Вы как профессионал что думаете по поводу этого? Катализатор один раз менялся,нормально ездил,машина 2007 года калина 1.6 мотор 8 клапанная
Здравствуйте, проверяйте наличие ошибок, датчиков, состояние ДМРВ по диагностике, возможно проверка свечей и замер компресии
@@ClassicarMan вы правильно подметили проверить компрессию,потому что у меня машина старая и не разу мотор не перебирали,машина уже 225000 километров проехала и не разу дмрв не менялся,родной стоит ,спасибо за то что откликнулись
Поставил подстрочный резистор выставил 0.996)))
как временное решение прокатит, тема старая
да не работает этот резистор у себя на 12шке пробовал ставил и 2 и 5 килоом выставлял и 0.99 и 1.02-03 нихрена не работает ,с резистором двигло вообще с ума сходит!!!!Так что при выходе из строя датчика выход только один замена на новый хоть и дорого но другого выхода нет!!!!
@@МаксКазак-д3и ну в основном так и есть, просто уже если менять, как вариант можно пробовать почистить, вариант 50/50 или умрет окончательно или оживет, и главное купить оригинальный не копию непонятно чьего производства, такие на рынке сейчас появились
@@ClassicarMan пробовал и чистить тоже хрень полная,почистил поставил замерил сопротивление ооо даааа 1.02,довольный стартую двигло,движка вроде стартанула все как положено,но через пару секунд чек загорелся,давлю тапку а движка детонирует и не набирает обороты,ну думаю нужно сопротивление замерять меряю,а там чудеса творятся,что на заглушенном движке 1.02,что на запущенном тоже 1.02.Все приехали упорол датчик окончательно и без поворотно,так что эти датчики не ремонтопригодные и не обмануть их никак!!!!
@@МаксКазак-д3и ну как я и говорил 50/50 иногда помогает иногда - окончательно труп, ну попытка не пытка, если уж все равно на новый собрались
Приветствую. А у сименс какие показания должны быть ацп?
Здравствуйте. Сименс в состоянии покоя 0,039-0,056, максимальный допуск 0,06
У меня на холостых оборотах 0.700 с чем то. А на включеном зажигании 0.039
У меня ваз 2107
@@ЕкатеринаДанилова-ы7ъ Поидее норм
Спасибо большое
А що робить якщо новий дачик показуе 1.055? А старий показував 1.079. де копать?
новий віддати там де взяли, брак у них приблизно 80/20, знайти робочий складно
О це дуже вашко. Так як без бош сервіса установлиний. Брав в неті на деталях зп UA. Вони на нього гарантію не дають. Короче просто я попав на 1300 грн
А если не разбирая промыть сенсор?!
лезть туда стоит только в крайнем случае, так как результат 50/50
Чем мыть то?
например спиртом, главное ничем агрессивным и помним промывка 50/50 - умрет или оживет
Доброй ночи! Хотел спросить, лада калина 2 , расход 13,5 литров. Автомат. Это нормально?
Здравствуйте, газа или бензина, что пишет мануал по расходу с подобной кпп на бензине???
Если 2литровый на газе, то нормально)
А что если показывает -25
догадаетесь, если у вас конечно не -25
@@ClassicarMan а что гадать дрмв умер скорее всего
@@ClassicarMan ситуации такая с утра да и вечером на холодную не при минусовой температуре может завестись раза с 7го если конечно просушить свечи то сразу вобщем льет свечи как заведется работает хорошо небольшое потраивание едва ощутимое обороты стабильные едет хорошо 180 дальше не кручу хотя может вот слаживается вопрос в чем беда мотор приора
@@SklyrovMikhail если расходомер труп, то это неудивительно
Добрый день! Подскажите сейчас показание 0.94 в , поможет ли чистка, или только замена?
Здравствуйте, если на аккумуляторе при этом не менее 12,4 в то только замена
У меня показывало 1.115 и летала как ракета и расход от 7 до 8 литров
всё сделал как на видео стало 1.02 но холостой ход пропал( машина заводится и сразу глохнет чё делать???
стало 1,02 хорошо, а есть реакция расходомера при прокрутке стартера? возможно и закончился, отключите разъем также с расходомера и попробуйте запустить
@@ClassicarManснял разъём обороты 2000 не глохнет...
@@lexa1561 похоже закончился окончательно расходомер
@@ClassicarMan спасибо ТЕБЕ......
Здравствуй брат ,кое что хотел спросить как мне с тобой связаться
Здравствуй, пиши или звони т.0956636686 Игорь
@@ClassicarMan здравствуйте у меня приора 12 года в гофру попадает масло
@@demeukz5440 Это часто бывает если вы за уровнем масла не следили или же перегрели мотор и кольца сели.
@@demeukz5440 посмотри вентиляцию картерных газов, которая находится в клапанной крышке. Помой, почисть и посмотри.
У меня 1.04 по мультиметру 1.03 это нормально?
а что по диагностике, как видит эбу это дело, мультиметр хорошо - но не мультиметр управляет работой двигателя
То всьо до одного места надо уже новий ориганал покупать
в идеале да, но если он уже труп и покупать новый - почему не попробовать воскресить
Эмм, а что за прога??? 🤔
Open Diag
@@ClassicarMan подскажи плиз...у меня 2110 1.5 16в. бош матроник и дмрв 037. показывает от 6до 7кг на хх .при 3000 оборотов на нейтрали около 30кг. Что скажешь по этим показаниям? Бывает выбивает ошибку по бедной смеси. Датчик закрываю ладонью и машина глохнет,вроде подсоса нет
на датчике проехал около 7 тыс
@@Чигур-ц4ш что он показывает при зажигании, как на видео по АЦП изначально?
@@ClassicarManпоказывает единицу ровно...просто не могу нигде найти конкретно,сколько кг воздуха показывают на хх исправные дмрв?
Здравствуйте подскажите разбирается ли дмрв бош 0280218225 приора с е-газом.спасибо
Здравствуйте, не пробовал
Classicar Man вы не с Москвы случайно?
@@АлексейСкворцов-б6ю нет, Украина, Харьков
Было 1.075.промыл стало 0.850 двигатель после запуска глохнет
0,850 - это труп да и 1,075 можно сказать тоже на грани трупа
_Было 1.075.промыл стало 0.850 двигатель после запуска глохнет_ слишком хорошо промыл
@@SATORI_RUclips смыл;)
Спасибо