Como era bom ver formula 1 no domingo e na hora do almoço ir a um restaurante dentro de um monza... Hoje tenho 28 anos e digo que cresci dentro de um monza. Meu pai não trocava de carro e sim de monza. Tive o privilégio de ter 3 monza e após ver os seus videos ja estou a procura de um. Sou fão da linha 93 principalmente o classic e o sl/e 4pts. Parabéns pelos seus videos e pelas restaurações feitas nesses classicos que marcaram a infância e juventude de várias pessoas. Abraço!
O LCD era um cara apaixonado pelo Monza. Eu sou monzeiro há bastante tempo e queria ter tido o prazer de conhecê-lo. Aprendi muito com os vídeos dele. Além de aumentar ainda mais a minha peixão pelo carro.
Carai...que aula o LCD dava pra esses carros, bicho...Saudades demais desses momentos mágicos que ainda hoje, mesmo ele tendo nos deixado há 8 anos, ele nos proporciona. Não canso de ver esses vídeos. Isso sim é um legado digno do automobilismo nacional. Top demais.
Meu pai teve um Monza Classic/SE 2.0 M.P.F.I. 1991 azul marinho (manual), bem parecido com esse. Eu adorava o carro! Só não me recordo se tinha freios à disco nas rodas traseiras, lembro que ele tinha todos os opcionais disponíveis. Tinha revestimento todo em couro preto, painel digital, computador de bordo, um excelente carro. Andava muito, mesmo carregado! Ele o trocou por um Omega 1993 GLS e se decepcionou porque tinha motor 2.0 muito fraco. Adorei o vídeo! Parabéns! Bela aquisição!
sim é um ótimo carro e muito bonito e confortável eu sempre fui apaixonado por monza e hoje eu tenho o meu lindao ano 93 todo completo e é uma das melhores conquistas que eu já fiz viu ele chama atenção por onde eu passo
Sobre o cado do câmbio, é chamado "cabo de governância" ou "governança"... é pra função do "lock up", que nesses câmbios com conversor de torque tem a mesma função de overdrive. Este câmbio se não me engano era fabricao pela Allison, é o mesmo modelo que equipou os Civics até 2000 aqui no BR, só que nos japoneses tinha 4 marchas e o nome do câmbio se não me engano é K24A... Abraço!
Parabéns pelos vídeos, muito legal mesmo saber detalhadamente sobre carros que eu não pude apreciar na época que foram lançados, pois eu era muito novo pq sou de 89. Continue mandando mais vídeos da coleção ok? Abraço e tudo de bom!
Como a produção de veículos decaiu no Brasil, vendo um carros desses sendo produzido em 1993, e vendo o que fabricam hoje em dia até desanima, meu pai teve um 1994 belo clássico!
Parabéns pelo video, ja tive um Monza SL/E 2.0 EFi a alcool com 116cv 4 portas azul e pareçia com a pintura desse Monza Classic 93, meu sonho de consumo esse carro.
Gostei do video tenho um MONZA 93 , este carro e um dos melhores dos anos 90 possui acessorios que muito carro zero de hoje nao tem. quem tem tem que valorizar !
José Luiz Mosca sou de Araras também, lamento te informar que o produtor desse vídeo e de vários outros de carros de coleção já é falecido...ele era um grande conhecedor de Monza, tudo que conheço do carro aprendi com os vídeos dele.
excelente video. realmente acho que esse foi o auge do Monza, se não tivesse ocorrido a restilização em 1990 seria simplesmente perfeito. Eu também queria ter um Classic 93, mas quatro portas, preto e manual e sem os bancos de couro que também merecem detalhe, só sairam de 91 a 93(e no 500EF de 90) e tinham um apoio diferente. a injeção MPFI também merece um detalhe, ela saiu com Ignição EZK de 92 a 93 que tem mapeamento mais agressivo, dessa forma o motor gera 121CV o Monza mais forte ja feito
parabéns pelo video adorei!!! tenho um 92/93 tô fazendo ele por etapa agora estamos na funilaria e já vai ir pra pintura !!!!sou doente por monza !!!qndo ficar pronto postarei uma foto dele! bha não veijo a hora!!!
Inclusive, falando com meu pai lembramos do nome da cor que era o azul drava perolizado! Era o único da cidade onde eu morava nessa cor, havia vários outros com a cor azul, mas eram sempre um pouco mais claros e com pintura metálica. Interessante que lembramos disso. Abraço aos amantes de carros e de monzas!
Excelente carro, tenho um Monza Classic SE 1992 , automático , única diferença para esse 1993, são os freios e a injeção que é monoponto , não troco por nada.
Depois de ver esse carro, fiquei com vergonha do meu. Excepcional. Parabéns mesmo, lindíssimo exemplar... Sempre quis um assim, pena que nunca achei...acabei ficando um um GLS 96, dai coloquei todos os opcionais dispoíveis no classic, nesse GLS.... Mas classic, é classic. Abraço!
A tendência é que as versões mais caras deixem de ser fabricadas quando o veículo já está p ser substituído, parabéns pelo explicação dos Classic 91/93 o povo faz uma confusão
É o mais legal. Entretanto o mais legal dos legais é o MPFI. Inclusive o MPFI 1993 era o mais forte MPFI, com 120 cavalos, se não me falha a memória, contra 114 dos 91 e 92. Comprei o meu 91 em 1999, mosca branca, painel digital e banco de couro. Não é todo clássico que tem painel digital. O meu tinha e tinha também os 4 freios a disco de fábrica. O couro era duro a beça mas o carro era bem legal. Deu um problema ( crônico, em todos eles) numa peça da injeção que regulava o fluxo de ar( esqueci o nome, tem 20 anos isto...). A GM pediu na época, 2002, 4 mil reais e o carro valia 8 mil. Arrumei uma semelhante num ferro velho , o carro nunca mais teve o mesmo consumo e eu vendi tempos depois. Nunca mais entrei na GM até 2012, 10 anos depois, pra comprar um Omega Fittipaldi Zero km. Meu primeiro zero. Legal mas ordinário . Perdia em tudo para o meu Honda accord 2007 V6, menos no quesito chamar a atenção, o que é horrível aqui no Rio. Vendi o Omega com 15 mil km.
olá Luis,kra eu realmnte fikei muito feliz por ter descoberto vc e seus vídeos,pq além de vc ser 1 kra mega inteligente,e sempre divulgando e resgatando a imagem desse grande ícone de nossa geração,amigo sou fã de monza pois ja tive 6,e vendo esse exemplar eu gostaria de sber se vc vende esse Classic,aguardo resposta obrigado Alessandro.
Eu tenho um monza class. Isso mesmo : CLASS... ouço falar muito pouco desse carro. Se vcs tiverem interesse, posso mostrar umas fotos pra vcs. Ele está precisando de uma reforma em sua pintura. Mas posso garantir: É tão confortavel e silencioso quanto este que você nos apresentou aqui. Eles são muito parecidos internamente. A diferença entre eles, na parte externa, são os frisos larterais. O Class tem frisos estreitos, na cor do carro e com um declive quase perto da dobradiça escrito CLASS
eu gosto muito do seus video principalmente como fala de monza eu tenho uma vesao do Monza raro é O Monza Hi-Tech 2.0 é a mosca branca das séries especiais. Lançado em 1993, tinha freio a disco nas quatro rodas com ABS e painel digital. É raríssimo, pois foram montados apenas 500 unidades ele esta COM KM 79854 O ESTEPE SEM USO vc que grava um video dele ????
Ah! Outra diferença que havia entre o 91 para o 92 era o pisca dianteiro que mudou a lente de âmbar para branco ou transparente, como queira. Lembro que o pai acabou trocando os piscas porque achávamos mais bonitos os claros. Abraço!
@15626798 concepção analogica , vc se refere a injeção correto , pois todo monza injetado tem painel digital , e ABS era oferecido no monza 93 MPFI/EFI como opcional ,e de serie no Hitech !
Espetacular a raridade apresentada.Incrivel!Como vcs acharam esse carro?É raríssimo encontrá-lo.Tenho um GLS 95 que adoro muito,mas sempre sonhei em ter também o Classic 93,por ser o mais bacana de todos os monzas. O revestimento dos bancos é muito superior aos demais e o painel digital é muito bonito. Cabe destacar,que há modelos em que o painel também é Azul.Há muitos anos não vejo um Classic 2.0 MPFI, de concepção analógica. O ABS não era oferecido no modelo 93 multiponto, além do HI TECH?
VC não falou sobre alguns modelos com injeção MPFI MIM TIRA ESSA dúvida saiu como opcional esse tipo de injeção que na vdd e a mesma utilizada no EF 500 sempre tive essa dúvida
Isso que vc se refere é o tcc do câmbio, se não estou enganado, esse é módulo dele. Meu amigo teve um carro igual, mesma configuração a esse, vendeu com 20 mil km. Porém o consumo junto com a transmissão automática é algo que estraga o carro.
muito bom o video tenhu um kadet 91 automatico carburado to atras de uma caixa dessas pra passar pra injetado c tiver imformaçoes e quiser me ajudar agradeço pois sou deficiente e sou fâ de gm,,,
bom dia Luis Carlos,kra depois q descobri seus vídeos naum parei mais de assistir,e por gostei muito desse carro,gostaria de saber se vende ele,aguardo resposta e desde já muito obirgado Alessandro
TIVE UM SL/E 90 QUE SÓ NÃO TINHA: FREIOS A DISCO NAS (4), PAINEL DIGITAL, CINTOS DE (3) PONTOS, E INJEÇÃO ELETRÔNICA, ALGUNS ITENS NÃO DISPONÍVEL NA ÉPOCA. O CARRO ERA SUPER COMPLETO NA ÉPOCA. UM ESPETÁCULO MUITO CONFORTÁVEL SÓ ERA LENTO MUITO PESO E POUCA POTENCIA SÓ 99CV.
Tenho um Monza Classic automático ano 89,e é mais bem acabado doque esse modelo que é o tubarão. O acabamento do monza "caixote" é muito superior ao do monza tubarão. Os forros das portas do tubarão se deterioram mais rápido.
Olá, meu nome é Márcio sou de BH gostei muito desse vídeo. To pensando em comprar um monza hitech 93 de um amigo meu e o carro ta filé por dez mil 10.000,00 ele ta completo rodas aro 15 painel digital em perfeito estado som pneus novos vc acha q vale a pena e tbm to de olho em kadett gl 1.8 96 por onze mil 11.000,00 porem não sei a procedência dele mas aparentemente parece bom? qual dos carro é melhor. se puder me ajudar serei grato obrigado.
MEU PRIMO TINHA UM CLASSIC 90 4P GASOLINA SAIA E BLUSA, EU UM SL/E 90 4P ONDE A ÚNICA DIFERENÇA ERAM OS FARÓIS DE MILHAS E O TECIDO DOS BANCOS DIFERENCIADO QUE O MEU NÃO TINHA.
O EFI era injeçao de 1 bico (MULTEC) e a MPFI era a injeçao de 4 bicos (Bosch LE-JETRONIC). A MPFI era opcional e fazia o carro andar mais e só era disponivel a gasolina. Porem o cambio automatico era disponivel apenas na EFI.
Meu amigo estou para adquirir um Monza Classic SE 1993 por causa do ABS, agora estou na duvida se pego um MPFI ou EFI. Mas se eu pegar um 1992 teria como eu adicionar os freios ABS nele e em termos de pecas do motor MPFI ainda se encontra para comprar. ABS !!!
Não me canso de ver os vídeos do LCD como eu queria ter conhecido ele, descanse em paz!
Vendo hoje em 19 de agosto de 2020. Quase 10 anos após ter assistido pela primeira vez. Mesmo nunca tendo o conhecido tenho saudades, meu caro.
LCD saudoso!!! Referência quando se fala de Monza... vídeos obrigatórios pra quem quer comprar um Monza!!! Vídeos pra maratonar...
Como era bom ver formula 1 no domingo e na hora do almoço ir a um restaurante dentro de um monza... Hoje tenho 28 anos e digo que cresci dentro de um monza. Meu pai não trocava de carro e sim de monza. Tive o privilégio de ter 3 monza e após ver os seus videos ja estou a procura de um. Sou fão da linha 93 principalmente o classic e o sl/e 4pts. Parabéns pelos seus videos e pelas restaurações feitas nesses classicos que marcaram a infância e juventude de várias pessoas. Abraço!
O LCD era um cara apaixonado pelo Monza. Eu sou monzeiro há bastante tempo e queria ter tido o prazer de conhecê-lo. Aprendi muito com os vídeos dele. Além de aumentar ainda mais a minha peixão pelo carro.
o barulho das portas do monza e inesquecível!
Carai...que aula o LCD dava pra esses carros, bicho...Saudades demais desses momentos mágicos que ainda hoje, mesmo ele tendo nos deixado há 8 anos, ele nos proporciona. Não canso de ver esses vídeos. Isso sim é um legado digno do automobilismo nacional. Top demais.
como ele faleceu?
@@nostalgiamusicaspelo que soube foi infarto
Meu pai teve um Monza Classic/SE 2.0 M.P.F.I. 1991 azul marinho (manual), bem parecido com esse. Eu adorava o carro! Só não me recordo se tinha freios à disco nas rodas traseiras, lembro que ele tinha todos os opcionais disponíveis. Tinha revestimento todo em couro preto, painel digital, computador de bordo, um excelente carro. Andava muito, mesmo carregado! Ele o trocou por um Omega 1993 GLS e se decepcionou porque tinha motor 2.0 muito fraco. Adorei o vídeo! Parabéns! Bela aquisição!
Esse cara parecia muito especial, acompanhei ele durante anos, infelizmente é a vida...
Reportagem excelente, monza muito lindo, é difícil aqui no estado Rio, ver um, em perfeitas condições como esse, parabéns!
sim é um ótimo carro e muito bonito e confortável eu sempre fui apaixonado por monza e hoje eu tenho o meu lindao ano 93 todo completo e é uma das melhores conquistas que eu já fiz viu ele chama atenção por onde eu passo
Carro espetacular! Ao ver esse vídeo, principalmente quando mostrar os bancos, me fez lembrar o quanto era bom viajar de Monza quando era criança.
Sobre o cado do câmbio, é chamado "cabo de governância" ou "governança"... é pra função do "lock up", que nesses câmbios com conversor de torque tem a mesma função de overdrive. Este câmbio se não me engano era fabricao pela Allison, é o mesmo modelo que equipou os Civics até 2000 aqui no BR, só que nos japoneses tinha 4 marchas e o nome do câmbio se não me engano é K24A...
Abraço!
E O MONZA BARCELONA TAMBÉM É RARÍSSIMO E O CLUB.
SAUDOSO LCD, ETERNO PROFESSOR!! EXCELENTE VÍDEO!!
Parabéns pelos vídeos, muito legal mesmo saber detalhadamente sobre carros que eu não pude apreciar na época que foram lançados, pois eu era muito novo pq sou de 89.
Continue mandando mais vídeos da coleção ok?
Abraço e tudo de bom!
Como a produção de veículos decaiu no Brasil, vendo um carros desses sendo produzido em 1993, e vendo o que fabricam hoje em dia até desanima, meu pai teve um 1994 belo clássico!
Parabéns pelo video, ja tive um Monza SL/E 2.0 EFi a alcool com 116cv 4 portas azul e pareçia com a pintura desse Monza Classic 93, meu sonho de consumo esse carro.
Bom dia tenho um monsa 93 tubarão 1/8 efi a gasolina estou com ele so vinte e oito anos [ 28 ] nao troco por nada numca deu poblema so felicidade .
Gostei do video tenho um MONZA 93 , este carro e um dos melhores dos anos 90 possui acessorios que muito carro zero de hoje nao tem. quem tem tem que valorizar !
José Luiz Mosca sou de Araras também, lamento te informar que o produtor desse vídeo e de vários outros de carros de coleção já é falecido...ele era um grande conhecedor de Monza, tudo que conheço do carro aprendi com os vídeos dele.
fantástico o vídeo. estou a procura de um monza desses também.
Maravilhoso o Monza , poderia fazer um video em movimento .
Acabei de conprar um gls 2.0 1995 automático. Estou revisando o cambio. Um excelente carro.
excelente video. realmente acho que esse foi o auge do Monza, se não tivesse ocorrido a restilização em 1990 seria simplesmente perfeito. Eu também queria ter um Classic 93, mas quatro portas, preto e manual e sem os bancos de couro que também merecem detalhe, só sairam de 91 a 93(e no 500EF de 90) e tinham um apoio diferente. a injeção MPFI também merece um detalhe, ela saiu com Ignição EZK de 92 a 93 que tem mapeamento mais agressivo, dessa forma o motor gera 121CV o Monza mais forte ja feito
esse entendia de Monza! uma pena LCD ter falecido! eu tmbem sou fa de Monza desde adolescente! DESCANCE EM PAZ IRMAO!
Sem dúvida um dos melhores!
tive dois monza classic se um 1990 e outro 1992 com painel digital. senti saudade deles agora
Parabéns pelo vídeo, o monza é um dos melhores carros de todos os tempos no Brasil!
parabéns estou comprando um 90 completo automático.
Esse monza realmente é espetacular. Onde eu consigo comprar um classic desses?
parabéns pelo video adorei!!! tenho um 92/93 tô fazendo ele por etapa agora estamos na funilaria e já vai ir pra pintura !!!!sou doente por monza !!!qndo ficar pronto postarei uma foto dele! bha não veijo a hora!!!
Inclusive, falando com meu pai lembramos do nome da cor que era o azul drava perolizado! Era o único da cidade onde eu morava nessa cor, havia vários outros com a cor azul, mas eram sempre um pouco mais claros e com pintura metálica. Interessante que lembramos disso. Abraço aos amantes de carros e de monzas!
Excelente carro, tenho um Monza Classic SE 1992 , automático , única diferença para esse 1993, são os freios e a injeção que é monoponto , não troco por nada.
Parabens pelo seu video.
Muito completo e bem feito.
Depois de ver esse carro, fiquei com vergonha do meu. Excepcional. Parabéns mesmo, lindíssimo exemplar...
Sempre quis um assim, pena que nunca achei...acabei ficando um um GLS 96, dai coloquei todos os opcionais dispoíveis no classic, nesse GLS.... Mas classic, é classic.
Abraço!
Esse Monza é lindo demais
A tendência é que as versões mais caras deixem de ser fabricadas quando o veículo já está p ser substituído, parabéns pelo explicação dos Classic 91/93 o povo faz uma confusão
O Monza Classic SE com essa cor é perfeito...
Muito bom.. Carrão mesmo. Parabéns
Opala , Monza e Omega os melhores da chevrolet
Muito show o vídeo.
Parabéns!!!
Meu sonho esse monza
Obrigado irmão tamo junto valeu!
excelente vídeo! vi todos seu videos e to esperando o próximo! abs!
parabéns belo carro monza e foda
Amo este carro.confortável d++++ é tbm um foguete.
웃ㅇㄷ😯📫
É o mais legal. Entretanto o mais legal dos legais é o MPFI. Inclusive o MPFI 1993 era o mais forte MPFI, com 120 cavalos, se não me falha a memória, contra 114 dos 91 e 92. Comprei o meu 91 em 1999, mosca branca, painel digital e banco de couro. Não é todo clássico que tem painel digital. O meu tinha e tinha também os 4 freios a disco de fábrica. O couro era duro a beça mas o carro era bem legal. Deu um problema ( crônico, em todos eles) numa peça da injeção que regulava o fluxo de ar( esqueci o nome, tem 20 anos isto...). A GM pediu na época, 2002, 4 mil reais e o carro valia 8 mil. Arrumei uma semelhante num ferro velho , o carro nunca mais teve o mesmo consumo e eu vendi tempos depois. Nunca mais entrei na GM até 2012, 10 anos depois, pra comprar um Omega Fittipaldi Zero km. Meu primeiro zero. Legal mas ordinário . Perdia em tudo para o meu Honda accord 2007 V6, menos no quesito chamar a atenção, o que é horrível aqui no Rio. Vendi o Omega com 15 mil km.
muito bom o vídeo.
não só esse mas os outros tb!
abrçs!
olá Luis,kra eu realmnte fikei muito feliz por ter descoberto vc e seus vídeos,pq além de vc ser 1 kra mega inteligente,e sempre divulgando e resgatando a imagem desse grande ícone de nossa geração,amigo sou fã de monza pois ja tive 6,e vendo esse exemplar eu gostaria de sber se vc vende esse Classic,aguardo resposta obrigado Alessandro.
Eu tenho um monza class. Isso mesmo : CLASS...
ouço falar muito pouco desse carro. Se vcs tiverem interesse, posso mostrar umas fotos pra vcs. Ele está precisando de uma reforma em sua pintura. Mas posso garantir: É tão confortavel e silencioso quanto este que você nos apresentou aqui. Eles são muito parecidos internamente. A diferença entre eles, na parte externa, são os frisos larterais. O Class tem frisos estreitos, na cor do carro e com um declive quase perto da dobradiça escrito CLASS
você entende pra caramba de carro nossa valeu
eu gosto muito do seus video principalmente como fala de monza eu tenho uma vesao do Monza raro é O Monza Hi-Tech 2.0 é a mosca branca das séries especiais. Lançado em 1993, tinha freio a disco nas quatro rodas com ABS
e painel digital. É raríssimo, pois foram montados apenas 500 unidades ele esta COM KM 79854 O ESTEPE SEM USO vc que grava um video dele ????
foi o melhor ano do monza fabricado de 94 adiante devido globalizacao tudo piorou em questao de qualidade de material
Ah! Outra diferença que havia entre o 91 para o 92 era o pisca dianteiro que mudou a lente de âmbar para branco ou transparente, como queira. Lembro que o pai acabou trocando os piscas porque achávamos mais bonitos os claros. Abraço!
Só faltou ser o MPFI pra ser perfeito.
Parabéns pelo vídeo !!!
este carro e show de bola mesmo digo isso pois meu pai tem um,e quer vender por 9,500 reais.
@alessoul não está à venda, amigo.... abs, LCD
lindo carro. obrigado pelas informações.
Eu estava muito ansioso para "dar uma volta nele...""" ,,,, poxa, filma ele funcionando e andando para agente ver... abração !!!
LCD, tem como colocar um video desse monza acelerando ? tenho muita curiosidade do desempenho dele com esse cambio.
abraço
@15626798 concepção analogica , vc se refere a injeção correto , pois todo monza injetado tem painel digital , e ABS era oferecido no monza 93 MPFI/EFI como opcional ,e de serie no Hitech !
lindo o carro!
meu sonho é ter um classic...só que manual....e tbm colocaria as rodas do GSi....*-*
Espetacular a raridade apresentada.Incrivel!Como vcs acharam esse carro?É raríssimo encontrá-lo.Tenho um GLS 95 que adoro muito,mas sempre sonhei em ter também o Classic 93,por ser o mais bacana de todos os monzas. O revestimento dos bancos é muito superior aos demais e o painel digital é muito bonito. Cabe destacar,que há modelos em que o painel também é Azul.Há muitos anos não vejo um Classic 2.0 MPFI, de concepção analógica. O ABS não era oferecido no modelo 93 multiponto, além do HI TECH?
monza e monza gm e gm e acabou,tenho um 86 2.0 desde de 0km na familia,abraço para todos os monzeiros,samir e samuel,sertanejo rio
VC não falou sobre alguns modelos com injeção MPFI MIM TIRA ESSA dúvida saiu como opcional esse tipo de injeção que na vdd e a mesma utilizada no EF 500 sempre tive essa dúvida
Esse cara faz falta 😢
O meu é um 92 e também tem todos os opcionais
10:19... eu escutei uma marea passando kkkkkkkkkk reparem!!! lindo monza!!
Eu tive um deste com câmbio automático, não tem igual . Mas pra viajar não presta ,parece um trator.
meu que lugar gostoso e que caro lindo , onde fica ? abs e parabens
Isso que vc se refere é o tcc do câmbio, se não estou enganado, esse é módulo dele. Meu amigo teve um carro igual, mesma configuração a esse, vendeu com 20 mil km. Porém o consumo junto com a transmissão automática é algo que estraga o carro.
muito bom o video tenhu um kadet 91 automatico carburado to atras de uma caixa dessas pra passar pra injetado c tiver imformaçoes e quiser me ajudar agradeço pois sou deficiente e sou fâ de gm,,,
Amigo vc sabe dizer se o radiador dele tbm é para o cambio automatico o u se tem um radiador a parte para o cambio
Monza muito belo. Parabéns!
O q acha do Monza Hi Tech? Outro modelo muito raro...
lindo monza gostei
bom dia Luis Carlos,kra depois q descobri seus vídeos naum parei mais de assistir,e por gostei muito desse carro,gostaria de saber se vende ele,aguardo resposta e desde já muito obirgado Alessandro
vlw amigo vou comprar um 93 deste mesmo modelo.Completão!!!!!!!! agradeço!
TIVE UM SL/E 90 QUE SÓ NÃO TINHA: FREIOS A DISCO NAS (4), PAINEL DIGITAL, CINTOS DE (3) PONTOS, E INJEÇÃO ELETRÔNICA, ALGUNS ITENS NÃO DISPONÍVEL NA ÉPOCA. O CARRO ERA SUPER COMPLETO NA ÉPOCA. UM ESPETÁCULO MUITO CONFORTÁVEL SÓ ERA LENTO MUITO PESO E POUCA POTENCIA SÓ 99CV.
Tenho um Monza Classic automático ano 89,e é mais bem acabado doque esse modelo que é o tubarão.
O acabamento do monza "caixote" é muito superior ao do monza tubarão.
Os forros das portas do tubarão se deterioram mais rápido.
muito top
gem ta de parabem no pisca leta
Olá, meu nome é Márcio sou de BH gostei muito desse vídeo. To pensando em comprar um monza hitech 93 de um amigo meu e o carro ta filé por dez mil 10.000,00 ele ta completo rodas aro 15 painel digital em perfeito estado som pneus novos vc acha q vale a pena e tbm to de olho em kadett gl 1.8 96 por onze mil 11.000,00 porem não sei a procedência dele mas aparentemente parece bom? qual dos carro é melhor. se puder me ajudar serei grato obrigado.
MEU PRIMO TINHA UM CLASSIC 90 4P GASOLINA SAIA E BLUSA, EU UM SL/E 90 4P ONDE A ÚNICA DIFERENÇA ERAM OS FARÓIS DE MILHAS E O TECIDO DOS BANCOS DIFERENCIADO QUE O MEU NÃO TINHA.
muito bom
amigo! tow comprando um monza 650 completo de tudo, banco de couro,2 portas,painel digital, carro impecavel! me diz ai uma media de preço? obg!
Tenho um desse idêntico, com painel digital. Apenas difere por ser manual.
ESSE MANJA MUITO!! LCD NÃO DEVERIA TER IDO EMBORA ANTES DO COMBINADO!! ESTEJA EM PAZ!!
qual é a diferença do Monza Classic e.f.i pro Monza Classic M.P.F.I ???
O EFI era injeçao de 1 bico (MULTEC) e a MPFI era a injeçao de 4 bicos (Bosch LE-JETRONIC). A MPFI era opcional e fazia o carro andar mais e só era disponivel a gasolina. Porem o cambio automatico era disponivel apenas na EFI.
meu sonho de consumo e um Monza Classic Se ( MPFI ) ou um monza classic 500 EF ( 4 portas )!!
Muito bom! Qual consumo desse ai automático em cidade e estrada?
Yo tengo uno de 1.8 sle con carburador alcanzó velocidad de 160 kms muy bueno , no tengo que envidiarle nada a los carros nuevos .
Meu amigo estou para adquirir um Monza Classic SE 1993 por causa do ABS, agora estou na duvida se pego um MPFI ou EFI. Mas se eu pegar um 1992 teria como eu adicionar os freios ABS nele e em termos de pecas do motor MPFI ainda se encontra para comprar. ABS !!!
Adauto Junior Ele morreu, infelizmente.
Quais falantes vinha nele?
Os Bravox fornecidos para GM
Dois de 6" na frente com dois tweeter separados, e atrás dois 6x9 também com tweeters separados.
Boa tarde a todos . Eu tô atrás desse retrovisor eletrônico Ld ED meu Monza e 1996 . Será que eu consigo joga esse retrovisor 90 a 93 no meu 1996
amigo o meu e carburado faz 7 km por litro no etanol,abraço
o alarme original funciona !! grava pra mim
infelizmente Altair, o luís faleceu em 2014...
Top!!
Meu sonho