Essai Yamaha Tracer 700 (2020)
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- Опубликовано: 17 сен 2024
- Essai moto Yamaha Tracer 700
Avis du passager inclus !
Sport touring ou le SUV des temps modernes
Ne m'appelez plus trail ! Appelez moi sport touring ! Et voilà toutes les certitudes qui disparaissent sur tous ces nouveaux modèles de motos qui apportent avec eux de nouvelles terminologie. Que c'était simple quand il y avait des basiques et des sportives. Donc, voilà, maintenant il y a les sport touring ou les SUV, évolutions des trails promis à un avenir principalement routier mais avec du caractère. Alors, est-ce que la nouvelle Tracer 700 répond à cette définition ?
Lire l'essai :
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La fiche technique :
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Conditions d’essais :
Itinéraire: petites routes variées + autoroutes interurbaines avec un peu de ville
Kilométrage de la moto : 300 km
Equipement essayeur :
Casque HJC RPHA 90S
Blouson Helstons
Pantalon Alpinestars
Chaussures Dainese
Gants DXR
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C'est vraiment très bien d'avoir un retour d'un passager / d'une passagère lors d'un essai moto ! Merci
Merci de nous suivre !
Ca fait toujours plaisir un essai avec un pilote qui a ma taille
Et moi, de me sentir moins seul de voir que d'autres ont ma taille ! Merci de nous suivre !
J’ai acheté ce modèle au tout début de sa sortie et avec mon usage quotidien elle a déjà 8500 km et c’est que du bonheur :) Pour la bulle d’origine elle est inutile Je suis passé sur la bulle touring Yamaha qui est bien mieux, pour ce qui est de la consommation je suis pas du tout d’accord moi je suis à 3,9l/100 et j’ai déjà réussi a faire 450 km avec un plein en usage mixte sauf autoroute. Pour le confort descendant d’une sportive italienne je ne peux que trouver Ca bien même en duo. Très belle essaie en tout cas merci a vous ;) Thomas
Merci Thomas pour ce retour ! J'avoue ne pas avoir été sage lors de cet essai, pourtant avec plusieurs consos et plusieurs pleins pour vérifier (ou alors, un réglage spécifique sur mon modèle ?)
Cela fait maintenant 4 mois que j'ai cette moto. Je venais avant d'une MT07. Les deux en version A2.
Je totalise actuellement 2400km.
Conso moyenne : 4,6L
Options : pour me retrouver avec la même config que la MT :
- Bulle haute (je fais 1,85m)
- Selle confort
- Poignées chauffantes (j'habite dans le Nord-Est)
- Prise USB
- Support Top Case + Top Case 39L + Dosseret passager
Je ne suis absolument pas déçu par le moteur. Même bicylindre qu'avant, ce moteur est franchement très bien !
Le bridage est réalisé parfaitement, le couple est toujours présent et c'est un régal !
Cela m'arrive de rouler à des vitesses supérieures à 130km/h pour dépasser sur autoroute et je n'ai jamais eu de problème particulier. La moto tiens la route sans soucis, mais forcément cela donne plus de vents car le carénage n'est pas non plus ultra protecteur.
Et je suis très content des pneus Michelin PR4 !
Cependant :
- La bulle haute, en position haute ou basse ne me protège pas la tête.
Quand je fais de longue balade, avec la bulle à la hauteur maximum, j'ai tout le vent dans le haut du casque et j'ai mal à la tête au bout d'une heure ...
- La selle confort : Mieux que rien, mais pour les longues balades j'en ferai refaire une chez un vrai fabricant...
Sinon, changer les clignotants d'origine est véritable casse tête ... Plus de centrale de clignotants comme les anciens modèles, c'est maintenant intégré au tableau de bord. Donc résistance obligatoire pour des clignotants LED.
Oui pourtant elle est déjà en clignotants LED, mais avec résistances intégrées pour garder la compatibilité inter-moto Yamaha...
Et pour déconnecter les clignotants avant, il faut faire tomber tout le carénage et le réservoir ;-)
Mais dans la globalité, j'en suis content et je la garde. Elle sera débridée fin Octobre, ça sera sans doute mieux.
Bonne route à tous !
Merci pour ce retour très complet!
Bonjour je vais bientot prendre un tracer 700 mais de 2018 donc ancien model. Mesurant 1m91 on est plus rapidement sujet a des mot de dos et fesses sur un 2 roues je pensais donc prendre une selle confort est elle quand même mieux que la selle d'origine ? ou est elle si horrible que ca ? car vous etes pas la 1ere personne qui n'en fait pas de bon commentaire
@@MrNkenx6 Bonjour, personnellement, si vous voulez acheter une selle confort, je vous conseil plutôt de l'acheter chez un sellier (comme Sellerie Confort que j'ai déjà testé, par exemple). La selle confort Yamaha est mieux, mais c'est pas non plus l'extase !
En espérant avoir répondu à votre question ;-)
@@michaelbourdon5074 niveau performances comparé au MT07 ça donne quoi? la MT la dépasse largement ou pas? Et merci pour avoir donné votre avis.
@@Taggeur93 Bonjour, vu qu'en j'ai vendu la MT07 pour acheter la 700 tracer, je n'ai pas pu comparer les deux l'une à côté de l'autre.
Et puis même si j'avais pu, cela n'a aucun intérêt car les motos sont dédier à des fonctionnalités différentes.
Ensuite c'est exactement le même moteur pour quelques kilos d'écart donc je pense que la différence est imperceptible !
Enfin , on parle de la concurrence ( suzuki , bmw) et des passagers mais pas assez du couple . BRAVO
Bonjour. Merci beaucoup pour l'essais mais on croirait quand même une pub Yamaha pour la Tracer car tout à l'air si parfait... Moi qui possède cette machine depuis le mois de mai j'en ai trouvé des défauts... Pour le moteur ok, il fait très bien le job, mais ça reste un bicylindre, ayant toujours eu des 4 cylindres j'ai du mal à m'y faire... Maintenant les défauts, le truc de la bulle avec la poignée c'est marrant 2 minutes mais elle ne protège ni en position haute, ni en position basse, donc ça sert à rien de la faire varier en hauteur (je mesure 1,85 m). La machine atteint ses limites à 110 sur autoroutes car le vent écarte les jambes et la moto louvoie avec un peu de vent, c'est pas sa tasse de thé. Le réservoir en plastique est hyper fragile, je l'ai rayé en deux jours rien qu'en montant dessus avec la fermeture éclair de mon jean moto. Les clignotants au guidon sont trop petits et mal placés. La suspension arrière est peu confortable (trop dure). Voilà pur le reste, la moto est très réussi esthétiquement. Elle est dans l'esprit super motard (Dominator, TDR 250) et trouvera son terrain de jeu en mode urbain. Si c'est ce que vous cherchez, c'est une très bonne moto, mais l'autoroute c'est pas pour elle... Bonne route :) V
Un grand merci pour ce retour, c'est important pour nous d'avoir vos retours d'expérience. La taille joue forcément, et la protection pour ma petite taille était suffisante, pour atteindre des vitesses non autorisées sur autoroute sans fatigue.
@@lerepairedesmotards Je trouve effectivement dommage que les journalistes ne donnent presque jamais leur taille lors d'essais .. ca permettrait a chacun d'avoir une idée de ce que ca donnerait pour lui meme, au niveau ergonomie
😁😁 pas besoin qu'il donne sa taille, par rapport à la moto, il ne fait pas 2m, surtout qu'à 5'20, il dit qu'il mesure 1,70.
L'essai reflète plutôt bien la réalité. J'ai la mienne depuis quelques semaines et je l'ai achetée malgré les quelques défauts que j'ai constaté lors de l'essai. J ai commandé la bulle haute pour une meilleure protection mais elle est en rupture de stock... Les réglages standard de suspension me vont plutôt bien en usage cool sauf la fourche que je vais durcir un peu car elle plonge sur les freinages un peu appuyés.Oui le commodo des cligos est un peu petit mais pas gênant non plus. Le caractère moteur est top (allez essayer une vstrom 650 vous verrez le choc). Pour ma part j' ai délaissé le 4 cylindres car trop creux en bas (ou alors il faut un 1000 minimum bien lourd) . J'étais moyennement convaincu lors de l'achat car je cherchais une moto légère et une position naturelle et je n'avais pu qu essayer le modèle A2 mais après le rodage je suis vraiment conquis. La selle est confortable sur longue distance, le freinage puissant et dosable. Un petit côté fun et supermot dans les retrogradages et les accélérations et une partie cycle saine. Cette moto est une réussite et c'est l'évolution 2020 qui m'a fait l'acheter (phares led, nouvelle suspension, bulle réglable plus facilement, nouvel afficheur avec commande au guidon). Pour critiquer : bulle haute obligatoire, horloge 12h seulement, pas de prise usb ou de béquille centrale. Le tout compensable avec de l'accessoire. Pour la conso on peut faire 4L au cent mais il faut être très sage sur la poignée en restant sous les 5000 tours/min.
Franchement la proposition de Yamaha est très cohérente et le restylage est une réussite.
Je fais 1m70, j'ai mis une bulle +9cm et le gros topcase yam pour le bazar indispensable. Cette bécane est mon petit mulet du quotidien dans Paris banlieu. Je me fais des virées mixtes de 7-10h seul ou avec mon petit sds les weekends. Tout se passe bien en dehors du traditionnel bobo-cucu pour lequel j'envisage une selle confort et mes courtes pattes m'épargnent la prise au vent que vous avez évoquée ... V
Encore merci pour cet essai et merci de l'avis de la passagère ✌️
Merci à Sandrine de nous accompagner sur tous nos roulages (quand elle ne prend pas la moto elle-même)
Belle moto et pratique pour rouler tout les jours
Bonjour merci pour cet essai. J’ai moi aussi été bluffé par la spontanéité et les sensations du moteur autant que pas souplesse (versus mon ex moto Ducati Monster 1100 EVO).
Ce qui m’a le plus gêné sur cette moto:
- le son de l’échappement tout simplement horrible surtout que l’échappement Akra est à 1500€
- la selle courbée qui me poussait sur l’avant alors que étant grand 1,83 je voulais plutôt me reculer.
Ce qui peut-être critiquable pour certains
- la bulle réglable en position haute j’ai le vent dans le casque c’est désagréable. Donc finalement je la laisse en bas et c’est comme un roadster.
- l’absence d’anti patinage vue le caractère moteur sur le mouillé il faut faire attention.
- l’absence d’anti dribble. Là où je pouvais lâcher l’embrayage sur mon 1100 là je dois garder la poignée sous peine de bloquer
- la finition n’est pas folle. La peinture mat semble très fragile. Les connexions électriques font de la peine au niveau du guidon.
- le prix est 1000€ trop cher. Bon personnellement comme c’est du made in France ça passe.
En tout cas moi j’ai adoré c’est ma future moto, pas trouvé de meilleur compromis fun pratique (avec top case) pour le quotidien et le week-end ballade.
✌️bon essai 🙏
Merci pour ce retour !
J'ai essayé récemment la Versys et la Tracer. Je suis 100% d'accord avec les commentaires de Grumly, surtout en ce qui concerne la position de conduite sur la selle qui me faisait glisser en avant et la bulle plus gênante qu'autre chose(1,84m). Ceci sur les 2 modèles.
Belle présentation complète et merci pour l’avis de la passagère trop souvent oubliée dans les autres essais
Sandrine revient dans les prochains essais de gros trails ! Merci de nous suivre !
Tout à fait cela! Une machine qui a du Pep's.
Super présentation après on aime ou on aime pas son look pour moi j’aime bien 👍🏻
V les motards ✌️✌️✌️
Merci ! A très vite pour une nouvelle vidéo
j' aimerais vraiment que Yamaha la sorte en 125, parce que sa base de MT est excellente, et le concept Tracer est juste parfait car c' est la version plus touring confort que le roadster pur qui est plus radical en terme de position de pilotage. là ça n' est pas tout à fait un trail, mais une approche plus routière, donc polyvalence totale sur route avec une grande efficacité et une position plus naturelle. je suis sûr qu' ils en vendraient des tonnes en 125, en tout cas, moi, ça m' intéresse vraiment !
Il faut espérer que la selle sera plus moelleuse car sur l'ancien modèle une vrai planche.
Après un essai d'une 1/2 heure jetais bien content de descendre
Sur ma vstrom en comparaison je suis dans un fauteuil
C'est mieux mais çà peut encore être amélioré !
Meilleure chaîne moto, et de loin ! Bravo.
Un grand merci !
Salut le repaire!! bel essai, essayeur très pro!, vivant! je trouve le look trés original et novateur , bravo Yamaha!!
Merci de nous suivre !
Je viens d'en acheter une et j'avais une MT07 depuis 2014 avec laquelle j'ai fait plus de 74000Kms. Niveau conso, je viens de faire 358.6kms avec 15.74 litres. Et j'ai remplis à ras bord. Ce qui me fait à peine 4.4l/100. Elle consomme à peu près comme la MT07 sauf fort vent de face où la prise au vent supérieur, comme peut l'être un SUV dans l'automobile, semble faire augmenter cette consommation. A savoir par contre, que comme sur la MT, la consommation moyenne au TDB n'est pas précise du tout, elle affiche au minimum 0.5l de plus. Dans mon cas ici , j'avais 4.9/100 au tableau de bord. A savoir également que la consommation varie énormément suivant la température extérieur. Sur la MT07 en faisant beaucoup d'inter file en région Parisienne, un été je suis descendu à 3.44/100 (10.8l pour 314kms). En règle générale, mon gros du trajet actuel se fait sur voie rapide à 120Km/h. Avec la Tracer en rodage actuellement, je suis à environ 110Km/h. Donc Yamaha donne 4.3L/100 mais à mon avis c'est même encore moins à 90Km/h. Cela dépend réellement de l'utilisation que l'on en fait. Vu la vocation "Touring" de cette moto, le gros des utilisateurs tourneront dans ces consommations.
Merci Fabrice pour ce retour d'expérience, hyper important ! A très vite pour une nouvelle vidéo (la MT-07 2021 a été publiée déjà)
Super essais comme toujours. Ce qui est bien avec vos essais c'est qu'il y a aussi l'avis du passagé, ce qui est assez rare
Merci !
@@lerepairedesmotards, j'ai une petite question. A votre avis quelle serai la moto "idéale" pour faire long trajets en A2 et en duo ?
@@lerepairedesmotards même si je sais que la moto idéale n'existe pas 🙂.
@@bluekent69 V strom 650 👌👌
YAMAHA tu déchires 🤩😍😎
Consommation: n'importe quel moto le moteur est encore neuf et serré, la consommation descendra après la periode de rodage et après le premier changement d'huile. 😉 Si vous cherchez une bonne economique, il y a Honda.
La MT07 a du soucis à se faire ! Surtout, auprès des gros rouleurs. L'anti-patinage ne serait pas de trop, en hiver surtout.
Je pilote ma MT07 de 2016 depuis quatre ans, avec un plaisir renouvelé (après plusieurs 1000cc). Cette fois Yamaha a réussi à me rendre jaloux.
Bonjour ,ça fait plaisir un teste moto avec une personne de 1.70 m au moins le ressenti est en adéquation avec mon 1.68m,5 !! le prix des véhicules à 2 ou 4 roues s'envolent !Pas les salaires .Je rigole ?Non ;Bon essai comme d'hab Cdt. Près des 9000 euros Quand même!!!
Belle vidéo ! Merci et bonne continuation.
Merci de nous suivre !
Tres bon trail, bon look et bonne performance
Merci de nous suivre !
Très bon essai, dommage que Yamaha ne l'ait pas équipée d'un compteur TFT semblable à celui de sa grande sœur. Mais belle moto pour qui cherche une moto sport Touring.
Oui, là, on est sur une machine beaucoup plus simple à tous les niveaux. Du coup, on rêve d'un prix un peu plus serré.
Le TFT c’est plus cher!
@@Mouchav Effectivement mais Kawa y est parvenu avec sa Z650
superbe essai
Merci ! A très vite pour une nouvelle vidéo !
Excellente présentation et essai sur route. Enthousiaste. Dynamique. Très complet. Ça donne envie d’en essayer une, voire d’en acheter une. Moi cela serait plutôt la 900 avec son 3 cylindres exceptionnel. Donc vivement la Tracer 900 2021 avec la même look, super réussi (pour mon goût).
Merci ! Il faut toujours essayer, car c'est à chacun de trouver la moto qui lui plait ! Le CP3 est top aussi, plus explosif encore.
Bel essai pour cette moto très réussi, la même en 300 svp !! Sinon quid de la protection de la bulle ?
J'ai trouvé la protection de la bulle nickel
Belle essai merci
Merci de nous suivre et à très vite pour une nouvelle vidéo
Super essai. Pensez-vous qu'elle est adaptée pour un grand gabarit (1,95m) ?
Merci ! Un modèle de plus grosse cylindrée sera a priori plus adapté à un très grand gabarit : Tracer 900, Africa Twin, GS...
Pour un grand il y a aussi la Suzuki V strom 650 xt ou la 1050 qui sont moins chères que la BMW ou la Honda .La 650 est très confortable il faut l’essayer.
Bonjour savez-vous si le bridage pour les A2 a été bien fait ? Est-ce mieux pen,sé que sur la MT 07 ?
Vidéo au top la moto et top j’aime beaucoup je voulais savoir je fait 1,65m et je voulais savoir si elle et accessible niveau taille
çà commence à être juste, à moins d'avoir l'habitude de sortir la fesse à l'arrêt
Le Repaire des Motards merci beaucoup pour votre réponse donc ça sera mieux une MT07
@@clementrobalo2470 Il me semble que tu as le kit de rabaissement en option qui comprend les suspensions et la selle basse, ça descend sous les 800 mm mais bon la selle basse... Faut pas faire de route trop longtemps.
Disciple Of The 36th merci du renseignement donc c’est mieux une MT07 tout court
@@clementrobalo2470 les goûts et les couleurs, c'est toi qui voit. Moi perso le MT c'est pas mon truc je préfère un tracer ou même le xsr.
5:54 Ouh le refus de priorité !!!!!
Vidéo top ! 👍
Merci Théodore ! A très vite pour une prochaine vidéo, et la version roadster MT-07 publiée aujourd'hui
On dirait une TDM 2020, point c'est tout elle a de chouette optique Led
C'est sa digne descendante !
Exact...j'ai eu la vieille tdm 850 des années 90. Le temps passe vite. J"ai hâte d'essayer celle ci.
Pourquoi floutez vous la plaque de la moto de démonstration ?
Moto de démo ou pas, cela évite qu'ils aient des problèmes d'usurpation de plaque ! Donc, on floute systématiquement.
@@lerepairedesmotards dans ce cas là pourquoi ne faites vous pas les autres usagés qui n'ont rien demandé ?
@@lerepairedesmotards Si je me promène dans la rue, je ramasse tous les numéros de plaques de moto que je veux :)
Salut . 1 question hors sujet . A qd l essai de la 890 dune r. Merci à vous
Au planning pour la fin de l'été ! :-)
A quoi voit-on que la vidéo est de qualité ? Tout simplement parce que ça donne envie 🤩.
Merci ! A très vite pour de nouvelles vidéos... on a plusieurs essais à venir super sympas ! (images tournées mais montage en cours)
Conso 3,9 sur un road trip de 2000 km en mode tranquille avec quelques accélération
Cool ! Merci pour ce retour de votre conso
Elle a l'air terrible en plus c'est disponible en a2. C'est beau avec l'optique on dirait un transformer...
Autobot, à moi !
good bike for women and short men
Indeed but not only ! Thanks for sharing
Un modèle pour petits gabarits me semble-t-il (sans être péjoratif).
Oui, par sa facilité et sa légèreté. Un grand gabarit devrait se tourner vers plus gros pour être plus à l'aise et mieux protégé.
Arnaud Michel je fais 1,83 avec de grandes jambes je suis très bien dessus. Mais je viens d’un Ducati Monster pas d’une R1200RT. Tout dépend de votre référentiel ;)
@@grumlygrumeau2564 merci de cette précision. Cela étant je trouve que sur la vidéo notre ami journaliste est bien positionné (esthetiquement parlant) avec son 1,70m . Un gabarit plus imposant doit réduire cette proportion. Moi avec mon 1,87 cm je ne me vois pas dessus sauf à ressembler à "un crapaud sur une boîte d'allumettes" . Bonne route ✌
Un grand sur une petite moto ça fait ridicule,mais ça fait rire 😂
Bonjour votre essai est intéressant mais manque un peu de fun, j'aimerais savoir comment elle se comporte sur circuit par exemple ou si on peut lui faire confiance lorsqu'on attaque un peu sur des petites routes sinueuses. Merci quand même, a+.👍
Je choisirai autre chose pour aller sur circuit... par contre, oui, le châssis est très sain et permet d'attaquer sur petites routes, d'autant plus que le freinage est à la hauteur. Merci de nous suivre :)
Sur circuit ?!? 😂
@@Champion2Manager pourquoi pas ? Ça fait gros Supermotard, et si on veut s'amuser un peu, pas la peine d'acheter une 1000 hypersport . J'ai roulé avec pas mal de machines sur circuit et me suis même amusé avec une BM 1200gs! Et souvent vu des types de faire pipi dessus en bout de ligne droite avec des 1000 qu'ils feraient mieux de revendre avant de se tuer...
Gil nemesis oui bon d’accord avec ce que tu viens de dire. Je comprend ta justification! 😉 j’ai moi même une 650 alors côté vessie ça va ! V à toi 🙂
@@Champion2Manager tout à fait, on peut s'éclater avec une 650, les bêtes de guerre de 200chevaux, c'est pour des types sérieux qui font du circuit plusieurs fois par an car sur la route, à part pour frimer et flatter son égo, je préfère prendre ma 1200gs pour me taper 1000 bornes en flânant au régulateur sur le peu d'autoroutes que j'emprunte et prendre mon pied en prenant tous les cols qui jalonnent mon parcours en descendant dans le Var, je pousse même le vice en prenant un bon morceau de l'impériale route Napoléon... Que du bonheur sans être brisé par le confort d'une hypersport.😊🤗👍
Hello, qu'est ce que ça veut dire un moteur rugueux ? Merci 🌟
C’est le contraire d’onctueux
oui mais la version gt alors, et faute de passagere je pourais toujours metre un sac de ciment dan le top case hahaha 😁.
Tracer GT, version avec valises et depuis cette année, avec la Tracer 7 GT, possibilité d'avoir un top-case (homologué) www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/yamaha-tracer-700-gt.php
Hello, comme tout trail, en général la hauteur de la selle est haute. Quand est il de la tracer 700 pour les motards 1.70m, un peu haute? ..
1.70m, c'est ma taille, et c'est un peu haut mais reste gérable en toutes situations
@@lerepairedesmotards.. OK très bien
je fais 1 m 83 et on est bien dessus . elle est aussi haute que la versys 650 de kawa et la vstrom 650
Alexis gald la tracer n’est pas un train les trails ont une roue avant de 19 ou de 21 .Et ça fait une grosse différence dans un chemin.
" le SUV des temps modernes" ? C'est juste la continuité d'un style comme le TDM. Ça n'a rien à voir avec un SUV ? Edit : sinon, le prix n'est pas abordable faut arrêter, elle est chère !
Je fais 1m87 et me dirige sur ce genre de machine un peu typé trail. Est ce que pour ma taille ça passerait?
Un conseil prends un V strom 650 ,vu ta taille 🤔
Du coup comparé à une Suzuki Vstrom 650 laquelle vous avez préféré?
Pour le moteur, la Tracer, pour le confort, la VStrom :-)
la suzuki est ultra confortable en A2 , moteur très souple à bas régime mais manque de tonus quand on accélère . la tracer est plus légère , plus dynamique . Essayez les deux car les gouts et les couleurs , on en discute mais il faut se faire un avis sur les deux et choisir à ce moment la ! j'en ai essayé 4 et la tracer a tout survolé pour moi .
Bonjour Vaucresson ;)
Plus sérieusement, j'ai eu la chance d'essayer cette moto cependant cet ABS qui s'actionne au moindre petit freinage je trouve ça frustrant
Bonjour Raph ! on finira par se croiser ;-) oui, un ABS aussi sensible apprend à "lécher" l'arrière uniquement
Si c'est pas un trail ? Alors c'est quoi? Je n'ai pas le souvenir d'une catégorie intermédiaire entre le roadster et le trail...?
sporting touring ( comme la versys 650 de kawa ) le mot trail est pas adpaté pour cette moto ... je m'amuserai pas sur des chemins de terre avec
@@fredericgosse144 lol il te faudrait un cross mdr, non sérieux en formation ( y a 10 ans... ) ils nous présentait les style de motos...et catégorie ainsi que les avantages etc... dans ces types catégorie... bah ce style en faisait parti... mais bon les choses évolue à vitesse V qu'on sais plus qui qui est quoi...
Les trails ont des roues avant de 19 ou de 21 eh oui!!!!
Cherchant le confort pour les longues (voire très longues) distances sans forcément chercher la puissance vu mes 30 ans de moto, je crois que la V-Strom (La néo-Transalp, qui se fait aimer au fil des kilomètres) me conviendra mieux en dépit du poids, pour la ranger à côté de ma Triumph Street Twin chérie (28 000 bornes - une broutille, mais sans doute plus que la moyenne - et toutes ses dents)… dommage, la Tracer est faite en France !
Ah enfin un qui parle de la Vstrom qui est une machine que j’ai découvert en l’essayant 👏👏👏
@@Mouchav L'anti-frime par excellence, la bonne à tout faire qui ne fera pas se tourner les regards, mais vous mènera partout et ne vous laissera jamais en rade (Apparemment, certains ont passé les 200 000 avec juste l'entretien courant… Une Transalp fait 400 000. Quoique, un pote à moi a réussi à casser la sienne sans comprendre que ce n'est pas conçu pour faire le kéké…
Le micro qui sature c'est vraiment votre marque de fabrique 😂
V-straume :-))
:-)
5.8 litres c’est honteux pour des moto il ne fond aucun effort pour la consommation. Une voiture standard de 90ch pour 1200kg ça consomme 6-7 litre au 100 alors que c’est 6 fois plus lourd et plus puissant donc il fond clairement aucun effort. 😒
Tu as vu sa conduite ? Il a bourriné jusqu’à 9000 tours en ville, et je suis sûr qu’ils l’ont testée comme des gorets pendant l’essai. J’ai l’ancien Tracer 700 qui a une transmission plus longue et qui est Euro 4. Je fais 4,65 (moyenne calculée sur 3 ans depuis que je l’ai). En conduisant normalement on peut faire 4,5-5L sans problème. Mais faut pas s’attendre à faire 2 ou 3L, ça reste un moteur de 700cc, faut bien remplir les cylindres. On n’a jamais dit que la moto c’était efficace et bon pour la planète. C’est le transport le plus polluant ramené au nombre de personnes qu’il transporte (après l’avion)
Thibaut Tuabiht très bonne réflexion. Mais je trouve que pour la puissance le poids ect, pour les moyenne cylindrée il ne fond pas d’effort. C’est quand même 5 fois moins lourd et moins puissant qu’une voiture et ça consomme presque pareil donc je ne comprend pas
Conso 3,9 sur un road trip de 2000 km en mode tranquille avec quelques accélération. Après si tu attaques fort, que tu tires dessus, oui elle consomme. C'est comme les voitures, cela dépend de ta façon de la conduire et les consommation que tu cites sont des données constructeur réalisées sur circuits selon un protocole défini et que tu n'atteint jamais dans la réalité.
je suis à 3.8 de conso car je pousse pas les rapports en ville
Bel essais, comme d'hab au repaire, mais SVP arrêtez d’appeler cela un trail, ça n'en a ni les roues, ni les débattements de suspensions, ni les rapports de boite, quand à la position, c'est une position routière touring. Donc faites comme son créateur , appelez cela une routière et arrêtez d'apprendre les mauvaises définitions aux nouveaux venus de la moto. Un trail doit rouler aussi bien sur des chemins non carrossables que sur la route, essayez les chemins avec cette tracer et on va bien rigoler. Un vrai trail c'est la dernière Honda crf 300 L par exemple ! Signé un gars qui a roulé en 600 Ténéré ou bien encore en DTR 200.
D'où notre discussion sur les nouveautés trails 2021 et la manière dont la définition de trail a évolué : www.lerepairedesmotards.com/tv/nouveautes-motos-trails-2021.php
@@lerepairedesmotards J'avais déjà vu la discussion sur les trails mais ici pour la Tracer, même le constructeur ne la qualifie pas de trail, il y va donc de votre responsabilité de journaliste de ne pas galvauder le terme. C'est d’ailleurs souvent la presse qui à nommé les multistrada et autres routières du même type, de trail alors que la communications constructeur n'en faisait pas mention.
Selle 1 etage * pas 2 etages
la racer 700 n est absolument pas un trail , montez sur une versys 650 ou un v strom et vous verrez la différence. Je suis monté sur la tracer et franchement j ai eu l impression d etre sur un roadster 125 avec une bulle haute , c est plus un saute vent q une bulle d ailleur car elle arrive a peine au niveau du torse .....le look est sympa mais ca s arrete là
sa catégorie est sporting touring et non trail ! elle n'a rien à voir avec la versys et la vstrom et encore moins avec la cb500x . Il faut la conduire un peu avant de la tailler de 125 .. :D
Yamaha TRACER ? Je connaissais les Renault Tracer mais pas les Yamaha !
Benh voilà, c'est fait !
@@lerepairedesmotards les Renault Tracer étaient des propulsions, six cylindres, a moteur en position centrale
C'est moche mais ça m'a l'air d'être une très bonne moto
Le look ne plait pas à tout le monde, indéniablement.
un petit vélo de 196 kg qui peut se conduire par un papy comme par un fangio de la vitesse :)
A peine moins chiant et insipide que les autres présentations du même "journaliste" timoré.
L'introduction sur l'esthétique est pitoyable et les informations bafouillantes qui suivent se contredisent, comme souvent.
L'écriture des commentaires est plutôt mauvaise, pleine de redites et de manques.
On patauge dans le politiquement correct et dans le bon ton fade et mou de l'ouest parisien.
Aussi excitant qu'un essai sur un scooter 80cc diesel par un vendeur de matelas des années 80.
Dommage les images et prises de vue sont d'excellente qualité, elles.
Cette Tracer n'a pas de traction control ni de shifter pour réduire les coûts, d'accord mais perso je ne pense pas que ce soit
un bon calcul de la part de Yamaha, vu la concurrence et vu les qualités dynamiques et la motorisation de leur très bel engin.
La hauteur de bulle est parfaite pour les nains de jardins mais ça permet de vendre de l'accessoire : une bulle haute, une selle confort, des poignées chauffantes et de la bagagerie.
Sympa de savoir qu'elle est fabriquée à St Quentin et que le design est européen également.
Mais ça, ce sont des infos qu'il faut aller chercher ailleurs, dans des essais plus complets et plus enthousiasmants.
Quand Messieurs Zef et Damien donnent vraiment envie de "faire de la moto", quels que soient les modèles essayés...
Ben , désolé d'être un peu désobligeant mais Monsieur David donne juste envie de s'acheter un scooter Sym 125 voire un Xevo d'occasion.
(bons pour le Duo entre Versailles et StCloud)
Enfin, bref, le Repaire met en ligne gratuitement des vidéos de très bonnes factures sur le plan du montage et de la réalisation, régulièrement
qui plus est, avec des analyses et remarques très souvent pertinentes donc : Merci pour les cadeaux, les photos et Bravo à Vous pour le boulot !!
Super site internet itou.
Belles routes à Vous et bonne continuation 😤🤷♂️✌
que des remarques positives sur la moto... A croire que le discours est biaisé. dommage.
Vivien Staehle-bouliane Il se pourrait que aussi que tout soit absolument vrai. Il faut aller l’essayer soit même pour être sûr.
Je vous invite à regarder nos vidéos et vous verrez qu'on se lâche régulièrement pour dire à chaque fois le fond de notre pensée sur une moto. Dire tout ce que l'on pense vraiment est toujours plus important pour moi/nous que tout autre chose. Il arrive aussi que l'on se laisse parfois emporter par notre plaisir, mais une moto procure des sensations donc on vous fait partager nos vrais impressions. Essayez-là (et on recommande vraiment à chacun de toujours essayer soi-même pour que chacun se fasse son opinion personnelle) et revenez nous dire votre avis :-)
je l ai essayé hier et tout ce qui est dit est vrai. sacré bécane
essayez la. Je n'attends que ça de mon côté
suspension arrière trop ferme , la selle confort est une obligation et surtout si vent latéral , ben tu es secoué très fortement