Прикольная штука! Не уверен, что по траве будет работать, но защита винта от ударов о дно и препятствия 100 %!!! С меня подписка и Лайк! Будет не лишним заиметь такую защиту.
Добрый день.Вопрос:грузоподъёмность 1 баллона 75 кг, то есть всего катамарана 300 кг?Маловато по моему. Тестовые испытания были?Скорость сильно снижает?
На электромоторе вообще скорость не большая, и есть много других факторов, заметно влияющих на скорость плавсредства: течение, ветери т.д. Защита, конечно, снижает скорость за счет дополнительного сопротивления, но не критично. Зато при ударе о подводное препятствие без защиты пластиковый винт электромотора часто приходит в полную негодность , в отличии от стальных или алюминиевых винтов бензиновых моторов, на которых даже при сильной деформации можно добраться обратно до базы, или хотя бы до берега.
Добрый день! Нержавейка, в отличии от черного металла, не образует с алюминием гальваническую пару, поэтому коррозии не будет. Но можно и из алюминия сделать наверно...
Давайте теперь думать как и чо. Идея хорошая. Дальше. На открытой воде она не нужна.. А у берега всегда разной фигни растет.. Тут однозначно копну намотает. Если открытый винт ее или рубит или мотает , но идет с ней, То с защитой встанет мертво. . Что не есть хорошо. Потеря винта очень редкое событие. И вполне бюджетное. Дальше. Китайки, если влетишь, намотаешь по любому. Но снимать и срезать их на открытом винте для меня раз - два. На этой защите не знаю че будет. Так что есть свои плюсы и свои минусы. К берегу подходить все равно так и так. на веслах. А рисковать по отмелям гонять Мертвая неоткидная нога не дает. Иначе без дейвуда есть риск остаться и уж тут никакая защита не поможет. Так что все на любителя. Меня вполне устраивает открытый винт. Я уже давно думал о такой фигне на винт. Но подумав и взвесив все за и против, отказался. И как сейчас оказалось, правильно сделал. Лишние сопли ни к чему. Только лишняя нагрузка на мотор и акб.
Согласен, при определенных условиях можно погнуть стойку, но это возможно и без зашиты сделать.Плаваю в основном на уральских озерах с каменистым дном и минимум коряг, на легком катамаране с небольшой инерцией. Стойка мотора выдерживает упор в подводное препятствие. А вообщу заметил, что народ у нас любит универсальные вещи, чтоб и защила, и не мешала, и хороше бы, кофе варила...
Прикольная штука! Не уверен, что по траве будет работать, но защита винта от ударов о дно и препятствия 100 %!!! С меня подписка и Лайк! Будет не лишним заиметь такую защиту.
Идея классная и управляемость увеличится
Класс!!
Добрый день.Вопрос:грузоподъёмность 1 баллона 75 кг, то есть всего катамарана 300 кг?Маловато по моему. Тестовые испытания были?Скорость сильно снижает?
Добрый день.Не нашёл на сайте по ссылке стоимость.Сколько стоит такая защита?
Добрый день!
На сайт добавим в ближайшее время. Стоимость 3000 руб. Изготавливаем по размерам вашего электродвигателя из нержавейки.
Тестовые испытания были? Скорость сильно снижает?
На электромоторе вообще скорость не большая, и есть много других факторов, заметно влияющих на скорость плавсредства: течение, ветери т.д. Защита, конечно, снижает скорость за счет дополнительного сопротивления, но не критично. Зато при ударе о подводное препятствие без защиты пластиковый винт электромотора часто приходит в полную негодность , в отличии от стальных или алюминиевых винтов бензиновых моторов, на которых даже при сильной деформации можно добраться обратно до базы, или хотя бы до берега.
Ее нужно насухо протирать после каждой поездки? Все элементы не ржавеют?
Защита из нержавейки. Но лучще все равно протирать, а перед долгим хранением смазывать маслом.
@@catamaraninfo8413 а хранить зимой в любых условиях? Ничего с ней не случится в гараже при минусовой температуре и достаточно высокой влажности?
@@albert-trott Можно, железная же.
Идея хорошая , сам думаю в том же направлении. Но с нержавейки не будет ли коррозии двигателя? Лучше из алюминия .
Добрый день! Нержавейка, в отличии от черного металла, не образует с алюминием гальваническую пару, поэтому коррозии не будет. Но можно и из алюминия сделать наверно...
Давайте теперь думать как и чо. Идея хорошая. Дальше. На открытой воде она не нужна.. А у берега всегда разной фигни растет.. Тут однозначно копну намотает. Если открытый винт ее или рубит или мотает , но идет с ней, То с защитой встанет мертво. . Что не есть хорошо. Потеря винта очень редкое событие. И вполне бюджетное. Дальше. Китайки, если влетишь, намотаешь по любому. Но снимать и срезать их на открытом винте для меня раз - два. На этой защите не знаю че будет. Так что есть свои плюсы и свои минусы. К берегу подходить все равно так и так. на веслах. А рисковать по отмелям гонять Мертвая неоткидная нога не дает. Иначе без дейвуда есть риск остаться и уж тут никакая защита не поможет. Так что все на любителя. Меня вполне устраивает открытый винт. Я уже давно думал о такой фигне на винт. Но подумав и взвесив все за и против, отказался. И как сейчас оказалось, правильно сделал. Лишние сопли ни к чему. Только лишняя нагрузка на мотор и акб.
При торчащей навстречу коряжке вообще без мотора останетесь, т.к. кольцо сплошное.
Согласен, при определенных условиях можно погнуть стойку, но это возможно и без зашиты сделать.Плаваю в основном на уральских озерах с каменистым дном и минимум коряг, на легком катамаране с небольшой инерцией. Стойка мотора выдерживает упор в подводное препятствие. А вообщу заметил, что народ у нас любит универсальные вещи, чтоб и защила, и не мешала, и хороше бы, кофе варила...
@@catamaraninfo8413 ещё, как вариант, типа плавников. Некоторые ставят один горизонтальный плавник сверху над винтом. Раздвигает водоросли