Sim também encaramos como erro de projeto, prococa desde a flutuação das valvulas até má vedação comprometendo a vedação dos cilindros, estamos com dois casos aqui na Auto mecanica Bastos. É uma situação crônica infelizmente. Parabéns pelo video amigo excelente.
5 лет назад
Olá Bastos, obrigado por compartilhar seus conhecimentos com nós. Para acompanhar mais vídeos como esse inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Sucesso com o seu canal, abraço!
A forma mais adequada de se fazer essa limpeza das válvulas é com casca de noz projetada em alta pressão nas costas das válvulas. É o metodo mais usado nós EUA e Europa. Pena aqui no Brasil ainda ter pouquíssimas oficinas qualificadas a fazer esse serviço que é simples! Recomendo assistirem vídeo da AVANT GARD falando sobre o precesso de limpeza com casca de noz.
Só compartilhando, faço a "descarbonização" de forma preventiva a cada troca de óleo, utilizando descarbonizante (volátil) pelo tbi com carro ligado. Além de trocas dos filtros e produtos via tanque detergentes para linha de combustível. Meu Fox 1.6 2015 125mil km nunca removi bicos nem tbi. Consumo e funcionamento perfeitos. Parabéns pelo tema do vídeo... 👏👏👍
5 лет назад
Olá, Anderson! Obrigado pelo comentário. Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Vida longa ao Fox! Abraço!
@ cara tenho um i30 2.0 2011. Qual o tipo de sistema de injeção de gasolina dele? Tenho que verificar essa carbonização nesse motor tbm? Acho que nunca fizeram isso no meu carro. Abç
creio que nao,talves poderia sim mais teria que ser uma de boa qualidade,o que e dificil hoje em dia,o melhor combustivel a se usar nesse caso seria a podium
Não, a contaminação se dá predominantemente pelos gases recirculados do blow-by. Andar pequenas distâncias sem o motor atingir a temperatura ideal de funcionamento, são vários fatores que causam a carbonização das válvulas de admissão.
Aqueles tsi que usam os dois sistemas de injeção fica mais fácil manutenção.O Jateamento das válvulas também é um outro procedimento para descabornizacao e mais eficiente.
Boa tarde, meu nome é Carlos, pretendo comprar o t-Cross, mas o que né preocupa e esse problema de carbonização, vc disse que pode colocar um reservatório para o óleo não deixar fazer a carbonização. E possível fazer isso no motor do t Cross. Se tiver pretendo fazer.
@@carlossergioguimaraes6175 t Cross tsi 200 também carboniza a admissão , quando me referi a só 4 bicos é que tem alguns modelos que usa injeção direta que tem 8 bicos sendo 4 diretos e 4 indiretos , de preferência a o t Cross 1.4 mais econômico mais eficiente muito mais carro
OTIMO VÍDEO AMIGO PARABÉNS. SABE INFORMAR AONDE CONSIGO ESSE RESERVATÓRIO OIL CATCH CAN ? OS QUE VEJO NO BRASIL UTILIZA O MESMO CIRCUITO DAS MANGUEIRAS DO PVC SAI DA PVC ENTRA NO OIL CATCH CAN E VOLTA PARA O COLETOR DE ADMISSÃO. OS IMPORTADOS ELES SUBSTITUEM A PEÇA PVC ENCAIXAM OUTRA COM 2 SAÍDAS COMO VOCÊ DISSE E VAI PARA O RESERVATÓRIO E ELES ISOLAM A ENTRADA PARA O COLETOR. QUAL SERIA A FORMA CORRETA ENTRE ESSES 2 E SE PUDER INDICAR ONDE VENDE AQUI NO BRASIL.
a limpeza de bico e correto? pois este processo é eletroerosão em que a pressão exercida em um determinado tempo aumenta os dutos dos eletroinjetores,fazendo assim aumento o a área pra injetar o combustível aumentando o consumo ,pois o eletroinjetor ele é ''auto limpante" pois no próprio eletroinjetor durante seu percurso o combustível passa com pressão "limpando" o sistema, agora se eu tiver errado PERDÃO E PEÇO QUE ESCLAREÇAM MINHA DUVIDA NO VIDEO EM QUE FALA SOBRE " COMO SABER SE O CABEÇOTE ESTA COM EMPENO" GRATO!!!
Durante a etapa de limpeza não corre o risco de pedaços de carvão caírem no interior do cilindro? E por usar muito descarbonizante não é perigoso causar calço hidráulico ao dar a partida?
Amigo, é só na hr que for executar a limpeza, colocar o comando em posição de compressão na entrada do cilindro cuja vai ser limpo(um de cada vez), assim as válvulas estarão fechadas!
É como você mersionou no vídeo por motivos da lei ambiental hoje os vapores não podem mais ser jogados direito para fora do motor tem que ser queimandos e passar pelo catalisador com isso por ser um motor com injeção direta de quatro bico injetor e não de oito como o GTI que tem quatro bicos indiretos que não deixa forma está borra. Isso não é uma exclusividade do TSI todos motores com injeção direta sem os bicos indiretos tem este defeito lá fora eles já estão usando um produto que é injetado no coletor de admissão a cada 10 mil km assim evita está crosta.
Boa tarde, amigão. Para executar esse processo de descarbonização, junto com a troca dos bicos injetores, alguma peça é substituída por padrão? Ja vi algo sobre o parafuso do motor que tem uma elasticidade e precisa ser trocado. Você saberia dizer o que necessita ser trocado num procedimento desse?
Não é necessário esse tipo de manutenção, basta a cada 10KM usar AG 2000 que é vendido nas concessionarias e no ML. Faz a limpeza desde o tanque até o escapamento ( Limpa comando de válvulas, bico injetores etc.)
A respeito do problema de travamento aberto dos bicos injetores, tem uma solução definitiva para essa falha?
5 лет назад
Olá, Diego! Entre em contato com a oficina visitada para tirar suas dúvidas: Made For Street 📷 Instagram: instagram.com/madeforstre... 💻 Facebook: facebook.com/madeforstree... 📞 Telefone: (11) 4804-9342 Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
Não consigo achar na net o nome dessa válvula, é cat cam ou cat campel ??
5 лет назад
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Amigo, você sabe me informar se o UP TSI tem este problema de carbonização das válvulas também ou isso só se aplica nos TSI 2.0? Já pegou algum UP TSI com essa carbonização nas válvulas? Parabéns pelo vídeo, obrigado!
Meu carro foi capotado . mandei reformar , é um gol g4 1.6 power , eu reparei que tem óleo no tbi. Sera que vou ter que fazer a descarbonizacao ? Sera que os bicos estão encharcado de óleo ? Pode dar algum problema ?
5 лет назад
Olá, Marcos! Entre em contato com o pessoal da Tecno Force para tirar suas dúvidas, todos os contatos estão na descrição do vídeo! Abraços!
Se abastecer mais com álcool não evitaria essa carbonização?
4 года назад+1
Jeremias, entre em contato com o Rodrigo da Tecno Force para tirar as suas dúvidas, todos os contatos estão na descrição do vídeo. Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
Isso é um problema que afeta todos os carros com injeção direta. Pra contornar esse tipo de problema, os japoneses estão usando os dois tipos de injeção (No duto e direta)
Como colocar esse catch can no Audi tt, motor tsi? Faz um vídeo!
5 лет назад
Olá, Marlon! Entre em contato com o pessoal da Tecno Force para tirar suas dúvidas, todos os contatos estão na descrição do vídeo. Anotamos a sua sugestão e iremos verificar a disponibilidade com a oficina. Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
Os valores desse procedimento são abordados no vídeo, Marcio ;) Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
Incrível como esse mecânico consegue usar uma máquina de teste de bico injetor convencional em um bico injetor de injeção direta de combustível qual pressão mínima de trabalho é de 20 bar
Sim também encaramos como erro de projeto, prococa desde a flutuação das valvulas até má vedação comprometendo a vedação dos cilindros, estamos com dois casos aqui na Auto mecanica Bastos. É uma situação crônica infelizmente. Parabéns pelo video amigo excelente.
Olá Bastos, obrigado por compartilhar seus conhecimentos com nós. Para acompanhar mais vídeos como esse inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Sucesso com o seu canal, abraço!
A forma mais adequada de se fazer essa limpeza das válvulas é com casca de noz projetada em alta pressão nas costas das válvulas. É o metodo mais usado nós EUA e Europa. Pena aqui no Brasil ainda ter pouquíssimas oficinas qualificadas a fazer esse serviço que é simples! Recomendo assistirem vídeo da AVANT GARD falando sobre o precesso de limpeza com casca de noz.
Não existe apenas uma maneira de fazer !
Tá Nutella já vi que vc viu o vídeo do cara que cuida dos carros milionários
Só compartilhando, faço a "descarbonização" de forma preventiva a cada troca de óleo, utilizando descarbonizante (volátil) pelo tbi com carro ligado. Além de trocas dos filtros e produtos via tanque detergentes para linha de combustível. Meu Fox 1.6 2015 125mil km nunca removi bicos nem tbi. Consumo e funcionamento perfeitos. Parabéns pelo tema do vídeo... 👏👏👍
Olá, Anderson! Obrigado pelo comentário. Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Vida longa ao Fox! Abraço!
Excelente materia, muito saber dos erros de projeto ou falta de dinamismo a engenharia dos motores...
Obrigado pelo feedback Bruno. Para acompanhar mais vídeos como esse inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
@ cara tenho um i30 2.0 2011. Qual o tipo de sistema de injeção de gasolina dele? Tenho que verificar essa carbonização nesse motor tbm? Acho que nunca fizeram isso no meu carro. Abç
Gostei das dicas de fazer esse reservatório para os gases
Cara, passem a usar a limpeza com casca de nozes. É muito mais eficaz e prático. Pesquise a respeito.
O uso constante de gasolina aditivada acho que diminuiria muito o processo de carbonização, não acha?
creio que nao,talves poderia sim mais teria que ser uma de boa qualidade,o que e dificil hoje em dia,o melhor combustivel a se usar nesse caso seria a podium
Não, a contaminação se dá predominantemente pelos gases recirculados do blow-by. Andar pequenas distâncias sem o motor atingir a temperatura ideal de funcionamento, são vários fatores que causam a carbonização das válvulas de admissão.
Não irmão pq a sua gasolina aditivada não passa peças válvulas ela vai direto pra câmera de cmbustão
Aqueles tsi que usam os dois sistemas de injeção fica mais fácil manutenção.O Jateamento das válvulas também é um outro procedimento para descabornizacao e mais eficiente.
Essa carbonização que começa a afetar o motor do carro em um motor tsi, ocorre em qual faixa de km do carro ? A partir dos 80 mil?
Pode até flutuar válvulas devido a sugeira que tranca nos guias
Qual km recomendado fazer descarbonização ?
Quando for possível faz o vídeo retirando as peças e explicando ! Tipo um passo a passo ! Se for possível !forte abraço !
Boa tarde, meu nome é Carlos, pretendo comprar o t-Cross, mas o que né preocupa e esse problema de carbonização, vc disse que pode colocar um reservatório para o óleo não deixar fazer a carbonização. E possível fazer isso no motor do t Cross. Se tiver pretendo fazer.
CARLOS SERGIO GUIMARAES essa carbonização acontece em qualquer carro com injeção direta que usa só 4 bicos ,
Boa tarde tudo bom? Seguindo sua resposta o t Cross três cilindros não tem esse problema de carbonização?@@willianormundo108
@@carlossergioguimaraes6175 t Cross tsi 200 também carboniza a admissão , quando me referi a só 4 bicos é que tem alguns modelos que usa injeção direta que tem 8 bicos sendo 4 diretos e 4 indiretos , de preferência a o t Cross 1.4 mais econômico mais eficiente muito mais carro
Bom dia meu amigo esse procedimento de descarbonizantes dá para fazer na Fiorino 1.4 motor Evo sem tirar cabeçote
Não tem problema aplicar o descarbonizante e a sujeira descer pro pistão??? Me explique , por favor
Eu tenho um ea888 num audi q5, queria saber se há como descarbonizar o pistão, qual o preciso se for possível ?
Boa noite tenho um Jetta 2.5 com 130mil km e fumaça um pouco e para pode ser carbonização
OTIMO VÍDEO AMIGO PARABÉNS. SABE INFORMAR AONDE CONSIGO ESSE RESERVATÓRIO OIL CATCH CAN ? OS QUE VEJO NO BRASIL UTILIZA O MESMO CIRCUITO DAS MANGUEIRAS DO PVC SAI DA PVC ENTRA NO OIL CATCH CAN E VOLTA PARA O COLETOR DE ADMISSÃO. OS IMPORTADOS ELES SUBSTITUEM A PEÇA PVC ENCAIXAM OUTRA COM 2 SAÍDAS COMO VOCÊ DISSE E VAI PARA O RESERVATÓRIO E ELES ISOLAM A ENTRADA PARA O COLETOR. QUAL SERIA A FORMA CORRETA ENTRE ESSES 2 E SE PUDER INDICAR ONDE VENDE AQUI NO BRASIL.
E o motor fica top fiz no meu fiesta o motor e outra coisa depois muito bom
a limpeza de bico e correto? pois este processo é eletroerosão em que a pressão exercida em um determinado tempo aumenta os dutos dos eletroinjetores,fazendo assim aumento o a área pra injetar o combustível aumentando o consumo ,pois o eletroinjetor ele é ''auto limpante" pois no próprio eletroinjetor durante seu percurso o combustível passa com pressão "limpando" o sistema, agora se eu tiver errado PERDÃO E PEÇO QUE ESCLAREÇAM MINHA DUVIDA NO VIDEO EM QUE FALA SOBRE " COMO SABER SE O CABEÇOTE ESTA COM EMPENO" GRATO!!!
Durante a etapa de limpeza não corre o risco de pedaços de carvão caírem no interior do cilindro? E por usar muito descarbonizante não é perigoso causar calço hidráulico ao dar a partida?
Amigo, é só na hr que for executar a limpeza, colocar o comando em posição de compressão na entrada do cilindro cuja vai ser limpo(um de cada vez), assim as válvulas estarão fechadas!
É como você mersionou no vídeo por motivos da lei ambiental hoje os vapores não podem mais ser jogados direito para fora do motor tem que ser queimandos e passar pelo catalisador com isso por ser um motor com injeção direta de quatro bico injetor e não de oito como o GTI que tem quatro bicos indiretos que não deixa forma está borra. Isso não é uma exclusividade do TSI todos motores com injeção direta sem os bicos indiretos tem este defeito lá fora eles já estão usando um produto que é injetado no coletor de admissão a cada 10 mil km assim evita está crosta.
Qual nome do produto?
Cade?
Os de indireta tambem carbonizam, porém menos que esses de 2 geração
Parabéns pelo vídeo! Deus abençoe! Show de bola!
Boa tarde, amigão. Para executar esse processo de descarbonização, junto com a troca dos bicos injetores, alguma peça é substituída por padrão? Ja vi algo sobre o parafuso do motor que tem uma elasticidade e precisa ser trocado. Você saberia dizer o que necessita ser trocado num procedimento desse?
Qual intervalo padrão pra fazer esse procedimento em carros populares?
Não é necessário esse tipo de manutenção, basta a cada 10KM usar AG 2000 que é vendido nas concessionarias e no ML. Faz a limpeza desde o tanque até o escapamento ( Limpa comando de válvulas, bico injetores etc.)
O combustivel não passa pelas Valvulas. Esse produto é bom sim, mas não resolve esse problema mostrado no vídeo.
Qual produto vc usa?
Amigo , aonde e vendido esse ketkeen aí que vc falou esse reservatório
A respeito do problema de travamento aberto dos bicos injetores, tem uma solução definitiva para essa falha?
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Onde acho este cat ken, seria este o nome correto ?
O nome é catch can, procura no mercado livre por Catch Can ou reservatório de óleo.
@@gustavos.jardim5452 9
Parabéns pelo vídeo e transferência na informação, admiro muito este tipo profissional. Ganhou mais inscrito e um like.
Amigo é possivel descabonizar com car80 e o motor em funcionamento?
Top o vídeo parabéns ...
Onde fica sua oficinas amigão?
Não consigo achar na net o nome dessa válvula, é cat cam ou cat campel ??
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Catch can
Amigo, você sabe me informar se o UP TSI tem este problema de carbonização das válvulas também ou isso só se aplica nos TSI 2.0? Já pegou algum UP TSI com essa carbonização nas válvulas? Parabéns pelo vídeo, obrigado!
Todos tsi!!!!
Aparentemente acumula bem menos
Vocês fazem esse serviço no DS3 amigo segue o mesmo valor citado ? Aguardo
Carbonização influência na consumo?
Com certeza
O bico funciona com a bomba de alta. Como esse aparelho convencional consegue tanta pressão para fazer o procedimento?
Onde fica essa oficina
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Se abastecer mais com álcool não evitaria essa carbonização?
Jeremias, entre em contato com o Rodrigo da Tecno Force para tirar as suas dúvidas, todos os contatos estão na descrição do vídeo. Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
Após a descabornizacao o carro ficou falhando quando piso forte , o que será que aconteceu?
Estes motores TSI são ótimos quando estão em perfeito estado, mas quando entram em modo manutenção....os proprietários desistem logo do carro....
Obrigado pelo seu comentário, Nei! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
Show
Isso é um problema que afeta todos os carros com injeção direta. Pra contornar esse tipo de problema, os japoneses estão usando os dois tipos de injeção (No duto e direta)
Algumas marcas alemãs também.
Golf GTI é direita e indireta , acho que não dá esses tipos de problemas
@@celsoprott8135 Dá sim, más ameniza bastante, se usar gasolina de boa qualidade!
Continua carbonizando, a audi/vw tbm usa duas bancadas e continua numa velocidade menor mas carboniza !
Tem como eliminar a válvula pcv do motor TSI para que os gases não entrem novamente no motor causando a carbonização
Só com cathcan
Como colocar esse catch can no Audi tt, motor tsi? Faz um vídeo!
Olá, Marlon! Entre em contato com o pessoal da Tecno Force para tirar suas dúvidas, todos os contatos estão na descrição do vídeo. Anotamos a sua sugestão e iremos verificar a disponibilidade com a oficina. Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
É muito caro fazer este procedimento ?
Os valores desse procedimento são abordados no vídeo, Marcio ;) Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
faz isso irmao usando cascas de nozes moidas ...e rapido e nao afeta o motor procura ai no youtube
Usando só álcool carboniza?
INSCRITO TMJ, SUCESSO.
Qual seu endereço ?
Vocês não usa casca de nóz para descabornizar
Tenho um ditado... Conhece-se o dono do carro pela a cor da roda...
Olha a cor da roda do Audi 😱😱🤕🤕
Incrível como esse mecânico consegue usar uma máquina de teste de bico injetor convencional em um bico injetor de injeção direta de combustível qual pressão mínima de trabalho é de 20 bar
Limpa-se por vibração e nao por pressao
Creio eu que foi um projeto mal feito dos engenheiros 😑
Ne não amigo isso acontece aqui nosso combustível
Não é por combustível, assista o video
Direct claen a cada 10 mil km, nunca vão ter esse problema de carbonizacao !
400 pra limpar os bicos kkkkk
Totalmente errado essa limpeza.
Pensa num motor bom kkkkk
Nao é profissional , nao passa comfianca
Esses motores de hoje não valem nada! Só carniça...