2020年に終了となったクルマ「まとめ編」！1代限りのモデルから歴史あるモデルまで12台！

[@猫屋敷まゆチャンネル]

BRZは、復活しました。

[@akasatana12345-v]

あとはレクサスGSが8月に生産終了してます

[@ichirou.4495]

ローレル 良かった。RB２０エンジンの吹け上がりは強烈でした❗️

[@penchan09]

6:46 タンクのナンバーにティアナって書いてあるw

[@ichirou.4495]

CIVICは大きくなりすぎましたね。かつての、走りの良さが良かった❗️

[@Naka_-el5tk]

B4日本に導入してほしかったなー　
けど謎にアウトバックは残ってる

[@temaki_zushio]

トヨタの販売店統合でかなりラインナップが減ったのも痛い

[@ichirou.4495]

日産 マーチも終了かなぁ？

[@きつねうどん-m6i]

鈴木バレーノは基本をしっかり押さえつつデザインも無難に抑えた良い車だと思います

[@野比のび犬-j9b]

B4をあんなにデカクしてしまい
結果消してしまったスバル。
あの頃を思い出せ。

[@sa_pi_mu]

N-BOX SLASHは東海オンエアのしばゆーが乗ってましたね

[@ダメだんべ]

シビックフェリオをまた出してくれ

[@岡ツヤ]

スペイド乗ってますが、広くて便利な車です。
一代限りで終わってしまいましたね。
あと、仕事でライトエースに乗ってますが、こちらもタウンエースに統合されてしまい50年の歴史に幕を下ろしました。

[@thmokd5046]

セダンが売れへん、あかんという風潮を憂う者です。セダンは自動車の基本ではないのかなぁ

[@ACTNOMURA]

@@kyokujitsunomao64
エッ！(◎_◎;) SUV人気が終わったのは、知らなかったです。　ガソリン代⛽️の高騰が原因なのか？　もしくは、単に飽きられたのか？うーん、謎だ🤔？

[@日本の蠍]

私はセダンに乗りたいと思ってますよ！

[@日本の蠍]

@@kyokujitsunomao64 中国やk国のクルマがこれから上陸してくるのは知らなかったです。でも私はホンダが好きなので！

[@きつねうどん-m6i]

静粛性、剛性、走行安定性、セダンもしくはノッチバッククーペは初心者が車に触れるにあたって最適な車だと思います

[@yaguraa.k.a.9294]

現代は水素SUVのネッソで上陸するんじゃないんですか？

[@太郎タコヤキ]

最近の国産メーカーの本国軽視は目に余る。
特に日産とスバルは酷い。
以前と比べれば少なくはなったと言うものの、それでも日本の販売台数は
北米、中国に次いで三番目という重要なマーケットでありながら、余りに手を抜いてるとしか思えない。
その点、何だかんだ言っても、国内販売に手を抜かないトヨタが独り勝ちするのは当たり前とも言える。

[@イケノタニ]

23歳ですが、プレミオ、マーク2、マークXどれも大好きです。

[@ゴーリー1968]

ディアマンテ・ギャラン・ランサーなど、以前三菱自動車工業も、
セダンを製造販売してましたが、販売不振のため、
全て製造販売終了してます。「中古車で購入することは、可能です。｣

[@長谷渡]

セダン派としては悲しいですね。

[@ぴょんた072]

今はミニバンSUVばかり也・・・(´・ω・｀)

[@名乗るほどの者ではない-z1l]

シビックセダンなんかはきれいなフォルムでデザイン性は高いと思うんだけどな…
日産はブルーバードをなくしてその後継車のシルフィまでも消してしまう始末。
結局今の日本じゃセダンは駄目か～

[@黄桜じむにー]

シビックは発売当時、試乗しにいきましけど、走りが兎に角良かったですよ！

[@jhonson_639]

友達がシビックセダン乗ってますが、Type Rとデザインが似ててカッコいいです。ただボディサイズや形状が違うためハッチバックやType Rの純正パーツや社外パーツが取り付けできず、車弄りはちょっとやりにくいですね…

[@surge1415]

グレイスは教習車で使ったから寂しい

[@guitar936]

同じです

[@mr.3294]

グレイスとジェイドの生産終了は悲しいし残念

[@山西昂輝]

お前、ティックトックで話題のルナルナダンス踊れDQNが

[@sht9651]

タンクは名前が変わってルーミーになっただけ

[@九-o1t]

このままセダンが消えていって、SUVが増えていくことになるのか？

[@user-yd2wx]

もうひとつ　長い歴史を終えた車種　　トヨエース。　ダイナに統合されついにブランド消滅　トヨエースの名前がつく以前、SKBトラックの車名で誕生し、クラウンより前に誕生し67年の歴史に終止符が

[@GensuiYoneritsu]

シビックのセダンレアすぎだろ

[@iwksutdhj7720]

セダンは運転すると良いんだけど
同乗者が背の高いミニバンの
広々感を味わってしまうと…

[@ゴーリー1968]

セダンは過去に、三菱ミラージュ1500VIEサルーンを、
中古車ですが、所有してました。今では珍しくなった、
MT車でした。現在乗っている、三菱eKワゴンM e-Assistは、
CVT車です。「三菱自動車工業は、自社製造している新車に、
MT車が無いです。｣

[@半戸眼名]

海外では売れているのにってパターンが実に多い。いかにメーカーが国内を重視していないかがよく分かる。

[@channel-hd3ee]

ホントだよね…

[@jhonson_639]

重視していないというか、日本国内の売れ筋がガラパゴス化してるんだと思いますね

[@猫大福-v8f]

時代はセダンが全滅してこの先はSUVだらけになってしまうのだろうか

[@トトロ無双]

クラウンですらSUVになるとか、、、

[@bot-qf5uf]

オ　ワ　タ

[@noritsunemunemasa5348]

@@トトロ無双 ポルシェ､マセラーティがSUVを作ってます､ロールスロイスも。一体全体どうなってんだか､､､。

[@6xxio]

私の車もグレースです。非常に悲しいです。

[@rythemsmoocipon7222]

定年退職したら、妻との旅行のためワゴン買う予定。

[@mr.324]

ルーミーよりタンクの方が多く走ってる気がするけどルーミーの方が売れてるんだね

[@むーゔとらいずのなかま]

いや、車ランキングだと、ルーミー17位、タンク21位、だから

[@kliater]

グレイスは3代目FITのプラットフォームの間違いだと思います。

[@omukaru7132]

え？スズキ、バレーノ？？
…まさか、名前すら知らなかった車が消えていたなんて(^^;
スズキ、ちゃんと宣伝してた？？？

[@hhh.555mmm4]

北米仕様とか北米ユーザー向けをそのまま日本に持ってくるから売れないんだ。いつまでたっても学習しない日本の自動車メーカー。もう軽とSUVだけ売れればいいみたいないい加減な感じですね。

[@yamiyonokarasu]

何で日本ではセダンが人気無いんだろう…
昔はセダンばかりだったのに…
海外とは考え方が違うんだろうね。
ミニバンなんかより走行性能が上だし、かっこいいのにね😩
ミニバンブーム、終わればイイのに☹️

[@ゼロワン-l3d]

日本の道路事情だとセダンだと大型すぎて扱いにくいって言う人が多いんだと思う
軽の方が税金関係でも優遇されてるし国が日本の自動車産業を衰退させてる

[@ss-el7wt]

セダンは基本排気量デカイから、皆手出しやすい、プリウスとかCHRとかに流れると思う、仮にもプリウスとかにターボの３５００とかあったら誰も買わないかも

[@やつかみづおみづぬのみこと]

昔みたいな五ナンバーセダンなら大きすぎるということは無いのに、最近少ないですもんね

[@marukichi_6437]

セダンばっかり…
売れないんだなぁ…

[@channel-hd3ee]

ほんと悲しすぎる

[@bambooman01]

セダンが売れないのは世間のお財布事情も反映されてるのでは？高齢化も。
お年寄りに、セダンタイプの車の乗り降りし辛い🥲
買うなら便利な車がいいじゃない？
それに最近の軽自動車の超進化！
目を見張るもんがあります！
最後の「2021年.どんな車が終了になるか、目が離せません！」だったか？
世知辛いなあ😭
日本の自動車メーカー
がんばれ👍

[@ステテコザウルス]

紹介してもらった車は殆ど見ないですね。アクアやプリウスは１日5、6台は見るのに…　トヨタはいろんな車種作り過ぎなんで減らして正解です

[@究極のド変態]

頼むからCROWNだけはセダンを保持してч(・´д｀・ч)ｵｸﾚ～

[@yms6183]

ジェイド、も無くなったよな…ティアナは残っといて欲しかったな…
ああ、どんどんおもろくない時代になっていく…

[@ckfu8287]

GS,GS Fを忘れたでしょ

[@とら-e3p]

SX4、ひっそりと生産終了してたのね…

[@入山倫年]

バレーノやSX4 S-CROSSも5ドアハッチバック市場では、強いジンクスが生まれるジレンマがあり、結局モデルチェンジされずに販売を終了しました。

[@おとは高橋タブレット版]

知らなかった！( ゜ρ゜ )

[@黄桜じむにー]

日本じゃ人気ないけど、外国受けは良い車みたいですね。

[@konach1862]

5ナンバーセダンは貴重な存在だからなー。
まあ小さい車がいいなら軽でいいって人が多くなったんだろうね。
北米だとセダンは割と売れてるみたいだけど、体格も全然大きいのに一定数売れるのは、景気がいいんだろうね。

[@mugimeshitaitarou]

私自身セダンは所持したことはないですけど
クラウンの終焉は
ショッキングですね
純国内生産の礎を築いた
偉大な名前が
消えてしまう...
実家で何台か保有していましたが
やっぱり乗るといい車だなぁって
思わされること頻りの
素晴らしい製品でした。

[@パチジャン-l8u]

日本人は無駄にでかい車に乗りたがるからこんな事になる。コロナで税金も不足してるだろうから業務用を車に空間税を導入し乗車定員に応じて税金を上げれば、ミニバンや３列シート車は必要な人以外買わなくなると思う。

[@ぽったま-f8q]

空間税の発想はなかったです。
ツーシーターは安くしてほしい。

[@太郎-x2u]

物価が上がれば賃金も上がるのは当然のことなのに、日本では賃金据え置き物価上昇。
そりゃ軽自動車やコンパクトカーばかり売れるわけよね。

[@ss-el7wt]

賃金据え置きなのかな？減ってね？

[@町田もにか]

セダンばっかりd(＞ω＜｡)💦

[@西ブクロ-h1c]

性格にはタフトとキックスは復活では？

[@lega-shingyouji]

あーあ。
ポルテ/スペイドのユーザーの代替なら、
ルーミーで十分という、トヨタのマーケティングなんでしょうねー・・
で、三本和彦さんがもっと元気なら、
「日本をないがしろにしてけしからん」と、
刺激を与えたんでしょう・・
例：カムリが小回り5.8なんて、
三本和彦さんに言わせたら、「日本の道路事情を分かっているんですか？」とか、
開発を責めたはず。

[@odango100]

ものの･･･ものの･･･

[@MARIOATUSHI]

フィット3では？

[@mr.3294]

確かに3代目ですよね笑

[@shuuuu2004]

ヴェルファイアは生き残ってほしい。

[@入山倫年]

早くヴェルファイアとエスクァイアを終了して欲しいです！

[@mr.3294]

@@入山倫年 それな笑
車種整理するって言って全然進んでない笑

[@イチゴジャム-c3c]

@@入山倫年 それな

[@緑のヨッシー-o6n]

女性が時代を作ってるからね。SUVがモテると思った男がみんなSUVに乗るからそういう風になる。軽自動車がいいという女性が増えればモテる為に若い男が軽自動車に乗りブームになる。

[@入山倫年]

ダイハツ・ウェイク／トヨタ・ピクシスメガ、スズキ・イグニスも、今年中に生産を終えるのか？

[@m.sakura6579]

ふざけんな

[@ビートルちょり]

スズキ「ダセーノ」