Sehr gerne habe ich mir nun den 2. Teil angesehen. Also: ich muss sagen: das Ergebnis ist prachtvoll wie genial. Ich bin auch von Deiner Finesse und Deinen Baukünsten echt fasziniert. Unlängst habe ich jenen Tobias und Brick4You mit den MOC-Künsten, insbesondere beim Bau von Dampflokomotiven, auf eine Stufe gestellt und zwar in der absoluten Upper Class ! Da tue ich Dich jetzt mal mit rein. Ihr Drei seit einfach nur genial und schaue nur faszinierend von Außen zu. Ich bin Gott sei Dank absoluter Diesellokfan, sonst könnte ich "neidisch" auf Eure Baukünste werden. Vor allen Dingen sind mir die Techniksachen bei Lego mit den Zahnrädern und Getriebeübersetzungen ein echtes Rätsel. Vom Gefühl her könnte ich wohl 10 Stunden intensiv zuschauen und hätte immer noch Nichts begriffen. In der Schule waren mir schon Physik und Kybernetik ein Greuel. Der Tobias baut ja vornehmlich Dampfloks der DR der exDDR und Du baust ja DB-Dampfloks. Also: meine Bewunderung hast Du.!!! Mal sehen was bei mir abgeht. Mitte Dezember ziehe ich um und vergrößere mich von 31 auf 52 Quadratmeter, vielleicht geht da was....! VLG.v. Wolfgang aus Gera👍👍🤣🤣👍👍
Hi, ich denke, ich sollte einen Hinweis zu meinem Freund Tobias geben- siehe dazu den Hinweis auf meiner Webseite "brickrails.de"- dort ist beschrieben wer Tobias ist. However, danke für deinen lieben Kommentar und Grüße aus Duisburg - Bernhard
Sehr schönes Video, eindrucksvoll gezeigt wie leichtgänig aber doch auch sehr funktionell so eine Dampflok gebaut werden kann. Ich persönlich finde es großartig wie detailreich diese Lok geworden ist. Ich freue mich schon auf weitere Videos
Hallo Bernhard. Deine Lok gefällt mir im Ergebnis sehr gut. Großartig finde ich, dass Du Dich von jeglicher Werbung distanzierst, außer natürlich für Lego ;-). Ich verstehe allerdings nicht ganz Deinen exzessiven Einsatz von M-Rädern, das ist einerseits eine Kostenfrage, anderseits eine der Optik. Die BR50 und die BR 84 haben beide im Original einen Treibraddurchmesser von 1400 mm, und da wirken die M-Räder einfach zu klein, besonders auch im Vergleich mit den Rädern der Vor- und Nachlaufachse. Probiere es doch mal mit L-Rädern, zumal es ja doch am Ende ein 8-wide-Modell geworden ist. Falls Du aber bei M-Rädern bleiben möchtest - es gibt welche mit Haftreifen bei stone heap (wenn verfügbar). Bei den Auftritten zum Wasserkasten und dem Kohlebunker solltest Du aber unbedingt die rundliche Optik durch die verwendeten Technik-Lochsteine und bricks-with-stud-on side vermeiden und durch die alternative Verwendung von 1x1 und 1x2 panels beseitigen. LG Martin
Hallo Martin, erstmals Danke für Deinen sachlichen und netten Kommentar. Falls es für Dich von Interesse ist, warum ich bei meinen Modellen z.B. BR52, BR 84 oder BR 93 etc Räder der Größe M eingesetzt habe- BITTE lese meine Antwort zum Kommentar von der "Geklemmten Reichsbahn"- somit spare ich mir meine Widerholung DANKE. DANKE für deinen Tip über den Erwerb von Rädern mit Haftreifen,- habe mir die Seite schon angesehen. Deinen Hinweis zu den Auftritten zum Wasserkasten sowie Kohlebunker habe ich nicht so richtig verstanden! Frage: Die alternative Verwendung von 1x1 und 1x2 Panels ? Frage: Wie sehen diese aus? Abschließen bemerkt, Man wird alt wie eine Kuh, und lernt immer noch dazu! Danke und Gruß aus Duisburg - Bernhard
@@bernhardnobis6034 Hallo Bernhard. Hallo Bernhard, ich benutze die Panels schon seit langem für die Auftritte zu Wasserkästen und Kohlebunkern, z.B. bei meinen 8-wide Modellen der BR 64 und 86, meiner BR 23 sowie dem Rebuild der BR 99.72 von Itrains/LesDIY. In meinen Videos kannst Du die entsprechenden Details entdecken. Das kleine Panel heißt bei Bricklink Panel 1 x 1 x 1 Corner Item No: 6231 das große Panel heißt Panel 1 x 2 x 1 with Rounded Corners and 2 Sides Item No: 23969 Alternate Item No: 35387, 35391 Letzteres gibt es auch ohne seitliche Abstützung als Panel 1 x 2 x 1 Item No: 4865 Alternate Item No: 30010 ODER Panel 1 x 2 x 1 with Rounded Corners Item No: 4865b Alternate Item No: 15714, 26169, 35293 Meine Erfahrungen zu stone-heap Rädern habe ich in meinem Video mit Bauhinweisen zur BR 23 042 geteilt. Man kommt leider nicht umhin, die Räder farblich nachzuarbeiten. Bei der BR 23 erläutere ich im Video auch genau, warum ich mich für diese Räder entscheiden habe. Außer bei stone-heap habe ich die Zwischengröße von 40 mm nämlich nirgendwo gefunden. Da bin ich wohl genauso ein Pedant wie Du ;.-). Weiter viel Spass beim Bau Deiner Modelle wünscht Dir Martin
Hallo,- Vom Grundsatz her muß ich Dir zustimmen, aber- das ist die Krux, beim Bauen von Modellen mit Klemmbausteinen, den richtigen Maßstab zu treffen (dieses hatte Holger Matthes in seinen Büchern ausgiebig erläutert). Ich neige dazu, mich in einem harmonischen Maßstab zu bewegen, ferner gibt es für den Bau von Modellen nur drei Radgrößen (M-L- oder XL) die als Treibräder eingesetzt werden können. D.h. baue ich eine BR01 setze ich nur XL Räder ein, baue ich eine BR41 oder eine Pere Marquette oder gar einen Big Boy setzte ich nur X Räder ein. Somit liege ich dann was die Proportionen angeht, halbwegs in Richtung des "Maßstabes" des LEGO Emerald (hat X Räder). Jetzt kommt das Problem im Fall man baut eine BR52, BR84, BR93 oder eine BR80 (die alle kleinere Treibräder haben), hier hat man dann meines Wissens nur die Radgröße M zur Verfügung. Tja, so sieht es aus meiner Sicht aus, hätte ich bei den o.g. Typen (BR52 etc) Räder im Format L eingesetzt wären mir die Proportionen "aus dem Ruder gelaufen", obwohl ich in erster Linie meine Modelle in den tragenden Ramen nur in der 6er Noppenweite baue. Abschließen stimme ich Dir aber zu, der Einsatz von M Rädern ist "Grenzwertig"- schöner wäre eine Zwischengröße die so die Größe zwischen M und X Rad abdecken würde. Grüße aus Duisburg - Bernhard
für 6 noppen breite Züge eignet sich die größe definitiv am besten, vor allem wenn man das modell mit dem bild vergleicht, von der seite sind die proportionen recht gut getroffen. bei der größe L müsste man definitiv schon in 8 noppen breite bauen wenn man die dimensionen in alle richtungen berücksichtigt. ich persönlich finde die loks in 6 noppen breite generell zu schmal für die gleise (vor allem für die 10 noppen breite bei den kuppelstangen) doch das ist ja eben auch geschmackssache.
Mojn, in erster Linie, wenn verfügbar bei Lego. In der Vergangenheit habe ich aber viele Räder bei BIG BEN BRICKS llc - USA bestellt- leider eine sehr lange Lieferzeit und ab und zu troubel mit dem Zoll. Ich habe auch Räder von Bluebrixx eingesetzt, diese sind ok. Ich bin selber auf der Suche nach guten Lieferanten, letztlich hatte ich die Info erhalten, mal bei Stone Heap rein zu schauen- super Räder sind gelistet- aber leider nicht verfügbar. Denke sind ausverkauft und die Produktion kommt nicht nach. Gruß aus Duisburg - Bernhard
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
Wunderschön,,, und danke für's zeigen und beschreiben 👍
Schön das es Dir gafallen hat- Gruß aus Duisburg Bernhard
Sehr gerne habe ich mir nun den 2. Teil angesehen. Also: ich muss sagen: das Ergebnis ist prachtvoll wie genial. Ich bin auch von Deiner Finesse und Deinen Baukünsten echt fasziniert. Unlängst habe ich jenen Tobias und Brick4You mit den MOC-Künsten, insbesondere beim Bau von Dampflokomotiven, auf eine Stufe gestellt und zwar in der absoluten Upper Class ! Da tue ich Dich jetzt mal mit rein. Ihr Drei seit einfach nur genial und schaue nur faszinierend von Außen zu. Ich bin Gott sei Dank absoluter Diesellokfan, sonst könnte ich "neidisch" auf Eure Baukünste werden. Vor allen Dingen sind mir die Techniksachen bei Lego mit den Zahnrädern und Getriebeübersetzungen ein echtes Rätsel. Vom Gefühl her könnte ich wohl 10 Stunden intensiv zuschauen und hätte immer noch Nichts begriffen. In der Schule waren mir schon Physik und Kybernetik ein Greuel. Der Tobias baut ja vornehmlich Dampfloks der DR der exDDR und Du baust ja DB-Dampfloks. Also: meine Bewunderung hast Du.!!! Mal sehen was bei mir abgeht. Mitte Dezember ziehe ich um und vergrößere mich von 31 auf 52 Quadratmeter, vielleicht geht da was....! VLG.v. Wolfgang aus Gera👍👍🤣🤣👍👍
Hi, ich denke, ich sollte einen Hinweis zu meinem Freund Tobias geben- siehe dazu den Hinweis auf meiner Webseite "brickrails.de"- dort ist beschrieben wer Tobias ist.
However, danke für deinen lieben Kommentar und Grüße aus Duisburg - Bernhard
Klasse Video, danke fürs zeigen und das Du das hier mit uns teilst, LG Dietmar
Joo, ich freue mich, wenn es Euch gefällt- LG Bernhard
Sehr schönes Video, eindrucksvoll gezeigt wie leichtgänig aber doch auch sehr funktionell so eine Dampflok gebaut werden kann. Ich persönlich finde es großartig wie detailreich diese Lok geworden ist. Ich freue mich schon auf weitere Videos
Hi Michael, Danke für deinen lieben Kommentar - Grüße Bernhard
👍
Hi Andreas, Danke für Deinen Daumen hoch.
Grüße aus Duisburg - Bernhard
Hallo Bernhard. Deine Lok gefällt mir im Ergebnis sehr gut. Großartig finde ich, dass Du Dich von jeglicher Werbung distanzierst, außer natürlich für Lego ;-).
Ich verstehe allerdings nicht ganz Deinen exzessiven Einsatz von M-Rädern, das ist einerseits eine Kostenfrage, anderseits eine der Optik. Die BR50 und die BR 84 haben beide im Original einen Treibraddurchmesser von 1400 mm, und da wirken die M-Räder einfach zu klein, besonders auch im Vergleich mit den Rädern der Vor- und Nachlaufachse. Probiere es doch mal mit L-Rädern, zumal es ja doch am Ende ein 8-wide-Modell geworden ist. Falls Du aber bei M-Rädern bleiben möchtest - es gibt welche mit Haftreifen bei stone heap (wenn verfügbar).
Bei den Auftritten zum Wasserkasten und dem Kohlebunker solltest Du aber unbedingt die rundliche Optik durch die verwendeten Technik-Lochsteine und bricks-with-stud-on side vermeiden und durch die alternative Verwendung von 1x1 und 1x2 panels beseitigen.
LG Martin
Hallo Martin, erstmals Danke für Deinen sachlichen und netten Kommentar.
Falls es für Dich von Interesse ist, warum ich bei meinen Modellen z.B. BR52, BR 84 oder BR 93 etc Räder der Größe M eingesetzt habe- BITTE lese meine Antwort zum Kommentar von der "Geklemmten Reichsbahn"- somit spare ich mir meine Widerholung DANKE.
DANKE für deinen Tip über den Erwerb von Rädern mit Haftreifen,- habe mir die Seite schon angesehen.
Deinen Hinweis zu den Auftritten zum Wasserkasten sowie Kohlebunker habe ich nicht so richtig verstanden!
Frage: Die alternative Verwendung von 1x1 und 1x2 Panels ? Frage: Wie sehen diese aus?
Abschließen bemerkt, Man wird alt wie eine Kuh, und lernt immer noch dazu!
Danke und Gruß aus Duisburg - Bernhard
@@bernhardnobis6034 Hallo Bernhard.
Hallo Bernhard, ich benutze die Panels schon seit langem für die Auftritte zu Wasserkästen und Kohlebunkern, z.B. bei meinen 8-wide Modellen der BR 64 und 86, meiner BR 23 sowie dem Rebuild der BR 99.72 von Itrains/LesDIY. In meinen Videos kannst Du die entsprechenden Details entdecken.
Das kleine Panel heißt bei Bricklink
Panel 1 x 1 x 1 Corner
Item No: 6231
das große Panel heißt
Panel 1 x 2 x 1 with Rounded Corners and 2 Sides
Item No: 23969 Alternate Item No: 35387, 35391
Letzteres gibt es auch ohne seitliche Abstützung als
Panel 1 x 2 x 1
Item No: 4865 Alternate Item No: 30010
ODER
Panel 1 x 2 x 1 with Rounded Corners
Item No: 4865b Alternate Item No: 15714, 26169, 35293
Meine Erfahrungen zu stone-heap Rädern habe ich in meinem Video mit Bauhinweisen zur BR 23 042 geteilt. Man kommt leider nicht umhin, die Räder farblich nachzuarbeiten. Bei der BR 23 erläutere ich im Video auch genau, warum ich mich für diese Räder entscheiden habe. Außer bei stone-heap habe ich die Zwischengröße von 40 mm nämlich nirgendwo gefunden. Da bin ich wohl genauso ein Pedant wie Du ;.-).
Weiter viel Spass beim Bau Deiner Modelle wünscht Dir
Martin
Ich finde die Treibräder für die Größe der Lok zu klein. Hier empfehlen sich L Räder. LG die geklemmte Reichsbahn
Hallo,- Vom Grundsatz her muß ich Dir zustimmen, aber- das ist die Krux, beim Bauen von Modellen mit Klemmbausteinen, den richtigen Maßstab zu treffen (dieses hatte Holger Matthes in seinen Büchern ausgiebig erläutert).
Ich neige dazu, mich in einem harmonischen Maßstab zu bewegen, ferner gibt es für den Bau von Modellen nur drei Radgrößen (M-L- oder XL) die als Treibräder eingesetzt werden können. D.h. baue ich eine BR01 setze ich nur XL Räder ein,
baue ich eine BR41 oder eine Pere Marquette oder gar einen Big Boy setzte ich nur X Räder ein. Somit liege ich dann was die Proportionen angeht, halbwegs in Richtung des "Maßstabes" des LEGO Emerald (hat X Räder).
Jetzt kommt das Problem im Fall man baut eine BR52, BR84, BR93 oder eine BR80 (die alle kleinere Treibräder haben), hier hat man dann meines Wissens nur die Radgröße M zur Verfügung.
Tja, so sieht es aus meiner Sicht aus, hätte ich bei den o.g. Typen (BR52 etc) Räder im Format L eingesetzt wären mir die Proportionen "aus dem Ruder gelaufen", obwohl ich in erster Linie meine Modelle in den tragenden Ramen nur in der 6er Noppenweite baue.
Abschließen stimme ich Dir aber zu, der Einsatz von M Rädern ist "Grenzwertig"- schöner wäre eine Zwischengröße die so die Größe zwischen M und X Rad abdecken würde.
Grüße aus Duisburg - Bernhard
für 6 noppen breite Züge eignet sich die größe definitiv am besten, vor allem wenn man das modell mit dem bild vergleicht, von der seite sind die proportionen recht gut getroffen. bei der größe L müsste man definitiv schon in 8 noppen breite bauen wenn man die dimensionen in alle richtungen berücksichtigt. ich persönlich finde die loks in 6 noppen breite generell zu schmal für die gleise (vor allem für die 10 noppen breite bei den kuppelstangen) doch das ist ja eben auch geschmackssache.
@@bernhardnobis6034 Hast Du super erklärt, LG Dietmar
Wo kaufst du die Räder für die Dampfloks?
Mojn, in erster Linie, wenn verfügbar bei Lego. In der Vergangenheit habe ich aber viele Räder bei BIG BEN BRICKS llc - USA bestellt- leider eine sehr lange Lieferzeit und ab und zu troubel mit dem Zoll.
Ich habe auch Räder von Bluebrixx eingesetzt, diese sind ok.
Ich bin selber auf der Suche nach guten Lieferanten, letztlich hatte ich die Info erhalten, mal bei Stone Heap rein zu schauen-
super Räder sind gelistet- aber leider nicht verfügbar. Denke sind ausverkauft und die Produktion kommt nicht nach.
Gruß aus Duisburg - Bernhard