Hallo Mic ja wie letztens auf dem Rennen schon besprochen ist die MT-44 eine super Fernsteuerung in der Handhabung wie auch in der Umsetzung am TW, und mal wieder ein tolles Video .
Hat echt Spaß gemacht das Video! Ich denke,du hast mir meine kauf entscheidung abgenommen. Die Funke sieht sehr hochwertig aus, weiß Garnicht Warum manche das kritisieren... Nächste Woche geht es zu HK.
Wieder einmal ein super gutes video👍 für mich wäre sie etwas übertrieben zum bashen aber ich denke schon dass es im Tourenwagen Bereich eine gute Entscheidung ist 🙂
Die M17 ist bis FH3 abwärtskompatibel, also kein Problem für die vorhandenen Empfänger. Die Frage ist, ob die 20% schnellere Reaktionszeit gegenüber einer M12S einen Tausch der Empfänger wert wäre, wenn man von einer M12S upgraden wollen würde.
For my 3 Arrmas 6S V4 models I want to upgrade to a fast and responsive after market transmitter with low efforts to take. I can spend 200-300 bucks on that.... for bashing and blasting, no crawling and no racing. What’s your recommendation?
Wie ladest du den lipo? Ich habe ein H-Speed Herakles Neo Ladegerät (XT60) Somit würde ich ein Kabel mit Xt60 auf dieses lipostecker benötigen.. JR/Graubner oder wie man ihn nennt… Was mich ebenso interessiert… was für ein Nutzen hat denn der Stöpsel unten im Akku/Batteriefach?! Für mich irgendwie unerklärlich
Wegen dir habe ich jetzt ne Mt 44 und komplett auf carelli servos umgebaut, fahre aber kyosho evolva 2005 aber feier trozdem deine Videos, konnte verdammt viel von dir lernen. Danke mach weiter so..! Aber warum keine nitros, irgendwie ist der trend komplett in Richtung elektro gegeangen. Danke für deine Arbeit...!
@@daSilvaRacing1 für mich sind das alles Vorteile, außer natürlich das mit dem fahren.aber hier sind 3 strcken in der nähe und ein leer stehender Parkplatz der immer frei ist, du Kennst bestimmt die 1:8 klasse die ich meine, sind super schnell und mann kommt auch super aus der Kurve..! Danke für die schnelle Antwort, freu mich schon auf dein nächstes video. Warum kein instagram deine storys und videos kämen betimmt gut an, Alles gute..!
Hallo Mick, Hab heut auch die MT 44 erhalten, nur fährt mein Auto jetzt nichtmehr Rückwärts.... Hast du einen Tipp? Bekomms irgendwie nicht hin. Grüße aus Österreich
Hallo daSilvaRC. Möchte mir gerne diese Funke zulegen und den Empfänger erstmal in einen E-Revo V2 mit 2 Servos einbauen. Nun meine Frage: Schließe ich beide Servos mit einem Y-Kabel an einem Kanal an, oder doch lieber jeden Servo an einem eigenen Kanal so das man jeden Servo separat ansteuern kann? Würde mich über eine Antwort freuen da ich damit überfordert bin und nicht weiß was besser ist. DANKE
Oh danke für die schnelle Antwort. An meinem Ladegerät hab ich zb kein Anschluss für diesen kleinen Lipo... Braucht man da noch andere Kabel? Hab zur Zeit nur diesen normalen roten Stecker...
Hi mic Weisst du wie man sich bei der sanwa mts die Akkuspannung vom Empfänger Akku über die Telemetrie Funktion auf dem Sender anzeigen lässt? Liebe Grüße
Ist schon ein schönes Gerät. Aber für den Preis etwas overpowerd zum Bashen. Denke aber für einen wie dich der zusätzlich noch Tourenwagen fährt, eine lohnende Investition. Diese Cover die du da angesprochen hast, gibt es die für jede Funke oder nur für Sanwa Funken ?
Hallo mic Frage: ist es besser eine gebrauchte zb Mt 4 um 130€ inkl empfänger zu kaufen oder eine neue zb um die 100€ +/-30€ neue funke, wie futaba 3pv, spectrum dx5c usw Kann das "lenkrad" und gashebel iagentwie ausleiern oder spiel bekommen mit den jahren? Bei normaler benutzung versteht sich!
Meine funken sind nicht ausgeleiert. Allenfalls der Schaumstoff am Lenkrad ist irgendwann fertig. Ich würde die gebrauchte aber bessere nehmen, anstatt an Qualität zu sparen.
Sehr interessantes Video, vielen Dank. Bringt mich auf der Suche nach "der" Funke wieder ein wenig weiter. Als reiner Gelegenheits-Fahrer (ohne Rennstrecke), möchte ich mir eine gute Funke zulegen, mit der ich auch meine ganzen Modelle künftig unter einen Hut bringen kann. D.h. die Graupner 4040 für einen Tamiya Ford F-350 soll genauso ausrangiert werden, wie die Carson Reflex Wheel Pro2 LCD, die ein paar Tamiya 1:10er antreibt, und die Futaba Mega Tech T3PDF, die für einen FG 1:6 Truck und die Tamiya Lunch Box genutzt werden. Für die Mega Tech lassen sich leider keine Empfänger mehr finden... :-( Nur ist eine neue Funke zu finden gar nicht so leicht, wie ich Anfangs dachte. Zum abstellen des Benzinmotors im Truck benötige ich den Tastschalter in der 3-Kanal Futaba, um die Zündung zu unterbrechen (also Ein/Aus 1-0 Schalter). Für den Ford F-350 benötige ich jedoch einen schaltbaren Kanal meiner Graupner 4040 um die drei Gänge zu wechseln. Heißt, ich benötige einen 1-0-1 Schalter, mit dem ich das Servo z.B. von der Mittelstellung auf Anschlag links und auf Anschlag rechts laufen lassen kann, um das Getriebe zu schalten. Nun hatte ich schon ein Video gesehen, wo der dritte 1-0 Schalt-Kanal einer Absima CR3P per Reverse Ansteuerung quasi zum 1-0-1 Kanal genutzt wurdr. Das so jedes mal zu schalten ist mir aber viel zu umständlich und tatsächlich habe ich in noch in keinem Video hier eine Funktionsweise zu dem 3. und teilweise 4. Kanal der Sanwas gefunden. Kannst Du mir vielleicht sagen, wie die Schaltfunktionen / Schaltmöglichkeiten der Kanäle bei der Sanwa MX-6 Dry, der MT-S und der MT44 sind? Lässt sich bei einer dieser Anlagen ein Servo auf Anschlag links, Mitte, Anschlag rechts stellen? Bei der MT4 (oder der MX-V?) gab es, wenn ich das irgendwo richtig gelesen hatte, sogar einen 3. Kanal mit einer Wippe für stufenlose Verstellung eines Servos. Vielen Dank vorab! Ach so, was mich auch noch interessieren würde, wann die drei Sanwa Modelle ungefähr auf den Markt kamen. Das konnte ich auch noch nicht ausfindig machen...
Ich vermute für dich wäre ein adruino modul die Lösung. Den 3. Und 4. Kanal steuern, dazu brauchst du sowas. Ich habe es zumindest noch nicht anders hinbekommen.
@@daSilvaRacing1 Coole Idee, vielen Dank. Die Boards habe ich gerade auch schon bei einem Händler gefunden. Muss ich mich mal reinlesen. Aber hat denn eine der genannten Funken auch einen 1-0-1 Schalter oder sind das alle nur "Ein/Aus" Tast.- oder Schaltkanäle?
@@daSilvaRacing1 Bin verwundert aber okay, trotzem herzlichen Dank für Deine Bemühungen!! :-) :-) :-) Ich dachte wegen Deines Videos, Du würdest selbst die MT-44 besitzen und daher wissen, ob da irgendwo ein Ein/Aus Knopf oder ein Schalter dran sitzt, der vielleicht in drei Positionen gestellt werden kann.
Bei meinen Autos brauche ich ch3 und 4 halt nie schaltbar. Von daher kenne ich mich da nicht aus. Aber einen 1 0 1 Schalter hat die mt4 und auch die mt44.
Ich habe mir die sanwa mt-s gekauft gehabt auch mit dem rx.482 Empfänger ich habe den in die Empfängerbox vom arrma kraton eingebaut gehabt. Bin gestern gefahren ist richtig präzise im Gegensatz der cr3p oder tactic. Aber ich hatte Reichweiten Probleme bei so ca 50-70 Meter entfernung laut Anleitung soll dass an der externen Antenne liegen Und dass der empfänger dann noch in einer Empfängerbox ist macht das noch weniger gut. Also für speedruns oder Fahrten wo man weiter weg vom Fahrzeug ist ist der rx 482 nicht geeignet. Oder liegt das an der funke 🤪?
Ich hab auch die MT-S in der Arrma Box. Reichweite ist deutlich höher als bei dir. Ich kann den Wagen kaum noch erkennen wenn ich weit weg fahre. Liegt es evtl. an deiner Umgebung? Erdkabel, Stromkästen oder Masten vielleicht. Stehend wirst du den Empfänger ja montiert haben.
@@sorenhansson291 ja da waren strommasten und so in der Umgebung könnte auch daran liegen mit der tactic hatte ich da keine probleme mit der cr3p aber auch probleme glaube das liegt dann an der Umgebung das ist auch immer sehr nah am Bahnhof oder so.
Kurze Richtigstellung: Die M17 ist bis zu inkl. FH3 abwärts kompatibel. Alle FH3 und FH4 basierenden Protokolle und das FH5 Protokoll können verwendet werden.
Ich fahr die MT-44 auch seit April (onroad im GT8 und offroad im 1/8 Buggy) und bin mehr als zufrieden. Die Lipo Warnschwellen kann man übrigens sehr wohl einstellen, einfach von Lipo auf Custom im Battery Menü umstellen, dann geht das. Die aktuellste Firmware ist 1.01.18, kannst also schon mal updaten: sanwa-denshi.com/rc/news/newinfo/mt-44_updated_programming_software_ver10118.html Bin von der MT4 auf die MT-44 gewechselt, ist insgesamt ca. 80g leichter, das ist schon sehr angenehm, wenn man viel fährt. Ich hab bei mir noch das Lenkrad, bzw den gesamten Ansatz etwas nach vorne angewinkelt, ist für mich so etwas ergonomischer. Auch das Display ist wesentlich besser und zudem beleuchtet, ich würde die wieder kaufen...
Das beleuchtete Display hatte die Vorgängerin ja auch. Ansonsten, top Feedback Bericht. Und danke für den Link. Btw: schön Mal wieder von dir zu hören.
Danke. Bin von der MT-4 (ohne S) gewechselt, die hatte kein beleuchtetes Display, für mich war das halt ein weiterer Pluspunkt. BTW, wenn du ab und an mal das Problem haben solltest von der Bremse abzurutschen, so wie ich, dann hab ich da ne einfache Lösung "entwickelt", hab einfach nen kleinen Lexan-Winkel an der Schraube vom Bremshebel angebracht, so dass der nach links breiter wird, seit dem nie wieder abgerutscht. :D
![Tipps & Tricks: Das Servo/ Das Servohorn [deutsch/ german]](http://i.ytimg.com/vi/IdPbfdOO1iI/mqdefault.jpg)
![Tipps & Tricks: Das Servo/ Das Servohorn [deutsch/ german]](/img/tr.png)
Alles Immer gut erklärt vielen dank
Hallo Mic ja wie letztens auf dem Rennen schon besprochen ist die MT-44 eine super Fernsteuerung in der Handhabung wie auch in der Umsetzung am TW, und mal wieder ein tolles Video .
Danke dir. Noch etwas ungewohnt, aber dennoch top
Hat echt Spaß gemacht das Video! Ich denke,du hast mir meine kauf entscheidung abgenommen. Die Funke sieht sehr hochwertig aus, weiß Garnicht Warum manche das kritisieren... Nächste Woche geht es zu HK.
Wieder einmal ein super gutes video👍 für mich wäre sie etwas übertrieben zum bashen aber ich denke schon dass es im Tourenwagen Bereich eine gute Entscheidung ist 🙂
Die M17 ist bis FH3 abwärtskompatibel, also kein Problem für die vorhandenen Empfänger. Die Frage ist, ob die 20% schnellere Reaktionszeit gegenüber einer M12S einen Tausch der Empfänger wert wäre, wenn man von einer M12S upgraden wollen würde.
Ich bezweifle das jemand wie ich den Unterschied von mt4s auf m17 samt Empfänger rausfahren kann.
For my 3 Arrmas 6S V4 models I want to upgrade to a fast and responsive after market transmitter with low efforts to take. I can spend 200-300 bucks on that.... for bashing and blasting, no crawling and no racing. What’s your recommendation?
Danke für die Videos sind immer echt toll. Kann man die Funke auch auf Linkshänder umbauen? Bzw welche Sanwa könnte man umbauen.?
Kann man leider nicht.
Ich habe mir als Linkshänder das andersrum angewöhnt, kenne aber dadurch dein Problem.
Wie ladest du den lipo?
Ich habe ein H-Speed Herakles Neo Ladegerät (XT60)
Somit würde ich ein Kabel mit Xt60 auf dieses lipostecker benötigen..
JR/Graubner oder wie man ihn nennt…
Was mich ebenso interessiert… was für ein Nutzen hat denn der Stöpsel unten im Akku/Batteriefach?!
Für mich irgendwie unerklärlich
Der Stöpsel ist für einen spezillen lipo den man damit laden kann.
Zum Laden habe ich mir xt60 auf diesen Graupner Stecker gelötet.
@@daSilvaRacing1
Hast du einen link zu dem Akku ?
Müsste dieser sein: www.mkracing.eu/sanwa-lipo-akku-fuer-mt-44-san107a10971a.html
Wegen dir habe ich jetzt ne Mt 44 und komplett auf carelli servos umgebaut, fahre aber kyosho evolva 2005 aber feier trozdem deine Videos, konnte verdammt viel von dir lernen. Danke mach weiter so..! Aber warum keine nitros, irgendwie ist der trend komplett in Richtung elektro gegeangen. Danke für deine Arbeit...!
Nitros erfordern mehr einstellerei, sind laut, stinken...
Elo: Akku laden und los. Das ist einfacher und man kann nahezu überall fahren.
@@daSilvaRacing1 für mich sind das alles Vorteile, außer natürlich das mit dem fahren.aber hier sind 3 strcken in der nähe und ein leer stehender Parkplatz der immer frei ist, du Kennst bestimmt die 1:8 klasse die ich meine, sind super schnell und mann kommt auch super aus der Kurve..! Danke für die schnelle Antwort, freu mich schon auf dein nächstes video. Warum kein instagram deine storys und videos kämen betimmt gut an, Alles gute..!
Siehst du, für mich sind das klare Nachteile. 😉
Ich benutze Facebook und RUclips. Das muss reichen.
Hallo Mick, Hab heut auch die MT 44 erhalten, nur fährt mein Auto jetzt nichtmehr Rückwärts.... Hast du einen Tipp? Bekomms irgendwie nicht hin. Grüße aus Österreich
Hast du deine Funke an den Regler angelernt?
Wie lange hält dein Arrowmax 1S Akku denn?
Schwierige Frage. Längst nicht so lange wie bei der mt4 die lipos. Aber so ca 8std würde ich sagen
Hallo daSilvaRC. Möchte mir gerne diese Funke zulegen und den Empfänger erstmal in einen E-Revo V2 mit 2 Servos einbauen. Nun meine Frage: Schließe ich beide Servos mit einem Y-Kabel an einem Kanal an, oder doch lieber jeden Servo an einem eigenen Kanal so das man jeden Servo separat ansteuern kann? Würde mich über eine Antwort freuen da ich damit überfordert bin und nicht weiß was besser ist. DANKE
Moin, ich mache das mit einem Y kabel
@@daSilvaRacing1 Bekommen dann auch beide Servos die maximale Spannung vom Empfänger oder teilen die sich dann die Spannung vom Kanal? Mfg
Hallo Mic.
Will mir die Funke holen.....
Welchen empfänger schlägst du vor? Auto ist Mugen MBX8 TRUGGY.
Danke im voraus
Ruddog sanwa Mal googlen
@@daSilvaRacing1 das ging ja schnell...... wird direkt bestellt 😀Danke
Hallo schönes Video. Wie lade ich denn den LiPo Akku der Fernbedienung? Oder kann das jedes handelsübliche Ladegerät?
Als eine 1 S lipo. Kein Problem bei meinen beiden.
Oh danke für die schnelle Antwort. An meinem Ladegerät hab ich zb kein Anschluss für diesen kleinen Lipo... Braucht man da noch andere Kabel? Hab zur Zeit nur diesen normalen roten Stecker...
Am lipo ist nen Servo Stecker. Sowas musst du dir halt bauen.
ok, ich dachte da gibt es irgendwas was ich nicht mitbekommen habe... Selber bauen ist auch eine Möglichkeit... Danke für die Hilfe :D
Hi mic
Weisst du wie man sich bei der sanwa mts die Akkuspannung vom Empfänger Akku über die Telemetrie Funktion auf dem Sender anzeigen lässt?
Liebe Grüße
Ja das geht nur mit einem speziellen Empfänger. Weil am Empfänger kommen ja immer nur 6v vom Regler an.
@@daSilvaRacing1 ich habe den rx482, im 1:5er verbrenner, mit lifepo4 rx akku
Ja der bekommt ja den Strom direkt von dem Akku. Bei Verbrennern bin ich aber raus, und mit Akkuspannung habe ich mich an der Funke nie beschäftigt.
@@daSilvaRacing1 danke dir
Liebe Grüße
Moin, woran macht man bei der MT44 fest, ob man nun "low class ESC" oder "high class ESC" auswählt beim setup und was ändert sich dann?
Da muss ich echt passen. Sorry
@dasilvarc Warum hast du keine M12 RS gekauft? Die ist preislich ja nicht viel teurer.
Ich frage weil ich gerade selbst überlege was ich mir zulege.
Die M17 wäre das nächste Modell, ab heute verfügbar. Aber beide waren mir zu gross, schwer (kopflastig) und klobig gegenüber der mt44 gewesen.
Von Vorteil wenn man der polnischen Sprache mächtig ist👍😁
Dobry wieczór😉
Ist schon ein schönes Gerät. Aber für den Preis etwas overpowerd zum Bashen. Denke aber für einen wie dich der zusätzlich noch Tourenwagen fährt, eine lohnende Investition. Diese Cover die du da angesprochen hast, gibt es die für jede Funke oder nur für Sanwa Funken ?
Muss man gucken. Gibt es nicht für soviele funken.
@@daSilvaRacing1 Danke, hast mal ne genau Bezeichnung für die Teile, einfach Cover für Funken oder haben die nen speziellen Namen
Cover decal Skin... Irgendwie sowas
@@daSilvaRacing1 merci
Hallo mic
Frage: ist es besser eine gebrauchte zb Mt 4 um 130€ inkl empfänger zu kaufen oder eine neue zb um die 100€ +/-30€ neue funke, wie futaba 3pv, spectrum dx5c usw
Kann das "lenkrad" und gashebel iagentwie ausleiern oder spiel bekommen mit den jahren? Bei normaler benutzung versteht sich!
Meine funken sind nicht ausgeleiert. Allenfalls der Schaumstoff am Lenkrad ist irgendwann fertig.
Ich würde die gebrauchte aber bessere nehmen, anstatt an Qualität zu sparen.
@@daSilvaRacing1 ok danke
Sehr interessantes Video, vielen Dank. Bringt mich auf der Suche nach "der" Funke wieder ein wenig weiter. Als reiner Gelegenheits-Fahrer (ohne Rennstrecke), möchte ich mir eine gute Funke zulegen, mit der ich auch meine ganzen Modelle künftig unter einen Hut bringen kann. D.h. die Graupner 4040 für einen Tamiya Ford F-350 soll genauso ausrangiert werden, wie die Carson Reflex Wheel Pro2 LCD, die ein paar Tamiya 1:10er antreibt, und die Futaba Mega Tech T3PDF, die für einen FG 1:6 Truck und die Tamiya Lunch Box genutzt werden. Für die Mega Tech lassen sich leider keine Empfänger mehr finden... :-( Nur ist eine neue Funke zu finden gar nicht so leicht, wie ich Anfangs dachte. Zum abstellen des Benzinmotors im Truck benötige ich den Tastschalter in der 3-Kanal Futaba, um die Zündung zu unterbrechen (also Ein/Aus 1-0 Schalter). Für den Ford F-350 benötige ich jedoch einen schaltbaren Kanal meiner Graupner 4040 um die drei Gänge zu wechseln. Heißt, ich benötige einen 1-0-1 Schalter, mit dem ich das Servo z.B. von der Mittelstellung auf Anschlag links und auf Anschlag rechts laufen lassen kann, um das Getriebe zu schalten. Nun hatte ich schon ein Video gesehen, wo der dritte 1-0 Schalt-Kanal einer Absima CR3P per Reverse Ansteuerung quasi zum 1-0-1 Kanal genutzt wurdr. Das so jedes mal zu schalten ist mir aber viel zu umständlich und tatsächlich habe ich in noch in keinem Video hier eine Funktionsweise zu dem 3. und teilweise 4. Kanal der Sanwas gefunden. Kannst Du mir vielleicht sagen, wie die Schaltfunktionen / Schaltmöglichkeiten der Kanäle bei der Sanwa MX-6 Dry, der MT-S und der MT44 sind? Lässt sich bei einer dieser Anlagen ein Servo auf Anschlag links, Mitte, Anschlag rechts stellen? Bei der MT4 (oder der MX-V?) gab es, wenn ich das irgendwo richtig gelesen hatte, sogar einen 3. Kanal mit einer Wippe für stufenlose Verstellung eines Servos. Vielen Dank vorab! Ach so, was mich auch noch interessieren würde, wann die drei Sanwa Modelle ungefähr auf den Markt kamen. Das konnte ich auch noch nicht ausfindig machen...
Ich vermute für dich wäre ein adruino modul die Lösung.
Den 3. Und 4. Kanal steuern, dazu brauchst du sowas. Ich habe es zumindest noch nicht anders hinbekommen.
@@daSilvaRacing1 Coole Idee, vielen Dank. Die Boards habe ich gerade auch schon bei einem Händler gefunden. Muss ich mich mal reinlesen.
Aber hat denn eine der genannten Funken auch einen 1-0-1 Schalter oder sind das alle nur "Ein/Aus" Tast.- oder Schaltkanäle?
Muss ich passen, da ich sowas bisher noch nie benötigt habe
@@daSilvaRacing1 Bin verwundert aber okay, trotzem herzlichen Dank für Deine Bemühungen!! :-) :-) :-) Ich dachte wegen Deines Videos, Du würdest selbst die MT-44 besitzen und daher wissen, ob da irgendwo ein Ein/Aus Knopf oder ein Schalter dran sitzt, der vielleicht in drei Positionen gestellt werden kann.
Bei meinen Autos brauche ich ch3 und 4 halt nie schaltbar. Von daher kenne ich mich da nicht aus.
Aber einen 1 0 1 Schalter hat die mt4 und auch die mt44.
Ist die M17 nicht abwärts kompatibel mit FHSS?
Die m17 kann fh 3 bis 5. Das wusste ich im Video nicht.
Was meint ihr mit basher/bashen?
Basher sind die die nicht auf der Strecke sondern in der Sandkuhle etc fahren
F/S bedeutet failsafe
Ich habe mir die sanwa mt-s gekauft gehabt auch mit dem rx.482 Empfänger ich habe den in die Empfängerbox vom arrma kraton eingebaut gehabt. Bin gestern gefahren ist richtig präzise im Gegensatz der cr3p oder tactic. Aber ich hatte Reichweiten Probleme bei so ca 50-70 Meter entfernung laut Anleitung soll dass an der externen Antenne liegen Und dass der empfänger dann noch in einer Empfängerbox ist macht das noch weniger gut. Also für speedruns oder Fahrten wo man weiter weg vom Fahrzeug ist ist der rx 482 nicht geeignet. Oder liegt das an der funke 🤪?
Ich hab auch die MT-S in der Arrma Box. Reichweite ist deutlich höher als bei dir. Ich kann den Wagen kaum noch erkennen wenn ich weit weg fahre. Liegt es evtl. an deiner Umgebung? Erdkabel, Stromkästen oder Masten vielleicht.
Stehend wirst du den Empfänger ja montiert haben.
Mal habe ich Probleme, meistens aber nicht. Empfänger stehend einbauen ist wichtig.
@@sorenhansson291 ja da waren strommasten und so in der Umgebung könnte auch daran liegen mit der tactic hatte ich da keine probleme mit der cr3p aber auch probleme glaube das liegt dann an der Umgebung das ist auch immer sehr nah am Bahnhof oder so.
@@sorenhansson291der empfänger ist stehend eingebaut aber dass 2 von 3 Funken Probleme haben ist glaube ich kein Produkt Fehler
@@0moritz060 Es gibt ja auch ab und an Standorte wo die Funkfernbedienung vom Kfz nicht funktioniert. Probiere mal andere Standorte aus.
Kurze Richtigstellung: Die M17 ist bis zu inkl. FH3 abwärts kompatibel. Alle FH3 und FH4 basierenden Protokolle und das FH5 Protokoll können verwendet werden.
Ich fahr die MT-44 auch seit April (onroad im GT8 und offroad im 1/8 Buggy) und bin mehr als zufrieden. Die Lipo Warnschwellen kann man übrigens sehr wohl einstellen, einfach von Lipo auf Custom im Battery Menü umstellen, dann geht das. Die aktuellste Firmware ist 1.01.18, kannst also schon mal updaten: sanwa-denshi.com/rc/news/newinfo/mt-44_updated_programming_software_ver10118.html
Bin von der MT4 auf die MT-44 gewechselt, ist insgesamt ca. 80g leichter, das ist schon sehr angenehm, wenn man viel fährt.
Ich hab bei mir noch das Lenkrad, bzw den gesamten Ansatz etwas nach vorne angewinkelt, ist für mich so etwas ergonomischer.
Auch das Display ist wesentlich besser und zudem beleuchtet, ich würde die wieder kaufen...
Das beleuchtete Display hatte die Vorgängerin ja auch.
Ansonsten, top Feedback Bericht. Und danke für den Link.
Btw: schön Mal wieder von dir zu hören.
Danke. Bin von der MT-4 (ohne S) gewechselt, die hatte kein beleuchtetes Display, für mich war das halt ein weiterer Pluspunkt. BTW, wenn du ab und an mal das Problem haben solltest von der Bremse abzurutschen, so wie ich, dann hab ich da ne einfache Lösung "entwickelt", hab einfach nen kleinen Lexan-Winkel an der Schraube vom Bremshebel angebracht, so dass der nach links breiter wird, seit dem nie wieder abgerutscht. :D
Nein, das Problem hatte ich noch nie.