Me casé con una XK8 en el 2007. Seguimos juntos y el amor no se marchita... Me ha acompañado por toda Europa, siempre fiel e incansable. En fin, me estoy reservando para ver el trabajo que has hecho de un tirón, eligiendo el momento para que nadie me interrumpa. La expectación es como la de un estreno de película. ¡Gracias!
Que casualidad ver este video justo a días de que la marca se pega un disparo en la boca cambiando su estilo radicalmente con su polémico comercial, es como ver un tributo fúnebre a una marca que ya no será la misma y eso que eso era mucho decir con los modelos más actuales
Me encanta el diseño de este gatito, es verlo y enseguida se sabe que coche es, como me ha gustado la frase "mucho mejor perderse", sobre todo si es con esa belleza de coche.
Malos tiempos para la lírica decía una canción…y Jaguar con Tata va de mal en peor,en fin seguiremos disfrutando de estos modelos clásicos. Gracias Santi.
Un lujo de coche accesible, de compra, no así de mantenimiento, yo tuve un XJ 12,del '90 y se de k hablo, el Xk 8 teniendo donde guardarlo y haciéndole el mantenimiento k merece, es una garantía y todo un lujo, gran trabajo amigo 👍
De nuevo, Santi, y ya son muchas veces, eres capaz de emocionar con un vídeo. Particular nostalgia ahora que Jaguar ha tomado unas directrices de futuro aberrantes, dolorosas, para todos aquellos que vemos los coches como algo más que un utensilio. El XK8/XKR precioso, atemporal, digno sucesor del E-Type y un vestigio de lo que fue y nunca volverá a ser la firma británica. Recuerdo cuando, con 12 años, en la revista Automovil que sacas en el vídeo, lo vi por primera vez y me quedé prendado. Gracias de verdad por el vídeo. Lo único malo, la grata y a la par contraproducente melancolía y que, por supuesto, ahora quiero un XK8.
Siempre, frente a un coche inglés, me salía el lado más perjuicioso y le buscaba, nunca mejor dicho, los tres pies al gato. Tuve la gran suerte que me dejaron probar un XK8 y simplemente quedé maravillado. Un coche muy suave, increíblemente refinado y con una marcha que me recordó a otro mito para mi como es el Porsche 928, los baches y curvas de la carretera comarcal que probamos eran tragados con mucha clase y aplomo. Quizás el pero que le pondría, ya si el ritmo de conducción era alto, sería la dirección que para mi gusto era demasiado suave. Según me dijo el mecánico/vendedor, que batallaba siempre con Jaguar y Land Rover, la caja de cambios del XJS, que era bastante desastre, ganó muchísimo en todos los aspectos (respuesta, tacto, mantenimiento...) en ese XK8, creo que ya era de 5 marchas. Saludos Santi y compañeros. Gracias por tu trabajo.
@@R3C4R3D Efectivamente, un gran Gran Turismo, suave y muy rápido. Efectivamente el cambio era de 5 marchas en hasta los modelos "temporada 2002" que pasó a ser de 6, como digo en el vídeo. Muchas gracias por escribir.
Poca broma con esos lindos gatitos, querido Santi... Eran como el TOP de una gama media-alta, pero que... sin duda, por prestaciones, diseño, calidad y todo lo demás, estaban un peldaño más por encima. Gran documento como siempre, y aunque me repita... alucinante la hemeroteca que tienes, querido... queda claro que cuando das datos, no vas de farol ni hablando por hablar, eso es lo que hace tu canal único. ¡Un abrazo grande, amigo!
Espectacular,elegante,bien acabado….y hasta bastante fiable! Aplíquese estos adjetivos tanto al coche…como al vídeo, menos el de la fiabilidad….totalmente a favor del vídeo, por supuesto! Un abrazo Santi.
Un lujo como siempre cada uno de tus videos documentales. Siempre me gustó el diseño de este Jaguar. Ojalá la marca no olvide su rica historia en beneficio de una modernidad tan vacía de contenido.
Muchas gracias, un placer. Si te gusta mi trabajo, te pido tu aportación económica para hacer que el canal sea viable. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS. www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url
Y hoy en día, un americano loco, y por cierto el hombre más rico del mundo, se atreve a burlarse de esta noble marca. Por muy buena que sea una telsa, no es más que un accesorio que mañana estará pasado de moda. Un coche como éste siempre será un ejemplo de lo que significa hacer las cosas bien.
Por cierto, @documentosdelmotorsanti, en el vídeo haces referencia a los motores Zetec de Ford... me preguntaba si podrías realizar en algún momento algún video hablando de la primera generación del Focus (tanto pre, como post-restyling) hablando de sus diferencias, cambios y mejoras a nivel estético, mecánico, eléctrico, etc. Así como también de las 3 primeras generaciones del Mondeo (dado que algunos a la segunda generación lo llaman restyling del 1º... pero yo al MK2 lo considero una nueva generación en si dado que el restyling que le hacen es bastante grande al menos a nivel estético exterior como para considerarlo un MK1 Restyling, a diferencia del MK3, que lo considero el "coetaneo" del Focus MK2... a pesar de que éste tuvo su versión sedán también... pero bueno, creo que se entiende a qué generaciones me refiero... Gracias de antemano y enhorabuena por tus vídeos.
Muchas gracias a ti por las sugerencias. Ambos están previstos, por ser anteriores a 2000. En el caso del Focus la idea sería repasar la historia del primer modelo del 98 y las evoluciones hasta 2005. Respecto al Mondeo lo suyo sería tratar la primera versión del 93 y quizá la de 2000. Un saludo.
La habitabilidad era la que era por usar un chasis de algo más deportivo que no tiene nada que ver con un GT de lujo como este (deportivo pero cómodo) Los milagros existen pero no en ingeniería y medidas o si hay falta de dinero ;)
Siempre me gustó el X100, coche que, para mi gusto, tiene bastante en común con el DB7 de primera generación... ambos, grandes turismos que siempre me han encantado... Sólo hubo 2 cosas del X100 que nunca me gustaron... la primera es que jamás lo ofrecieron con una caja manual... y la segunda, que pese a tener un V8... debido al sistema de escape prácticamente el sonido de su motor era inaudible... no sé... yo entiendo que no quieras la "escandalera" de un Muscle Car... pero hombre... se echa de menos un buen sonido a V8...
Cierto que Audi y Mercedes tienen mucho peso, pero al igual que Audio desde finales de los 80 se supo ganar un puesto que no tenía en la mayor parte de Europa, creo que Jaguar podría haber hecho lo mismo, pero estuvieron más centrados en crear algo que no en promocionarlo, y en mi opinión es como el gimnasio, si, que mucho ejercicio, pero sin dieta... Lastima que con los nuevos comerciales se vayan a hundir, porque van a perder el publico al que van dirigidos, o sea, el que tiene dinerito. Un buen video como siempre y like. Un saludo de un español desde Texas.
Muchas gracias. Efectivamente, la nueva apuesta no parece precisamente dirigida al público tradicional de la marca... Un saludo de un ferrolano desde Lugo.
Los lavados de cara como que en la mayoria de ocasiones no me gustan mucho. Si que se mejora claro está en ciertos detalles. Pero siempre me ha dado la impresion que es como cuando ya le has sacado el jugo a la naranja y la estrujas para que suelte lo que queda. Me refiero a que obviamente quieren aprovechar el diseño economicamente, pero en mi opinion esto no es muy digamos presentable a nivel de marca.
Me casé con una XK8 en el 2007. Seguimos juntos y el amor no se marchita... Me ha acompañado por toda Europa, siempre fiel e incansable. En fin, me estoy reservando para ver el trabajo que has hecho de un tirón, eligiendo el momento para que nadie me interrumpa. La expectación es como la de un estreno de película. ¡Gracias!
Fantástica unión. Qué sea por muchos años.
Me ha sorprendido lo avanzado que estaba en su día tecnológicamente, menudo equipamiento.
Una vez más Santi, felicidades!
Sublime como siempre!
Pues sí. Jaguar (y Ford) lo dio todo. Muchas gracias por escribir.
Que casualidad ver este video justo a días de que la marca se pega un disparo en la boca cambiando su estilo radicalmente con su polémico comercial, es como ver un tributo fúnebre a una marca que ya no será la misma y eso que eso era mucho decir con los modelos más actuales
Pues sí, tenía pensado comentar algo al respecto en el segundo vídeo como cierre...
Muy bueno!el último jaguar de verdad
Muchas gracias, un abrazo.
Impresionante e impecable. Tanto el coche como el video. ¡Gracias, Santi!
@@marianooorrr Muchas gracias como siempre Mariano. Un fuerte abrazo.
Me encanta el diseño de este gatito, es verlo y enseguida se sabe que coche es, como me ha gustado la frase "mucho mejor perderse", sobre todo si es con esa belleza de coche.
Totalmente amigo.
Todo excelente como siempre. Destaco y suscribo la frase “mucho mejor perderse”. 😊
Muchas gracias, nos vemos en la segunda entrega.
Malos tiempos para la lírica decía una canción…y Jaguar con Tata va de mal en peor,en fin seguiremos disfrutando de estos modelos clásicos. Gracias Santi.
@@gato73 Siempre nos quedará este garaje abierto 😉. Un abrazo.
Un lujo de coche accesible, de compra, no así de mantenimiento, yo tuve un XJ 12,del '90 y se de k hablo, el Xk 8 teniendo donde guardarlo y haciéndole el mantenimiento k merece, es una garantía y todo un lujo, gran trabajo amigo 👍
@@FranKHaddoK6.7 Muchas gracias! Nos vemos en la segunda parte.
@documentosdelmotorsanti ya la estoy esperando amigo 🚗👍
Gracias!
De nuevo, Santi, y ya son muchas veces, eres capaz de emocionar con un vídeo. Particular nostalgia ahora que Jaguar ha tomado unas directrices de futuro aberrantes, dolorosas, para todos aquellos que vemos los coches como algo más que un utensilio. El XK8/XKR precioso, atemporal, digno sucesor del E-Type y un vestigio de lo que fue y nunca volverá a ser la firma británica. Recuerdo cuando, con 12 años, en la revista Automovil que sacas en el vídeo, lo vi por primera vez y me quedé prendado. Gracias de verdad por el vídeo. Lo único malo, la grata y a la par contraproducente melancolía y que, por supuesto, ahora quiero un XK8.
Muchas gracias por tus palabras. Efectivamente, mejor no hablar de lo que sucede ahora, en general en la industria del automóvil. Un saludo.
Siempre, frente a un coche inglés, me salía el lado más perjuicioso y le buscaba, nunca mejor dicho, los tres pies al gato. Tuve la gran suerte que me dejaron probar un XK8 y simplemente quedé maravillado. Un coche muy suave, increíblemente refinado y con una marcha que me recordó a otro mito para mi como es el Porsche 928, los baches y curvas de la carretera comarcal que probamos eran tragados con mucha clase y aplomo. Quizás el pero que le pondría, ya si el ritmo de conducción era alto, sería la dirección que para mi gusto era demasiado suave. Según me dijo el mecánico/vendedor, que batallaba siempre con Jaguar y Land Rover, la caja de cambios del XJS, que era bastante desastre, ganó muchísimo en todos los aspectos (respuesta, tacto, mantenimiento...) en ese XK8, creo que ya era de 5 marchas.
Saludos Santi y compañeros. Gracias por tu trabajo.
@@R3C4R3D Efectivamente, un gran Gran Turismo, suave y muy rápido. Efectivamente el cambio era de 5 marchas en hasta los modelos "temporada 2002" que pasó a ser de 6, como digo en el vídeo. Muchas gracias por escribir.
Poca broma con esos lindos gatitos, querido Santi...
Eran como el TOP de una gama media-alta, pero que... sin duda, por prestaciones, diseño, calidad y todo lo demás, estaban un peldaño más por encima.
Gran documento como siempre, y aunque me repita... alucinante la hemeroteca que tienes, querido... queda claro que cuando das datos, no vas de farol ni hablando por hablar, eso es lo que hace tu canal único.
¡Un abrazo grande, amigo!
Muchas gracias amigo. Veremos que le depara el futuro a nuestros amigos. Un abrazo.
Espectacular el vídeo y el coche.
Muchas gracias Ricardo. Nos vemos en la segunda entrega.
Espectacular,elegante,bien acabado….y hasta bastante fiable! Aplíquese estos adjetivos tanto al coche…como al vídeo, menos el de la fiabilidad….totalmente a favor del vídeo, por supuesto! Un abrazo Santi.
@@fravaseckvergara9643 😂😂😂 Muchas gracias amigo.
Espléndido reportaje, Santi.
Muchas gracias, nos vemos en la segunda entrega.
Un lujo como siempre cada uno de tus videos documentales. Siempre me gustó el diseño de este Jaguar. Ojalá la marca no olvide su rica historia en beneficio de una modernidad tan vacía de contenido.
Muchas gracias, un placer. Si te gusta mi trabajo, te pido tu aportación económica para hacer que el canal sea viable. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS. www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url
Enhorabuena, Santi ¡!
@@ramonrocamaseda6461 Muchas gracias.
Impecable el vídeo Santi !! Suscribo yo también mejor perderse ... Esos tres relojes analógicos 😊
Gracias! Saludos
Belleza de auto
Sin duda.
El jaguar que más me gusta lo encuentro hermoso 🤩
Precioso.
Y hoy en día, un americano loco, y por cierto el hombre más rico del mundo, se atreve a burlarse de esta noble marca. Por muy buena que sea una telsa, no es más que un accesorio que mañana estará pasado de moda. Un coche como éste siempre será un ejemplo de lo que significa hacer las cosas bien.
Desconocía la burla de un personaje semejante. Un saludo.
De los gran turismos más bellos de la historia sin duda .❤
A mi me parece precioso....
Genial
Muchas gracias.
Bien, !!! Recuerdo cuando fui a Lugo a conocerte ya me enseñabas fotos de q lo ibas a hacer
Sii
Por cierto, @documentosdelmotorsanti, en el vídeo haces referencia a los motores Zetec de Ford... me preguntaba si podrías realizar en algún momento algún video hablando de la primera generación del Focus (tanto pre, como post-restyling) hablando de sus diferencias, cambios y mejoras a nivel estético, mecánico, eléctrico, etc.
Así como también de las 3 primeras generaciones del Mondeo (dado que algunos a la segunda generación lo llaman restyling del 1º... pero yo al MK2 lo considero una nueva generación en si dado que el restyling que le hacen es bastante grande al menos a nivel estético exterior como para considerarlo un MK1 Restyling, a diferencia del MK3, que lo considero el "coetaneo" del Focus MK2... a pesar de que éste tuvo su versión sedán también... pero bueno, creo que se entiende a qué generaciones me refiero...
Gracias de antemano y enhorabuena por tus vídeos.
Muchas gracias a ti por las sugerencias. Ambos están previstos, por ser anteriores a 2000. En el caso del Focus la idea sería repasar la historia del primer modelo del 98 y las evoluciones hasta 2005. Respecto al Mondeo lo suyo sería tratar la primera versión del 93 y quizá la de 2000. Un saludo.
La habitabilidad era la que era por usar un chasis de algo más deportivo que no tiene nada que ver con un GT de lujo como este (deportivo pero cómodo) Los milagros existen pero no en ingeniería y medidas o si hay falta de dinero ;)
Eso sí, pero el bicho medía 4,75 metros y un Peugeot 406 Coupé, 25 centímetros más corto, era mucho más capaz.
Siempre me gustó el X100, coche que, para mi gusto, tiene bastante en común con el DB7 de primera generación... ambos, grandes turismos que siempre me han encantado...
Sólo hubo 2 cosas del X100 que nunca me gustaron... la primera es que jamás lo ofrecieron con una caja manual... y la segunda, que pese a tener un V8... debido al sistema de escape prácticamente el sonido de su motor era inaudible... no sé... yo entiendo que no quieras la "escandalera" de un Muscle Car... pero hombre... se echa de menos un buen sonido a V8...
Además tenía un rugido muy especial, que no recordaba al de un V8.
Cierto que Audi y Mercedes tienen mucho peso, pero al igual que Audio desde finales de los 80 se supo ganar un puesto que no tenía en la mayor parte de Europa, creo que Jaguar podría haber hecho lo mismo, pero estuvieron más centrados en crear algo que no en promocionarlo, y en mi opinión es como el gimnasio, si, que mucho ejercicio, pero sin dieta... Lastima que con los nuevos comerciales se vayan a hundir, porque van a perder el publico al que van dirigidos, o sea, el que tiene dinerito.
Un buen video como siempre y like. Un saludo de un español desde Texas.
Muchas gracias. Efectivamente, la nueva apuesta no parece precisamente dirigida al público tradicional de la marca... Un saludo de un ferrolano desde Lugo.
Los lavados de cara como que en la mayoria de ocasiones no me gustan mucho. Si que se mejora claro está en ciertos detalles. Pero siempre me ha dado la impresion que es como cuando ya le has sacado el jugo a la naranja y la estrujas para que suelte lo que queda. Me refiero a que obviamente quieren aprovechar el diseño economicamente, pero en mi opinion esto no es muy digamos presentable a nivel de marca.
@@ralphwarleggan3813 Coincido. Por lo general siempre las líneas originales.