Una domanda. Su un viaggio di 1000 km, andando in modalità Hybrid quanti km riesco a percorrere nell'effettivo?(sfruttando il veleggio per utilizzare i termini tecnici)
Ciao Giuliano, i motori hanno la stessa potenza: termico da 150cv ed elettrico da 115cv. La differenza è data dalla centralina che sulla VZ aumenta la potenza totale utile a 245cv anzichè a 204cv.
Che succede quando la batteria che fa funzionare il motore elettrico non è più buona? Quanti anni dura e quali costi devono essere sostenuti per la manutenzione?
La batteria è garantita 8 anni o 160.000km: per tutta la durata viene controllata per far sì che l’usura sia corretta. I costi sono minimi e inclusi nelle spese del tagliando da sostenere per il motore termico.
Domanda: Perché è menzionato il valore totale di potenza in 245 CV, se sommando i 2 motori (termico + elettrico) viene fuori 265 CV? Visto che il termico ha 150 CV e l'elettrico ne ha 115... I valori in kW sono rispettivamente 110 (termico) e 85 (elettrico)... Cmq sia l'ho ordinata qualche settimana fa e dovrebbe arrivarmi entro novembre...😅😅😩😩
Ciao Dax, il motore elettrico quando funziona da solo eroga 115cv e quello benzina quando funziona da solo eroga 150cv, ma quando agiscono insieme (quindi in modalità ibrida) la potenza utile raggiunge 245 cv.
Una domanda In modalità cupra o sport...se decido di farmi qualche accellerta..quanto dura la batteria ?o meglio i miei 245cv per quanti li ho a disposizione? Rimangono sempre 245 o scendono mamma o che scende la ricarica. Mi è capitato di avere a noleggio la golf gte e da scarica andava come una panda e consumava come una dodge
Ciao Andrea, i 245CV sono in modalità boost (potenza massima della vettura) per una decina di secondi. La vettura, anche con batteria scarica, in modalità Cupra per questi secondi riesce ad erogare la massima potenza.
I 245cv li hai sempre, la batteria non scende mai sotto l'1% quindi il motore tende sempre a tenere un minimo carico per fornirti quel boost di cui si parla. Chiaramente più e carica la batteria più il boost dura a lungo. Considera che in uno 0-200 la batteria cala di un buon 15% e più, quindi se ti metti a scannare, dura abbastanza poco, diciamo che la sua indole è l'eleganza più che la sportività. Se fai solo città 60km sono più che sufficienti ed il motore termico te lo scordi totalmente, se poi vuoi fare il ganassa facendoti una scannatina, la potenza c'è, mentre se vai in ibrido affrontando un lungo viaggio i consumi sono a metà tra una segmento b benzina ed una segmento c diesel (18km/l reali circa). In superstrada invece in ibrido fa pure il 30 a litro
Sarei intenzionato a comprare quest'auto. Il mio utilizzo è prettamente cittadino (un 10/20Km massimo al giorno dal lunedì al venerdi), un 100km nel Weekend e 2800Km (1400andata e ritorno) ogni 6 mesi per tornare a casa. Secondo voi ha senso una plug-in oppure puntare su una benzina o diesel?
Ciao Stefano, ti invitiamo a contattarci così da affidarti ad un nostro Consulente Vendita che saprà fornirti tutte le informazioni richieste e consigliarti sulla scelta. Contattaci al 346 8467550 (anche su WhatsApp) oppure all'indirizzo ufficiorelazioniclienti.firenze@eurocar.it. Inoltre, puoi unirti alla Cupra Tribe sul nostro Canale Telegram "CUPRA FIRENZE".
ciao se posso chiedere per questa formentor hybrida...ok caricarla con la spina nel proprio box di casa tutta la notte cosi al mattino è pronta...ma se invece si usa in modalità hybrida lasciandola caricare col motore termico si può fare e ha senso farlo,e ci mette tanto per caricarsi o non ha senso fare cosi...grazie😊
Ciao Byker, può avere senso nel momento in cui non hai disponibilità di una colonnina nel giro di pochi km oppure se vuoi sfruttare la modalità elettrica per entrare in una ZTL e non hai tempo per ricaricare a casa o ad una colonnina ;)
Ciao Ale, dipende da vari fattori, tra cui il tipo di utilizzo dell’auto: per maggiori dettagli e informazioni ti invitiamo a fissare un appuntamento con un CUPRA Master della nostra concessionaria così potrai vedere e provare Nuova CUPRA Formentor. 346.8467550
Ciao Emialino, dipende tutto dai km giornalieri e quindi dal tipo di utilizzo. Il plugin è ideale per un kilometraggio quotidiano di 50/60km, così da sfruttare al massimo la batteria e utilizzare la benzina solo per le tratte più lunghe, magari del weekend. Il diesel, d'altro canto, è ancora ottimo per chi macina tanti km in più.
La Toyota ha un sistema full hybrid, si ricarica da sola e non ha bisogno di essere ricaricata, per questo la velocità e l'autonomia elettrica massima sono inferiori rispetto a quelle della Formentor. La nostra Cupra Formentor assicura fino a 60km di autonomia in elettrico e, con motore a benzina, consuma molto meno dell'altra. La differenza sostanziale è appunto nella modalità di ricarica e nei consumi.
@@eurocarfirenze non è ciò che ho chiesto, questo lo ripetono tutti che in elettrico percorri 60 km circa.. ma in ibrido, pur non potendo essere precisi, ci sarà un parametro di durata della batteria.. grazie mille
@@fabioburigo1475 Non si può dire quando dura in ibrido, dipende dalle condizioni della strada (salita, discesa), dalla temperatura, dal piede, dal carico, dal clima... Se imposti il mantenimento di carica ad esempio al 20% e parti con la batteria al 100% impostando la tratta sul navigatore, l'auto farà in modo di limitare la scarica facendo decrescere la batteria proporzionalmente ai km, dunque ipotizzando un viaggio di 600km, l'auto tenderà a scaricare la batteria molto lentamente dandoti ausilio in fase di sorpasso o ripresa, caricandosi in fase di rilascio e attestando i consumi intorno ai 18/20km/l (viaggiando sui 130/140). Al contrario se viaggi su superstrade con velocità intorno ai 90/100 i consumi in ibrido calano parecchio, si fanno numeri pazzeschi anche intorno al 30km/l reale, naturalmente sempre impostando un limite di scarica e la tratta sul navigatore. In alternativa, guidando l'auto senza navigatore, la scarica in ibrido dura intorno ai 100km, una volta che l'auto scende al 1% il motore termico tenderà a ricaricare la batteria facendo aumentare i consumi. La batteria non scende mai sotto l'1% ed anche quando è scarica ti da sempre lo spunto come se avessi 204/245cv chiaramente lo spunto dura in base alla percentuale di carica. Se schiacci tende a scendere abbastanza in fretta, ad esempio in uno 0-100 scende di un buon 4-5% ed in 0-200 può calare anche del 15% Per finire in modalità elettrica fai circa 55km reali ed a dipendenza del piede si può arrivare anche intorno ai 65. Ps. La velocità massima da tachimetro è di 235kmh in realtà da gps sono 219. In elettrico invece massima velocità 140kmh, dopo parte il termico. Spero di essere stato esaustivo
Per ora dico solo che questa macchina è davvero stupenda.
Gran macchina🤟👏
Una domanda. Su un viaggio di 1000 km, andando in modalità Hybrid quanti km riesco a percorrere nell'effettivo?(sfruttando il veleggio per utilizzare i termini tecnici)
Ciao Domenico, se percorsi tutti in autostrada, si fanno oltre i 750km (considerando il serbatoio ridotto rispetto alla TSI).
Domanda: le due versioni plug-in hanno la stessa potenza del motore elettrico? Grazie
Ciao Giuliano, i motori hanno la stessa potenza: termico da 150cv ed elettrico da 115cv. La differenza è data dalla centralina che sulla VZ aumenta la potenza totale utile a 245cv anzichè a 204cv.
Che succede quando la batteria che fa funzionare il motore elettrico non è più buona? Quanti anni dura e quali costi devono essere sostenuti per la manutenzione?
La batteria è garantita 8 anni o 160.000km: per tutta la durata viene controllata per far sì che l’usura sia corretta. I costi sono minimi e inclusi nelle spese del tagliando da sostenere per il motore termico.
Domanda:
Perché è menzionato il valore totale di potenza in 245 CV, se sommando i 2 motori (termico + elettrico) viene fuori 265 CV?
Visto che il termico ha 150 CV e l'elettrico ne ha 115...
I valori in kW sono rispettivamente 110 (termico) e 85 (elettrico)...
Cmq sia l'ho ordinata qualche settimana fa e dovrebbe arrivarmi entro novembre...😅😅😩😩
Ciao Dax, il motore elettrico quando funziona da solo eroga 115cv e quello benzina quando funziona da solo eroga 150cv, ma quando agiscono insieme (quindi in modalità ibrida) la potenza utile raggiunge 245 cv.
@@eurocarfirenze ok grazie 👍🏼
Una domanda
In modalità cupra o sport...se decido di farmi qualche accellerta..quanto dura la batteria ?o meglio i miei 245cv per quanti li ho a disposizione?
Rimangono sempre 245 o scendono mamma o che scende la ricarica.
Mi è capitato di avere a noleggio la golf gte e da scarica andava come una panda e consumava come una dodge
Ciao Andrea, i 245CV sono in modalità boost (potenza massima della vettura) per una decina di secondi. La vettura, anche con batteria scarica, in modalità Cupra per questi secondi riesce ad erogare la massima potenza.
I 245cv li hai sempre, la batteria non scende mai sotto l'1% quindi il motore tende sempre a tenere un minimo carico per fornirti quel boost di cui si parla. Chiaramente più e carica la batteria più il boost dura a lungo.
Considera che in uno 0-200 la batteria cala di un buon 15% e più, quindi se ti metti a scannare, dura abbastanza poco, diciamo che la sua indole è l'eleganza più che la sportività. Se fai solo città 60km sono più che sufficienti ed il motore termico te lo scordi totalmente, se poi vuoi fare il ganassa facendoti una scannatina, la potenza c'è, mentre se vai in ibrido affrontando un lungo viaggio i consumi sono a metà tra una segmento b benzina ed una segmento c diesel (18km/l reali circa). In superstrada invece in ibrido fa pure il 30 a litro
@@joedima4434 risposta puntualissima Giuseppe. Ora la domanda è : quando me la dai che cambiamo la 310cv con la 245 ibrida? :)
Sarei intenzionato a comprare quest'auto. Il mio utilizzo è prettamente cittadino (un 10/20Km massimo al giorno dal lunedì al venerdi), un 100km nel Weekend e 2800Km (1400andata e ritorno) ogni 6 mesi per tornare a casa. Secondo voi ha senso una plug-in oppure puntare su una benzina o diesel?
Ciao Stefano, ti invitiamo a contattarci così da affidarti ad un nostro Consulente Vendita che saprà fornirti tutte le informazioni richieste e consigliarti sulla scelta. Contattaci al 346 8467550 (anche su WhatsApp) oppure all'indirizzo ufficiorelazioniclienti.firenze@eurocar.it. Inoltre, puoi unirti alla Cupra Tribe sul nostro Canale Telegram "CUPRA FIRENZE".
Io ho preso la ibrida 204cv mi deve ancora arrivare è quasi tre mesi che l’ho ordinata
È vergognoso
Ho sentito di ritardi fino a 6 mesi.....! Intendo 6 oltre la previsione !
Io presa pronta consegna. Sono veramente soddisfatto
@@carlo5377 fortunato
@@carlo5377 che modello hai preso ...??
ciao se posso chiedere per questa formentor hybrida...ok caricarla con la spina nel proprio box di casa tutta la notte cosi al mattino è pronta...ma se invece si usa in modalità hybrida lasciandola caricare col motore termico si può fare e ha senso farlo,e ci mette tanto per caricarsi o non ha senso fare cosi...grazie😊
Ciao Byker, può avere senso nel momento in cui non hai disponibilità di una colonnina nel giro di pochi km oppure se vuoi sfruttare la modalità elettrica per entrare in una ZTL e non hai tempo per ricaricare a casa o ad una colonnina ;)
Sono in possesso di una 1.5 tsi, vale la pena passare a questo modello ? Considerando che non posseggo una colonnina di ricarica a casa ?
Ciao Ale, dipende da vari fattori, tra cui il tipo di utilizzo dell’auto: per maggiori dettagli e informazioni ti invitiamo a fissare un appuntamento con un CUPRA Master della nostra concessionaria così potrai vedere e provare Nuova CUPRA Formentor. 346.8467550
Il cruise control attivo c'è la?
Ciao Carlo, il Cruise Control adattivo è sempre di serie su Formentor.
PRESA OGGI
secondo voi vale la pena rispetto alla diesel? a me sembra un gran motore quel tdi
Ciao Emialino, dipende tutto dai km giornalieri e quindi dal tipo di utilizzo. Il plugin è ideale per un kilometraggio quotidiano di 50/60km, così da sfruttare al massimo la batteria e utilizzare la benzina solo per le tratte più lunghe, magari del weekend. Il diesel, d'altro canto, è ancora ottimo per chi macina tanti km in più.
Comprata, vz benzina 2x, cv245…. consegna prev Nov 2021
Che differenza c e tra questa e la Toyota chr ibrida ?
La Toyota ha un sistema full hybrid, si ricarica da sola e non ha bisogno di essere ricaricata, per questo la velocità e l'autonomia elettrica massima sono inferiori rispetto a quelle della Formentor. La nostra Cupra Formentor assicura fino a 60km di autonomia in elettrico e, con motore a benzina, consuma molto meno dell'altra. La differenza sostanziale è appunto nella modalità di ricarica e nei consumi.
@@eurocarfirenze grazie mille ...peccato che costa parecchio ...e come bollo ? Quanto costa ?
Ma la trazione della macchina è 4x4 ?
Ciao Giorgio, per quanto riguarda la Formentor hybrid, la trazione è anteriore.
costano ancora troppo le hybrid di questo tipo
Ciao, io sto valutando di prenderla, ma non riesco a capire quanto dura effettivamente la batteria in ibrido. Tu riesci a rispondermi? grazie mille
Ciao Fabio, percorre circa 60KM in elettrico.
@@eurocarfirenze non è ciò che ho chiesto, questo lo ripetono tutti che in elettrico percorri 60 km circa.. ma in ibrido, pur non potendo essere precisi, ci sarà un parametro di durata della batteria.. grazie mille
@@fabioburigo1475 ci contatti pure, Le faremo fare una chiacchierata con il nostro Cupra Master: 3468467550 ;)
@@fabioburigo1475 Non si può dire quando dura in ibrido, dipende dalle condizioni della strada (salita, discesa), dalla temperatura, dal piede, dal carico, dal clima... Se imposti il mantenimento di carica ad esempio al 20% e parti con la batteria al 100% impostando la tratta sul navigatore, l'auto farà in modo di limitare la scarica facendo decrescere la batteria proporzionalmente ai km, dunque ipotizzando un viaggio di 600km, l'auto tenderà a scaricare la batteria molto lentamente dandoti ausilio in fase di sorpasso o ripresa, caricandosi in fase di rilascio e attestando i consumi intorno ai 18/20km/l (viaggiando sui 130/140).
Al contrario se viaggi su superstrade con velocità intorno ai 90/100 i consumi in ibrido calano parecchio, si fanno numeri pazzeschi anche intorno al 30km/l reale, naturalmente sempre impostando un limite di scarica e la tratta sul navigatore.
In alternativa, guidando l'auto senza navigatore, la scarica in ibrido dura intorno ai 100km, una volta che l'auto scende al 1% il motore termico tenderà a ricaricare la batteria facendo aumentare i consumi.
La batteria non scende mai sotto l'1% ed anche quando è scarica ti da sempre lo spunto come se avessi 204/245cv chiaramente lo spunto dura in base alla percentuale di carica. Se schiacci tende a scendere abbastanza in fretta, ad esempio in uno 0-100 scende di un buon 4-5% ed in 0-200 può calare anche del 15%
Per finire in modalità elettrica fai circa 55km reali ed a dipendenza del piede si può arrivare anche intorno ai 65.
Ps. La velocità massima da tachimetro è di 235kmh in realtà da gps sono 219. In elettrico invece massima velocità 140kmh, dopo parte il termico.
Spero di essere stato esaustivo
@@joedima4434 grazie mille molto esaustiva la risposta.. comunque domani ho appuntamento in un Cupra garage per un preventivo 😅
Tutto ok, tranne quando menzioni i tubi di scarico quei cosi finti che, proprio perché finti, sono orrendi.
Ciao Piotta, vieni a provarla nel nostro Cupra Garage. Esteticamente è un bel colpo d'occhio ;)