Меня еще отец учил с советских времен. Маленький баллон ваккуумируется только если есть подозрение. А если там пары есть и это баллон на каждый день, то баллон малый опускается в ведро с обычной холодной водой и тогда в него в жидкой фазе очень быстро без компрессора заходит фреон самотеком. Если окружающая температура низкая, можно слегка подогреть большой баллон обычным бытовым феном. Просто создать небольшой перепад температуры. На вскидку не помню точно, 134а в баллон загонял под завязку, общий вес с баллоном 1.5кг. А 600го загонял в общем с боллоном было грамм 900. Храню баллоны в машине в самых холодных местах обернув или накрыв балахонистой тканью. Обычно на полике в заднем ряду сидений. Работаю в Крыму, летом проблемм не возникало. Осторожностью пренебрегать все же не следует.
Я кладу маленькие балоны в морозилку а большие при комнатной температуре лежат пару часов. И перекачиваю пока не перестанет шипеть. 600 заходит примерно 500грамм. А у знакомого разнесло летом машину. Перегрелись баллоны. Так что говорите правильно))
😅😅😅😅 И Я делал так: вакумировал балончик, потом обматав мокрой тряпкой и забив на гавкатню жены, ложил в морозилку. После этого, подключив шланг, к большому балону, и накрутив на второй конец выход депресорного крана, продувал его аж жидким. И закрывал ток депресорный а большой балон переворачивал, затем накрутив мерзлый в тряпках маленький балон, открывал депресор, установленный на весы и обтаренный заправлял макс 800гр. Больше не лезло ни раз, даже когда поливал кипятком большой балон. А после этого кран депресор - закрыв оставлял на маленьком балоне. Пропан кстати в балончик газового поста, я тоже так заправляю.😊
спасибо за информацию! всё подробно и доходчиво! неплохо весами только обьем бы контролировать.. а то как у знакомого будет. 3:36 и да... не "ложим" , а кладем!! Ложут только хрен в лужу😀
Если баллон маленький, то его ложим в морозилку, потом заправляем, так придётся раза три делать. А вообще, паяю шредер в баллон и заправляю через шредер, а через второй шредер газ выпускаю.
Нарастание давления там идет за секунду, если перелить. Т.к. при избыточном давлении весь фреон может перейти в жидкую фазу. А жидкость не сжимается. И просто в балоне не хватает места, чтобы уместиться жидкости. Из-за этого и может быть взрыв.
Как может 400 гр фреона хватить на 7-8 систем??? В кондее минимум 500гр фреона, ито только в семёрке! Или вы про холодильники говорите? Просто не слышал, чтобы холодильники были на 410 фреоне...
Заправляю в такой балон 600 газ 350 грамм, а сколько можно заправлять в такой баллон р134? Видел комменты по 500 грамм заправляют шестисотый, ну я чет не хочу рисковать
600ый грамм 400 заправляю, а 134ый 600 грамм всегда, а если прям сейчас буду расходовать, то и 800 легко. В жару, конечно, меньше чем зимой. Потому что летом в машине, на стоянке, температура +50 это норма.
Особенно для всех. Формула для заправки хлодогента: объём баллона умножается на 0,8 и получается вес заправки. Т.е 10кг×0.8=8кг. Что соответствует 80 процентам объёма баллона, 20 процентов остаётся для безопасности от взрыва при нагревание баллона т.е. расширение хлодогента.
Вот ты прям капитан очевидность, перелить в балоны фреон в тёплой подсобке, да ещё и охлаждая их в морозилке, большого ума не требует, ты попробуй зимой в мороз перелить из холодного большого в малый теплый залить!))) почему тёплый? Да потому что ты с ним лечил засор у клиента, пока большой мерз в машине!!!))) хотя и это не проблема! В таких балонах есть предохранительный клапан с нипелем....просто чуток его ослабляешь и с помощью тонких пассатиж подтравливаешь, газ из балона.... Всё! Можа конешно впаять и Шрейдера, но лично мне чейт влом! , тем более что летом , если газ в балон перестаёт заливаться, достаточно закрыть вентиль и стравить чутка фреона из балона, балонн охладиться от его испарения и процесс заправки можно продолжить.) Не благодари!)))
Меня еще отец учил с советских времен. Маленький баллон ваккуумируется только если есть подозрение. А если там пары есть и это баллон на каждый день, то баллон малый опускается в ведро с обычной холодной водой и тогда в него в жидкой фазе очень быстро без компрессора заходит фреон самотеком. Если окружающая температура низкая, можно слегка подогреть большой баллон обычным бытовым феном. Просто создать небольшой перепад температуры. На вскидку не помню точно, 134а в баллон загонял под завязку, общий вес с баллоном 1.5кг. А 600го загонял в общем с боллоном было грамм 900. Храню баллоны в машине в самых холодных местах обернув или накрыв балахонистой тканью. Обычно на полике в заднем ряду сидений. Работаю в Крыму, летом проблемм не возникало. Осторожностью пренебрегать все же не следует.
Правельно вас учили. Опыт, это великое дело. А то нахватаются верхов, и учат других.
Я кладу маленькие балоны в морозилку а большие при комнатной температуре лежат пару часов. И перекачиваю пока не перестанет шипеть. 600 заходит примерно 500грамм. А у знакомого разнесло летом машину. Перегрелись баллоны. Так что говорите правильно))
Как он может взорваться если там сверху клапан сброса давления стоит?
😅😅😅😅 И Я делал так: вакумировал балончик, потом обматав мокрой тряпкой и забив на гавкатню жены, ложил в морозилку. После этого, подключив шланг, к большому балону, и накрутив на второй конец выход депресорного крана, продувал его аж жидким. И закрывал ток депресорный а большой балон переворачивал, затем накрутив мерзлый в тряпках маленький балон, открывал депресор, установленный на весы и обтаренный заправлял макс 800гр. Больше не лезло ни раз, даже когда поливал кипятком большой балон. А после этого кран депресор - закрыв оставлял на маленьком балоне. Пропан кстати в балончик газового поста, я тоже так заправляю.😊
А подскажите вес пустого баллона?
450 грамм?
Спасибо Коллега !!! 🤔👍
спасибо за информацию! всё подробно и доходчиво! неплохо весами только обьем бы контролировать.. а то как у знакомого будет.
3:36 и да... не "ложим" , а кладем!! Ложут только хрен в лужу😀
Как понять, если умаленького баллона трубочка до дна ?
Вообще то у нас станция и закачиваем воо внутреенний балон. Купил маленький, попробую, кг. с работы вынести😊можно будет, а большой никак.
Спасибо большое
Каким припоем запаивал шредер к баллону?
Полезный ролик!
Спасибо за видео, возник вопрос как из одного большого с остатками слиььь в другой с остатками слить 134ого
Если баллон маленький, то его ложим в морозилку, потом заправляем, так придётся раза три делать. А вообще, паяю шредер в баллон и заправляю через шредер, а через второй шредер газ выпускаю.
Со станцией эвакуации всё гораздо проще и нет надо ничего в атмосферу выпускать, взял и перекачал сколько надо, никаких клапанов впаивать нет нужды...
"Станция эвакуации " и "проще" это не синонимы.
@@xolodoxnn для кого как...
Здравствуйте. А на маленький баллончик с нипелем нужен краник?
Нарастание давления там идет за секунду, если перелить. Т.к. при избыточном давлении весь фреон может перейти в жидкую фазу. А жидкость не сжимается. И просто в балоне не хватает места, чтобы уместиться жидкости. Из-за этого и может быть взрыв.
Как может 400 гр фреона хватить на 7-8 систем??? В кондее минимум 500гр фреона, ито только в семёрке! Или вы про холодильники говорите? Просто не слышал, чтобы холодильники были на 410 фреоне...
@@Иванилсон-ц4о Это про холодильники, на R600
Заправляю в такой балон 600 газ 350 грамм, а сколько можно заправлять в такой баллон р134?
Видел комменты по 500 грамм заправляют шестисотый, ну я чет не хочу рисковать
600ый грамм 400 заправляю, а 134ый 600 грамм всегда, а если прям сейчас буду расходовать, то и 800 легко. В жару, конечно, меньше чем зимой. Потому что летом в машине, на стоянке, температура +50 это норма.
Особенно для всех. Формула для заправки хлодогента: объём баллона умножается на 0,8 и получается вес заправки. Т.е 10кг×0.8=8кг. Что соответствует 80 процентам объёма баллона, 20 процентов остаётся для безопасности от взрыва при нагревание баллона т.е. расширение хлодогента.
А какой объем у баллона, где узнать?
@@xolodoxnn стоит обычно на баллоне. Объем и тара
@@michaelco2430 да ладно? Я думал там только вес. Покажи фото?
Лучше по весам... vk.com/wall168395043_2201
Приветь как провилно заправлят хол .фреоным 600 .134
паром или житким ( переворнотом балоном ) как будит провилно
Сегодня купил такой только с вентилем новый. Вес брутто 1309гр. Газ 410
Здравствуйте. А почему у вас на 410 фреон, баллон без вваренного шредера, а на 134 с таковым?
Так получилось. Включите звук там все сказано.
Вот ты прям капитан очевидность, перелить в балоны фреон в тёплой подсобке, да ещё и охлаждая их в морозилке, большого ума не требует, ты попробуй зимой в мороз перелить из холодного большого в малый теплый залить!))) почему тёплый? Да потому что ты с ним лечил засор у клиента, пока большой мерз в машине!!!)))
хотя и это не проблема! В таких балонах есть предохранительный клапан с нипелем....просто чуток его ослабляешь и с помощью тонких пассатиж подтравливаешь, газ из балона.... Всё! Можа конешно впаять и Шрейдера, но лично мне чейт влом! , тем более что летом , если газ в балон перестаёт заливаться, достаточно закрыть вентиль и стравить чутка фреона из балона, балонн охладиться от его испарения и процесс заправки можно продолжить.)
Не благодари!)))
Не из за взрыва 600 го. А по объему больше 2 раза чем примерно 12 й.А весь мало.
Ничего не понял
Может просто охладить? Потери практически не будет.
Чтобы просто охладить, надо чтобы баллон был не пустой, иначе несколько раз придётся заправлять.
мужики вот чё ни кто газовую зажигалку не заправлял ? кружок умелые руки! Я балдю прописные правила .А как перелить из бутылки в стакан ?
Здравствуйте. Ваши тел номер.
Не учите других, если сами не понимаете что делаете
Про 22й газ поржал,вы холодилке с интернета научились🤣🤣🤣у 22го давление меньше чем у 410го
И чего? Почитайте на шлангах максимальное давление. Там и азот держат спокойно.