경제규모가 커지고, 항공산업도 커지고.. 그러면 당연히 해당분야 인력도 늘어야 하는데, 우리나라는 그런건 10년 뒤 얘기가 된다. 그리고 대형사고 나면 그때가서 갑론을박... 항공관제는 30분이상 하게 되면 집중력 저하로 꼭 교대를 해 가면서 업무를 해야 한다. 그래서 국제기준도 이 원리에 따라서...인원배치를 해야 한다. 베테랑 관제사를 양성할려면 그분야에서 최소 5년은 근무해야 한다. 그런데 인력을 뽑고 싶다고 일반 회사처럼 뽑는게 아니다. 적정 인력 수가 내규로 정해져 있어. 먼저 이것부터 수정해야 한다. 그런다고 바로 되는게 아니다... 관제사 자격증 취득자만이 이 업무를 할 수 있고, 취득하고 바로 일선에서 일할 수 있는 것도 아니다. 항공사고는 일반 자동차사고하고는 비교도 되지 않는다. 대략 737기종만 150명 747기종은 250~300명이 탄다. 둘이 공중에서 부딪혔다고 생각해봐라... 최소 400~500명이 목숨을 잃는다. 그리고 그 낙하물이 수도권 인구 밀집지대에 떨어졌다면 ... 더 사망자가 추가된다. 이런 끔찍한 사고가 안나도록 항공관제사가 공중통제를 하는 것이다. 왜 다른 선진국에서 많은 연봉을 주면서 이들을 부려먹는지. 그만큼 과다한 스트레스와 업무집중도가 필요한 직업인데,, 우리나라는 공무원과 군인이 이 업무를 하고 있다. 하다보니 전문업종임에도 이직률이 높고, 업무기피현상까지 초래하고 있다. 우리가 잘 모르지만,, 지금도 하늘위에는 항공기가 빠글빠글 다니고 있다. 정말이지 빠른 실태조사와 대책마련이 시급하다. 그놈의 '소잃고 외양간 고쳤다'는 소리 좀 이젠 그만하고 싶다.
항공교통관제가 좋아 관제사로 지원한 분이 태반일 것이다 그걸 국토부가 이용해 싼 임금에 처우는 형편없이 부려먹고 있는 겁니다 현직 항공교통관제사 중 태반이 때려치고 이직하고 싶어할 것입니다 국토부는 항공관제를 2차관 자리 유지하는 데 이용하지 말고 항공교통관제를 민영화 하라 영공 통과료 만으로도 운영하고도 남는다 이러다 정말 큰 항공 사고 날까 걱정입니다
''경고를 울리게 만들어 놓은 장치를 왜 경고가 울리게 놔뒀냐고 문책한다'' (글 내용은 조직수장이 한 행동이 맞을수 있다 미리미리 관제사가 조율하면 되지라는 논리 근데 현직이 저런말을 했다는건 이게 아니란 소리다 경보가 울리면 관제사는 대응하도록 만들어 놓은 장치일 확률이 높다) 조직수장들의 현실을 전혀 모르는 문화
ㅋㅋㅋ 고친다고하지만 실제로는 고쳐지지도 않고, 그냥 책임질 사람 하나 잡아서 징계하고 처벌하고 꼬리자르기 후 원상복귀임 K-사고예방? 대형사고 나면 뭐가 원인이고, 대책수립해서 어떻게 할건지 분석하는거보다 누가 책임질거냐 먼저 찾는 나라인데 ㅋㅋㅋ 이 나라에는 사고예방 그런거 없음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
뭐하러 관제사 해 힘들게 대우도 못받고 연봉도 업무에 비해 적고...차라리 도선사가 낮다. 억대 연봉에 대우도 최상급...문제는 관제사가 공무원이라는 거다...그러다 보니 국가 고시 봐서 공무원 자격증 따야 하고 그렇게 힘들게 관제사 자격증 취득해도 취업이 힘들다...나라에서 있는 인력 돌리고 충원을 하지 않는다. 이러다 대형 사고 나면 관제사 탓? 왜 그런걸 관제사 탓을 하나? 국토부 탓을 해야지...예전 유퀴즈에 여성 관제사 한분이 나오셔서 한 이야기가 있다. 관제사 자격증을 따고 일 할 곳이 없다고 한다. 그 이유는 국토부에서 충원을 하지 않고 기존 인력으로 돌려막기 하고 기존 인력을 헐 값에 우려먹기 때문이다. 능력 있는 관제사는 차라리 해외로 나가면 상급 대우도 받는다. 대한민국에서 관제사 꿈꾸는 여러분 영어 공부 열심히 해서 해외로 관제사 취업 나가세요. 우리 나라 국민은 해외에서 인정 받습니다. 왜냐구요? 뭐든 열심히 하거든요...그리고 책임감이 있어서 해외에서도 많이 찾습니다.
![[#유퀴즈온더블럭] 관제사 되는 법? 키자니아보다 유익한 유퀴즈 직업의 세계 -관제사 편- 듣기만 해도 너무 재밌는 하늘길 이야기🛫 | #Diggle](http://i.ytimg.com/vi/a5oGl_cAa5M/mqdefault.jpg)
![[#유퀴즈온더블럭] 관제사 되는 법? 키자니아보다 유익한 유퀴즈 직업의 세계 -관제사 편- 듣기만 해도 너무 재밌는 하늘길 이야기🛫 | #Diggle](/img/tr.png)
솔직히 울나라 관제사 분들 너무 고생 많으시죠 ㅜㅜ
미국에서는 엄연하게 관제사가 전문직으로 취급하는데 우리나라는 관제사가 군이 대부분 다 잡아먹고 공무원화 시킴. 수준 높은 영어실력과 항공언어를 요구하지만 타이트한 일정과 저렴한 노동력으로 전문직 중에 최하위 대우를 받는 실정
타이트한 일정때문에 최하위 대우를 받는 다는게 먼 소리야.
@@더더더더-t8r 너 국어 못하지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
타이트한 일정과 저렴한 노동력이 최하위 대우를 받는 증거라는 소리잖아
잘 좀 읽어봐
@@더더더더-t8r 뒷말은 쏙 빼먹고 지가 읽고 싶은 부분만 읽고 있네. 묻지말고 다시 읽어 띨아
이런건 절대 사소한게 아닙니다. 관제오류나 누락은 큰 사고를 유발할수 있습니다 인건비 얼마 줄이려다 대형사고 나면 피해액이 말도 못합니다. 관제오류로 사고나면 이게 순전 히 관제사 책임일까요?????
인건비로치면 이미 많은 이득을 보고있음 외국에 비해서 (공무원 이기때문..)
제발 처우를 잘 해주세요. 외국은 그렇게 대우를 잘해주는데 왜 우리나라는 이리도 대우를 안해주시나요? 관제사를 희망하는 고3인데, 이런 뉴스나 상황을 접할 때마다 관제사라는 꿈이 조금씩 사라지고 불안한 마음이 커져갑니다. 제발 전문직인 관제사를 좋게 대우해주세요
관제사 진짜 돈을 헉소리나게 많이 주던가 워라밸이 미친 직장으로 만들어주던가 해야함 정말 최고급인력중 하나인데 대우가 그지깽깽이인것같음
이게 맞다
경제규모가 커지고, 항공산업도 커지고.. 그러면 당연히 해당분야 인력도 늘어야 하는데, 우리나라는 그런건 10년 뒤 얘기가 된다.
그리고 대형사고 나면 그때가서 갑론을박... 항공관제는 30분이상 하게 되면 집중력 저하로 꼭 교대를 해 가면서 업무를 해야 한다.
그래서 국제기준도 이 원리에 따라서...인원배치를 해야 한다. 베테랑 관제사를 양성할려면 그분야에서 최소 5년은 근무해야 한다.
그런데 인력을 뽑고 싶다고 일반 회사처럼 뽑는게 아니다. 적정 인력 수가 내규로 정해져 있어. 먼저 이것부터 수정해야 한다.
그런다고 바로 되는게 아니다... 관제사 자격증 취득자만이 이 업무를 할 수 있고, 취득하고 바로 일선에서 일할 수 있는 것도 아니다.
항공사고는 일반 자동차사고하고는 비교도 되지 않는다. 대략 737기종만 150명 747기종은 250~300명이 탄다. 둘이 공중에서
부딪혔다고 생각해봐라... 최소 400~500명이 목숨을 잃는다. 그리고 그 낙하물이 수도권 인구 밀집지대에 떨어졌다면 ... 더 사망자가
추가된다. 이런 끔찍한 사고가 안나도록 항공관제사가 공중통제를 하는 것이다. 왜 다른 선진국에서 많은 연봉을 주면서 이들을 부려먹는지.
그만큼 과다한 스트레스와 업무집중도가 필요한 직업인데,, 우리나라는 공무원과 군인이 이 업무를 하고 있다. 하다보니 전문업종임에도
이직률이 높고, 업무기피현상까지 초래하고 있다. 우리가 잘 모르지만,, 지금도 하늘위에는 항공기가 빠글빠글 다니고 있다.
정말이지 빠른 실태조사와 대책마련이 시급하다. 그놈의 '소잃고 외양간 고쳤다'는 소리 좀 이젠 그만하고 싶다.
뼈때리는 글이네요 이런 사정이 있는줄 몰랐어요 아들이 이번에 항공대 합격해서 항공관련 직업 알아보다가 여기까지 왔는데 참.. 문제가 많군요..
국토부는 신의 직장이네.. 뭘해도 감사도 안받고..ㅎㅎ
아들이 다니는 회사가 아빠가 사장이고 엄마가 감사팀장이라고 생각하시면 됩니다 이 상황에 아들이 잘못을 해도 처벌이 제대로 되겠나요?
*제주국제공항에 활주로는 총 2개이나 사실상 하나만 대형기종이 뜨고 내릴 수 있는 기준에 부합하기에 정확히는 둘 중 하나만 이용이 가능하다고 설명하는게 가장 맞을 듯 하네요.
항공교통관제가 좋아 관제사로 지원한 분이 태반일 것이다 그걸 국토부가 이용해 싼 임금에 처우는 형편없이 부려먹고 있는 겁니다 현직 항공교통관제사 중 태반이 때려치고 이직하고 싶어할 것입니다 국토부는 항공관제를 2차관 자리 유지하는 데 이용하지 말고 항공교통관제를 민영화 하라 영공 통과료 만으로도 운영하고도 남는다 이러다 정말 큰 항공 사고 날까 걱정입니다
아.. 또 관제사나 승객들의 귀중한 목숨을 담보로 국토부가 저울질하고 있군요...
우리나라 관제사 대우가 다른나라에 비하면 정말 안좋죠 근무환경고 그렇고 급여도 그렇고
''경고를 울리게 만들어 놓은 장치를
왜 경고가 울리게 놔뒀냐고 문책한다''
(글 내용은 조직수장이 한 행동이 맞을수
있다 미리미리 관제사가 조율하면 되지라는
논리 근데 현직이 저런말을 했다는건 이게 아니란 소리다 경보가 울리면 관제사는 대응하도록 만들어 놓은 장치일 확률이 높다)
조직수장들의 현실을 전혀 모르는 문화
제주 관제사분 인터뷰때 힘든거나 화나신게 느껴져서 마음이 아프네요
관제사 처우 개선해라 !!
국회가 이런거 일하라고 있는 건데 국회가 맨날 정쟁들만 하고 있으니 답답하다
관제사가 공무원인줄 첨 알았다...
다들 모르시죠 ㅋㅋ
관제사 라는 직업은 활주로에 비행기가 잘 착륙할수 있도록 도와주는 역할이에요.. 중요한 업무를 하시는분의 숫자가 적으면 업무과다로 언제든지 사고가 발생할수있어요... 심각합니다
관제사분들이 고생이많으시네요 처우가 개선되었으면 좋겠습니다.
관제사는 앞으로 충분히 양성해야 합니다. 조만간 푹발적 수요 생길것입니다.
아마 비행기끼리 부딫혀서 사망사고 나야지 그제서야 고칠겁니다 ㅎㅎㅎk 사고예방법임
ㄹㅇ ㅇㅈ... 우리나라는 큰 사고가 나야지 정신차림.. 정신안차릴때도 많고
이거 ㄹ ㅇ
전인류 종특을 k예방법이라고 하는 열등감폭발하는 사대주의자들 어서오시고
ㅋㅋㅋ 고친다고하지만 실제로는 고쳐지지도 않고, 그냥 책임질 사람 하나 잡아서 징계하고 처벌하고
꼬리자르기 후 원상복귀임 K-사고예방? 대형사고 나면 뭐가 원인이고, 대책수립해서 어떻게 할건지 분석하는거보다 누가 책임질거냐 먼저 찾는 나라인데 ㅋㅋㅋ 이 나라에는 사고예방 그런거 없음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
저러면 고급 인력이 해외나가지 국내 오겠나
미국은 사기업형태로 관제사를고용하는데우리나라는감독기관이같이대리고있는것도문제지만 너무수평적인문화도문제
비행기 사고나서 정신차려야 정원수 늘려줄려나
글쎄...?
또 사고가 발생해야 해결이 되겠군...
인천공항은 스케 줄어서 인적자원이 있으니 당장은 인천공항공사와 한국공항공사가 업무 협약체결 후 파견 보내고, 국내에서 인원 충원이 힘들다면 국외에서라도 인원 충원 해 보는 것도 좋을 듯 합니다..
오우; 안 돼요.. 한국 공역을 다루는 일인데 ㅋㅋ.. 대우만 잘 해줘도 훨씬 지원자가 많아질거에요
관제사는 월급은 박봉, 책임은 과도함. 당장 처우 개선이 필요합니다
우리나라는 꼭 큰사고가 나야 정신차리니 원! 삼풍백화점 붕괴이후 뭐가 달라졌는가?
이 나라는 큰 사고가 나도 안바뀝니다 사고나도 관제사 탓이죠 인원이 부족하든 말든 그건 중요한게 아닙니다 가해자를 찾는게 목적이지
관제사 정원증가, 수당지급하라
사고가 일단 나야돼
그래야 부랴부랴 뒷수습하겟지
사고 나도 달라진건 없어요 사고낸 관제사 탓이지 인원충원 안해줍니다
소잃고 외양간도 안고침
관제사는 고도의 집중력을 요하는 직업인데 정원 반도 안되면 어떴하려구... 항공사고는 무조건 대형사고인데 이참에 항공관제등 항공 관련부서 별도로 만들어서 관리하는게 나을듯...
왜 그걸 국토부에 포함 시켜서 증원도 못하게 제동을걸어...ㅡㅡ
관제사 정원미달, 국토부 직원 정원초과 인역충원 불가, 결론은 국토부가 불법파견으로 인력을 당겨왔군, 국토부 관련자 징계해라
좋은 뉴스네요
참담한 상황입니다 지금 악조건에서 퇴직하는 관제사들 너무많읍니다
공군조종사들은 관제사 지시를 무시하고 자기가 알아서 내린다고 아무곳에나 내리지않나 그책임은 관제사 잘못이라하고 조종사는 문책도 안하니 개판이지
인원이 한정되 있다고????? 그럼 공무원을 왜 이렇게 많이 채용을 하는건지..............
비행기 몇 대 추락해봐야 정신 차리려나?
이건 진짜 위험한데 ㄷㄷ 큰 사고 나야지 또 뭔조치가 이뤄질듯
뭐하러 관제사 해 힘들게 대우도 못받고 연봉도 업무에 비해 적고...차라리 도선사가 낮다. 억대 연봉에 대우도 최상급...문제는 관제사가 공무원이라는 거다...그러다 보니 국가 고시 봐서 공무원 자격증 따야 하고 그렇게 힘들게 관제사 자격증 취득해도 취업이 힘들다...나라에서 있는 인력 돌리고 충원을 하지 않는다.
이러다 대형 사고 나면 관제사 탓? 왜 그런걸 관제사 탓을 하나? 국토부 탓을 해야지...예전 유퀴즈에 여성 관제사 한분이 나오셔서 한 이야기가 있다. 관제사 자격증을 따고 일 할 곳이 없다고 한다. 그 이유는 국토부에서 충원을 하지 않고 기존 인력으로 돌려막기 하고 기존 인력을 헐 값에 우려먹기 때문이다. 능력 있는 관제사는 차라리 해외로 나가면 상급 대우도 받는다. 대한민국에서 관제사 꿈꾸는 여러분 영어 공부 열심히 해서 해외로 관제사 취업 나가세요. 우리 나라 국민은 해외에서 인정 받습니다. 왜냐구요? 뭐든 열심히 하거든요...그리고 책임감이 있어서 해외에서도 많이 찾습니다.
해외 취업을 하고 싶어도 제가 잘 아는 것은 아니지만 대부분 그 나라 시민권자가 아니라면 희박한 확률이라 더욱 더 안타까울 따름입니다 ..
@@Gakjinegg 파일럿이나 관제사 그래픽 분야 등 특정 분야는 우리나라 사람들이 인기가 많다고 하더라구요
관제사 연봉 올려라
대책 마련 해주세요
아니 진짜 탁상행정 ..... 인원은 어떻게든 보충할수있자나...먼 핑개여 ... 놀고있는 인원들 많을텐데
정말 대형사고 한번 나야 뭐든 제대로 관리하지 우리나라는 ㅋㅋㅋ 그전까진 관심도 없네
몰랏다 고급 인력 인줄 알앗더만 대형 사고 한번 터져 바야 고칠 거냐
인구가 줄어드니 모든 직종에 인원이 줄어든다... 결국 또 AI인가... 서글픈 현실이구만...
2021년 합계 출산율 0.82 ㅋㅋㅋ
인건비 아끼려는거지 별다른 이유가 있겠어?
조만간에 대형사고 한번 터지겠네..... ㅉㅉ
대형사고 한번나서 국토부 개창나봐야 정신차리겠지 그리고 국토부는 관제사 잘못이다 난 잘못 없다 할테고 안봐도 비디오네
근데 공무원 늘린다고 하면 게거품물거잖아요 다들ㅋㅋ
국토부는 하는일이 머야? ㅋㅋㅋ
공항 자체도 너무 포화되어서 신공항이 필요합니다.
관제사가 공무원 이었다고?
전자동화 시스템 갖춰라.인력에는 한계가
있다.인공지능관제시스템 구축하셈^*^
국토부는 맨날 구설수에 오르네?
국제적으무시당하고 연봉도 창피할정도인게..작작해요
제주공항 활주로 두 개인데 왜 하나라고...
하나는 이륙전용이고 그마저도 날씨의 영향을 많이 받아서;; 거의 잘 안 써요-
활주로 하나는 사실상 안 쓰는데 ㅋ
활주로 거리가 짧은 건 용도가 한정됨.
그거는 보조 활주로에여 작은 비행기 전용 큰비행기는 거기서 이륙 못해요
미쳤나....
아니…. 민정부 시대에 공무원 수 엄청 늘렸다면서요….. 관제사는 왜 안 들려주시나요? 관제사님들 처우 돌려주시고 얼른 양성 들어가세요.
인력이 필요한곳은 충원이 전혀 안돼었다고 합니다 말단직들은 쉬지도 못하고 수당도 제한이 있는 곳은 일할만큼 수당도 제대로 못받고 일한다더군요 여가부폐지말이 왜 나오는지 알만한 대목이죠 책상에 앉아 댓글부대로 쓸 인력만 잔뜩 뽑은듯
뭔소리야 제주도에 활주로 두개있어
두대맞아여 그거는 보조활주로 이륙 전용임 작은비행기전용
네 다음에 기장님한테 예비 활주로로 이륙해달라고 하세요 아마 바퀴 뜨기도 전에 바다속으로 갈겁니다
요즘 제주빼고는 다 개꿀빨지 않냐 ㅋㅋ
제주 인천 김포 김해 나머지 는 개꿀 일껄요
제주 가는건 바다에서 솟아 나나요? 김포는요?
제주 해저터널 뚫으면 좋겠네
피로가 이직에 첫번째구나 소기업아 그래서 이직이 당연한거구나
세금충들만 걸러내도 관제사 국제기준 맞추겠다
공무원?
관제사가 공무원이엇구만. . .ㅋㅋ 조만간 관제타워에서 뭐사건사고 날듯
대형사고가발생해야정신차리지.난배타고가야것내
ㅋ 놀고있는놈들 짜르고 관제사 충원하면되지 분면 고위급중 필요없는 잉여인간 있을거다
감스트 뭐하냐 관제탑 라우러
댓글이나 정치하는 것들이나 같은 민족이니 별수 있나..
세월호 꼴 나지 이러다가
장난치나 사람목숨보다 중요한게어디있노
예를 든 사고 원인은 따로 있는데,
또 소설을 쓰시는구나.
고생하셨어 기자양반! 혹세무민
저런데 인원늘려줘야지 엄한곳에나 늘리고 아무튼 문재인ㅡㅡ
현재 관제사 양성기관은 항공대,교통대,한서대 그리고 공항공사에서 양성하는데 양성기관이 많지 않은거 부터좀 늘려야 하지 않을까 싶네요
작은정부를 지향하면 더 줄여야함
비경제활동 인구수가 100만명이라고 한다 여기서 아무나 관제사 몇자리 않게 해줘라
미친소리하네
관제사가 단순노동이냐?
ㅋㅋ 미쳤노
이기사 관제사협회? 혹은 관제사이익단체발 기사인지 확인해야...후훟
이 새끼는 뭐지 진짜
쫌만참고 근무해라
죽는소리하지말고 코로나 시국에
다 힘들다
K-마인드
이러니깐 사고나지...으휴...
본인이 탄 비행기가 위험에 처해도 그럴건가.....
님 같튼 마인드는 아닌듯 이사람들 진짜 필요한 인력들임
일이 있다는게 얼마나 행복한지
모르는 젊은이들이 있군
쯧쯧쯧..