Stels Viking 2.0 V800 2022г.в. Начало эксплуатации снегохода.
HTML-код
- Опубликовано: 13 дек 2022
- Переходник фаркопа под квадратную вставку Stels JU080241;
Шаровый узел для фаркопа под квадрат 50х50 мм с понижением 4 дюйма BERG F.0140.1;
Датчик включения эл.вентилятора охлаждения ДВС. Включение 75 градусов. Stels LU062290
Доброго времени суток дружище. Поздравляю с приобретением. Желаю,чтоб техника служила исправно. А то у нас такие не прижились. Фары на ходу вываливались. Сыпались часто. Хоть,и новые. Может ещё сырые были тогда. Всем МИР.
Поздравляю с покупкой,ждем новых интересных сюжетов.
Поздравляю с приобретением ! У меня такой же с 18 года. Замечательный снегоход. Полная копия Линкс Армеец, за исключением капота. И некоторых доработок в лучшую сторону. Вся старая импортная техника - кот в мешке. За 4 сезона ничего не ломалось, заменил только лыжи, поставил от РМ. И отключил декомпрессор, теперь в морозы заводится великолепно.
Спасибо! Сегодня миновали первые 100км. Пока все хорошо.
@@alisaalisovna8559 еще не менялз
Дай Бог чтобы сие чудо, не подводило!
Разница огромна между поларисом, и стелсом! Правда Поларис у вас не утилитарник был к сожалению.
Попробуйте натянуть стропу и приподнять нос рельс, тем самым подгрузите лыжи и должна улучшиться управляемость
Спасибо. Но не понятно, что за стропа и рельс. Если можно, расшифруйте.
@@PaevskiyIvan Прочитайте инструкцию и станет все понятно.
2 т дешевле . Заводится в мороз.Телескопы ходов нет.Но 4 т это экономичный
По поводу перегрева, есть видеоролик где мужик рассказывает что нужно кусок лодки срезать снизу где радиатор, там отверстие для всасывания воздуха очень маленький и всегда туда забивается снег и по этому начинает греться хоть ты что делай, небольшой кусок лодки отрезаешь и проблема с перегревом исчезает навсегда, будет вам счастье, будет хороший обдув!!!
Радиаторы уже перенесены в тоннель над гусеницей
@@pilot_186 И всё равно греется?
@@user-qq4pl5cc3s Он не понимает Вас о чем вы говорите ему.
@@usachev1245 Жаль
Нормальный снеж, притретесь друг к другу и 👍, по поводу перегрева посмотрите на термостат должна быть цыфра открывания термостата, у меня на стелс витязе 800 термостат был на 87 градусов я поменял термостат на нивовскийс 80 градусов стало лучше.
Хорошая мысль. Спасибо! судя по деталировке родной термостат LU085413 открывается на 85,2 градусах: center-stels.ru/zapchasti/dlya-snegohodov/zapchasti-600y-800y-ermak/dvigatel-ermak-800/sistema-ohlazhdeniya-dvs-ermak-800/termostat-LU085413.html
порыскал в инете, нашел артикул термостата от Нивы 2121.1306010: www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/112390/page-213
Учитывая, что я запланировал заменить датчик включения вентилятора на датчик с порогом включения при 75 градусах, может кто-нибудь посоветует термостат с правильным присоединением к Викингу с температурой открывания клапана от 75 градусов? я пока не смог найти в таком корпусе.
@@PaevskiyIvan про наш стелс витязь 800 тоже чего много написано в мануалах а при проверке деталей на самом снегоходе оказывается совсем другое, вы у себя на термостат посмотрите для точности, там сверху на термостате указана температура открывания и установка термостата на 80 градусов решит вашу проблему.
@@LPValeriy88 чем дальше в лес, тем больше вопросов... Посмотрел на термостат. да, он несколько отличается от представленного на чертеже (ссылку выше см.) сверху и сбоку нет никаких надписей. что-то есть снизу. взял зеркало: ruclips.net/video/kWx1VZZCR3w/видео.html и увидел номер: s800-19300. полез в инет и только на одном сайте нашел: 80/90 градусов. чтобы мог означать данный диапазон не могу понять. мысль только одна: начинает открываться при 80 градусах и открывается полностью при 90. Продолжая размышлять над решением задачи через замену термостата, вспомнил, что на Гепарде я вообще термостат удалил из системы несколько лет назад и не вижу, чтобы это как-то сказалось на нем. Возможно на крайнем севере термостат и нужен, но в средней полосе на такой технике вообще не вижу в нем смысла. Пожалуй, когда получу термостат Нивы, удалю из него клапан и поставлю вместо родного на снегоход.
@@PaevskiyIvan Включение вентилятора можешь установить самостоятельно выбрав темп на табло а еще чтобы не грелся снизу нужно отрезать лодку примерно 1.5- 2 см так как там уж очень маленькая щель и поэтому на снеж радиатор практически не попадает снег. Не знаю как сейчас а в 20 годах была проблема с заводкой в минус 20 поэтому люди колхозили с декомпрессором. Удачи. Да еще , сразу проклей лодку со стороны выхлопушки иначе потекет.
@@user-mf2sf4sm5k 0
Доброго здравия , у знакомого перегрев вылечился с организацией отверстий в капоте , там впереди нет доступа воздуха на радиатор.
Вероятно у вашего знакомого более ранняя версия Викинга. У моей модели 2022 года в капоте аж четыре решетки для вентиляции моторного отсека.
@@PaevskiyIvan у нового спереди есть решетка ? Именно в прямом доступе к радиатору. Не про верхние и боковые идёт речь.
Обкатку пройдёшь и перегреваться не будет , у меня при обкатке грелся , потом все ок. Аккуратно с пробуксовкой, когда застревает, включай именно понижайку , иначе сгорит ремень, у меня тоже 2 гепарда проблем не было , а вот на викинге по другому , ремень можно зажечь за одну минуту при буксе. Кстати технику они доработали , первые были росомаха, они очень ломались, эти уже получше , у меня тоже росомаха был. На нем ставил защиту лебедку , в итоге на викинге отказался, чтобы те утежалять его , а лебедку купил универсальную электрическую на подвесах , хоть спереди хоть взади она в багажнике у меня лежит
@@user-ix5ms6oh4c в качестве ответа записал видео: ruclips.net/video/tlCeKdUNTRc/видео.html и ruclips.net/video/BMvLcA4Il8Q/видео.html
Сломается эта китайщина вдалеке от дома в морозец и снег - только тогда задумаетесь о BRP. С квадрациклами это уже проходили, поэтому и снегоход - только BRP.
доброго времени суток на нейтрале такой звук издаёт ремень.
Смотря какой бампер будешь ставить. Обычный RIVAL под широкую защиту не требует никакого демонтажа. Тут уже каждый решает под свои условия какая ему нужна. Я во все пузо поставил, мне так спокойнее. Не понял я эту полузащиту которую ставят большинство
я оригинальный поставил: ruclips.net/video/8AMI0dWiNE0/видео.html
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста как реализовали вопрос сцепного устройства сани волокуши и шар автомобильный?
Здравствуйте. я об этом написал в описании к видео: заменил штатный крюк на переходник фаркопа под квадратную вставку Stels JU080241, в которую вставил шаровый узел для фаркопа под квадрат 50х50 мм с понижением 4 дюйма BERG F.0140.1. В моем случае с понижением лучше вставка подошла. если нужно, чтобы шар от земли был на высоте 40см, а не 25см ( я мерил от земли до основания болта шара), то купите шаровый узел F.0130.1. При установке переходника мне пришлось открутить брызговик резиновый и слегка уменьшить ширину пластиковых подкладок под брызговиком. я обрезал пластик болгаркой. отрезным диском по металлу, но можно и ножевкой.
@@PaevskiyIvan у меня квадрик, на нем уже есть шар, хочу санки взять волокуши,у них как я видел серьга, как здесь быть?
@@vasiliigolubov561 в инструкции к снегоходу написано, что сцепка должна быть жесткой. Зачем при этом производитель комплектует сцепной узел крюком, мне не понятно. У меня все прицепные девайсы сделаны под шар, чтобы можно было цеплять и к машине, и к квадроциклу и снегоходу. Из опыта эксплуатации других снегоходов с гибкой сцепкой знаю, как это неудобно и чревато последствиями. Поэтому на Викинге сразу переделал сцепное под шар. У меня двое самодельных саней увесистых железных. Изначально цеплял я их к ТС стальным тросом, а спереди саней вешал шины R13 в качестве отбойника. Но затем одним саням приделал сцепку под шар, а вторые уже лет пять стоят под навесом недвижимы. Наверное и Вам нужно будет адаптировать сцепку саней к шару. В автомобильных магазинах продается не сколько вариантов автомобильных сцепок под шар. И на квадратные трубы от 40мм и на круглые. Я бы выбор сцепки начал с просмотра вариантов на сайте магазина Планета Железяка. Выбрал бы там артикул нужной мне сцепки и поискал поставщика в своем регионе.
Я прям через видео слышу как визжит бензонасос). Меняй его друг сразу, чудес не бывает. Его заменили в первую 1000км 90% владельцев стелсов.
Ваш комментарий породил сразу несколько вопросов: 1. На какой бензонасос менять? Какой зарекомендовал себя более надежным, чем оригинальный? Мой слух не абсолютный, возможно поэтому я не слышу посторонних шумов, кроме шума ведомого шкива вариатора на нейтральной передаче КПП. От гаража не удаляюсь делее, чем на 5км и лес мой нелюдим. Даже, если что-то в лесу откажет, в моем случае это не будет весомой проблемой. Приятного, конечно мало, но и трагедии не случится. Особенно сейчас, пока снегоход на обкатке и срок гарантии только начал течь, не вижу смысла что-то менять, опережая естественный ход событий.
@@PaevskiyIvan на гарантию никак не повлияет. Они в сервисе тем более в курсе этой проблемы на викингах. Больше будешь бегать им доказывать что не работает. В сервис прикатишь он там обязательно будет работать исправно))). Но, нормальные диллеры повторюсь, в курсе проблемы и меняют сразу. Мои тоже нос воротили, надавил на них через представителя завода - купили мне bosh. Но думаю самый дешевый какой был. В запас пойдет. Я сам его еще до обращения поменял на тойтовский. Тишина и спокойствие. Бош в запасе теперь. Любой будет лучше чем родной ноунейм)
Тоже думал не так уж страшно, катаю не далеко на обкатке, но вот встал в самый не подходящий момент. 10 минут постоял и поехал. Ждать следующего прихода по совету стелсоводов не стал. Заменил и забыл уже третий сезон
@@user-qw3gs9id1l у меня с дилером, как я считаю, замечательные отношения уже 6 лет с момента покупки квадроцикла. Напишите артикул бензонасоса Toyota, который рекомендуете установить.
@@PaevskiyIvan без артикула. Просто взял какой был под рукой б/ушный и поставил. С тойоты короны был. Они там все однотипные. с крузака ставят. В ютубе полно вариантов. Кто то советует погружать его как в авто. Я поставил ровно так же как было. Убрал только штатную дюралевую оболочку которая его там поддерживала. Обычными хомутами стянул
Чудеса бывают , уже 4 года езжу на родном насосе , но в запасе вожу новый.
Поларис ещё переходит стелс
Пожелееш что купил его.
Почему пожалеет?
@@mannorilsk это не снегоход а убийца здоровья.
Ездим три года, читаю комментарии и не могу понять, когда начну жалеть о покупке, купил за 250, в то время только буран можно было взять за те же деньги 4х тактный, а буран я совсем не хочу
Не слушай никого, мне тоже говорили русские снегоходы говно, взял варяга 500 откатал 4 сезона 12000км и ни одной поломки. Вот и говно, просто к любому снегоходу нужны мозги, а не только матку выворачивать. Сейчас тоже взял стелс викинг 800, пока 500 км проехал всё норм. Удачи
@@mannorilsk если эта фура застрянет,не достанешь
По дорожкам если возить груз,то даже на обкатке,100 кг в прицепе никакого вреда двигателю не принесут.
100кг мне погоды не сделают. лучше уж потерплю и обкатаю согласно рекомендаций производителя, чтобы потом не гадать в случае очередной поломки мой ли это косяк при обкатке или иное. Квадроцикл обкатал добросовестно, в итоге и он меня не подводит.
Вот если вы делитесь с другими, очень важной по вашему мнению информацией, неужели нельзя камеру повернуть в горизонтальном положении? Не? Никак? Вы сами такие ролики как воспринимаете? Без обид дружище, сделай поворот на 90
Не на 180, а на 90 градусов. Если посмотрите ролик далее, то увидите, что я исправился. Ролик смонтирован из нескольких. Я не сразу узнал, как правильно надо держать смартфон при съемке.
Если менять только на иномарку а это так постоянно ремонт
А мне Буран роднее!!!! Да и в плане бюджета дешевле з/ч! А проходимость по тайге не сравнить!
Вы сравниваете туриста и утиля🤦♂️. Это как жигули и газель, абсолютно разные аппараты под разные задачи.
Лишь бы стелс служил долго и надёжность соответствовала поларису.
а где там МОЩь, 60 хромых китайских кляч, было бы как на иномарках 140 тогда уж
Печаль вызывают представители Русского Мира, которые сами, даже в масштабах народа, ничего не создали лучше и даже такого же, но позволяют себе поливать грязью то, что сделали другие. Чувство уважение к чужому труду отсутствует начисто.
Почему бы вам специально не накатать 500км. Катаясь по местной природе
Времени нет на праздные покатушки
Некоторые в мороз незаводяться без кипятка.
Единственное что стелс утиль
Судя по количеству критических замечаний в адрес российской техники, осмелюсь предположить, что эсплуатируя Стелс, вы будете плакать горькими слезами, вспоминая свой Поларис.
Первые два месяца эксплуатации Viking не подтверждают ваше предположение. В любом случае любое специализированное ТС предназначено для узкого спектра задач. Для моих задач снегоход туристического класса не подошел. Утилитарник справляется лучше. Отзовы негативные есть о технике любого производителя. Далеко не все производители так быстро, как ВелоМоторс реагируют на выявленные недостатки и вносят изменения в конструкцию.
@@PaevskiyIvan , дай Бог если Викинг не будет приносить вам слишком много хлопот и разочарований.
Я вот тоже просматриваю все блоги, где пишут о стелсах и о РМ - хочу что-то взять посерьёзней своего буксировщика, но никак не определюсь с выбором.
Но похоже Стелс всё же предпочтительней Русской механики будет.
@@Kurbashi-51 еще с 2016 года, выбирая квадроцикл, позже в 2022 пробуя взять снегоход от РМ, оба раза меня РМ сама побуждала взять Стелс. Наверное те, кто в итоге взял продукцию от РМ обладает большим усердием и целеустремленностью.
Отчаянный вы человек. Поменять Полярис на геморрой который и снегоходом то назвать сложно.
Полярис мой другого класса - туристический. Он мне уже показал, что для моих задач не подходит.
Дерьмо не снегоход новые у всех сыпятся лучше подержаный проф ямаха 100%
А запчасти на Yamaha prof где брать?
И ценник на них сейчас кусается.
Проф на 50 гцсенице по снегу не идёт, Викинг 800 на 60 гусенице по снегу идёт
Не покупайте стелс
Доброго времени. Какой бензин используете?
Здравствуйте. 92-й
@@PaevskiyIvan лей 95. Уйдёт перегрев и заводится будет лучше.
@@kompas3415 к запасам бензина 92, ДТ не очень хочется выделять место еще и под емкости для 95-го. Да и покупать обособленно еще и 95-й тоже не хочется. Да и нет у меня сейчас сложностей с перегревом, а с запуском их и не было . Кроме одной неудачной попытке при севшем аккумуляторе запустить двс с ручного стартера. Видимо магнето стоит слабый и пускового тока недостаточно и для бензонасоса и для фар, которые по умолчанию всегда включены при повороте ключа в замке зажигания. Будет время, выложу ролик своих наработок по теме системы охлаждения. Еще не все идеи реализовал, но основные свои озабоченности уже снял. Чисто из инженерного интереса хочу провести еще несколько опытов, чтобы уже окончательно успокоиться на данную тему.
@@PaevskiyIvan при езде по лесу и на набитой тропе , у меня по долгу молотит вентилятор. А с переходом на 95 , стал легче переносить. При обычной езде по полям все отлично
Сколько весит vicing по паспорту, полная снаряженнная масса?
Снаряженная масса 438кг; полная 688кг. На 100кг больше моего Поляриса 700-го и это очень чувствуется. Поэтому я сразу заморочился не только задней, но и передней лебёдкой. Еще и домкратом планирую оснастить данное ТС. Одному с ним тяжело, а порою невозможно совладать в сложной жизненной ситуации.
@@PaevskiyIvan Вес - это всё 4Т и железный тоннель. Навешаете ещё железа и тонуть в снегу этот бегемот будет больше, чем ваш Поларис.
В начале видео, вы верно подметили, что двигатель на стелсе от квадроцикла. Это не лучшее решение: мокрый картер - на бок завалишь и приехали. Лямбда-зонды на выхлопе та ещё шляпа. Мозги и мороз на стелсе так и не смогли подружить.
Держал такой, меня хватило только на 2 года.
@@eduardshaad3557 на пороге первые 100км. Железа более, чем уже повесил (бампер, фаркоп, две лебедки), пока не планирую вешать. Притираемся потихоньку друг к другу. На мой взгляд вполне успешно. Любая специализированная техника обладает, как достоинствами, так и недостатками. С моими задачами этот снегоход пока справляется лучше Поляриса именно в силу своих конструкционных особенностей.
А двух тактный что за снежик?
Polaris turing indy 700