Как по мне, так это самый гармоничный и стильный teardrop на российском рынке. Ему бы рундук немного увеличить чтоб было где генератор возить, да передний скос уменьшить для увеличения внутреннего пространства. Единственным вопросом для меня остаётся "мостик холода". А с другой стороны: много ли пользователей будет использовать его зимой?
Спасибо за добрые слова! Действительно, труда в него вложено много! Об отдельном месте под генератор думали, но пришли к выводу, что у клиентов генераторы от 1 до 10 кВ и все разных размеров и форм. Специального места не выделяли, 1-2кв поместятся под столешницу, а большего размера, перевозить в салон или в багажнике а/м. Скошенная форма придает обтекаемости и лаконичности виду, про этом внутри салона на удивление остается много пространства! Конечно основная эксплуатация подразумевается в плюсовую температуру, но отопитель обогревает данное пространство очень быстро и находится комфортно даже при минусовой температуре.
Не парьтесь про генератор. О нем разговаривают 'теоретики'. На деле он или не нужен, или едет в багажнике авто (это же не грузовой прицеп, а жилой - машину и мотоцикл мы ведь в гараже храним, а не в детской или в коридоре...).
Спасибо, что следите за нашими обновлениями. Мы следуем за пожеланиями наших клиентов и реализуем. Этот дизайн вызывает также много положительных откликов, так как у всех разные вкусы и взгляд на уют. Подскажите, каким бы вы хотели видеть дизайн "Свободы"? Чтобы бы Вам добавило уюта и каким Вы его видите?
Здравствуйте! Записали для Вас короткое видео про детские полки в прицепе "Свобода" серия 2, доступно по ссылке ruclips.net/video/Od5eQkuP2Os/видео.html в дальнейшем планируем снять полноценный обзор.
Диапазон нагрузки зависит от веса машины, от мощности двигателя и от длины самого шара фаркопа. Шары разных типов рассчитаны на вертикальную нагрузку от 50кг до 150кг. Стандартные фаркопы рассчитаны обычно на нагрузку в 75кг, усиленные используются уже на фаркопах внедорожников.⠀ Вертикальный вес прицепа «Свобода»: ✅ каплевидного без нагруженного дышла - до 45кг, в зависимости от комплектации; ✅ 2 серии без нагруженного дышла с полным баком воды - 40кг. Заглянув в инструкцию по установке вашего фаркопа, вы сможете рассчитать вес, которым можете нагрузить свой кемпер «Свобода».
Здравствуйте, Сергей. Стоимость зависит от комплектации, базовая комплектация со всем необходимым для путешествия будет стоить 990 т.р. Напишите нам Ваш номер, или позвоните нам, все расскажем +7(921)922-83-57 - Константин (коммерческий директор) (любой мессенджер, телеграмм, ватсап, вайбер) или в личные сообщения ВК vk.com/kempersvoboda
Добрый день сделайте на старой модели такие окна в двери старые ужас как не комфортно с закрытым жарко с открытым сильно дует в поясницу очень не комфортно
Добрый день! Уже в процессе реализации данного решения, в ближайшее время будет доступна уставка данных окон в Серию 1. В данный момент готовим специальные матрицы для формовки пластика под данные окна.
Выглядит красиво, но некоторые решения спорные (исходя из опыта)! Рассматриваем (!) данный прицеп, но хотелось бы понять возможности кастомизации, а вернее сказать отказа от некоторых элементов конструкции. Например, можно ли убрать (хотя бы частично) перегородку со шкафчиками между "кухней" и жилым пространством? Можно ли убрать откидной борт и выдвижные конструкции для холодильника? Исходя из того, что вы говорите про некий каркас, получается, что можно вообще всю "внутрянку" убрать? Как вообще отказ от некоторых элементов может повлиять на стоимость и повлияет ли? Одним из моментов (далеко не всех!) является возможность снятия солнечных панелей или как минимум возможность придания им горизонтального положения. В противном случае, на стоянках получается крайне не рациональное использование панелей, эффективность стремится к 30% от потенциала, с учётом ориентации по солнцу! И не могу не упомянуть сам солнечный контроллер. Вы серьезно? :) Ну, могли бы уж для рекламного ролика что-то приличное поставить. А так эффективность ваших панелей вообще к околонулю стремится будет, по крайней мере в центральной и северной части РФ. Полагаю, что "любой каприз" за ваши деньги, ну так покажите, что можете.... Надеюсь получить от вас развернутые ответы. Спасибо!
Добрый день! Спасибо за ваш комментарий, ниже подготовили ответы по вашим пунктам: Выглядит красиво, но некоторые решения спорные (исходя из опыта)! - Спасибо, что следите за нашим производством и прицепами, которые создаём! Мы активно развиваемся, тестируем решения. Уже собрана достаточно большая база опыта, почему определённые вещи приняты, а от каких-то мы отказались. При этом мы открыты к диалогу и обсуждению конструктивных моментов! Рассматриваем (!) данный прицеп, но хотелось бы понять возможности кастомизации, а вернее сказать отказа от некоторых элементов конструкции. Например, можно ли убрать (хотя бы частично) перегородку со шкафчиками между "кухней" и жилым пространством? - Да, убрать перегородку можно, практически полностью. При этом мы установим металлическую ферму, как делаем в Серии 1 без кухни. Она сохранит жёсткость каркаса. Можно ли убрать откидной борт и выдвижные конструкции для холодильника? - Выдвижная платформа для установки холодильника это доп.оборудование, её можно не устанавливать. - Мы разделили заднюю крышку на две части, подъёмную часть и откидной борт, для лучше прилегания крышки багажника и уменьшения веса. Это конструктивная часть, откидной борт не убирается. Исходя из того, что вы говорите про некий каркас, получается, что можно вообще всю "внутрянку" убрать? - Да, вы правы. Наша конструкция позволят убрать практически всю «внутрянку» и оставить большое свободное пространство, в том числе для самостоятельной кастомизации. Как вообще отказ от некоторых элементов может повлиять на стоимость и повлияет ли? - Каждый элемент обсуждается отдельно, но в связи с тем, что у нас поточное серийное производство, с заготовками на складе, будет вычтена именно себестоимость деталей. Одним из моментов (далеко не всех!) является возможность снятия солнечных панелей или как минимум возможность придания им горизонтального положения. В противном случае, на стоянках получается крайне не рациональное использование панелей, эффективность стремится к 30% от потенциала, с учётом ориентации по солнцу! - Подразумевалось, что крыша поднимается в вечернее время суток для сна на втором ярусе или во время отдыха в салоне. В остальное время крыша сложена и горизонтальна к солнцу. Но ваше замечание абсолютно верно, мы сейчас работаем над решением перемещения панелей при поднятой крыши в горизонтальное положение. Есть несколько вариантов его реализации, тестируем и скоро покажем результаты. не могу не упомянуть сам солнечный контроллер. Вы серьезно? :) Ну, могли бы уж для рекламного ролика что-то приличное поставить. А так эффективность ваших панелей вообще к околонулю стремится будет, по крайней мере в центральной и северной части РФ. - Мы тестировали работу солнечных панелей с данными контроллерами и МППТ в наших широтах Северо-Запада. При разнице в цене в 3 раза, мы не заметили разницу КПД между контроллерами и пришли к решению, что клиенту нет смысла переплачивать за более дорогой контроллер, если в нём нет острой необходимости. В наших широтах данная связка панели и контролёра заряжает аккумулятор за световой день, при работе гаджетов. Всё-таки МППТ нужны для стационарных «мощных» станций где будет видна разница в КПД, и которым требуется большая защита от влаги, перепадов напряжения , перегревов и т.д. В нашем случае этого не требуется. Полагаю, что "любой каприз" за ваши деньги, ну так покажите, что можете.... Надеюсь получить от вас развернутые ответы. Спасибо! - Вы правы, мы периодически устанавливаем контролеры, которые предоставляют сами покупатели, тем самым, не переплачивая за наценки. Стараемся подходить максимально с выгодой для наших покупателей и предлагать только действительно необходимые опции. Приглашаем на наше производство в гости! С большим удовольствием проведём экскурсию и обсудим возможные решения, которые возможно учтём в серийном производстве!
Цена на прицеп Свобода серия 2 начинается от 883 тыс. в зависимости от комплектации. Напишите нам +7(921) 922-83-57 - пришлём прайс на все комплектации Свободы.
в базе сразу же идут кемпинговые окна 500х300 в каждой из дверей и подъемная крыша, в которой есть три окна на молнии, опционально можно заказать окно-люк 900х500 в передней части модуля
Непонятна целевая аудитория. Цены как на б/у прицепы импорт в хорошем состоянии и гораздо более вместительные, но при этом по сути это просто палатка на колесах 🤷♂️ Зачем так делать? Неужели нельзя собрать в пределах полумиллиона ничего адекватного, чтобы среднестатистический гражданин мог приобрести и заняться авто-туризмом...
Здравствуйте. Формат teardrop (капля) подразумевает под собой лёгкий недорогой прицеп со спальным местом и кухней. Такой тип прицепа не требует отдельной категории прав, за него не начисляются налоги, не требуется отдельная страховка. Габариты капли позволяют хранить ее в любом гараже, а также проезжать с ним в труднодоступные места. Terdrop - самый лёгкий способ входа в мир караванинга, чтобы полноценно с комфортом заниматься автотуризмом.
Нет спасибо! Я лучше куплю прицеп, палатку армейскую с печкой. Установка займет час, места хватит чтобы установить хоть 10 раскладушек. И там будет все, электричество, тепло, теплый душ и многое другое
Они все на балке как лада😖🤦♂️ а как интересно еду на офроуд отдыхать мой авто проходит а прицеп просто перевооачивается🙄 потому что у него стоит тупо балка как на ладе не каких ходлв и прочее
Добрый день. Да, на шасси кемперов Свобода стоит балка, её высоты посадки более чем достаточно, чтобы преодолевать большинство внедорожных препятствий. Можно узнать, что у вас за тягач? И если есть фото и видео, где наш прицеп переворачивается, пришлите, пожалуйста в любой удобный мессенджер, привязанный к номеру +7-921-922-83-57
@avto-svoboda ну, не совсем то конечно там сток прадо едит🤭 я имел в виду где едут 40+ колеса и соответственно у прицепа минималка от 35х колеса что бы ехал вслед по колее
@@Vasiliy1987god Вы все верно говорите. Здесь уже сток каждый сам дорабатывает под свои цели и задачи. Мы выпускаем серийный конвейерный продукт по отлаженной технологии, предназначенный как для комфортной езды по шоссе, так и для преодоления препятствий вне дорог. В стоке СВОБОДЫ вы получаете отличную базу для доработки: рамный модуль, качественная отделка, пластиковые молдинги, уголки и отдельные детали модуля собственного производства, небольшой вес. Далее, вашим фантазиям нет предела.
@@avto-svoboda у меня ниссан сафари y60 +6 дюймов подвеска и 42е тракторные колеса. Я катаюсь по местам где сам боюсь перевернуться. Видел как обычный прицеп положили. А ьут ве же это выше. Если конечно поставитб независимую то думаю цены бы не было 🔥🔥🔥
Очень интересная модель👍 при своих габаритах очень вместительный и функциональный ❤
Хорошо! Меня бы такой вариант устроил.
Как по мне, так это самый гармоничный и стильный teardrop на российском рынке. Ему бы рундук немного увеличить чтоб было где генератор возить, да передний скос уменьшить для увеличения внутреннего пространства.
Единственным вопросом для меня остаётся "мостик холода". А с другой стороны: много ли пользователей будет использовать его зимой?
Спасибо за добрые слова! Действительно, труда в него вложено много!
Об отдельном месте под генератор думали, но пришли к выводу, что у клиентов генераторы от 1 до 10 кВ и все разных размеров и форм. Специального места не выделяли, 1-2кв поместятся под столешницу, а большего размера, перевозить в салон или в багажнике а/м.
Скошенная форма придает обтекаемости и лаконичности виду, про этом внутри салона на удивление остается много пространства!
Конечно основная эксплуатация подразумевается в плюсовую температуру, но отопитель обогревает данное пространство очень быстро и находится комфортно даже при минусовой температуре.
Не парьтесь про генератор. О нем разговаривают 'теоретики'. На деле он или не нужен, или едет в багажнике авто (это же не грузовой прицеп, а жилой - машину и мотоцикл мы ведь в гараже храним, а не в детской или в коридоре...).
По дизайну всё угрюмо ,как будто в тёремной камере,нет уюта. Свобода продолжает следовать своим традициям.Наверно кому то это нравится.
Спасибо, что следите за нашими обновлениями. Мы следуем за пожеланиями наших клиентов и реализуем. Этот дизайн вызывает также много положительных откликов, так как у всех разные вкусы и взгляд на уют.
Подскажите, каким бы вы хотели видеть дизайн "Свободы"? Чтобы бы Вам добавило уюта и каким Вы его видите?
Добрый день. Подскажите где увидеть установленную кровать для детей? Хотелось бы посмотреть как это выглядет.
Здравствуйте, в видеоролике по ссылке ruclips.net/video/Od5eQkuP2Os/видео.html рассказываем про детскую полку😉😉
Сколько нашел в интернете видео про свободу макси, но нигде не нашел обзор спального места с установленными детскими полками 😢
Здравствуйте! Записали для Вас короткое видео про детские полки в прицепе "Свобода" серия 2, доступно по ссылке ruclips.net/video/Od5eQkuP2Os/видео.html в дальнейшем планируем снять полноценный обзор.
Какая нагрузка на дышло прицепа при такой развесовке?
Диапазон нагрузки зависит от веса машины, от мощности двигателя и от длины самого шара фаркопа. Шары разных типов рассчитаны на вертикальную нагрузку от 50кг до 150кг. Стандартные фаркопы рассчитаны обычно на нагрузку в 75кг, усиленные используются уже на фаркопах внедорожников.⠀
Вертикальный вес прицепа «Свобода»:
✅ каплевидного без нагруженного дышла - до 45кг, в зависимости от комплектации;
✅ 2 серии без нагруженного дышла с полным баком воды - 40кг.
Заглянув в инструкцию по установке вашего фаркопа, вы сможете рассчитать вес, которым можете нагрузить свой кемпер «Свобода».
Очень хорошая идея, где и как можно заказать, и цену можно озвучить??? С ува. Сергей.
Здравствуйте, Сергей. Стоимость зависит от комплектации, базовая комплектация со всем необходимым для путешествия будет стоить 990 т.р. Напишите нам Ваш номер, или позвоните нам, все расскажем +7(921)922-83-57 - Константин (коммерческий директор) (любой мессенджер, телеграмм, ватсап, вайбер) или в личные сообщения ВК vk.com/kempersvoboda
Добрый день сделайте на старой модели такие окна в двери старые ужас как не комфортно с закрытым жарко с открытым сильно дует в поясницу очень не комфортно
Добрый день! Уже в процессе реализации данного решения, в ближайшее время будет доступна уставка данных окон в Серию 1. В данный момент готовим специальные матрицы для формовки пластика под данные окна.
@@avto-svoboda будем ждать
Выглядит красиво, но некоторые решения спорные (исходя из опыта)! Рассматриваем (!) данный прицеп, но хотелось бы понять возможности кастомизации, а вернее сказать отказа от некоторых элементов конструкции. Например, можно ли убрать (хотя бы частично) перегородку со шкафчиками между "кухней" и жилым пространством? Можно ли убрать откидной борт и выдвижные конструкции для холодильника? Исходя из того, что вы говорите про некий каркас, получается, что можно вообще всю "внутрянку" убрать? Как вообще отказ от некоторых элементов может повлиять на стоимость и повлияет ли?
Одним из моментов (далеко не всех!) является возможность снятия солнечных панелей или как минимум возможность придания им горизонтального положения. В противном случае, на стоянках получается крайне не рациональное использование панелей, эффективность стремится к 30% от потенциала, с учётом ориентации по солнцу!
И не могу не упомянуть сам солнечный контроллер. Вы серьезно? :) Ну, могли бы уж для рекламного ролика что-то приличное поставить. А так эффективность ваших панелей вообще к околонулю стремится будет, по крайней мере в центральной и северной части РФ. Полагаю, что "любой каприз" за ваши деньги, ну так покажите, что можете....
Надеюсь получить от вас развернутые ответы. Спасибо!
Добрый день! Спасибо за ваш комментарий, ниже подготовили ответы по вашим пунктам:
Выглядит красиво, но некоторые решения спорные (исходя из опыта)!
- Спасибо, что следите за нашим производством и прицепами, которые создаём!
Мы активно развиваемся, тестируем решения. Уже собрана достаточно большая база опыта, почему определённые вещи приняты, а от каких-то мы отказались. При этом мы открыты к диалогу и обсуждению конструктивных моментов!
Рассматриваем (!) данный прицеп, но хотелось бы понять возможности кастомизации, а вернее сказать отказа от некоторых элементов конструкции.
Например, можно ли убрать (хотя бы частично) перегородку со шкафчиками между "кухней" и жилым пространством?
- Да, убрать перегородку можно, практически полностью. При этом мы установим металлическую ферму, как делаем в Серии 1 без кухни. Она сохранит жёсткость каркаса.
Можно ли убрать откидной борт и выдвижные конструкции для холодильника?
- Выдвижная платформа для установки холодильника это доп.оборудование, её можно не устанавливать.
- Мы разделили заднюю крышку на две части, подъёмную часть и откидной борт, для лучше прилегания крышки багажника и уменьшения веса. Это конструктивная часть, откидной борт не убирается.
Исходя из того, что вы говорите про некий каркас, получается, что можно вообще всю "внутрянку" убрать?
- Да, вы правы. Наша конструкция позволят убрать практически всю «внутрянку» и оставить большое свободное пространство, в том числе для самостоятельной кастомизации.
Как вообще отказ от некоторых элементов может повлиять на стоимость и повлияет ли?
- Каждый элемент обсуждается отдельно, но в связи с тем, что у нас поточное серийное производство, с заготовками на складе, будет вычтена именно себестоимость деталей.
Одним из моментов (далеко не всех!) является возможность снятия солнечных панелей или как минимум возможность придания им горизонтального положения.
В противном случае, на стоянках получается крайне не рациональное использование панелей, эффективность стремится к 30% от потенциала, с учётом ориентации по солнцу!
- Подразумевалось, что крыша поднимается в вечернее время суток для сна на втором ярусе или во время отдыха в салоне. В остальное время крыша сложена и горизонтальна к солнцу. Но ваше замечание абсолютно верно, мы сейчас работаем над решением перемещения панелей при поднятой крыши в горизонтальное положение. Есть несколько вариантов его реализации, тестируем и скоро покажем результаты.
не могу не упомянуть сам солнечный контроллер. Вы серьезно? :) Ну, могли бы уж для рекламного ролика что-то приличное поставить. А так эффективность ваших панелей вообще к околонулю стремится будет, по крайней мере в центральной и северной части РФ.
- Мы тестировали работу солнечных панелей с данными контроллерами и МППТ в наших широтах Северо-Запада. При разнице в цене в 3 раза, мы не заметили разницу КПД между контроллерами и пришли к решению, что клиенту нет смысла переплачивать за более дорогой контроллер, если в нём нет острой необходимости. В наших широтах данная связка панели и контролёра заряжает аккумулятор за световой день, при работе гаджетов. Всё-таки МППТ нужны для стационарных «мощных» станций где будет видна разница в КПД, и которым требуется большая защита от влаги, перепадов напряжения , перегревов и т.д. В нашем случае этого не требуется.
Полагаю, что "любой каприз" за ваши деньги, ну так покажите, что можете.... Надеюсь получить от вас развернутые ответы. Спасибо!
- Вы правы, мы периодически устанавливаем контролеры, которые предоставляют сами покупатели, тем самым, не переплачивая за наценки. Стараемся подходить максимально с выгодой для наших покупателей и предлагать только действительно необходимые опции.
Приглашаем на наше производство в гости! С большим удовольствием проведём экскурсию и обсудим возможные решения, которые возможно учтём в серийном производстве!
Внутри очень по спартански сделано
Сколько стоит это удовольствие?
Цена на прицеп Свобода серия 2 начинается от 883 тыс. в зависимости от комплектации. Напишите нам +7(921) 922-83-57 - пришлём прайс на все комплектации Свободы.
@@avto-svoboda а конкретно на видео сколько стоит кемпер ?
@@Fans_Fishing 1,227тр без покраски шасси в раптор, на текущий момент эта опция выведена из прайса
с нового года мы будем вынуждены повышать цены
я не очень понял, окон вообще что ли нет? сидишь внутри как в коробке?
в базе сразу же идут кемпинговые окна 500х300 в каждой из дверей и подъемная крыша, в которой есть три окна на молнии, опционально можно заказать окно-люк 900х500 в передней части модуля
Непонятна целевая аудитория. Цены как на б/у прицепы импорт в хорошем состоянии и гораздо более вместительные, но при этом по сути это просто палатка на колесах 🤷♂️
Зачем так делать? Неужели нельзя собрать в пределах полумиллиона ничего адекватного, чтобы среднестатистический гражданин мог приобрести и заняться авто-туризмом...
Здравствуйте. Формат teardrop (капля) подразумевает под собой лёгкий недорогой прицеп со спальным местом и кухней. Такой тип прицепа не требует отдельной категории прав, за него не начисляются налоги, не требуется отдельная страховка. Габариты капли позволяют хранить ее в любом гараже, а также проезжать с ним в труднодоступные места.
Terdrop - самый лёгкий способ входа в мир караванинга, чтобы полноценно с комфортом заниматься автотуризмом.
Нет спасибо! Я лучше куплю прицеп, палатку армейскую с печкой. Установка займет час, места хватит чтобы установить хоть 10 раскладушек. И там будет все, электричество, тепло, теплый душ и многое другое
Вполне жизнеспособный вариант👍 Главное, получить удовольствие от путешествия😉
@@avto-svoboda комфорт это жизненное пространство, где есть возможность вытянуть ноги и повернуться
Они все на балке как лада😖🤦♂️ а как интересно еду на офроуд отдыхать мой авто проходит а прицеп просто перевооачивается🙄 потому что у него стоит тупо балка как на ладе не каких ходлв и прочее
Добрый день. Да, на шасси кемперов Свобода стоит балка, её высоты посадки более чем достаточно, чтобы преодолевать большинство внедорожных препятствий.
Можно узнать, что у вас за тягач? И если есть фото и видео, где наш прицеп переворачивается, пришлите, пожалуйста в любой удобный мессенджер, привязанный к номеру +7-921-922-83-57
Здесь можно посмотреть как Свобода преодолевает непростой маршрут вслед за тягачом ruclips.net/video/Kb66kmxu6fI/видео.htmlsi=KeFQRXdQCB8PW740
@avto-svoboda ну, не совсем то конечно там сток прадо едит🤭 я имел в виду где едут 40+ колеса и соответственно у прицепа минималка от 35х колеса что бы ехал вслед по колее
@@Vasiliy1987god Вы все верно говорите. Здесь уже сток каждый сам дорабатывает под свои цели и задачи.
Мы выпускаем серийный конвейерный продукт по отлаженной технологии, предназначенный как для комфортной езды по шоссе, так и для преодоления препятствий вне дорог.
В стоке СВОБОДЫ вы получаете отличную базу для доработки: рамный модуль, качественная отделка, пластиковые молдинги, уголки и отдельные детали модуля собственного производства, небольшой вес. Далее, вашим фантазиям нет предела.
@@avto-svoboda у меня ниссан сафари y60 +6 дюймов подвеска и 42е тракторные колеса. Я катаюсь по местам где сам боюсь перевернуться. Видел как обычный прицеп положили. А ьут ве же это выше. Если конечно поставитб независимую то думаю цены бы не было 🔥🔥🔥