Saattaa olla myös akkukaapelien toisessa päässä tai päävirtakytkimessä huono kosketus, ei kulje tarpeeksi virtaa läpi. Apuvirtakaapeleilla voi testata kun laittaa startille suoraan virran ja maakaapelin runkoon
Tuossa tilanteessa auttaa noin 20 litraa kuumaa vettä akkujen päälle. Muutama viikko sitten piti saada tiehöylä lavetin päältä käyntii ja pakkasta oli reilu 20. Lavetti kyydissä oli varmasti vielä kylmempää koneelle. Kuumaa ilmaa imusarjaan ja lopuksi ilmansuodattimen kautta samalla startaten.
Kuumailmapallo taktiikkaa voi myös kokeilla. Tämä toimii autoihin. Hyvin tiivis pressu ympärille ja alhaalta päin kuumailmapuhaltimet käyttöön. Lämpö kiertää pressun sisällä ja moottori lämpiää.
Alkuperäinen startti on alennusvaihteella ja tuo moottori lähtee yhdellä pyöräytyksellä jos kaikki kunnossa, älä koske starttiin jos se on orkkis ja virta riittää varmasti. Hajallinen päävirtakytkin tai startin solenoidille ei tule 12 volttia, virta vähissä joka tapauksessa.
Ei kannata noin vähällä virralla käynnistää, käynnistimoottori siinä vain palaa. Akut jos olleet pakkasessa olisi syytä lämmittää akkuja puhlluspatterilla ja peittoa päälle, ottaisivat latauksen vastaan. KÄYNNISINAINETTA EI KANNATA LAITTAA , SILLÄ RIKKOO MOOTTORIN KUN STRATTI PYÖRÄYTTÄÄ KUNNOLLA.
Vanhemmissa valmeteissa arvostan sitä, että akku on moottorin takana konepellin alla. Kovalla pakkasella kun peittää huolellisesti pressulla koko nokan ja pitää kauan lämmityksessä, saa samalla akun ja polttoainesuodattimet lämpimäksi.
Jos pakkasta -25 tai enemmän niin antaa olla väh 4h roikassa. Kun menee että on yötä päivää -30 niin me laitetaan illalla koneet töiden lopuks roikkaan niin lähtee aamulla eikä tarvi leikkiä.
Tuollaisessa tilanteessa jossa pitäisi saada kone käyntiin voi käyttää pilottia suihkuittaa ilmansuodatin koteloon .tuo ei tietystikään ole tarkoitus jatkuvaan käynnistykseen hyvä.
@@Ak-zz6eh no minää nään normaalisti. Enkä tiiä miten tuon videolla olevan laturin piuhat tunnistaa, nuo pitää mennä oikein... Mutta minulla on irto akku josta annan lisävirtaa niin sillon sama värille kunhan sama roikka menee samasta navasta samaan napaan.
Ei ole hetkiin videoita tullutkaan..., kiitos tästä !!!
😄
Kiitos videosta👍 harmittavasti ei starttaa ja asiakkaat tarttis klapeja😔 toivottavasti käynnistyi🙏tsemppiä klapimiehelle ja rouvalle kiitos kuvauksesta🤗
Kiitos, kyllä päivästä kunnialla selvittiin lopulta. 😀
@@sokeaklapimies Kiitos tiedosta🫡 tässä jo vähän jänskätti, että saiko asiakkaat klapinsa🤗 tsemmppii vaan sinne toivoopi kyösti❤️
Saattaa olla myös akkukaapelien toisessa päässä tai päävirtakytkimessä huono kosketus, ei kulje tarpeeksi virtaa läpi. Apuvirtakaapeleilla voi testata kun laittaa startille suoraan virran ja maakaapelin runkoon
Tuota voisi testata. Kiitos vinkistä!
Tuossa tilanteessa auttaa noin 20 litraa kuumaa vettä akkujen päälle. Muutama viikko sitten piti saada tiehöylä lavetin päältä käyntii ja pakkasta oli reilu 20. Lavetti kyydissä oli varmasti vielä kylmempää koneelle. Kuumaa ilmaa imusarjaan ja lopuksi ilmansuodattimen kautta samalla startaten.
Siinäpä konsti! 😀
Kuumailmapallo taktiikkaa voi myös kokeilla. Tämä toimii autoihin.
Hyvin tiivis pressu ympärille ja alhaalta päin kuumailmapuhaltimet käyttöön. Lämpö kiertää pressun sisällä ja moottori lämpiää.
No niin voi, tuo kuulostaa tehokkaalta! :)
Alkuperäinen startti on alennusvaihteella ja tuo moottori lähtee yhdellä pyöräytyksellä jos kaikki kunnossa, älä koske starttiin jos se on orkkis ja virta riittää varmasti. Hajallinen päävirtakytkin tai startin solenoidille ei tule 12 volttia, virta vähissä joka tapauksessa.
Pitääpä tutkia
Jos toinenkin akku on sökö ei lähde käyntiin
Hyvä video :)! Aika sälli kyllä se vaa homma ku homma käypi 😁!
No kiitoksia! 😀
Ei kannata noin vähällä virralla käynnistää, käynnistimoottori siinä vain palaa. Akut jos olleet pakkasessa olisi syytä lämmittää akkuja puhlluspatterilla ja peittoa päälle, ottaisivat latauksen vastaan. KÄYNNISINAINETTA EI KANNATA LAITTAA , SILLÄ RIKKOO MOOTTORIN KUN STRATTI PYÖRÄYTTÄÄ KUNNOLLA.
Siinähän tuli hyviä neuvoja, kiitos! 😀
Tuossa ei akuissa oo selvästi potkua tarpeeksi. Pakkanen laskee akun tehoa jo paljon. Kuinka vanhat akut?
Jaa-a, olisko kolome neljä vuotta vanhat
Anna imusarjaan pienellä kaasuliekillä ihan tuli suihku,kun toinen tarttaa,minä olen 165 traktorin aina pakkasella käynnistännä se on varma konsti.
👍
Itsellä sytty imusarjan öljyt tuleen ja pakoputkesta tuli liekit lumella sammu
Parempi olis 1akku ,tarpeeksi suuri ampperi määrä ,jos toinen akku heikko virta ,se vie varaus virran hukkaan paremmastakin
Muuten joo, mutta ei mahdu sinne laatikkoon...
Vanhemmissa valmeteissa arvostan sitä, että akku on moottorin takana konepellin alla. Kovalla pakkasella kun peittää huolellisesti pressulla koko nokan ja pitää kauan lämmityksessä, saa samalla akun ja polttoainesuodattimet lämpimäksi.
Niin on! 😀
Jos pakkasta -25 tai enemmän niin antaa olla väh 4h roikassa. Kun menee että on yötä päivää -30 niin me laitetaan illalla koneet töiden lopuks roikkaan niin lähtee aamulla eikä tarvi leikkiä.
Ja vanhaan malliin vaikka peittoakin niskaan, niin ei lämpö karkaa.
Täytyypä ottaa vanhat hyvät neuvot käyttöön! 😀
venäläinen wepasto moottorin alle, auttaa huomattavasti.
🤣
Akkuja kannattaa myös tuolla kuumailmapuhaltille lämmittää.
Okei, totta!
traktori lohkolämmittimeen vähintään pariksi tunniksi ja akkukaupoille.
Niin se varmaan pitää tehdä...
Laita buusterilla suoraan starttiin 👍
Okei, tuota voisi kokeilla myös 😀
voi olla starttimoottorissa vika onko koitettu koputella starttimoottoria että olisko mitään apua?
On kokeiltu tuota...
Akku lämpimään. Ei ota kylmänä virtaa.
Niin se on!
Tuollaisessa tilanteessa jossa pitäisi saada kone käyntiin voi käyttää pilottia suihkuittaa ilmansuodatin koteloon .tuo ei tietystikään ole tarkoitus jatkuvaan käynnistykseen hyvä.
Niin, totta.
Lähtikö tulille?
Saatiin se käyntiin lopulta! 😀
Taitaa olla akku valmis
Juu
Miten eroitat kumpi on plussa ja kumpi miinus?
Ne plus ja miinus merkit on vähän koholla. Tuntee sormilla kumpi on kumpi. Tämä on minun omaa kokemusta.
Entä niistä kaapeleista
@@Ak-zz6eh no minää nään normaalisti. Enkä tiiä miten tuon videolla olevan laturin piuhat tunnistaa, nuo pitää mennä oikein...
Mutta minulla on irto akku josta annan lisävirtaa niin sillon sama värille kunhan sama roikka menee samasta navasta samaan napaan.
@@E.i.k.k.a jospa siinä laturissa on hyvin merkitty se toinen napa
Pienempi napa on maa