короче по итогу имеем, что это просто Б/У автомобиль, ничего больше. За 141к км никаких особых проблем, кузов не сгнил, салон не умер, двигатель жив. Просто ТС - ярый хейтер немцев, который ездит на древнючем японском хламе
Владею bmw f30 328i, 2012 год, пробег 100 тыс - проблем нет, только расходники. Прекрасный автомобиль, с внушительной динамикой для города. За своим авто следить надо и все вовремя менять и не будет никаких проблем) Всем удачи на дорогах!!!
@МАРАФОНБЕТ ПРОГНОЗЫ РАСКРУТКА СЧЕТА это да..но брал новую за 1.150 тыс, а сейчас такая под 1.700- добавлять тыс 600 надо. Думаю пару лет поезжу. Цепь, тупбина- прежде всего к этому надо готовиться да?
серьезно? это проблемы? по мне так это не проблемы. практически все б/у с такими мелочами. если бы я купил бы в таком состоянии, я бы не стал заморачиваться с перекраской. я бы поменял бы только тормоза и резину
Igor Prestoloff нужно, но я сильно не замарачиваюсь над внешкой. Если есть деньги-делаю. Если денег не достаточно, то лучше на что то потратить действительно необходимое. Только если это не касается технической составляющей
1) 3 скола за 140 000 км по нашим русским дорогам это абсолютная норма. Сколы реально не гниют, а там голый металл. 2) грыжи лечатся в практически любой шиномонтажке , стоит это 800руб, тебя никто не заставляет покупать новую разноширокую низкопрофильную резину за 70к. 3) ни один нормальный человек не будет брать б/у машину без толщинометра P.s. лучше бы назвал пару японцев за 800к-900к без вариатора на автомате и с нормальной турбиной, порядка 200лс. и 300 н.м. крутящего с возможностью чипа до 300л.с. (а еще лучше на дизеле и на правильном приводе)
Alwex Paynere только дизель исключить отсюда и заставить немцев экспортные варианты собирать на тех же компонентах, что для внутреннего рынка, хотя тут скорее всего вообще калининград
Игорь Владимирский на шитом не ездил На 235i катался, ехать шитый дизель будет чуть слабее С двумя литрами легкая морда Да и ресурс Учитывая, что движки бенз и дизель по факту там одинаковые двух литровые, а у меня на бензе турбина на 20 тысячах уже моросит лязганьем крыльчатки о стенки А теперь представь, что на шитой будет Три литра очень надежные по сравнению с двумя в любом случае, а три литра можно и не шить, чтобы хорошо ездить
как заебали эти стёбы типо "или новая или убитая". да, когда низкая культура вождения и эксплуатации в стране и нищеброды лезут в кредиты ради того чтобы походить на состоятельных людей - они не могут содержать такие тачки. но это никак не вина машины.
Я смотрю вы вообще прихерели немного от наглости: резины лета нет, сколы. Она же не новая. Или вы хотите купить за 890 тыс машину, которую купили и 5-6-7 лет держали в гараже? После приёба к сколам выключил и поставил дизу
Нет, смысл в том, что он говорит что ожидать за 890. А если сколы подкрасил владелец, резина есть и тд то это уже лям+. Он об этом говорит, а не приёб к сколам
Ездил на бмв е60 2003 г. со сколами пять лет 120 тыс. км проехал , ничего там не начнет загнивать. Кузов очень стойкий к коррозии. Пробег был 360 тыс. км. и нормально бежала, масло хорошее лил, да расходники менял вовремя, вот и все.В подвеске поменял рулевую рейку при покупке. Через 100 тыс. стойки, два рычага, четыре сайлентблока сзади, стойки стабилизатора, резинки стабилизатора.
обычные проблемы пятилетней машины, причем здесь бмв? на других марках не надо менять резину, например?))) адекватный ценник, за адекватное состояние) не понял фразы "бмв - это болезнь" в данном контексте)
Cудя по грыжам на шинах, и учитывая что это дешёвые-дерьмовые шины, по ямам ездили не снижая скорость, отсюда и мёртвая подвеска. Возможно и сальник редуктора сюда же, потому что получал постоянно удары через привод. ВОт турбина почему течёт - вопрос. Вообщем хозяин машину не жалел, но за салоном ухаживал. Парадоксальный тип ) В салоне чисто и хорошо, а снаружи безобразные сколы, вмятины , дырка в бампере и разные шины причём явно это не первый комплект
Перечисленные проблемы это действительно мелочь на таком-то пробеге, я бы даже не сказал что это проблемы, это просто износ - детали выработали свой ресурс. Не стоит забывать что в России довольно тяжёлые условия эксплуатации. То что стоит всё дорого, так БМВ - это премиум бренд за обладание которым приходится платить и платить не дёшево, надо это понимать. Машины баварцы делать умеют, есть в них свой дух.
За 890 с удовольствием взял бы себе во владение. Двигатель и навесное живое, по подвеске вложений на 10 тысяч и резину бу за 30 и зиму и лето взять можно. Мне понравилась машина)
Все верно про то что бмв нужно покупать изначально "в рабочем состоянии". Удалось и мне купить такой бмв. Е46 2.2 мотор м54 и с автоматом. Пробег 107000 2002 год. Машина из Японии с левым рулем. Автомобиль практически новый. Поменял 2 сайлентблока на передних рычагах и все. Нм запотеваний ни замасливаний. Даже сальник коленвала не дрищит. Прям жалко ездить ))
u1traF Сайлент блоки придется менять каждый год. И поставь распорку на чашки передних амортизаторов. Желательно оригинальную. В остальном е46 годная машина.
За сайлентблоки не напрягаюсь вовсе. Распорку поставлю если все таки себе авто оставлю. Просто хочу попробовать купить е39 из Японии. Пока они там не закончились)
Для этого клоуна наверное будет шоком если узнает что в какой нибудь Италии на улочках где мало места все паркуются до удара о чужой бампер, по итогу все машины всегда в коцках и это считается нормой.
Если есть руки, деньги как на новую и сервис под боком, то можно брать с таким дисконтом и доводить до ума. Но в остальных же случаях берут ради понта.
Сергей, я так понимаю, что вы снимали на открытой диафрагме, чтобы в фокусе было именно то место, о котором шла речь. Возможно, мне только одному это режет глаз, но когда 95% картинки размыто, то и на оставшиеся 5% в фокусе тяжело смотреть.:)
логично...но если в тормоза залезли...пусть и стойки поменяют.....а почему только их????рулевую тоже на замену!!!!!!капот открыли.....надо дунуть его в малярке...от будущих сколов.......и лобовик заменить обязательно.....вдруг старый камень поймает......эстеты-педанты хреновы
Супер тачка,но для б/у это мелочи,бывало и хуже,вот если бы у неё вмятин было много это да,а какие-то мелкие незаметные глазу сколы для машины почти 6-ти летней давности-это норма!
Когда я покупал машину у меня не было денег на идеальный вариант, поэтому я нашел немного подбитую машину по цене ниже рынка и восстановил со временем. Тут уж каждый сам решает - взять в идеале задорого или взять под ремонт дешевле. Поэтому не соглашусь со вторым вариантом. Кому нужен вариант "Сел и поехал " - идут в автосалон за новой, а покупая б/у нужно быть готовым к возможным вложениям. Я конечно против откровенных ведер и дровишек, но что касается данной БМВ, то это хороший вариант тк цена ниже рынка, геометрия кузова целая, критических проблем нет. Турбина пока работает - можно ездить и откладывать деньги на ее замену. Остальное уже мелочи - все ремонтируется.
"Машина из немеции" со сколами? Не может быть , что она с пробегом 140 тыс км, придется вклмдывать в нее, потому что у нее два состояния- одно из которых " неисправная". Вам надо романы писать или кроссворды.
автор тему не выдерживает )))) "BMW F30 за 900 000 рублей. Стоит брать или нет" - обьем багажника пофиг, а вот на герметик обратите внимание ахахахаха. Он обзор авто делает или крим. экспертизу?!)))))))))))
Друг, я взял 3 года назад как ты говоришь такую же бмв f30 за 850. Да обслуживать надо, это же бмв, а не тойота. По серьезному ничего не ломалось. Вовремя нужно обслуживать и все менять, а не кататься пока все отвалится. Проблема когда люди берут машину и катаются ничего в ней не делая, да она поездит и 100000 и 150000 км , но потом всеч, что нужно было починить сделает следующий владелец. И первый будет говорить, " Да вообще только масло менял", а второй " Да БМВ говно" Но по поводу коррозии))))) смешно))) когда брал была притертость до метала на переднем крыле, так вот, за 3 года там ржавчины нет)) КАРЛ ДО МЕТАЛА. Могу фото скинуть.
Ну конкретно этот автомобиль результат наплевательского отношения бывшего хозяина.Я купил Официальную F10 с пробегом 80 тыс состояние близкое к идеальному за два года и 50 тыс км вложений 60 тыс руб без Бенза и масла и тд.
Любая машина при 140 000 требует вложений. И тойота и бмв. Зачем акцентировать внимание на марке? Нормальная машина, поменяет все что нужно и будет ездить. С дешняковыми японцами ни в какое сравнение.
Дешевая BMW выглядит Совсем по другому! Ты мог поставить "девятку" на место этой машины и тоже самое рассказать. Люди ведутся на BMW, просмотры зарабатываешь.
На Камри 2012 года с 84к по 130к пробега я поменял ремень генератора , подшипники ступиц , сайленты сзади , стойки стаба , втулки , бензонасос и колодки + ебет мозга ближний свет и мотор на холостых подпидарашивает чуть чуть и задержка со 2 на 3 передачу и менял резину еще и масло в АКПП частично . А тут самая серьезная проблема это турбина и замена сальника коленвала , а в остальном резину можно купить б/у на два года хватит если не драть ее с места , сайленты и амортик это TRW + работа с развалом. Датчик парковки блять купить и самому его воткнуть в разьем и все , все блять. Окраска крышки багажника 7 000. И это если ты купил корыто на пробеге 140+ , а есть ведь и меньше пробеги , типа срочная продажа. В целом норм машина оказывается
Полностью согласен с высказыванием комментариев. Бред сивой кабылы тупее бредятины я еще не от одного блогера не слышал, за 900 000 и при 140 000 км наших дорог, это идеал.......
короче по итогу имеем, что это просто Б/У автомобиль, ничего больше. За 141к км никаких особых проблем, кузов не сгнил, салон не умер, двигатель жив. Просто ТС - ярый хейтер немцев, который ездит на древнючем японском хламе
точно абсолютно ты сказал
Владею bmw f30 328i, 2012 год, пробег 100 тыс - проблем нет, только расходники.
Прекрасный автомобиль, с внушительной динамикой для города.
За своим авто следить надо и все вовремя менять и не будет никаких проблем)
Всем удачи на дорогах!!!
AL Kram че по обслуге у тебя в среднем выходит в рублях? Сильно дорогое владение 2012ым годом?
Подскажи как сейчас?
@МАРАФОНБЕТ ПРОГНОЗЫ РАСКРУТКА СЧЕТА после 100 опасно оставлять? У меня 85 тыс пробег на новую не собрал(
@МАРАФОНБЕТ ПРОГНОЗЫ РАСКРУТКА СЧЕТА это да..но брал новую за 1.150 тыс, а сейчас такая под 1.700- добавлять тыс 600 надо. Думаю пару лет поезжу. Цепь, тупбина- прежде всего к этому надо готовиться да?
Опаа, умный человек))
Уважаю.
Бредовый ролик ))) и бред несёт !!!! Отличная тачка за свои деньги не нравится иди в салон ))))))
Сейчас с б.у. наверное самая лучшая машина, стоит как шкода а мб цешка в 2 раза дороже.
серьезно? это проблемы? по мне так это не проблемы. практически все б/у с такими мелочами. если бы я купил бы в таком состоянии, я бы не стал заморачиваться с перекраской. я бы поменял бы только тормоза и резину
Igor Prestoloff так она и так исправна. Чувак замарачивается над внешкой. Вопрос: как может быть возрастная машина идеальна по кузову?
Igor Prestoloff нужно, но я сильно не замарачиваюсь над внешкой. Если есть деньги-делаю. Если денег не достаточно, то лучше на что то потратить действительно необходимое. Только если это не касается технической составляющей
а по турбине ничего бы не стали выяснять?
@@Mikhail.23 мне пох на турбину я езжу у меня она масло ебашит я потом ее продам мне похуй ..ебашу от души на бехе
@@иаОрденаВодыМагмаг )) красава
1) 3 скола за 140 000 км по нашим русским дорогам это абсолютная норма. Сколы реально не гниют, а там голый металл.
2) грыжи лечатся в практически любой шиномонтажке , стоит это 800руб, тебя никто не заставляет покупать новую разноширокую низкопрофильную резину за 70к.
3) ни один нормальный человек не будет брать б/у машину без толщинометра
P.s. лучше бы назвал пару японцев за 800к-900к без вариатора на автомате и с нормальной турбиной, порядка 200лс. и 300 н.м. крутящего с возможностью чипа до 300л.с. (а еще лучше на дизеле и на правильном приводе)
Alwex Paynere только дизель исключить отсюда и заставить немцев экспортные варианты собирать на тех же компонентах, что для внутреннего рынка, хотя тут скорее всего вообще калининград
Алексей Лисицын че не так с дизелем?
Dmitriy P он двух литровый)
А три литра не везут
@@liamhygge Так сгоняй за немкой, да растаможь. На шитом дизеле 2.0 ездил? Чтобы тут воздух трясти!
Игорь Владимирский на шитом не ездил
На 235i катался, ехать шитый дизель будет чуть слабее
С двумя литрами легкая морда
Да и ресурс
Учитывая, что движки бенз и дизель по факту там одинаковые двух литровые, а у меня на бензе турбина на 20 тысячах уже моросит лязганьем крыльчатки о стенки
А теперь представь, что на шитой будет
Три литра очень надежные по сравнению с двумя в любом случае, а три литра можно и не шить, чтобы хорошо ездить
как заебали эти стёбы типо "или новая или убитая". да, когда низкая культура вождения и эксплуатации в стране и нищеброды лезут в кредиты ради того чтобы походить на состоятельных людей - они не могут содержать такие тачки. но это никак не вина машины.
bxng чувак ты попал в точку!
За 890 эту машину с дизельным мотором готов приехать забрать прямо сейчас!!!
Я смотрю вы вообще прихерели немного от наглости: резины лета нет, сколы. Она же не новая. Или вы хотите купить за 890 тыс машину, которую купили и 5-6-7 лет держали в гараже?
После приёба к сколам выключил и поставил дизу
Нет, смысл в том, что он говорит что ожидать за 890. А если сколы подкрасил владелец, резина есть и тд то это уже лям+. Он об этом говорит, а не приёб к сколам
Посмотрел начало видоса и написал коммент, мда... 🤣
Ездил на бмв е60 2003 г. со сколами пять лет 120 тыс. км проехал , ничего там не начнет загнивать. Кузов очень стойкий к коррозии. Пробег был 360 тыс. км. и нормально бежала, масло хорошее лил, да расходники менял вовремя, вот и все.В подвеске поменял рулевую рейку при покупке. Через 100 тыс. стойки, два рычага, четыре сайлентблока сзади, стойки стабилизатора, резинки стабилизатора.
обычные проблемы пятилетней машины, причем здесь бмв? на других марках не надо менять резину, например?))) адекватный ценник, за адекватное состояние) не понял фразы "бмв - это болезнь" в данном контексте)
С еще можно купить на 200к дороже и все равно через год попасть на все эти же замены )
Cудя по грыжам на шинах, и учитывая что это дешёвые-дерьмовые шины, по ямам ездили не снижая скорость, отсюда и мёртвая подвеска. Возможно и сальник редуктора сюда же, потому что получал постоянно удары через привод. ВОт турбина почему течёт - вопрос.
Вообщем хозяин машину не жалел, но за салоном ухаживал. Парадоксальный тип ) В салоне чисто и хорошо, а снаружи безобразные сколы, вмятины , дырка в бампере и разные шины причём явно это не первый комплект
была у меня F30 дизель 2,0 с пробегом 105 - ни забот ни хлопот , точнее не единой замены чего либо , дальше не знаю продал за лям кстати год назад
Сергий Анатолич на моем тракторе ф30 пробега 130000 не забот не хлапот только расходники! Подвеска родная и стойки не бегут.
Шел 2017 год. Пробег автомобиля в 150 тысяч км считается достаточно большим. 😱
а что? маленький?
300-500 тысяч - это большой. 150 - это машина живая и на ходу должна быть без особых проблем
Хороший обзор. Очень информативный, кратко и по делу, в сравнении с другими обзорами.
Чушь какая то. Для б/у автомобиля с таким пробегом, это такие мелкие проблемы.
Конечно мелкие, всего на 200 000 рублей. А че сразу нормальную не купить? И свежее будет.
А че сразу в салоне новую не взять? Тем более в кредит можно
Перечисленные проблемы это действительно мелочь на таком-то пробеге, я бы даже не сказал что это проблемы, это просто износ - детали выработали свой ресурс. Не стоит забывать что в России довольно тяжёлые условия эксплуатации. То что стоит всё дорого, так БМВ - это премиум бренд за обладание которым приходится платить и платить не дёшево, надо это понимать. Машины баварцы делать умеют, есть в них свой дух.
@@Avtopoisk74 щас бы тормозные диски за 20 тысяч менять. чё рук нет, колёса скинуть и 3 болта открутить?
Красава! Видосы класс! А всё начиналось с Драйв2 )))
За 890 с удовольствием взял бы себе во владение.
Двигатель и навесное живое, по подвеске вложений на 10 тысяч и резину бу за 30 и зиму и лето взять можно.
Мне понравилась машина)
Александр Андреевич вот б/у резину не за что в жизни не возьму. Лучше новую китайскую или корейцев.
Их и то на несколько сезонов хватит.
тормозные диски БУ можно еще взять и бенз у чуваков с форума можно из танкера залить
50-100тр на сажевый?! Вырезать + отключить в мозгах + чипануть = 25-30тр
А вонь? И копоть?
Мужик, спасибо за видос) составил себе списочек на что внимание обратить во время осмотра аналогичной тачки. ну, и конечно подписался на канал)
Короче за первый год владения, затрат ноль! Продолжаем слушать дальше
Все верно про то что бмв нужно покупать изначально "в рабочем состоянии".
Удалось и мне купить такой бмв.
Е46 2.2 мотор м54 и с автоматом. Пробег 107000 2002 год. Машина из Японии с левым рулем.
Автомобиль практически новый. Поменял 2 сайлентблока на передних рычагах и все. Нм запотеваний ни замасливаний. Даже сальник коленвала не дрищит. Прям жалко ездить ))
u1traF Сайлент блоки придется менять каждый год. И поставь распорку на чашки передних амортизаторов. Желательно оригинальную. В остальном е46 годная машина.
За сайлентблоки не напрягаюсь вовсе. Распорку поставлю если все таки себе авто оставлю. Просто хочу попробовать купить е39 из Японии. Пока они там не закончились)
классное видео. побольше таких!
Бред. Еле заметная царапина и дверь под покраску?:) Так в трейд-ине разводят:)
Для этого клоуна наверное будет шоком если узнает что в какой нибудь Италии на улочках где мало места все паркуются до удара о чужой бампер, по итогу все машины всегда в коцках и это считается нормой.
Спасибо за обзор все подробно и ясно!
Два года прошло! Покажи что сейчас с ней!)
Сергей, завязывай пиво пить!
Ugadainik спортсмены не пьем)))
ку-ку епта Ага, едим его)
Этот коммент надо в Топ) Чтобы Серёга снова подружился со спортом)
Иначе, заголовок к видео можно отнести к автору видео
Обычно и покупают авто с пробегом до 80 тыс или уже после 120 тыс, но где уже устранены косяки о которых например в видео говорят
"у бнв есть два состояния - мёртые и убитые" Жорик :D
Ревазов хуйни не скажет. По крайней мере раньше, во времена антитестдрайвов так было.
Б М В - баран, писать правильно научись сперва, а потом кукарекай.
Ух ты! "Грамотный" нашелся...
А чтоже ты сам латиницу махом кириллицей переписал то?
Артурчик, ты даун, ты просто не шаришь) БНВ - надо именно так писать)
Артур Stolz
ух ты! - решил со второй попытки буквы "растопырить" - типа так ещё правильнее будет? 🤔
Ты бы ещё запятые между ними расставил ! 😂😂😂😂
Если БМВ не красилась, то она не гниет. Моей 17 лет, японка. Даже точки нет ржавой.
Многие хотят купить БМВ. Но ещё больше хотят ее продать )
Как только услышал про резину за 70 тыч сразу выключил видео....
30-35т.р за комплект нормальная цена, что не так то с резиной?
@@bazzz1k грыжи
@@bazzz1k да если тебе год откатать иди и купи б/у за 2500 баллон, сто раз так делал и ни разу пожалел
Хороший обзор, информативный.
Гравий на улицах и плохая резина вина BMW ?
Хороший обзор! Всё по делу!
Мне кажется у этой БМВ лучшее сочетание двигателя и коробки.
Alex Grandi тебе кажется
Автомат просто класс 👍
Езжу на бмв 4 года. Одно могу сказать из плюсов. Дорогу держит лучше чем остальные. Но для города не нужна. Лучше для города лексус.
Если есть руки, деньги как на новую и сервис под боком, то можно брать с таким дисконтом и доводить до ума.
Но в остальных же случаях берут ради понта.
Дело в том, что если доведешь до ума, то получишь цену сразу нормальной БМВ которая еще на годик будет помоложе. И пробег будет не такой большой.
тачка то пацанская, но шильдик и ключ BMW
Какой ресурс у бензиновых моторов этого поколения?
Народ,что за прога, что за сканер? Где такой приобрести и будет ли он универсальный или эта прога куплена специально под бмв?
Вид имеет,но за красоту нужно платить...
Сергей, я так понимаю, что вы снимали на открытой диафрагме, чтобы в фокусе было именно то место, о котором шла речь. Возможно, мне только одному это режет глаз, но когда 95% картинки размыто, то и на оставшиеся 5% в фокусе тяжело смотреть.:)
износ тормозных дисков 1мм под замен???))
а вы не знали? И почему это так пугает, я меняю колодки и диски вместе, стоимость дисков не такая и страшная и если в тормоза лезут - пусть заменят
Sergej777 Net да машину меняйте сразу с колодками😂😂😂
логично...но если в тормоза залезли...пусть и стойки поменяют.....а почему только их????рулевую тоже на замену!!!!!!капот открыли.....надо дунуть его в малярке...от будущих сколов.......и лобовик заменить обязательно.....вдруг старый камень поймает......эстеты-педанты хреновы
вы там в челябинске омывайку тоже за вложение считаете??
Супер тачка,но для б/у это мелочи,бывало и хуже,вот если бы у неё вмятин было много это да,а какие-то мелкие незаметные глазу сколы для машины почти 6-ти летней давности-это норма!
Друг, а давай про крайслер 300с первого поколения нам расскажешь?
Когда я покупал машину у меня не было денег на идеальный вариант, поэтому я нашел немного подбитую машину по цене ниже рынка и восстановил со временем. Тут уж каждый сам решает - взять в идеале задорого или взять под ремонт дешевле. Поэтому не соглашусь со вторым вариантом. Кому нужен вариант "Сел и поехал " - идут в автосалон за новой, а покупая б/у нужно быть готовым к возможным вложениям. Я конечно против откровенных ведер и дровишек, но что касается данной БМВ, то это хороший вариант тк цена ниже рынка, геометрия кузова целая, критических проблем нет. Турбина пока работает - можно ездить и откладывать деньги на ее замену. Остальное уже мелочи - все ремонтируется.
Смотрят какой владелец машины через год она может быть лучше новой
Прошло ровно 4 года. Как машина поживает?)))
вложено в нее дофига, продалась дешевле, продавали год, ломалась.
"Машина из немеции" со сколами? Не может быть , что она с пробегом 140 тыс км, придется вклмдывать в нее, потому что у нее два состояния- одно из которых " неисправная". Вам надо романы писать или кроссворды.
автор тему не выдерживает )))) "BMW F30 за 900 000 рублей. Стоит брать или нет" - обьем багажника пофиг, а вот на герметик обратите внимание ахахахаха. Он обзор авто делает или крим. экспертизу?!)))))))))))
я показываю состояние авто а не объем их багажника.
ок
Друг, я взял 3 года назад как ты говоришь такую же бмв f30 за 850. Да обслуживать надо, это же бмв, а не тойота. По серьезному ничего не ломалось. Вовремя нужно обслуживать и все менять, а не кататься пока все отвалится.
Проблема когда люди берут машину и катаются ничего в ней не делая, да она поездит и 100000 и 150000 км , но потом всеч, что нужно было починить сделает следующий владелец. И первый будет говорить, " Да вообще только масло менял", а второй " Да БМВ говно" Но по поводу коррозии))))) смешно))) когда брал была притертость до метала на переднем крыле, так вот, за 3 года там ржавчины нет)) КАРЛ ДО МЕТАЛА. Могу фото скинуть.
И да, это не кожа)))))
Где новый обзор на эту БМВ
Нет плохих машин, нет плохих дамов, есть х.......й хозяин, атак лайк.
Что лучше бмв 3 или Мерс C класс, 12-14 годов
кому что, мне бмв нравится больше.
@@Avtopoisk74 Мерс по дизайну нравиться, вот только не знаю какая крепче 1.6л, 274 дв Мерс или вмв 2л, короче вот на этих в задумках🤔
Подписался, продолжай )
ну конечно резина, тормозные диски и косяки по кузову к БМВ отношения не имеют. они на любой машине одинаково изнашиваются
Ну конкретно этот автомобиль результат наплевательского отношения бывшего хозяина.Я купил Официальную F10 с пробегом 80 тыс состояние близкое к идеальному за два года и 50 тыс км вложений 60 тыс руб без Бенза и масла и тд.
Какая такая запаска?Здесь run flat.
Любая машина при 140 000 требует вложений. И тойота и бмв. Зачем акцентировать внимание на марке? Нормальная машина, поменяет все что нужно и будет ездить. С дешняковыми японцами ни в какое сравнение.
Герметик? Точечная сварка? Заходишь на территорию Шелкова
bzik "я без пяти минут рок звезда"
Дешевая BMW выглядит Совсем по другому! Ты мог поставить "девятку" на место этой машины и тоже самое рассказать. Люди ведутся на BMW, просмотры зарабатываешь.
На Камри 2012 года с 84к по 130к пробега я поменял ремень генератора , подшипники ступиц , сайленты сзади , стойки стаба , втулки , бензонасос и колодки + ебет мозга ближний свет и мотор на холостых подпидарашивает чуть чуть и задержка со 2 на 3 передачу и менял резину еще и масло в АКПП частично . А тут самая серьезная проблема это турбина и замена сальника коленвала , а в остальном резину можно купить б/у на два года хватит если не драть ее с места , сайленты и амортик это TRW + работа с развалом. Датчик парковки блять купить и самому его воткнуть в разьем и все , все блять. Окраска крышки багажника 7 000. И это если ты купил корыто на пробеге 140+ , а есть ведь и меньше пробеги , типа срочная продажа. В целом норм машина оказывается
Так один вопрос всё таки остался: кто такое ведро подобрал???
прикольно смотреть обзор BMW от Серёжи который на аве в Хонде криворукой
Это не Хонда. Это Субару.
Трек в конце плиз 🥺
Когда меняют крышку, герметик перекладывают! что ты несеш...
Капец такой хлам за 5 лет. Я в 8 летний пежо 20тыс вложил недавно и забыл про это еще на несколько лет
Видео по итогу 2х лет появилось?
БМВ 150тыс пробега - много.
W124 800тыс пробега - прошёл обкатку только...
привет, где кофту покупал?
При таком подходе сложно купить б.у автомобиль... Я считаю так вопрос цены... можно сделать всё !!! кроме кузова.
Сколы? Странно... у меня е60 220 прошла - таких сколов не было. Ф10 уже 150 - тоже пескоструй и не сколы, но не аркам! Пассат вот был - он облез
Про Камри не несите чушь, если не в теме.
Я аж передумал брать расходы внушительные!
Она вся крашеная и это очень хорошо видно
Где такую майку взял ?
У N47 любит трескаться блок циллиндров, особенно у любителей "чипов".
Дерьмо немецкое 140т.км и уже вся в масле. Купите скучную тойоту но живую и ездите без проблем
полный бред!!! авто явно убито в хлам. при чем тут грыжи и BMW.
если хозяин дебил тг это не к BMW!
Чушь.
Новая или неисправная, да это про любую тачку сказать можно...
Сидения не кожа.Это сансатек.Имеет такой косяк-лопается.
А перед тем как говорите БМВ не забывайте упомянуть чья сборка - Калининград? Тогда с немцами у неё мало общего
Что то не понятно. То ли это тест драйв или авто подбор, либо рекомендации по выбору
У меня нет тест драйвов. Это делают другие. Я показываю машины и их состояния а не пластик мягкий или нет.
Почему ты камри с тройкой сравниваешь, вообще разные а/м, это же бред
"вся большая тройка Немеции"))
нехуя себе 35 тыс резина, это что за резина такая) 15 тыс все 4 колеса можно взять
Бмв это болезнь)
Андрей Кувшинов это ломучее говно
Я на 100% уверен что ты даже не сидел в бмв. Но с автобуса тебе виднее
Кто ездил на бмв не пересядет на другую марку
Картинку подтянул, теперь ещё звук бы улучшить - голос тихо, музыка громко.
хахаха,сразу видно,верхушек нахватался у одного человека))насмотрелся про заводскую сварку и герметик,учишься,это хорошо
Нет, конечно. Лучше взять Ленд Крюзер Прадо б/у...
плохо вы искали, в 2019 есть варианты лучше за те же деньги.
Любая б/у машина требует вложений 😂😂😂😂
Полностью согласен с высказыванием комментариев. Бред сивой кабылы тупее бредятины я еще не от одного блогера не слышал, за 900 000 и при 140 000 км наших дорог, это идеал.......
Это тебе не солярис за 1100 ) !!!!
"большая тройка немеции" АХАХАХХАХ
А да если 10-20 тысяч на машину для вас проблема лучше такси
Расходники нахрена показывать 🤦♂️
Все цены делим на два.