Vanhat bensat raivurin tankissa, lähtikö savotta ollenkaan käyntiin?
HTML-код
- Опубликовано: 9 июл 2022
- Kertokaa ihmeessä, että jos on kokemuksia näistä vanhentuneista bensoista, jotka on aiheuttaneet harmaita hiuksia pienkoneissa. Kerro myös oliko 98e5, tai 95e10 tms. polttoaine.
👍👍👍
Ei ole koskaan ollut vanhenemisen kanssa ongelmia, Shelliltä tankkaan. Perämoottorissa polttelin tänä kesänä 2 vuotta muovitörpössä ollutta 95:sta. Ei mitään eroa käynnistyvyydessä eikä käynnissä. Vanhimmat sekoitukset yli vuoden eikä sahoissa ongelmia. Minun näkemys on että ongelmat on yleensä vehkeissä, ei bensoissa.
Oma kokemukseni mukaan bensa säilyy useamman vuoden ilman ongelmia, kun on viileä ja pimeä säilytys paikka. Jos pidät ulkona auringonpaisteessa voi aika olla lyhyt ja tulla laitteisiin ongelmia. Ainut mitä itselleni on tullut vastaan, ostin käytettynä aggregaatin joka oli seissyt useita vuosia. Tässä tapauksessa kaasutin piti puhdistaa bensan aiheuttaman puuroutumisen takia. Sahoissa ei ole koskaan ollut ongelmia, 98 tai pienkone bensan kanssa.
Mikä on riittävän viileä lämpötila noin suunnilleen? Unohtui mainita, että mulla toi raivuri "talvehti" sisällä ja tasainen 19 astetta oli lämmintä. Mutta takuulla tuo auringonpaiste ei helteessä hyvää tee ja sillähän nuo polttoainetankit taitaakin olla maahan kaivettuna, että pysyvät viileässä.
Kerran hsq 345 nikotteli 8kk seisotuksen jälkeen. 98 oma seos oli mutta huoltomiehen mukaan liian ronskit seokset muutenkin joten syy oli sekä liiassa oljyssä että bensiinissä sekä sekoittajassa . Uudet kalvot niin alkoi pelaamaan. Opin kerrasta ja siitä lähtien aina tehnyt 2 prosenttista ja suosinut korkealaatuisia öljyjä.
Joo ei kannata lähtee ylitse 2% seoksia tekemään. Karstoittaa vaan sitten. Et kai vaan kokeillut silloin noita teboilin 2t-öljyjä. Siitä lähtee kyllä katku, joka on vertaansa vailla.
@@JOmetsuri saattoi muuten olla koska paikallissa sekatavara kaupoissa ei muuta silloin löytyny :D
@@Naulabasterd Tulee päänsärky pelkästä muistelustakin kun aikanaan kollega sahas sellasella ja se kärys sinne 20 metrin päähänkin tiukassa pusikossa.
Hyvä vaan jos laatuölppää on saatavilla nyt 👍
Mulla perämoottorien kanssa ollut ongelmia, jos seissyt pidempään, noin 12kk+. Kaasutimeen muodostunut sellaista hunajan näköistä töhnää. Tyhjentämällä bensat kaasarista ennen säilöä poistanut ongelmat.
Onkohan noissa sitten jotain eroja kaasuttimissa ja polttoainelinjoissa? 🤔Tossa menin nykimään yhden raivurin käyntiin puoltoista vuotta vanhat bensat tankissa. Savuttihan se, mutta käyntiin lähti ja otti kierroksiakin.
Bensakeskustelu on loputon jos sille aletaan :D Paras juttu minkä olen viimeksi kuullut oli että Teboilin pienkonebensalla oli saha leikannut kiinni . Uskotko sinä sellaiseen että jos on kovin karstainen kone niin pienkonebensa saa karstat liikkeelle ja karstoista on sitten ongelmaa ?
Jos se on ollut pelkkää bensaa ilman öljyä niin paljon mahdollista.
Se on harvinaisen totta. Pienkonebensa palaa puhtaammin ja taisipa myös vähän kuumempana palaa. Ei siis mikään ihme jos karstat irtoaa moottorista.
Näitäkin kun aina löytyy nettikeskusteluista, että öljyä pitää laittaa se 2,5%, tai 3%, 4% jne. Ajatuksena kuulemma on että vähän laitetaan varmuuden vuoksi. Harmi vain etteivät ymmärrä sitä, että se moottorin karstoittuminen on suurempi uhka sille moottorin toiminnalle kuin se, että käytetään 2% seoksella missä on jo varmuuskertoimet kohdillaan.
Jotkut 2t moottorit toimii valmistajan ohjeiden mukaan myös 1% seoksella.
@@ristovenalainen7547 Kai nyt toivotaan että ihmiset on sen verran kartalla että raivaussahaan 2 T bensaa .
@@sh1326 Joku tietävä taho on sanonut että 1 % riittää ja 2 % on jo varmuuskerroin .
@@petepee4301 on syytäkin käyttää sitä2,5 % tai 2% ei savuta nykyöljyt ja kannattaa ehdottomasti itse sekoittaa pitää vaan desinmitta uhrata sekoitukseen
Kiitokset hyvästä videosta. Omissa sahoissa on ollut muutamia bensaongelmia. Mikä lienee syy, ei selvillä. Epäilys on, että osa bensoista kestää pitempään ennen kuin vanhenee ja alkaa hapettua kaasariin. Olen ostellut 98 eri huoltoasemien mittareista ja aina sahaliikkeen 2 tahtiöljy 2% sekoituksella. Nyt olen ostanut vuoden ajan vain v poveria shelliltä. Pienkonekorjaamon suositus. Ei vielä murheita, aika näyttää onko merkitystä. Vastaavan raivurin käyttöönotto ei onnistunut tänä vuonna ekalla yrityksellä, oli bensaletku murtunut talven aikana. Toinen kerta jo kun talven jälkeen on letku murtunut. Pitäisi perehtyä, löytyykö esim kailatecilta saman kokoluokan kestävämpää letkua. Orkkis varaosaletku ei näytä kestävän kovin pitkään. Vuodessa meni alkuperäinen, nyt kesti 3 vuotta.
Tota mä oon ihmetellyt kyllä, että kun joillain menee noita bensaletkuja talven aikana, että mikä siinä mahtaa olla. Vai onko noissa sahoissa ja niiden käytetyssä materiaalissa niin iso hajonta. Alihankinnassa toimittaja vaihtuu, niin sitten voi letkulaatukin muuttua(?). Aniharvoin oon bensaletkuja vaihtanut sahaan tässä. 346 huskuun viimeksi jouduin spiraaliletkun vaihtamaan, joka on sen tyyppivika ilmeisesti. Ja mulla on raivuri seissyt nyt välillä talven kylmässä ja sitten välillä sisätiloissa, jossa on se +18 lämmintä. Mutta toki noi polttoaineetkin voi vanheta eri viisiin jos on laatuhajontaa.
En ole kyllä koskaan huomannut mitään ongelmia bensan säilymisessä ellei puhuta monista vuosista, vaikka toiset väittää että melkein viikonkin takia jo pitäisi tankit tyhjennellä. Eniten ongelmia on ollut jos tankki on unohtunut tyhjäksi ja saha jäänyt varastoon.
Myös pienkonebensasta huonoja kokemuksia kun ostin yhden sahan jolla oli aina sahattu pienkonebensalla. 98e5 liuotti jotain kuraa kaasuttimesta irti ja monta kertaa sai putsailla ennen kun ne moskat lähti irti. Oli sellaista "läpinäkyvää" kalvoa mikä irtosi kaasarista ja jumitti neulaa ja tukki muitakin paikkoja.
Tuli tässä vaan mieleen tehdä asiasta video kun oli tosiaan nuo vanhat aineet tankissa. Ja sitten tässä yksi pitkään seissyt harrastesaabi pyöri, jossa oli monen monta vuotta vanhat E85 tankissa ja se ilman suurempia röpötyksiä lähti käyntiin.
En epäile yhtään tuota kertomustasti, että polttoaineen vaihto alkaisi liuottamaan jotain epämääräistä tavaraa sieltä. Sama juttu on kun vaihtaa bensasta etanoliin. Alkaa nimittäin paska irtoamaan moottorista ja polttoainetankista.
Kiinnostaa kyllä tietää, että minkä laitteiden ja polttoaineiden ongelmia on tuo talven jälkeinen aika kun se olisi puuroutunutta tavaraa kaasarissa.
98 aina käyttänyt. Vuosienkin seisonnan jälkeen lähtenyt sahat käymään ongelmitta.
Ilmeisesti ollut myös laatuöljyt seoksessa mukana?
Mitä 2T-öljyä käytät bensan seassa?
Stihlin HP Super 2t-öljy jos nyt oikein tuon mallimerkinnän muistan. Ei ole ennenaikaisia konerikkoja tullut ainakaan vielä sillä.
Ei ole kakistelleet sahat,vaikka 98 tai v-poweria tankissa.
Sthil öljyä myös käytän.
Raivuri oli myös muutaman kk levossa ja laakista käyntiin vanhalla bensalla.
Ja toinenkin raivuri.
Eilen tuotiin mulle vanha jonsered raivuri ja siinä oli arviolta 6-8v bensa. Käyntiin lähti surutta.
Ehkä hinta tekee nykyään bensassa,että säikähdyksellä pärähtää käyntiin 😁
Hyvä vaan, että toimii!
Oliko muuten väri muuttunut bensassa? Tuossa ajassa alkaa sekin jo hiukan muuttuu. Yhdellä nuoren metsän kunnostustyömaalla löysin edellisen metsurin bensakannun joka oli siellä maannut varmasti yli 10v. Alkoi olla jo vihreää sävyä siinä bensassa, mutta kyllä se paloi vielä jotenkin kun tarjottiin kaverin kilvettömään piharälläysskootteriin! Aika ikävä haju siitä kyllä jo tuli! Mutta totta puhut tuossa, että säikähdyksellä lähtee kun euroja on eka poltettu pumpulla!
@@JOmetsuri Ajanmittaa väri ja myös haju alkaa muuttumaan.
Mutta itse pidän hyvänä bensana tuota Shell V-poweria. Aina ostan sitä,kun vain saa ja senkin joutuu hommaamaan naapurikaupungista,kun omassa ei ole.
Saattaa olla "taikauskoa",mutta tehokkaamalta tuntuu mitä pelkkä 98E10?
@@juhaseverinkangas8050 Mulla kanssa V-power toiminut aina moitteetta, vaikka välillä "unohtunut" bensat tankkiin laitteissa, joita harvemmin tulee käytettyä.😇
@@Ancient_Iron Ootko säilyttänyt lämpöisessä vai kylmässä tilassa? Mä oon tossa pitänyt lämpöisessä, että kylmässä talven yli, mihin nyt ikinä sattuukaan unohtaa sen talveksi. Ei oo käyntiin lähtemisen kanssa suuria eroja ollut. Vpoweri aika vähissä täällä päin. 15v sitten taisi saada viimeksi järkevällä säteellä.
@@JOmetsuri Kylmässähän nuo on lojunu...
Käytän pienkonebensaa ja se on joskus vanhennut talven yli. 98 säilyy mutten käytä sitä hajun takia.
Onpas erikoista, eikö ne pienkonebensat pitäisi säilyä pidempään? Tankki vajaana vai täytenä?
@@JOmetsuri Kyllä se on niin ett tuppaa pienkonebensat joskus vanheneen tankki vajaa tietty. Sama pätee ruohonleikkureihin.
Oikein kun oli vanhaa bensaa 242 tankissa,siis varmaan 15-20 vuotta vanhaa niin oli puuronnut kaasariin
Aika kunnioitettavan kauan pidetty 242 hyllyssä 😅 Kyllä se tossa ajassa jo sietääkin ehkä mennä piloille!
Ei nyt sentään ,
' joka päivälle uusia bensoja....'
Eihän sitä ihan joka päivä uutta pensaa hajeta.
ongelmia jos käyttää 95e .. moottoripyörän kaasarit joka kevät ultrassa pestävä
Tämä selvä! 👍Lähteekö käyntiin ollenkaan, vai onko mittava määrä käyntihäiriöitä? Ei se niitä varmasti oo mukava purkaakaan kun taitaa olla muutama kaasari enemmän kuin sahassa 😅
Enpä ole omissa pyörissäni (kaasari) peseksinyt.
Tyhjennän bensatakin syksyllä aineesta ihan varmuuden vuoksi tai oikeastaan kun niin neuvottu.
Tyhjennätkö samalla polttoainelinjat kokonaisuudessaan, että koko sahassa ei ole bensaa lainkaan?
Sen verran tyhjennän mitä helposti saa tehtyä.
Hyvin on bensat toiminut ja palanut. Ee ongelmia.
Kallista on vaan piru vieköön!!
Hyvä hyvä 😎 Mutta se on kyllä jo aika arvokasta tavaraa nykyisellään! Jerrykannut täyteen, niin johan palaa euroja!
Eihän noi bensat nykyään vuottakaan tahdo kestää kun niihin on kaikkea roskaa pistetty sekaan. Toki nyt ehkä vähä taas parempaan ku sekoitevelvoite laski hetkellisesti! No moottorivalmistajat siitä tottakai tykkää kun kauppa käy ja bisnes pyörii!!!
Mitäs myrkkyjä niihin muuten sotketaankaan? En oo niin tarkkaan perehtynyt tuohon sekoitevelvoitteeseen, muuta kuin katsonut, että hinnat pumpulla nousee sen takia. Uusiutuvia polttoaineita ilmeisesti seassa?
@@JOmetsuri Eiks niihin kaikkea kanin paskasta(ja muusta mätänevästä) alkaen lyyä joukkoon😒
Mieluummin harvahko kuin tiheä. Näin minä olen tehnyt.
Joo ei sitä ylitiheänä kannata pitää. Tulee ensharvennuksessa melkeinpä pelkkää keppiä. Mutta kohta täytyy varmaan vähän tarkastaa noita metsänkasvatusmenetelmiä uudelleen jos alkaa tuholaisia esiintymään enemmän. Että olisi vähän tuhovaraa metsässä ja sitten yrittää sekapuustona kasvattaa.
Nykyisin harvennushakkuulla pitäisi jättää 10%lehtipuuta,mitenkä jätät jos ne taimikossa kaadetaan kaikki maahan
Vieläkö vanhoja kommentteja katsomaan?, olisi kysymystä raivaukseen liittyen.
Kyllä mä katselen kaikki kommentit, jotka tulee ja niistä vaan ilmoitus tulee! 😄 Pistähän kysymykset pöytään, niin katsotaan josko niihin jotain vastauksen tynkää löytyisi.
Hetkinen, ilmoituksissa näkyy tuo laittamasi kommentti. En pääse sitä silti näkemään 🤥 Näkyyks se sulla itsellä laitettuna?
@@JOmetsuri Mulla kyllä näkyy, mikähän mahtaa moisen tehdä :D
@@TopiT23 pystytkö kopioimaan ja laittaa sen uudestaan? Tää sun viimeisin kommentti näkyy aivan normaalisti 😃
@@JOmetsuri "kysymys on niinkin vaikea, kun pyydettiin tekemään raivaustyö +5v vanhaan istutettuun metsään, ensimmäinen raivaus. Yhteensä 1.5ha, 1ha koivua ja 0.5 kuusta. Ongelmana on vain että en osaa mitenkään hinnoitella tuota työtä 😂" ja vielä voin lisänä uutena tekstinä. että noin 7v vanhaa, saanut valtoimenaan kasvaa, ja on aikaa mennyt vitusti 😅
Sama juttu täällä,ei ongelmaa vanhojen polttoaineitten kanssa!!
98e5 vai 95e10 aineella sahailet? Ei omien havaintojen mukaan ole tuossa 95e10 aineenkaan kanssa ongelmia mitä olen kuulostellut tutuilta.
@@JOmetsuri 98 aina käyttäny!