Vidéo qui a le mérite de bien démonter quelques poncifs servis dans les médias ou les rencontres accidentelles. On peut aussi parler du bénéfice social net de la voiture qui est très négatif : -60 Md€ pour les accidents, -35Md€ pour la pollution, ... quand dans le même temps le vélo assure des retombées positives pour l'économie : 30 Md€, incluant les bénéfices santé, environnement, efficacité au travail, etc etc ... bravo et merci d'avoir pris le temps de nous faire revivre vos déplacements quotidiens.
le problème pour moi, c'est qu'on parle de voiture, de vélo, de trottinette mais la mauvaise conduite n'est pas lié au moyen de transport mais aux usagers ! un cycliste qui roule n'importe comment, aura le même genre de comportement en voiture ou à pied.
Quel travail sur cette vidéo! A partager sans modération. En tant que cycliste on est souvent pointé du doigt au moindre écart de conduite, mais les centaines de fautes des autres usagers sont souvent invisibles aux yeux de tous, par exemple je croise presque 1 automobiliste sur 2 avec le téléphone en main ou à l'oreille, c'est devenu banal comme comportement malheureusement.
merci pour ce retour ! Oui, c'est tout à fait ça : les cyclistes sont souvent stigmatisés alors que personne ne respecte le code de la route en France...
Un cycliste bourré est vite mis hors d'état de nuire par perte de notion de verticalité. Un automobiliste bourré est maintenu à la vertical grâce à sa ceinture de sécurité et ses 4 roues, comme bébé dans la poussette. Ensuite, concernant les statistiques sur les hommes meurtriers, c'est connu depuis fort longtemps, ce qui montre la bêtise des femmes qui leur laissent volontiers le volant par une sorte de bienséance sociale.
"Ensuite, concernant les statistiques sur les hommes meurtriers, c'est connu depuis fort longtemps" Oui, c'est vrai, mais peu médiatisé il me semble. "ce qui montre la bêtise des femmes qui leur laissent volontiers le volant par une sorte de bienséance sociale." Oui, tout à fait !
C'est pas que je veux pas prendre mon vélo pour rentrer. C'est juste que je tiens déjà plus sur mes deux jambes, alors en équilibre sur deux roues ..............🤭
Merci pour la vidéo, tout ceci est très juste. Autant certains cycles font vraiment n'importe quoi, autant les gens toujours tendance à minimiser les infractions des véhicules motorisés (excès de vitesse et refus de priorité arrivent en tête) en reprochant aux cycliss de griller les feux rouges.
Dans Nancy, comme dans quasiment toutes les villes de France, il y a un gros problème de lisibilité des infrastructures. Et puis, il y a le manque d'informations. J'ai eu mon permis en 2004, bien avant l'apparition des M12. Et je râlais dans ma voiture sur les cyclistes qui grillaient des feux, puis grâce à Altis Play, j'ai eu connaissance de ces panneaux. Grâce à un youtubeur, et pas grâce aux autoritées.... Je ne peux prendre le vélo pour travailller (je me déplace loin pour le travail), je fais attention aux cyclistes de plus en plus nombreux (et c'est bien qu'il y en ai de plus en plus), mais les voies cyclables de merde ne m'aident pas :)
c'est le gros soucis sur la route, mélanger des véhicules qui font 1 tonne avec des 2 roues de 100Kg, tout doit être repensé et juste dessiner des pistes sur les voies des véhicules motorisé n'aident personnes.
Il faut dire que les pannonceaux M12 sont souvent trop petits, souvent tagués et avec des étiquettes collées comme les autres panneaux en ville et le choix du jaune sur le blanc font qu'ils sont peu lisibles. Ca explique le fait qu'il soit peu connu des automobilistes. Par ailleurs, ceux qui dégradent la signalisation routière en ville à coup de tags et de stickers devraient aussi être sanctionnés.
oui, c'est très vrai, ce que tu dis : on se demande quel pouvoir on confère encore au code de la route, quel intérêt on lui voit, est-ce qu'on le relie à la sécurité ou bien il n'est perçu que comme "liberticide" et inutile ?
merci pour ces éclairages et le traitement apporté à ce poncif du "vous les cyclistes" en contextualisant avec les pratiques des autres usagers (que l'on est également à d'autres moments de la vie, certains semblent l'oublier !), si seulement on pouvait partager la route avec tous les modes dans un peu plus de respect...
2:10 Altis en a parlé dans une de ses videos, tu as bien la priorité dans ce cas, puisque pas de cédez-le-passage vertical et les pointillés au sol ne sont pas des carrés. Sauf que l'automobiliste moyen va dire que ta voie s'arrête, et il se croit prioritaire... Encore un défaut d'infrastructure qui ne garantie pas la continuité cyclable.
Alors oui et non, quand on arrive de l'arrière il semble bon d'être raisonnable. La l'automobiliste est devant et le vélo est dans son angle mort il es sur sa voie et la garde. C'est pas la même situation qu'un gars qui volontairement viendrait de l'arrière et chercherais à doubler pile la. En tout cas de la vidéo cette situation, telle que montrée avec cet usager en voiture me semble être une des moins pires même si on peut pester d'avoir du freiner un peu
Voilà une bonne excuse pour les gros feignants comme moi qui n'ont jamais passé leur permis : "Passer le permis ? Vous n'y pensez pas !!! Je suis un homme, vous n'imaginez pas le potentiel de criminel de la route qui sommeille en moi !" Je roule donc en train ou à vélo (sans picoler), avec une bonne conscience inattaquable. Certains jours, je trouvais même que le phare de mon vélo éclairait un peu trop, mais je viens de comprendre grâce à Luc (un prénom d'évangéliste, comme par hasard) que les lumens supplémentaires viennent de l'auréole qui pare mon auguste chef…😇
@@lucjansen8264 J'essaie de faire contre mauvaise fortune bon cœur, mais c'est difficile : mon cousin a été victime d'un accident de la route à moto il y a presque quinze jours (percuté par l'arrière lors d'un dépassement sur une route à quatre voies par un automobiliste qui ne respectait pas les distances de sécurité), et s'il en réchappe, il sera sans doute tétraplégique… La route fait des victimes chaque jour, ne l'oublions pas.
@@lucjansen8264 Merci de ton message. Oui, c'est affreux… Pour le moment on est encore sous le choc et dans l'attente, mais il est déjà sûr que c'est toute la vie de sa famille qui va être brisée. Il a juste un an de moins que moi, et deux enfants qui commencent leurs études.
Encore une super video, avec une super conclusion. Merci d'avoir ponce le rapport dfe l'ONISR, pour en ressortir les differents graphs. Une petite suggestion, que j'ai deja du faire, vu la quantite d'incivilite que vous subissez, vous avez pense a vous deplacer avec une brique (factice), bien en vue? Apparement ca dissuade les automobilistes, de forcer.
En ne respectant pas les règles de sécurité, il y a quand-même beaucoup de potentiels assassins en voiture. Il y a aussi beaucoup de potentiels suicidaires à vélo. Quoique, même en respectant les règles, en France, suicidaire à vélo est souvent un pléonasme.
"Quoique, même en respectant les règles, en France, suicidaire à vélo est souvent un pléonasme." 'suicidaire', je ne sais pas, 'dangereux', c'est sûr. Après, c'est vraiment l'objectif premier de chaine de réfléchir à comment rendre le vélo moins dangereux dans le Grand Nancy.
5:06 Alors c'est un vrai un mec bourré à vélo c'est bien dangereux. Mais en fait un mec bourré tout court, à vélo, à trottinette, au volant, ou même en BM double pied c'est dangereux. Pour le foie, pour le cerveau, pour les autres, ect
2:20 C'est le cycliste caméraman qui est en tord. La signalisation au sol et le panneau indiquent bien que la bande cyclable se termine. Le cycliste doit donc poursuivre dans la circulation générale. Il est derrière la voiture. Il n'a aucune raison valable de forcer le passage pour venir se placer devant la voiture. Sur à peu près la moitié des situations présentées dans cette vidéo je constate une attitude agressive du cycliste qui veut à tout prix imposer sa priorité et surtout son point de vue, quitte à accélérer pour créer un conflit artificiellement. Alors que dans de nombreux cas, il suffit de lever le pied et être courtois pour que tout se passe sans aucun problème pour personne, voire avec le sourire. La route est un espace de partage, pas un champ de guerre. Si c'était le cas tous les cyclistes seraient les premiers perdants. Il est dans notre intérêt vital d'apaiser les situations tendues et non d'envenimer des situations anodines. La loi fixe des règles par défaut pour permettre de désigner qui est responsable lorsqu'il y a des dégâts. Mais la meilleure façon d'appliquer la loi sera toujours de faire en sorte d'éviter de se mettre en position de prendre des dégâts. Quand une voiture tourne 10m devant vous, ça ne sert à rien d'accélérer pour aller engueuler le conducteur. Restez à votre vitesse, voire ralentissez un peu si finalement il doit s'arrêter pour un piéton hypnotisé par son téléphone. Ce ne sont pas 3 secondes de perdues. Ce sont 3 secondes supplémentaires à profiter de son vélo. Et pour les sportifs, les arrêts-redémarrage, ça fait du fractionné. C'est très bon pour le cœur et l'endurance.
Oui, suffit de ralentir, mais du coup autant donner la priorité à l'automobiliste si elle n'est même pas respectée. C'est bien beau de dire que le cycliste "cherche" le conflit, mais à quel moment je vous vois reprocher aux automobilistes de ne pas respecter le code? Il faut évidemment agir intelligemment, mais si on ne montre jamais qu'on est prioritaire, comment les automobilistes le prendraient autrement que comme une incitation à ne pas respecter le code?
@@raphaelcaceres9129 Dans cette situation particulière, ce que fait le cycliste est illégal. il n'y avait aucun conflit puisque le vélo était derrière la voiture et allait à la même allure. Arrivés à la fin de la bande cyclable, ils pouvaient donc naturellement se regrouper dans cet ordre sur la voie unique. Mais au lieu de ça le cycliste a décidé d'accélérer alors qu'il ne restait pas assez de longueur de bande cyclable pour qu'il puisse se placer devant la voiture avant la jonction. Le cycliste a pris la décision de faire une action illégale qui a mené à la création d'un conflit qui n'existait pas avant. Par ailleurs, sur l'idée qu'il est du devoir d'un cycliste de s'imposer pour faire respecter sa priorité. Le premier devoir de tout le monde c'est la prudence. Ne pas se mettre inutilement en danger si on peut l'éviter. Une voiture peut avoir une panne mécanique, un conducteur peut faire un malaise. Dans ces situations, les lois de la physique priment sur les lois des hommes et la voiture ne s'arrêtera pas par magie, quand bien même vous useriez de toute votre force de persuasion pour affirmer votre priorité. Donc non, il n'est du devoir de personne d'imposer une priorité. Par contre il est du devoir de la police de sanctionner les personnes qui ne respectent pas la loi. Se plaindre que la police est en sous-effectif, mal formée et mal employée, je l'entend. Encourager les gens à se jeter sous les roues d'une voitures roulant à 80 km/h pour affirmer sa priorité, je m'y oppose.
J'aime bien les critiques des motorisés sur les incivilités des cyclistes et autres usagers à roulettes. Oui, ils roulent comme des abrutis dans les même proportions que les bagnoleux (mais en fait non si on fait les calculs en considérant des énergies cinétiques, mais là le caisseux moyen est perdu). Mais imaginons maintenant que ces guignols qui pour l'instant ne disposent pas du bon outil pour être vraiment létal, se mettent à rejoindre la "normalité": piloter une totomobile!!!
Calculer le % des hommes ds les accidents na aucun sens. Deja le nombre de vehicules conduits par ds hommes est largement supérieur aux femmes. Vous voulez mettre tt le monde ds des cases. Certains voudront aussi comptabiliser le % d'accidents commis par des personnes d'origines etrangeres..On peut aller tres loin a vouloir separer les gens ...😮et a tj chercher des coupables et des victimes..
"Selon une étude TNS Sofres parue en 2012, le kilométrage annuel des utilisatrices principales d’une voiture (11 200 km) est pratiquement le même que celui des hommes (12 500 km)." Source : www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2018/01/10/en-finir-avec-les-cliches-sur-les-femmes-au-volant_5239896_4355770.html
@@lucjansen8264 OK.Mais l'article ne précise qu'il est incapable de connaître le nombre d'usagers par rapport au nombre d'usageres .. Le nombre de livreurs, de motards doit être composé à 90% d'hommes. Cela fait plusieurs millions de personnes masculines. Mais on va pas chipoter ,on sait que les hommes commetent plus de délits. Mais c'est peut être grâce à la société patriarcale que les femmes commettent moins d'infractions.Elles sont plus enclines à respecter les règles car elles prennent moins d'initiatives que les hommes,de façons positives ou négatives.. Il n'y a + de" patriarcat"concernant l'usage du tabac, les femmes sont en train de rattraper les hommes à toute vitesse. Enfin,le changement de religion en France,est en train de faire naître un PATRIARCAT qui va faire reculer le droit des femmes ds tous les domaines..Mais il ne faut pas en parler....c'est un sujet tabou ..
@@polochai6664 d'un côté minimisation de notre propre société patriarcale (qui existe) de l'autre côté "ouin ouin les musulmans sont patriarcaux regardez ça". Choisis un côté, t'es progressiste ou patriarcal mais pas les deux à la fois
"causés par des hommes" ? Le titre est complètement non pertinent, vous parlez des AUTOMOBILISTES ? et pas "DES HOMMES" ! Autant la vidéo est intéressante, autant le titre est "putaclic" et provocateur. 4:12 ce n'est pas parce qu'ils n'ont pas d'accidents référencés que les cyclistes ne grillent pas les feux rouges. Quand je m'arrête au feu rouge, les autres cyclistes m'engueulent. Ils sont victimes de blessures plus graves c'est normal, ils n'ont pas de carrosserie, c'est le cas aussi des motards et des scootéristes... si on interdisait les vélos en ville il y aurait ZÉRO cycliste victime d'accident de la route : voyez comme c'est facile de manipuler les statistiques !
84% des accidents mortels sur la route sont causés par des automobilistes de sexe masculin, donc on cible bien les hommes ici, pas les automobilistes. Pour 4:12 ça montre quand même que les infractions des cyclistes ont beaucoup moins de conséquence, et potentiellement que le code de la route n'est pas encore bien adapté à ce moyen de locomotion.
@@jecareli « les hommes » en voiture pas tous les hommes. Et sur ces 84% ça fait combien parmi les ~33 millions d’hommes ? 500 ? La généralisation est TRÈS abusive.
@@faontastik euh... là non, il n'y a pas d'ironie dans cette vidéo (quand c'est du 2d degré, je le précise, dans la partie 'présentation de la vidéo', la partie écrite qui est juste en dessous de la vidéo).
Vidéo qui a le mérite de bien démonter quelques poncifs servis dans les médias ou les rencontres accidentelles. On peut aussi parler du bénéfice social net de la voiture qui est très négatif : -60 Md€ pour les accidents, -35Md€ pour la pollution, ... quand dans le même temps le vélo assure des retombées positives pour l'économie : 30 Md€, incluant les bénéfices santé, environnement, efficacité au travail, etc etc ... bravo et merci d'avoir pris le temps de nous faire revivre vos déplacements quotidiens.
oui, tout à fait, vous avez raison.
Merci pour vos encouragements.
le problème pour moi, c'est qu'on parle de voiture, de vélo, de trottinette mais la mauvaise conduite n'est pas lié au moyen de transport mais aux usagers !
un cycliste qui roule n'importe comment, aura le même genre de comportement en voiture ou à pied.
Quel travail sur cette vidéo! A partager sans modération. En tant que cycliste on est souvent pointé du doigt au moindre écart de conduite, mais les centaines de fautes des autres usagers sont souvent invisibles aux yeux de tous, par exemple je croise presque 1 automobiliste sur 2 avec le téléphone en main ou à l'oreille, c'est devenu banal comme comportement malheureusement.
merci pour ce retour !
Oui, c'est tout à fait ça : les cyclistes sont souvent stigmatisés alors que personne ne respecte le code de la route en France...
Un cycliste bourré est vite mis hors d'état de nuire par perte de notion de verticalité.
Un automobiliste bourré est maintenu à la vertical grâce à sa ceinture de sécurité et ses 4 roues, comme bébé dans la poussette.
Ensuite, concernant les statistiques sur les hommes meurtriers, c'est connu depuis fort longtemps, ce qui montre la bêtise des femmes qui leur laissent volontiers le volant par une sorte de bienséance sociale.
"Ensuite, concernant les statistiques sur les hommes meurtriers, c'est connu depuis fort longtemps"
Oui, c'est vrai, mais peu médiatisé il me semble.
"ce qui montre la bêtise des femmes qui leur laissent volontiers le volant par une sorte de bienséance sociale."
Oui, tout à fait !
Un cycliste bourré (rare) est certes dangereux mais un chasseur armé l'est plus (par définition il faut considérer le chasseur comme bourré).
C'est pas que je veux pas prendre mon vélo pour rentrer. C'est juste que je tiens déjà plus sur mes deux jambes, alors en équilibre sur deux roues ..............🤭
Remarque qu'il y a un point commun entre les cyclistes et les chasseurs :... Il y a les bon et les mauvais....🤣🤣🤣
@@JeanFIORETTIEt c'est quoi, la différence entre un bon et un mauvais, dans les deux cas 😁😆 ?
Merci pour la vidéo, tout ceci est très juste. Autant certains cycles font vraiment n'importe quoi, autant les gens toujours tendance à minimiser les infractions des véhicules motorisés (excès de vitesse et refus de priorité arrivent en tête) en reprochant aux cycliss de griller les feux rouges.
oui c'est tout à fait ça.
Merci pour tes encouragements !
Dans Nancy, comme dans quasiment toutes les villes de France, il y a un gros problème de lisibilité des infrastructures. Et puis, il y a le manque d'informations. J'ai eu mon permis en 2004, bien avant l'apparition des M12. Et je râlais dans ma voiture sur les cyclistes qui grillaient des feux, puis grâce à Altis Play, j'ai eu connaissance de ces panneaux. Grâce à un youtubeur, et pas grâce aux autoritées....
Je ne peux prendre le vélo pour travailller (je me déplace loin pour le travail), je fais attention aux cyclistes de plus en plus nombreux (et c'est bien qu'il y en ai de plus en plus), mais les voies cyclables de merde ne m'aident pas :)
oui , je partage complètement votre avis.
c'est le gros soucis sur la route, mélanger des véhicules qui font 1 tonne avec des 2 roues de 100Kg, tout doit être repensé et juste dessiner des pistes sur les voies des véhicules motorisé n'aident personnes.
Il faut dire que les pannonceaux M12 sont souvent trop petits, souvent tagués et avec des étiquettes collées comme les autres panneaux en ville et le choix du jaune sur le blanc font qu'ils sont peu lisibles. Ca explique le fait qu'il soit peu connu des automobilistes.
Par ailleurs, ceux qui dégradent la signalisation routière en ville à coup de tags et de stickers devraient aussi être sanctionnés.
On se demande à quoi sert le code de la route🧐
oui, c'est très vrai, ce que tu dis : on se demande quel pouvoir on confère encore au code de la route, quel intérêt on lui voit, est-ce qu'on le relie à la sécurité ou bien il n'est perçu que comme "liberticide" et inutile ?
merci pour ces éclairages et le traitement apporté à ce poncif du "vous les cyclistes" en contextualisant avec les pratiques des autres usagers (que l'on est également à d'autres moments de la vie, certains semblent l'oublier !), si seulement on pouvait partager la route avec tous les modes dans un peu plus de respect...
grand merci pour ce retour !
Les cyclistes à contre sens, je sers à droite (c'est le code de la route, rouler à droite). C'est à eux d'aller face au véhicule qui me suivent !
"Je sers (sic) à droite"😆😅 Qu'est-ce que vous avez servi du côté droit? Un pastis?😂😘
@@yagi3925 Servir ou serrer, il faut choisir... Je devait avoir soif (hic) 🥴
@@matthieudranem bonne réplique, bravo !!!!! (je n'avais pas remarqué l'erreur d'orthographe en fait...)
@@yagi3925 bien vu !!!!!!
2:10 Altis en a parlé dans une de ses videos, tu as bien la priorité dans ce cas, puisque pas de cédez-le-passage vertical et les pointillés au sol ne sont pas des carrés.
Sauf que l'automobiliste moyen va dire que ta voie s'arrête, et il se croit prioritaire... Encore un défaut d'infrastructure qui ne garantie pas la continuité cyclable.
oui, je vois à quelle vidéo d'Altis tu fais référence, merci pour cette précision.
Alors oui et non, quand on arrive de l'arrière il semble bon d'être raisonnable. La l'automobiliste est devant et le vélo est dans son angle mort il es sur sa voie et la garde. C'est pas la même situation qu'un gars qui volontairement viendrait de l'arrière et chercherais à doubler pile la.
En tout cas de la vidéo cette situation, telle que montrée avec cet usager en voiture me semble être une des moins pires même si on peut pester d'avoir du freiner un peu
Voilà une bonne excuse pour les gros feignants comme moi qui n'ont jamais passé leur permis : "Passer le permis ? Vous n'y pensez pas !!! Je suis un homme, vous n'imaginez pas le potentiel de criminel de la route qui sommeille en moi !"
Je roule donc en train ou à vélo (sans picoler), avec une bonne conscience inattaquable. Certains jours, je trouvais même que le phare de mon vélo éclairait un peu trop, mais je viens de comprendre grâce à Luc (un prénom d'évangéliste, comme par hasard) que les lumens supplémentaires viennent de l'auréole qui pare mon auguste chef…😇
tjrs aussi drôle, poétique, décalé et imaginatif, bravo !
@@lucjansen8264 J'essaie de faire contre mauvaise fortune bon cœur, mais c'est difficile : mon cousin a été victime d'un accident de la route à moto il y a presque quinze jours (percuté par l'arrière lors d'un dépassement sur une route à quatre voies par un automobiliste qui ne respectait pas les distances de sécurité), et s'il en réchappe, il sera sans doute tétraplégique… La route fait des victimes chaque jour, ne l'oublions pas.
@@Ricercar275 quelle tristesse, cet accident gravissime !
@@lucjansen8264 Merci de ton message. Oui, c'est affreux… Pour le moment on est encore sous le choc et dans l'attente, mais il est déjà sûr que c'est toute la vie de sa famille qui va être brisée. Il a juste un an de moins que moi, et deux enfants qui commencent leurs études.
@@Ricercar275 bon courage et toute ma compassion par rapport à cette période si difficile pour toi et ta famille élargie.
Super vidéo, ça relève le niveau merci
merci à vous pour ce commentaire.
Encore une super video, avec une super conclusion.
Merci d'avoir ponce le rapport dfe l'ONISR, pour en ressortir les differents graphs.
Une petite suggestion, que j'ai deja du faire, vu la quantite d'incivilite que vous subissez, vous avez pense a vous deplacer avec une brique (factice), bien en vue?
Apparement ca dissuade les automobilistes, de forcer.
Merci pour tes gratifications, c'est grâce à ça qu'on continue...
C'est un festival d'infractions !!!
oui
Chez les cyclistes, comme chez les chassuers du reste, il y a deux catégories : Les bons et les mauvais....ruclips.net/video/utMMofPJx6I/видео.html
En ne respectant pas les règles de sécurité, il y a quand-même beaucoup de potentiels assassins en voiture. Il y a aussi beaucoup de potentiels suicidaires à vélo. Quoique, même en respectant les règles, en France, suicidaire à vélo est souvent un pléonasme.
"Quoique, même en respectant les règles, en France, suicidaire à vélo est souvent un pléonasme."
'suicidaire', je ne sais pas, 'dangereux', c'est sûr. Après, c'est vraiment l'objectif premier de chaine de réfléchir à comment rendre le vélo moins dangereux dans le Grand Nancy.
@@lucjansen8264 oui, suicidaire est peut-être un peu fort. Je ne connais pas Nancy mais on y retrouve beaucoup de similitudes avec les autres villes.
@@yvanskivol6960 oui oui Nancy est sans doute représentative des pbs qu'on trouve ds tte la france.
5:06 Alors c'est un vrai un mec bourré à vélo c'est bien dangereux. Mais en fait un mec bourré tout court, à vélo, à trottinette, au volant, ou même en BM double pied c'est dangereux. Pour le foie, pour le cerveau, pour les autres, ect
C est moi dangereux à vélo qu en voiture du moins pour les autres
2:20 C'est le cycliste caméraman qui est en tord. La signalisation au sol et le panneau indiquent bien que la bande cyclable se termine. Le cycliste doit donc poursuivre dans la circulation générale. Il est derrière la voiture. Il n'a aucune raison valable de forcer le passage pour venir se placer devant la voiture.
Sur à peu près la moitié des situations présentées dans cette vidéo je constate une attitude agressive du cycliste qui veut à tout prix imposer sa priorité et surtout son point de vue, quitte à accélérer pour créer un conflit artificiellement. Alors que dans de nombreux cas, il suffit de lever le pied et être courtois pour que tout se passe sans aucun problème pour personne, voire avec le sourire. La route est un espace de partage, pas un champ de guerre. Si c'était le cas tous les cyclistes seraient les premiers perdants. Il est dans notre intérêt vital d'apaiser les situations tendues et non d'envenimer des situations anodines. La loi fixe des règles par défaut pour permettre de désigner qui est responsable lorsqu'il y a des dégâts. Mais la meilleure façon d'appliquer la loi sera toujours de faire en sorte d'éviter de se mettre en position de prendre des dégâts.
Quand une voiture tourne 10m devant vous, ça ne sert à rien d'accélérer pour aller engueuler le conducteur. Restez à votre vitesse, voire ralentissez un peu si finalement il doit s'arrêter pour un piéton hypnotisé par son téléphone. Ce ne sont pas 3 secondes de perdues. Ce sont 3 secondes supplémentaires à profiter de son vélo. Et pour les sportifs, les arrêts-redémarrage, ça fait du fractionné. C'est très bon pour le cœur et l'endurance.
Oui, suffit de ralentir, mais du coup autant donner la priorité à l'automobiliste si elle n'est même pas respectée. C'est bien beau de dire que le cycliste "cherche" le conflit, mais à quel moment je vous vois reprocher aux automobilistes de ne pas respecter le code?
Il faut évidemment agir intelligemment, mais si on ne montre jamais qu'on est prioritaire, comment les automobilistes le prendraient autrement que comme une incitation à ne pas respecter le code?
@@raphaelcaceres9129 Dans cette situation particulière, ce que fait le cycliste est illégal.
il n'y avait aucun conflit puisque le vélo était derrière la voiture et allait à la même allure. Arrivés à la fin de la bande cyclable, ils pouvaient donc naturellement se regrouper dans cet ordre sur la voie unique. Mais au lieu de ça le cycliste a décidé d'accélérer alors qu'il ne restait pas assez de longueur de bande cyclable pour qu'il puisse se placer devant la voiture avant la jonction.
Le cycliste a pris la décision de faire une action illégale qui a mené à la création d'un conflit qui n'existait pas avant.
Par ailleurs, sur l'idée qu'il est du devoir d'un cycliste de s'imposer pour faire respecter sa priorité. Le premier devoir de tout le monde c'est la prudence. Ne pas se mettre inutilement en danger si on peut l'éviter.
Une voiture peut avoir une panne mécanique, un conducteur peut faire un malaise. Dans ces situations, les lois de la physique priment sur les lois des hommes et la voiture ne s'arrêtera pas par magie, quand bien même vous useriez de toute votre force de persuasion pour affirmer votre priorité. Donc non, il n'est du devoir de personne d'imposer une priorité. Par contre il est du devoir de la police de sanctionner les personnes qui ne respectent pas la loi.
Se plaindre que la police est en sous-effectif, mal formée et mal employée, je l'entend. Encourager les gens à se jeter sous les roues d'une voitures roulant à 80 km/h pour affirmer sa priorité, je m'y oppose.
Vidéo d'actualité,malheureusement.
oui 😮💨
La loi d’Audiard…
J'aime bien les critiques des motorisés sur les incivilités des cyclistes et autres usagers à roulettes. Oui, ils roulent comme des abrutis dans les même proportions que les bagnoleux (mais en fait non si on fait les calculs en considérant des énergies cinétiques, mais là le caisseux moyen est perdu). Mais imaginons maintenant que ces guignols qui pour l'instant ne disposent pas du bon outil pour être vraiment létal, se mettent à rejoindre la "normalité": piloter une totomobile!!!
"Oui, ils roulent comme des abrutis dans les même proportions que les bagnoleux"
Comme dit dans la vidéo, le risque est d'abord pour eux.
Calculer le % des hommes ds les accidents na aucun sens.
Deja le nombre de vehicules conduits par ds hommes est largement supérieur aux femmes.
Vous voulez mettre tt le monde ds des cases.
Certains voudront aussi comptabiliser le % d'accidents commis par des personnes d'origines etrangeres..On peut aller tres loin a vouloir separer les gens ...😮et a tj chercher des coupables et des victimes..
"Selon une étude TNS Sofres parue en 2012, le kilométrage annuel des utilisatrices principales d’une voiture (11 200 km) est pratiquement le même que celui des hommes (12 500 km)."
Source :
www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2018/01/10/en-finir-avec-les-cliches-sur-les-femmes-au-volant_5239896_4355770.html
@@lucjansen8264 OK.Mais l'article ne précise qu'il est incapable de connaître le nombre d'usagers par rapport au nombre d'usageres ..
Le nombre de livreurs, de motards doit être composé à 90% d'hommes. Cela fait plusieurs millions de personnes masculines.
Mais on va pas chipoter ,on sait que les hommes commetent plus de délits.
Mais c'est peut être grâce à la société patriarcale que les femmes commettent moins d'infractions.Elles sont plus enclines à respecter les règles car elles prennent moins d'initiatives que les hommes,de façons positives ou négatives..
Il n'y a + de" patriarcat"concernant l'usage du tabac, les femmes sont en train de rattraper les hommes à toute vitesse.
Enfin,le changement de religion en France,est en train de faire naître un PATRIARCAT qui va faire reculer le droit des femmes ds tous les domaines..Mais il ne faut pas en parler....c'est un sujet tabou ..
@@polochai6664 Tabou, vraiment: ruclips.net/video/JaRNEV3oHlo/видео.htmlsi=QlvN8NpZDluYNwYL 😁 ?
@@polochai6664 d'un côté minimisation de notre propre société patriarcale (qui existe) de l'autre côté "ouin ouin les musulmans sont patriarcaux regardez ça". Choisis un côté, t'es progressiste ou patriarcal mais pas les deux à la fois
@@pierrelalanne7215
Mettre sur le même plan le patriarcat, résiduel ,en Occident avec les autres civilisations est pathétique.
"causés par des hommes" ? Le titre est complètement non pertinent, vous parlez des AUTOMOBILISTES ? et pas "DES HOMMES" ! Autant la vidéo est intéressante, autant le titre est "putaclic" et provocateur. 4:12 ce n'est pas parce qu'ils n'ont pas d'accidents référencés que les cyclistes ne grillent pas les feux rouges. Quand je m'arrête au feu rouge, les autres cyclistes m'engueulent. Ils sont victimes de blessures plus graves c'est normal, ils n'ont pas de carrosserie, c'est le cas aussi des motards et des scootéristes... si on interdisait les vélos en ville il y aurait ZÉRO cycliste victime d'accident de la route : voyez comme c'est facile de manipuler les statistiques !
Je crois que Luc utilise beaucoup d'ironie.
84% des accidents mortels sur la route sont causés par des automobilistes de sexe masculin, donc on cible bien les hommes ici, pas les automobilistes.
Pour 4:12 ça montre quand même que les infractions des cyclistes ont beaucoup moins de conséquence, et potentiellement que le code de la route n'est pas encore bien adapté à ce moyen de locomotion.
@@jecareli « les hommes » en voiture pas tous les hommes. Et sur ces 84% ça fait combien parmi les ~33 millions d’hommes ? 500 ? La généralisation est TRÈS abusive.
@@Jacq4y toutes les généralisations sont très abusives. C'est bien le principe.
@@faontastik
euh... là non, il n'y a pas d'ironie dans cette vidéo (quand c'est du 2d degré, je le précise, dans la partie 'présentation de la vidéo', la partie écrite qui est juste en dessous de la vidéo).