@@derJackistweg Da die Küche ja gleichzeitig die Nasszelle ist, vermute ich, dass das die Halterung für Waschtaschen darstellen soll. In Billighotels in Osteuropa, die keine Leiterheizung verwenden hast du auch immer so eine Stange an der du deine Waschtasche hängen kannst.
Ich war bei dem " Hersteller " In Polen und habe mir alles angeschaut. Die Kabine wird in " Heimarbeit " in einer Art großer Garage hergestellt. Ich konnte mir aber da noch keinen genauen Eindruck machen über die Qualität, weil keine fertige Kabine da war. Wir haben uns dann noch mal getroffen als er eine fertige Kabine ausgeliefert hat. Spätestens da wusste ich das die Kabine für uns nicht in Frage kam, die Qualität war nicht so wie ich es erwartet hatte. Dabei waren aber auch die Preise für die Komplettkabine noch nicht so wie sie jetzt sind. Was mich auch störte das ich alles vorher bezahlen sollte , ohne Sicherheiten. Bei einem Einmannbetrieb in Polen kam das nicht in Frage. Mittlerweile gibt es ja eine Vertiebsfirma in Deutschland, deshalb auch die höheren Preise, die eigentlich durch nichts gerechtfertigt sind. Habe mich dann für eine Nordstar Eco 200 entschieden, aber auch die habe ich nach 4 Monaten wieder verkauft weil ich von der Qualität enttäuscht war. Mit der Erfahrung von heute wenn eine Kabine , dann eine Tischer.
14:00 Für 33.333€ könnte man auch alte Feuerwehr LKWs mit Hochseecontainer bzw. Armee-Shelter nehmen und selber (mit eigens modifizierten secondhand Möbel) ausbauen. Nur als Vergleich. Finanziell knapp umsetzbar.
Hallo Explorer Team, Danke für eure tollen Videos und die Berichte in der Zeitschrift. Als Pickup Fahrer bin ich derzeit noch auf der Suche nach einer Kabine und wollte mal fragen ob ihr mal die Geocamper Kabine aus Russland testen könnt. Die scheint interessant, aber da gibt es nichts auf Deutsch. Interessant ist da auch die unterschiedliche Kabinen und Alkoven Länge. Vor allem scheint hier die Preisstruktur etwas übersichtlicher zu sein als bei der AeroOne. Und wie ich finde sieht sie nicht so massig aus. Vielleicht kommt das für euch ja mal in Frage Grüße Mario
Muss die wiederholungsbeleuchtung nach StVZO wirklich unter 1,2m montiert sein? Schließlich ist sie Landung und verdeckt nicht vollständig die Fahrzeugbeleuchtung...
Bei der Bewegung der Kabine über dem Dach der Fahrerkabine da gibt es mir zu denken, ob andere Befestigungsmöglichkeiten nicht realisierbar wären. Mal blöd gedacht: ähnliche Verankerungen wie zwischen Sattelauflieger oder Bahnwaggon und Standardcontainer, nur in kleinerem Maßstab?
Thank you very much for your test, we like it. Just a small correction regarding styrene- our GRP is always heated at high temperature, thus the problem of liquid styrene is eliminated. No headache:)
Also, von "eliminiert" kann keine Rede sein, zumindest nicht bei der uns zur Verfügung stehenden Kabine. Und der Kopfschmerz nach einer Nacht in der Kabine war nicht wegzudisktutieren.
Ich finde die Raumaufteilung richtig richtig gut! Für eine Tour mit zwei Erwachsenen passt das. Ich für meinen Teil brauche auch keinen Kleiderschrank, da hätte man das Klo auch dort einbauen können. "Klassische" Kleiderschränke in einem Wohnmobil/-Wagen/-Kabine finde ich sowieso eine Platzverschwendung. Die Mischung aus Praktikabilität, Raumeindruck und Gemütlichkeit finde ich ganz gut gelungen.
Status Testkabine: Sicherungen ohne Halter auf die Holz-Unterkonstruktion geschraubt, identische Leitungen für 12-Volt und 230-Volt Versorgung, Leitung zum Hauptschalter nicht passend zur Absicherung dimensioniert, Plus- und Minuskontakte tw. in Kurzschlussabstand zueinander, keine Sammelschiene, dafür große Menge an Leitungen direkt an die Polklemmen geschraubt, tw. keine Aderendhülsen genutzt, frei fliegende Sicherungen u.v.m.
Auf einem 1,5 Kabiner scheint die Kabine einen beachtlichen Überhang über dem Fahrerhaus zu generieren, oder täuscht mich das? Ggf. hätte man das Bett auch quer einbauen können, aber die Idee mit Staufächern an der Seite und einer ausklappbaren Matratze ist auch interessant.
Mir erschliesst sich nach wie vor der Anwendungsfall solcher großer Kabinen nicht. Kleine mit Faltdach ja noch eher. Große Kabinen mit dem Gewicht machen eigentlich nur Sinn, wer beruflich schon mit einem Pickup arbeiten muss. Ansonsten sehe ich nur Nachteile: Fahrzeug am Gewichtslimit = enormer Verschleiss, ungünstige Raumausnutzung im Vergleich zur gesamten Fahrzeugfläche. Und das Argument "Absetzbar im Urlaub" zählt nicht wirklich, denn mit einem Fahrrad kommt man locker auch ins nächste Dorf.
Bin gerade in den Masuren und hätte mich gefreut meine Stützen zum Absetzen dabeizuhaben. Dieser Vorteil eines Pickup Camper gibt so unglaublich viel Flexibilität. Lieben Gruß Jens
Warum ist der Tisch so klein ? Weil es ein Tisch sein soll und nicht der Unterbau für ein Bett ! So bald man den Tisch größer baut unterstützt er das Bett sicherlich besser .... Aber dann wird wieder gejammert der Tisch sei viel zu groß und frisst Platz. Kann man nicht mal mit etwas zufrieden sein ???
Also. Der Importeur selbst beschreibt seine Kabine mit folgenden Worten "Sitzgruppe zusätzlich umbaubar zum Bett mit den Abmessungen: 180 x 116 cm" Darauf nehmen wir im Test Bezug. Und damit bleiben wir auch bei unserer Kritik - für den Unterbau eines Bettes war der Tisch im Testwagen zu klein. Mit freundlichen Grüßen
Mit anderen Worten, eigentlich müsste sie dann "Hoch³" heißen :-D Aber du hast Recht, für den Preis zuviele Abstriche bei der Qualität, auch wenn das Layout an sich (gerade was Wohnraum betrifft) schon überzeugt.
Eindeutig zu teuer! Wenn man das mal z.b. mit einem Kajüten-Kleinkreuzer (Boot) vergleicht, der bietet auf (etwas mehr länge, dafür geringerer Stehhöhe = fast identischem Materialaufwand) in der Regel auch Kochgelegenheit, Kühlmöglichkeit, Vacuumtoilette (!), kleinem Motor und komplettem Rigg (Mast und Segel) und kostet Segelfertig ähnlich viel. Würde man hier also noch Motor und Rigg abziehen, so kommt man bei einem Boot bei vergleichbarem Wohnraum und identischem Herstellungsverfahren mit ca. 14-15k Kaufpreis DEUTLICH günstiger davon. Frage mich wirklich wieso bei Volllaminatkabinen der Preis derart hoch ist. Im Prinziep handelt es sich doch um dasselbe Herstellverfahren mit nahezu idetischem Ausbauaufwand.
Weitere Pickup-Camper im Test findest du in dieser Playlist ► ruclips.net/p/PLVeQWvQyyoL9Y-WqywnN2NnJMl-cini4T
Die Aufnahme der Bewegung des Alkovens gleich zu Beginn der zweiten Minute sieht beängstigend aus.
Die Stange soll doch bestimmt für die Aufnahme einer Küchenrolle sein? 🤔
@@derJackistweg Da die Küche ja gleichzeitig die Nasszelle ist, vermute ich, dass das die Halterung für Waschtaschen darstellen soll. In Billighotels in Osteuropa, die keine Leiterheizung verwenden hast du auch immer so eine Stange an der du deine Waschtasche hängen kannst.
Super, dass Ihr weiterhin dranbleibt....!👍
Ich war bei dem " Hersteller " In Polen und habe mir alles angeschaut. Die Kabine wird in " Heimarbeit " in einer Art großer Garage hergestellt. Ich konnte mir aber da noch keinen genauen Eindruck machen über die Qualität, weil keine fertige Kabine da war. Wir haben uns dann noch mal getroffen als er eine fertige Kabine ausgeliefert hat. Spätestens da wusste ich das die Kabine für uns nicht in Frage kam, die Qualität war nicht so wie ich es erwartet hatte. Dabei waren aber auch die Preise für die Komplettkabine noch nicht so wie sie jetzt sind. Was mich auch störte das ich alles vorher bezahlen sollte , ohne Sicherheiten. Bei einem Einmannbetrieb in Polen kam das nicht in Frage. Mittlerweile gibt es ja eine Vertiebsfirma in Deutschland, deshalb auch die höheren Preise, die eigentlich durch nichts gerechtfertigt sind. Habe mich dann für eine Nordstar Eco 200 entschieden, aber auch die habe ich nach 4 Monaten wieder verkauft weil ich von der Qualität enttäuscht war. Mit der Erfahrung von heute wenn eine Kabine , dann eine Tischer.
Cooles Ding! Einstiegspreis fürs Basismodel liegt bei 16000€. Maximale Aufrüstung 35000€... Schluck...
14:00 Für 33.333€ könnte man auch alte Feuerwehr LKWs mit Hochseecontainer bzw. Armee-Shelter nehmen und selber (mit eigens modifizierten secondhand Möbel) ausbauen.
Nur als Vergleich. Finanziell knapp umsetzbar.
Hallo Explorer Team,
Danke für eure tollen Videos und die Berichte in der Zeitschrift.
Als Pickup Fahrer bin ich derzeit noch auf der Suche nach einer Kabine und wollte mal fragen ob ihr mal die Geocamper Kabine aus Russland testen könnt.
Die scheint interessant, aber da gibt es nichts auf Deutsch.
Interessant ist da auch die unterschiedliche Kabinen und Alkoven Länge.
Vor allem scheint hier die Preisstruktur etwas übersichtlicher zu sein als bei der AeroOne.
Und wie ich finde sieht sie nicht so massig aus.
Vielleicht kommt das für euch ja mal in Frage
Grüße Mario
Der Leerpreis der Kabine wäre interessant
Danke für den Test!
Muss die wiederholungsbeleuchtung nach StVZO wirklich unter 1,2m montiert sein? Schließlich ist sie Landung und verdeckt nicht vollständig die Fahrzeugbeleuchtung...
Bei der Bewegung der Kabine über dem Dach der Fahrerkabine da gibt es mir zu denken, ob andere Befestigungsmöglichkeiten nicht realisierbar wären. Mal blöd gedacht: ähnliche Verankerungen wie zwischen Sattelauflieger oder Bahnwaggon und Standardcontainer, nur in kleinerem Maßstab?
Hallo! Ist es winterfest ??
Wie stehts um die Dämmung?
Thank you very much for your test, we like it. Just a small correction regarding styrene- our GRP is always heated at high temperature, thus the problem of liquid styrene is eliminated. No headache:)
They claim that it smells badly. So I doubt your comment...
@@thegab0815 Not a problem to check it. Please contact one of my customers, my agent or you are welcomed to come to our workshop for inspection:)
Also, von "eliminiert" kann keine Rede sein, zumindest nicht bei der uns zur Verfügung stehenden Kabine. Und der Kopfschmerz nach einer Nacht in der Kabine war nicht wegzudisktutieren.
Sehr schöner Beitrag........Super gut!!
Ich finde die Raumaufteilung richtig richtig gut! Für eine Tour mit zwei Erwachsenen passt das. Ich für meinen Teil brauche auch keinen Kleiderschrank, da hätte man das Klo auch dort einbauen können. "Klassische" Kleiderschränke in einem Wohnmobil/-Wagen/-Kabine finde ich sowieso eine Platzverschwendung.
Die Mischung aus Praktikabilität, Raumeindruck und Gemütlichkeit finde ich ganz gut gelungen.
Könntet ihr mal einen Bericht zur Azar4 machen?
3xx kg Zuladung ist eher mau.
Pickups in der Größe sind daher fast immer hoffnungslos überladen.
Kann man auf der Autobahn quasi alle rauswinken...
Besser als eine Kabine die 100kg mehr wiegt und nur 2xx kg Zuladung bietet :).
8:46 Warum ist die Elektrik so schlecht? Für mich als Laie sieht es gar nicht so schlimm aus🤔
Status Testkabine: Sicherungen ohne Halter auf die Holz-Unterkonstruktion geschraubt, identische Leitungen für 12-Volt und 230-Volt Versorgung, Leitung zum Hauptschalter nicht passend zur Absicherung dimensioniert, Plus- und Minuskontakte tw. in Kurzschlussabstand zueinander, keine Sammelschiene, dafür große Menge an Leitungen direkt an die Polklemmen geschraubt, tw. keine Aderendhülsen genutzt, frei fliegende Sicherungen u.v.m.
@@explorer-magazin okay, danke für die Antwort
@@explorer-magazin das hätte vielleicht noch ins video gehört, danke
Super Test! Mehr davon...
Auf einem 1,5 Kabiner scheint die Kabine einen beachtlichen Überhang über dem Fahrerhaus zu generieren, oder täuscht mich das?
Ggf. hätte man das Bett auch quer einbauen können, aber die Idee mit Staufächern an der Seite und einer ausklappbaren Matratze ist auch interessant.
Ja, das ist wahr, der Alkoven würde dann weit nach vorn ragen
Schön erklärt mit dem Polyesterharz und dem Styrol. Alternative Harze gibt es ja.
Das mit der "Nasszelle" finde ich gut geregelt! 😊👍🏽
Beste Grüße Nico
Guten Tag .
Wer hat den Link der Polnischen Firma die ,die Aero one Kabine herstellt?
Dankeschön
camperhit.pl , Grüße!
Man bekommt das was man bezahlt - nicht umsonst sind andere Kabinen deutlich teurer ;-)
Can you put english sub on your video?
We will publish the video sooner or later on our English Channel: ruclips.net/channel/UC8kxG-clLcIXBbOO5EWhKHw
That diesel heater installation is very dangerous!!! If the exhaust pipe were to leak, poisonous gases would enter the passenger compartment.
Mir erschliesst sich nach wie vor der Anwendungsfall solcher großer Kabinen nicht. Kleine mit Faltdach ja noch eher. Große Kabinen mit dem Gewicht machen eigentlich nur Sinn, wer beruflich schon mit einem Pickup arbeiten muss. Ansonsten sehe ich nur Nachteile: Fahrzeug am Gewichtslimit = enormer Verschleiss, ungünstige Raumausnutzung im Vergleich zur gesamten Fahrzeugfläche. Und das Argument "Absetzbar im Urlaub" zählt nicht wirklich, denn mit einem Fahrrad kommt man locker auch ins nächste Dorf.
Bin gerade in den Masuren und hätte mich gefreut meine Stützen zum Absetzen dabeizuhaben. Dieser Vorteil eines Pickup Camper gibt so unglaublich viel Flexibilität.
Lieben Gruß
Jens
66db innen?
Warum ist der Tisch so klein ?
Weil es ein Tisch sein soll und nicht der Unterbau für ein Bett !
So bald man den Tisch größer baut unterstützt er das Bett sicherlich besser ....
Aber dann wird wieder gejammert der Tisch sei viel zu groß und frisst Platz.
Kann man nicht mal mit etwas zufrieden sein ???
Also. Der Importeur selbst beschreibt seine Kabine mit folgenden Worten "Sitzgruppe zusätzlich umbaubar zum Bett mit den Abmessungen: 180 x 116 cm"
Darauf nehmen wir im Test Bezug. Und damit bleiben wir auch bei unserer Kritik - für den Unterbau eines Bettes war der Tisch im Testwagen zu klein.
Mit freundlichen Grüßen
7:06 wenn ich dieses waschbecken sehe stell ich mir vor wie mein geschirr verdurstet. sieht nach nem halben liter bis liter aus xD
Boa das wackelt aber ganz schön. 25000 Euro in Grundausstattung find ich nicht wenig. Da krieg ich schon 2 schöne VW campervans für.
Eng eng eng, nein danke, und kochen? wohin geht der Dunst ?
Einstieg ist zu hoch..........die ganze Kabine ist zu hoch und wackelig....preis ist auch hoch
Mit anderen Worten, eigentlich müsste sie dann "Hoch³" heißen :-D
Aber du hast Recht, für den Preis zuviele Abstriche bei der Qualität, auch wenn das Layout an sich (gerade was Wohnraum betrifft) schon überzeugt.
Eindeutig zu teuer!
Wenn man das mal z.b. mit einem Kajüten-Kleinkreuzer (Boot) vergleicht, der bietet auf (etwas mehr länge, dafür geringerer Stehhöhe = fast identischem Materialaufwand) in der Regel auch Kochgelegenheit, Kühlmöglichkeit, Vacuumtoilette (!), kleinem Motor und komplettem Rigg (Mast und Segel) und kostet Segelfertig ähnlich viel. Würde man hier also noch Motor und Rigg abziehen, so kommt man bei einem Boot bei vergleichbarem Wohnraum und identischem Herstellungsverfahren mit ca. 14-15k Kaufpreis DEUTLICH günstiger davon.
Frage mich wirklich wieso bei Volllaminatkabinen der Preis derart hoch ist. Im Prinziep handelt es sich doch um dasselbe Herstellverfahren mit nahezu idetischem Ausbauaufwand.
günstig leicht gut
duschen im "wohnzimmer"? rlly?