Nissan Sentra SR20VE VVL con alta compresión!!! Al fin resultados en el dyno...
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- Опубликовано: 22 авг 2024
- Al fin llevamos este Nissan Sentra B12 al Dyno, con su motor SR20VE VVL con 290PSI de compresión el cuál tuvimos antes en nuestro canal, con algunos problemas, algunas soluciones, pero con resultados iniciales al fin!!!
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Leo Donga
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Buen proyecto bro.. calidad de video, esta Sentra tiene futuro y más con el motor que tiene.. Saludos desde Guapiles Pura Vida..
Saludos hermano!!! Si creo que es un proyecto bonito, y pues vamos por buen camino… Pienso que aún está para más 💪🏻💪🏻
tiro lo mismo que puede tirar un vvl con mucho menos mejoras que ese, mi vvl solo tiene leva N1 con una mariposa de admisión de 70mm y usando bencina de 97 octanos arrojo 209whp
Saludos, en qué dinamometro lo midieron? Solo por curiosidad…
@@DongaRacing En un Mwd
@@alexisborquez8877 Midalo en un DynoJet 224x hermano para que tenga la misma referencia de HPs, no todos los dynos dan los mismos HPs...
Love that motor. I wish mine looked like that. I live in Southeast florida I have 7 children. 3 of them got together and got me a 2003 nissan sentra se Rtype 2.5. My oldest daughter came by and handed me the keys. It brought a tear to my eye. It needs a few thing's but its a very nice car. Never knew they were so fast. My first nissan. Maybe on day it will look like your motor....lol
Hi Bro, thanks for watching my videos!!! Y really appreciate that!!! And that was a huge geture from youre chiilds!!! I hope you could be able to do youre car on the way you want!!!
Thats an amazing story!! You did raised them good!! Blessings!!
@@BlackBearShadowthank you for the reply. I am blessed to have these great kids now they are blessing me with grandkids. This car I will never sell it needs a few minor things. Hopefully I can stop working so much and get it done.
@@rapidtransit8373 🦾🙏✌️
El voltaje que se cae debiera ser por el cable que tiene alimentada la ecu, debes de colocar un refuerzo al cable positivo si es que tienes la ecu conectada desde la llave de encendido es por eso el problema de voltaje
Saludos hermano, si en una parte del vídeo creo que dijimos esto que debemos revisar la alimentación de la computadora claro… el alternador si estaba dañado pero claramente ya vimos que eran varios problemas no solo uno jaja
El vídeo problema de la semana! saludos desde República Dominicana 🇩🇴
Saludos hermano!!! Gracias por visitar el canal!!! Y no entendí la parte del vídeo problema de la semana jaja
@@DongaRacing es un comentario en forma de broma, bendiciones hermano! Sigo tus vídeos y aprendo mucho ya que tengo un sr20det dolor de cabeza 😄
@@marcosv.h.p1440 a ok hermano entiendo jajaja… saludos hermano!!!
Buen canal, lea te comiendo leer los comentarios y responderlos xk están desperdiciando audiencia, denle pelota a la gente que lea pide de todo aunque sea un corazón o una respuesta a los comentarios que sean mas utiles y hay bastante!!! A nutrir esta comunidad!! Buen trabajo compas que sigan asi y para arriba!!!
Saludos hermano, si claro la mayoría de comentarios siempre los contestamos si claro… Siempre le hemos dado mucha importancia a eso…
@@DongaRacing buenisimo es que vi varios videos y no note ninguno con respuesta y vi muy buenas preguntas por ahi!!! Muchísimas gracias y buenas vibras que sigan adelante con mas videos calidad hace mucha falta este tipo de contenido de RUclipsrs costarricenses, necesitamos exponer la calidad de talentos que tenemos en el país con el mundo entero!
buen armado se oye bien el motor, sin embargo la potencia obtenida es muy baja para que valga la pena un proyecto asi, puedes conseguir un 2.5 de bl16 que da ese mismo caballaje muy facil, y mucho mas confiable en calle, sin necesidad de agua metanol. Lo unico seria que lo uses con N2O para que le saques provecho a los internos forjados y la alta compresion de ahi en mas esta muy mal pensado todo el gasto que se hizo para la poca potencia que da y si su objetivo era ser usado en calle y pista.
Saludos hermano, muchas gracias por visitar nuestro canal y comentar, y claro hermano, entiendo su punto de vista, sin embargo no comparto el pensamiento, realmente aquí ya tenemos las medidas en nuestro dinamómentro DynoJet, que son números muy reales, comparado ya con pruebas con otras marcas de dinamómetros, de varios motores SR20, un SR20DE original aquí ha dado 112WHP, con algunas modificaciones básicas y puesto a punto han logrado dar 130WHP, y si nos vamos a los SR20VE VVL, originales han dado 165WHP, con algunas modificaciones básicas (header, intake, computadora, etc ) y puestos a punto ya con la computadora programable 175WHP, entonces tenemos con esto el dato de cuánto da un motor de estos de fábrica, y si vemos los resultados que obtuvimos en este, con aún algunas fallas por resolver, dando un rango de 30WHP mas que estos otros, si son muy buenos resultados, y con realmente pocas modificaciones mas que estos otros mas, puntualmente serían los pistones de alta compresión y los árboles de levas prácticamente, entonces tampoco es tanta inversión mas o modificaciones mas que anda el mismo por sobre estos otros los cuáles han dado 175WHP con sus pistones y árboles de fábrica, ahora, si hablamos del tema de que hay motores que dan estos rangos de caballaje mas fácilmente, pues si claro que si los hay, sin embargo, nuestro cliente no quería poner un motor stock y ya, el quería trabajar sobre la plataforma de un SR20VE VVL, por varios motivos personales, entonces realmente la inversión no está mal aplicada, simplemente es un tema de gustos diferentes, si fuera el caso incluso lo mas sencillo es poner un turbo a un motor sr20ve totalmente original y fácilmente se pasa la barrera de los 300WHP incluso, y si vemos otra marcas hemos realizado proyectos con el motor con stock internals solo partes externas de alto desempeño y hemos conseguido 694WHP en un 2JZ por ejemplo, pero cada proyecto se trabaja con lo suyo de manera diferente... Pero como dije al principio, igual respetamos el criterio de cada quien, pero si los números para el proyecto no son bajos, y se pueden mejorar aún mas corrigiendo los pequeños fallos que quedan... Y tampoco no es un motor confiable, como dijimos en el vídeo tiene mas de 3 años de haberse armado en uso diario de calle, se quiere trabajar de esta forma con agua/methanol o gas de mejor calidad para así darle mas vida y mas potencia al motor, pero esto no lo hace que no sea un motor confiable, entonces como dije al principio por eso no puedo compartir su pensamiento hermano...
Saludos!
Yo tengo un Sr20 con pistones de alta compresión de 300sx, que modificación más necesito hacer para mejorar el desempeño de este? En bajas está con toda la fuerza y en altas pierde mucha potencia
Gracias, buen auto que tienen
Saludos hermano, probablemente tendría que invertir en unos árboles de levas, o poner un cabezote de VVL hermano…
Buen video!vvl 🤤 una delicia 🤤
Saludos hermano!!! Muchas gracias 🙏🏼
como es posible que solo tenga 9k seguidores el gran donga????
Es difícil crecer en RUclips hermano jaja…
¿Cuál sería presión óptima para un GA16DE stock?
Y que relación de compresión tiene ahora
Con la conversión a coils independientes y el metanol es mucho estrés para un alternador stock? Se debería de remplazar por otro con más potencia ?
Saludos, realmente no hermano, si hace bien la instalación con sus respectivos Relays y demás pues no debería darle problemas con esto…
Saludos desde Panama !!!
Saludos hermano!!! 💪🏻💪🏻💪🏻
Chuzo de carro 😊😊😊😊
Saludos soy suscriptor nuevo tengo un motor Nissan ka24 me comentan que puedo ponerle la admisión y computadora de un 240sx para sacar un poco más al motor
Saludos hermano, si señor, sin embargo de la mano de esto también va ponerlo a punto con algún controlador de combustible para que quede bien…
Esa tapa me parece de sr20 det no?
Que Compu recomiendas para un VE de Calle, cuál es la Mejor ??
Hermano hay muchas opciones disponibles, ahí depende más de con cuál se sienta más cómodo su tuner…
Nistune
En donde consigo esos pistones? Puedo usar los de sr16ve? Tienes experiencia con esos pistones?
Personalmente nunca los hemos usado los del SR16, pero si me han dicho que si aumentan la potencia… y CP vende los pistones para SR20VE
Que tipo de bobinas le han instalados saludos desde El Salvador
Saludos, de Honda serie K hermano…
Hey donga una pregunta tengo un sr20 y al acelerar a fondo me corta las revoluciones a 5mil ya se le cambió el maf y no fue eso y solo pasa a fondo y si le aceleró menos se mueve masomenos
Saludos 👍🏻
Saludos, ya revisaron la presión de gasolina?
puedes también revisar el distribuidor. eso también te puede estar fallando!
@@DongaRacing justo fue lo que falto revisar la presión de la gasolina como mencionas,se caía a 20 al acelerar a fondo,resultó ser la bomba,muchas gracias,tus videos siempre muy completos
@@Mapacheconpulgas777 Saludos hermano, si es un problema bastante común en estos Nissan hermano, y al la presión bajarse las mezclas se secan y por eso no acelera, con mucho gusto!!! Y muchas gracias hermano!!!
Agua metanol 😮😮😮😮
Cuál es el tiempo que tiene
Tiempo en qué en pista?
@@DongaRacing que tiempo de avance los grados
@@elrusso22 Con las gas de calle de 91oct se dejó en 28 grados hermano... Con la gas buena si se aumentó un poco mas claro...
Soy de México donde se ubican me interesa información para un proyecto
Costa Rica
Primero
💪🏻💪🏻💪🏻
No está muy bajo ese caballaje? Ok entiendo que el motor no esta hasta la rep..cha... Pero para las modificaciones o juguetitos que tiene puestos no debería hacer que supere con basrante facilidad los 200?... La verdad me sorprende, los que andamos stock que podemos esperar entonces? 😭😭😭😭
Saludos, en nuestro dyno, todos los que VVLs stock con algunas pocas modificaciones que hemos medido, han dado de 170 a 175HPs aproximadamente, y completamente stock de 165 a 170 HPs… estamos hablando que este anda al menos de momento aproximadamente como 30HPs más sobre lo que dan “casi” originales… para un motor aspirado no es fácil dar esa mejora, y aún con algunos problemas por resolver…
@@DongaRacing entiendo entiendo... En algún sueño de opio imaginé que el caballaje se acercaria a los 235-40 con esos mods... 😅😅😅... Engañado y medio estaba...
Fome