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4:10 例子好评
真的是非常用心的講解 淺顯易懂, 無限期支持 極速拍檔!!!!!!
4:10 我笑了🤣😂
说实话 国内玩车节目抖音讲车懂的人是真的少 但是我就真的很愿意去看极速拍档他们 真的有东西 懂的人都懂为什么, 希望以后国内能多一点像jacky这样的人 救救中国的改装文化吧😂
我的老神行者避震桶氮气压力因年久失压稍微激烈驾驶就显得力不从心，我做了保养及改装，1换了避震油，2加工了一个气嘴用来充注氮气，经过调整充了120psi,现在开起来特爽。
国内的人买完车都不开先换一套避震套装，那问题是大部分人都选那个几千块一套的绿桶，选这样套件的人能付多少服务费呢？选避震先要按自己需求选择合适的弹簧，把弹簧的偏频算出来，之后就要看桶芯的阻尼特性了，桶芯不行，弹簧选的再精细也白费，然后安装，角重量平衡，在配合平衡杆，按照车主要求调成偏推还是甩，这些要花很多精力的，几千块的服务费谁干呀？甚至有些店家都分不清单项可调的避震到底调的是压缩还是回弹。
许久没看到机师了啊！甚是怀念！
揸飞机去
絞牙避震調整可沒那麼容易呢🙄光是調個高低，整個底盤幾何參數都要配合調整，才能完美。想念KC💖
幾鐘意呢個頻道介紹汽車方式，如果可以的話拍多一次廣東話版會睇得更多。。😅🙏
除了悬架以外，还有许多相关的领域需要微调，车轮尺寸，轮胎类型，车轮定位，不同类型的撑杆，衬套，重量分配，所有这些都是一步一步完成的，对于业余爱好者来说，通常需要数月甚至数年的测试才能达到满意程度，除非不需要工作，每天都在玩车
內容清楚明瞭幫解惑了 感謝用1.5倍速看說話咬字也很清楚
我曾经特别喜欢看英国的一款叫Wheeler Dealers的节目，Jackie和小乔是不是也尝试一下，收购一些很有历史感的车型然后把他们打理好后焕发新生。
成就一個車輛的調性並不是只有避震與車高,是牽扯到整個底盤結構,所以沒事真的不要亂改,要嘛就一次買到一台設定正確的車子
在日本那么久，而且还住在改装车非常多的区域，这里很多改了的老车，大部分还是排气，把车降到那么低的真没见在路上跑。。不过日本坡这么多，那么低的底盘怕不是车位都开不出
棒 超詳細 優質影片 尤其短彈簧解了多年疑問
我自己的车改了短弹簧，感觉是比原来更稳定了过弯，而且不用浪费了原厂的避震筒，可以等用的差不多了再换绞牙避震一次到位
2:40 客家短彈簧 哈哈哈哈
媽的 11:55 太中肯了== 我後悔沒有早點看到這集啊。。。所有改車的朋友，如果你的車不是用來下賽道的，切記別浪費錢去改絞牙避震啊。。。真係多塊魚。。。
玩Besiege，如果你不给你拼装的小车安装悬挂，它转弯的时候车身就会一跳一跳的，越野性能=轮子离地间隙。不装悬挂就视作避震无限硬，装了悬挂后车辆的稳定性就会大幅提升，沟沟坎坎也就过得去了。
最近正谂住改短弹簧，你就出视频啦，赞！
那么大的绞牙避震，洗洗再拿来拍呀，自己都嫌脏😃😃
A：刚刚加入改装俱乐部，请多指教。B ： 幸会幸会。我的S3刚刚刷到3阶，你呢？ A：刚喷了红色卡钳。B：......
都捞
即使本來就懂還是會看哈哈哈！Jacky很會講，而且講得都很有趣🤣
說好的續集呢？等了好久🥲
我在一个完全没有技术支持的地方，用TEIN 4X4damper +森林人调了一年，才把感觉调到基本满意。所以，改减震没有好的支持，还是算了。
期待讲一下 如何调避震 降低车身后怎么搭配李子串和李子串的调节标准
It is a golden rule to keep the original factory installed suspension. If you want to change your performance, buy another car with better and stiffer suspension
True
kw v3刚改好的时候是能感觉出来的，不过后面调高了一点，问题就来了，过个小坑有时能明显感觉车身不稳，最近还需要再调整
1:33 Chris Fix?
看来是铁粉了
dual caliper, 是他是他就是他
Hey, Chris Fix here!
LMAO
Yes 他的driftstang
阻尼活塞以及彈片也是蠻重要的哦
期待你的part2 啊。。。 怎么样调绞牙。。。。
可唔可以講下鄧風換左咩野?
你说有些绞牙避震 高低和硬软不影响 但有些却会影响，能告诉我哪个牌子会影响 哪个不会影响吗？
日系家用車一定必須改，原廠實在太軟
非常期待下一期的視頻
调避震片出了吗😂
低的车是好看，但是我个人觉得 轮子陷在那个框里或者外翻真的好难看啊
YEXUAN JIANG 并且特别low
@@Szzzz123 我本来想说 好tm丑 但是忍住了😁
如果只想要舒適性, 有必要轉彈弓嗎?
预压和避震器有什么关系？阻尼特性只跟活塞速度相关。。。
期待下一个短片！！
Nana小妹越看越喜欢☺
Nana是女装大佬...
期待下集絞牙避震😊😊😊
同一根弹簧切短一半，劲度系数就变成原来的两倍。很容易理解，原来整根弹簧100牛压力压缩2厘米，相当于半根弹簧100牛压缩1厘米。所以直接切短的弹簧会比原来硬。当然这个结论的前提是，原来的弹簧是均质的。
不對吧 同一根彈簧 切半K值不會改變 只會增加觸底的風險阿 影片中他所謂短彈簧比較硬是因為同樣彈簧行程 但是要承受相同負荷 所以需要增加K值(換一根彈簧的意思) 避免觸底 你倒果為因了 K值(每單位距離的負荷)與線徑 外徑 材質 圈數有關 如果同一根彈簧 牠的上下外徑 圈數不同.... 那麼切彈簧可跳過彈簧某段特性 改變操控特性
改完避震要改李子串方向機舵桿嗎?
Damper的阻尼力只跟活塞速度有关，跟行程有什么关系？
每次看到Nana都再次改變我覺得不可能被掰彎的想法
由我來說，引擎沒改不算改
上个月刚改的短弹簧，一直有点担心
想问一下x4和glc coupe怎么选
问题来了，城市车直接上气动不是最香了吗
單純的車身高低會影響過不平的路面時的舒適度嗎？就買回來的二手車有改低車身 然而過水渠蓋跟接駁位等等爛路都會整個人飛起一樣 改高回車身會有改善嗎？
要看哪一种改法，也可能避震漏油了
家用车改了硬避震会更好开 但舒适性会牺牲
一看到nana以为是jacky 扮的，吓到了一下！都是Jacky 愚人节害的😂
小心速马力告你，始终人家还申请了专利和获得生产批文的（不知走什么后门搞到的）
用左5年coil 都係睇緊你啊
看完沒有更懂車，但更懂得感情經營了😎
不说我都忘记我车装了避震缓冲胶， 初衷是为了车内舒适性
用起来是真的那么神奇嘛？
调避震快点出啊！！！！！
哈哈哈 避震届速马力 哈哈哈真系讲的好
几时出调避震啊
Quattro 😄
新版彈簧，是安長短彈簧混合體
我想邀请Chris Fix来看你这期节目
封面看 以為你拿著顆導彈 哈哈哈
11:19 hahahaha
你解答了我的困扰
求選車鈴教學
騎士輕輕路過
12:17 等不到絞牙避震調整教學
swift的短簧在车上大半年了 除了低了一丢丢以外 感觉跟原厂行驶质量差不多 最近想换rsr的绞牙了 短簧感觉还是不够低lol
片头笑死我了
请问 10：16 是什么戏呀？
前轮高度比后轮低更好吗？
小道具好脏，是从哪个员工车上拆下来的？
Nana?
艾巴赫短弹簧👍🏻
多只香炉 多只鬼！ XD
原來是 chrisfix 要不要給個來源呢
极速拍档一直秉承直男癌风格并发扬光大------是有道理的，毕竟男女性车主比例在这里
马来西亚是用烧热了再压低弹簧
这样不等于给弹簧金属回火了？ 会影响金属硬度的吧。。。 这也太狂野也点，万一断了怎么办。
KC呢 好久没出现过了
等我以为封面係支tein
乔总已经不是当年不懂车的傻白甜了哈哈
后面说的什么鬼啊啊哈哈哈哈哈
別這麼說，懂的人還是會看呀，因為很好看
對呀！我都懂但我還在看
“太傻冒了，这两种方法都”小乔是山东人吗😆
赶上热乎的了
一個很實際的問題：怎樣改可以不需減速直接駛過減速壆而又不傷車？
电磁悬挂。。。
行程长的弹簧咯。。。
彈簧簡短會變硬呀物理沒學好喔XDD
虎克定律
想知道車子，有沒有需要裝引擎室拉桿
竟然可以喺度見到ChrisFix
Gemini HL 那一段？🤔
@@hakokrchi6441 1分25
但現在很多高檔車有壓力避震 那有必要換改裝避震嗎？還是原廠的就夠了？
還有壓力避震換彈簧會有影響嗎
家用车99%是不需要改啦。除了一些先天设计就不太好或者有第三方升级的项目，不然原厂配置足以应对99%的情况。除非开的特别激进或者干脆就是要下赛道的，不然其实原厂的就好了。
1:30闪现chris fix
點解又變返普通話😢
Coil over 买一套也要1000刀出头了
Xiaobin Lu 看牌子台湾的Tein其实还可以。
看了快一個禮拜 我訂閱了
Kyb黄铜套装不就好吗
2:24 如果你的**硬度不变，长度变短的话会怎么样呢
疑車有據
好奇jack 手上那隻絞牙是那牌的
tein
美高梅Jacky
是不是可以说拉力赛车的悬挂代表着悬挂的顶尖水准？
耐久性来说就不是😅
@@jeffreymclarry 越野拉力赛可不是。 那些越野拉力赛的悬挂给你装上以后日常跑市内或者让高速，会让你怀疑人生的
![可润滑悬挂吊耳有用吗？钢板弹簧最需要做的升级！皮卡改装悬挂必看！ Greasable Shackle upgrade on PX2 Ford Ranger [澳洲Kendi]](/img/1.gif)
4:10 例子好评
真的是非常用心的講解 淺顯易懂, 無限期支持 極速拍檔!!!!!!
4:10 我笑了🤣😂
说实话 国内玩车节目抖音讲车懂的人是真的少 但是我就真的很愿意去看极速拍档他们 真的有东西 懂的人都懂为什么, 希望以后国内能多一点像jacky这样的人 救救中国的改装文化吧😂
我的老神行者避震桶氮气压力因年久失压稍微激烈驾驶就显得力不从心，我做了保养及改装，1换了避震油，2加工了一个气嘴用来充注氮气，经过调整充了120psi,现在开起来特爽。
国内的人买完车都不开先换一套避震套装，那问题是大部分人都选那个几千块一套的绿桶，选这样套件的人能付多少服务费呢？选避震先要按自己需求选择合适的弹簧，把弹簧的偏频算出来，之后就要看桶芯的阻尼特性了，桶芯不行，弹簧选的再精细也白费，然后安装，角重量平衡，在配合平衡杆，按照车主要求调成偏推还是甩，这些要花很多精力的，几千块的服务费谁干呀？甚至有些店家都分不清单项可调的避震到底调的是压缩还是回弹。
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絞牙避震調整可沒那麼容易呢🙄
光是調個高低，整個底盤幾何參數都要配合調整，才能完美。
想念KC💖
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除了悬架以外，还有许多相关的领域需要微调，车轮尺寸，轮胎类型，车轮定位，不同类型的撑杆，衬套，重量分配，所有这些都是一步一步完成的，对于业余爱好者来说，通常需要数月甚至数年的测试才能达到满意程度，除非不需要工作，每天都在玩车
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我曾经特别喜欢看英国的一款叫Wheeler Dealers的节目，Jackie和小乔是不是也尝试一下，收购一些很有历史感的车型然后把他们打理好后焕发新生。
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A：刚刚加入改装俱乐部，请多指教。B ： 幸会幸会。我的S3刚刚刷到3阶，你呢？ A：刚喷了红色卡钳。B：......
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不對吧 同一根彈簧 切半K值不會改變 只會增加觸底的風險阿 影片中他所謂短彈簧比較硬是因為同樣彈簧行程 但是要承受相同負荷 所以需要增加K值(換一根彈簧的意思) 避免觸底 你倒果為因了 K值(每單位距離的負荷)與線徑 外徑 材質 圈數有關
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