Осмотр (диагностика) подвески и днища в БМВ Е39 (М57)
HTML-код
- Опубликовано: 15 сен 2024
- Друзья, на моем канале Вы найдете много полезной информации о мире авто вообще и БМВ в частности.
Подписывайтесь на канал нажав на ссылку:
/ @aleksandrignatovich
Видео, в котором я делаю осмотр (диагностику) подвески и днища в БМВ Е39 (мотор М57). Подобного рода "обход" является стандартной процедурой для меня перед каждым и любым ремонтом моего авто.
Желаю приятного просмотра и не забывайте подписывать на мой канал!!!
![Вся правда о моторах М57 от БМВ. Опыт владельца. [The whole truth about the motors M57]](http://i.ytimg.com/vi/t81DfQyuibE/mqdefault.jpg)
Оставляйте Ваши комментарии и пожелания под этим видео.
С уважением, А.Игнатович.
хорошие и полезные видео снимаешь.
спасибо.
вот только музыку бы потише, мешает усваивать материал.
+E. Nadirov
Если речь идет о фоновой музыке, то учту. Слишком громко она не играет, но, согласен, что если внимательно вникать в мат.часть, то она как минимум не помогает...
Спасибо.
Спасибо вам за видео,смотрю без перемотки)
p.s канал сестренки
спасибо
Александр, добрый вечер. На моём универсале е39-автомат, когда машина холодная в режиме драйв или задний ход, не пинается, но когда нагревается, то при трогании с места чувствуется пинок. При движении, во время переключения скоростей всё отлично. Подскажите пожалуйста что это может быть.
Тоже интересно!
Ignatovich, у меня вопрос!
У меня бмв е39 2002 года ( японец). Купил 2 недели назад,состояние-твердая 4.
Так вот, когда еду со скоростью 80-120 км/час ощущается небольшая вибрация и руль тянет вправо. Переднее правое колесо сдвинуто назад к кузову ( сдвиг переднего правого колеса назад в сторону задних колес). Балансировка и развал показывают что все хорошо, а руль все равно тянет вправо. Из-за чего это может быть сдвиг? Может ли это быть из-за передних верхних рычагов?
Спасибо!
Был удар сильный и повело либо рычаги либо подрамник. Либо все вместе.
спасибо за видео, все супер
Спасибо за отзыв. Удачного дня!
Александр, что на твой взгляд или по правилу считается нормальным для турига? Я имею ввиду по задней подвеске? какой зазор необходим между аркой и колесом? Визуально осматривали машину - кажеться она просевшая. как это устранить? Пружины менять? Стойки? спасибо заранее...
Vladimir Beloglazov Если не критично просела, например как у меня, то не парься. Как конкретно у меня, глянь видео о косяках бмв е39. Я там подробно показываю и говорю как поднять тачку. Но если это пневма, то готовь много денег!
Добрый вечер,можно информацию если имеется по диагностики или проверки подушек двигателя,проблема в том что время от времени машину начинает будто качать на холостом ходу,хотя обороты ровно показывает,а в общем ровно работает,грешу на подушки двигателя,либо думаю дитонация может шалить немного,хотелось узнать вашего мнения или совета как проверить.
Нужен ассистент. Если у вас механика, то ставите 1 передачу и пытаетесь толкнуть машину вперёд. Если автомат, то включаете драйв, жмёте тормоз, и даёте немного газа. Если двигатель совершать слишком большой крен, то подушкам капец.
есть ссылка у кого на такой фонарик?
Привет, у вас мягкая подвеска на туринге? у меня почему то на стыках сильно бьет. рычаги почти все новые. стойки новые ... может из за задних сайленблоков в подрамник?
Подвеска относительно мягкая. А вам советую проверить сайленты подрамника (гумерлагеры) и амортизаторы с отбойниками. Спасибо
Амортизаторы и отбоцники новые, гумеры заказал... да они с трещинами уже. Из за них может на стыках бить ? А может быть из за посевших пружин ? Тогда амортизатор может перестать правильно работать.
Пружины врятли, хотя смотря какие неровности и стыки вы имеете ввиду. Но гумерлагеры однозначно будут влиять на качество вождения. Будет жопу на поворотах заносить и возможны биения.
Оставлю комментарий-пожелание: я вообще мало чего понимаю в подвеске, изучаю всё это дело по видео. Лишним знание не будет. И вот когда ты делаешь осмотр, то желательно давать комментарий как должно быть и как выглядит разбитым. С сайлентблоками еще удалось, то втулки стабилизатора на 2:31 - непонятно какие зазоры должны быть в худшем случае, в каком именно месте.
Александр на будущее учту, хотя в своих видео стараюсь достаточно подробно рассказывать. Насчет Втулок имеется ввиду наличие любого зазора даже 1 мм между стабилизатором (это металлическая палка поперек кузова) и резиновой втулкой. Вообще я с большего пробежался по подвеске. Вскоре буду делать детальный осмотр со съемкой всего на видео. Спасибо.
Спасибо тебе огромное за комментарий. В остальных видео ивправду предостаточно информации. Респект, мужик! :)
Спасибо за отзыв.
Могу бесплатно помочь по ремонту пневмоподвески на bmw e 39 touring.
Пока не нужно, т.к. у меня не пневма.
Спасибо.
про бумера видосы закончились!больше не будет?
Нет, буду снимать дальше...
Братюнь извени может я не понимаю конечно)) Но первый раз вижу чтоб мез монтажки диагностику салинтов, делали , ну не серьездно же)
видео рассчитано скорее на постоянную аудиторию, которая знает что и когда менялось. ну и это больше обзор, чем прикладная точечная диагностика подвески. Спасибо.
+Aleksandr IgnatovichНу тода понятно , Делай контент повеселей а иначе подписчиков не видать(ВИДОСОВ то много я смотрю понаснимал что то не так(()) Мне с монтажкой иногда страшно проверять , .... ВДРУГ что не так)))))))
Буду стараться. Здесь как и везде, нужен тупо опыт. Спасибо
Спасибо спасибо А почему не кто не подписался то))
+TheLeonKZ
Все! Я понял, чего ты не понял :-)
Ты не увидел количество подписчиков на канале...... Поэтому так сгораешь от недоуменвания (не в обиду).
Эта стата ПОКА (!!!!!!!) тупо скрыта. Не суди меня хоть за это строго. Это мое личное пожелание, ну своеобразный план по развитию канала если хочешь. Открою стату при достижении 1000 подписчиков. Это уже скоро :-)
P.S. Ты тоже будь по-веселее :-)
+TheLeonKZ
Для справки: сегодня за ночь подписались 10 человек.....
Спасибо.
)) Давай развивай канал , Удачи
+TheLeonKZ Спасибо.